Seat Tarraco prišiel nenápadne v zbroji, akú ponúkne faceliftovaný Kodiaq RS. Skúšali sme, aký má Tarraco 2,0 TSI 245 4DRIVE apetít, či mu nechýba sila keď už nemá medvedie meno a aké má brzdy...
Пікірлер: 137
@ludoweet3 жыл бұрын
Tarraco dostalo řádně za uši. V té bílé a FR verzi vypadá musím uznat skvěle!
@primarqo3 жыл бұрын
Urcite by som uprednostnil pred Kodiakom, krajsi dizajn.
@blackjack19913 жыл бұрын
Presne. Pri rozhodovani by ma jedine ten RSovy kodiaq mohol zneistit (v modrej). Aj ked penazenka by uz rozhodla za mna
@pablos.41633 жыл бұрын
No aj novy Kodiak v Sportline .. ma par veci navrch (vzpery na kapote, usb pre kameru)
@cNcFalc3 жыл бұрын
I don't understand a single word he said but it was stil very entertaining to watch! Not many testers actually drive the car like he did! Very nice!
@pavelbradac39773 жыл бұрын
Tarraco je fakt hezké a povedené, jen si myslím, že ten kdo chce tahat (koně, lodě, auta, atd...), bude volit 2,0 TDI 200k. Jinak parádní test a určitě fajn svezení.
@mk_quattro3 жыл бұрын
Wow ta cena sokovala, pozitivne. Medzi dnesnymi predrazenymi autami, parada!
@csokinagy56093 жыл бұрын
Mne sa to auto páči...presne Rasťo dobre povedal...slušný výkon za slušnú cenu...určite dobrá voľba...
@Filousek443 жыл бұрын
Rasťo zase video, co udělalo radost díky 👏😊
@MrGhost5853 жыл бұрын
15:45 "Ja by som sa tu ináč takto nevozil, ale robím to kvôli vám. " Tomu sa mi nechce veriť, určite sa tam vždy rád povozíš 😉😁
@_ostatny_3 жыл бұрын
Jupí nové video ✌️💪🙏 Vaše videá sú fakt top 🙏🔥
@csokinagy56093 жыл бұрын
Podľa dobrá voľba za dobrú cenu...pekné auto,silný motor...
@stanislavsuchy19203 жыл бұрын
Perfektní video 👌👍
@adamglus10753 жыл бұрын
Super test 😁🚗👍😃
@jozeftrnka40733 жыл бұрын
skvelý koment ako vždy. Rastíčok môj, zreješ ako to vínko malinovô! Najlepšie je nie príliš starô, asi ako ty ;-)
@patrikgajdos61693 жыл бұрын
Tak toto je pecka kks :O
@vrataburda13833 жыл бұрын
já bych bral toho focuse, vypadá dobře na svá léta
@jozefbalaz61303 жыл бұрын
Parádne si si zajazdil 🤣🤣🤣 dúfam, že čoskoro sa na tej vlečke bude viesť aj ten malý pežotík a pôjde sa niekam za 🏆🏆🏆
@kings13channel3 жыл бұрын
už sa aj viezol medzičasom :D správna predpoveď
@irismitovski3 жыл бұрын
is the Taracco a good family car, how does it drive?
@TOMIklub3 жыл бұрын
zdravim Rasto, nemal by lepsie parametre na G tope iny motor v ponuke? 2.0 TSI ma krutak 370Nm a napr 2.0 TDI od Audi ma sice len 200k, ale krutak 400Nm :) (Lebo prave Tarraco s 200k dieslom v FR vybave sme tento tyzden objednali :D )
@daviddavid-ld4mv2 жыл бұрын
Wow super Auto 245 ps super Design und Qualität.
@richardmurco92523 жыл бұрын
Čo tak potestovať nový cooper s alebo jcw?
@marekmarek52632 жыл бұрын
Zdravým ta Rasto.. mám na teba otázku na ktorú dúfam mi budeš vedieť odpovedať.. mám objednané auto seat tarraco fr family 180kw plus ešte nejakú priplatkovu výbavu ddc Adaptívny podvozok atď.. v tom aj audio systém beats.. nevieš mi povedať či je tam nejaký rozdiel oproti základnej audio sústave? Koľko má wattov základný audio systém v seat tarraco? Keďže áudio systém beats má 400 wattov.. ďakujem ti za odpoveď 🙂
@Hercullesone3 жыл бұрын
Ten Rasťov pohľad pritom tankovaní :D :D :D Odpálilo ma! "Ten týpek tam v daľke ma snáď aj kameruje, no čo, ako sa budem tváriť? Mrzuto? No, mrzuto, tretíkrát to plním, žerie to jak besné." :D
@premyslzamazal68963 жыл бұрын
Dobrý test dobrého auta testovaný rozum používajícím Rasťom. 👍 jako vždy.
@fabianzeliznak5703 жыл бұрын
Vyborne autíčko
@tomasluston5554 Жыл бұрын
čo tak test , zataž z hybridom ktorý ma 2t za sebou ? či rekuperácia bude vyrazne väčšia? PS: výborne testy a len tak ďalej :) skvela práca, výborne videa kvalitou, popisom :) uvitla by som aj test spolahlivosti aut ktoré ste testovali a o 5 , 10 rokov s majitelmi . Predsa spolahlivosť zaujima viac ako spotreba (aspon u mna)
@dorazilcz3 жыл бұрын
Díky, mám atecu Fr Tsi 140 kW a rozdíly ve spotřebě nejsou tak velké
@lubomirmojzisik3 жыл бұрын
Auto je fajn. Viem, že si nájde svojich zákazníkov. Veľmi hodnotný test, plný užitočných informácií. Ostatne, ako obvykle. Ja však čakám na test podobného charakteru novej Arkany. Viem, Rasťo, že si s ňou už bol vonku. Ale to bolo len také krátke "promo". To auto ma zaujíma viac. Bude?
@marakua3 жыл бұрын
Paradicka 👌
@svkRADO3 жыл бұрын
Hned pri prvom pohlade od spolujazdca interier skaredy a fadny jedine sedadla tento pocit zachranuju , z vonka za mna pekne auto ;)
@Iceman-X7773 жыл бұрын
Pro: vzhľad, dynamika, cena Proti: spotreba, laciné plasty a spracovanie, spotreba oleja Tsi motory
@jakubsnopko46923 жыл бұрын
Nemáš zač Rastík, aj nabudúce :)
@rastislavtomasta36293 жыл бұрын
Rasto, pls, ako je to s tou spotrebou oproti 140kw? vo videu spomínaš, že to nie je tá slabšia 140, ktorá dokáže ísť v extra úspornom režime, že táto 245 si pekne vypýta ... Ale keď som si pozrel test 140 so Šulkom, ten dokonca uvádzal vyššie čísla spotreby, ako ty pri 245 ...
@Rizotolietadlacom3 жыл бұрын
Ahoj Rasťo, čo keby ste niekedy otestovali autá v základnej najlacnejšej verzii. Veľa ľudí kupuje práve takéto konfigurácie a bolo by to zaujímave porovnanie.
@danielgago-sk3 жыл бұрын
A kde také zoženie... Dealer alebo importér nemá také predvádzačky, nie ešte testovacie autá. Tak isto je problém zohnať dačo s 1.0 MPi od koncernu (bez turba, ten základný motor).
@VaclavStrych3 жыл бұрын
Dobrý den Rasťo, zvažuji koupi tohoto auta, nejsem sice žádný závodník, ale i tak mi připadá do nedávna nabízených 140kW málo. Proto se mi zalíbila ta 180 kW verze. Rozhodně nechci nic tahat na vleku, chci prostě auto pro rodinu. No a proto se chci zeptat, jak vnímáte rozdíl mezi 140kW a 180kW a to jak ve spotřebě, tak především v dynamice? Manželka má Atecu 110 kW a je to výkonová bída, Tarraco má cca o 200 kg, tak se bojím, aby v něm nebyla bída i těch 140 kW.
@MatiTrPol Жыл бұрын
Ja mam Tarraco 2,0 245 KM. Wcześniej miałem Leona Cupra 300 KM 4x4 i tylko wersja 245 KM Tarraco pozwalała mi przeżyć przesiadkę z Leona na coś słabszego. Jest duża różnica w dynamice wersji 245 KM w porównaniu do 190 KM. W spalaniu jest podobnie. Mnie moje Tarraco pali podobnie jak Leon ok. 10,8 l/100 km ale jeżdżę nim spokojniej niż Leonem.
@jirkamaso3 жыл бұрын
11:26 fakt to vypadá, že to přívěs bere bokem 😀
@vdt40373 жыл бұрын
ano, ano, po testech s privesem jsem volal uz dlouho, takze diky :) ale vice me zajima prives s hybridem, mild/plug-in a ciste elektricke....
@robertrichter97003 жыл бұрын
Podla teba je co je lepsie VW Tiguna allspace R line alebo toto Tarraco samozrejme motor TDI 190 koni…?
@TOMIklub3 жыл бұрын
190k 2.0 TDI je stary motor, ktory uz pre Tarraco nie je ani v ponuke (Neviem ako Tiguan, ale asi ani pre ten, kedze sa robia na jednej linke vo Wolfsburgu). Davaju tam novy 200k, ktory je vyvinuty v Audi, je lahsi a udajne si lepsie rozumie s DSG. Vysledkom je nizsia spotreba a emisie oproti 190k. Seat ponukne v FR vybave viac ako VW v Highline (priplatok za R-line, priplatok za parking. assist, priplatok za sedacky, atd atd)
@sam-pg3we3 жыл бұрын
Zaujímalo by ma čo by Rasťo povedal na vodíkové auto Toyota Mirai. Bolo by super keby ho dostane na test
@peterd74813 жыл бұрын
Zdá sa mi že už ho testoval
@L.u.c.k.y_L.u.c.i.a.n.o3 жыл бұрын
Budeš testovať SSC Tuatara alebo Henessey Venom F5?
@Erik1013 жыл бұрын
:-D
@7povo73 жыл бұрын
no cayenne gts to nie je to sme sa presvedcili. Interier za tie peniaze by mohli spravit aj hodnotnejsie - vid Volvo XC60
@saduos913 жыл бұрын
Sikovne auto, lepsia volba ako Kodiaq..
@mochno13 жыл бұрын
Jo tie TSI nejak fakt dost zeru. Taku istu som mal na Ateca 2.0 TSI a to mala iba 140KW. Teraz Mam 9,5 priemer na Cupra ATECA.
@rider54023 жыл бұрын
Tak 9,5 na 300koňovým benzínem v SUVéčku opravdu není špatná spotřeba 😂
@pavolkanuch64983 жыл бұрын
Ze hrajuce plasty 🤣🤣🤣🤣 labuznik 👍👍👍👍
@Jakubko21213 жыл бұрын
Ta navigácia volako často ukazovala mimo cestu? Hlavne keď si siel hore dole šturcom bez vlecky.
@josipking3 жыл бұрын
ta si chodila po jarkoch riadne :D
@milanrosina4823 жыл бұрын
Mal som veľmi rád vaše testy, ale ide to dole vodou. Tento test mi ako potenciálnemu kupcovi nepovedal vôbec nič. Na stále ťahanie prívesov toto auto absolútne nevhodné, spotreba 15 l a životnosť prevodovky otázna.
@johnshepard91442 жыл бұрын
Neviem preco mi to evokuje Kotlebu, ked rozprava. Ale samozrejme obsahovo neporovnatelne 🙂
@ivorbauer92383 жыл бұрын
Ahoj Rasto, nevadi Ti, ze ta prevodovka v rezime D brutalne podrazuje a toci 1200 otacok ? Nie je to na benzin malo? A aj ta odozva plynu spomalená v D oproti S rezimu..
@marianbencat66583 жыл бұрын
to jde i Octavia RS 245 :-)
@bena61533 жыл бұрын
@@marianbencat6658 je to zasadni rozdil! Oktavka neni 4 kolka a proto ma paradoxne ( i kdyz je lehci a nizsi) horsi akceleraci nez suv tarraco a na mokrem povrchu jsou rozdili jeste znatelnejsi.
@marianbencat66583 жыл бұрын
@@bena6153 proč sem jako pletete nějakou trakci??? My se bavíme o tom, že převodovka podtaci motor.
@bena61533 жыл бұрын
@@marianbencat6658 tak je to rozdil mezi D a S. A navic bohuzel tuto tendenci maji vsechny nove mototy vzhledem k emisiim.
@ivorbauer92383 жыл бұрын
No ja jazdim od nova na S .. ale samozrejme tiez ma svoje muchy ten rezim na bezne jazdenie.. ale vzdy lepsie ako jazda v D ( podla mna). Zvazujem reklamaciu .. pretoze v servisnej knizke je pisane, drzte otacky okolo 2 tis. ....
@Mleko1473 жыл бұрын
Ten Tesla Model 3 teasovaný test stále nič? 😟
@kociksk3 жыл бұрын
A ked pride toto vo verzii Cupra s 2,5L V5, tak bez zavahania* vymenim tu inu 7 miestnu vlajkovu lod Seatu :)) *neplati v pripade ak Alfa spravi 7miestne SUV so 🍀
@marianbencat66583 жыл бұрын
proc byste se rozhodoval podle toho, že můžete v autě přijít o 1/3 kufru pro většinu času nepoužitelné sedačky, kde se dál jak 10km svezou maximálně děti..?
@kociksk3 жыл бұрын
@@marianbencat6658 pretoze raz za cas potrebujem odviezt celu rodinu a do 5miestneho auta sa nezmestime. Alhambra je fajn ale moc dynamiky a jazdnych zazitkov neponuka.
@spongebobsquarepants26563 жыл бұрын
Cena 50k+ za Kodiaq bola fakt smiesna.
@vonkrabica3 жыл бұрын
Mně by zajímal Ford Explorer.
@ml94153 жыл бұрын
Lepšie je Sorento alebo Taraco?
@juliusdrienovsky37443 жыл бұрын
Neviem či sa dá na to jednoznačne odpovedať. Ja som si kúpil minulý týždeň Sorento 2.2 l diesel. Ale keby som išiel do benzínu, tak by som bral Tarreco, lebo má v ponuke 2 l motor. Sorento má len 1.6, čo je na tak veľké auto slabý motor.
@juliusdrienovsky37443 жыл бұрын
A ešte jedna vec ma napadla. Sorento diesel má menšiu spotrebu a luxusnejši interiér. Seat je ale o 4 až 5 tis eur lacnejši.
@marianbencat66583 жыл бұрын
@@juliusdrienovsky3744 sorento je pocitově o třídu vejs.. včetně odhlučnění.. tarraco je strašné levný..
@bena61533 жыл бұрын
@@marianbencat6658 na oko je kvalitnejsi. Je to jako kdyz srovnavate interier bytu v modernim stylu a v rustikalnim. To Sorento je vic nacancane, rustikalni ale to nema nic spolecne s kvalitou a ani mi neprislo kvalitnejsi. Tarraco je cista kopie Tiguana. Btw Sorento je hezke auto, pokud ma nekdo rad americky styl ale rozhodne proti Tarracu v teto motorizaci je pocitove vyrazne mene dynamicke a pusobi neohrabane. Tim netvrdim, ze je horsi ale pokud nekdo hleda rodinne SuV a chce trochu te dynamiky, tak urcite to neni naftove Sorento. S hybridem zkusenosti nemam.
@marianbencat66583 жыл бұрын
@@bena6153 hybrid je horší než naftak a navíc trpí na stejné problémy jako klasický 1.6tgdi takže vstřikovače... No jenže pak je tu to sorento 2.5Tgdi s 280hp.. a to má dynamiku jak Proceed GT. Bohužel to se tu ve střední Evropě neprodává.
@carculca3 жыл бұрын
Oproti Kodiaku pridete o hrajuce plasty ... :)
@marianbencat66583 жыл бұрын
neprijdete.. krupe to tam uplne stejně.. oproti kodiaqu se to navíc ale i hýbe, když n a to člověk šahá a je tam v kodiaqu o třídu větší hluk..
@bena61533 жыл бұрын
@@marianbencat6658 tak jste asi jezdil na jinem aute. Mam Kodiaq i Tarraco( presne s touto motorizaci) a moje postrehy jsou uplne jine nez vase. Napriklad interier nevrzal casem ani v Kodiaqu( proslavili se tim hlavne 1. kusy, nejslavnejsi jsou madla dveri) a v tarracu je to az na predni masku komplet Tiguan a nevrze absolutne nic s vyjimkou predni “hlinikove listy” ale to jen tehdy, kdyz na ni tlacite, za jizdy nic.
@marianbencat66583 жыл бұрын
@@bena6153 já snad najdu ty videa co jsem si z toho natočil.. jen jestli jako majitel nejste nekriticky.. například s.tim jak to auto nezrychluje na plný plyn ;)
@bena61533 жыл бұрын
@@marianbencat6658 ja nevyvracim dynamiku 1.5 tsi !!!!! Ja mam jiny nazor na kvalitu zpracovani a tady se bavime o motoru 2.0 tsi 180 kw 370 nm. Aspon ten test je o tomto konkretnim aute. I cena je uplne jinde nez u 1.5 tsi.
@VaclavStrych3 жыл бұрын
@@bena6153 Přesně ta lišta mi při tlaku vrže i u rok starého Passata.
@pablos.41633 жыл бұрын
Staci pridat panoramu, nezavisle kurenie a nieco navyse podla gusta a uz to bude viac ako 40 .. no a šok príde ked ho pojdete prihlasit za 2000€ štátu, ze ste si dovolili 245koni 🤦🏻♂️
@rustislove3 жыл бұрын
Som spokojný majiteľ Tarraca 1.5 TSI 😊
@milanduris17172 жыл бұрын
Zdravim, ako sa datí s tarracom po čase?
@rustislove2 жыл бұрын
@@milanduris1717 veľmi dobre. Očakával som ze niečo bude blbnúť - softvér, nejaké aktualizácie alebo asistenti ale nič. Som spokojný. Len keby bol benzín lacnejší
@milanduris17172 жыл бұрын
Vdaka za odpoved. Ja ho mam asi 2 tyždne a velka pohoda. Povodne som chcel Kodiaq.
@rustislove2 жыл бұрын
@@milanduris1717 aj ja som chcel pôvodne Kodiak a teraz som rad ze som sa rozhodol inak. Ako dlho ste čakali na auto?
@milanduris17172 жыл бұрын
Ja som kupil cca rocne s 16 tis km
@FizZovic3 жыл бұрын
GPS sa celkom hladalo na displayi :P
@krupicadmir9733 жыл бұрын
0-100? 0-200?
@TopeREC2 жыл бұрын
0 - 100 = 5,7 sec
@blackjack19913 жыл бұрын
Test ako vzdy na jednotku. V tej FR verzii vyzera tarraco ovela lepsie, no myslim si ze tych 80% zakaznikov si to kupi v nafte. Spominane boli kratko v zavere sportove sedadla, ze nie su komfortne..to znamena ze su uzke? Dakujem
@bena61533 жыл бұрын
No .. paradoxne a na rozdil od Kodiaqa, je u Tarraca v CR vic prodanych benzinu nez naftaku.
@blackjack19913 жыл бұрын
@@bena6153 tak potom super👍
@VaclavStrych3 жыл бұрын
Ta sedadla by mě také zajímala. Mám 100 kg a tak mě mrzí, že jak do Tarraco FR, tak do Kodiaq Sportline dávají pouze tato sportovní sedadla a navíc ještě s integrovanou opěrkou. Když vám to nesedne, tak vás prostě bude stále bolet za krkem. U FR se to dá vyměnit za normální, ale pak jsou bohužel kožené a to také není žádná výhra. V zimě zima, v létě horko.
@bena61533 жыл бұрын
@@VaclavStrych nejsou az tak uzke a maji o neco delsi sedak nez v Kodiaqu. Ano muzete mit jeste “nesportovni”, kozene ale bohuzel ( a paradoxne to nenabizi ani Tiguan) nemuzete je mit ventilovane, coz je v lete super funkce. Skodovka je muze mit i ventilovane. Na druhou stranu kozene jsou identicke s vw a maji zas proti Skodovce moznost podelneho nastaveni hlavove operky.
@VaclavStrych3 жыл бұрын
@@bena6153 Ty horizontálně nastavitelné opěrky mám v Passatu a je to super. Dříve jsem měl firemní Lagunu a tam byly ty opěrky tak debilně vystrčené dopředu, že mě po každé jízdě bolel krk od toho, jak moc jsem musel mít hlavu vystrčenou vpřed.
@marianbencat66583 жыл бұрын
Nedávno jsem to auto měl na 10 dní půjčené - Tarraco Xcellence 1.5 TSI DSG a jako.. Slabotka. - Mělo to najeto 1500km a všude to vrzalo - bylo to strašně uřvaný a absolutně to nejelo (popravdě to zrychlovalo velmi podobně jako na začátku videa - jen jsem za sebou nic netáhnul - holt 1.6tuny a motor z fabie / scaly) - DSG mě pěkně kopla po ježdění po městě párkrát - je tam hluk, měl jsem pocit jak o půl třídy níže než v papírově horší Sportage - ten koberece z dob komunismu v těch dveřích no LOL - nejvíce mě pobavilo, když jsem zjišťoval, proč mi nejde zmáčknout zámek voliče převodovky pro změnu z P na D... šlo to zmáčknout jen tak o 3 mm a víc ne.. pak jsem zjistil, že mačkám na poměrně volný kus plastu zespodu voliče a ne na ten zámek - to samo o sobě mluví o tom, jak levně je to tam udělaný... - kusy přístrojovky se normálně o 2-3mm hýbou třeba ty falešné dřevěné příčky... - jezdilo to za 9.9l - co me uplne dostalo a to jsem ještě nikde neviděl, tak zůstane svítit polovina auta při zapnuté směrovce.. nevydává žádný tón při vypnutí motoru, žádný tón při zesednutí ze sedačky, jen nepřestane svítit polovina auta ani po zamknutí a po půl hodině.. no WOW.. nevšimnout si toho půl hodiny po tom když jsem šel náhdoou kolem, tak ráno neodjedu.. To jakej DEBIL vymyslel?? Čemu to má jako pomoci, zabránit, kromě toho, že druhej den jste v prdeli?
@rider54023 жыл бұрын
Laciná verze Tiguanu Allspace, takže nelze se divit tomu horšímu zpracování interiéru.
@petrstone46163 жыл бұрын
Kodiaq ma stejnou “funkci” s tema svetlama, uz se mne to jednou stalo ze jsem par hodin takhle svitil..
@marianbencat66583 жыл бұрын
@@petrstone4616 a na pointu jste přišel? :) Logicky... Zvukové signály byly abyste zhasnul a nedošlo k vybití baterie.. ale aby se svítilo, že se ukazuje, že se svítí a tak se vybila baterie, to mi hlava fakt nebere 🤣 já si myslel zpočátku že je to nějaká softwarová chyba, když svítila jen půlka auta..
@stalmachm133 жыл бұрын
Nenechal jste zapnutý blinkr při vypnutém motoru?
@ivanvalach36653 жыл бұрын
Tú funkciu svetiel mali škodovky hádam už aj pred 40 rokmi. Slúži to na dočasné nočné státie na neosvetlenej krajnici. Aby niekto nenabral odstavené (prakticky neviditeľné) auto, tak sa rozsviecuje týmto spôsobom obrysovými svetlami na šetrenie batérie iba strana bližšie k ceste.
@Stanislav197612053 жыл бұрын
Titulky?
@redeye83863 жыл бұрын
Zbytočné titulky dávať
@Stanislav197612053 жыл бұрын
@@redeye8386 lenivy slovakia pise titulky
@redeye83863 жыл бұрын
@@Stanislav19761205 ?
@ihlan13 жыл бұрын
Na Tarraco som kedysi (pred 2 rokmi) chcel pockat. Nakoniec som nepockal. Ked prislo konecne do showroomu, tak som si ho bol pozriet. Z interieru som bol nefalsovane zhrozeny. A treti rad sedaciek bol v podstate nepouzitelny (tak ako v Tiguane Allspace). Zvazoval by som ho dnes ? Asi nie..
@TritonX9953 жыл бұрын
Tak to plne súhlasím. Keď som bol pozerať Tarraco ako horúcu novinku, tak celkovo ten interiér pôsobil extrémne zle a lacno, snáď to je dnes už o niečo lepšie.
@bena61533 жыл бұрын
@@TritonX995 az na predni cast je interier zcela shodny s Tiguanem. Klasicky VW styl.
@TritonX9953 жыл бұрын
@@bena6153 ide skôr o spracovanie a použité materiály. Celkovo všetko, čoho sa človek počas života s autom dotýka, na mňa pôsobilo dosť nepríjemne a necítil som sa tam komfortne, ale je možné, že som len rozhýčkaný...
@damianmydliar35763 жыл бұрын
Ako prví kukam 😂
@KubikCv3 жыл бұрын
Spotřeby luxus, na takovou krabici s benzínem....Trailer assist bych klidně vynechal, kdo neumí couvat s vlekem, ať si nekupuje tažný. Naopak kamery jsou za 5* . A Seat vypadá mnohem zajímavěji než Kokodáq
@Terradyn863 жыл бұрын
Je smutne, ze sa tento skvely kanal zmenil na len SUV exibiciu v poslednom case...
@mariadanikova2823 жыл бұрын
Rasťo chvála aké kolesá má Seat taraco .
@mariadanikova2823 жыл бұрын
Rasťo chvála aké kolesá má Seat taraco 2.0 245.
@MichalSvrcan3 жыл бұрын
Fiirsstt😁
@erikmadera32103 жыл бұрын
Však to je taký istý ako 2017 nič sa na ňom nezmenilo len ma lepšiu výbavu to ako na Renault Megane ani tam sa nič nezmenilo a ani na Suzuki len prišli nové vylepšenia s vnútra a nové výbavy
@jobwork6043 жыл бұрын
Známy si kupil nove Tarraco, čierna farba chrómovaná predná maska- parádne auto. Vyzerá lepšie ako starý Kodiaq, uvidíme aký bude facelift.
@daynight84063 жыл бұрын
Mě se více líbí kodiaq než Tarraco :)
@jobwork6043 жыл бұрын
@@daynight8406 jako me se libil taky vic Kodiaq, Tarraco je novejsi a je to na nem videt. Nepochybuju o tom, ze Kodiaq Facelift bude hezci.
@E-Marbu3 жыл бұрын
Podla mna pod 15l to nebolo, nemci testovali 140kw verziu tsi s 2t karavanom a tam to bolo 17,9l
@tommy48623 жыл бұрын
Tak podla mna pri zatazi moze mat slabsi motor vyssiu spotrebu ako silnejsi, aj ked pri prazdnom aute je to opacne, lebo musi ist viac do otacok a maka viac casu na 100%, aby utiahol naklad.
@johnnyknoxvilleofficialeu3 жыл бұрын
V tej najvyššej ostrosti. Máme dcéry,tu už nie je čas na sprostosti. Bol si múdry,z tohto osprostíš...