DIYで交換出来る分割式ドライブシャフトブーツと純正タイプの２種類どちらがオススメかプロ整備士が解説

[@walgreek5555]

温めるカイロ私の会社で作っているものです。　使用シーン始めてみてキタ～ってなりました!　貴重な映像撮っていただきありがとうございます。

[@乃木希典-y6c]

このゼレンスキーのTシャツ色の割れブーツは純正扱いしとるし最初に付いているヤツより強度がある　純正以上の純正です

[@muhammadhafiz6580]

Mantap memudahkan kerja ,nanti buat video setelah dipakai selama setahun tahan ke x,kalau tahan boleh beli jenis ni

[@สุเมธีมีท่าม่วง]

สนใจ

[@milanomilano5861]

Gde moze da se poruci,naziv firme...hvala

[@romanchik700]

Вот и зачем эта грелка? Феном строительным погрели и все. Корячился с новыми хомутами, а в итоге поставил проверенный временем. Задумка хорошая, но извращений много. Зачем, например, такой мудреный тюбик со смазкой. В сервисе такая смазка под пистолет должна быть.

[@直人矢田部]

20年前以上に自分の車で交換しました、確かドライブジョイだったかな？トヨタ共販で買いましたメーカーは違うけどやっぱりバンドが動画の様にきつかったですね。汎用なのか隙間のゴムが入っていたり豪華ですね❗ブーツも色が違うから材質が変えて有りそうで興味がわきました。

[@KR-jc3zj]

丁寧な動画ですね♪ 次回楽しみで😊

[@secretcarprofessional]

ありがとうございます。

[@のの-l2f]

メーカーによって金具とかで苦労する場合が有るけど、やはり分割式の方が楽ですね。　分割式でもゴム系と樹脂での耐久性の違いが気に成ります

[@naka3793]

最近は整備士曰く分割のネオブーツの方がむしろ純正よりも持つとか持たないとか… 個人的にゴム系はだいたい5年くらいでヒビ割れてくるんで交換サイクルは樹脂より早いと思います。ただエアーのブーツチェンジャー使えたり、切って使う汎用品が使えるのでシャコタンの旧車みたいな、交換サイクルが早い、そもそも部品が出るか怪しい(もしくは出ても高い)車には全然アリな選択肢だと思います

[@ぽん太-t1r]

バンドを締め込む時に薄めた石鹸水を少量、指で塗ってやると均等に締め付けられますよ。

[@ゆう太-s2s]

もう7年程前に同じ割れタイプのブーチを使いましたが未だに割れどころかヒビも入っていません・・・凄い耐久性だとは思います。純正部品より耐久性が高いのではと思います。

[@スーパーマン-u8h]

そんなに持つんですか、参考になりました。

[@carlosgirao1106]

Tokico?

[@deniscosta8133]

Um ótimo produto....

[@kimdang5464]

mua ở đâu vậy ban?

[@けろりん-d8n]

分割式でも緑のはウレタン樹脂で黒いのはなんちゃらゴムでちゃんと結合してやれば前者のウレタン樹脂の耐久性は純正超えると思います。長く乗りたいなら緑の選んだ方が良いが高い、一体型は純正使っても部品代はかなり安く済むのでどちらを選ぶかは微妙なところ

[@0kz4d143325282r]

ブーツのグリスはカニ味噌って言われれば確かにそうですね😁 手袋か一発で駄目になるやつですね。 たまに接着が甘くて、間からグリス漏れしてる車両を見かけました。

[@ウタカタ-p3t]

まだ新米整備士ですが、割れタイプのブーツでグリス漏れヒビ等で交換は見てないです。強度強いんでしょうね

[@秋山喜美枝]

お疲れ様です。分割式は価格が高いけど、工賃が安いのかな？ 私は、アマチュアですが、やはり分割式を使っています。 価格は、モノタローで買うとずいぶんお安くなりますね。

[@kurosekirei]

大昔ホンダツディに乗ってた時はMTだったし解体屋で左右ドラシャフトの中古を購入、全バラで純正品を組み付けてAssy交換で対処してましたが 何ぶん金が掛かるから３台目ツデイ（ツデイばかり３台乗り継いでた）の時は分割タイプを使いましたが耐久性も有る事からダンクにも 今はエッセですが先月ユーザー通すときに亀裂を見つけて今回も分割タイプを使いました。 （ドラシャフト外すとオートマオイル入れなくてはならなくペール缶を買わなくてはならなくなり置き場所も無いので、何より面倒くさいから）

[@dmitryderek4096]

За это время обычный человек меняет этот пыльник традиционным способом без проблем. Который стоит копейки. В чем выигрыш?

[@КириллЗубков-ж3ю]

Приводная гайка, закисший привод в ступичном подшипнике? Не забывай, что гайка на приводе - одноразовая (по уму).

[@automaton9626]

Есть авто где целесообразнее поменять привод чем пыльник и такого рода пыльник экономит много денег и времени.

[@DmitriyForex]

Ты не забывай ВАСЯ, надо еще открутить кроме ступичной гайки, шаровую опору , а там тоже пыльник можно повредить либо три гайки внизу либо одну на верху, потом нужно открутить стойку и пиздец сход развалу поедешь заного делать за 1-1,5 К, еще возможно придется снимать рычаг рулевой рейки.

[@АлексейЛитвинов-с3у]

Смотря какой авто, а если рукожоп, то не только может повредить пыльник на опоре ,а ещё что-нибудь

[@Евгений-р3ф6щ]

Интересно придумано из СССР подсмотрели? Вулканизация резины старо как мир, но производитель хорошо придумал этому применение

[@АнунахАчебля]

Конечно это все хорошо и удобно, но надежность этого пыльника вызывает сомнение. Кажется что он долго не проработает.

[@KENT-VRN]

там нет не какой нагрузки, давно нужно было такое сделать но сервисам это не выгодно ))) поэтому и не делают все так!

[@АнунахАчебля]

@@KENT-VRN Есть, особенно на излом в мороз при повороте.

[@jesha8622]

Пох😊

[@morgentsern]

На внешних гранатах всегда большая нагрузка, поэтому и не рекомендуется выворачивать руль до упора, когда стоишь на месте. ​@@KENT-VRN

[@xsdafull9575]

Проще и быстрее шаровую открутить и трипод разобрать- собрать.

[@claudiohenrique4363]

Olá saudações do Brasil, aqui no Brasil não temos este tipo de coifa aberta que não há necessidade de desmontar o conjunto do semi-eixo para realizar a substituição é bastante prático e rápido, parabéns pelo vídeo.

[@paulparoma]

What a great product. Makes the job a lot easier.

[@TT_in_NY]

シークレットさんの様なプロ中のプロでも締められない締め金具は設計に問題がありますね。素人は代替の金具とSSTなどは持っていませんから。

[@ジムニーで山遊び]

ケースバイケース…FFで簡単な構造ならスラハンでアウター抜いて純正タイプ、ハイエースみたいな四駆でバラすの面倒なのは割れタイプを使用します

[@koinoborikun]

お疲れ様です １０年位前にＬ９０２sムーブを自分で（素人）合わせタイプで交換しました、やはりタイヤ側のバンド苦労しましたよ😅 純正タイプはシャフト外すて聞いたので合わせにしましたが… 当時は、不安になりメッチャ合わせ部分にボンド塗りましたよ😄

[@BADBOY95763]

バンドを固定する時、3/8のエクステの先端の大きさがちょうどいいです！

[@Dreamdrive32]

分割タイプの方が楽です。 何度か使ってますが、分割の方がブーツ自体の寿命は長いですね。

[@hendryLW]

they take good care of their car. in western world here, those rubber or silicon boot still good , it can still be used till a hole go though

[@酒井雅人-l1y]

小径バンドを入れるコツは、最初、バンドをハメてから、バンドの先端持って、少し伸ばす、バンドの突起してるヤツを、相手側のアナにハメて、マイナスで先端あたりを押さえつつ、もう片方の手で、ペンチで挟むと良いです。

[@ゆーさく-l5r]

ドライブジョイの割れブーツのが簡単ですよー！？（慣れ？）

[@zairo2011]

純正だと？被せなきゃいけないために、ブレーキキャリパーとかを外さないと？シャフトに被せられないんですが、これだとそれがないのでいいですね～。

[@андрейретюнских-л4к]

Привет из России, город Липецк. Ребят, здоровья вам и вашим близким.

[@hiro3735miyako]

ワレブーツはシャフト外さなくていいのでとにかく工賃が安くすみますよね👍 温めなくてハメこむだけのタイプや　一体モノだけど三角コーンみたいな専用工具使って メチャクチャ伸びてハメこむのもありますよね。 耐久性はどれもどっこいどっこいかと思います💦

[@ssl3020]

半割使ったことあるけれど 問題無かったな 以前はしっかりドライブシャフト抜いてやってたけれど 無駄な作業にすら思えてきた

[@藤原拓海-y2k]

フープバンドがやりずらいタイプだと難儀しますね😅外す場合ニッパで挟み混んで引っ掛けながら引っばり切りが1番早く外せますよ！数百本外しましたからね。

[@mohamedsh4093]

I like the watch your video professional 👌 job all the best 👍

[@yoshioyosowty]

作業内容拝見していますね😅😅

[@k-e-n-558]

整備士やってるけどお客さんのはしっかり、オレのは分割でいい

[@lukeskywalker9386]

とてもよくできていますね。作業がとても簡単になり、コストも安くなります。これはドイツでも買えるのですか？日本でも買いたいと思います。残念ながら私自身は日本語を話せませんが、翻訳することは可能です。どこで購入できますか？このシステムはすべての車種に適合しますか？ありがとうございました。

[@o.c.garagejapan9737]

Hello secret I really enjoy watching your videos from here in America 🇺🇸 keep up the good work!

[@輪火曜]

Cリングのやつはハンドル据えギリの状態で急加速急ブレーキするとブッシュがへたっていたりすると段差で抜けることある 自分は修理で抜き差しはしない

[@GOD-gl6gw]

カニ味噌と聞いてカニが食べたくなりました

[@ひろぴー-s6v]

バンドの接触面に薄くグリス塗るとヌルッってう感じで滑ってロック出来るのに。

[@ひまなしサラリーマン-b8w]

SUZUKIの助手席側の内側は、分割出来ましたかね？　　最近は交換しませんが、内側が破れると難儀しますね。

[@MrAndrecool-spb]

Сколько времени на склейку установку разрезного пыльника потрачено который может на морозе развалится ...так себе идея. За это же время можно снять кулак и вытащить шрус промыть заполнить смазкой и цельный материал это все таки цельный неразвалиться на дороге😂

[@morgentsern]

Откуда у японцев морозы, разве что на севере и то не особо там холодно.

[@gxe10000]

1番耐久性があるのは一体型でしょうが費用に余裕があるならリビルトのシャフトに変えるのも手ですね

[@carlosgirao1106]

Hi from Europe ... this work fine an is durable ? Thanks .

[@TOTAL_1082]

スピージーはやりにくい ピットワーク最高！

[@マサノリ-u5h]

昔の割れタイプはマジでハメ辛くて苦労した記憶が（泣）

[@eronote38]

リビルトドライブシャフトはどうなんですか？ ブーツ付きでお値段が7990円と安いです。

[@age-maru]

自分でやろうとしたら、分割式1択になる。

[@リクえもん-f9q]

合わせの方が楽だね！

[@worksgolf6572]

お疲れ様でした。

[@nanndemoNO]

インテグラに乗っていますがジャッキアップで作業するため合わせタイプ（分割式）を購入しました、結果合わせタイプは径の大きい方は比較的楽にはめ込むことが出来ましたが径の小さい側はなかなか入らずに非常にやりにくいです、接着剤等の時間に制約があるものはさらに難しいと思いました、ので今後はドラシャを外して従来の非分割式を使うつもりです。ちなみにブーツは樹脂製ではなくゴム製でした、しかも１か所のバンドは径が適合していなくて折り返しの支点を無理やりに曲げて移動させて何とか縛れたというお粗末な品でした、〇ピー〇ーという所から購入。

[@kimdang5464]

Thanks watching from USA,but where to buy it ??

[@SyahrilBaharuddinSellangme]

Salam dari Indonesia. Keep up the good work

[@adeelautosworkshop373]

Very nice 👌

[@sanyaloginoff8475]

Great job!

[@diletanter]

Спорное решение, которое очень сильно зависит от качества изделия и материалов. Обычная резина разваливается в -30, а что говорить про склейку. Хотя оригинальные японские расходники на автомобилях, которые приходят в Россию вместе с машинами, довольно приличного качества и несколько лет хорошо выдерживают морозы.

[@Aleksandr_Nevsky24]

Если пыльник не расклеится, то это прорыв!! Облегчили жизнь миллионам людей

[@aetkhgrs214z8]

今回の分割式のドライブシャフトブーツは結構面倒ですね。（温めたり、グロメットを追加したりと） もっと簡単に出来る商品もあるので比較してもたらどうでしょう？

[@metacats]

温めないブーツがあるんですか？

[@丫丫-q3i]

@@metacats 大野ゴム 分割式 ドライブシャフトブーツ オーレッグ/OLEG樹脂ブーツ これは温めないタイプ　液を溝に流し込んで15分待つだけ。

[@aetkhgrs214z8]

@@metacats （株）徳重　スピージー　ブーツの分割部にシール液を流し込み合わせるだけ。（接着剤ではない） 取り付け後の放置もないです。 トヨタモビリティーパーツ（タクティー）等で入手可能。

[@secretcarprofessional]

今度の動画の参考にさせて頂いただきます😃

[@藤直和-c7t]

ピットワークで出てくる分割式はカイロとグロメット使用で少しメンドイ。

[@薮井竹庵]

分割式はバンドの固定方法に改善の余地がありそうな商品ですね

[@metacats]

分割式だからってわけじゃなくてこの商品のバンドが質悪いだけかな？

[@すずきけんた-s9v]

ピットワークのバンド自分もあまり好きじゃないです。 シワがよる部分があるというかブーツがぴったりくっつかなくて。 大体社外のバンドに変えてます。 巻くタイプって言うのかな？

[@РенатНасыров-в5е]

спасибо!!!

[@kenport8068]

スペーサーの合わせ部とブーツの合わせ部は ズラした方がいいみたいですね。 bB乗りですが 車検の時 予防整備で ブーツ交換をお願いしました。工賃節約で 合わせブーツでお願いしたら bBの場合純正タイプの方が合わせブーツより工賃(部品代含む)が安くなるとの事で 純正タイプにしたそうです。 車種にもよるんですかね？

[@ssl3020]

そんなことないだろ ドライブシャフト抜くか抜かないかの違いがあるんだし

[@velhoidoso]

Parabéns pela invenção da coifa!!!

[@raedlucky5693]

Very good 👍

[@garagesociety9907]

Thanks for sharing👍🏻

[@husseinlodhee2357]

Watching from France...Well done and slowly but sure..But no translation in English...For the tools you use..

[@LoveryKagaminTsundereGirl]

同じ値段なら合わせタイプで。

[@mulviz]

Este deveria ser o padrao da indústria nos tempos atuais.

[@christianlords1340]

If the installer had a heat gun, could that be used instead of the chemical pack?

[@まいるど·シューマッハ]

5:22 温めるた"ま"のカイロ??

[@metacats]

このチャンネルの誤字脱字なんてそこだけじゃないし毎日のことだからいちいち指摘してもしゃーないよ

[@MrPcb2000]

グリスを蟹味噌って言うの初めて知った、ずっとグリスとよんでいましたね、飲食店のグリストラップに溜まった油分もグリス、おそらく粘性を持つ油脂類をグリスと言うのでしょう、ナックルの古い蟹味噌を溶剤で完全に洗い流し乾燥させたのち好みの蟹味噌を使いたい、走りは体感できるほど変わらないとは思うけど、どうしてこの付属のバンドは固くて使いにくいかねぇ？製造元もこれじゃ使いにくいんじゃないかって考えないんですかね？誰もが無理なく確実に出来るような物を入れて欲しいですよね。

[@mecatronicazuniga6903]

Waooo good video👌👌👌👌

[@christianlords1340]

How can i order this from a japanese website and have it shipped to the usa

[@andrei-krishna]

Это музейный экспонат? Ни грязи, ни масла. Ещё и пыльник целый меняете.

[@ouk9312]

モータースポーツなど激しく走る方は割れタイプはダメじゃないかと。昔、割れタイプに勝手に交換されて１年ももたずに破れました。昔と違って材質も良くなっていると思いますがやめたほうが良いかと思います。 普通に乗る方は全く問題ないと思います。

[@beethao5578]

Where can I buy the axle boot give me link

[@banimalo]

カニ味噌ｗ　…確カニ

[@黄冠鈞]

😊如何購買這商品?

[@hildavieira9463]

Excelente!!!! ❤❤❤ de Portugal.

[@vitel888]

Если в состав резины правильный то долгий срок прослужит обычно экономят на пластификаторах. Зависит от порядочности производителя,где заявленые характеристики соответствуют реальным.

[@aleksandrchernishov7858]

Привет из России ! Полезное видео , расскажи пожалуйста, какой ресурс у этого аналога ?

[@wanger_first3449]

Дружище,задумка хорошая но для наших погодный условий не пойдет,летом походит но вот зимой пластик лопнет, уже наблюдал картину как обычные цельные пластиковые пыльники рвало.

[@スカイとアース]

ブーツバンドの工具ってどこ製の物ですか？

[@jesha8622]

Гениально! А шов(соединение )под 45 градусов когда ждать?

[@morgentsern]

Два пыльника поменял, вот и день рабочий закончился)))

[@josecarlosproducoes3964]

Seria bom aqui no Brasil

[@まき-m2x]

合わせにしてください～(笑)

[@k.keunghui8705]

I live in canada, how to order this CV Boot ?

[@IvanFeijo-q7s]

Bom dia sou do Brasil não temos agui no Brasil importa para ó Brasil

[@stivSrigesEntertainment]

NAME: Tokico Boot / Drive Shaft Boots 🎉🎉

[@phalee5887]

😃หาซื้อที่ไหนนะครับอยากได้แบบนี้

[@상수이-c4v]

한국 에서 영상 보고있어요 어느 사이트에서 구매가능할까요?

[@sjh3611]

天材！

[@モナカ-l7s]

分割式は楽で良いですぞ〜(>ᴗ

[@Vof4]

Привет из России,у нас таких нет, санкций 😅

[@ВиталийКрикуненко-ж3д]

Шляпа цельный надёжность упрощают и упрощают с хорошего делают не ликвид не удивительно что качество пошло в низ на бездорожье хватит на 5 минут

[@akinorisakiyama3335]

別メーカーのバンドって… 純正品なのかしら？

[@v5koigakubosasaki]

ネオブーツ推しです(*^^*)

[@ДмитрийВелобос]

В Сибири в России такое использовал бы только для ремонта, штобы доехать до места не более. И маленький хомут не в том направлении установлен ИМХО, а большой в том.

[@ВадимВикторович-ю6с]

видео как не надо менять порванный пыльник привода

[@SvetoslovKurguzovShar]

👍👍👍👍👍 Хорошее решение для лишения работы, барыг ремонтников. 😂😂

[@alencaviles5799]

❤Tokico Boot❤

[@HARRYibnNIKO]

What a price of it?

[@บุ้งโคกฮาบ]

ประเทศไทยน่าจะมีขายแบบนี้บ้าง

[@memedaddyz]

это как покакать только без туалетно бумаги, удобно, быстро но будут последствия на первой кочке

[@akubukanbangsawanSHMH]

👍

[@KANAMESETUNA]

BGMが欲しい