Seat Leon FR | EA888 1.8 TSI CJSA | Kühlmittelpumpe / Kühlmittelregler wechseln | Drehmomentwerte

In diesem Video zeigen wir euch, wie wir Schritt für Schritt an einem Seat Leon 5F FR 1.8 TSI die Wasserpumpe mit Kühlmittelregler wechseln.
Die Drehmomentwerte werden euch im Video eingeblendet! Produkte und Werkzeuge sind euch hier in der Videobeschreibung verlinkt.
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[@KfzBros]

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[@ProfessorAB90]

Muss man die Pumpe danach anlernen? Oder ist es normal das das Fahrzeug im Gegensatz zu früher schneller auf 90 Grad kommt?

[@YakEsuark]

Seit 8 std dran - ohne dieses Video unvorstellbar- danke , gut gemacht❤

[@L.S.1313]

Bei so einer Konstruktion ist doch vorprogrammiert, dass da wieder was undicht wird. Aber wieder top Arbeit geleistet! Danke!

[@tomd.6878]

Hatte gerade die gleiche Reparatur an meinem 2018er Octavia 1,8 TSI. 5,5Jahre alt und 88.000 Kilometer auf der Uhr. Der Spaß hat mich knapp 1000 Euro gekostet. Das wird mein letztes Fahrzeug aus dem VAG Konzern sein. Golf V mit Steuerketten Längung, Seat Altea XL mit dem 2.0 TDI EA189 Schummeldiesel, jetzt der Octavia, also mir reichts. Ich hatte vor dem Golf V einen Mitsubishi Colt und einen Toyota Avensis und hatte nie Probleme mit irgendwelchen teuren Reparaturen. Schnauze voll von VW!!!

[@tomd.6878]

⁠​⁠​⁠​⁠@@Bricking_AwesomeWas für eine Alternative gibt es denn zu einem Austausch? Keine! Das Auto stehen lassen ist sicherlich keine Alternative! Vor kurzem sind mir die beiden Heckklappen Motoren vom Octavia verreckt, Skoda wollte 1200 Euro für die gleichen, nicht haltbaren Motoren inklusive Einbau haben. Ich habe mir jetzt zwei Motoren aus dem Zubehör für ein Fünftel des Preises geholt und selber eingebaut. Jetzt funktioniert die elektrische Heckklappe besser als mit den Original Dämpfern. Bei der Steuerkette vom Golf V 1,4 TSI war es damals das Gleiche. Die alte, gelängte Steuerkette wurde ausgebaut und der gleiche, baugleiche Rotz wieder eingebaut. Als ich damals fragte, ob die neue Steuerkette anders und damit haltbarer wäre hieß es, Nein! Beim Schummeldiesel das Gleiche, es kam die neue Software drauf und ab da konnte man den 2,0 TDI Motor vergessen. Mehrverbrauch, kein guter Durchzug mehr, ständig laufender Lüfter vor allem nach dem Abstellen, es hat immer wieder verbrannt gerochen, sodass ich sogar rechts ran fahren musste, um den Innenraum zu lüften, weil hinten die Kinder drin saßen. Ich habe damals nach einer Garantie für den Motor nach dem Update im Seat Autohaus gefragt, weil ich kein Vertrauen mehr in den Motor bei der großen, thermischen Belastung nach dem Update hatte, keine Chance. Die haben mich und meine Frau sogar aus dem Autohaus geworfen, nachdem mich eine Frau im Wartebereich des Autohauses gefragt hat was für Probleme nach dem Update aufgetreten sind, weil Sie Angst hatte, dass es ihr mit ihrem Seat und dem gleichen Motor nach dem Update genauso geht. In den USA hat damals jeder betroffene Kunde zig tausend Dollar Entschädigung für seinen Schummeldiesel bekommen, ich habe im Seat Autohaus ein Liter Öl und ein Liter Scheibenklar in die Hand gedrückt bekommen, weil VW damals wusste, dass man in Deutschland keine rechtliche Handhabe als Verbraucher in so einem Fall hat. Es ist einfach nicht zu fassen, was VW mit seinen Kunden seit Jahren anstellt. Bei Toyota hatte ich solche Probleme nie. Da habe ich die seltenen Defekte selbst nach Jahren auf Kulanz behoben bekommen. Wenn der Toyota Corolla Kombi nicht so gering bei der maximalen Anhängelast wäre, hätte ich meinen Octavia schon längst gegen einen Corolla Kombi ausgetauscht. Da weiß ich, dass ich für viele Jahre meine Ruhe habe.

[@kousatprdel9312]

Thanks for tutorial! Yesterday I replaced water pump + thermostat housing + driving belt + remove intake manifold + carbon cleaning... without any serious problem! It took me 7 hours. Thanks a lot!

[@KfzBros]

Thanks for the Feedback

[@derglausi1968]

Hut ab, wie ihr uns das rüber bringt. Als Zuschauer hat man das Gefühl, live dabei zu sein. Bei meinem A6 4G war dieses Regelgehäuse auch an einer Schweißstelle undicht. Audi hat es natürlich bei der Inspektion nicht festgestellt…einfach nur Kühlwasser aufgefüllt😡. Mir ist es dann aufgefallen, dass es nach Kühlwasser riecht. Glücklicherweise noch während der Garantie 😃 Kleiner Tipp: die Dichtungen von den Schnellverschlüssen mit Vaseline einreiben…dann flutscht es viel besser😉

[@kusser99]

Mega Video , danke Jungs , ohne euch wäre ich heute echt aufgeschmissen gewesen . Hab es genauso gemacht , super geklappt. Und ich hatte zuletzt auch 2 Schrauben über 😱 habe es dann aber dann auch gemerkt vorhin, die gehören 😂😂😂 Danke euch , weiter so 👍

[@robertgielis4287]

zoals altijd super werk en precies gemonteerd !!

[@juergenkatzer-selbstreparieren]

TOP Video und super die Schritte erklärt. Ausgebaut habe ich es heute. Morgen in der Einbach dran. Ohne die Anleitung hätte ich mich nicht dran getraut. D A N K E.

[@rainerschulz2143]

Hab grad die Reparatur abgeschlossen. Mega geiles Video! Der Motor ist der gleiche wie bei meinem. CJS !!! Gott sei Dank!!! Wirklich! Herzlichen Dank für das Video! Klasse Schrauber. Selber machen kamma, mit Baumarkt Hamma! 😊

[@dominikk638]

Nach dem Video freue ich mich ja um so weniger das mein S1 das gleiche Problem hat ... das wird ein Spaß, danke für das Video

[@torstenguse3286]

Wie immer gute Arbeit geleistet. Das gleiche Prinzip wie beim Tiguan von VW. Die Ingineure die dieses Entwickelt haben sollte man täglich bestrafen dafür. Beim Tiguan z.b. muss aber der Zahnriemen runter und die Ansaugbrücke raus , sonst kommt man gar nicht dran. So genug wieder aufgeregt über die Bauarten um es den Mechanikern schwer zu machen .

[@pascaljeske7307]

Und gleich wieder ein top Video raus gehauen mega auf jeden Fall Daumen hoch da lasse ❤️👍❤️

[@deltabravo58]

Muss ich jetzt auch machen. 7er FL Gti mit knapp 50TKm. Danke für das Video

[@assettocorsaitaliano5151]

Also, ich wollte mich nochmals bei dir bedanken für dein bereitgestellten Video. Ich habe letztes Wochenende die wasserpumpen Management gewechselt. Brauchte allerdings 2 Tage da ich auch keine Hebebühne besitze war das echt ein Akt. Alles Top genau nach deinem Anweisungen ist mir das bestens gelungen. Bis auf das Druckrohr zum ladeluftkühler rechte Seite ist mir beim festziehen der 30 Torx schraube die Nerven durchgebrannt😂. Und habe die schraube leicht versetzt. Wohlmöglich ist die schraube hin🤷‍♂️. Mit einen schraubenausdreher könnte notfalls dir schraube lösen. Dennoch vielen ❤ Dank. Bitte mehr davon.......... 🙋‍♂️🙋‍♂️

[@alextitow5355]

Super erklärt 👍

[@odde234]

Top Arbeit 👍 Jungs 👍. Habe ich auch schon gemacht 🔧, was für eine üble Konstruktion. Außerdem muss es ja undicht werden, wenn man Plastik mit Metall an drehenden/vibrierenden Teilen miteinander verbindet. Viele Grüße, Odde!

[@manuelmanuelf.5964]

Der beste Mann auf KZbin! Danke wie immer Top Video?

[@ismailibraimovic4880]

Danke dir mein Sportsfreund Sehr gut erklärt 10/10

[@sebastianwagner9805]

Top Video,Danke

[@n.alfasud510]

Super Video; danke fürs zeigen.👍🏼 Ihr Jungs seit klasse! Die Ingenieure machen sich seit langem keine Gedanken mehr, wie man etwas fachgerecht repariert. Hauptsache es muss billiger Plastikmüll sein. Es sind auch keine hochbezahlten Ingenieure mehr die sowas konstruieren. Da gehen die Autobauer auch hin, und stellen billige Leute für den Moment ein. Das hat den Grund das die Chefs und Manager den Hals nicht voll kriegen. Von Jahr zum nächsten Jahr zahlen die sich fette Gehälter und Prämien aus. ....und deswegen muss alles billig sein bei der Produktion. Schlimm ist das wir dafür als Auto oder Ersatzteile ein Haufen Geld für Plastikmüll zahlen. Für die Umwelt auch sehr schlimm. Nun zur Reparatur; Für die Reparatur braucht man echt Hebammenfinger und viel Geduld. Ihr Jungs habt das prima gemacht. Danke dafür!

[@denvercity809]

Die Ingenieure sind dafür nicht verantwortlich. Sie setzen nur das um, was ihnen im Rahmen des Controllings an finanziellen Möglichkeiten geboten wird. Das Problem ist vielmehr, dass alle ihr eigenes Auto fahren möchten und das für möglichst wenig Geld - dann die technisch beste Lösung zu erwarten ist naiv und physikalisch einfach nicht möglich.

[@e55v86]

Nice job👍

[@Wummele]

Super geniales Video, vielen Dank dafür! Habe den Wechsel der Pumpe ebenfalls noch vor mir, so wird es aber super funktionieren. =)

[@KfzBros]

Viel Erfolg 🥳💯

[@Wummele]

@@KfzBros Sooo, die Pumpe wurde dank des Videos erfolgreich gewechselt. Vielen Dank! 😎

[@KfzBros]

Mega, so soll das sein 🥳👍

[@valerischmidke7884]

Gute Arbeit

[@bjornbrantzen635]

Moin moin Cooles Video Ist das nicht ein Kulanz Fall. Ist echt frech von den VAG Konzern. Weiter so

[@KfzBros]

Klar, ohne Lüftung zur Winterzeit und 4 Wochen auf Termin warten, definitiv kein Service. Kunde bezahlte aus eigner Tasche damit es schnell erledigt wurde

[@OsmanGaziPasha]

Maşallah

[@oktaviankrnicsan4603]

komplikovano svaka cast pozdrav

[@KfzBros]

Pozz 😁✌️

[@tobiporsche3544]

Hallo, wieviel Std benötigt man für den ganzen Wechsel, von der Kühlmittelpumpe / Kühlmittelregler ?

[@nastroazzuro82]

War bei meinem Skoda Fabia Kombi 2016 auch undicht verstehe ich das richtig Wasserpumpe sitzt auf der anderen Seite wie der Zahnriemen also separat

[@peterjaeh]

Ganze Komponenten tauschen, wenn nur eine Stelle undicht wird nennt man bei VW ... Nachhaltigkeit ...

[@happy__o797]

Kurz zwei Fragen: - Langt ein 12er Gabelschlüssel um die Schraube am Zahnriemen zu lösen? - Ist es nötig die KW Schraube zu sichern und wenn dann nur im Uhrzeigersinn drehen richtig?

[@assettocorsaitaliano5151]

Hallo lieber Kfz Bro, Kannst du mir bitte sagen, ob die Drosselklappe nach dem Einbau wieder amgelernt werden muss. Hab gestern alles zerlegt. Und morgen folgt der Einbau😁. Würde mich über eine kurze Rückmeldung freuen.

[@tomraider1688]

Top Video wie immer 👍 Ist dieses Problem mittlerweile behoben worden? Hab gehört, es hat mal eine überarbeitung also verbesserung gegeben 🤔 Technisch gesehen müsste ja der 2.0 TSI das gleiche Problem haben da gleiche Baureihe. Stimmt das?

[@bimmerdriver90bmw13]

Gibt’s aus Alu das Gehäuse

[@YakEsuark]

@@bimmerdriver90bmw13mehr Infos bitte zu diesem „Upgrade Gehäuse“

[@Fr33ma4n]

Nicht jeder hat eine Hebebühne oder Grube als Schrauber. Sollte man es dann am besten sein lassen? Oder geht das alles auch ohne das?

[@hardy1656]

Gute Arbeit Super Aber vor Motorstarten muss man Grundeinstellen für Pumpe machen!

[@KfzBros]

Beim EA888 hat die Pumpe keine Grundeinstellung. Diese wird mechanisch angetrieben. Man kann mit dem Tester höchstens alle Sperrventile ansteuern wenn man mit Unterdruck entlüftet. Das ist aber nicht zwingend notwendig wenn der Motor und Kühler nicht komplett leergelaufen sind.

[@hardy1656]

Ja da hast du recht..Genau wie bei VW Tiguan 2.0l Tsi 2009 mit Motorkennbuchtaben CAWA Ich wünsche dir immer bestens

[@assettocorsaitaliano5151]

Hi, bin zufällig auf dein Video gestoßen und muss dir bzw. Euch ein riesen Kompliment machen. Sehr informativ und kompetent erklärt. Daher Abo ist gesichert. Ich fahre ein Audi A3 8v 1.8 tfsi 180 ps also selbe Maschine wie bei deinem Video. Mir droht das selbe Problem bei 36000 km gelaufen. Wasserpumpe undicht. Kurze Frage, die drosselklappe hat eine dichtung hattest du sie auch gewechselt oder nicht? 2. Frage, kühlmittel, hast du ein konzentrat benutzt, wenn ja welches michverhältnis 4 Liter konzentrat rest dest. Wasser.? Oder Ready Mix. Würde mich freuen von dir zu hören😃👍

[@KfzBros]

Danke für dein Feedback. Nein die Dichtung haben wir nicht ersetzt, bzw. vergessen zu bestellen. Dicht war das Drucksystem trotzdem. Alles was du benötigt findest du in der Videobeschreibung verlinkt. Kühlerfrostschutz, Kühlmittelpumpe, Werkzeug usw.

[@assettocorsaitaliano5151]

Vielen lieben Dank für deine blitzschnelle Antwort. Ein fantastisches Video. Absolut zu empfehlen. Euch noch weiterhin viel Erfolg und macht weiter so. Schönen Abend noch 😁👍👌

[@majklxxx]

i heard timing chain when you started engine, need to be replaced isnt it?

[@mebftmebft2729]

Hallo Jungs, als erstes will ich euch sagen ihr macht das wirklich super. Und zweitens will ich fragen, ich werde am Samstag bei einem Kunden seinem Golf gti Baujahr 2009 das Thermostat Modul ersetzen habe das noch nie bei diesem Motor gemacht, was meint wie lange geht das zeitlich, genügt ein Samstag von morgen 08:00 bis 18:00 Mit freundlichen Grüßen Mustafa

[@KfzBros]

Danke 🥳 ja die Zeit reicht mehr als vollkommen aus. Mit dem Video hat man die groben Schritte im Kopf, und man sollte es zügig gewechselt bekommen.

[@mebftmebft2729]

@@KfzBros ich danke euch recht herzlich das ihr mir so schnell geantwortet habt 👍🏻👍🏻👍🏻

[@toumek]

@@KfzBros hi, wieviele stunden braucht ein erfahrener kfz meister dazu? ist das in 4h erledigt?

[@KfzBros]

@@toumek Sollte machbar sein^^

[@mk6gti_benni]

Bei meinem 2.0 tsi Golf 6 gti hab ich aktuell das Problem das auf einmal der Riemen während der Fahrt runter rutscht, aus dem nichts, ich hab da auch nicht so ein ich sage mal Ring rum wie bei eurem Modell, der Riemen geht bei mir einfach runter mit Zahnrad montiert

[@christianrank2197]

Hallo muss da nicht auch mit Unterdruck befüllt werden und mit VCDS die neue Pumpe angesteuert werden zum endlüften das System wasserkreislauf 🤔

[@KfzBros]

Die Pumpe ist nicht rein elektrisch. Die Wasserpumpe wird ja mechanisch über den Zahnriemen angetrieben. Man kann mit dem Tester das Thermostatmodul elektr ansteuern um eine bessere Entlüftung durchzuführen. Unterdruck reicht aber i.d.R. aus

[@lenarobby]

Hab aktuel ein fehler PUMPE FÜR KÜHLMITTEL Fehler sporadisch Ist es jetzt die wasserpumpe?

[@setemiez]

Hallo hättest mir einen Tipp mein seat ateca bj.2018 Diesel soll ist die wasserpumpe defekt kühlwasser Temperatur im stand 90 g sobald ich dann je nach Wetter heiß kalt 20-40 mi.geht es über 100..g.c.so das auch die warnleuchte angeht..habe kein wasser verlust Kühler ok nur der behälter und Schläuche sind trotz hohe Temperatur zu kalt ADAC meinte Pumpe oder Thermostat müsste seat checken [200€]😮habe 2 Mechaniker 1ner sagt Thermostat der andere sagt pumpe da im stand die Temperatur konstant bleibt auch nach über 30mi Motor im stand laufen lassen...hättest mir einen Tipp oder auf was besonderes acht geben muss? Danke

[@christianrank2197]

Hey ich habe auch einen Seat Leon 5F 1.8 und das gleiche Problem damit was kostet das wenn man das in der Werkstatt machen lässt.

[@KfzBros]

Kann mal ganz schnell an die 1000€ gehen 😅 Alleine die Pumpe kostet bei Seat über 500€ zzgl. Frostschutz, sonstige Schrauben, Dichtungen, Märchensteuer 😅

[@chloratum]

Was hast du letzendlich bezahlt? Hab das gerade diese Woche in einer freien Werkstatt machen lassen, Golf 6 GTI, 2011er. Die Pumpe, Teilenummer 06H121026DR waren 205€, Arbeitszeit 246€, für Kleineteile und Frostschutz 65€, Prüfung 25€. Macht knappe 644 Brutto. Nicht günstig, aber eigentlich ok.

[@dannyistbahnsinnig]

Moin.kannst du mir sagen wo das Thermostat sitzt? Grüße

[@hanszenkner1896]

Hallo Bro's habt ihr eine Erklärung warum die Heizung beim 8S nicht mehr richtig funktioniert? Die Strecke bis Warmluft ausströmt dauert, sowie zuerst nur links aus den Ausströmern.. Mitte u rechts im Armaturenbrett lauwarm bis kalt Die Heizungsschläuche - Spritzwand Zulauf Tauscher auch lange Zeit unzureichend.

[@hanszenkner1896]

Selbst dahinter gekommen... Guter Videobeitrag..

[@BodyBuilding678]

Hi, ich habe im Moment das selbe Problem bei meinem LEON SC 1.4 BJ 12/2014. Weiß einer mit was für kosten ich rechnen kann wenn ich das bei der Seat Vertragswerkstatt machen lasse?

[@KfzBros]

Alleine die Pumpe kostet weit über 500€... Zzgl Stunden Arbeitslohn. Wird sehr teuer 😅

[@chrisbelair8998]

Dafür das es ein 2015 ist, sieht mein Mazda 2005, aber noch wie ein Neuwagen aus (Motor) , hat Skoda Superb 2018 den selben Motor? Frag für ein Freund

[@SunnyFLBoy]

Ich habe den gleichen Motor. Kannst du mir sagen, ob dieser Motor eine Dualeinspritzung hat, also Saugrohr- und Direkteinspritzung?

[@KfzBros]

Motor hat eine reine Saugrohreinspritzung. Direkteinspritzung FSI hat der Golf V im R32 oder R36 im Passat 3C

[@SunnyFLBoy]

@@KfzBros mein Auto ist ein Seat Leon FR 1.8 TSI BJ2014 mit dem Motor EA888 CJSA - eigentlich genau gleich wie oben. Also lediglich Saugrohreinspritzung? Wollte das nur wissen. Hvala na pomoc 😉

[@MrVWFAhrer]

@@SunnyFLBoy EA 888 Gen 3 hat kombinierte Saugrohr und Direkteinspritzung. Stimmt leider nicht was dir hier geantwortet wurde...

[@vway6416]

​@@MrVWFAhrerist unterschiedlich der eine mit der andere ohne, sieht man gut von oben an der zusätzlichen Leitung.

[@vway6416]

​@@MrVWFAhrerist unterschiedlich der eine mit der andere ohne, sieht man gut von oben an der zusätzlichen Leitung.

[@dirk50189]

Das Pumpen Modul ist okay dürfte nicht aus Kunststoff sein

[@peterjaeh]

Aluminium Teile werden spanend nachbearbeitet. Kunststoffteile kosten einen Bruchteil, fallen aus der Spritzmaschine und werden meist so eingebaut. Spart enorme Kosten, dafür altert die Plaste unter Temperatur und Kühlmittelkontakt mit der Zeit ;-)

[@Enis187]

Was ist den der Kostenpunkt ca ?

[@mariost285]

Hallo Leute, ich habe nun das selbe Problem bei meinem Audi A3/2014, V8 - 1.8 TFSI, 180PS. Muss jetzt die ganze Thermoeinheit wechseln werden, oder kann man das auch bedingt machen.., zum Beispiel nur die Wasserpumpe oder ein anderes Teil. Weiß jemand mit welchen Kosten ich rechnen kann?

[@KfzBros]

Hi, habe deine Mail bereits erhalten. Ich werde in kürze drauf antworten ✅😅

[@jacquelinekaiser9614]

Was für ein Schlüssel war das den du als Spezial Werkzeug umgerüstet hast ?

[@assettocorsaitaliano5151]

Guten Tag, ich möchte mich bald an meinem Audi A3 8v 1.8tsi cjsa motorkennbuchstabe ran machen die wasserpumpe zu wechseln. FRAGE an dich lieber KFZ Bros: Da ich keinen Strom in meiner Garage habe würde ich mir sehr gerne einen Akku druckluft kompressor zulegen. 6 Liter Tank und bis zu 8 bar betriebsdruck. Würde dieser kompressor ausreichend um das kühlsystem zu befüllen und zu entlüften?. Ich verfüge über das spezial werkzeug womit ich das anwenden kann. Ich wäre dir sehr dankbar auf eine kurze Rückmeldung. Vielen Dank 😊

[@KfzBros]

Hi, viel Erfolg! Ich glaube 6 Liter reichen leider nicht einen ordentlichen Unterdruck zu erzeugen, oder zumindest so lange erzeugen bis überall die Luft mittels Vakuum herausgezogen ist.

[@assettocorsaitaliano5151]

Vielen lieben Dank für deine Rückmeldung. 😊👍. Ich schau mir deine Videos sehr gerne an. Du erklärst es sehr fachlich und verständlich. 👍. Kannst du mir bitte einen möglichen Akku druckluft kompressor empfehlen der es schaffen könnte Unterdruck zu erzeugen. Wären 25 Liter ausreichend. Weißt du ob es solche als akku Kompressoren gibt.? 😊. Vielen lieben Dank im voraus.

[@riccardocottone2203]

Ist das die selbe Bauweise auch beim Golf 7 GTI Performance ?

[@KfzBros]

Sollte die selbe Anleitung sein

[@riccardocottone2203]

@@KfzBros Haben den Umbau diese Woche auch dank eurer Hilfe durchgeführt mega arbeit jungs danke konnte somit knapp 500euro Reparaturkosten sparen .Weiter so 👍Habt ihr zufällig euch nen Video vom Golf 5 gti für den nockenwellenspanner .?

[@alexandermuller5630]

Ist beim Golf 7 gti Performance genau das gleiche, da im Grunde der selbe Motor, mit anderem Hubraum. Hab dank dieses Videos mein Thermostatgehäuse auch selbst gewechselt, hat alles genauso geklappt wie im Video beschrieben

[@ronb.6289]

Bei meinem hat Seat das auf Kulanz gemacht. 1400€ 😂

[@KfzBros]

Zum Glück!

[@fishheadset1219]

Könnte das ein Grund für eine nicht funktionierende Heizung im Innenraum sein ?

[@KfzBros]

Eher, macht der Wärmetauscher Probleme

Thermostatgehäuse auf dem Motorblock mit 5x5Nm,würde das nicht mit 9Nm(von VW)??

[@KfzBros]

Danke für den Hinweis! Drehmomentwerte sind im Text vertauscht. Werde ich in der Videobeschreibung korrigieren und im Video unkenntlich machen. Danke 🥳

@@KfzBros Alles gut 👍👌 Vor allem,ein tolles Video und sauberes Arbeit habt ihr gemacht 🤗👌🍻

[@petergraffner8192]

0:42

[@dirkdiggson3613]

Weis jemand was das für ein 2€ Stück großes Loch im Motorblock gegenüber des Zahnriemenantriebs ist ? Also quasi direkt gegenüber der linksgewinde Torxschraube. Dort läuft bei meinem 1.8er Öl raus 🤦🏼‍♂️

[@KfzBros]

Das ist wohl ein Guckloch für in das Schwungrad. Dort kann und sollte eigentlich kein Öl laufen 🤓

[@jurgenpommerenke8150]

Hab nun dasselbe Problem, 44000 km. Danke VW.

[@maske4757]

Danke für das Coole Video Hatte das beim Seat Altea 2019 bei58tkm und jetzt wieder 2022 bei 79tkm Muss leider immer in die Werkstatt. Was für ein Schrott. Kostet viel Geld in der Werkstatt.😮

[@KfzBros]

Danke für dein Feedback ✌️ Ja das etwas Plastik kostet unheimlich viel Knete 😅 Richtige Geldmacherei 💯

[@MrVWFAhrer]

Vermutlich wurde das neue Teil fehlerhaft eingebaut, nachdem es derart schnell erneut undicht wurde. Meines Wissens wurde die letzte Revision M im Laufe des Jahres 2019 eingeführt. Denke nicht, dass dein Wagen die schon drin hatte. Laut Selbsstudienprogramm ist dieser verdammte Kühlmittelregler wartungsfrei und als Lifetime Element eingeplant.

[@mitomitkovic3665]

900 Euro habe ich bei fau-weeee bezahlt

[@KfzBros]

ändert rein gar nichts^^ Injektor ersetzen, Codieren, fahren^^

[@torstenguse3286]

Wie immer gute Arbeit geleistet. Das gleiche Prinzip wie beim Tiguan von VW. Die Ingineure die dieses Entwickelt haben sollte man täglich bestrafen dafür. Beim Tiguan z.b. muss aber der Zahnriemen runter und die Ansaugbrücke raus , sonst kommt man gar nicht dran. So genug wieder aufgeregt über die Bauarten um es den Mechanikern schwer zu machen .