（SD）渋民駅で粘って7時間

キハ52、キハ58系、485系電車、583系電車、ED75、ED79、EF81、50系客車、ワム80000などが、現役でバリバリ走っていた頃の姿です。映像は再掲ですが再編集しました。
撮影：平成7（1995）年2月8日　東北本線　渋民駅

[@tomohikoo8949]

本当に良い動画を見させて頂きました。 15分があっという間に感じましたね。 583系、485系、ED75牽引の50系客車・・・どれもこれも懐かしい。 映像も凄く綺麗でしたね。特に朝の陽光を浴びて走る485系にはグッときました。

[@matunokura6028]

ご覧いただきありがとうございます。結構頻繁に列車が来るのでトイレに行くタイミングが難しく、グッと我慢する一幕がありました。お漏らしてはしていません。当日は天候が目まぐるしく変わりましたが、それはそれで映像に変化が出てよかったです。でも撮り方がパターン化しているのがちょっと・・・。

[@user-bw8zb5zt7m]

ご貴重な映像ありがとうございます。 鉄分あふれる楽しい時代ですね。 客車列車や国鉄特急や国鉄気動車と、毎日乗ってても飽きることがないです。 特に雪と闘う国鉄車両はどこか頼もしいですね。 この時代にタイムスリップしてみたい。。

[@matunokura6028]

私もタイムスリップして撮影し直したいです。

[@シノビユー]

幼少時代[４０年前]、祖母に連れられて、祖母の家[三戸駅]に、寝台特急(ゆうづる)で向かった時代が、懐かしいく思いました。 朝方に、すれ違いの電車&機関車&気動車を、見て興奮気味だった気がします‼️ 特に、盛岡貨物ターミナルを、バイパスして、行く瞬間は、今でも、忘れられません❗️🎵😍🎵

[@matunokura6028]

子供は動くものが好きですからね。でも、多くの子供は他に興味を持ち出して、鉄道ファンに成長するのは少数派です。 今は走っている車輛は、動画の頃からほぼ全て変わってしまいました。

[@神谷隆-q7r]

本当に貴重な動画懐かしくてありがとうございます🙇🏻‍♂️😊色々沢山思い出があります例えば機関車EF81の流れ星色ED 75のパンダ色🐼貨物カラーの白のラインは最高の思い出🥹電車と言えば583系9両編成485系も8,6両編成それに先頭が4つ目ライトの1500番台本当に最高で懐かしいイイです🥹ありがとうございます🙇🏻‍♂️

[@matunokura6028]

ご視聴いただき、ありがとうございます。 撮影した当時は「これら車輛もいずれ懐かしくなるんだろうな」なんて思いながらビデオカメラを回していましたが、今がまさにその時で、どれもこれもすっかり懐かしい思い出列車になってしまいました。

[@poronyumeno3904]

新函館北斗まで伸びている新幹線がある今となっては、本当に懐かしい列車ばかりですね。

[@matunokura6028]

流石に幹線だけあって、次から次と列車がやってきて、「キハ52」「キハ58系」「50系客車」「485系」「583系」ED75にEF81、おまけにED79までもが、飽きるほどに目を楽しませてくれました。

[@まーくん-z2y]

懐かしいです。キハ58や50系客車はエアコンではなく、夏は窓全開か扇風機。冬は温水暖房でした。全てが懐かしいです。ありがとうございます❗

[@matunokura6028]

懐かしさに浸っていただけたようで何よりです。ここのチャンネルは古めの映像が多いので、もっともっと懐かしんで下さい。

[@まーくん-z2y]

@@matunokura6028 様、ありがとうございます。たくさん楽しませて頂きます。

[@まーくん-z2y]

@@matunokura6028 様、8:22に通過したはつかりのヘッドライトが青森方と東京方で違いますね。

[@matunokura6028]

@@まーくん-z2y 様 後ろは、かつて北海道でL特急「いしかり」として走っていた1500番代の車両です。テールライトも外バメ式で異なっています。

[@まーくん-z2y]

@@matunokura6028 様、そうでしたか。貴重な情報ありがとうございます。見慣れたひとつ目ではなく二つ目を見た時は嬉しかったです。

[@しろぼうず]

最初のキハ52盛岡色は花輪線？

[@monkey36banana]

岩手出身です、懐かしい！！ ED79の50番台、一往復だけ青森超えて盛岡まで来てましたよね！確か末期は仙台の宮城野（長町？）まで走ってた記憶があります。 北斗星間合のEF81星釜と50系も涙出そうです😂

[@matunokura6028]

短期間でしたが、宮城野まで運用に就いていましたね。因みに私も岩手県出身です。

[@中島史延]

1980年前半に、家族旅で、青森~仙台は🚃583はつかり🚃、仙台~大宮は🚃485ひばり🚃に乗りました。初の東北本線体験でした😂　季節は逆の夏でしたが、その旅を思い出しました。

[@matunokura6028]

その頃は485系特急電車が全国各地で（北海道でも）走り回っていましたね。583系は「はつかり」「はくつる」「ゆうづる」などで活躍していました。485系は「ひばり」「あいづ」「ひたち」「やまばと」「はつかり」「やまびこ」。485系、583系はご家族の思い出とともにあるんですね。

[@ohtsu8600]

701系が入る前か。 てかED75牽引の旧型客車よりも盛岡色の気動車が多かったのですね

[@matunokura6028]

気動車の中には花輪線の列車も含まれていますからね。

[@PIROKIEH500]

ライトブルーのED79の東北線走行も貴重ですね。子供の頃、見惚れていたのを思い出した。 あと485系はカッコイイ。

[@matunokura6028]

ED79-50の裾がブルーだった時代です。

[@ヒマりん]

特急はつかり号が高速通過していましたね。

[@matunokura6028]

びゅん。

[@セリザワユウサク]

東北出張シリーズですね😅赤、青のフレアーラインが入った特急色は動画でしか見れませんね、「ゆうづる」「はくつる」・・・白に赤いラインの普通電車は素朴で東北エリアの電車って感じがします😉

[@makotowakako2000]

懐かしい！ 盛岡二戸を通勤してました。 北斗星用EF81が間合い運用で引く50系鈍行とか明らかにオーバースペックな感じが 良かったなぁ 当時は12系普通列車もありましたね。車掌室側をわざと？編成内側に連結してたなぁ。 無人駅で改札するのに編成中央よりに車掌室があった方が便利だったんでしょうね。

[@matunokura6028]

地元の方ですか。12系は残念ながら見かけませんでした。当時の普通列車は客車か気動車でしたから、旅行者にとっては風情があって良かったと思うですが、通勤で使う立場ではどうだったのでしょう。まあ、701系のロングシートよりはマシだったと想像できますが。

[@まーくん-z2y]

@@matunokura6028 様、学生時代ちょうど701系に切り替わる時に通学で利用しておりました。2ドアですとやはり出入口付近の混雑で乗降に時間かかっておりました。701系導入の経緯はやはりワンマン化と老朽化した車両の置き換えがメインかと思いました。JRの組合が導入に反対したり地元新聞でも取り上げられておりました。

[@matunokura6028]

@@まーくん-z2y 様 「定員は変わらない」とか言いながらも、座席が減って立ち席が増えただけでしたからね。701系ほど嫌われた形式も珍しいかも。（キハ130も地元の利用者からは嫌われていたみたいですけど。車体が小さくて。）

[@takuue5148]

これは東北本線が輝いていた頃ですね。私の生まれる前の時代です。今のカメラを持ってこの時代に行きたい！ ちなみにはつかりとして写っていたモハ484-1014は今も現役でモハ484-3014としてジパングの中間車として活躍中みたいです

[@matunokura6028]

東北新幹線がまだ盛岡止まりだったので、盛岡～青森間には特急「はつかり」や寝台特急列車「はくつる」も走っていましたね。「ジパング」って何すか？とそれが今の私のスタンス。昭和43年10月ダイヤ改正前の、奥中山に行ってみたかった。「はつかり」はキハ80系で、D51、C60、C61による重連・三重連列車が目白押しの夢のような世界です。

[@takuue5148]

@@matunokura6028 SL現役時代も見てみたかったです！ジパングとは485系を使用したジョイフルトレインでその中間車ユニットには3000番台が入っています。

[@takuue5148]

@@matunokura6028 ちなみにそのジパングという列車の485系の中間2両が車体そのままに令和の時代まで生き残った唯一の存在みたいです

[@matunokura6028]

@@takuue5148 様 ググってみました。ジパング。国鉄形車両に馴染んでいる身としては、JR東日本の車輛デザインはどうにも好きになれません。でも、485系がこんな形であっても残っているというのは、やっぱり国鉄形車両はすっげ～。

[@takuue5148]

@@matunokura6028 私も小さい時はまだ国鉄形車両が多数活躍していたので楽しかったですが、最近は国鉄形もかなり減ってきてさみしいです。私も最近のJR東日本の車両は好きではないです。貴重な輝いていた頃の東北本線の映像をこうしてアップしていただきありがとうございます。

[@JR-yz7em]

こんにちは今年も大変御世話になりました、渋民駅の列車私も良く20代の頃通いましたその当時盛岡色キハは模型でそれ程製品化されていない時代で今ようやく製品化されて来ました。製品化されてない物は筆塗りで仕上げ動画アップしています良かったら御覧ください来年もよろしくお願いします良いお年をお迎えください。

[@matunokura6028]

おばんでございます。 こちらこそお越しいただき、ありがとうございました。 701系登場前の東北本線は、撮って良し・乗って良しの楽しい列車ばかりでしたね。市販されていない車輛の模型化、頑張ってください。 それでは良い年をお迎えください。

[@JR-yz7em]

@@matunokura6028 今仕事してました、ありがとうございます

[@JR-yz7em]

休み時間で御飯食べてました

[@matunokura6028]

@@JR-yz7em 様 年の終わりのギリギリまでお疲れさまです。でも、全国には大晦日もお正月も働いている人って沢山いるんですね。

[@matunokura6028]

@@JR-yz7em 様 年越しそばじゃないんだ。

[@poronyumeno3904]

12:01　やっぱりあの「はつかり」と言えば、583系だね。

[@matunokura6028]

583系のファンなのでしょうか。でも上野と青森の間を、4人掛けでずっと乗車するのは、結構しんどいですよ。誰もいなけりゃ寝るのに楽だけど。

[@神谷隆-q7r]

追伸ED79の機関車が現れた頃になるとやはり14系-2000番台の車両が消えたんだなあと思い🥹本当に悔しいです😭

[@matunokura6028]

12系2000番代のことでしょうか。ED79-50の東北進出もそう長くは続きませんでしたね。

[@yukinamatusima]

おお。。凄い。。

[@渋谷多摩探検隊]

特急以外に電車が走ってこない‼︎（笑） 待てど暮らせど、気動車と客車列車ばかり‼︎（笑）

[@matunokura6028]

701系登場前だもん。

[@渋谷多摩探検隊]

@@matunokura6028 青森地区って、それだけ1990年代後半に入るまで、動力近代化が遅れていたんですね…。

[@matunokura6028]

@@渋谷多摩探検隊 様 青森地区というか、北東北全般でしょうか。