Сделай так в своём автомобиле и будешь знать всё про здоровье АКБ и генератора. Автоэлектрик в деле

[@АвтоэлектрикаВЧ]

В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ": Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков) Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/ "Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями) Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!

[@ИванИванов-л7г9ь]

Ещё не смотрел, но ставлю лайк! Потому, что знаю, что здесь расскажут и покажут по делу.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Так делать не надо. Система рассматривает подобные действия как попытку накрутки лайков и это вредно для продвижения видео и его рейтинга. Так что надо сначала просмотреть, а потом давать оценку. Но Вы хотели как лучше, за что Вам спасибо.

[@ИванИванов-л7г9ь]

@@АвтоэлектрикаВЧ я не знал этого, учту.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

@@ИванИванов-л7г9ь Да я сам на Ютубе пятый год и то все премудрости и правила игры здесь, ещё не изучил.Удачи и здоровья!.

[@ИванИванов-л7г9ь]

@@АвтоэлектрикаВЧ Удачи Вам и всех благ!

[@владимирбожко-ч5ф]

@@ИванИванов-л7г9ь Просто - про это не надо было писать.

[@somaidar7279]

Вечеслав начинаю потихоньку заниматься автоэлектрикой , постоянно смотрю ваши ролики, набираюсь опыта большое спасибо Вам за это!!!!

[@MihailVZ]

0 йо

[@baltasavr]

начни с цветных лампочек в качестве наружной и салонной подсветки...

[@zaurbagaev7905]

Вот что значит толковый мастер, все чётко и грамотно, долгих вам лет жизни

[@СтёпаДудкин]

Вы очень профессионально подаете материал .,пртиятно смотреть и обучаться ,много полезного можно почерпнуть в ваших видеоуроках ,я бы это назвал именно так ,ждем ваших следующих ,не менее интересных и поучительных роликов .спасибо вам !здоровья вам творческих успехов.

[@hizrisan]

тоже хотел поставить вольтметр, но потом подумал, намного проще и дешевле взять телефонный зарядник с вольтметром, с тех пор забыл про мультиметр в машине

[@Krish35788]

Привет всем! Спасибо за такое информативное видео, очень полезное. Это самое лучшее видео ютуба которое я смотрел по электрике автомобиля и самое лучшее видео вашего канала. Очень все подробно и доступно рассказано и показано. Давно я такое видео подробное хотел увидеть по автомобильной электрике, основном все снимают поверхностно, что плохо сказывается на понимании и обучении по электрике. Не могу научится и поэтому езжу 5 год с неисправными контрольными лампи на панели всех систем, не могу найти причину и как правильно устранить причину поломки. Если будете так продолжать снимать видео как это, точно разберусь и научась электрике и устраню все неисправности электрике в своей машине. Тогда точно, 100% могу сказать, Ваш канал в ютубе, по теме автоэлектрике самый лучший. Еще раз огромное спасибо за то что Вы, Валерий делаете!!!

[@alexbrik3176]

Тоже поставил себе вольтметр год назад! Сделал через кнопку, чтобы отключать и включать!Чтобы не заморачиваться от замка зажигания! Хорошая штука и постоянный контроль!

[@Maxgtaxpro_23523]

Спасибо В. В., Спраздником Вас и Ваших близких. Здоровья и ещё раз здоровья! ЛАЙК!!!

[@Dima-Kochetov]

Давно вас не было. Рад снова вас смотреть! Спасибо! Дополняю эстетика и культура производства это почему я жду ваши ролики с нетерпением! Все же есть у людей, которые учились и работали в советское время. Что то такое атмосферное, доброе и правильное, можно сказать что как звук лампового усилителя. Мы вас ценим! P.S. Мой отец в релейной защите работал, я помню как пацаном ездил с ним в командировки по подстанциям. И съемник изоляции у него был такой-же, именно им я первый раз зачислил провод.

[@YakselAloha]

Как всегда наглядно и доступно. Валера, отличный и ценный опыт передаёте, спасибо вам. Будьте здоровы.

[@ГеоргийКузнецов-и8н]

Всегда смотрю с удовольствием Ваш канал. Все видео по делу, без воды. Много раз мне помогали в разных ситуациях! Огромное спасибо Вам! Желаю Здоровья и новых видео!

[@remontstartergenerator]

Здравствуй уважаемый автор!!!С праздником!!!!!Как всегда интересно!!!

[@ИванычПравда]

Пришла такая же мысля года три назад ,заказал на Али экс. и установил, нужная вещь!

[@Андрейе-ь9ь]

Спасибо вам за ваш труд благодаря вашим роликам я становлюсь правельным автоэлектриком

[@V.V.17.]

"правИльным"!

[@АнатолийИванов-ъ5е]

Полностью согласен с Валерием, что вольметр нужен в автомобилях, особенно зимой, когда сильные морозы, порой утром не знаешь запустишь двигатель.... или нет.

[@madetowin1612]

Да, зимой сложно, но в любое время года нужно, параметров при которых может пропасть нужное напряжение много.

[@wostok7082]

И вам также КРЕПКОГО ЗДОРОВЬЯ И УДАЧИ ВО ВСЕХ ДЕЛАХ. Да благословит вас Бог.

[@ВиталийПосохов-ю7ь]

У меня usb зарядка, которая вставляется в гнездо прикуривателя, показывает тоже самое только нужно слегка вынимать чтобы не работала постоянно. С Уважением к автору!

[@ВиталийПосохов-ю7ь]

Я ошибочно думал что вольтметр в прикуривателе и напрямую от акб почти одно и тоже Но это не так! Судя по показаниям с прикуривателя под нагрузкой идёт просадка напряжения до 12.3 v а на АКБ 13.8

[@ВиталийПосохов-ю7ь]

Валерий если читаете подскажите в чем может быть причина такой бешеной просадки?

[@shefgeorg]

Спасибо Валерий! С вольтметром, напрямую подключённым к АКБ , я уже много лет катаюсь. Очень удобно и практично.

[@всегдавпути-у7к]

Да!!! Очень нужный прибор и не маловажный!Видео класс!!!

[@zolotoy_king]

Мужик конкретно знает своё дело! Уважаю

[@styopap.2384]

Уважаемый В. Ч. Спасибо за полезные материалы. Здоровья вам и удачи. И ещё больше полезных роликов.👍

[@nswrodina6832]

Всё по уму и всё по делу!! Спасибо Вам огромное.

[@johnnash1583]

Спасибо Валерий, эту идею вынашивал уже какое-то время и вы как раз кстати выпустили этот ролик 👍

[@DuBass86]

посмотрел и очень занимательно, особенно для тех кто хочет установить не имея навыка и знаний... Но скажу что 15 ампер этому прибору очень много, так же как и данное сечение проводов завышено... штатный провод более менее подходит по толщине и предохранитель сойдёт номиналом в 1 ампер (нить в стеклянной колбе), а кабель включения этого прибора можно подключить к колодке диагностики, там тоже есть контакт дающий питание от сети зажигания (иначе без зажигания не выполнить диагностику и что касается моделей ваз 2113-15 и 2118-9 с такой же панелью). Вольтметр полезная вещь если нет бортового компьютера, если же он есть, то рекомендую изменить его питающую линию с борт сети + и - так же от акб (приборы увеличивают нагрузку на линию питания и вольтметр бортового компьютера будет показывать недостоверные данные, сам убеждался на личном опыте). Спасибо Валерий за материал, очень приятно смотреть)))

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Дело не в приборе , а в цепи к которой я делаю подключение. Если эта цепь защищена штатно предохранителем на 15 А. то провод который я буду использовать, должен держать эту силу тока.

[@АлексейБорзов-р6у]

Возможно видео будет кому-то полезным, но я пользуюсь вольтметром с разъёмом под прикуриватель, цена на него на Али вполне адекватная. Конечно, приходится брать поправку, как правило на аккумуляторе напряжение выше на 1-1.5 в. Но не требуется никакой установки и всегда можно убрать, если не нужен.

[@TheSupergazon]

Добавлю что есть такие индикаторы в прикуриватель со звуковой сигнализацией в случае понижения напряжения ниже критических значений

[@СергейСергей-д4ж6ц]

с такм вольтметром (через прикуриватель), вы не узнаете напряжение акб. если только прикуриватель напрямую соединен к акб, то тогда можно итак, но как правило, с завода прикуриватель работает только при вкл зажигании

[@CarharadonKDG]

@@СергейСергей-д4ж6ц вольтметр из видео так же работает от зажигания

[@TheSupergazon]

@@СергейСергей-д4ж6ц есть такое понятие как падение напряжения. Так вот померьте напряжение на аккумуляторе и сравните на приборе в прикуривателе посмотрите разницу и вносите эту разницу в измеренную величину прибора подключенного в прикуриватель.Кстати чем тоньше сечение провода те больше потери и больше погрешность

[@krovostok1544]

@@СергейСергей-д4ж6ц Что за чушь? Когда это прикуриватель работал от ключа зажигания?

[@Anwest323]

В прикуриватель воткнул бы. Тоже самое.

[@Usher-unfogive]

Как всегда всё чётко, по полочкам и информативно! Благодарю Вас!

[@bailovmaxat76]

Здраствуите ВИКТОР я ваш подписщик уже сколько лет не помню всегда смотрю с интересом ваше видео спасибо вам здоровье с Новым Годом !!!

[@ВалерийКарпюк-щ4й]

Спасибо вам большое Валерий Чкалов! Сделал, КЛАСС! ОЧЕНЬ УДОБНО.

[@yuriy2439]

Прибор показал замена аккумулятора и шоколадки ..... ))))

[@СргзМрзб]

Доброго здоровьица добрый человек !!!

[@НиколайЗарудний]

Благодарствую вам за науку.

[@ДмитрийЭл-ш1с]

Спасибо,полезное видео,тоже считаю вольтметр обязательно нужен в автомобиле

[@rulyagent]

Тебе и счётчик электричества туда надо поставить.

[@ДмитрийЭл-ш1с]

@@rulyagent У меня на УАЗике с завода стоит вольтметр - удобно👍

[@ruslanshabanaliev6853]

Все четко и ясно, отличное видео. спасибо автору.

[@hongiljdon]

Еще бы установить пищалку повышения температуры двигателя. Всегда не понимал почему такое с завода не установить бы.

[@МаксРоманов-в4д]

Красавчик! Провода пускать через трос сцепления это последний писк моды🙂!!! И ещё... Когда запускаем двигатель видим напряжение на АКБ, а не то что выдаёт генератор!

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Во первых не через трос сцепления , а через резиновый уплотнитель. (Объясните , что такого может произойти если провод проходит рядом с рубашкой троса? Или это так просто для заполнения текста?) . Во вторых именно важно какое напряжение на клеммах АКБ, при работе ДВС, потому, что на генераторе напряжение может быть в норме, а на клемме "Плюс" АКБ это напряжение уже может быть ниже или вообще отсутствовать, если например по конструкции цепь зарядки проходит через предохранитель , а он перегорел. Такое бывает и люди меняют рабочий генератор на новый, пока не поймут в чём причина. Такое было не раз в моей практике. Так, что надо думать , прежде чем по клаве стучать.

[@МаксРоманов-в4д]

@@АвтоэлектрикаВЧ есть стандартные места где должна проходить проводка! А что делать при замене троса сцепления с проводами (аели через него пускать), причём здесь рубашка? И если вы меряете напряжение на клемах АКБ, то не надо говорить что это напряжение генератора, это НАПРЯЖЕНИЕ КОТОРОЕ ДОШЛО ДО АКБ!!!

[@АвтоэлектрикаВЧ]

@@МаксРоманов-в4д То что Вы сейчас здесь пишите называется игра слов , с целью удержания позиции. Ни чего конструктивного в Вашем комментарии нет.

[@МаксРоманов-в4д]

@@АвтоэлектрикаВЧ так же как и в вашем видео.

[@nik6465]

@@МаксРоманов-в4д ГЕНЕРАТОР и АКБ соединены проводом сечением с палец F«25мм. Какое там будет падение?

[@АлександрАлександрович-н2ъ]

Я такие вольтики ещё лет 5_6 назад ставил, после того как сгорел гена, но только на прямую

[@evgeniisoninsonin2164]

Здорово, все очень культурно!

[@89TERRORIST]

У меня прям в панели вольтметр есть. Нажимаешь кнопку, часы, температура, вольтметр. Ещё вольтметр есть в бортовике. Вот датчик давления масла поставить от шестёрки хотелось бы. Всё есть да руки никак не доходят)

[@LEGO02]

Спасибо большое Вам за видео,я себе так-же сделал.Всего Вам наилучшего.

[@silyukov]

Я ставил так же примерно. Тоже подключал от акб. Но при этом добавил кнопку микруху чтобы можно было глянуть напругу не включаяя зажигания. Т.е. максимально без нагрузки.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Да , можно. Но это уже для таких как Вы например.

[@СергейСергей-д4ж6ц]

я тоже от акб и через выключатель. это самое грамотное решение.

[@YandeMark1970]

Ну дядя Ты красавчик! Уважуха!!

[@johnnash1583]

Вопрос! Здравствуйте Валерий, в нашей стране многие автовладельцы ездят на старых карбюраторных автомобилях и часто они меняют механический бензонасос на электрический типа hep-02a. С этим эбн прилагается схема подключения, но в случае ДТП эбн будет работать создав пожароопасную ситуацию. Можно ли подключить его так, чтобы в случае ДТП он отключился вместе с мотором? Если это возможно то очень буду ждать от вас видеоролика. С уважением, и заранее спасибо.

[@alexandershustov3792]

При всем уважении, тест провода со сгоревшим предохранителем не поддерживаю. Период нагрузки очень мал, так что вряд-ли с проводом успеет что-нибудь случиться, а предохранитель жалко. Ладно бы их нормально утилизировали, а то валяются чуть ли не на каждом углу. Не проще подключить переменную нагрузку и амперметр (можно и предохранитель, но большого тока, чем планируемый). Постепенно увеличивая нагрузку, контролируем ток. Когда достигли планируемых значений тока, проверяем как ведет себя провод. И тест более наглядный, и предохранитель остался целый.

[@ВладимирТорконяк-о9э]

Молодец объясняет хорошо что редко в нашем случае, здоровья всего хорошего тебе 🎉🎉🎉🎉

[@rulyagent]

С нетерпением ждём выхода ролика про установку в автомобиль амперметра. А потом ролик про установку термометра, но обязательно электронного!

[@hristov2993]

А чем не устраивает OBD сканер, вместо этой херни.

[@rubik1242]

Пришла всё-таки на днях посылка с похожим вольтметром. Правда у меня не 3-х а 2-х проводной. А еще с Китаю жду, заказал кримпер с набором клем и изоляцией к ним разных размеров. Правда. Только "мама-папа".

[@ИванЯким-ф4ф]

Здравствуйте,снимите пожалуйста ролик о замене блока предохранителей старого образца на новый на ВАЗ 2109, если сможете,заранее спасибо

[@ИванРыболов-ж1н]

Спасибо попробую и себе установить

[@user-AlVah33]

Здравие,подключил так же,все работает,есть вольтметр в прикуриватель, показывает примерно так же,но при включение приборов показание в прикуривателе падает,а по установленному вольтметру,все как положено,генаратор работает,просада почти нету,почему так?

[@S82-f8j]

Я хоть не автоэлектрик но купил себе пресс клещи с набором матриц в том числе для авто клемм. Один раз пришлось воспользоваться получилось как заводская «папа мама» не отличишь. А это утконосами обжать колхоз какой-то но лайк все равно ставлю

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Утконосами я зажимал разогнутые мною усики , для того , что бы "подкинуть" туда провод. А кримпером работаю с новыми контактами, как в эпизоде с обжимкой контакта "петля" , в этом видео.

[@MAZDAB]

Я и утконосами зажму,только это дольше,чем кримпером.Раньше то проблема была достать инструмент.Я ещё застал время ,когда сверлили коловоротом)) и ручной дрелью,а дерево ручным буравчиком,да и дружбой 2 приходилось дерево валить...

[@nik685]

САМОЕ ГЛАВНОЕ ДОСТОИНСТВО И ПОЛЬЗА ВОЛЬТМЕТРА, ЭТО: -. КОНТРОЛЬ НАПРЯЖ.АБ ПРИ: -. ПЕРЕД ЗАПУСКОМ В ХОЛ. ВРЕМЯ ПОСЛЕ ДЛИТ. ХРАНЕНИЯ А/М "ПОДСНЕЖНИКОМ"; - ПРИ МНОГОКР. ПОПЫТКАХ ЗАВОДКИ ДВС, /ЕСЛИ НИЖЕ 11.5в то продолжать, мучить мотор/. - При выезде в дальюю дорогу надо глянуть после 5мин запуска двс, если ли 14в нету /без нагрузок/, то заезжать в сервис срочно надо!, иначе АБ хватит на 10 км и после далее он заглохнет... Так, что не скупитесь преобретайте, стоит копейки.... не пожалеете!!! СПАСИБО ВАЛЕРИЙ!!!

[@nik6465]

А если на улице +30 и напряжение заряда 13,7 - нужно заезжатьна сервис? Как вы думаете?

[@FirdavsiDilho]

Привет Валерий все понятно но вы не сказали то который предохранитель номинации 15 сгорел., а сечение провод не сказали?

[@НиколайБур-о6е]

Здравствуйте, Против законов физики не поспоришь Чем больше контактов тем больше проблем Надо учитывать частоту,ток нагрузки

[@alixandraleinik4625]

Отличная работа. А вот 13.8 вольт при работающем двигателе, не маловато ли?

[@konratmihelson1404]

Я бы посоветовал использовать штантенциркуль. И точнее и удобнее...

[@СергейДеменчук-й9я]

Лайк за название этого вольтметра. Без "новичка" никуда 😅

[@vladimirsmolev3461]

Почему когда генератор холодный выдает напряжение 13.8 - 14.2 v. А нагреется просаживается до 12.8 а то и до 12.2 ?

[@ДанилАлександрович-б3ф]

Спасибо. Узнал как подключиться к проводу идущему на кнопку

[@sashsash3201]

Добротно, аргументировано, получайте лайк, Валерий

[@arturasatrean5394]

Спасибо вам большое за видео урок.

[@arsenioarmenian7303]

barev aper, es bane vonts karam miatsnem? es aretsi, ergu provod uni sev ev karmir.

[@корол-р1л]

Спасибо большое. как всегда приятно вас слушать.ну и конечно лайк с меня.

[@masterpro6211]

Спасибо Дядь Валер

[@robertpliev5605]

Спасибо,вам тоже всего хорошего.

[@АндрейВеселый-я3щ]

Молодец все отлично рассказал ипоказал будь хдоров

[@LosANgel-y3g]

Плохо, что не сравнили показания вольтметра, с реальными данными с аккумулятора. Напряжение на диагностическом разъеме окажется чуть меньше.

[@НикитаЧастухин-л8и]

Никакой роли напряжение на диагностическом разъёме не играет. Плюс на нем служит лишь для включения вольтметра

[@positivebear77598]

Это китайский вольтметр и у него погрешность имеется, покупал два из разных магазинов и у обоих 4-5 десятых минус от реальных на батарее.

[@user-Anatolij-p6x]

Вы видео до конца посмотрели? Вольтметр снимает напряжение с клемм аккумулятора. А питание вольтметра с колодки подключения бортового компьютера.

[@alekcua3540]

Длина проводов имеет значение нужно тарировать сам прибор по эталонному.

[@борискук-л3г]

ВАЛЕРИЙ.не могли бы ВЫ переслать схему подключения в-м в ниву карб.95 года.без комп-а.Буду благодарен.

[@jeka-1981]

Действия и пояснения конечно интересные! 👍 Только на алиэкспресе я год назад брал аналогичный вольтметр исполненый в корпусе для прикуривателя и стоимостью чуть больше 100 рублей! Те-же самые параметры и не каких лишних манипуляции)))

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Всё верно, вот только точность и надёжность показаний при таком варианте ниже.

[@jeka-1981]

@@АвтоэлектрикаВЧ точность показывает на две десятых ниже чем у мультиметра и советского вольтметра, ну это и не так важно))) главное продолжайте дальше свой навыки и познания раздавать людям! 😄👍

[@Андрей-е9й5т]

не так давно я в тоже место врезал зарядное устройство с вольт метром которое должно вставляться в прикуриватель ну я его немного доработал убрал часть корпуса и красиво его туда внедрил

[@nik6465]

какое зарядное устройство? Ты о чем?

[@Андрей-е9й5т]

Есть китайские зарядники для телефона которые вставляются в прикуриватель на нем есть дисплей с отображением бортовой сети я его разобрал убрал лишние оставил только лицевую часть приклеил и подключил его таким образом я решил три вещи разом есть зарядка от юсб есть вольт метр и ни чего лишнего в прикуривателе не торчит можно использовать его по назначению а можно что-то другое подключить

[@2pavelsh]

Идея хорошая, контролировать напряжение в автомобиле и на старых жигулях это было и даже контролировался ток у некоторых. Сегодня у многих иномарок нет такого. Это первая оценка, а на второе замечание: этот вольтметр китайский врет по страшному, я покупал 2 таких и по ним можно только примерно узнать, а в этом случае важна точность! И им необходимо питание для работы, а вот в стрелочных приборах этого недостатка нет!

[@nik6465]

Вопрос точности -это второй вопрос (одтарируйте). Здесь не первом плане - присутсвие вольтметра и его показания. А то ориентировка по лампочке - можно быстро приехать отказе генератора и разряде АКБ.

[@mezanru92]

Протяжка зачетная👍👍👍

[@ИгорьВладимировичМ-ов]

Вопрос такой: Ранее до этого видео, в продаже были блоки прикуривателей. По 3-4 шт и м/у гнёздами - стояли столбцом (типа светофора) светодиоды: - верхний красный - Перезаряд.. более 14. 7 В - средний жёлтый - Норма ... 12.5 - 13 В - нижний зелёный - Подсажен АКБ менее 12 В ( так же горит под нагрузкой при запуске НАПРИМЕР - стартером) Насколько светодиодная схема от блока при подключении в цепи Автомобиля эффективна? Правдива ли она? по сравнению, с электронным вольтметром? Нужно ли, подключать Именно от АКБ (под капотом) при схеме личного автомобиля как ТОЙОТА КЭМРИ. (американец). * ___________ * кому интересна работа восстановленного мной МОТОРА 2 az - fe видео на моей странице. Вэл - л ком!

[@ВалерийКарпюк-щ4й]

Отлично! Буду ставить. Спасибо!

[@ivanivan2912]

Наконец посмотрел 👍👍👍 Красота исполнения!

[@ВалентинСницар]

Думаю себе на восьмерку поставить такой же только как правильно подключить? С прикуривателя - так туда сразу идет провод от генератора и при потере зарядки на АКБ он будет показывать напряжение генератора а не батареи. Магнитола подключена к + аккумулятора отдельным проводом может к этому проводу подключить и вольтметр для точности показаний?

[@ВячеславБаштырев]

Тема важная, поставил лайк. Вопрос по минусовому проводу - может его всё же на массу подключать, а не на минусовую клемму? Если начнёт отгнивать масса от АКБ в месте присоединения к корпусу - быстрее на это обратишь внимание и устранишь проблему. Сам в своё время с зарядкой ВАЗ 21043 намучался, пока не нашёл что на генераторе нет земли, хотя он из металла и прикручен к корпусу железными болтами.... Одна перемычка и проблемы нет....

[@СашаСашин-й7к]

Здравствуйте, а у меня на гранте я установил бортовой компьютер штат, и там в меню есть вольтметр,термометр,указатель ошибок с возможностью их удаления,и установка срабатывания вентилятора при более низкой температуры

[@ВитяГридюкин]

А было у меня такое. По напряжению врал безбожно такой компьютер, проверял разными вольтметрами, все погрешности в настройках были по максимуму выставлены, но толку... Забил потом и всё...

[@СашаСашин-й7к]

@@ВитяГридюкин проверял мультиметром на аккумуляторе, разность на пол вольта

[@СашаСашин-й7к]

Мне для удаления и диагностики ошибок в основном он нужен

[@ЕвгенийВойлов]

👌👏👍👍👍👍👍Лучше заводского.КЛАСС!!! ВСЕМ КРЕПКОГО ЗДОРОВЬЯ И УДАЧИ

[@nemoerambler4749]

Пересмотрел 3 раза. Так и не понял, почему на вольтметр Вы поставили предохранитель в 5 ампер? При таком использовании цифрового вольтметра 0.25 а более чем достаточно. Кромоме того, почему нельзя замерить напряжение от прикуривателя? Провернув ключь зажигания вы включаете бортовую сеть. Достаточно цифровик подключить к прикуривателю и получить показания заряда акб. Здается мне, мастер, Вы усложнили решение простой задачи.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

5А это минимальный номинал стандартных предохранителей. Цепь прикуривателя имеет множество соединений , и по этому возможно искажение показаний. Задача была не просто украсить салон чем то не обычным, а иметь достаточно точный и надёжный источник информации о работе генератора и состоянии АКБ.

[@Kasper373]

От колодки диагностики подключился бы и было бы тоже самое,без лишних движений!

[@wiktorio80]

Ну так цель получать показания без потерь.

[@ManashirKaukaz]

Очень крутая работа. Все грамотно и доходчиво. Но просто ЗАЧЕМ? Вольтметр есть в панели приборов, там где часы. Нужно просто кнопку несколько раз нажать...

[@nik6465]

У вас есть, а у 50% нету

[@iuriistaune6764]

Валерий,а как Вы относитесь к цифровым вольтметрам,устанавливаемым в прикуриватель ?Стоит ли такой приобретать?

[@ЛеликЛеликович-о8о]

В прикуриватель вольтаж будет меньше чем на батарее... Точнее он прямо с АКБ... Так правильно

[@Anwest323]

@@ЛеликЛеликович-о8о И почему же меньше? Длина провода та же, а может и больше, сопротивление такое же. Есть защита и надёжное соединение заводское. Показания будут таки ми же. Зато лишних проводов колхозных не надо тянуть.

[@Toliteron]

Не нужно сверлить, не нужно подключать провода! Можно просто купить зарядку для смартфона, через прикуриватель, в котором есть вольтметр

[@МаксимГорький-п4о]

Можно поставить бортовой компьютер и будет показывать абсолютно все параметры и даже неисправности датчиков. 1-2 поездки на СТО и стоимость компьютера окупится.

[@ДядяВасяИзГаража]

90% у кого стоит бортовой компьютер не умеют им пользоваться

[@ВладимирПриступа-з3р]

Особенно когда у себя копейка.

[@1969Igor]

Спасибо,как раз собираюсь установить в крышку пепельницы Ваз 2112.

[@antonkrasichkof7845]

Уважаемый, Валерий Васильевич, не могли бы ли вы снять ролик про рхх на инжектор ваз и возможных причинах его неисправности и какое напряжение должно быть на фишке которая на него приходит

[@Luganchenko34]

Посмотрел бы видео про выход из строя ЭУР, как продиагностировать и устранить проблему с его отказом.

[@Chessgam]

Валерий, какова целесообразность установки вольтметра? Если аккумулятор умер,надо менять. Если он недавно поменян,а проблемы с запуском,недозаряд, остались,тогда надо лезть глубже. Сам по себе вольтметр ничего нового не скажет. Проблема есть - она заявит о себе Валерий,по поводу теста проводов на кз. Это не совсем кз на самом деле. У такого мотка провода есть сопротивление порядка пары Ом (вместе с ненадежными контактами). Если считать,что напряжение заряженного аккумулятора порядка 14 вольт,то мы можем вычислить,что ток будет 7 ампер,а от этого предохранитель не сработает. Дело в том,что существуют китайские обогреватели сидений,где под тканью лежит простой кусок провода, не выводящий из строя предохранитель прикуривателя

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Если бы этот вольтметр был установлен в этом авто. раньше, то я не попал бы в ту дурацкую ситуацию о которой рассказал в предыдущем ролике. Вот один из примеров целесообразности. Про другие сейчас готовлю видео.

[@MAZDAB]

Кримпер есть,а бормашинки нет,до сих пор пилим пилкой)) надо исправлять!

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Я ни чего не устанавливаю , это один из единичных случаев. А этих всяких инструментов и приборов уже складывать не куда.

[@MAZDAB]

@@АвтоэлектрикаВЧ ,хороший инструмент,всегда пригодится!

[@АндрейСбитнев-й2х]

Не совсем понятен один момент.Красный провод пошёл к колодке бортового компьютера, а там его можно подсоединить к любому контакту?

[@nikolaisementin3601]

Нет,только к тому,на котором появляется + после включения зажигания.

[@АндрейСбитнев-й2х]

@@nikolaisementin3601 Благодарю за пояснения 👌

[@ЮраНикитин-ф7й]

Снимайте больше про гранту

[@осликирулят-ю5у]

Судя по напряжению АКБ 11,9в и просадке до 8,6в при запуске.АКБ в утиль! Плохо заполняется емкость АКБ-большее потребление топлива.Проверено.😜👍👍

[@_Pavel_Pavel]

Постояло немного разредилось, чего сразу в утиль то. Деньги лишние? Может стартер почистить нужно, или на потребителях масса имеет слабый контакт. Диагностика дело тонкое

[@nik6465]

Здесь тема о другом - измерение напряжения на АКБ. А какое напряжение на тот момент, мне пох..

[@ВячеславАндреевич-я6ф]

Хорошая доработка конечно, но ELM с китайского магазина версии 1.5 подключается куда проще, и показывает не только напряжение, и другие не менее важные параметры автомобиля.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Показания напряжения для этого прибора побочные , а по тому не совсем точные.

[@ДинарИшметов]

Мне кажется зто лишнее, у любого человека должен быть мультиметр, где можно узнать о работе генератора, а также ариометр для аккумулятора, лично я в такси работаю и по чаще приходится проверять эти агрегаты

[@genadlipetrov9750]

Валерий Васильевич здравствуйте.Вы не могли бы подсказать, почему разрешается акомулятор, после того как машина стоит дня три?

[@hock_2334]

Валерий , вы на мой взгляд очень хороший специалист и основательно и вдумчиво подходите к ремонту , Но неужели нельзя было подсадку сделать кримпером ( обжать новую маму)? Я понимаю , что ток там небольшой , но как-то не солидно!!!))

[@АвтоэлектрикаВЧ]

А где там новая "мама"?

[@hock_2334]

@@АвтоэлектрикаВЧ простите , я без очков смотрел, возможно там папа. Я имел ввиду обжать новый пин сразу с 2 проводами

[@andreutcm]

есть плюсы и минусы в вашем видео. Во первых продаются вольтметры с датчиком температуры в салоне и выходом ЮСБ вставляются в прикуриватель. Во вторых этим колхозом разьем диагностики занятый и при случаи диагностика не возможна. Я согласен в прикуривателе падает напряжение на 0,2 вольта . Но это легко проверить тестером. Мое мнение этот колхоз не уместен когда продаются такие штуки. У меня стоит я довольный уже 2,5 года. Знаю температуру в салоне, особенно зимой .

[@gennadiyschyschkanov]

Спасибо , Валерий ! А на карбюраторной классике контакт № + 15 можно брать от З.З. ? Это по схеме вашей так получается ? Колодки для бортового комп. у меня ж нет ! ХОРОШАЯ ПОДСКАЗКА - а то у меня уже давно есть желание установить вольтметр и он лежит и пылиться .

[@АлександрГрунюшкин-г8ф]

Скажите пожалуйста какой толщины провода использовали и величину предохранителя. Спасибо!

[@tv_remontnik]

Хорошее познавательное видео. Спасибо. Лайк!

[@cynicskeptical8600]

ОК,давно хотел сделать такую опцию.

[@ctacivanov9945]

А смысл от неё?

[@rulyagent]

@@ctacivanov9945 смысл героически по*баться и прогнать скуку.

[@Петрович-ю9б]

@@ctacivanov9945 будешь всегда в курсе,в каком состоянии генератор...

[@ctacivanov9945]

@@Петрович-ю9б бортовой компьютер что мешает поставить?

[@ctacivanov9945]

@@rulyagent точно🤔,как делать нех будет надо заняться 🤣