Seat Leon 1.9 tdi . Distribución completa

Seat leon 1.9 tdi del 2003 , 110cv motor ASV

[@flaviofranciscodasilva1091]

Muy buen vídeo gracias

[@michaelvlogsoficial]

Buen video, me será de gran ayuda

[@rcabanamotor4979]

Me alegro q te sirviera 👏👏

[@javieralvarez9146]

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@oxiiioxigenado2119]

kzbin.info/www/bejne/eX_PlXaeYth4r7M : Este video si esta completo.

[@flaviofranciscodasilva1091]

Falto solamente la parte q mete la correa

[@thorroldangonzalez1716]

No comentas calado de árbol de levas ni calado del cigüeñal, porfavor cuando hagáis videos hacerlos al completo ya que si alguien sin conocimiento realiza estás tareas según explicas, puede pasar lo k tu y yo sabemos...un saludo

[@nilma90]

Exactamente me ha pasado, tengo todo marcado incluso la correa vieja, se me ha movido la polea del árbol y la de la bomba, ¿puedo moverlas a mano? se han movido dos o 3 dientes

[@nanonunezmontes5671]

@@nilma90imagino que ya habrás solucionado pero la bomba al calarla para proceder a tensar la nueva correa hay que aflojar un poco los tornillos y darle vuelta al sentido inverso que tensa antes de poner el tensor en su posicion para que asi se tense todo el lado derecho, si el arbol de levas se te ha movido quitando la tapa de balancines deberias de poder calarlo con una especie de regla que es lo que se deberia de hacer desde el principio y si en este caso se te ha movido todo. Segun como esta arbol de levas sabes en que tiempo esta cada piston y por lo tanto cual esta en punto superior y demas pero este tipo de operaciones hay que hacerlas con supervision de alguien que sepa o con datos tecnicos de fabricante par de aprietes etc.. nadie nace aprendido pero practicar con algo que te rompe el motor ns yo…

[@nilma90]

@@nanonunezmontes5671 Si, ya está, me asuste por que al sacar la correa se movieron las poleas mucho, no use ningún útil, solo lo marque, al final se lio mucho, pase de rosca la tuerca de un rodillo estando todo montado, tuve que hacer un útil para sacarla y ya aproveché y cambie espárragos, la polea del árbol se me fue para la izquierda y la de gasoil para la derecha, me costó levarlas a su sitio pero todo fue bien a base de muchas horas, hubiera pagado para que lo hicieran y yo tan tranquilo en el sofá de casa jajaaj, bueno así aprendemos. Gracias por el aporte

[@elseguraa]

Tenemos el mismo motor. Podrias explicar mejor como se tensa la polea, las marcas de tensado?? El arbol de levas supongo que lo as calado por detras.

[@rcabanamotor4979]

En cuanto pueda te lo escribo 👌

[@rcabanamotor4979]

Las marcas yo las hice en cualquier sitio , pero eso si , en el que me coincidía el palito con la bola que meto en la bomba de alta presion . Hay hago una marca en la polea del árbol de levas , otra en la bomba de alta presion y otra en la polea del cigueñal.

[@rcabanamotor4979]

Y para tensar la correa de la distri. Primero colocas la polea en su sitio , que la polea por atrás tiene un enganche q encaja en el propio motor. Una vez q la colacas ahi y pones un poco el tornillo con un alicate de puntas lo metes en los dos orificios y lo fijas en sentido horario. Cuando coincidan las dos muescas de muestra en el video es dnd tiene que apretar

[@racingcarsmadrid]

Que número es el vaso de la llave multipunta de la polea del cigüeñal ?

[@rcabanamotor4979]

No me acuerdo, yo tengo un juego de llaves pero de un estuche normal y pequeño, no es un tamaño especial

[@rcabanamotor4979]

Este kit de distribución no valio para este coxe , solo utilice la varilla con la bola negra

[@ivanis_mm]

¿Cada cuánto se cambia la distribución en este código de motor? 90.000 o 120.000

[@rcabanamotor4979]

Creo recordar que es a los 120.000km

[@ivanis_mm]

@@rcabanamotor4979 Es que el mío se lo cambio a 90.000 porque lo pone en el manual, pero ese manual no es específico de ASV, ni siquiera respecto a diferentes motorizaciones, y ya he visto por varios sitios lo de los 120.000. Hombre, me clavan 450€ por la distribución y es para mirárselo. ¿Dónde puedo saberlo con exactitud?

[@rcabanamotor4979]

@@ivanis_mm pues para salir de dudas , acercate a un concesionario seat y pregunta haber q te dicen

[@thevv49]

y los tres tornillos de la polea de la bomba de inyección no los sueltas?

[@rcabanamotor4979]

No xq no hay que kitarla , xq lo preguntas?

[@thevv49]

@@rcabanamotor4979 no me refiero a quitarla sino a dejarlos algo sueltos, ya que donde mete el útil de calado tiene como un recorrido, y he leído que si no se suelta la parte esa no se acaba tensando del todo

[@rcabanamotor4979]

@@thevv49no hace falta , con la correa vieja puesta, metes el util y mueves el cigueñal hasta que choque el util y no se mueva . Así lo hice 👍

[@thevv49]

@@rcabanamotor4979 vale muchas gracias eres un crack, suerte en la vida y un saludo 💪💪💪

[@rcabanamotor4979]

@@thevv49 de nada ,me alegro q te sirviera el video

[@DavidSanchez-mc2of]

ni idea tiene

[@saullopezgonzalez9266]

No hagáis así la distribución por favor este tío no tiene ni idea se cala el árbol de levas y encima de la caja de cambios ay una tapadera pues ay ay una marca que tiene que coincidir tmbn este tío la hecho como le da la gana pero así NO SE HACE

[@nilma90]

y digo yo, marcando todo, poleas y correa, para que es necesario calarlo todo?

[@virginiaperez8971]

Porque la correa se estira con el tiempo y pierdes el calado

[@rcabanamotor4979]

X si acaso, un fallo y ya puede tirar el coche.

[@rcabanamotor4979]

No es q se estire , es q se deteriora y se desgasta y el fabricante te marca un intervalo de cambio

[@nilma90]

@@virginiaperez8971 Aunque se estire, al marcar poleas y correa todo queda en su sitio pero sin "estiramientos " vamos que ya he cambiado unas cuantas así

[@ivandrago31]

Mui mal 👎