СЕКРЕТ РЕСУРСА ДВИГАТЕЛЯ О КОТОРОМ ВАМ НЕ РАССКАЖУТ

Мои дзен каналы: dzen.ru/iisr dzen.ru/maralexdias
avtosliv.ru/qr/?a=b754ec165361 - ОСАГО по низкой цене за пару минут
alii.pub/6if9ns - Бустер GOOLOO 4000 .
alii.pub/57u5t2 Винс для дизелей
alii.pub/57u5ea Винс для бензиновых
alii.pub/5u5ruu - Соски на колеса
alii.pub/5rkjsl - ГУ в стиле ТЕСЛА покупал здесь
alii.pub/5rl2lu​​​​ - Пенная насадка керхер
ali.pub/5k2yh0​​​​ - Качественный бесконтактный шампунь для авто
alii.pub/5rl30t​​​​​​ - Эндоскоп WIFI
shp.pub/5rl3gy​​​​​​ -Качественные шины по низкой цене
alii.pub/5rl2ul - 4G-3G WIFI модем huawei E8377 E8377s
alii.pub/5xhltm - Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля
alii.pub/5rl2ya - НАБОР ДЛЯ РЕМОНТА ШИН
shp.pub/5rl3rg - ХОДОВЫЕ ОГНИ С ФУНКЦИЕЙ ПОВОРОТА

[@user-kp1xz2mt2s]

Доброго времени суток Алексей! В свое время я занимался ремонтом двигателей ВАЗ. Дядька, у которого была старенькая, но еще нормально живая(имею ввиду кузов) копейка, попросил тоже откапиталить ему движок. Снял мотор, разобрал и удивился одной конструктивной особенности, а именно это отверстие на шатуне для разбрызгивания масла на стенки цилиндров. На остальных моторах ВАЗ, которые мне пришлось перебирать я видел такие маленькие бобышечки на шатунах, но без отверстий. Да и на вкладышах отверстия для этого нет, а на его вкладышах есть. Пришлось аккуратно на новых вкладышах просверлить отверстия для подачи смазки на стенки цилиндров. Она получается была пульсирующая при совпадении отверстий на шатуне и на вкладыше. Видимо раньше на заводе думали о ресурсе мотора. Потом решили что это лишнее. Зачем нужен мотор, который сможет пережить саму машину. Так и корейцы поступили с японским мотором.

[@user-tp5bb4rg6w]

У меня девятка с 2004, 235 тыс в двигатель никто не лазил и не надо главное ездит 60-80 и менять масла 3 -5 тыс он праедет и двадцать миллионов без проблем ,я не говорю что девятка идеальная машина но конкретно движка если не насиловать фатит и правнуком

[@user-kp1xz2mt2s]

@@user-tp5bb4rg6w Верю. Бате на пятерке делал капиталку. Движок отходил 311 тыс. И еще ходил бы, да клапан прогорел, а когда сняли ГБЦ и увидели степень износа решили все таки сделать капиталку.

[@izhik345]

@@user-tp5bb4rg6w от частой замены масла ресурс не зависит.жиги катал в такси и классику и передний привод.200 тыс.км без проблем с движком.замена масла раз в 12-15 ьыс.км.работы было много то день то ночь пока масло купишь пока менять соберёшься ещё пару тыс км накатаешь

[@evgenfirst7293]

@@user-tp5bb4rg6w ерунда это все . Если мотор,сделан так ,как насчитал инженер ,а не менеджер по продажам ,то автомобиль пройдет 2-3 заявленных ресурса. Двигатель 21083 доводил Порше . Так вот ,если б хону на заводе меняли так,как положено ,то ресурс цпг был бы равен расчетной -500 тысяч км. Ну и так далее.

[@user-vb9lf3fy9l]

Зачем нужен двигатель который проживёт с одним владельцем да и с заводскими фишками всегда в рабочем готовы😅

[@user-rh9or5of8g]

Привет из Перми. Рено логан 1.4 пробег на сегодня 576605 км.без капиталки,лил разные масла,а по теме можно сказать что сдуру можно сломать и сами знаете что. Хотя правильно сказано что сейчас один маркетинг, зачем делать надежные машины, когда надо продавать новые. Лайк.

[@Georgiewitch]

Спасибо.Вдохновил & успокоил. (Логан-3 ,всего 177 тыс.)

[@sergheicebotari2914]

Tucson 2010, G4KE - пробег 259000 без капиталки, полет нормальный.

[@user-yg6sz4fg3j]

Ларгус 1,6 - 350000км. и с каждым км всё резвее.

[@user-oj7fp8fd9s]

Да, Логан живучая падла....хотя и страшненькая с виду 😮

[@rickjack1974]

​@@GeorgiewitchДация Логан 3 и уже 170т.км.? Их только два года с 2021г.выпускают. Он что там круглосуточно ездит 🤔

[@BrunoBerdenadze]

Скажу так, если у атмосферника с большого объёма снято немного лошадей, это также положительно влияет на ресурс. Не зря американские 6-8 литровые двигатели с мощностями по 250-300 л. с. обладают феноменальной живучестью!

[@user-qv6jg1zo5p]

Я тоже хотел об этом сказать, а автор просто об этом похоже не знает, и рассказал как обычно поверхностно, ну народу пойдёт

[@user-ef1yx9tu7o]

​@@user-qv6jg1zo5pон съест столько топлива , что хватило бы раз 10 откапиталить тот же 2.5л движок на 200 сил , но экономичный

[@user-rf1qw6qp1r]

То есть обороты 1,5-2 000 об/мин

[@Jury_777]

Да, тема изучалась в одном из видео в Ютубе, два Рено Логан, первый 1.6 90 лс, второй 1.0 90лс. У какого авто больше ресурс двигателя?

[@kognitom4202]

​@@Jury_777тут немного о другом. При одинаковом объеме больше проедет двигатель с меньшим количеством л.с.

[@user-oy1bu2wc6b]

Езжу на двигателе F4R 2.0. За 19 лет прошёл 203000км. Двигатель в отличном состоянии - не дымит, работает ровно, тянет отлично, давление и компрессия в норме, расход в смешанном цикле 9.5л/100, трасса 8л/100. Считаю, что это результат замены масла через 200 часов работы, мытье радиаторов и бережная эксплуатация(плавные ускорения).

[@user-dl1sk5rp5c]

Правильно мыслишь. Не рви её и служить будет долго. Масла и фильтры 10-15 тысяч и масло синтетика. У меня Берлинго 10 года и300к уже наездил 1,4. Свечи не менял.... Всё в норме 😊

[@user-tk2xn1kd5s]

294 ф4р Рено лагуна масло 0.5 на 6000

[@user-oy1bu2wc6b]

@@user-tk2xn1kd5s Тоже на Лагуне. У Вас нормальный расход. У F4R нормой, по-моему, считается до 1л на 10тыс.км. У меня вопрос: Вы шестерню коленвала меняли когда-нибудь? Надо ее менять? Может знаете точно...

[@user-wd3nz9pu6y]

Новые машины в этом плане лучше не брать, особенно новые "москвичи" похожие на китайцев😂😂

[@user-wu1el1eo3s]

Эти москвичи китайские ровно в два раза дешевле в Китае

[@user-sq3zr6kn1f]

Это по идее не Москвичи. Зачем пудрить голову народу.

[@solarismerkava]

Китаец тоже может быть москвичом.. (Народная монгольская мудрость)

[@Anatoliu.Bowie.]

Названия покупают на 10лет, например, и могут торговать.

[@hoffbungo509]

как говорится на базаре, берите берите скоро и этого не будет :)

[@Dimafey]

Мой приятель сделал ремонт капитальный на моторе Прадо 2,7 л. Он прошёл 960 000 км! Вот это качество👍

[@tasters524]

Вот это круто! У меня тоже 120, пробег 160 000

[@flight5558]

При этом пробеге он отдал только за топливо 10 млн рублей, а если шины масла ремонты еще столько же

[@asmolpitbul7724]

Как всегда Алексей объяснил всё чётко и по делу,без лишней "воды"!🤝

[@edparkoff5743]

До фига было б/у машин, пришел к выводу, покупая на вторичке авто нужно выбирать не авто с двс миллионником, это вторично, самое главное в чьих руках был. Особенно побаиваюсь сейчас авто с историей 4+ владельцев, особенно если менялись владельцы каждый год. Ушатать любую можно, а когда было много владельцев, врядли они вовремя масло меняли да и вообще следили за машиной.

[@ProgressArgun-xc3eq]

Для кого-то это элементарно, а кто-то об этом впервые слышит, но в любом случае автор внятно донёс ПРОИЗВОДИТЕЛЮ, что мы не такие уж лохи!!

[@sheldor76]

Это китайцам поясните...

[@nicolaykuvshynov1237]

Маркетинг, экология, жадность производителя "лучшие друзья" современнго двигателя

[@user-dd3sr5dc5g]

Смотрите на поршни двигателя. Плоские поршни с короткой юбкой будут ходить меньше. Тепловой зазор между поршнем и цилиндром должен быть 0.04-0.05 мм, а не 0.01-0.02 мм, как на том киа спортейдж. Там поршни клинят именно на морозе -20...-30 С при холодном запуске. Именно короткая юбка вынуждает делать такие зазоры. А юбку такую делают для облегчения поршня, чтобы уменьшить инерционные потери энергии при перекладке поршня в верхней и нижней мёртвых точках. В конечном счёте всё связано с уменьшением расхода топлива. Слишком экономные двигатели долго не живут. Двигатель 1.4-1.5 литра 5 литров бензина по трассе - это около минимума долговечного двигателя. Вот эти двигатели с расходом 2.5-3 литра топлива - это кандидаты на раннюю смерть.

[@user-ve6hn7zi8r]

У дизельной Киа Спортеж-- тоже такие про.лемы???

[@romanroman7759]

Рено 1.5 дизель тоже проблемные ???

[@user-rf1qw6qp1r]

Видимо автор написал про бензин

[@nyrbekj7542]

Молодец, все правильно сказал

[@alextango4874]

Это как. Вот сижу выбираю себе авто. Смотрю на объявления и.... Ни в одном объявленный хозяева машин не пишут про высоту юбки поршней. Умалчивает наверное. Такие не покупать?

[@user-wf3ng7yb7w]

Всë верно. Совсем согласен. От себя скажу, если техника досталась дураку - ресурс будет маленький. У рачительного хозяина любое дерьмо будет ходить долго.

[@user-hp5kd6tn9g]

Не зря говорят современные авто расчитаны на одного хозяина на 3-5 лет, следующему уже достанется с проблемами. Здоровья и всего лучшего

[@andreyivanov4976]

У моей CR-V 1996г пробег 450т км, поменял только кольца, в ремонте не нуждается, еще пару сотен тысяч пройдет точно)

[@solarismerkava]

Всё очень субъективно и индивидуально. Каждому индивиду - свой авто..

[@user-cj6un1el1f]

Спасибо за совет 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-jb3cq4zh9j]

Спасибо.👋👍

[@ranstplay8876]

Спасибо за совет

[@user-ck5wb7yh1e]

У знакомого был Митсубиси Монтеро Спорт, 3.0 бензин. Жрёт не мало, но очень ресурсный мотор. Продавал с пробегом более 500 тысяч км.

[@Mifilex]

Алексей, а про Zetec 1.8, который на фокусе 1, можете что-нибудь сказать? Плохой или хороший движок?

[@aivarskrastins7321]

Spasiba vam uspehov zdarovja

[@pavelk2043]

Новые машины лучше не брать потому, что на старте уже разоришся. А в старых разбираться нужно уметь и вперёд перекупов по объявлениям приезжать.

[@yusufganiyev111]

Здравствуйте дяденька, стоит ли покупать Тойота Корола 1.2 турбо Китай или Хонда крайдер 1.0 турбо

[@user-me7mc8uf8v]

Не берите малолитражные с турбо. А вообще, масло маслом, но не надо забывать про сторонние присадки, которых может и не быть в самом лучшем масле.

[@vendettakent]

Ну кстати двигатель у БМВ B38 трёх цилиндровый с турбо неплохой по надёжности. Негативных отзывов не встречал, по ресурсу информации нет, но кто-то свыше 200к накатал.

[@PankOff14]

Алексей, спасибо! Всё по факту!

[@user-jh3tu6li5n]

Здравствуйте, Алексей! У меня хендай туссан. Пробеги маленькие. Можно ли отключить датчик ibs не заряжается до конца аккумулятор. Понимаю, что полностью зарядиться не может, без зарядного устройства но хотя бы не будет разряжаться в 0

[@KAce888]

Есть старый японский двигатель чисто японский , которые они на свои праворульки ставят 1KR так вот он выхаживает свой ресурс и + ещё сотни, то есть около 300000. Если не рвать нормально масло менять. А вот современные двигатели - это да, нам расчёт на 200, а хана при 150-ти, когда мощность теряется, маслодолив начинается жёсткий и т.п. ну и опять же есть сейчас современные литые алюминиевые блоки, которые действительно качественные, но они дорогие

[@user-td9cc8ej3f]

У меня Паджеро спорт 99г.пробег уже 450000т. Масло заливаю 5w30 на производителя масла особо не заморачиваюсь. Двигатель чувствует себя прекрасно и масло от замены до замены.✋️✋️✋️

[@user-sc8yj3ts2o]

Добрый вечер. Буду благодарен Вам. Опель астра V1. 2 16кл, какой ресурс при хорошей эксплуатации.

[@user-wj8kh8kj2s]

Немного, 200 при самом удачном раскладе

[@olegpavlichenko92]

Только сегодня читал статью про мужика с Новой Зеландии. Он на своей Тойоте Королле 1993 года проехал 2 000 000 км без капиталки. Основной пробег трасса и в среднем 5000 км в месяц

[@eugene782]

думаю что если ездить только по трассе то любой двигатель покажет неплохие результаты(даже изначлаьно плохой)

[@moonax100]

Благодарю автора видео за работу и грамотную информацию. Daewoo Nexia 2008 1.5, я второй хозяин. 580 000 км. Замена масла на 5000 км всегда + присадки. Двигатель до сих пор работает хорошо. Масло не ест. Кузовщина гнила уже, переваривалась. Но верный конь бегает.

[@user-sp5tm6mj6d]

Какие присадки применяете? Спасибо.

[@user-cu3pn6wb1i]

Алексей если в курсе то распределитель ставится в блоке на смазку поршней на поршневих палец на шатунах

[@ifWood]

Соната Y-3 2.0i 8v пробег 896к.км. без ремонта , начинает только масло подбирать😊

[@alexanderdon7049]

Добрый вечер! Про объем не соглашусь, допустим если взять форд , то там конструкция такая, что у 1.6 блока стенки толще чем у 3.5, поэтому в одних и тех же условиях 1.6 проходит больше.

[@user-vd7bc7jq7j]

Все верно, дело не в объёме, а в степени форсировки и режиме эксплуатации.

[@user-up5hx3qx1i]

На ресурс авто очень сильно влияет качество топлива. Поддельным бензином можно за раз уничтожить даже самый новый и неприхотливый мотор. Маслом ,чтоб убить это надо постараться. Сейчас плохих масел ни кто не делает. И не важно кто производитель. Главное, чтоб оно подходило по рекомендации завода производителя авто. По вязкости и по апи. А Лукойл ,синтек, Газпром,мобил или шел , разницы нет вооообще. Часто убивают движок перегревом. Выбирать антифриз нужно не по температуре замерзания а по температуре закипания. Бывают антифризы , которые начинают пузырить при 90. В жару в пробке пузыри завоздушивается система. Результат- закипание. Раз в сто тыщ меняйте маслосъёмные колпачки вместе с ремнем ГРМ. Меньше масла будет попадать в поршневую. Меньше нагара. Итд.

[@ktoetot]

Ой какой вы специалист, я тоже плохое топливо залил, смотрю, с зади правое колесо стало жрать клоками 🤣🤣🤣

[@user-up5hx3qx1i]

​@@ktoetotЯ хороший специалист. С весьма приличным стажем. Вот тебе загадка: берём два одинаковых авто. Одинаковые движки и пробег. Заливаем в них масло с одной канистры. Через 15000 сливаем. В авто на газу масло светлое и вязкое. Масло с авто на бензине черная жижа с малой вязкостью. Почему?

[@ktoetot]

@@user-up5hx3qx1i и так заседание открыто🤣🤣🤣🤣😜первое, специалист в какой сфере? Второе, стаж в чего откачки канализации или ведение боевых действий в горячих точках, и третье конечно на газу масло будет почище чутка, но ресурс двигателя на газу может быть меньше если ты чайник будешь ездить........ Продолжение следует, оплатите за информаци🤔🤣😜

[@user-ef1yx9tu7o]

​@@user-up5hx3qx1iпотому что газ не пачкает движок, тк не из нефти. Но один фиг, за 15к км масло теряет все свойства, неважно бензин или газ был

[@user-yx9cq4hf5q]

@@user-up5hx3qx1i на газе езжу с 2004 года. Масло меняю 7-9 тыс. Никогда не сливалось светлого масла. Всегда чернота на разных машинах. И все на газе были

[@stefanparvanov4181]

Привет из Болгарии. У меня Мерцедес Бенц 412 Спринтер, 1996 г. Он уже свише 774 000 без капиталки. Масло "Дуглас"10 w 40.Меняю масла через 8 000 км. Не жрет масло, разход солярки 9,5 л/100 км.

[@cavansirmuradov7377]

Здравствуйте. Когда говорили о корейцев GDI мотор имели в виду?

[@smilodon65]

Алексей здравствуйте. Хочу спросить в тему, сейчас большинство двигателей имеют небольшой объем от 1,5 до 2 литров и из них выжимают мощность до 200 с лишним лс за счёт турбины, эти же 2х литровые движки на Танк300... Ресурс такого двигателя тоже маленький? Думаю да

[@vik1081]

совершено верно

[@VOSHOD2023]

На Танке-500 малолитровый двиг стоит ,а масса авто большая .Значит он пока новый бодрый более и менее ,а потом ханит

[@smilodon65]

@@VOSHOD2023 на танке 500 хоть 3 литра, на т300 вообще 2 л...

[@user-gz8le6qi9e]

Очень сильно ресурс ДВС зависит от качества топлива и влажности воздуха и от загрязненности воздуха в том числе агрессивными соединениями серы и прочими. Воздух это самое большее что проходит через двигатель. На один кг топлива 16 кг воздуха в среднем.

[@user-nh8nc1dq2s]

Самый сильный комментарий! Всё верно,чем чище воздух в двигателе,тем чище пламя возгорания топлива Меняю возд.фильтр Манн, через 5000 км,считаю возд.фильтр самая главная запчасть в автомобиле,потом масло и бензин. Ларгус СПБ 2013г- 483000 км

[@sergeykhabarov6729]

Молодец, всё правильно и тебе добра)

[@user-gw2vi9xs3z]

Товарища лада гранта была 400.000 пробег продал. На 350.000 начался жор масла 1л. На 1000км. И все. Ехала, тянула, заводилась. И весь этот пробег на газу. Сейчас другой человек ездит на ней

[@user-wz7ld2is7m]

ВАЗ 2112 2007г. Пробег 530000т.км. без капиталки. Без масложора!) Полёт отличный) все время на дизельном масле бегаю!

[@oleqjavrujan2580]

Спасибо.Все интересно.

[@user-vm3nl4mt4r]

Спасибо

[@user-eh4pl3to1w]

Не могли бы вы сделать тестдрайв и обзор паджеро спорт 3 бензин? Спасибо.

[@feodormasnic3203]

Да Алексей вы во всем правы. У меня corolla 1988 года и проехала она по нашим дорогам 500000.Обем двигателя 1.8D. Очень надёжная машина. Лучше ТОУОТЫ может быть только TOYOTA. Самое главное обслуживают сам.

[@user-xg9hy8cd6u]

Старые Мерсы тоже ходят, правда расход и них больше.

[@user-gw4qv8ke4m]

Нету в мире лучше велика чем тойота целика

[@user-cw1yc4ph4m]

Здравствуйте. Я купил Тойота Корона 11 2017 гв. Пробег 142000 км. Что вы сможете сказать честно о двигателе? О его ресурсе. О его возможном ремонте .

[@Ramzes41]

Киа Спортейдж 14 года прошёл 156 тысяч и пошёл на переборку из за перегрева сбил лося и 10 км проехал без антифриза. Если бы не лось в капоте то ходил бы движок и ходил.

[@BasterMN]

дольше ходят малооборотистые двс(длинноходы и квадраты) малофорсированные(без турбин, малой степенью сжатия и поршнем с большой юбкой). так же хорошо сбалансированные рядная шестёрка и т.п. с большой литровой мощностью на вес авто. ещё те на который меньше ездят по городу(т.е. меньше троганий с места и в разы больше километров за те же моточасы). по этой причине современный двс в 70е годы проехал бы гораздо больше чем сейчас. ещё двс нагружают, катализатор, усилители руля, климат системы и прочие потребители тока. по этим причинам раньше акб и двс ходили дольше. сейчас малолитражка размером с жигуль весит в 2 раза тяжелей. "миллионников" среди легковых авто не было и нет, но есть отдельные авто которые прошли миллион(благоприятные условия и неспешный водитель(трасса+небольшая скорость и ускорения). мой опель Аскона 1988г 1.8/100лс был продан 12-15 лет назад при пробеге 900тыс км с расходом масла 1л на 1000-1500км. тогда заменили кольца и сальники клапанов. масло получинт менял в через 15-22тыс.км ресурс по мануалам считался 475тыс. км. но если бы на нем был климат+усилитель+современные городские пробки фиг бы он столько прошёл. ято живу в небольшом городе и 2/3 пробега набрал на трассе.

[@user-vd7bc7jq7j]

Все верно пишите, единственная поправочка.. Длинноходовые моторы, при прочих равных, обладают меньшим ресурсом ЦПГ из-за худших условий смазки верхней части зеркала цилиндра, к которому поступает меньше масляного тумана, образуется бочкообразная выработка. Мода на длинноходовые моторы в наши дни связана с их меньшим расходом топлива и соответственно большей экологичностью, а снижение мощности компенсируют облегчённой поршневой, что ещё больше снижает ресурс. Но экологам нужен результат, а современному потребителю красивые циферки в буклетиках, поэтому имеем то, что имеем. Есть например «квадратный» классический двигатель Нивы, он и ресурсный и надежный, дешёвый, неприхотливый, экономичность в норме, может соответствовать нормам Евро-6, но есть одно НО! Все просто изрыдались по поводу его «низкой» мощности, мол всего 83лс с 1.7 объёма.. Вот для этих Чудиков и выпускают современное малоресурсное г… И маркетологи тут ни при чем, все дело в избалованном потребителе. И нет никакого заговора. А вот нахрена эта мощность, когда камеры на каждом столбе висят? Все ради понтов!

[@user-pj6ob9gp6m]

Была у меня Славута 1.2л ,2006г. Сейчас пробег 496000 км, менял один раз кольца и вкладыши на 165тыс.км и всё. Заливал масло Виско ,но всегда использовал присадки Хадо. Даже хон на цилиндрах присутствует по сей день. Вот тебе и слабенький моторчик. Да, и масло менял 10-12тыс.км. Главное уход за движком.

[@user-vd7bc7jq7j]

Дело не в объёме, а в степени форсировки двигателя и режиме эксплуатации конечно же.

[@user-do1qv3mq6j]

Мазохизм :) ездить на Славуте 500тыс.км. После Мазды я год в Сенс не садился, потом продал. Комфорт и гидроусилитель это чудо...

[@dmytrokushnirenko1808]

Лайк, як завжди. Бережить себе Олексію. Здоров'я та щастя Вам та вашим рідним.

[@AleksejX]

Спасибо! Мирного неба вам и вашим близким!

[@alexafoni1721]

Молодец хорошо обьяснил

[@user-Andruxan]

Всем привет! Кто может подсказать на счёт двигателя 1.6 дизель, на мерседес "ц" класса 2017 года? Спасибо заранее

[@user-vs5mj2vn7x]

Автор не прав . Корейский двигатель Киа-Хюндай не совсем одно и то же что Мицубиси . И мало ходит из за недостаточной жесткости блока . И второе . Современные масла с уровнем API SP , где есть органический молибден , могут значительно увеличить ресурс двигателя .

[@Eldar-zc8sb]

Алексей вы говорили про двигатель G4NL 2.0 литра который стоит на киа спортаж? Хотел в будущем приобрести хундай тусан, но этот двигатель там тоже стоит! Получается авто с этими двигателями не брать?

[@user-ig9es2yy6w]

Есть мастера, которые сверлят те самые дырки, которые должны быть. Но это нужно делать с новья.

[@AleksejX]

Верно

[@Eldar-zc8sb]

@@AleksejX а если взять хундай тусан 2.5 литровый?

[@Eldar-zc8sb]

@@AleksejX Алексей сейчас посмотрел у них все 2,5 л двигатели идут GDI с прямым впрыском топливо. Слышал эти двигатели капризные и дорого обслуживаемые. Сделайте пожалуйста видео про недостатки этих маторов!

[@user-wg7zu9yv8c]

Откуда браться ресурсу у малокубатурных жужжалок, с алюминиевым блоком, тонюсенькими поршневыми кольцами, и поршнями, фактически - без юбки? И все - ради экономии на материалах и на обработке, и на желании "выдавить" 0.000... % % показателей по экономичности топлива. Но за всё платит потребитель, если не первый, то последующие - точно. 90-е годы - "золотое" время, когда делали ресурсную и надёжную технику, это касается не только автомобилей, но и бытовой техники, тех-же стиралок, или газовых котлов. Потом пошло всё неразборное, интегрированное, одноразовое, на пластиковых застёжках-клипсах и пр. Поламается - никуда не денетесь, придёте следующее покупать.

[@user-oj9wt1ji1m]

Самый главный враг любого двигателя, это пуск в сильные морозы.

[@user-kp3qb9jl5m]

Да! Но об этом автор не сказал.Может потому что он проживает в теплом климате. Я знал случаи когда двигатель убивали за один запуск в минус сорок. Сначала человек хвастался какая у него машина хорошая. А потом 😩

[@tigrpoehal1836]

ну что теперь, не ездить что ли?

[@user-kp3qb9jl5m]

@@tigrpoehal1836 Если нет подогрева или автозапуска то да лучше не ехать в сильный мороз. У нас дилер даже с гарантии может снять за езду ниже -25. Вот так😩

[@vitalijaaskelainen5024]

Здравствуйте,а что скажите про движок 1,5 литра dci 9k9?

[@Ergl_]

1:32, у друга Спортейдж 3, уже прошел более 290к, есть небольшой стук, но спорно... толи задиры появились, толи регулятор VVTI стучит, толи клапан. Клапана ещё ни разу не регулировали.

[@user-dg8nt7hz8v]

Двигатель cbzb 1.2 tsi. Поделитесь опытом. Сколько ходит этот дрыгатель?

[@user-gf1zj2yg4w]

Рено Логан 2 1.6 л 8 клапан .900000 без капиталки .масло меняю каждый 6000 км

[@Sereban1982]

Ну всё как всегда, правильно и интересно.

[@solarismerkava]

ни одного спорного тезиса, что даже не интересно)

[@ssdf5589]

Малолитражки они лёгкие как правило и соотношение веса и объёма отразиться на ресурсе, например 1л на тонну веса и 1.6 на 1.5т,или 0.8 на 600кг

[@boristemkin]

Так все (ну большинство) современные двигатели - одноразовые. Это заложено конструкторами специально, а не по ошибке. Маркетинг.

[@flegontovmihail2475]

100 процентов верно👍👍👍

[@user-bk9cf8lx6d]

Купил на вторичке крузак 200 с 4.0 объемом, пробег 240тыс. За год проехал 10тыс км. Сейчас пробег 250тыс. Меняю масло каждые 6тыс км (шел) Думаю на нем буду очень долго ездить пока он мне не надоест.

[@Yskorin]

Крузак при правильном уходе действительно надёжный и долговечный, сам показался и внукам хватит.

[@pirometrist]

Если по 10 тыс в год то надолго,даже если ещё 250 тыс +к счётчику было скручено перед продажей.

[@user-zc5yg8mp9j]

Была у меня ВАЗ 21061 семьдесят восьмого года, наезжал по сто тысяч в год. За девять лет делали два капремонта двигателя. Это при том что машина работала в бизнесе, а не возила задницу, как 0:03 4-литровый крузак.

[@user-bk9cf8lx6d]

@@user-zc5yg8mp9j Крузер купил на деньги которые были выручены из своих 2-х точек бизнеса. Вот и катаю задницу на Крузере. Почему пробег маленький на крузаке? Потому что на Камри 50 езжу летом зимой на 200ке. Вот и весь расклад. Удачи на дороге братец.

[@user-jo1pf7zc5e]

Ездить то он будет ,но сгниёт в нём всё что можно,так как японцы делают свои машины из самого хренового металла в мире купленого в китае.

[@user-zx5pg2dx6x]

Итого резюмируя: Нужен любой рядный атмо шестерик с чугунным блоком, желательно ещё нижневальник со штангами

[@alextango4874]

Найти бы, где нибудь информацию, когда и на каких машинах их ещё выпускали. До каких годов?

[@umedshamsiddinov8189]

Chevrolet Tracker мотор 1.2 турбо Можно ли считать что малый об'ем повлияет на ресурс двигателя?

[@user-vd7bc7jq7j]

Да это малый объём и высокая степень форсировки. Если будете ездить спокойно и не будете постоянно проверять заявленные характеристики на светофорах, то походит тысяч 200, а если тапку давить - дай бог 100 проходит. И не грейте мотор на холостых, это убивает поршневую как и автозапуск. Завели, поехали потихоньку, и по мере прогрева нагрузку можно увеличивать..

[@user-rn8ix9en2r]

Тойота королла 2006 года ,120 кузов. Проблем особых нет .Замена малсла 7000-8000 пробега Спасибо Алексей за ролики.

[@1956Miha]

Toyota Camry Prominent, 1990 года, кузов VZV30, V6. 1VZFE. Замена масла 7000-8000 тыс. пробега. Проблем особых нет.

[@user-bn8wr8kn3p]

Т.корола филдер 2006г.в. пробег 370т.км. в р.ф.с 2012г. Аналогично проблем нет. Д.в.с.1nze1.5 объём. Расход масла от замены до замены 1л. 6~7т.км 5w30 п~синт.totahi.

[@sergo4220]

ИНТЕРЕСНЫЙ ВОПРОС:: СТоит ли использовать Очистители тормозов в виде спрея (lavr. kerry, и прочие), не смоют ли они струей смазку поршня/сальников? могут ли они реально устранить скрип тормозов либо это маркетинг и на скрип очиститель вляить не может??

[@user-wf3ng7yb7w]

Лучьше использовать сушëные грибы.

[@user-vd7bc7jq7j]

Они предназначены для смытия загрязнений и масляного налёта и только! Скрип они не устранят. Для устранения скрипа попробуйте нанести немного медной смазки(спрей) на места контактов колодок (их металлической части) с суппортом и поршнями суппорта. Часто помогает. Только не переусердствуйте, нельзя чтобы смазка попала на диск и феродо.

[@user-fp4jc5bv7j]

Ответа внятного не последовало. Сути моторов 80х-90х,где с 2.5л бензина снимали без турбо скажем 150лс и теперешних,где с 1.5 литрового снимают 150лс за счёт турбины и это минимум!. Вот в чём суть ответа. Не в даваясь в чугун,алюминий и прочую маркетологию,где всё против людей. Моторы долгие научились делать давно. Просто поняли..,а зачем и ИСПОРТИЛИ специально!,снизив ресурс. Увы. У кого машины тех лет,берегите ребята.

[@ruslanbeznos1235]

Здравствуйте, давно смотрю ваш канал, очень интересно. У меня тоже вопрос. Окисления клеммы аккумулятора минус только, после её чистки где-то месяц и обратно белое окисления, с чем она связана, и как можно в домашних условиях или самому определить какая причина? Заранее благодарен.

[@olegpavlichenko92]

Возможно микротрещина около клеммы. Можно попробовать вырезать кольцо из тонкого войлока, поролона или чего-то подобного, пропитать маслом и одеть под клемму. Можно просто попробовать хорошо затянутую клемму промазать защитной смазкой вокруг.

[@AleksejX]

kzbin.info/www/bejne/i3fEqWV3pNGcoJY

[@GVV_GVV]

​@@olegpavlichenko92 Да, совет правильный. Если появилась микротрещина, то не страшно. Колечко на токовывод и смазать маслом. Пары испарений из микротрещин не будут попадать на контакты. Микротрещины бывают от сильной затяжки контакта или от удара по токовыводу.

[@GVV_GVV]

И ещё, если клеммы окисляются, то значит электролит кипит, что вызывает его испарение. Либо напряжение в бортовой сети высокое вовремя езды (при высоких оборотах, например) , либо АКБ нагревается выше нормы более 40 град.

[@Alex-1503]

Самый ресурсный у линейки двигателей прадо это...не удивляйтесть, 2.7 бензин. Это и японцы указывают в спецификациях.

[@marioshafran2152]

Какой по Вашему экспертному мнению ресурс у wv polo объемом 1.2 литра? Приблизительно конечно ) Благодарю за ответ. И вообще за Ваши видео!

[@user-ck5wb7yh1e]

У товарища по работе Шкода Йети с двигателем 1.2 турбо. Тот же фольксвагеновский движок. Пробег около 200 тыс км. Пока не жалуется.

[@user-vd7bc7jq7j]

Как ездить. Степень форсировки очень высокая у него. Если ездить спокойно, то тысяч 200 проходит, если тапку давить, дай бог 100 отходит.

[@Alex-1503]

Тут по воде вилами, у родственника киа спортейдж в нещадной эксплуатации, в стиле- газ в палас, отходил 260+ тыс.км и был сдан в тредин без всяких ремонтов. А масло распылители , верннее их отсутствие это лишь одна из догадок почему у некоторых бывают задиры. Я думаю из-за длительной работы на холостом ходу. Насос слабоват

[@user-vd7bc7jq7j]

В верном направлении мыслите.. дело не в насосе, а в том, что ЦПГ смазывается масляным туманом, который на холостых почти не образуется, да ещё и моторы сейчас длинноходовые с длинным цилиндром, что все усугубляет. Зимой при холодном пуске все усугубляется в разы. Поэтому любители погреть мотор зимой на холостых и всяких там автозапусков тупо убивают свои моторы, точнее поршневую. Им дуракам в инструкции написали «мотор не греть, прогревать на ходу с малыми нагрузками», а эти чудики везде заговор видят и слушают чудил, рассказывающих про какие-то там зазоры и что мотор греть надо. Не надо! Сел и поехал, прогрелся можно и газу прибавить.. Вообще ни один двигатель автомобиля не проектировался для длительной работы на холостых, ему нужны средние обороты. И желательно не нагружать больше 80% мощности.

[@Alex-1503]

@@user-vd7bc7jq7j также думаю. Был у знакомого - знакомого спортейдж, относился к нему он бережно, по этой же причине грел по 30 мин., зимы у нас холодные, на 60 тыс.км.приехал с задирами, но масло не ел, просто стуки.

[@user-vd7bc7jq7j]

@@Alex-1503 Так вот это оно и есть. Он грел мотор на холостых с холодным густым маслом. На холостых масляный туман почти не образуется, а с холодным масло он вообще не образуется.. В результате поршни на сухую работают, а прогреваются и расширяются они очень быстро, буквально за минуту, хотя сам двигатель ещё холодный. Дуракам в инструкции написали двигатель не греть, а они все про какие-то зазоры и заговор экологов-маркетологов… Если зимы очень холодные, нужно просто масло соответствующее заливать и все. Завёл и поехал через минуту, так хоть какой-то масляный туман будет образовываться, да и масло так быстрее прогреется. А зазоры сами встанут как надо.

[@user-vd7bc7jq7j]

@@Alex-1503 И кстати масляные форсунки предназначены для охлаждения поршней, а не для смазки. Они брызгают в днище поршня и открываются при определенном давлении, на средних и высоких оборотах. На холостом ходу они закрыты. Но есть разводилы-сервисмены, которые предлагают установку каких то там форсунок, а по сути тупо сверлят дырки в масляном канале и ставят какие то брызгалки без клапанов, что приводит к пониженному давлению масла на малых оборотах. В пробке вкладыши и распредвала спасибо не скажут.. Но без лоха и жизнь плоха..)

[@k12360rty]

маркетинг или нет но производитель не хочет делать машину для пятого владельца.. а по статистике первый владелец продаст её в течение трёх лет.. в странах где нормально зарабатывают люди поменять машину не такая проблема.. ездить всю жизнь на одной тачке тоже любителей немного окажется. прогресс в дизайне в электронике в удобстве всё-таки не стоит на месте

[@MsGena1971]

Осмелюсь подсказать «эксперту».У двигателя Toyota Land Cruiser Prado ,4.0 бензин 1GR-FE блок двигателя аллюминиевый,с чугунными гильзами

[@user-wv5pw8tj6c]

👍👍👍Верно! И к стати он не идальный, лучше V8 4.7

[@user-vd7bc7jq7j]

Так он и топливо жрет ведрами как чигунина, степень форсировки низкая, поэтому и ходит долго. Вон у Нивы например мотор тоже пол миллиона ходит, если не перегружать его и обслуживать нормально.

[@user-zv7wz5wj5o]

ТУАРЕК 2006 ДИЗЕЛЬ 2.5. КАК ДВИГАТЕЛЬ? СТОИТ БРАТЬ ? ПРОБЕГ ПОКА НЕЗНАКОМ

[@user-gw2rm3gz3o]

Скажите пожалуйста какой ресурс двигателя на ниссан альмера классик 1.6 объем движка

[@user-ef1yx9tu7o]

к4м? тысяч 500. если к7м то все 600-700

[@user-kd6xs8kt4k]

Полностью согласен с автором.Сталкивался с подобным не раз.

[@user-ex4tm5xf9n]

Привет из Сибири,работаю на хундай солярис в гос.предприятии пробег 260 масло ни капли не берет 1.4 обьем

[@user-bj7he7xc6s]

Если лампочки не будут перегорать, их перестанут покупать.

[@user-ef1yx9tu7o]

чем дороже и лучше лампочка , тем она меньше ходит. На дешевых лампочках нить толстая , света нет, зато годами ходит, только зачем она такая нужна?

[@user-rx3yu5ek5u]

В хороших руках,,,, И ОКА, Ласточка.

[@user-fo7vx4jc9j]

Дэо сенс 2012 года пробег 765 тысяч .сменено две коробки двигатель еще ходит ,такси .замена масла каждые 6 тысяч.и раз в три года мняю термостат на новый,даже если старый рабочий .и охлаждайку плюс чистый радиатор .и все номально

[@TheArhiArhus]

ДвиГатель, а не двиХатель. Ну и в чем секрет то? Большие - хорошо, маленькие - плохо, раньше было лучше. Секрет в чем? Ролик ни о чем. Хотите знать секрет ресурса вашего конкретно двигателя, нужно очень хорошо его изучить. Все это особенности и процессы протекающие в нем. Знание - ключь к беспроблемной эксплуатации.

[@user-sg4dg2mm2c]

А я стал крутить движок. Так рекомендовали офиц дилеры , тогда на моем Пежо стоял двиг ЕП 6. Счас новый Пежо и двиг ЕС 5, 116 л/с , 1,6 литра. Рекомендуют периодически давать большие обороты для очищения цилиндров и для маслосъемных колец. Так как правильно ездить ?

[@user-vd7bc7jq7j]

Глупости говорят. Дилетанты.. Ездить надо на средних оборотах, на любом авто.

[@nikmechanic]

Многие двигатели, не под наше топливо, климат, и условия эксплуатации, последнее конечно зависит напрямую от владельца

[@user-es4kn2gm9v]

Спасибо вам 🇧🇾🇧🇾🇧🇾🇧🇾

[@user-vc4mx2rl5z]

Подавляющая часть современных промышленных изделий в любой сфере - одноразовая. Алчность глобального капитализма не может существовать без постоянного увеличения прибыли любой ценой для кошельков и здоровья "человеческого ресурса" и самой природы (одна добыча и переработка лития чего стоит).

[@user-bs2dh7xx8t]

0.7 моторы на кейкарах 300+ пробегов видел уйма, лично ездил 250+пробега без всяких притензий,солярисы под лям встречал в такси,а без капиталки под 500 тыс главное следить за радиаторами маслами и каталики!

[@Eldar-zc8sb]

Расскажите какие двигатели лучше MPİ или GDI?

[@EdvardGorsak]

Mpi

[@user-nd3of6jb2d]

2108 Ваз 600.000 км. Кузов дважды переваривался, мотор не капиталился

[@user-kk3zd6zj6t]

Враньë , не верю

[@user-nd3of6jb2d]

@@user-kk3zd6zj6t сам не могу поверить, но факт. Ездили всей семьёй.

[@axa825]

Кия спортейч 2012 года 240000 проехал , полет нормальный , с чего вы взяли 120 , 130т ?

[@user-nu3dm2pu5p]

На Sportage с 2017 года начали ставить маслофорсунки с завода, но однако как показывает практика ресурс от этого особо не увеличился. Значит, проблема у них в чем-то другом. Может быть в том что они корейцы, а не японцы😀😀😀.

[@anatolpaazerski4789]

Opel Astra 2003 , 1,7 Исузу, дизель с турбиной. 400 тыс , полёт нормальный. Не сказать , чтоб сильно его берёг.. и по газам даю, но масло меняю регулярно и не самое плохое

[@vadikea]

Расскажите Расскажите Расскажите Расскажите Про 1 азт фсе

[@usor-ill1861]

Да, это так. А японцы стали выпускать с малым рессурсом двигатели с алюминиевыми блоками, это плохо, малый рессурс мотора, уже милионников нет.

[@igor7785]

Форсунки в двигатель спортейдж2л. Стали ставить с февраля 2017 года. После чего проблема отпала. И проблема с задирами тоже. Так что вы совсем не в курсе о том, о чем говорите.

[@slawalittau5708]

Я купил новый Митсубиси ASX 2020 ГОДА ВЫПУСКА. МОТОР 1.6 119 ЛС. На данный момент пробег 44 000. МАСЛО МЕНЯЮ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 15 000 КМ. ОТЩЫВЫ ХОРОШИЕ

[@user-ck3dk4zp2s]

Меняйте вовремя масло, не экономьте на масле, прогревайте двигатель перед поездкой , бойтесь перегрева двигателя- следите за температурой и всё будет хорошо , вот секреты ресурса двигателя .