Seat 1500 modelo del 69 Review & Walkaround www.seat1500sotoca.com

Dentro del programa Clásicos Supervivientes con Sotoca. Les mostramos mi Seat 1500 modelo del 69, la primera versión del bifaro, matriculado en el año 70. Esta unidad presenta una restauración antigua, ITV al día y circula los fines de semana
Unas Aclaraciones: el Seat 1500 del año 1968, último año del monofaro, sale con el nuevo modelo de Servofreno. Cuando hablo de la válvula antirretorno se me escapa por error la palabra antirrobo. El material del que esta hecho el salvarodillas o rodilleras es de skay y el del salpicadero y agarradero interior de las puertas es en goma.
Gracias por las aportaciones

[@jaleosupply9145]

Era de lo mejorcito que había en esa época, yo soy del 80 y ya no vi muchos, es precioso, dale la vida que se merece y no permitas bodorrios de desconocidos en el, las joyas hay que cuidarlas.

[@seatsotoca]

Gracias por ver el video y dejar un comentario. Yo soy del 81 y se veían pocos aparcados en la calle pero al ser hijo de taxista me llegaba su fama y sus historias. El coche se cuida mucho y muy bien.

[@antoniomiguel70]

Precioso, elegante y muy bien conservado este 1500 Bifaro. No ha habido en la historia de la automoción española, coche mas elegante y con mejor porte que este Seat/Fiat, si dejamos de lado a los Hispano Suiza que jugaban en otra liga y los Barrieros Dart, mucho mas caros y exóticos. Gracias por dejar que lo veamos y por las descripciones tan detalladas de este cochazo.

[@seatsotoca]

Totalmente de acuerdo. Gracias por ver el video y dejar un comentario

[@Pablo-Anaut-M43]

Muchas gracias por este magnifico video sobre el precioso Seat 1500, suena fenomenal, me recuerda a mi es Seat 131 Supermirafiori I de 1430cc.

[@seatsotoca]

Gracias a ti por dejar un comentario y ver el video. El Seat 131 Supermirafiori es un gran coche clásico lastima que la fama se la llevo el 131 CLX 2000 😂😂😂

[@josemanuelgonzalezguerrero196]

Gran coche mi padre era mecánico y cuando los tenía en el taller me encantaba sentarme en ellos porque era otro nivel de vehículo en aquella época tenía una suspensión unos frenos y una cantidad de marcha increíbles para aquella época y además un chasis muy robusto que soportaba sin problemas los temblores de los motores barreiros

[@seatsotoca]

Muchísimas gracias por ver el video y contarnos su historia con los Seat 1500 que entraban en el taller de su padre. Cuando era niño yo también lo veía muy grande y de otro “mundo” diferente a lo que había en su época.

[@josemanuelgonzalezguerrero196]

@@seatsotoca estos vehículos te transportan a otra época que aunque no había tantas modernidades y tecnologías todo era más auténtico y se saboreaba y disfrutaba mucho más por eso ver estos vídeos trae tan buenos recuerdos. Un saludo grande

[@seatsotoca]

@@josemanuelgonzalezguerrero196 muchas gracias por sus palabras, se agradecen mucho y me alegra que le haya traído recuerdos. En mi canal hay varios videos hablando de los Seat 1500 de mi colección. Saludos

[@palazon2025]

Precioso, que buen gusto en la restauración.

[@seatsotoca]

Muchísimas Gracias por sus palabras y por ver el video. Se restauró lo más original posible. En este video también lo puede ver: kzbin.info/www/bejne/hJTLg3t3acRgbrM Y en la pagina web. www.seat1500sotoca.com en el apartado “colección” puede ver fotos del coche durante la restauración

[@enriquelopezgarcia3362]

Minuto 4.43...bosteza y todo....qué pasión de exposición!!!

[@seatsotoca]

Bien visto!! En ese momento me quedo sin aire y casi no me salen las palabras. Gracias por ver el video y dejar un comentario

[@RIVAS2015]

Gran y sutil observador... no se te escapa una

[@enriquelopezgarcia3362]

@@RIVAS2015 Gracias Rivas 2015....jajajajaja. Me ha parecido curioso, con total respeto al autor del video. Un saludo.

[@cesarmunoz537]

Qué bonito! Restaurado con muy buen gusto!

[@seatsotoca]

Se restauro lo mas original posible. Gracias por ver el video y dejar un comentario

[@santiirigoyen3334]

Excelente vídeo.👍 Saludos.

[@seatsotoca]

Santi Irigoyen Gracias por el video y dejar comentario

[@pablomartinezperez8714]

Muy buen video y muy bien explicado. Podrías subir más de seat 1500 y sus modelos. Un saludo

[@seatsotoca]

Muchas gracias por el comentario y por ver el video. Muy buena idea, intentare traer mas modelos del Seat 1500 o hacer un video hablando de sus diferentes versiones

[@seatsotoca]

Ya he subido un video donde explico cosas sobre los Seat 1500. Mira el video y la descripción

[@freddoize]

Que bonito es , me encanta ese modelo , es el coche que me gustaría tener

[@seatsotoca]

Muchas gracias por su comentario y por ver el video

[@franciscojosedaponteblanco4006]

Bien explicado todos los detalles.. Un saludo

[@seatsotoca]

Muchísimas gracias por sus palabras y por ver el video

[@franciscojosedaponteblanco4006]

Una pregunta.. Que medida de neumático llevan los 1500 de serie? Gracias a ti por tus explicaciones.

[@seatsotoca]

@@franciscojosedaponteblanco4006 la medida original era 5,90 S14 luego tienes 175 SR14 o 175/70 SR14 y más actual 175/80 R14

[@franciscojosedaponteblanco4006]

@@seatsotoca gracias de nuevo por la información.. Un saludo.

[@seatsotoca]

@@franciscojosedaponteblanco4006 de nada para eso estamos los amantes de los coches clásicos

[@marcodeponti9795]

Bellissima macchina 👍👍👍♥️♥️♥️

[@seatsotoca]

Grazie per le tue parole e per aver guardato il video

[@marcodeponti9795]

@@seatsotoca è il mio sogno quella macchina. Ho la berlina ma le linee della lunga sono bellissime. !!

[@seatsotoca]

@@marcodeponti9795 È un'auto molto elegante, in stile americano. Il sogno di molti

[@Sergiodiazdiez]

Muy buen vídeo, me uno a tu canal. Permíteme un par de correcciones: las rodilleras no son de goma, sino de skay, lo que sí son de goma son los tiradores de las puertas, que también pierden la espuma, aun así creo que he dado con la clave para restaurar ambos, y por otro lado, esa radio o mucho me equivoco o es a transistores como la que tengo para instalar en el mío, a válvulas eran las de los primeros, pronto las dejaron de montar por alto coste y consumo de batería.

[@seatsotoca]

Gracias por ver el video, dejar comentario y por las correcciones, se agradecen y así aprendemos todos. Me equivoque en el video aparte del salpicadero lo que también es de goma son los agarraderos de las puertas, bien visto. En cuanto a la radio Marconi que monta es de válvulas, la enciendes y tienes que esperar un tiempo para que caliente y empieze a funcionar. Vamos que le pusieron una radio mas antigua que el año del coche

[@Sergiodiazdiez]

@@seatsotoca creí que era del año del coche, eso y que es idéntica a la mía salvo por los números que presenta en el dial derecho que la mía no los tiene

[@seatsotoca]

Sergio Díaz Gracias por contar como es tu radio si me quieres mandar fotos de la tuya o de tu coche este es mi email: [e-mail] Gracias por ver mis videos y dejar comentarios

[@riejurv50]

Yo compré en 2013 un monofaro del '66, con frenos de tambor... Estéticamente me gustaba mucho, aunque mecánicamente está muy, muy por debajo de lo que una carrocería como la que tiene necesitaría. La insuficiente potencia sumada sobretodo a las semiballestas traseras le obligan a ser un coche de muy tranquila conducción, y conducción tranquila es sinónimo de bajas rpm con lo cual menos potencia aún... Y aún revolucionandolo, al subir de 3a a 4a, y soltar el embrague, se nota que lo que hay que arrastrar está muy por encima de lo que el motor pueda arrastrar con la holgura necesaria, si hablamos de hacerlo cuesta arriba es más evidente aún. Según mi parecer, con unas ballestas completas (que no levantara el culo al salir con la mínima alegría) y un motor con algunos cv más... El coche hubiera sido otra cosa, los frenos ya fueron mejorados a unos, creo excelentes discos para la época, los tambores eran un poco justos, aunque cumplen bien con su tarea. Por otro lado el coche es francamente cómodo, bastante silencioso y la calefacción sorprende por lo eficaz en invierno... Estaba a estos detalles para mi de ser un coche bien resultón... Lo "sustituí" en uso, pese conservarlo, por un Dart GT "linea 69" que sigo utilizando... Me subsanó todos estos detalles en los que, personalmente, me fallaba el 1500 a un nivel exagerado, con un consumo muy poco superior para mi sorpresa, solo a excepción de lo cómodo de los asientos, el 1500 es un coche cómodo porque si.

[@seatsotoca]

Es cierto. El Seat 1500 es “mucho coche” para el motor de gasolina que llevan de fabrica, y eso que a partir del 68 la SEAT mejoró el motor con nuevos colectores de escape o un árbol de levas con más cruce. Es un coche para viajar cómodo a un crucero de 110/120 km/h. En la Fiat quitando el Fiat 1500 L todos los Fiat con carrocerías similares al seat 1400 C o 1500 Monofaro y luego en los Bifaro (Fiat 1800, 2100, 2300) montaban el motor de 6 cilindros. Te recomiendo este video: kzbin.info/www/bejne/p53GYXWujsmFha8 a partir del minuto 10:21 hablan de la comparativa del Dodge Dart GL del 1967 versus el Seat 1500 modelo del 1969. Gracias por ver el video y dejar un comentario.

[@riejurv50]

@@seatsotoca El monofaro, al menos el mio, iba cómodo a 80/90, a más de dicha velocidad el motor ya está muy revolucionado, es demasiado pisarle e ir a 110/120 (de marcador almenos) esta todo original del '66 excepto el colector de escape que es como el de éste bifaro, se lo cambiarían en algún punto de su vida... En cuanto a la comparativa del Dart, la conocía, aunque bueno, mi "cambio" fue un poco diferente, el milqui es un monofaro a tambors y el Dart es un GT, notablemente diferente a un GL del 67... Ya con el motor 225 de árbol de levas rápido en vez del normal o incluso el anterior 170, carburador doble, 4 velocidades, estabilizadora, frenos a discos ventilados delante, diferencial autoblocante, etc... Realmente la diferencia al 1500 es muy notable.

[@seatsotoca]

Al ser el tuyo un Monofaro del 66 muy original y con sus frenos originales de tambor, el cambio al volante de ese modelo comprándolo con Dodge Dart GT pues hay mucha diferencia por eso en su época el Dodge era el vehículo mas lujoso de marca española

[@BarreirosDodge]

@@riejurv50 Hola. Si con lo de "170" se refiere a la primera versión del Dodge Barreiros, el de 1965, está equivocado. En España nunca se fabricó la versión "170". Un saludo.

[@eljinetenocturno840]

Tuve uno de estos y se me rompió el cenicero así que fui a un desguace a comprar uno y no coincidían con el hueco, tuve que probar varios hasta que di con uno que más o menos le ajustaba. Parece ser que los hacían a mano y no había dos iguales. Por cierto algunos modelos tenían el frontal del salpicadero en vez de en imitación madera estaba pintado del color de la carrocería, para mi gusto quedaba más elegante.

[@seatsotoca]

Los seat 1500 monofaro venían con el salpicadero pintado en color de la carrocería. Gracias por ver el video y dejar un comentario

[@eljinetenocturno840]

@@seatsotoca aprendí a conducir con un 1500 bifaro gasolina y siempre tendrá este modelo un lugar en mi corazón. No me importaría tener uno así ahora.

[@seatsotoca]

@@eljinetenocturno840 Gracias por contar su historia. El 1500 bifaro fue el primer coche que me compre después de aprobar el carnet de conducir. La gente pensaba que era el coche del abuelo ya que veían a un chico joven conduciéndolo y la L de novato en la luna trasera.

[@vivav1472]

Holaa.....La climatizacion por calefaccion que tal era? porque A.A. es obvio que no se disponia...Pero en inviernos duros, como se comportaba la calefaccion? era potente?

[@seatsotoca]

Muchas Gracias por su comentario y por ver el video. En invierno, la calefacción va genial, el ventilador de la calefacción, mete aire caliente del radiador de la calefacción al habitáculo. No pasas frio.

[@vivav1472]

Muchas gracias por tu respuesta. Eso de la calefaccion para la epoca era incluso un detalle a tener en cuenta, en otros vehiculos pasabas un frio severo e incomodo en dias invernales. Tuve un R12 del 73 y su calefaccion, calentaba, si pero era mas bien discreta.

[@ingenieroloco2591]

yo tuve un monofaro del 68, era identico al bifaro salvo por los cuatro faros

[@seatsotoca]

Cierto por los 4 faros y las molduras de las puertas y aletas. Gracias por ver el video y dejar un comentario

[@ll_fabrellas]

Donde lleva la palanca de cambio?

[@seatsotoca]

Cerca del volante, en su lado derecho, en concreto en la columna de dirección. Manual de 4 velocidades. Gracias por ver el video y dejar un comentario

[@ll_fabrellas]

@@seatsotoca gracias por responder. Tal como lo recordaba en la columna de dirección. Los hubo con cambio digamos "normal"? Un saludo.

[@seatsotoca]

@@ll_fabrellas De nada. Todos los Seat 1500 con el motor original de fabrica tanto los gasolina como los Diesel marca Mercedes Benz venían con el cambio “en el volante” si van en el suelo es porque su dueño lo montó en su época normalmente al quitar el motor de gasolina por uno diesel marca Perkins o Barreiros principalmente. Saludos

[@ll_fabrellas]

@@seatsotoca ya has ganado un nuevo subscriptor. Gracias por responder a mis comentarios. Un saludo.

[@seatsotoca]

@@ll_fabrellas Muchísimas gracias por suscribirte, no hacia falta. Hago los videos para enseñar los coches de mi colección o los de mis amigos. Ya que por trabajo casi no saco tiempo para llevarlos a las concentraciones de vehículos clásicos, por eso mis videos no están grabados o editados profesionalmente y en ellos no pido dar al “like” o que se “suscriban” al canal. Por eso me alegra mucho cuando escriben un comentario, les gusta el video o se suscriben. Saludos

[@alfredodorado2821]

Escurioso que el 1500 68 tenia frenos de disco en las 4 ruedas y mi bmw de 1995 llevaba tambores detras, siendo de corte mucho mas deportivo....

[@seatsotoca]

Es correcto. Muchos coches modernos y deportivos llevan frenos de tambor detrás. Supongo que lo hacen para abaratar costes ya que la mayor parte del esfuerzo de la frenada lo hacen los frenos delanteros

[@alfredodorado2821]

@@seatsotoca frenaban muy bien esos tambores con abs...esq el 1500 era el clase S de seat....

[@emilianodelpozo4175]

Los frenos delanteros frenan más siempre que el coche vaya de vacío, cuanto más carga la frenada se va compensando.

[@seatsotoca]

@@emilianodelpozo4175 gracias por ver el video y dejar un comentario

[@glomibabel1894]

me gusta mas esta rejilla, en el modelo posterior me parece mas feo

[@seatsotoca]

Glomi babel Gracias por ver el video y dejar un comentario