SEAT 850 SPIDER, ¡¡el ÚNICO DESCAPOTABLE de la marca!! | PRUEBAS - EXTREMAMOTOR

[@seathistzonafranca4497]

Bonito video, bonito coche. Pero que lástima no haber hecho zoom sobre la plaquita del número de chasis para confirmar y documentar que es efectivamente el número 2 de montaje.

[@riejurv50]

Hace AÑOS que voy detrás de un descapotable clásico... Estoy terminando un Plymouth del '58 y me volveria loco por un convertible norteamericano de los 50's, pero están a precios exageradisimos a parte de que con la mano se pueden contar los que hay en venta por aqui, por lo que poco a escoger e importar uno, es un berenjenal por el que no voy a volver a pasar. Utilizable a diario por sencillez, existencia de repuesto y relativo consumo el 850 spider es una opcion interesante aunque quizás es demasiado pequeño aun para ser un coche de uso personal. He mirado varios y no me acaba de convencer por tamaño y por biplaza. Es una lástima en el pais donde vivimos con éste gran clima y que los descapotables jamás hayan sido demasiado populares, ni antes ni ahora. Buen video y buen coche, como no encuentre lo que busco al final me tendré que lanzar a por uno.

[@extremamotor4256]

Gracias por contarnos tu historia amigo, y estamos de acuerdo en que vemos pocos descapotables por la calle para las espectaculares carreteras y el gran clima del que disfrutamos. Es un tema bastante controvertido... En cuanto al 850, así es, de espacio andarás muy justo. Pero si buscas un coche clásico sin techo... ¡a nosotros nos encantó!

[@riejurv50]

@@extremamotor4256 Me quedo con vuestra opinion sobre el coche!! Tal vez en poco tiempo vaya a ver alguno. Desde 2012 hasta ahora he conducido a diario un Dyane 6 "descapotable" entre comillas, que he gozado como un enano, pero tras un accidente y quedar afectado notablemente el chasis y la aseguradora darme problemas, quizás un spider pudiera ser un buen sustituto. Veremos... Un saludo!!!

[@ppb4037]

@@riejurv50 has mirado por el resto de Europa? Tengo entendido que en Escandinavia hay una fiebre por lo coches yankees

[@riejurv50]

@@ppb4037 Si, ya solo en francia, en la pagina de "leboncoin" que es de anuncios, hay muchisimos y, pese ser precios más razonables que aqui, hay que contar el viaje más la matriculación a histórico y no es lo mismo hacer histórico un Seat 600 que un vehiculo norteamericano de la época que necesita un monton de papeleo especifico, hice un Plymouth del '58 que traje de USA y fue de auténtico miedo el papeleo y el jaleo para conseguir matricularlo. Y claro, no querer pasar por ello te limita al mercado nacional, pero "hay lo que hay", son carisimos y además, muchos llevan infinidad de adaptaciones e inventos por lo caro y complejo que a menudo resulta lograr segun que repuestos... Son coches de mal comprar aqui, aun con el dinero en la mano... Volviendo a Francia pero, no creas... Hace poco estuve mirando un Pontiac de 1950 descapotable, cerca de Nantes, sin suelos por oxido, sin la capota, oxidado por fuera superficialmente, los cromados todos por rehacer al igual que los interiores, todos los cristales rotos y el marco de la luna delantera torcido de algun golpe, y pedian 12 mil euros... Es un coche para enterrar unos 7/10 años de trabajo y dinero hasta unos 50 mil, por mis calculos al haber echo el plymouth... Desde luego es una burrada.... Hay otros paises del norte de europa en los que hay mucha cultura especifica de clasico norteamericano, pero entre que los bolsillos de dichos paises van a otro nivel y que saben bien lo que tienen... No te escapas.... Lo mas "clasiquillo" asequible son algunos convertibles de marcas no muy deseadas de mediados de los 60's... Un mercury por ejemplo, los he visto con matricula nacional entre 15/20 mil conservados y no están mal... Pero no se... Me queda lejos poder gastar tan anchamente en un coche, ya he excedido exageradamente con el Plymouth y por ello el 850 es una posible opcion a lo mas ajustado posible.

[@cachondilandia]

@@riejurv50 yo tengo un Alfa Spider y es una gozada, un coche clásico con prestaciones actuales de 130cv, sonido de dos carburadores de doble cuerpo, 4 frenos de disco, y precioso diseño Pininfarina. Es un coche que se saborea y encima el mío bien cuidado no me ha dejado nunca tirado desde 2012 y 15mil kms

[@ldemiguelrodrigo3204]

Coche precioso, de otra época; muy buen vídeo. Gracias.

[@mujeresyautomoviles115]

Una presentación diferente y muy original,dicho ésto,conserva la chapa BERTONE en el salpicadero que ya es raro encontrar alguno con ella.

[@ppb4037]

Increíble trabajo te felicito!!!

[@extremamotor4256]

¡Gracias amigo!

[@pitujet68]

#Magnífico...!!! Siempre fue mi preferido de los Seat de los setenta,y tengo pensado intentar conseguir uno,en cuestión de dos o tres años.Es una buena opción...?

[@extremamotor4256]

Lo es!! Sin duda un coche para disfrutar de la carretera!! Date prisa, los precios no paran de subir...

[@tomascarreterogonzalez7328]

No había visto este vídeo tuyo,vine por el video que ha publicado powerart hoy de un alfa Spider!🤦👍👍 Buen video !!!!

[@extremamotor4256]

¡Muchas gracias Tomas! Encantados de que te hayas encontrado con nosotros y esperamos verte más por aquí! 😎

[@javi200r9]

Creo que había un prototipo de Córdoba cabrio guapísimo, pero VW dijo que nanai de sacarlo, no querrían que les robaran ventas del Eos como en su día le pasó con el león y el Golf, o los primeros Ibiza, que eran de igual calidad de interiores que los Polo.

[@caasibenycadi56]

Yo. Tengo el n 2 de fabrica pero es Fiat

[@JohanNSilva-lm5xb]

Donde puedes ver el número?

[@caasibenycadi56]

@@JohanNSilva-lm5xb en la guantera

[@joseignaciomartinezurena5322]

Muy bonito el coche y muy malo el vídeo. La luz brilla por su ausencia.

[@M.A.R.]

Insoportable tanto recorte en el montaje