Seat Leon: Prueba a fondo de dos carrocerías y dos motores

Hoy hacemos una comparativa muy interesante sobre la gama Leon de SEAT. ¡No te lo pierdas!
00:00 Presentación
02:15 Exterior
13:45 Motor y maletero
20:55 Interior
36:40 En marcha

[@sgr2979]

Gran prueba. Nada de publirreportajes de otros canales. Ya me habían hablado muy bien del canal. En esta prueba lo bordas. Suscrito.

[@jesusballarin7272]

Buenas tardes. Es un placer ver sus vídeos por lo bien explicados y amenos.Un saludo.y continúe así.

[@j.i.o2333]

Me a encantado! Buen trabajo!

[@ernestolazaro1442]

Gracias por acordarse del asidero, felicidades por todo lo que siempre nos aporta.

[@charlamotor]

Gracias a usted por ver mis videos

[@ravel7003]

Lo de quitar los botones de climatización yo tampoco lo soporto, muy buen análisis si que había oído los problemas de las cajas de cambio en algunas motorizaciones 1.5 que la casa no sabía cómo solucionar. Gracias por el vídeo y análisis tan exhaustivo.

[@AntonioMartinez-xt7gg]

Da gusto escuchar un probador que no necesita tener a las marcas contentas. Gracias! Si la pantalla necesita el motor en marcha, que lo diga, que para eso es una pantalla de info. No poner botones físicos es de baratillo, a ver si se dan cuenta los compradores.

[@manuelgarciagomez]

Excelente programa

[@cesarpavon4236]

Hola! los acabo de conocer con esta prueba, me pareció muy muy interesante el enfoque que hacen con las pruebas. Yo tengo un Leon acabado FR, pero aca en Mèxico. Y si hay diferencias, aqui solo se vendiò en 2021 y 2022 en versiones style y FR. ambas con el anterior motor 1.4 de 150hp y ambas con una transmisiòn automatica de 8 velocidades, (VAG aqui dejo de poner la DSG salvo en los modelos "deportivos", Jetta GLI y Leon FR (ambos con el 2L)).Para 2023 solo trajeron 300 Leones y solo version FR con 2l de 190 Hp y DSG y todo pinta para que ya no salga mas. La versiòn style del Leon aqui tenia mucho menos equipo del que listan ustedes. y la FR tambien adolece de cargador inalambrico, de navegador, Andoid Auto y Spple Car Play inalambrico (solo alambrico) y el detector de punto muerto. Un comentario, en la FR los controles tactiles del volumen y de la temperatura, como bien dicen, no son pulsando en morse donde estan los signos de + y de menos, se hace con un gesto de corrido en la borde superior de estos y es mas facil operarlos. lo descubri de casualidad. A partir de ahora los seguire, me parecio muy ameno como es que enfocan el analisis desde un sentido mas practico. Saludos.

[@angelgonzalez6384]

Me ha gustado mucho la comparativa. En mi caso siempre tuve claro que mi elección sería la fr. Poseo dos leones fr. Un mk3 y un mk4. Contentísimo con ambas unidades.

[@pablovaantamayo5446]

Este hombre es un grande.

[@ernestyuste2338]

Hola, buen video, analiza detalles que no hacen en otros. ¿Porque dices que el pefil de neumático 45 es bueno para ciudad?, yo tengo ese coche y se traspasan todas la vibraciones al habitáculo, por no hablar del alto ruido de rodadura, ¿haría bien en cabiar las ruedas por las del Style de 205/55? ¿Que opinas?, gracias

[@pablod7183]

Excelente prueba. Tengo un 1.5 eTSI Xcellence. Automático y carrocería corta. El Xcellence viene equipado prácticamente como el FR y con las mismas calidades, pero sin los espantosos escapes falsos, además, a pesar de ser la versión corta, tiene el suelo de maletero como el del familiar que has probado y la trampilla central. Lo malo es que el equipo de audio opcional Beats le quita espacio al maletero. En general estoy de acuerdo con todo lo dicho en la prueba. El motor no lo veo perezoso, pero también es cierto que el cambio automático palía en parte eso, sobre todo en modo Sport, aunque sí le achaco que al hacer el kickdown (¿o quickdown?), lo lleva a las 5.000 rpm para que estire hasta las 6.000, donde, como dices en la prueba, no tiene mucha alegría, aunqie sí una buena respuesta en bajos y medios. Si quieres hacer una prueba con él, te lo puedo ceder, también vivo en la Comunidad de Madrid. Me encanta la sinceridad de tus pruebas. Un saludo.

[@charlamotor]

Muchas gracias por tus comentarios y por el ofrecimiento. Me alegra que un dueño del coche esté de acuerdo con mis comentarios. Un saludo.

[@Jorgenicolas122]

Yo no debo tener mucha idea de conducir, pero mi coche lo llevo a 2000-2500 vueltas cuando voy por autovia a velocidades legales, y la verdad creo que nunca lo puse a esas revoluciones. Llevo un 1300 tubo de 150 cv gasolina y es un 500 X del 2019, tambien automatico....quizas lo estoy haciendo vago...no se, la cuestion es casi todo el mundo me adelanta en autovias y eso que voy a velocidad legal, casi nunca sobrepaso la permitida....es una mania, pero hay que ver la cantidad de coches de mas de 20 años que van "apagando" fuegos en la autovia, y es "divertido" ver los piques entre los Mercedes y los Bmw en el carril izquierdo, yo los veo bien porque voy por el derecho.

[@pablod7183]

@@Jorgenicolas122 es que no es lo mismo las revoluciones a velocidad de crucero que cuando quieres una aceleración rápida para adelantar, hacer una incorporación o simplemente disfrutar un momento del coche. Además, si mi coche lo pusiese a 6.000 rpm con su desarrollo final iría a 306 km/h y me da que no los alcanza... No entiendo lo que pretendes demostrar con tu comentario. Un motor potente y agradable siempre se agradece aunque no lo lleves a tope, o si no dime por qué tienes esa motorización cuando el 500X tiene motores menos potentes que también sirven para ir a 120...

[@javieronuba1159]

Hola. He descubierto hace poco este canal. Y, la verdad, sigo asduamente unos 10 canales de pruebas de coches. Éste es diferente a todos. Por lo pormenorizado de la descripción, el análisis y, sobre todod por el ritmo tranquilo de la narración...Engancha; y me ha sorprendido gratamente. Aporta cosas nuevas como el testeo de la iluminación... Respecto a la prueba que acabo de ver, totalmente de acuerdo en todo. Una pena que tengamos q dejar de disfrutar de estas mecánicas diesel. Me gustaría, si fuese posible, que se probara el 1.0 etsi de 110 cv en versión familiary cambio dsg. O, en su defecto el 1.5 etsi, igualmente con cambio dsg y versión familiar, para ver si se mitiga la falta de par en bajas con la hibridación ligera...LA CODICIADA ETIQUETA ECO, POR DESGRACIA, MANDA.

[@Rosellqx2ek]

Buenas noches, un buen video. ¿Que opinion le merece el cupra formentor que toma como base este seat leon? Gracias

[@charlamotor]

Muchas gracias por sus comentarios. No he probado el Cupra Formentor, pero seguro que será un buen coche si el León ya me ha gustado. Un saludo.

[@Jorgenicolas122]

Para mi que un coche no tenga botones para la climatizacion y que no esté a parte de la pantalla ya significa que no entraria en mi lista de compra. En 1976 mi padre compró una television Thomson a color de 28 pulgadas, era un mastodonte y tenia la particularidad de llevar botones táctiles, (no existian los mandos a distancia) y eran un engorro pues podrias estar viendo un canal y que se pasara al otro, (solo habia dos canales), al final fijabamos el boton tactil con plastelina. Está claro que las cosas han avanzado mucho pero no me veo a mi edad metiendo plastelina a un boton tactil que se ensucierá por el uso y que dará fallos a largo plazo.

[@franciscoperezdiaz3842]

La bandeja de la versión larga se puede alojar en la parte inferior del maletero, siempre que el piso del maletero esté en la parte más alta. Me gusta más la carrocería de la versión larga

[@robertomorenohernandez8100]

Excelente descripción de sus sensaciones al comparar este modelo en sus dos versiones. Respecto al tema neumáticos, yo me he tenido dos vehículos con perfiles de neumáticos de 55 y siempre fueron neumáticos bastante más caros. Ahora con un Honda Civic tricilindrico de 129cv y con un neumático 235. Una BARBARIDAD!!

[@robertomorenohernandez8100]

El tema Neumáticos, presiones perfiles anchos. Da para un Vídeo CHARLA MOTOR

[@charlamotor]

@@robertomorenohernandez8100 Tomo muy buena nota de la sugerencia

[@nanomat]

Buenos días. Lo de los asideros es incomprensible... Mi DS5 no lleva ninguno, ni delante ni detrás.

[@Jorgenicolas122]

Pues el DS 5 es un coche premium....deberia llevarlos....que ladrones que son.

[@lecvictor]

Deberias probar de nuevo el león 1.5 con la caja de cambios uxc grupo 62:17 Que montaron después y me dices si es perezoso.. otro mundo con el que has probado en ese video

[@davidavila2890]

Hola! Esa pegatina que pone la cantidad de luz que tiene el faro, dónde está? Me gustaría saber el número que marca mi coche que alumbra bastante mal, un saludo

[@charlamotor]

Siempre al lado del círculo de homologacion "E". Un saludo.

[@davidvalverdehdez]

La bandeja del familiar tiene su sitio para dejarla cuando la quitas, quedando bajo del suelo en su posición alta

[@MrJohnnybra]

Buenas tardes. Sigo tu canal desde hace tiempo. Me gusta mucho la imparcialidad y la practicidad de tus análisis. No sé si eres consciente de la problemática que tienen estos coches y otros del grupo vag con los ruidos que parecen provenientes de la caja de cambios, sobre todo en sus versiones 1.5tsi manual. Imagino que ya es tarde para que pudieras comprobarlo, pero tal vez hayas percibido algo de esto. Son varios sonidos, tanto al cambiar en primeras marchas como al circular por calles estrechas, en el primer caso de un salto del motor y en el segundo son como cadenas arrastrando. Por cierto, ese motor tsi dicen (yo lo comprobaré para el año 2025, cuando me entreguen el Kodiaq nuevo que compré) que mejora muchísimo en el modo sport y que las reprogramaciones sencillas lo mejoran una barbaridad, sobretodo en conducción normal al mejorar mucho el par a bajas y medias revoluciones. Por favor, continúa haciendo los vídeos que hacen, aportan mucho a los análisis que se suelen ver. Un saludo

[@charlamotor]

Muchas gracias por tus comentarios. Comento precisamente que la caja de cambio con la 1.5 tsi no iba del todo fina. Tampoco puedo asegurar que sea algo general, pero si me interesa seguir esto, porque parece ser que no es una situación puntual. Un saludo.

[@MrJohnnybra]

Cierto que lo comentas. Lo vi por la mañana y preparando desayunos de los niños me debí saltar esa parte. Realmente se oye el sonido cuando sales del golpe del motor. Lo lamentable es que no es sólo ese ruido, sino que hay un par de ellos más que son preocupantes. Para todos siempre es la misma respuesta: ruidos técnicos-constructivos que no afectan a la vida útil. Pero eso no quita que sea realmente molesto y que se dude de la fiabilidad a largo plazo. Hay un grupo con más de 3500 afectados de todas las marcas VAG y una demanda colectiva, pero de momento no hay solución ni admisión del fallo. Es una pena porque suelen ser coches muy decentes y de un rango de precio asumible para una población media. De nuevo, saludos.

[@Jorgenicolas122]

Por las protestas que se dieron y que vi en otro canal, el de Angel Gaitan, al parecer Seat ha llamado a revision para arreglar el tema de los manuales.

[@MrJohnnybra]

@@Jorgenicolas122 que va, no ha llamado a nada. Vas y te cuentan la misma historia. Por suerte yo hoy he recogido el coche y no hay nada de ruidos de momento...

[@Kdkddkfkfk]

Buenas!, eres muy crack y te he descubierto hace poco, mira comentarte que voy a comprarme em estos días el Leon ahora con el mismo motor (1.5 gasolina 150 cv) y con cambio DSG, me aconsejas la compra de este modelo?, sabes si hay problemas con esta caja de cambios?, es que hay muchos comentarios y vídeos sobre las cajas de cambio de este motor, tanto en manuales como en automáticos, ya me dices algo porfa antes de meter la gamba con la compra, muchas gracias!

[@charlamotor]

Gracias por tus comentarios. A ver, yo puedo hablarte de las cajas dsg que yo uso en casa, son dos, y puedo decirte que en 80.000 y 90.000 kilómetros que tienen (ibiza y golf) no he tenido el más mínimo problema. Un saludo.

[@Kdkddkfkfk]

Muchas gracias por la respuesta, pues espero que me vaya bien con la compra 😉, porque me había asustado con tanto vídeo y comentario negativo sobre este motor en concreto y sus cajas de cambio 😅

[@Kdkddkfkfk]

Ya tengo el coche desde hace 2 días!!, y estoy encantado con el pero tengo un IPhone 12 Pro y solo me conecta al Apple Car Play con cable 🤷🏻‍♂️, por si sabrías cómo poder solucionar esto, Gracias 🙏!

[@charlamotor]

@@Kdkddkfkfk siento no poder ayudarte, no sé cómo va el carplay inalambrico en ese coche. Un saludo.

[@vicsurname4948]

Es un coche fantástico para hacer carretera y para familia, para solteros me parece un poco grande, iría al Ibiza, que no tiene diesel, ese es el problema, pero me encanta su linea y su funcionamiento, de hace tiempo. Por cierto dará problemas el sistema Adblue en el Seat diesel, cómo ha pasado con otras márcas como el grupo PSA ?

[@Jorgenicolas122]

Yo estoy soltero y no me iria a un Ibiza. Mi 500 X es mas corto y tiene la misma capacidad de maletero que la version corta del Leon, ademas que al ser un suv es mas facil subir y bajar, y con mis problemas de espalda se agradece. Es una pena que se haya condenado al diesel a los infiernos, aunque ahora el diesel está mas caro que la gasolina.

[@antoniodeltoro9939]

Los sistemas Adblue,necesitan mantenimiento,todos.Otra cosa es que unas marcas den más problemas que otras.

[@maurotiraboschi1114]

Ho la versione FR TDI 115cv, condivido tutto quello che viene detto, a parte i comandi che si regolano poco e ci si fà la mano, ache io avrei preferito le manopole. Quello che proprio non và è la rapportatura del cambo manuale, troppo lunga in tutte le marce; un cambio rapportato correttamente, esalterebbe di più il già buon motore. Freni poco pronti.

[@sdebenito]

Enhorabuena por constatar lo que hemos comentado otras veces: por encima del modelo, lo que hace mejor o peor un coche es el modelo o las terminaciones. Por eso las pruebas de sus ‘colegas’ están siempre desvirtuadas: estoy harto que a los señores de c….s.net les den siempre el modelo más alto de la gama, el más equipado y el que nadie se comprará. Sus pruebas son mucho más reales y objetivas. Por cierto, ¿dónde está en la mayoría de los coches la ‘chapita’ con la información de los faros? ¿Sabe cuál es el valor del PL de los Matrix LED de Audi? Muchas gracias por su trabajo, una vez más. Chapeau.

[@Jorgenicolas122]

Tienes muchisima razon, pero Charlamotor tambien afirma que son coches de prensa, es decir los mas altos de la gama, pues por lo general no suelen probar coches para gente normal y con sueldos normales, es decir no creo que sea culpa de los que prueban el coche, sino de las marcas. En el configurador de Alfa el Tonale basico parte de los 36k, pero ese nunca lo prueban, si no el que parte de los 42k, con el mismo motor hay una diferencia de 6000 e, pero ademas lo prueban con todos los opcionales a parte, lo que eleva el precio del coche a unos 8000 e mas con el mismo motor. Son pruebas reales para un publico minoritario, porque un Tonale de 130 cv hibrido equipado a tope sale por 43.000 e...una locura.

[@jesusgarciagonzalo4642]

Yo tengo este leon y el motor diésel va muy bien Ya llevo 100000km. El problema es la pantalla Funciona horrible😢

[@tobidj7799]

Valor pl de 25 y sin lavafaros. Se me hace raro porque un pl 25 son más de 2000 lúmines

[@charlamotor]

A mi también, pero es el valor que han homologado.

[@emiliogallardo3776]

Entonces más o menos por debajo de 25 no es aconsejable??? Y a partir de 25 sí???

[@charlamotor]

@@emiliogallardo3776 No, exactamente. Para mí un valor de 20 ya es un valor bueno. Un saludo.

[@cesarpavon4236]

Ah, olvidè mencionar que también odio que no tenga acento el nombre del auto, de hecho estoy pensando fábricar yo mismo uno buscando que se note como parte de la misma tipografìa.

[@kikoremacha5722]

El diésel, como no hagas más de 20 km del tirón te va a durar muy poco.

[@josemavazquezgonzalez6652]

Otro dato aburrido, la anterior generación, a partir de 150cv,ya montaban suspensión trasera multibrazo, ahora, un eje rígido, incluso los FR, que viva el progreso!!.Lo de la pantalla táctil, otro avance.

[@tobidj7799]

Sin embargo se comporta igual en ruta y ciudad jaja

[@cete66]

madre mía… y más caro

[@tomy_palacioscunado]

El 1.5 tsi dispone de todo el par desde 1500rpm. Para nada resulta perezoso..

[@Jorgenicolas122]

El tema del posavasos....creo que es una moda de EEUU que se ha copiado en Europa, porque vamos a ver, ¿quien demonios pone latas en un posavasos si el conductor no puede beber mientras conduce....ni tampoco comer?. Ese hueco lo deberian dejar para otra utilidad. Nunca me han gustado los techos interiores en negro pues me dan sensacion de claustrofobia, y de hecho el otro dia estuve mirando un Mazda 3 compacto y entre lo bajito que es y el techo negro....cuando volvi al mio me dije: Jorge, esto si que es amplitud y desahogo, pues no es un coche muy alto, es un poco mas que los que no son suv, y no tiene esa consola central que quita espacio como el Tonale y mi techo es blanco cosa que me encanta.

[@xavisky]

1,5 tsi 150cv no da la talla ? no puede ser lo que oigo.

[@charlamotor]

Pues así es, es un motor poco vivaz. El 1.4 es muchísimo más divertido, pero no se monta en este modelo. Un saludo.

[@xavisky]

@@charlamotor quizas sean los 100kg de mas que pesa este 1.5

[@charlamotor]

@@xavisky No lo creo. He probado este mismo motor e el T-Roc, el Ibiza, el Q2 y alguno otro más y el resultado es el mismo: le falta vivacidad. Esto es un hecho que lo propios dueños de los modelos me han reconocido, y que puede comprobar en los foros de usuarios. Un saludo.

[@ima2747]

El motor de gasolina sera menos agradable, pero no puedes decir que el tdi tira mas cuando hay una diferencia de mas de un segundo en el 0-100 entre ambos. Ojo, yo prefiero un tdi antes que un tsi, pero una cosa es la sensacion de velocidad que te da la patadita, que la velocidad real y en eso el gasolina gana al diesel.

[@charlamotor]

Es que yo no hablo de aceleración, sino de recuperaciones, y en eso los 100 nm más de par, es decir, un 50% más de par, de la versión diésel se hacen notar. Un saludo.

[@joseantoniogabeirasperez1116]

@@charlamotor Un inciso, no son 100Nm, se diferencia sino 50Nm, el diésel 300Nm y el gasolina 250Nm.

[@charlamotor]

@@joseantoniogabeirasperez1116 Cierto, me he colado, son 250 nm. Un saludo.

[@Jorgenicolas122]

@@charlamotor En bajos el diesel es mas contundente que un gasolina, pero en el resto no note nada, bueno tambien he de decir que yo tenia un Mito de 85 cv diesel y me pasé a un gasolina de 150 cv, la diferencia es grande, eso si, al diesel le costaba un mundo subir cuestas, al actual no le cuesta nada, aunque eso si, gasta bastante mas que el anterior en todo lo demas.

[@josegimenomartinez329]

Un coche de feria el FR? Pero si el style es una castaña 🤣

[@samujazz]

Gracias chata 🤣

[@erpeu]

No rotules di lo que piensas de verdad del ruido de la caja. NO LO. COMPRÉIS RUIDOS TÉCNICO CONSTRUCTIVOS DICE LA MARCA

[@charlamotor]

Se me estropeó el micrófono. Nada más. Si no lo hubiera querido decir ni habría aparecido en el video. Un saludo.

[@sdebenito]

No, no es usted ‘tiquismiquis’. Yo también odio a SEAT por no ponerle tilde a sus Leon… si me comprase uno, sin identificación del modelo (o se la quitaba yo el primer día…)

[@Jorgenicolas122]

Creo que en el configurador puedes quitar el tipo de motor que es, aunque no se si la identificacion del modelo.

[@juancarlosramos8768]

🙄

[@lecvictor]

La caja de cambios es un infierno a diario y la marca no nos da solución

[@Jorgenicolas122]

En el video de angel Gaitan apareció el tema y Seat le respondió que llamaria a los afectados, pero si no te llaman...reclama y si no hacen caso...denuncia....a veces a una denuncia judicial hacen mas caso que a una reclamacion.