Seat Ateca 2023 - FULL REVIEW interior, exterior, POV test drive, LED at night

[@anatolborowicz2294]

Jak zwykle wspaniały i merytoryczny komentarz, omówione wszystko subiektywnie ale bez naginania, no i przyjemnie się słucha. 👏

[@WahaczTV]

A mnie miło czyta się takie komentarze - wielkie dzięki 👍

[@damianostrich]

Bardzo ladnie zaprezentowales samochod. Chcialbym takiej obslugi w salonach przy jazdach probnych.

[@WahaczTV]

Miło mi to słyszeć - dzięki 👍

[@kisooyeung]

Pierwszy! Widzę Seata- wchodzę :) sam mam Aronę FR 2022 i jestem zachwycony

[@grzegorzfortuna2982]

W tej konfiguracji silnik/skrzynia można być tylko zachwyconym. Pozdrawiam.

[@adamsowa2629]

Daję lajka "awansem" bo pewnie test jak zwykle na wysokim poziomie ;) Obejrzę sobie póżniej. Ateca była moim mocnym kandydatem na kolejny wóz. Finalnie jest jej bliźniak- Skoda Karoq, w sumie tylko ze względu na lepszą dostepnośc w momencie zakupu. Skoda była ze stocku, Seat w bliżej nieokreślonej przyszłości. Ale Skoda też jest spoko ;)

[@Kapitan-u9g]

Super odcinek pozdrawiam serdecznie

[@WahaczTV]

Dzięki i też pozdrawiam :)

[@tomaszhonda9843]

Super filmik dziekuje kolego. Zamówiłem CUPRE ATECE silnik 2.0 190 Km 4x4 mam nadzieje ze bedę zadowolony. Przesiadka z kia sportage 4 generacji silnik 1.6 wolnossak 132 KM. pozdrowionka

[@WahaczTV]

Dzięki za miłe słowo i też pozdrawiam 👍

[@szmichal2]

Dzieki za test. Przydałoby się więcej o wnętrzu a mniej o obsłudze wyświetlaczy.

[@WahaczTV]

Co dokładnie rozumiesz przez "wnętrze"?

[@isander983]

Chciałbym zobaczyć w teście formentora 190. Pozdro

[@WahaczTV]

Niestety Formentory są puli aut testowych obecne głównie z mocnymi silnikami, więc może być z tym problem. Ale może kiedyś się trafi :)

[@tomaszwojcik8772]

Jacek Balkan chyba tez testowal ten egzemplarz. Tam byly ciekawe spostrzezenia co do systemu multimedialnego. Ciekawe, ze chyba takich juz w tym materiale nie ma.

[@SuperPomaranczowy]

kazdy prowadzacy zwraca uwage na inne rzeczy wiec czesto trzeba kilka recenzji zobaczyc aby poznac auto lepiej

[@WahaczTV]

Nie oglądałem tamtego testu. Przybliżysz krótko o jakich spostrzeżeniach piszesz?

[@tomaszwojcik8772]

@@WahaczTV problemy z systemem multimedialnym. Zawieszanie i restarty. Moze update pomogl albo samo sie naprawilo.

[@WahaczTV]

@@tomaszwojcik8772 Ja nie miałem z nim problemów. Nie wiem z czego to wynika - może mam szczęście, albo inny telefon podłączam. Że np. jak ktoś ma iPhone to system za sprawą jakiegoś dziwnego błędu wtedy się wykrzacza, a z konkretnym modelem Androida nie. Ale to tylko zgadywanka.

[@justynah8347]

@@WahaczTV Obsługa głosowa nie działa i dobrze o tym wiesz bo trudno abyś nie próbował ustnie podać adresu nawigacji. Podczas mojej jazdy pół roku temu nie działała w dwóch atecach a sprzedawca w salonie nie był wstanie na ten temat wyksztusić ani słowa. Minęło kilka miesięcy i dalej nie działa. I za rok też nie będzie działać - głęboko w to wierzę.

[@eqzac]

i wonder whether all 2023 models havent got engine covers? and why

[@ireneuszn.3921]

Ale żeby w wersji Experience nie było podwójnej podłogi .... ehhh

[@jerzyjerzewski6162]

Czy nie odnosisz wrażenia że za kilka lat takie programy o "motoryzacji" stracą rację bytu ? Kogo będzie interesować elektroryzacja ?

[@WahaczTV]

Kto wie jak to się potoczy - w każdym razie ludzie wciąż będą kupować auta i pewnie nie wszystko będzie współdzielone na minuty, więc może nie będzie tak źle. Chociaż elektryki są faktycznie bardziej podobne - przy silnikach spalinowych można omówić kulturę pracy, skrzynię biegów itp. i tym się one różnią. A w przypadku aut elektrycsnych właściwie można kopiować opisy tego jak się zachowują i będzie się zgadzało.

[@barns6160]

Widzę ,że w testowanym Seacie jest silnik Evo 2 czyli już ten poprawiony względem RM 2022 😉😉 W stosunku do poprzednika posiada on np. turbinę o zmiennej geometrii łopatek a nie jak to było wcześniej ze stałą geometrią łopatek. Poprawiono także system odłączania dwóch cylindrów. Obecnie pod nazwą ACT Plus 😉😉

[@grzegorzfortuna2982]

Ja czekam na koniec gwarancji i wylaczam to ACT.

[@piotrld5393]

Witam 👍 :-)

[@WahaczTV]

Siema tu Wahacz 👍

[@robertlisowski729]

Witam i o zdrowie pytam 😀

[@WahaczTV]

Witam, u mnie wszyscy zdrowi 😀

[@ireneuszn.3921]

Autko super. Jest w mojej pierwsze trójce zakupu, gdy będe zmieniał dotychczasowe... Hmm choć nie wiem czy Skoda Karoq po FL nie jest juz lepsza...

[@adamsowa2629]

Musisz się przejechać jednym i drugim. Jak lubisz komfort to Skoda - moim zdaniem lepsze fotele - bardziej miękkie i wygodne. Zawieszenie Skody też nastawione na komfort, takie trochę kanapowate. Seat ma sztywniejszy zawias przez co lepiej się prowadzi, jednak jakimś kosztem komfortu na dziurach. No i wnetrze - mnie w Seacie bardziej podobały się boczki drzwi- jest na nich materiał, bardziej elegancko to wygląda. W Skodzie plastik.

[@mirosawkazmierski2410]

Ale karoq ma światła matrycowe

[@adamsowa2629]

@@mirosawkazmierski2410 wiem wiem, światła matrycowe to obecnie high-end oświetlenia. Zwykły LED też daje radę, po przesiadce z H7 jest duża róznica na+. Osobiście- do matryc ie dopłacałbym extra, mając LED w serii.

[@Golomp_]

10:30 czemu nie ma osłony gornej silnika? Mam Leona 4 z tym samym silnikiem i dekiel jest

[@WahaczTV]

Nie wiem - takiego dostałem.

[@grzegorzfortuna2982]

Te nowe tak mają. Oszczędności pewnie, bo 2.0 też tak ma.

[@barns6160]

Osłony nie ma i nie będzie bo to nowy poprawiony silnik EVO 2😉😉 Ty masz ten stary dlatego masz osłonę🤔🤔

[@dominikkrauze6812]

Jakie są opinie o tym silniku?

[@TheGimboo]

Panie redaktorze, a czy seat ma odpowiednika tiguana? Nie pytam oczywiście o tiguana all space bo jest tarraco ale o zwykłego tiguana

[@sethlu627]

Ma, Ateca.

[@TheGimboo]

@@sethlu627 ateca długość 436 , rozstaw osi 263, tiguan długość 449, rozstaw osi 268, to już chyba prędzej Atece do T-roc'a - Długość 424 , rozstaw osi 260 ? nie wiem, pytam , bo chcę kupić tiguana ale seaty też są fajne

[@sethlu627]

@@TheGimboo mam Tiguana, siedziałem w Atece i Troku i pod względem odczuć to Ateca była tiguanowa. Na cyferki, przyznaję, nie patrzyłem, tylko własne odczucia. I każdy powinien wsiąść, sprawdzić jak sam się czuje.

[@banciacian]

Ateca to taki Tiguan, tylko bardziej dla młodszych. Na papierze wygląda na mniejszą, ale generalnie tak samo z miejscem. Ja wolałem Seata, niż VW. Może za 10 lat wybiorę Tiguana, bo to trochę dziadkowóz, ale przestrzeń ta sama. Sam zobacz

[@mtswed5527]

@@sethlu627 Nie prawda, bo większym od Ateci jest Tarraco.

[@MelodiaBlasku]

Obecna Ateca to Tiguan poprzedniej generacji i tak należy traktować ten samochód. Ja jestem zwolennikiem takiej motoryzacji - tzn powstałej że sprawdzonych projektów danego koncernu - które na przestrzeni lat miały prawo zostać bardziej dopracowane Jeździłem obecną ateca 1.5 dsg jak w materiale testowym - i po 12 tak 12! przejechanych konkurencyjnych modelach z automatem - ateca jest u mnie na pierwszym miejscu jako totalny kompromis do 150tys pln To auto niczym nie wkurza - a to ogromne osiągnięcie

[@adriansiwek2306]

Zdradzisz z jakimi autami porównywałeś i jeśli Ci sie zechce napiszesz po dwa słowa? Rozważam Atecę (dokładnie Cuprę). Narazie porównywałem z CX-5 (zbyt kanapowa, silnik bez turbo - odpada do miasta i Karoqa - wykończenie mnie nie przekonało, wolę Seatowskie)

[@MelodiaBlasku]

@@adriansiwek2306 1. Seat ateca 145tysPLN Super wyciszenie, super prowadzenie, bardzo przestronnie, fizyczne przyciski, 5lat pełnej niewykluczającej gwarancji, brak wad fabrycznych/projektowych 2a(wykluczony) . Opel Astra 1.2 eat8 125tysPLN Super sprężyste zawieszenie jak na kompakta, fizyczne guziki, najlepsze multimedia, najlepsze fotele, silniki z poważną wadą projektową/fabryczną (pasek rozrządu w oleju) 2b. Seat leon hatchback kl mk4 135tys Sprezysty zawias, dluga płyta podłogowa w hatchback jak kombiakach od konkurencji, świetne wsparcie w internecie co do retrofitów, dodatków, diagnostyki (obdeleven), bardzo dobra pozycja za kierownicą, dobre silniki i skrzynie, dotykowe sterowanie nawiewami, beats audio brzmi nienaturalnie, zbyt basowo, mało detalicznie, zawias fr twardy betonowo, zawias style jest świetny 3. Volkswagen golf 8 135tys Wszytsko sterowane dotykowo, krótka płyta podłogowa (mało miejsca na nogi w hatchbacku), wsparcie bajerami jak Leonie, przyjemnie sprezysty zawias, świetne fotele ergo seats za dopłatą 4. Audi A3 8y 125tysPLN Golf na twardszym zawiasie, wykonanie wnętrze gorsze niż w skodzie! Auto bez wad z przepompowanym prestiżem, zaleta to wielowachacz z tyłu od wersji 150hp(u innych jest belka) , prowadzi się superprecyzyjnie, bardzo cicho w środku, krótka płyta podłogowa 5. Volkswagen Troc 135tys Rodzinny człapek, stare multimedia (to zaleta), manualne sterowanie klimą, średnio twardy zawias bez precyzji prowadzenia 6. Kia niro hev m 136tysPLN Bardzo cicho w środku, nietypowy projekt wnętrza, ogrom miejsca, silniki w hybrydzie z problemem piston slap 7. Skoda octavia 130tysPLN Seryjny Zawias jak w kutrze rybackim, po wpadnieciu w dziurę buja i buja, super zawias z pakietu na bezdroza - jest twardszy, sportline jest podobno równie twardy co leon fr czyli nieprzyjemnie twardy, bardzo poprawny samochód, wąskie na szerokość pleców fotele, zbyt miękkie siedziska nawet w sportowych fotelach 8. Toyota corolla cross 2.0 hybrid 160tysPLN Głośno w środku, niewygodne fotele, bardzo niskie spalanie (spokojnie 5L po mieście Latem) 9. Toyota rav4 2.5 hybrid 180tysPLN Głośno w środku, niewygodne fotele, meganiskie spalanie (spokojnie 5.5L po mieście latem) 10. Dacia duster 90tysPLN Bardzo pozytywne zaskoczenie, zawias Sprezysty, prowadzenie średnio precyzyjne ale nie najgorsze, małe auto w środku (płyta klasy B), tanie i porządnie spasowane materiały bez trzeszczenia, brak wad fabrycznych, jestem posiadaczem od 40tys km/3 lat i bardzo lubię ten samochód za pieniądze, które go kupiłem w trakcie pandemii w najbogatsze wersji z LPG (65tys PLN) 11. Mazda cx30 138tysPLN Dychawiczne, słabe silniki bez ciosu! Mega zamulacze, brak turbo i strata mocy na konwerterze hydrokinetyczmym skrzyni, nie przyspiesza, za to dużo pali, absurd, mega mega wyciszenie i wykonanie wnętrza, jak w lexusie lub mercedesie, mega premium wnętrze z nieprzyjemnymi układami napędowymi, skrzynia at6 się gubi 12. Toyota yaris cross 115tysPLN Twardy zawias, bardzo głośno w środku, mało pali, duster to przy nim cicha limuzyna 13. Honda hrv 138tysPLN Silnik który udaje elektryka i mu to nie wychodzi, przesadzona cena, dużo miejsca z tyłu, wygodne fotele, silnik podczas jazdy zaczyna śmierdzieć bo chodzi na niskiej lepkości oleju, a kręci kosmiczne obroty, napęd porażka

[@MelodiaBlasku]

@@adriansiwek2306 przejedź się Cuprą i Seatem - nie kupuj Cupry na ślepo - może Ci nie podpasować za twardy zawias aż plomby z zębów wypadają (mi nie pasuje)

[@adriansiwek2306]

@@MelodiaBlasku Miałem Cupre Atece na weekend i dla mnie jest całkiem ok (testowałem wersję z zawieszeniem DCC i 1.5 - może ona jest bardziej komfortowa niż 2.0?). Poza tym przesiadam się z Megane 3 GT180 kombi więc i tak czułem sporą poprawę w komforcie względem tego co mam teraz. Testowałem też Forda Kuge w wersji ST Line to wydał mi się twardszy niż Cupra. Także ta twardość w miarę mi odpowiada, a jak idzie za tym pewniejsze prowadzenie w trasie to nawet lepiej. Nie ukrywam też, że przez wiek (29) ciągnie mnie bardziej w stronę lekko ciekawszej wizualnie Cupry niż ugrzecznionego Seata, a wersje 1.5 to praktycznie te same auta, więc dostaje ciekawe wizualnie auto, a przy tym jak sam stwierdziłeś - w miarę pewne, bo już sprawdzone w boju. Lekko zmieniony, bardziej stonowany środek w Cuprze - bez chromow i srebrnych wstawek też dla mnie na plus. Aha i ostatnia sprawa - początkowo myślałem w sumie właśnie o Seacie, ale wycofali wersję FR z 1.5 (przerzucając 1.5 do Cupry, chyba taka strategia żeby nie robić konkurencji samym sobie). Te podstawowe wersje Seata trochę mi stylistycznie nie podchodzą, a bogato skonfigurowany Seat wyszedł praktycznie tyle co Cupra i dlatego skierowałem swoje kroki właśnie tam. Niemniej, nawet z ciekawości sprawdzę Seata jak mówisz że jest na tyle lepiej z komfortem, dzięki za sugestię. Decyzja dla mnie trudna, bo chciałem auto już na dłużej z późniejszym wykupem z leasingu, dlatego biorę ja raz jeszcze na weekendowe testy i zastanawiam się co jeszcze sprawdzić porównawczo - miałbyś propozycje? I ponowie pytanie - z jakimi 12 modelami Ty porównywaleś - może przyjrzę się bliżej np. Twoim finalistom. Mi jakoś ciężko znaleźć już rywala dla Ateki, jak pisałeś - ciężko się tu do czegoś przyczepić, ale dla pewności z czymś bym jeszcze porównał. Z góry dziękia

[@adriansiwek2306]

@@MelodiaBlasku up :)

[@marylawaleka4704]

czy tempomatem aktywnym steruje się z kierownicy bo w skodzie karoq nie ?

[@WahaczTV]

Tak, z kierownicy

[@pawlak96]

Czym jeździło się lepiej Seatem z DSG czy Capturem 140 KM i automatem 7- biegowym? Captur chyba ładniejszy.

[@WahaczTV]

Capturem z tym silnikiem akurat nigdy nie jeździłem, bo w parku prasowym dominują hybrydy E-Tech. Ale ogólnie teraz, jak DSG zostało naprawione to biorąc pod uwagę doświadczenia z innych modeli - trudno pod kątem silnika byłoby mi wskazać zwycięzcę, bo te modele oferują podobny, wysoki poziom. Captur jest bardziej kanapowozem i jeśli komuś taka charakterystyka odpowiada bardziej, to Renault będzie lepsze. Ateca też jakimś sportowcem nie jest rasowym, ale jednak jest trochę bardziej angażująca w prowadzeniu. Przy czym nie mówię tego jako zaleta, bo w autach tego typu w sumie i tak nie chce się jeździć ostro :)

[@jankowalski9059]

Siema wahacz 🖐️

[@WahaczTV]

Siema tu Wahacz 👍

[@buty1818]

👍

[@WahaczTV]

👍👍

[@BJ-fc2sp]

Obecnie W palecie silników 2.0 TSI już nie jest dostępne. Załapałem się na ostatnie sztuki :-)

[@wiesawc1570]

Szkoda że 1,0 tsi nie przetestowałeś był by ubaw.

[@kalinkamylove]

Ubaw to byłby przy dwucylindrowej pojemności 500😂👍

[@szawli]

190KM jest już niedostępny i nie da się go zamówić.

[@arekmarek7701]

To chyba tylko w Polsce. W DE w konfiguratorze jest

[@szawli]

@@arekmarek7701 W konfiguratorze w PL też jest ale nie można.

[@BJ-fc2sp]

Już nie ma w konfigu. Tarraco ma go jeszcze. Ale ponoć zrobią wszystkie zamówione przez klientów.

[@dekergda]

Karoq wygląda lepiej, nie tak dobrze jak nowy T-Rock, ale tam funkcjonalność kuleje.

[@grzegorzfortuna2982]

Tył Karoqa to dramat. Ateka bije go na głowę tyłem. Reszta akceptowalna i ok.

[@1976Thorgal]

Chyba kurde bajki pomyliłem bo dla mnie prawdziwa motoryzacja skończyła się pod koniec lat 90

[@stefan3950]

Ja też. Te współczesne bajki są dla niepełnosprawnych dzieci xd

[@MrPitVal]

Mój dziadek uważa że motoryzacja się skończyła pod koniec lat 50.

[@bigliMigli299]

+

[@pix2733]

Karoq zdecydowanie lepszy

[@bananek719]

Auto z 2023, a deska i tunel srodkowy z 2015 - za to cena z 2023. Tak sie robi samochody...

[@stopekandrzejewski4924]

A czego oczekujesz!? Obleśnego 18 calowego wyświetlacza pośrodku deski? To wszystko? Poważnie? Śmieszny silniczek pod maską Cie nie denerwuje?

[@bananek719]

@@stopekandrzejewski4924 150 koni do takiego auta jest w zupelnosci wystarczajace, to auto miejskie i podmiejsckie, a nie na autostrady i dlugie trasy. Przynajmniej ma 4 cylindry. Ale jak sobie zycza po prawie 170 tys za takie auto to by chociaz mogli nowa deske zrobic, a nie tluc jeden wzor od 8 lat, zmieniac tylko kierownice i dokladac virtual cockpit podbijajac cene.

[@grzegorzfortuna2982]

To kup sobie 3008 za 30 tys zł więcej z silnikiem 1.2 3 cylindrowym i bedziesz miał "nowoczesność".

[@bananek719]

@@grzegorzfortuna2982 powalajacy argument. Sam to wymysliles czy ktos Ci pomogl?

[@grzegorzfortuna2982]

@@bananek719 twój ojciec dzwonił i mi powiedział.

[@sethlu627]

Taki biedniejszy Tiguan.

[@piotrogrodnik376]

Biedniejszy ale sporo sporo tańszy ,pozdrawiam.

[@DombBartek]

Archaiczny paździerz w wysokiej cenie.

[@seboc1]

To auto jest straszne

[@marcingadowski6312]

👍

[@WahaczTV]

👍👍