SEAT León Xcellence 150 CV TSi, para liderar el segmento C [

La cuarta generación del León llega mejor preparada que nunca para ser líder del segmento C. Y lo más curioso es que, tras probarla, además hemos encontrado que también puede presumir de tener una personalidad "marcadamente SEAT" que la diferencia de otros modelos del grupo VAG y lo hace realmente apetecible para cualquiera que guste de las artes volantísticas.
En este largo vídeo profundizamos en todos los detalles de esta unidad que nos han dejado para descubrirte todo sobre el León.
El vídeo del Skoda en cuestión: • Skoda Octavia: Mismos ...

[@javisopli]

La explicación que ha dado Guille sobre la suspensión trasera es algo que no se ve ni se verá en ningún otro canal,y es un buen ejemplo de porqué PowerArt es lo mejor que hay en canales sobre el motor y con mucha diferencia.

[@androiduro]

Se nota la pasión de Guille por los coches y que es ingeniero

[@luisgsxf]

Si, y que es ingeniero

[@jupradoo]

Es ingeniero pero lo explica de 10 para los que no lo somos lo entendamos. Alumnos suyos...valorar muy mucho lo que tenéis por que en mi vida tuve un solo profesor que se le diese tan bien explicar algo

[@rdiego1108]

Este hombre es un lujo

[@marcos1669]

Seria interesante que hiciese vídeos explicando este tipo de cosas, pero no desde el punto de vista de quien hace curvas (o no solo), sino tambien desde el punto de vista de quien quiere un coche para ir de A a B

[@AndresGarcia-xr7er]

Guille, cada vez aprecio más la calidad técnica de tus videos. Gracias por difundir tus conocimientos!

[@setong]

Njuu aas 8907555544332144356790545332112222. Xaqawuwiwowopptrewqqq es ya pop ppp pop op iygewq ww

[@javisopli]

Me he quedado a cuadros con la comparación Leon/Alfasud;nunca lo había pensado y nunca se lo había oído/leido a nadie....que bueno,ahora después de verlo ya no puedo ver el Leon de la misma manera jajaja

[@bemie69]

"Comparar un Megane con un León es como comparar salmón con cachopo. Ninguno de los dos dos platos está mejor que el otro, pero depende si te apetece comer carne o pescado" Guille García Alfonsín, año 2020. Magistral la explicación de la suspensión. ❤️

[@danyamoros]

Parece imposible que cada vez sean mejores y mejores los vídeos, historia, técnica, prueba... Que maravilla

[@vasermandinga]

Absolutamente genial la explicación y diferencias de comportamiento entre el puente torsional y el sistema multibrazo! Meter este tipo de masterclass en mitad de la pruebas de los coches, me parece una idea cojonuda!

[@alfonsocrepe]

Muy buena explicación sobre la suspensión trasera. Las casas solo piensan en ahorrar y más ahora con las plataformas modulares y generalistas para todo. 👌👌 Gracias

[@martiisbertgelabert569]

Lógica: Prioridad a la conducción, mandos físicos, potencia adecuada,... Comprador medio: Pantallitas :D

[@EDU_16V]

Pantallas, luces de ambiente, cosas táctiles y raras, de rendimiento ya cuantas más cosas haga solo el coche mejor... Llevar un clio 16v ahí con tu línea de escape eso si era conducir ahora solo "se va en coche"

[@marcosrodriguez6507]

@@EDU_16V Conducir=llevar un zarrio que no sabes si va a girar en la siguiente curva o vas a acabar cayendo barranco abajo.

[@EDU_16V]

@@marcosrodriguez6507 un coche viejo es pero cuando se utilizan tanto para rallyes y tandas por algo será...

[@marcosrodriguez6507]

@@EDU_16V Porque no hay presupuesto para algo en conduciones, nada más.

[@EDU_16V]

@@marcosrodriguez6507 si eso también es verdad pero es innegable que esos coches con tan poco peso y esa potencia no iban mal, si que es verdad que seguramente ahora coja un clio de los de ahora sencillo y le de un repaso, o no, no lo sé

[@yoplaytulooks5045]

Al parecer en el proximo restyling los tornillos de las ruedas serán táctiles también...Gracias guille por otro video mas, siempre aprendiendo contigo. Un saludo 👋

[@jonathanq.r2653]

XD que cabron.... jajajaja y antirrobo también?

[@yoplaytulooks5045]

El antirrobo sera con face ID 🧐

[@rafaeld-adame8987]

Gran video, como siempre. Eres un máquina Guille. Enhorabuena

[@KraM881]

Gracias guille por tus vídeos y por el formato, aprendo un montón en cada video!!! 👏👏👏👏👏

[@franpostigo7669]

Gracias Guille mucha profesionalidad y calidad en tus vídeos. Son puro disfrute 😊. Siempre aprendes algo nuevo. Saludos.

[@aa23aaa66]

Video MARAVILLOSO. Enhorabuena y gracias por hacernos tan felices.

[@nko13qtparece48]

Alucino contigo !! Me encanta !! Desde hace na, ya no me pierdo ninguno de tus videos !!!

[@ferant6235]

Muy acertada la mini comparativa a casi el final del video. Gracias por el detalle en sensaciones al volante.

[@JuanCar15Gym]

Guille, enhorabuena tio! Tu canal, tus videos y tus conocimientos aportan mucho. Sinceramente tus videos son en mi vida los que más me han gustado en tema de vehiculos. Sigue asi!

[@ivangrandedelamontana3889]

eres de lo mejor que hay por aqui enseñando coches y explicando todo.aprendo muchoo!!!!!gracias!!!enhorabuena

[@davidp5829]

Tremendo vídeo, es uno de mis posibles y me has resuelto muchas dudas. Como siempre, un placer ver tus vídeos.

[@DavidM1302s]

Me encanta la intrahistoria que ponéis en los vídeos, nos pone en situación del tema a tratar. Felicidades!!👏👏👏

[@saintsi6]

Buena introducción mostrando historia,crecimiento y actualidad de la marca!👏🏼

[@robrod8840]

Bravo PowerArt, la explicación del los brazos tirados vs. suspensión multibrazo ha sido magistral: clara, visual y precisa

[@jrcouceiro_mesi]

Gran video Guille, todos tus videos son de 10 resolviendo hasta el mas mínimo detalle y completamente explicados. En muchos casos descubrimos cosas que ni aun comprando el coche lo veríamos... un 10

[@elseirgol]

Aún no he visto un vídeo en este canal que no sea de 10. Gracias Guille por traernos este contenido tan bien explicado y tan ameno

[@alexsz5769]

Guille,un placer ver y oír el máster en presentación de modelos que das en cada prueba ,mi más sincera enhorabuena,muy fan del canal.

[@oviedohdcss]

Tremenda masterclass guille!! tremendo vídeo como todos :D

[@Berli_R6]

Geniales como siempre o mejor si cabe, con cada vez más aportes técnicos... cosa que te diferencia de la competencia!

[@vivesinpermiso]

Un placer poder disfrutar de tu trabajo, Guille. Yo personalmente, aprendo un montón con tus explicaciones. A seguir así, máquina.

[@jonathanq.r2653]

Has sido brutalmente sincero con este análisis y se agradece. Gracias por tus vídeos, son muy buenos.

[@karlachtzu5087]

Vamos tio. Me ha gustado enormemente tu canal. Sigo otros especializados, y el tuyo muy bien explicado, técnicamente soportado. Me he suscrito. Enhorabuena...

[@fmc8983]

Guille, descubrí recientemente tu canal y debo decirte que el contenido de tus videos no tiene rival. Como ingeniero aprecio mucho tu planteamiento fe nico y como amante del motor...pedirte que sigas por mucho tiempo, qué gran trabajo el tuyo! Saludos!

[@javitokanekanoa3986]

Brutal tu explicación sobre la amortiguación trasera. Excelente vídeo como siempre, muy muy top

[@DaniUria]

Qué maravilla de prueba! Otro 10 para PowerArt

[@sergiofernandez6524]

Muy buen reportaje. La intro hace que te apetezca muy mucho seguir viendo, el contenido super interesante con detalles de lujo. Esperemos ver el Cupra x estos lares... 👍👍👍

[@danielfuenmayor8055]

Excelente como siempre¡¡¡ Las explicaciones técnicas pero entendibles son mi parte favorita. Genio¡¡¡ Saludos desde Venezuela

[@albertocs9640]

Tenía dudas acerca del tipo de cambio, por lo que se agradece una opinión sincera. Una vez más,gran video.

[@Jose-ym3hr]

En cada prueba demuestras que eres la referencia de todo buen aficionado al motor. Sin duda la mejor prueba del nuevo León y las mejores explicaciones tecnicas con mucha diferencia. Tengo la sensación de haberlo conducido. Muchas gracias y felicidades Guille.

[@salvarsv5043]

Expecracular explicación!!! Enhorabuena por el vídeo!!!! Coche muy chulo

[@coronar32]

Me encanta que en tus vídeos pongas algo de la propia historia del modelo y que entre ellos mismos los compares un poco.

[@stigmcgamer4994]

Eres el puto amo, el mejor canal de habla hispana

[@ivanlanzaderaperez3289]

Me honra que hayas venido a mi pueblo, a la carretera del parque arqueológico para hacer la prueba del coche :D Como siempre, excepcional Guille

[@jordivives2681]

Se agradece el detalle que das en todos tus vídeos y sobretodo la honesta opinión sobre cada coche que pruebas. Se podría decir que pocos hacen lo que tu...

[@juancarlosramos8768]

Pues a mí se me ha hecho corto, muy entretenido y muy bien explicado, da gusto ver vuestros vídeos!

[@artemerenciano]

La prueba más top de esta temporada, muy completa y detallada sobre uno de los productos más importantes e interesantes del mercado automovilístico

[@alfonsoedm]

Enhorabuena Guille! Tus reviews son las mejores. Me encantan las explicaciones técnicas que das, que son lo suficientemente breves y claras para los que no tenemos ni idea de mecánica. Tienes que ser un profesor cojonudo porque si consigues que yo lo entienda todo... 😄

[@EduDuuqeMad]

No tengo ni idea de mecánica, pero me encantan tus videos, sigue asi! 👏🏼👏🏼

[@elblaya7022]

Excelente análisis Como siempre. Mojandote y exponiendo con total libertad las verdades del modelo. Bravo por tu fantástico trabajo.

[@juancarlosmediavillamellad9594]

Me encanta como explicas con todo tipo de detalles. Bravo...!!! De ahí es por lo que te sigo y me pareces el mejor explicando tan sinceramente tus sensaciones. Aunque muchos quizás, no entiendan parte de lo que explicas. Ya sea, por su nivel, o porque nunca llevarán el coche a esos límites. Pero otros como yo, nos encanta conocer y explorar esos confines (sin ser tan finos) nos ayudas a tomar decisiones que no sabría explicar. De nuevo: GRACIAS por tu canal.

[@sergiolfdez]

Larga vida a PowerArt, el canal para los auténticos amantes del motor. Brutal el reportaje desde el minuto 1 hasta el 39. Cada día hacéis reportajes más y más interesantes y didácticos.

[@j.carlos8925]

Mirar bajos, aspectos técnicos, buen ritmo de explicación, gracias, buen trabajo!

[@9July9ford]

Me quito el sombrero con la explicación SUBLIME del funcionamiento de la suspensión trasera multibrazo frente a la rígida. Qué facilidad de comunicación y qué lenguaje más didáctico. Enhorabuena, Guille, eres un verdadero profesional, me encanta ver tranquilamente tus vídeos.

[@lio3646]

Grandísimo trabajo, da gusto verlo

[@adriannp.]

Y dale con los brazos tirados, qué coraje que casi ya en 2021 y sigan sin ser opcionales. Muy buena prueba, como siempre

[@manuelvazquezgonzalez6499]

Enhorabuena por como haces tus pruebas y sobre todo porque has hecho lo que para mí es la mejor explicación de un sitema multibrazo frente un eje torsional, siempre me han generado dudas sus diferencias en el funcionamiento y hoy me ha quedado clarísimo 👏👏

[@alvaromunoz1085]

De tocho de vídeo, nada, muy entretenido y todo muy bien explicado. Gracias por vuestro trabajo.

[@josegarciagonzalez5534]

Hola de nuevo Gille ,, Un 9 ¡ Así puedes seguir mejorando ... Esto sí que es probar un coche y aprender siempre algo nuevo . Un saludazo desde la Galaecia . ( mirare la del Octavia que no pude) .. Graciasssss

[@luisfernandomarin97]

Como se nota que sos ingeniero! Excelente Saludos desde Argentina!

[@dec9567]

Que calidad de video... Sin palabras. ¡Enhorabuena para ti y todo tu equipo Guille! Ganas infinitas de ver vuestro video del de 190 caballos o el híbrido... Por no decirte el Cupra en un futuro... Un saludo!

[@chemowsky]

Guille, la verdad es que el vídeo entero es sensacional. Pero la explicación de eje torsional vs multibrazo...😍😍😍😍

[@veltrium9833]

Quedé melo con lo técnico del vídeo, me encantó !

[@jonruizbermudez]

Gracias por otra review de tanta calidad! 👏🏼

[@danielhernan6181]

Joder! Muy buen video,de los mejores que he visto para explicar las características de un coche .Bravo!!! Me suscribo al canal a ver si lo haces así con todos los modelos👍

[@josants.8797]

Vamos sin pensar mucho ni meterme en harina lo mejor del vídeo tu análisis..es chapeau. !! El coche...pos uno más de tantos iguales!!

[@GustavoRguez]

Ojalá todos los canales sobre coches explicaran con tanta claridad y calidad como lo hace Guille, increíble. Espero que los alumnos suyos valoren el pedazo de profesor que tienen! Un abrazo Guille y no nos abandones nunca💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼🔝

[@miquelfernandez571]

Alucino pepinillos. Un analisis y explicación impresionantes. Una explicación entendible para profanos de la técnica y ingenieria que hasta yo lo he entendido. Sin musica extridente, imagenes nitidas y aclaratorias. BRAVO!!

[@retroluminico]

Años mirando videos y por fin entendí para que sirve un sistema multimedia brazos !!!! Vamos guille #TOCAHABARDETECNICA

[@zpoon5165]

Esto va para la comunidad y suscriptores como yo de este canal,no hay ningún canal de KZbin,programa de televisión y creo que ni revistas que expliquen las cosas como las explica guille (y su equipo),realmente es muy muy bueno!!!!

[@CRD72]

Excelente video y excelente explicación como siempre. Mas porfavor. Salud

[@rubendoblado8229]

Qué maravilla, la prueba además de contar qué equipamiento tiene el coche, comportamiento, consumos, es una clase maestra de mecánica, diseño, etc, con la que se aprende un poco más de coches. Con canales como este ya no vale la pena comprar revistas que no se sabe si realmente prueban el coche. Una cosa, en ocasiones en la voz en off se repite lo que ya se había comentado en el vídeo "en vivo" y parece que no se hubiese revisado el video posteriormente.. Pero aún así me los veo casi todos y doy un like.

[@julioanimersion1]

Gran video, tus aportes son espectaculares, sobre la suspensión multibrazo, yo tng el Ford Focus st line d 150 cv gasolina automático y con esa motorización lleva suspensión multibrazo y el coche va impresionante..

[@jjo4543]

Impresionante explicación del sistema multibrazo

[@Perturlake]

Sin duda las mejores reviews de KZbin

[@naumorays5524]

Nadie como tú Guille, eres el mejor de todos en este entorno y creo que e tirado abajo todas las esperanzas de mis amigos de comprarse muchos coches gracias a ti y hoy en día me dan las gracias por aconsejar coches que tu has aconsejado, así que muchas gracias Guille, sige haciendo lo que te gusta que se nota que te gusta, no cambies💪🏽💪🏽💪🏽💪🏽💪🏽

[@luissancheznieto8832]

Soy estudiante de automocion , y da un gustazo escuchar a este hombre ! Nunca dejes de hacer vídeos.!!,

[@luislopez-xh6ux]

Me parece impresionante y único que alguien con tantos conocimientos pueda transmitirlos de manera tan sencilla y clara. Además hoy en día hacen coches excesivamente "artificiales" y hace falta gente como tú que nos recuerde lo necesario de coches que a pesar de su tecnología nos sigan transmitiendo sensaciones. Muchas gracias.

[@Ochoa__82]

Que me gusta cuando toca ver las tripas en el elevador 😍, me hubiera gustado ver el Corolla ahí arriba, aún puedes con el TS 😉

[@esdeotro]

Por fin un profesional que hace una revisión con criterio propio, huyendo de todos los tópicos y lugares comunes. Enhorabuena.

[@francolopez-richard1432]

Me encata tus Video.Tengo un Seat Leon año 2017 y me va muy bien.Ahora me voy comprar ese Leon 2020 me encantan muchooo.Espero lo puedo conducir ya en octubre 2020 en Aarau🇨🇭

[@drazgul1]

Impresionante la explicación. Esto es una review profesional, que, sin querer insultar a otras, hace que el resto parezca explicaciones de niños. Genial, de verdad. Siguiéndote a partir de ahora.

[@berwick82]

Nadie como Power Art, para hacer una review de un coche. Se agradece, y mucho, los datos técnicos (me refiero a técnicos de verdad, no de leer las especificaciones de la web de la marca..). Gracias !!

[@ALEMARBOU]

Mejor explicado, imposible; lo de la suspensión trasera durita, vivan los multibrazos !Gracias.

[@gorkabg]

Creo que es el primer comentario que escribo en KZbin en mi vida, y lo hago solo para darte mi más sincera enhorabuena. Llegué a tu canal de rebote, buscando info sobre el BMW Serie 1 y ya llevo unos cuantos videos revisados. Didáctico, interesante e imparcial (o eso me ha parecido hasta el momento). Creo que es justo reconocer un trabajo de calidad y bien hecho, así que lo dicho: Enhorabuena por ello!. Un saludo.

[@saulmorahernandez5633]

Guille, no soy mecánico, de hecho aunque me gustan mucho los coches no tengo un conocimiento técnico muy profundo. Pero no veas cómo disfruto tus vídeos!!!

[@hugomorala7751]

Guille tus vídeos se superan cada día, muy bien explicado lo de la suspensión trasera, q dicho sea de paso me permito comentar otro de los efectos de una puesta a punto firme en compresión rápida en la trasera (zona más liviana del coche) en el desgaste irregular de los neumáticos los cuales según su compuesto comienzan a acusar un típico zumbido de rodadura con el paso del tiempo debido a su compartimento micro rebotón. Todo ello es para confirmarte que también sucede en un vehículo de suspensión independiente trasera como es el caso de un Golf R mk7.5 acusado con un 235/35 R19. Un saludo! 😉

[@ibanaraque]

Vídeo máster class. Se ha hecho corto, no le sobra ni un minuto.

[@pedropabloib]

Como dueño de un Leon fr mk3 180hp, me encantó como describes la esencia de los Seat y sobre todo de los Leon. Espectacular video como siempre!

[@laiaychloeworld]

Gran video guille si señor!!! Como me gustaría que trajeras al giulia,toda una berlina deportiva

[@polgzz]

Si con cada generación el León ha ganado en calidad, con cada temporada PowerArt ¡SE DISPARA! ¡Qué delicia de canal, chavales! P.D.: Qué chill me he quedado con esa musiquilla de fondo, Diego 😉💆‍♂️🧘‍♂️

[@adrianvalbuena8158]

Ua.... se me traspapeló este vídeo y no lo había visto hasta ahora..... muy buena la parte de historia!!!

[@aiturix]

Excelente reportaje Guille, lo has clavado de punto a punto, en unos 5 meses espero que puedas probar el Cupra Formentor Hybrido, verás que maravilla se ha sacado Seat de la manga..

[@E-MTB78]

Que bien lo explicas todo eres un crak.Yo me e comprado el fr tsi 150 aún no lo tengo i cuando fui a mirarmelo no me fijé en lo de las luces si es más práctico o menos está claro que será cuestión de acostumbrarse pero es más práctico l'Olla mencionado por ti .i lo de los difusores falsos en el fr yo personalmente habría preferido que fueran auténticos.pero cada uno le da prioridad a lo que más le gusta yo por ejemplo le di más prioridad a llanta 18 i sistema de sonido best audio como extra.I toda la tecnología y las luces ambientales la radio de info entretenimiento todas esas pijadas me encsntan.i sobre todo que tiene un paso por curva excepcional

[@manuels.r.6609]

Por cierto muy bien explicado lo de el eje trasero multibrazo,mi Octavia lo lleva ,bueno hace 10 años todo el grupo Vag lo llevaba creo,y sabía que era bueno pero no entendía muy bien por qué.Realmente parece q va pegado al asfalto.Bien explicado las fuerzas que se crean.

[@moisesmarquez1066]

Felicidades por el video, tengo un fr st 1.5 dsg y ahora entiendo lls rebltes del eje trasero. En la generacion anterior bastaba con comprarte el 1.8 de 180cv y ya te venía con la suspencion multibrazo con menos desembolso.

[@juanmanuelperezyprieto6899]

De todos los coches q pruebas, son los mejores análisis q he podido ver. Eres un crack. Así q.... Enhorabuena Cracken!!

[@albertoclasico68]

Excelente vídeo, Guille!.

[@ralf79gti20]

Muy buen trabajo como siempre Guille, y nada esperando ansiosamente el video del cupra

[@marisolrinconandrade3021]

👍

[@gabrielgerometta8991]

Muy chulo el giro del polarizador en 5:55

[@joselrmram803]

JODER por fin alguien que lo explica bien. Gracias.!!!

[@miguelangelcalderon786]

Muchas gracias Guille. Tus vídeos son excelentes. No se pueden hacer mejor. Felicidades!!!

[@javisopli]

De acuerdo con lo que dice Guille en cuanto a como han configurado la pantalla del infoentretenimiento,demasiadas funciones y pasos que implican apartar en demasía la vista de la carretera. Y lo del mando de luces es tremendo...otra cosa es lo que diga la ley,pero si que podían haberlo pensado de otra manera.En mi coche habitual,que ya tiene 20 años,si pongo la posición "auto",en el momento que pongo el contacto ya se encienden las luces,y así cuando giro la llave para arrancar la batería ha de hacer frente a que ya están las luces encendidas con lo que siempre tengo el mando en posición "0" y cuando hay que encenderlas las enciendo yo,no dejo esa función a cargo del coche.

[@pedrocacao5081]

Un análisis minucioso, me encantan las explicaciones de la mecánica y geometría de las suspensiones ¡Gracias Guille!

[@Pepelu_1906]

Que ganas de ver el fr y el híbrido enchufable, espero tus vídeos!