Секреты экономичной езды от профи - уменьшаем затраты на треть

[@alexanderzverev2471]

Для обычно пользователя - автомат и экономия времени. Особенно на каждый день. Хочешь с экономить - покупай соответствующий автомобиль и ищи дешёвое топливо. А ещё лучше, отказывайся от ненужных поездок. Это экономия времени, бензина и ресурса автомобиля. С тормозами согласен. На своём последний раз менял 120000км назад и осталось примерно на 20000км.

[@АлексейШишканов-ы4с]

По поводу скорости движения согласен, едем около 100 км ч, не утомляемся экономим топливо, а сомое главное это безопасно.

[@GoshaF-e4e]

А.Ю., а что вы скажете про турбодвигатель? Тоже ехать на низких оборотах? Я заметил, что на оборотах 3100 на 5 передаче расход падает до 4,5-5 л. Переключаюсь на 6, обороты падают до 2600 , а расхрд повышается до 7,8-8 л. Говорят турбина очень не любит низкие обороты.

[@hedge129]

Безопасность напротив может ухудшится, потому как внезапно может понадобится больший момент, а на высшей передаче при минимальной скорорости его на педали не будет.

[@artemspec]

Думаю, надо рассмотреть этот вариант с экспертом. Посмотрим, что он скажет.

[@Иванович-п5м]

У дизеля всегда есть момент на педали и средний расход топлива 2.7 л на 100 км kzbin.info/www/bejne/gZyXY6KLZdRrn6M

[@АлексОрли-х9д]

​И как этот дизельный двигатель называется? Случайно его объём не 0,8 литра?!?! 😊

[@Алексей-в5ф7ч]

Главное правило, смотреть вперёд чтоб не было внезапных ситуаций.

[@AVTO-ENERGETIK]

Нужный видос! 👍

[@artemspec]

спасибо!

[@ВолодимирС-я8щ]

Внесу поправку, на современных легковых авто оптимальные обороты двигателя находятся не на 90 км/ч, а на 110 км/ч на 6-й передаче. Проверять давление в шинах надо регулярно, раз в неделю хотя бы, это не только экономия топлива, но и безопасность движения.

[@artemspec]

Не на всех современных авто, есть 6 передача. У меня на Пежо 2019 года, 5ст

[@ВолодимирС-я8щ]

@@artemspecСогласен. К тому же катаясь на хайлюксе на дальняк пришел к выводу что 6-я нужна только если торопишься, т.к. самый экономичный режим езды получался на 85-90 км/ч на 5-й передаче. На шестой при 100-110 км/ч расход вырастал почти на литр. Меньше ста на шестой ехать не возможно, т.к. обороты сильно падают и машина едет в натяг, что плохо для мотора расход при таком движении наоборот еще больше увеличивается. Движок 2,4 турбодизель 149 л.с.

[@А.Скоробогатько]

Меня учили водить так, что бы стакан не пролился. Увлекаюсь эко-ралли, и много знаю об этом. Так вот, отточил приемы экономичного вождения настолько, что на новом автомобиле через 3-4 года начали делать мозги цилиндры тормозов(после 40000км). Сначала несколько раз сожрало колодки. Несколько манипуляций в проверенном сервисе с попыткой "оживить цилиндры", затраты, направлющие обслуживал раз в год, смазка всегда была свежая. Еще через год абсолютно без износа передние диски настолько заржавели, что уже издавали звуки. Тоже самое началось с задними, хотя фактически уже ездил только на задних. Ездил без тормозов года 3. Тормозил половиной поверхностей задних ржавых, но без следов больгого износа дисков. Откладывал замену, в итоге в короновирус после поднятия цен отдал сотку за цилиндры, диски, колодки по кругу. Прикол в том, что за эти деньги купил оригинальные не штатные 320мм, которые стоили дешевле штатных 280/300мм, у тех изза популярности модели только 1 цилиндр стоил под 30000руб. Итого: На пробеге 80000км 3 комплекта передних колодок оригинал и неоригинал(повоеждения, не износ), 2 комплекта задних (повреждения, не износ)~15тр Минимум 3 попыток реанимировать механизмы с разбором(~10тр). Новый набор (100тр). Перегрев ступичного переднего подшипника и замена на 90000км (7тр). За 80000км доп.расходы 130000руб(вместо 20000руб на колодки)=т.е. 2200л АИ95 или +1л на 20км или +5 л на 100км... При этом, реальный расход в городе без пробок у меня меньше 9, бывает и 8, по трассе 6.5. Смешанный за 100000км 7.8л/100км., в итоге 7.8+5 доэкономился до 13л/100км. Теперь поменял манеру вождения, стал часто сильно продавливать тормоза. Износа тормозов нет(тк 320мм для 1.270кг не ощущает), но износ резины появился. До замены тормозов 3 комплекта (на которых езжу по 4мес/год) резины были как новые. Тормоза в круг стоят как 2-3 комплекта хорошей резины. Обидно, что без износта диски и все остальное не выдержало экономичной езды и стали слабым местом.

[@ВладимирЗлатан]

вопрос: как уменьшить затраты на треть В ГОРОДЕ ПРИ СУМАСШЕДШИХ ПРОБКАХ? что будет с ресурсностью самого ДВС при постоянной езде на низких оборотах и высоких передачах? особенно когда масляный насос ради экономии делают совсем уж хлипким по давлению...а как будет с температурой ДВС на высоких передачах при низких оборотах в городе? а с масляным давлением при залитом низковязком масле? если городсеой режим, то экономию вообще никакой , да и опасно для двигателя, особенно если есть DPF...

[@ВолодимирС-я8щ]

научись чувствовать машину, двигатель должен работать на низких оборотах но не "в натяг" если ты не чувствуешь авто то тогда да, тогда сначала учись а потом уже катайся на низких оборотах. В чем разница движения на низких оборотах и движении "в натяг". Когда едешь "в натяг" двигателю тяжело и если ты продавишь педаль газа отклика на газ не будет, а если ты просто едешь на низких оборотах притопив газ, двигатель начнет разгон авто. Грань между движением "в натяг" и движением на низких оборотах довольно тонкая, для людей которые не водители, а просто пользователи автомобиля это пожалуй запрещенный прием вождения.

[@ВладимирЗлатан]

@@ВолодимирС-я8щ уважаемый автор данного поста явно причисляет себя к той немногочисленной группе, которых кстати сколько в %-х, и которые могут спинным мозгом и пятой точкой определить езду внатяг, и езду на низких оборотах.... а как с оставшейся массой просто пользователей авто эдак в количестве 95%, если не более??? может автор хочет обратить внимание на эластичность разных двигателей: малых, больших, турбо, дизелей? или эластичность двигателя ?или разный крутящий момент? или езда в гору, с горы?..... но мне интересно, что с давлением масла происходит при езде в натяг , или на малых оборотах....особенно у тех , у кого V6, V8? про задиры в последних цилиндрах???? но кого конкретно, автор будет учить чувствовать свой двигатель, ибо большинство спросит: дядя автор, а нах-я мне это надо?

[@ВолодимирС-я8щ]

@@ВладимирЗлатан Я так понял это видео было создано для водителей, которые хотят поднимать свой уровень мастерства вождения, все остальные пользователи автомобилей могут смело пропускать мимо это видео и коменты к нему, это явно не их уровень. Их уровень это держать обороты от 1800 до 2500 либо вообще автомат и дело с концом. По поводу давления масла, катался на дизелях разных объемов, при исправном масляном насосе голодания двигатель не испытывает от слова совсем. Еще одним условием конечно является своевременная замена масла этот параметр куда важнее и зависит от многих факторов: 1. Сам двигатель, рекомендация производителя (и это по сути основной параметр, если следовать рекомендациям производителя никаких вопросов не будет в 95% случаев, 5% это очень жесткие условия эксплуатации, при которых замену надо проводить чаще, чем по регламенту производителя). 2. Стиль вождения. 3. Условия эксплуатации (трасса или город). 4. Сезон эксплуатации. Пункты 2,3,4 для опытных водителей следящих за двигателем и состоянием масла в двигателе.

[@ВладимирЗлатан]

@@ВолодимирС-я8щ благодаря вашему ответу, просмотрел ролик ещё раз.... эти прописные истины закладывались ещё а в автошколах эдак лет 30 и более назад...так что ничего нового и сверхестественного здесь нет...хороший МАСТАК-инструктор данные правила вдалбливал очень чётко... я задал вопрос о другом, а ваш коммент вообще не в ту степь...особенно про масло от производителя и исправный масл насос... честно говоря, даже и свой ответ уже не хочется делать...

[@ВолодимирС-я8щ]

@@ВладимирЗлатан сходите посмотрите чему сейчас учат в автошколах, сильно удивитесь :). По поводу остального, про что спросили, про то и ответил, мысли читать я не умею.

[@АндрейЗарембо-о5и]

Не соглашусь по оборотам двигателя... Максимально крутящий момент двигателя и мощность двигателя, это разный диапазон оборотов двигателя, на легковых машинах он может быть выше чем на грузовых машинах. Давайте на примере: Максимально крутящий момент на двигателях грузовых машин 1000 -1300 об/мин, оптимальные обороты 1200 об/мин это движение по равнинам, в этих оборотах достигается наименьший расход топлива, в этом диапазоне оборотов мы по-разному используем педаль газа в нижней границе и в верхней границе оборотов. Повышая обороты двигателя 1300 - 1600 об/ мин, это когда идем в подъёмы в холмистой горной местности, в этот момент педаль газа не вдавливаем в пол так как мощность мы увеличили поднятием оборотов двигателя... В остальном согласен, контроль обстановки на дороге, рельеф местности, вовремя и правильно жмём/отпускаем педаль газа. Каждое не обдуманное нажатие на педаль газа, это ваше топливо...

[@ЕвгенияВасильева-ь7е]

На легковой тагже город 2_3т об .а за городом 3_4 .повысить обороты с умененой ножатием педали в холмистой месности эканомит

[@rom8019]

Это нужно преподавать в автошколах в обязательном порядке

[@TUROP_]

Пробовал заправлять только на Роснефти с использованием программы лояльности. Заправляюсь обычно 4 раза в месяц до полного бака. Та выгода, которую получаешь в виде балов-рублей, ничтожна, настолько, что этой программой вполне можно пренебречь. Насчёт Газпрома не знаю, у нас их почти нет, только сильно загородом

[@artemspec]

надо гуглить у кого какие акции, есть сайты где все акции поясняются

[@igest]

Программы лояльности придумывали не дураки, там все просчитано и находится на тонком балансе чтобы и вас привлечь и убытков не было. Например зачастую баллы сгорают если ими не пользоваться, или баллы только при определённом объёме заправки. Я забил на это- заправляюсь там где мне удобно в данный момент.

[@Aleksey_Sh]

Несколько лет назад, когда работал таксистом, заправляться приходилось до полного бака раз в 2 дня (бывало и чаще). Заправлялся на двух сетевых заправках, приблизительно одинаково по количеству. Долгое время не интересовался сколько у меня там баллов накопилось, вёл строгий учёт рабочих затрат и не знал, как учесть халявный бензин. Потом появилась вторая машина в семье и решил её заправить с баллов. В одной сети мне заправиться не дали, так как баллы они списывали только по выходным, а когда пришла пора заправляться на выходных, то выяснилось, что баллами можно оплатить не больше какой-то суммы (уже не помню, какую часть). По итогу мне их баллов хватило на 5 заправок. Это при том, что они не были полностью бесплатными. Насколько я понял, у них баллы неизрасходованные до 1 января сгорали. Зато во второй сети я заправлял на халяву что-то около 20 раз по полному баку и без каких либо ограничений. Так что разница бывает колоссальной.

[@biserplusMotor]

Не видно, чтобы была экономия на показанном квадроцикле в начале сюжета

[@fensrg]

нифига себе секреты, вот так неожиданность что на 60 и 90 двигатель жрет меньше всего. Тут "экологи" автомобилестроителей имеют уже лет 40. логично что штатный авто заточен на максимальную экономичность в этих диапазонах...

[@dimabe11]

Вот на треть интересно, а 10% не стоит и заморачиваться!

[@MT-fy9zz]

При том, что реально и 10% не будет, потому что основной расход идет в ежедневных поездках по городу, а не раз в год на трассе.

[@username042]

Ой)) пересел на гибрид и расход 5 литров. Ну че вы как деьи😂😂

[@Рамиль-д3ы]

вопрос вам если 90 или 100 км.ч мой двигатель держит обороты примерно 1400 или 1500 об.мин это же вред двигателю будет?

[@Алексей-в5ф7ч]

С чего ему будет вред?

[@Aleksey_Sh]

Это выгодная программа лояльности??? Чтобы бесплатно заправить бак один раз, нужно до этого заправить полный бак раз 30.

[@SeCrysis]

90км на бензине обычно на 5 передаче 3000 оборотов.

[@SeCrysis]

У вас 90 км на 6 передаче 2000? На дизиле так понимаю)

[@sashatrembach7442]

мой лайк 301-й)

[@ГригорийСоколов-м1н]

Нахрена Ват тогда автомат ?😂 Переведите на метан Матиз на палке и будет вам счасье !

[@АндрейРашевский-э4к]

Это не для меня

[@DenisRomanets-zd8zl]

Эдики

[@АлексейШишканов-ы4с]

Что скажет Андрей Юрьевич про безопасность эксплуатации праворульных авто?

[@волкодиночка-ж7м]

херня полная на автомате совсем по другому машина едит, а таких таких большинство , есдите дергайте свою палку.

[@НиколайКрасников-м6г]

На первых минутах, где вы хотели сделать что-то крутое, ваш специалист сходу обосрался, не досматривая дизлайк. А водиле квадра за перегазовки в руки насрать

[@pretor1051]

так убьешь двигатель

[@УголоквСЕЛЕнной-ж9ф]

Может для современных авто 2000 оборотов норм, но я на церато 2008, держу три тысячи. Наступил, чувствуешь ускорение, без всякой детонации.

[@timofeykotenko9531]

Правильно. Здесь выбор экономить топливо или экономить двигатель. Для бензиновых авто вообще ниже 2,500 вредно. От 2,5 до 3,5 нормальные обороты. @@УголоквСЕЛЕнной-ж9ф

[@liprikon5701]

А я всё думаю от куда пробки на дорогах.А вот от таких учителей и появляется тошнотики на трассе и в следствии пробки на ровном месте.

[@philiphobia]

От равномерной езды пробка появиться не может по определению - это база. Именно жопонюхи с рваной нервной ездой и создают 99% пробок на ровном месте.

[@liprikon5701]

Говно вопрос сажая жену за руль и сзади толкай вообще экономия будет классная

[@dolphin3078]

90% аварий случаются от большой скорости и уверенности в себе. Так что лучше тихо ехать но зато не встречать дебилов тошнотиков в которых ты можешь залететь

[@MyFavoritVideochanel]

Добрый День. Водитель уже болие 20 лет, и могу точно сказать што имино всё противоположыно. Те Ребята которые быстро разгоняются а патом прыгают в лево и право санимая как для них кажется пустое пространство мешают на самом деле плавной й равномерной езды, заставляе тормозит обогнавшего вашеме резкими движениями.

[@biserplusMotor]

пробки не из-за этого, так как на загородных дорогах обычно есть ограничение 90 км/ч. Пробки обычно из-за слияния потоков, изменения ширины проезжей части

[@LoLikiLik]

Д

[@Иванович-п5м]

Средний расход топлива 2.7 л на 100 км kzbin.info/www/bejne/gZyXY6KLZdRrn6M

[@artemspec]

на таком моторе и мегане... по черногории проезжал 1200 км на баке. средний 4.5-4.7 с нагрузкой 3 пассажира + вещи, включая горы. удивительная техника)

[@Иванович-п5м]

@@artemspec На 60 литровом баке 2000 км проезжаю всегда. Это же двигло и на мерседесах В стоит и расход тот же.

[@Oleg.1272]

Херня...2.7 это очень много,хочу расход 1л/100 км.....ищи инфу😂😂😂

[@DEX04464]

А чтобы еще больше снизить расход топлива выбирайте из 7 поездок в неделю 6. Только вот вопрос: где мои съкономленные деньги?😂

[@ЯроолК]

Зато у вас закоксование колец будет на низких оборотах ) слушайте слушайте....

[@artemspec]

Никто не советует низкие обороты. Вы чем слушали?

[@MT-fy9zz]

@@artemspec Он советует держать "такие обороты, какие будут на 90 км/ч". При том, что на разных передачах они на этой скорости будут разными. Логично, что люди это понимают как предложение ехать на пятой "внатяг" - я тоже так понял, например.

[@GoshaF-e4e]

@@MT-fy9zz а если движок турбо? Ездить внатяг вредно, говорят.