How to CHANGE DISTRIBUTION and WATER PUMP seat LEON 1.6 TDI 2.0 tdi

In this video we are going to see how to change a complete distribution kit with tensioner, rollers and water pump of the 1.6 tdi of the vag group. We will see how to stall the engine to be able to make the change safely step by step. Seat Leon 2 mk2

[@juansegovia361]

Impresionante, de los mejores videos que vi, sino el mejor, muy bien explicado, solo echo de menos la dinamométrica, porque mi tacto no es muy preciso. Muchas gracias por tu tiempo.

[@Vegacarengine]

Muchas gracias por tu comentario ✌️estas cosas motivan para seguir haciéndolo 💪 un saludo.

[@sergiorequenaortola7313]

Buen tutorial compañero

[@Vegacarengine]

Gracias Sergio, un saludo ✌️

[@jesusmoreno262]

Muchas gracias me quedo más tranquilo diciéndome lo un experto como tú y que siga s asín todo muy bien esplicado tus trabajos

[@Vegacarengine]

Gracias a ti, un saludo ✌️

[@anghelbalan4682]

Muy bueno el video este sabado me toca a mi para hacer la distribución de mi seat un saludo

[@heliolopez2840]

Buenos días Primeramente gracias por la explicación y su tiempo. Me surge una pregunta cuando acaba de sustituir todo y gira para comprobar todo, se ve que el tensor se ha movido un poco, aunque queda dentro de la marca, si no quedara dentro de la marca habría que volver a ajustarlo? Gracias

[@Vegacarengine]

Buenas, quedando dentro de la marca no debe de haber problema. Gracias, un saludo ✌️

[@jorgevillaelx7723]

Muy bueno.. gracias

[@Vegacarengine]

A ti Jorge por tu comentario, un saludo ✌️

[@josesalvadorflores2250]

Gracias la verdad muy bien explicado

[@Vegacarengine]

A ti Jose por tu comentario, un saludo ✌️

[@ANGEL-kh1zh]

Muy buen tutorial .

[@Vegacarengine]

Gracias Ángel por tu comentario 💪, un saludo ✌️

[@josecarloschacon1616]

muy buen video , gracias

[@Vegacarengine]

A ti por tu comentario Jose, un saludo ✌️

[@gustavodelarosa748]

Muy bueno, es casi igual al del mk3. Un saludo.

[@Vegacarengine]

Gracias!

[@enriquebenajes7149]

Tan bien explicado parece hasta facil. Se puede hacer sin un foso debajo?

[@Vegacarengine]

Buenas Enrique, si se puede, el del vídeo no tiene foso debajo. Gracias por tu comentario, un saludo ✌️

[@jesusmoreno262]

El caso es que por culpa del turbo que se ma sobrealimentado y ma reventado las bielas y la echo dos bujeros al bloque por delante y detrás. El caso motor de segunda mano entero y la correa que tenía yo puesta la cambie nueva y tiene 7000 kilometro y se la quiero poner al otro motor todo el kit completo que se que está nuevo.lo que no se si compra la tórica de la bomba nueva y ponérsela. Porque cuando reventó me subió pa temperatura a los 130grados pero ya no me fío de ponerlo con la misma torica

[@Vegacarengine]

Tuviste mala suerte, lo mejor es poner todo el kit nuevo junto con bomba por si se llevó alguna tensión fuerte al romper el motor o algo, si decides montar la tuya porque está muy nueva y no la veis mal como poco montale la tórica de la bomba nueva. Un saludo ✌️

[@ajrp100]

Hola, un vídeo muy claro, pero me surge la duda de cómo se cambiaría el tensor de la correa del alternador, es mucho follón?

[@Vegacarengine]

Buenas,no es difícil, fíjate al principio del vídeo que la desmonto,es fácil.

[@Vegacarengine]

El tensor una vez retirada la correa debe de salir quitandole el único tornillo que tiene,es posible que lo esconda una tapa de plástico.

[@antoniorueda6699]

Me ha venido muy bien, todo clarísimo. Eres un crack. No serás de Graná? Saludos 🖖

[@antoniorueda6699]

Por supuesto me suscribo.

[@Vegacarengine]

Buenas compañero,me alegro de que te haya servido, gracias por la subscripción! Y si,soy de Graná jjj 💪👌

[@antoniorueda6699]

@@Vegacarengine pues saludos paisano. Una pregunta, tengo un Leon 1.6tdi 105 cv del noviembre de 2011 con 106.000km. Como va a hacer los 10 años, debería hacer distribución no? Tengo intención de cambiar correas, tensores y bomba de agua. Me dijeron que hasta los 180.000 no le toca , pero por edad creo que si. Gracias

[@Vegacarengine]

@@antoniorueda6699 pues la verdad es que ya por años te tocaría hacerla aunque no tengas los kilómetros. Lo mejor que puedes hacer es cambiar todo el kit con rodillos y bomba de agua, un saludo paisano ✌️

[@Julio-yk2fc]

Hola. Tengo un Seat León 1.6 TDI, 85 Kw, 115 CV, S&S, style viso ed, 2019, Diesel. A cuántos km o años, se le cambia la correa de distribución? Debería cambiarle algo más? En principio quiero cambiar correa, bomba de agua y refrigerante. Me puedes decir más o menos lo que pueden cobrarme? Gracias de antemano

[@Vegacarengine]

Buenas, creo que recomienda la marca a los 210.000km o 7 años pero yo lo haría antes y ya cambias bomba de agua y pones el refrigerante g12 evo y le quitas la bolsa de silicato que va en el bote de expansión. En el libro de mantenimiento que trae el coche suele venir información de cuando cambiar la correa. Un saludo ✌️

[@Vegacarengine]

Y la reparación puede salir desde unos 200€ a 500€ en un taller

[@Julio-yk2fc]

Gracias por contestar. Tendría que cambiarle alguna correa más?

[@Vegacarengine]

Nada, si cambias la correa auxiliar con su tensor también lo haces bien del todo y te olvidas otro largo tiempo del mantenimiento de correas.

[@jesusmoreno262]

Hola buenas en esos coches no es necesario echar sellador en la bomba de agua

[@Vegacarengine]

Buenas Jesús, así es no es necesario.

[@AST17]

El anticongelante se sustituye entero? o solamente hay que rellenar un poco hasta ponerlo a nivel, porque pierde un poco al cambiar la bomba del agua?

[@Vegacarengine]

Buenas Antonio,lo suyo antes de hacer la distribución es tirar el agua por la parte más baja del radiador, aún así al quitar la bomba tirará algo de lo que quede en el bloque. De esta manera nos queda poco en el circuito. Después ahí que purgarlo dependiendo del vehículo,se llevará casi los 5 litros de anticongelante.

[@badereddineelyaakoubi5819]

👍

[@christian508]

Cada cuánto se le hace la distribución al 1.6 tdi? Gracias

[@Vegacarengine]

Buenas, suele estar entre los 85 y 120000 km el cambio de distribución. Dime modelo esacto, año del coche y código motor y te digo algo más preciso

[@christian508]

SEAT León copa 1.6 TDI 105cv de 2011. Ya lo he encontrado, está entre 180.000 y 210. 000, pero la cambiaré antes,vno me la voy a jugar

[@Vegacarengine]

@@christian508 ok, hazlo entonces unos 40 o 30000 km antes de lo que dice y así puedes estar tranquilo. Un saludo ✌️

[@jesusmoreno262]

Tengo un Volkswagen pasat y me van a cambiar la destrucción y le dicho que me eche pasta sellador y me dice que no es necesario echarle sellador. Y veo muchos vídeos que si le echan sellador en modelos de pasat

[@Vegacarengine]

No te preocupes, el fabricante dice que no lleva pasta, solo con lubricarla un poco con vaselina para que no se pellizque es suficiente. Hay gente que le echa porque cree que así se asegura que no pierda o por qué cree que todas llevan pasta, hay que hacer lo que recomiende el fabricante. Un saludo ✌️

[@jesusmoreno262]

El caso que iba en cuarta y empezó a empujar y a empujar y mi fallo fue cojer embrague y reventó las bielas y se paró directamente man dicho que tendría que averlo calado frenandolo

[@Vegacarengine]

Cuando sube de revoluciones de esa manera lo mejor es intentar calarlo en la última marcha. Te daría un buen susto 😱

[@jesusmoreno262]

@@Vegacarengine pues ya ves y con dos niñas detrás no sabía que hacer mi instinto fue cojer embrague y 5 segundos y sentí un trueno debajo

[@Vegacarengine]

@@jesusmoreno262 hiciste bien entonces porque da poco tiempo de reacción y seguro que más de uno habrá tenido un golpe por no poder reaccionar a tiempo. Estuviste rápido 👌

[@Putiao]

Los calados no se hacen con una marcha puesta? Saludos.

[@Vegacarengine]

Buenas, lo de la marcha es para girar el motor con la rueda en vez de girarlo con la llave desde el cigüeñal

[@Putiao]

@@Vegacarengine Entiendo. Saludos