СДЕЛАЙ ЭТО с шатунами чтоб УМЕНЬШИТЬ РАСХОД и УВЕЛИЧИТЬ РЕСУРС двигателя

Тел. [phone] для заказа доработок
В SERG MARTIN GARAGE вы можете заказать доработку своих запчастей в спорт

[@JD-jd4zb]

Тема для видео: что нужно для того, чтобы заставить мотор крутиться с 7000об/мин до 8000об/мин с минимальными вложениями.

[@Mihej81]

1) Снижение массы, совершающей возвратно-поступательные движения, влечёт увеличение максимальных оборотов. 2) улучшение продувки цилиндров на высоких оборотах. Итог: из первого облегчаем ШПГ, облегчаем клапана и тарелки; из второго пилил каналы гбц + подбор фаз (распредвалы) +выпуск, наддув ко всему этому. Как то так...

[@JD-jd4zb]

@@Mihej81 я просил при минимальных вложениях. Как пример, имеются два одинаковых ДВС с завода, только один крутится с завода 7000об/мин, а другой 8000обо/мин. Разница ни в продувке, ни в шпг, а только в системе впрыска. Так вот и спрашивается, что делает этот двигатель более крутильным. Могут ли быть там более жёсткие пружины клапанов?!

[@Mihej81]

@@JD-jd4zb при прочих равных именно жёсткость клапанных пружин влияет на это, максимальные обороты. Потому что по массе шпг и предельным нагрузкам предел по оборотам немного выше

[@JD-jd4zb]

@@Mihej81 благодарю за ответ. Значит если я установлю более жёсткие пружины клапанов, то смогу сдвинуть обороты ближе к 8000?

[@Mihej81]

@@JD-jd4zb да, сможешь. Но, если у тебя инжекторная лада, то надо будет прошивку перекалибровать под высокие обороты, штатные и обычные тюнячие прошивки потолок по оборотам 7650 если память не изменяет. Потолок по быстродействию эбу 10200.