Seguridad? Tu Seguridad les importa muchísimo menos que su dinero, por eso mataron esta suspensión

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[@tonimas5140]

Tengo 67 años , y te doy toda la razon . Gracias

[@franciscojosetorregrosagar4372]

Mi primer hidroneumático fue un Xantia HDI 110CV de 2000. El coche no me dio ni una avería, es el que menos combustible gastaba de todos los que he tenido y permitía llevar una estabilidad intachable. Mi exjefe aún conserva un C5 2.0 HDi 136 Exclusive de 2005 con más de 600.000km sin averías reseñables. Sabiendo esto, hace unos meses me decidí a comprar mi último hidroneumático: un Xantia 2.0 inyección del año 1993. Le falló todo, suspensión incluida. En ningún taller querían hacerse cargo. Con todo el dolor de mi corazón después de haber tenido mucha paciencia y haber gastado miles de euros en él, lo anuncié por 500€. Nadie lo quiso y acabó en el desguace. Por eso es importante destacar que no son coches para todo el mundo y si no das con buenos mecánicos, puedes tener un buen pisapapeles.

[@dr.zaiuscientifico8713]

Tienes toda la razón... Yo... Que puedes imaginar que ya tengo unos pocos de tacos tuve un BX... el GTI con 1000 kg justos... Ahí lo tienes...y posteriormente un Xantia....El XM... Fue mi sueño.... Inalcanzable...Qué pena en lo que ha quedado Citroën... Una porquería... Una vergüenza. Pero no sólo Citroën...Todas las marcas básicamente...una porquería a medio camino entre un turismo y un falso todo terreno...

[@PakoylaSuperMeteor]

Bravo!!! Preciosas unidades, muy bien hablado. Así es como se hay que incorporar a una autovía, con decisión y no como hacen muchos pisando 🥚🥚o esperando a que vengan coches para meterse 😂😂😂

[@INGENIO-CASERO]

Toda la razón.Tube un CX 25,un GSA y un BX 1.9 TRD,y son lo máximo en confort.Alguna avería,pues claro;pero se solucionaba por lo que te cuesta hoy en día,una habitación de hotel.En la actualidad,tengo un Xsara 2.0hdi(2001),con 450.000 kms y asta la fecha,solo un cambio de embrague y los mantenimientos normales.Los coches hechos a partir de 2010,no son nada fiables.Por cierto,muy bien video,esas dos bellezas,ufffff;que recuerdos me traen a la memoria.Un saludo

[@victoralvarez919]

Olé tus güevos. Cómo me gusta escuchar a gente a la que se le entiende todo.

[@fernandorubio972]

👍👍👍

[@dargarciu5776]

Acojonante ese BX en la incorporación, cómo me gustaría una buena lata turbodiesel de esas, y que los conductores de coches modernos vean CÓMO SE DEBE INCORPORAR, PORQUE NO SABEN

[@alejandrogarciagenal2072]

es cierto todo lo que dices... yo tengo un un citroen zx con 27 años y encantado con el

[@jesussanchezgarcia6043]

Gracias por todos tus videos ,da gusto oír razonamientos normales,mi padre tuvo el citroen bx aquello era una maravilla (padre,madre,abuela,abuelo,hermana pequeña y yo )y esa suspension era uan maravilla,gracias a una amistad pude probar todos los xm ,v6,td12,dturbodiesel.....otra maravilla de placer para conducir y mas tarde tuvo el c5 .....Un saludo y por favor sigue aportando videos como estos!!!GRACIAS

[@manuelsanzguio3507]

Cuánta razón tienes en mi juventud me dedique ala venta de la automoción y eran coches para durar tuve en mis manos un bx con más de 700000 km y un cx 25 turbo 2 que máquinas no quiero cafeteras con pilas

[@davidarizmendiubanell7440]

El general De Gaulle sobrevivió a algun que otro atentado del OAS a bordo de su citroen tiburon . Con dos ruedas reventadas a balazos el chofer salio de la zona de peligro y desde aquel entonces (como hasta entonces) el general no quiso otro

[@mateob2018]

Completamente de acuerdo contigo en cuanto a estos comentarios sobre coches de verdad. Ahora nos engañan con bla, bla, bla y pretenden vendernos una mierda de envoltorios con ruedas, feos, malos y carísimos, en los que mejor es rezar para no quedarte tirado, ya que como mucho uno mismo solo va a poder cambiar las bombillas de posición, y si se puede. Que vergüenza, cuando todo reviente que reventara, veremos donde enchufan los enchufables . Entonces saldremos con nuestras joyitas y a lo LOCO 😃

[@SuboficialAdrianCepedalTorre]

Totalmente de acuerdo. Yo tengo un Xsara 2.0 HDI de 2001, con apenas 124.000 Km, y no pienso deshacerme de él, es más, tengo el reto de que aguante mínimo hasta los 500.000 Km. Hasta ahora, solo le cambié dos juegos de neumáticos, dos correas de distribución y una de elementos, dos bombas aprovechando el cambio de correas por precaución, (porque funcionaban perfectamente), 3 bombillas en 23 años, pastillas de freno delanteras hace poco, y reparación del mecanismo del asiento del copiloto, ya que no hay recambios. A la par, tuve durante muchos años, una C15 para trabajo, que la mal vendí y me arrepiento, con algo más de 400.000 Km. Por desgracia, con la dictadura de las etiquetas, me he tenido que meter en la compra de un coche etiqueta Eco para entrar en algunas zonas, pero mi Xsara seguirá conmigo allá donde no haya dictaduras medioambientales.

[@rubenlahozaguaron6098]

Totalmente de acuerdo con este video , bien dicho y bien claro , gracias por este tipo de vídeos

[@davidlopez3228]

Lo más parecido a ese XM que tuve fue un Safrane con el mismo motor V-6 (si es el gasolina), y que bien van, estuve a punto de pillar un BX pero no me fiaba de la suspensión, y me decanté x un R- 11GTD "más normalito", lo k me gustaría conseguir un BX GTI, están superguapos, más ahora viendo lo k hay, que no estoy en contra de los eléctricos, en serio, pero ya no son coches, son electrodomésticos, no trasmiten ninguna emoción.

[@JuanManuelAlbaláBachot]

Cierto

[@SeDjEmAsH]

Recuerdo un vídeo de un Xantia Activa V6 que le meaba en la cara a muchos coches superiores en potencia tomando las curvas totalmente plano en circuito a una velocidad que asustaba.

[@don_Danny]

era buena Citroen, incluzo en su primeras 2 décadas siendo administrada por PSA, pero ya después del 2000 peugeot la mató lentamente, y después peor cuando fueron ambos comprados por Stelantis, ahi la calidad ya se fue a mierd... 😢. De Citroen sólo queda el emblema.

[@axelmoiseslaham452]

Citroen c4 lx con colasedan tio 2.0 dohc 16v a 200 lo puse 2008 diseño mmmm interesante

[@don_Danny]

@@axelmoiseslaham452 lo único que me gustaba de esos c4 era el velocímetro digital. nada más. se desarmaban solos y sonaban como auto de 40 años, calidad de materiales y armado pauperrima. Acá en chile casi los regalan, no cuestan ni 1700 dolares, igual que los c3 de esos años. incluso son más apreciados los peugeot 206 con 5 o 10 años más que esos Citroen c4 o c3.

[@chuquicamata]

Stelantis no compró Citroen ni peugeot. Stelantis se creó para la fusión de PSA (peugeot,Citroen, DS, opel) y el grupo Fiat( fiat, lancia,, Alfa, Maserati, jeep, Ram, etc) el presidente de Stelantis es el presidente de PSA.

[@don_Danny]

@@chuquicamata si, fue una fusión, pero cuando el mayor accionista de Stelantis es la familia Agnelli de fiat, en la práctica para Peugeot y sobre todo Citroen es como haber sido compradas por otra compañía, más que una asociación.

[@joserm5656]

Una maravilla la hidroneumática... se comenta que ni siquiera las suspensiones neumáticas modernas la igualan, que se parecen en confort pero sigue sin ser lo mismo

[@guillermocosta6005]

El BX, XM y Xantia. 3 ejemplares increíbles. Citroen fue una marca distinta, especial y calidad, ahora es una basura. Sólo fabrican ahora mierda de usar y tirar.

[@Mlerenda]

Mi padre tenía un Xantia HDI y, además de ser un mechero, es de largo el coche más cómodo en el que he viajado

[@Nemesis_98]

y por eso no venden tantos coches ultimamente, si no bajan los precios no van a vender y van a destrozar su propia industria

[@EDSF-g4v]

Hay dos maneras de vivir y disfrutar: como tú quieres y mejor que no se sepa y como quieren los demás y que se sepa, selfies, pises, sarcófagos de 1900 kg de pilas explosivas etc. Yo elijo y práctico, la primera y sobre todo ..shusssss

[@Zorro-bg5zh]

Que maravilla!

[@JackEsGuarrou]

Totalmente de acuerdo en todo, Citroën era innovador y fabricaba máquinas fiables. Pero el AMI no es lo que parece, yo tengo la suerte de conocerlo bastante bien y si lo miras con lupa te das cuenta de que... Es totalmente reparable incluso por el usuario! En serio, hasta la batería se repara rápido y por 4 duros. De hecho me sorprendió que Citroën volviera con ese pequeño vehículo urbano a hacer las cosas técnicamente bien. Cuando lo sesmonte me recordó (salvando las distancias) al mítico 2cv: super simple, reparable y bien diseñado.

[@JackEsGuarrou]

Ojalá vuelva la vieja Citroën que innovaba y hacia máquinas extremadamente longevas. Y no las porquerías de usar y tirar que hacen todos hoy en dia

[@don_Danny]

@@JackEsGuarrou ya no va a volver, por que no existe. fue absorbida por 2 compañías sucesivamente. sólo queda el nombre, la marca.

[@don_Danny]

de las marcas francesas la única que envejeció con cierta dignidad es Renault (y ni tanto tampoco por que ahora anda vendiendo autos chinos eléctricos de dudosa calidad con emblema Renault y Dacia), el resto, citroen, peugeot pura basura.

[@martoritoyt2488]

Es sencillo, antes se hacían las cosas para que destacasen y fuesen lo mejor posible dentro del presupuesto, y ahora solo se busca que sea barato a toda costa

[@VICENTEGUARDIOLA-z1r]

Los Citroën eran los SUV de antes. Con los sistemas de suspensión regulando su altura. Antes eran encantadores los Citroën.

[@pedroroncero7431]

Aprendí a conducir con un Xsara (70cv diésel atmosférico). Posteriormente, me deshice de un Mercedes SportCoupe para comprarme un Xantia (1.9td hidroneumático). En enero de este año adquirí un XM (2.0 turbo CT) Fase II, hidractivo y con tren trasero autodireccional. El Xsara muy buen coche para empezar. El Xantia magnífico para el día a día. Mejor que un XM para rodar, sencillamente no lo hay (y ojito cómo entra en las curvas - “avisa” cuando te pasas 😂). ¿Los Citroen de hoy día? No sé ni qué coches tienen en la gama. Los equivalentes actuales no tienen nada que ver y son bastante peores en todos los aspectos…

[@RubenAdannebot]

El último gran coche de citroen el vts coupe 16 v y el c5 v6

[@robercb5772]

Un vecino tenía un BX y era una maravilla. La gente está perdiendo el norte por completo... Tengo un compañero de trabajo que es de Sudamérica y en su país tiene un '69 Chevrolet Camaro SS y dice que se lo quiere traer a España, pero que como consume mucho el V8 está pensando en ponerle aquí un motor 3 cilindros Ford 🤦🏻‍♂️... No entiendo nada a la gente.

[@WeisswindDragon]

Hace un año escuche a un par de pipiolos elogiando un SUV lavadora generica renault porque "tío tiene carga inalambrica para el telefono". El coche moderno es un smartphone con ruedas para el que vive enchufado al telefono. Las marcas lo saben y por eso tienen esa estetica de coche de juguete y tanto accesorio para corregir las distracciones.

[@Ckekohistorias]

Tengo un c5 fase 1, si, el feo, 21 añitos, el cacharro se acaba de hacer 1000 km en un dia sin problema, ,mil de ida y mil de vuelta...

[@zz97f028]

Me encanta este canal y estoy de acuerdo en el 99% de lo que en él se cuenta, ahora bien... respecto a la seguridad creo que lógicamente el paso del tiempo se nota en los clásicos (como es normal). Tanto en seguridad activa (abs, ESP y demás sistemas) como sobre todo en seguridad pasiva. Si os dan a elegir un coche para ir montados en él y tener la mala suerte de tener un choque frontal, ¿cual elegiríais? Un citroen bx full equip o el último clio que se haya fabricado en su versión más básica (por decir uno, vamos...).

[@robertcodoisus4464]

Yo era un fan de Citroën y si se la han cargado

[@amg3495]

Se llama ajuste de presupuesto. PSA la eliminó de raíz en el último c5 berlina. Una pena

[@angeltrapero7570]

Mágnificos coches. He viajado mucho en el Bx GTI y a altas velocidades y era una maravilla. Estabilidad a tope. Como dices era en precio - calidad lo mejor. El problema era q como se fueran las esferas, te podías cagar con el precio. Luego los citroën, d motor un 10, d complementos un 4. Se te iba todo, los limpias, la bomba del agua, una gomilla del parabrisas, se descuelga un faro. Lo d los precios d hoy? Yo creo q pretenden q no tengamos coche. Piden x un Kona 1.0 con 4 años, casi 20 mil € o un Niro nuevo 33 mil. No se, ni como venden uno.

[@franciscomonteslardin789]

No estoy de acuerdo con la mala fama de la suspensión hidroneumática! Las esferas eran rellena les y por eso no salían,en absoluto caras y muy fáciles de cambiar, sobre todo las delanteras

[@angeltrapero7570]

@@franciscomonteslardin789 hombre, comparando las reparaciones d antes y d hoy, pues claro q eran baratas. De todos modos coincido en q antes los coches se hacían para disfrutar y hoy para no tener accidentes. Con un R5 o un 205 Rallye se disfrutaba más q hoy con cualquier mal llamado GTI o Gr, Rs.

[@JuanMartinez-fj7wc]

Es un coche bonito la verdad

[@j.mdeespana.1378]

Recuerdo problemas con las botellas de la suspension. Mi padre se las tuvo q cambiar dos veces.

[@VICENTEGUARDIOLA-z1r]

Y las C 15. Lo buenas que salieron y todavía se ve furgonetas C 15 de 30 a 35 años circulando

[@Drosba]

Cuando oprimes a un grupo, evitando modificaciones, evitando la construcción de circuitos, criminalizando el querer disfrutar de nuestros coches en vez de pensar en ellos como herramientas... Ahí es cuando surgen los problemas. Si no habilitas zonas para divertirse con el coche, las generamos nosotros en polígonos abandonados o por la noche. Si no facilitas la fabricación de circuitos o incluso los cierras, a las 4 de la mañana escuchas a gente de tramo cuando no hay tráfico. Si cobras una barbaridad para poder homologar las modificaciones, la gente las va a hacer de mala manera para que luego sea fácil quitarlas cada año para volver a pasar la ITV. Y luego la gente ataca a los síntomas, no a la enfermedad...

[@robertcodoisus4464]

Tienes algo de razón, pero con el ABS fuera de servicio

[@pituxm1241]

Ese XM sería bienvenido en nuestro club oficial de España

[@HISTORIACONRUEDAS]

se lo comentaré al propietario

[@Finurider]

Los auténticos coches eran los de vapor y el troncomovil. A dio de hoy siguien funcionando después de cientos y miles de años, ese XM acabará en pocos años descompuesto del óxido

[@starky1543]

En mi caso estos coches antiguos me encantan y ojala pudiera tener uno, pero a lo que se refiere a seguridad no solo lo enfocaría a la suspensión, si no a como reacciona el coche ante un choque frontal o lateral a diferentes velocidades comparado con los de ahora, airbags, ABS... en mi caso al tener un niño pequeño entre esto y el isofix ya es menos seguro a mi parecer. No todas las normativas actuales de seguridad son basura, algunas son importantes, como en el caso del choque frontal que la estructura del coche sea capaz de proteger más a las personas o no se bloqueen los frenos, etc

[@luisvtmtb]

Cuando los coches tenían Personalidad

[@jaimeantidiesel]

Tremendo

[@mikymoto]

❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@gallegodos2167]

Si la ITV ni mira amortiguación!!!! Que es lo más básico junto a los frenos!!! Y estable a muerte!!!

[@kiri-ss6jf]

Porque lo digas tu no la miran, miran holguras en copelas y otros tacos, perdida de aceite de los amortiguadores. Y si la suspensión está mal va a estropear rotulas, neumáticos y otras piezas mucho antes de lo que deberían....

[@gallegodos2167]

@@kiri-ss6jf lo miran de ojo , no en máquina su funcionamiento. Yo pasaba un Passat que eso estaba muerta no!! Lo siguiente un flan lo hacía mejor y nunca nada de nada!!! Aparte de ser mecánico y pasar más de 2.....hace años en Cataluña si se miraba, pero como en el restos de comunidades no !! Aquí se dejó de hacer!! Y a ojo no se miran suspensiones!!! También tengo çursos y e echo preparaciones reparaciones etc sobre amortiguación. Algo se y no hablo por hablar . Un saludo

[@PakoylaSuperMeteor]

@@gallegodos2167 tampoco les metamos presión a los de la itv que entonces no salimos del bucle, total, no deja de ser un impuesto para los que pagamos y vamos, hay otros que la matrícula la llevan con bridas y nadie los para, y si lo paran ya sabemos que no pagarán 🥲🥲🥲

[@jamocerwin5841]

Si los amortiguadores están gastados, pero gastados por igual te pasan la ITV. 😮

[@jonki87]

joer, te juro que llevo un par de años pensando en comprarme un BX turbo diesel pero no encuentro ninguna unidad cerca. ¿cual es su consumo real? por cierto, el bx fue el primer coche de citroen despues de la union con peugeot. no estes tan en contra de peugeot que en el pasado fueron muy buenos (una pena ver en lo que han acabado siendo ahora). P.D: muy buen video 👍

[@angeltrapero7570]

Tengo una pregunta: Xq hay tan pocos coches d esos? Todavía se ven muchos Escort-Orion, Vectras o Passat d principios d los 90. Pero Xantia o Bx q se vendieron a miles, no quedan casi. Q pasó con ellos?? Del XM no pregunto xq fue un fracaso d la marca. Tenía un precio prohibitivo, q te podías comprar un Audi 80 o un Serie 3.

[@rafaggTV]

Yo llevo más de medio millón de km encima y qué quieres que te diga. A mi me fascinan los coches eléctricos. La total ausencia de vibraciones, una suavidad inigualable... Lamentablemente aún no veo el momento de adquirir uno, al menos hasta que las autonomías superen los 600 km y la red de cargadores esté más desarrollada. A diario trabajo con vehículos diésel, gasolina y electricos. Montarse en un formentor TDI después de coger un nissan leaf (que es probablemente el peor eléctrico del mercado) es como retroceder 25 años en el tiempo. Esta tendencia actual de crítica a la movilidad eléctrica es ridícula. Son mejores vehículos, no echan mierda por el escape, son, a priori más fiable que un vehículo de combustión nuevo, más silenciosos, más cómodos, etc. Es el desconocimiento lo que mueve las críticas. Igual que hace 15 años con los automáticos o con los gasolina Turbo. Pasa que en este pais que nos ha tocado vivir hablar sin conocimiento es deporte nacional. No me gusta tampoco esta tendencia de "todo antes era mejor". Sin ir más lejos la primera fase del XM fué un desastre absoluto y ya para entonces ese v6 prv (que no era más que un v8 venido a menos por culpa de la crisis del petróleo) estaba ya muy desfasado. El BX tampoco era gran cosa. Un proyecto cortísimo de dinero, un diseño de Bertone descartado por Volvo y motores de PSA genéricos. El resultado un coche a caballo entre dos segmentos que ni fu ni fa, el Arkana de los 80. Un Tesla M3 cuesta 29000 Euros con ayudas. Hace el 0-100 en 6 segundos y deja al BX curveando a la altura del betún. Es un electrodoméstico, Sí. Igual que un BX en su época.

[@MiguelBongeraMartos1200]

Al XM le falla el termostato. Se queda siempre abierto y el motor no va a su temperatura. O bien puede ser el sensor, pero me inclino mas bien por la primera opción.

[@alexcasveg4912]

El Xm y el BX eran problematicos hasta decir basta. Un tio mio tuvo el XM y cada poco en el taller. Un conocido mio tambien tuvo otro XM y me dijo que ya no sabía que mas podía averiarse en el coche. Y mi abuelo tuvo el BX y le salió fatal tambien. Eran bonitos y cuando iban bien eran una maravilla. Pero no romanticemos, algunos modelos fueron una ruina inasumible para gente que los compró en su dia. Y a dia de hoy no se sabe mucho porque de aquella no había internet para denuciar publicamente como hacen hoy dia con los motores pudretech. De ahí que a dia de hoy no se vean muchos porque han acabado desguazados. Muy diferente del Xantia, que todos los dias veo alguno por la calle. Y como añadido, un tio de mi madre tuvo el primer C5 y lo tuvo que mandar a Francia reprogramar.

[@jesusortuno149]

Impuestos para mantener la red de carreteras del estado ,no se pagan !!!

[@eduardocasado2220]

Un vídeo comparando las emisiones de los coches "antiguos" contra los nuevos. Por favor

[@1239719]

No hay datos de la mayoría de coches anteriores a finales de los 90-2000

[@afleckIII]

Igual te llevabas una sorpresa. A parte de que no sabes que mantener las cosas es el primer principio de la ecología?

[@JuanManuelAlbaláBachot]

Emisiones??? Pura mentira. Deberían preocuparse por las emisiones que se generan por fabricar todo en china y exportarlo al resto del mundo. Los cargueros no funcionan con motorcitos a pilas como las mierdas de ahora

[@1239719]

@@afleckIII Mantener una cosa que emite mucha más mierda que la alternativa actual no es ecología. Decir eso sin tener los datos en la mano es ser un cuñado.

[@afleckIII]

@@1239719 y tú mientras cambias de coche 4 veces, hay que destruir esos coches y otro lo mantiene desde los años 60, eso no contamina???? Las mierdas de pilas de hoy en día no contaminan? El negocio de hoy día está hecho para cambiar de coche cada 10 años, tú sabes lo que supone hacer desaparecer un coche? Tienes los datos? Que me hablas de cuñado?

[@oiersarasola1780]

Yo voy en mi Audi A6 Híbrido 2024 a toda hostia por los badenes (es mentira, echo de menos mi xantia)

[@fernandorubio972]

@@oiersarasola1780 😅😅😅

[@nando3e76]

Tengo un XM V6 break de los últimos (1999) y le estoy cambiando las 8 esferas. Sé de lo que hablas

[@HISTORIACONRUEDAS]

tengo un xantia ranchera, un vídeo juntos sería maravilloso

[@nando3e76]

@@HISTORIACONRUEDAS qué motor tiene eso? Un HDi? Lo del video lo hablamos cuando quieras.

[@Renfefan]

Pues sinceramente el ami es el único que se salva principalmente por que el diseño puede gustar más o menos pero desde luego es original y a mi me encanta de echo es precisamente en los microches donde se está viendo más originales diseños véase el microlino, opel rocks e, citroen ami, renoult tuizy etcétera ahora es verdad que es lo que es pero ya te digo yo que el futuro va por hay eso si a ver 8000 pavos no es barato como mucho el citroen ami tendría que valer como mucho pon unos 3000 euros con una autonomia de unos 90 kilómetros estoy seguro que se vendería mucho más no se yo estoy deseando tener un ami la verdad 😊

[@vgones69]

Gracias mundo consumista gracias Europa por quitarnos todo

[@victorlegrand3208]

A ver, somos el país con más kilómetros de autovías por habitante en Europa y de los que menos peajes tienen....

[@fernandorubio972]

@@victorlegrand3208 ¿...?

[@victorlegrand3208]

@@fernandorubio972 Lo decía por "a donde van nuestros impuestos".

[@rufus6350]

Coche nuevo?, para su pastelera madre...

[@alexalvarez5048]

Desde el año 2000, coches sin personalidad, con botones todos iguales, no hace falta leer el manual. Plástico. A los 200000 km para tirar. Antes no era así. La obsolescencia programada en una época de ecologismo es absurda pero se sigue haciendo.

[@kikeovni]

"ABS fuera de uso"... Los chivatos rojos son para tenerlos en cuenta. Por lo demás, cochazos.

[@adrianredodo]

El escándalo con los “pudretech” ha sido tan grande que ha llegado hasta el que no sabe nada de coches (la culpa es de ellos por no responder al instante, costará lo que costara porque igual les lleva a la ruina 👉 todo el grupo stellantis acaba de cambiar la denominación de motores en todos los coches para que no aparezca “Pudretech”, míralo ;)

[@HISTORIACONRUEDAS]

aparecerá en nuestra memoria durante muchos años viendo un peugeot... Pudretech para todos

[@krisdesaedeleer4357]

Tienes toda la razón y coincido contigo independientemente de lo que digan los "cuñados" no hay color, la diferencia es abismal, por no hablar de los precios, por cierto esta suspensión o sensación desde el 1° 2 caballos 👌

[@luislah6104]

Pero... no hay denuncias por lo badenes fuera de norma, cada vez que en un pueblo o ciudad pongo una denuncia... resulta que es la primera que tienen. Sobre el C3, si es de los primeros puede que dure, pero el AMI... ese ya te digo que durara mucho con solo cambiar las baterías cada 300 o 400.000 km, cuando ves uno de ellos y se ve lo simples que son, es un retroceso a los primeros coches de combustión. Sobre el BX, olvidas lo del freno de mano, y que era casi imposible que se cruzara o derrapara el coche, solo un defecto, los manguitos de la suspensión en las ruedas delanteras, nada que no se solucionase con los manguitos anteriores y dos tubitos para alargarlos.

[@jamocerwin5841]

La DGT hace más bien poco, por nuestra seguridad.

[@luislah6104]

@@jamocerwin5841 Son los ayuntamientos los responsables, la DGT ni siquiera ha emitido una comunicación de badenes.

[@mattmurdockdar3devil966]

ME MAREABA MUCHÍSIMO EN EL BX DE MIS TÍOS. (ES VERDAD KE NUNCA LO CONDUGE). POSIBLEMENTE FUERA POR MI PROBLEMA DE VISIÓN. UNHA APERTA

[@reik9151]

Tus videos estarian mejor si te quejaras menos y hablaras mas de coches

[@PakoylaSuperMeteor]

Todo tiene un fin, y es darle un poco de chispa a la bujía de alguno que la tiene dormida y a ver si espabila.

[@don_Danny]

para hablar sólo de coches y sin quejarse tienes otros cien mil millones de canales en youtube. no tienen por qué ser todos iguales.

[@Trumpresidentusa2024]

por cuanto lo vendes?

[@eadomino2]

Pero a esos cuñados no se les puede latigar en la espalda ???

[@tabloidenator]

Los datos de siniestralidad desde los 80 hasta ahora te quitan la razón.

[@PakoylaSuperMeteor]

Bueno, por desgracia ahora la gente muere de infartos del corazón o se suicida, morir vamos a morir igual, Caronte no falla a la cita.

[@buhoululante1501]

Se nota que no has visto el video….o no lo has querido entender😅

[@fernandorubio972]

Te has puesto a pensar siquiera, que hay muuuchos más coches que en los 80's?... obviamente no, lo de pensar sobre todo...

[@albertvolcom730]

@@PakoylaSuperMeteorEso es como el que fuma y dice que de algo hay que morirse. 😂

[@albertvolcom730]

@@buhoululante1501Yo lo he visto y opino igual. Solo es un cuñado llamando cuñado a otros que no creen en sus cuñadeces. Tiene parte de razón … SOLO PARTE.