Seat 127 Suspensión Neumática

[@jorgemingoparadas9597]

Efectivamente, para gustos los colores, pero conozco ese coche en persona y te aseguro que no está hecho una piltrafa, un saludo y gracias por el vídeo.

[@alfredo_yugo]

El coche es espectacular en persona y a mi me encanta por la pátina, son pequeños arañazos y algún pequeño óxido muy muy superficial, está para mantenerlo tal cual y no pintarlo. Y lo más importante es que le guste al dueño.

[@mujeresyautomoviles115]

Sin duda una obra de ingeniería,dicho esto,personalmente yo no lo compraría ni ha precio de saldo.

[@C.padilla]

Lo flipas con la suspension💪💪

[@alfredo_yugo]

Para posar en las fotos jejw

[@juanzip-sp]

esta muy bonito y si es el primero que veo con sistema de suspension neumatica¡¡,me gustaria ver uno con motor 1.2 8v system porsche de ibiza mk1 pasado a inyeccion electronica con un pequeño turbito para 160 - 170 caballos.

[@alfredo_yugo]

En Autocross si los he visto con el 1.5 System Porsche y con el 2.0 Lampredi

[@FranciscoGOMEZ-jm1nv]

Valla pasada. Nunca pensé ver un '27 así . Saludos.

[@alfredo_yugo]

Es único jeje

[@seatsotoca]

Está to guapo!! Mola que su dueño se lo haya hecho a su gusto, con sus heridas de guerra rollo superviviente y en general original pero homologar esa suspensión neumática para pasar la ITV... Conozco un Seat 1500 Bifaro Familar con suspensión neumática, llantas en 18”, etc y no se podía homologar por esa suspensión, las llantas no había problema por no usar separadores y las gomas están dentro del 3%.

[@alfredo_yugo]

Si quieres le pregunto al dueño que Ingeniero o Laboratorio le hizo el proyecto, porque está 100 % legal y anotado en Ficha Técnica. Eso sí le costó bastante encontrar quien lo hiciera.

[@seatsotoca]

@@alfredo_yugoPues Sí pregúntale al dueño que en el taller donde llevaba mis proyectos, nos costaba encontrar ingeniero para homologar discos de freno delanteros y caja de cambios palieres con juntas homocineticas. Gracias

[@angelgi1218]

Que pasada🔥🔥

[@alfredo_yugo]

Queda vacilón abajo del todo

[@Dito.G]

Esta guapa la suspension, 👏👏👍

[@alfredo_yugo]

Es algo raro de ver en un Clásico.

[@Dito.G]

Pues si sobre todo en España, no se que puede costar aqui pero me gusta verlo asi de bajo

[@efrengonzalezjimeno9356]

Si el calderín falla o no tienes aire tienes un racor por donde se puede llenar con una manguera auxiliar el circuito en una gasolinera y dejar las balonas con aire y cerrar el paso para que queden llenas.

[@alfredo_yugo]

El problema es como llenas las balonas en un garage subterráneo por ejemplo.

[@efrengonzalezjimeno9356]

@@alfredo_yugo con un hinchador de ruedas portátil o como los que se usan para emergencias conectado al mechero ,te costará tiempo pero al final las llenas, cierras el circuito y queda el aire dentro de ellas. En los buses es más complicado llenarlas por qué son más grandes pero tiene una válvula para cerrar el circuito, soy chófer de bus y me pasó muchas veces que el calderín no funcione.

[@alvarparra5030]

El volante, también lo a retocao, los radios del volante, originales, no son plateados.

[@alfredo_yugo]

Esos volantes los usaban varios Seat en la época con los radios Cromados y con los radios negros

[@seatsotoca]

@@alfredo_yugoesos volantes con radios cromados aparecen en el catálogo del Fiat 850 Coupe y sólo con cambiar el logo de Fiat a Seat ya lo usabas el los Seat 850, 127, etc

[@Francisco-df3rl]

Desde luego el DS Tiburón ha creado escuela,bueno también el GS,el CX ,el SM y los más modernos:el BX el XM y el Xantia.👋

[@davidmartinlopez9524]

Queda vacilón,no te lo discuto...pero poco podria circular en Barcelona con las "Berlinesas"que hay esparcidas por la ciudad (por poner un ejemplo)en otros sitios,desconozco que pueda circular asi de bajito.

[@alfredo_yugo]

Esa es la posición más baja, en el inicio del vídeo se escucha como descarga el aire y baja, lo bueno de la suspensión Neumática es que en cualquier momento puedes subir o bajar para poder circular por resaltos, baches ...

[@davidmartinlopez9524]

@@alfredo_yugo claro,pero en Barcelona eso de circular bajito,nanai de la china

[@alfredo_yugo]

@@davidmartinlopez9524 En esa posición solo se puede circular en línea recta muy despacito y por un terreno muy muy llano, no es para la " vida real " jaja es para vacilar dentro de un evento de coches.

[@taxidriver4700]

Hay gustos para todo, pero poner esa suspensión tan cara a ese coche y tenerlo hecho una piltrafa de pintura, con golpes y con el salpicadero rajado.... Las heridas de guerra, mejor curarlas. Los óxidos si no se "curan", al final serán la muerte de la carrocería. Ahhh, la luz de marcha atrás sí que eran de serie en algunas unidades. Yo tengo un 127 del año 75 y también la tiene.

[@alfredo_yugo]

Al dueño le gusta así, sería muy aburrido que todos los coches estuvieran restaurados hasta el último tornillo.

[@dakota2000seat600]

El coche esta muy sano, los oxidos son minimos y superficiales.

[@pacosuzukiman5974]

Yo soy partidario de conservar la pintura original mientras se pueda....