Секреты производства полуприцепов Манак Авто / Это пожалуй лучшие низкорамники

Добрый день друзья!
Вот мне и удалось посетить завод Манак Авто спустя каких-то 5 месяцев после моего первого визита. Должен констатировать, что прицепной техники на складе готовой продукции стало значительно меньше. Заводчане распродали практически все полуприцепы тяжеловозы, единичные тралы попадались нам на стоянке. Это хорошо, завод работает несмотря на санкции, рабочие трудятся, а потребители получают полуприцепы высокого качества.
Конечно есть и определенные проблемы. Усложнилась логистика с поставками комплектующих, но полуприцепы собираются, а значит и эти проблемы заводчане достойно решают.
Для тех, кто не смотрел предыдущие видео: Завод занимается производством различной прицепной техники. Основная продукция, изготавливаемая на заводе это раздвижные полуприцепы тяжеловозы. Также завод выпускает шторные полуприцепы, специальные полуприцепы по спецзаказам. Предыдущие ролики вы можете посмотреть по ссылкам:
• Как делают уникальные ...
• Самый большой в России...
Как и обещали в предыдущих видео, на производстве внедрили систему металлизации поверхности полуприцепов тяжеловозов. Металлизация представляет из себя процесс напыления алюминиево-цинкового покрытия на поверхность металла. Нанесение порошка алюминия с цинком происходит в среде плазменной струи, покрытие создает очень прочное покрытие на поверхности металла. Такая технология улучшает коррозионную стойкость металла к окружающей среде, улучшается адгезия лакокрасочного покрытия. Такая технология защиты металла близка по уровню коррозионной стойкости к горячему цинкованию. Полуприцепы тяжеловозы Манак Авто и раньше отличались высоким качеством, и экспортировались в Европу, а с внедрением системы металлизации уровень продукции Манак-Авто выходит на новый уровень качества.
Это видео будет интересно тем, кто стоит перев выбором полуприцеп тяжеловоз какого производителя купить. Сотрудники завода делятся секретами и конструктивными особенностями своих тралов, думаю такой откровенности вы не увидите у других производителей. Каждое конструкторское решение в полуприцепах ТСР Манак Авто проходит путь от внедрения до улучшения, до тех пор, пока полностью не удовлетворит грузоперевозчиков. Думаю, отзывы обладателей прицепной техники этого производителя поддержат меня, если я скажу, что на сегодняшний день продукция этого завода, пожалуй, одна из лучших среди производителей не только постсоветского пространства, но и Европы. Экспорт полуприцепов этого производителя в Европу тому подтверждение.
В заключение хочу констатировать, что у нас могут разрабатывать и производить достойную продукцию. Надеюсь, что подобным предприятиям будет оказываться максимальная поддержка со стороны руководства нашей страны. Подобные Манак-Авто предприятия могут стать локомотивами всей нашей промышленности.
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
канал в Яндэкс Дзэн zen.yandex.ru/konstantin_pro
канал в телеграм t.me/konstantinpro1
группа ВК konstantinpro1
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
рутуб rutube.ru/channel/23766218/
реклама: АО «МАНАК-АВТО»
ИНН 3123448077
erid: 2VtzqxL46bM

[@user-tt7mh2gz2o]

Константин огромное спасибо за видео! Не знал что есть такие у нас. Таскал разные тралы и тверьстроймаш и спецприцеп и новтрак и нотебум и голдхофер .мне постоянно хотелось чтото доделать на них . Постоянно чегото не хватало .Они десятилетиями делают одно и тоже а теперь им остается только унижаца тупо слизывать идеи манак авто поэтому сами придумать ничего нового не могут. Как же приятно что инжинеры манак авто столько удиляют внимания удобству водителя. Очень хороший подход! Пошел к начальнику упрашивать купить такой трал.

[@user-tt7mh2gz2o]

Уже начинают подлизывать идеи из этого ролика . Я уже видел. Правильно сказазал в конце ролика што или не понимают или имеют гордость. Многие тупые и не имеют гордасти и сами не могут . Молодцы что думаете о водителе водитель сегодня самое важное в фирме!

[@uhovertalekseev]

Это не просто прицеп, это произведение конструкторского искусства. Пусть я ошибусь, но многие производители подобной техники даже заморачиваться не станут, чтобы внедрить у себя эти идеи. Пусть этой компании сопутствует удача. Константину большое спасибо за проделанную работу.

[@trudov68]

Просто налажена обратная связь те кто эксплуатируют...

[@uhovertalekseev]

@@trudov68 Ох и просто это "Просто" :)))

[@shubinandrej9840]

@@uhovertalekseev для них это просто, так как этот завод вроде бы напрямую связан с "Негабаритикой".

[@user-ry9ud1pg9u]

Вы просто не видели нормальных прицепов.

[@Ivanich71]

​@@user-ry9ud1pg9u Я прицепов лучше не видел! Огромное им спасибо, что думают о водителях.

[@user-xv7mx9yd7i]

Гордость за нашу промышленность которые наши Русские ребята собирают!!! 💪

[@praporschik007]

Это всего лишь прицепы. Для России конечноможет и достижение

[@muradosmanov3913]

Собирают!!!! :)))

[@Oleg-kn5pf]

Собирают !). Мало тебе надо для гордости (

[@muradosmanov3913]

@@Oleg-kn5pf если бы ещё и умели собирать :)))

[@user-bg2vd8ti4i]

Это просто сборка все наработки есть на Голландских прицепах TSR, BROSHUIS, NOOTEBOOM

[@user-bh4yb9tn8f]

Работал в сцепке с 4-х осным тралом, а сейчас работаю в сцепке с балковозом который 57 метров и эти все "ништяки" действительно работают и очень удобны в эксплуатации. Молодцы, так держать!!!

[@blackduck1652]

Мы являемся давними клиентами компании АО «Манак-Авто», в парке у нас 12 полуприцепов данного производителя, только приятные впечатления от использования данной техники, постоянные улучшения не могут не радовать! Отдельная благодарность менеджеру Евгению, всегда на связи, всегда идет на встречу, всегда сдача прицепов в срок как и договаривались! С Ув. ООО «Леон»

[@anokfriendly9094]

И кто бы что не говорил я всегда знал что в моей стране много умных, любящих своё дело,трудолюбивых людей.

[@user-uu2lc1fb8w]

Приятно видеть как коллектив предприятия работает над совершенствованием конструкции своей продукции. Конструкторы явно любят свою работу. Свой хлеб вы едите не зря.

[@user-qw1vb2dk5c]

В парке 200 единиц траллов 2/3 -Манаки Остановили свой выбор не зря на Манаках -надежно, удобно,красиво. С удовольствием купим еще 100 Манаков!

[@user-qw1vb2dk5c]

Лишь бы завод успевал производить

[@user-ij8ku4fb9z]

Просто нет слов 👍. Не тупые отписки на рекламации как у ЧТЗ, а реальная модернизация, устранение мелких недочётов. Всё складывается из мелочей. Рассказали как будто про проблемы нашего старенького трала Nootebom, но на своей продукции эти проблемы устранили. Буду рекомендовать к покупке в своей организации, естественно сперва приедем с руководством и водителем на осмотр. Продолжайте в том же темпе 👍.

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарий

[@user-ij8ku4fb9z]

@@KonstantinPro Так ведь приятно смотреть когда люди устраняют казалось бы мелкие недочёты и внедряют это в производство. Вам спасибо за такой суперский обзор.

[@fckt4589]

ЧТЗ вообще странные господа. Техника неплохая, но с большим количеством разных "но", устранив которые можно было бы даже сказать, что она хорошая или даже отличная, НО впечатление, что им просто плевать на рекламации. Типа "и так купят".

[@Ivanich71]

​@@fckt4589согласен. а хочется покупать и работать с качественным продуктом.

[@user-um5hl5et1j]

Можно сказать - "высший пилотаж" в конструировании данного вида прицепов! А автомобильный трал является самым сложным типом прицепного состава. Надо полагать, что компетенции коллектива позволят так же грамотно разработать и другие типы подвижного состава. 💣👏

[@user-ke1tt4ey3p]

Что можно сказать молодцы конструкторы отличные и коллектив проффесионалы своего дела 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 вот бы все наши автопроизводители работали так былобы на щастье.

[@gennadij7528]

Очень хорошо, всё продумано до мелочей. Хороший подход производителя к своей продукции. 👍👍👍

[@babush6]

ага и потентуют все подряд, и судами закидают других производителей

[@Ivanich71]

​@@babush6а тебе было бы приятно, когда твою идею украли и выдавали бы за свою?

[@arturzuromski4410]

А прицепы с фантазией ! Молодцы, ответственный подход, красиво и качественно ! Молодцы !

[@user-jd5ow8xf6g]

Я думал мы в глубокой жопе . Благодаря Вашем видео понял , не все потеряно. Нас надо толкать и мы можем все. Спасибо Вам сегодня провел весь день просмотрам Ваших репортажей . Очень нужный контент.

[@user-wh4my9mp9x]

Молодцы! Гордость за такое производство у нас!!!

[@user-pr3sr5mb7f]

Приветствую. Очень круто, хорошо что они всё понимают,, проблемы и решают их.

[@user-nk5fv7zg7u]

Какие МОЛОДЦЫ!!!!!!!!!! Всё продумано и для эксплуатации и для удобства работы водителей. Покупал в твери трал в 2008 году- это просто убожество и никто не общается как их тралы в работе, очень много косяков потом проявляются. А здесь всё просто СУПЕР!!! Не хуже импортных, а в чем-то даже лучше. Я отработал на трале 12 лет, сейчас на пенсии, но глядя на такое чудо просто хочется опять сесть за трал. Но к сожалению уже нет здоровья. Завидую тем водителям которые будут на вашем трале работать. Ещё раз хочу сказать МОЛОДЦЫ!!! И конечно радует что наконец то есть в нашей стране подобные производители, которые общаются с теми кто на их технике работает. Спасибо за труд!!!!!!

[@user-nm8uz7pe2v]

Вот последние кадры - когда производитель просит дать обратную связь о качестве и конструктиве прицепов - заставляет крепко их уважать. Все бы так поступали.

[@Lau9hin9man]

Уверен, что большинство покупателей прицепов tsr-манак даже не подозревали о тех функциях, которые заложены в прицепе. Главное чтобы конкуренты не просто сдирали наработки, а придумывали что-то своё для продолжения эволюции тралов!

[@user-mo7sy2qg6l]

Ага, ага. Может кто то и крылышки проделает.

[@user-tt7mh2gz2o]

Я много увидел что у других нет это очень нужно для водителя. Конструктора для водителя много зделали!

[@LocDokgames]

И прицеп в последущем эволюционировал в оптимуса Прайма...) как люди из обезъян...

[@user-gw2jv8bp7r]

Отличный качественный продукт Российского производства!

[@user-ny6sx5rs5x]

Эксплуатируем трал Манак около года. Водитель очень доволен, эмоции положительные. Трал 4 оси, заявленную нагрузку везёт отлично. Евгению отдельное спасибо, всегда на связи, консультирует по поводу нагрузки и эксплуатации. Рекомендую!!!! ИП Евсигнеев А.А.

[@vladislavkirkin3564]

Алексей привет! Киркин Влад. Рад, что ты на правильном пути!)

[@user-jy2is3pj8z]

Привет из 🇸🇪 зеттебергс индустри. Какой металл используете ,домекс, SSAB или что-то другое? Поворотные оси третий и четвёртый на гидравлике или электрические? Молодцы ребята красавцы, хороший полуприцеп. Ребята на шведских телескопах подшипники в пенале где труба двигается можно внедрить и у вас. Удачи вам, а Константину жирный лайк!🇦🇲🇸🇪🥂

[@furetime5404]

Безоговорочно Манак-Авто одно из самых лучших предприятий которое я наблюдал! Берёт гордость за наших рабочих, что умеют производить действительно качественные полуприцепы. Продолжайте в том же духе, желаю процветания данному заводу!

[@user-ky6qt6bo2o]

Каждый миллиметр, каждый градус... Все продумано до мелочей. Инженеры и технологи просчитали все как надо. Уважение за такой труд!

[@Paci_Fist]

Непривычное производство для России. Обычно инженеры изобретут какую-нибудь хрень, а ты мучайся. А тут наоборот, есть обратная связь и постоянные улучшения. Респект и уважуха.

[@user-wg4ee8gc7b]

Отличный трал ! В использовании не сравним по количеству и удобству . Используем с 2019 г . Нареканий нет !

[@dzhonix44]

43 минуты пролетели на одном дыхании. Спасибо за интересный обзор! Браво!

[@Marusya-zq6fp]

Функционально продуманная техника, радует сочетание эстетики и качества. Красный цвет 🔥🔥🔥

[@shubinandrej9840]

Вообще столько внимания к мелочам и не просто мелочам, а нужным мелочам с точки зрения водитель трала. Спасибо тем водителям которые по-любому участвовали во всех дороботках.

[@user-tt7mh2gz2o]

Отличный подход к производству! Лучшие!

[@user-mi5qv1ro2o]

На столько продумано, что просто впечатляет. Делают для людей. Директору лайк.

[@kasab6096]

Приветствую Константин! Приятно смотреть на реальные результаты. Да, далеко шагнула тралостроение.

[@Valter40046]

Таскал такие траллы. На много лучше чем тверское. Молодцы ребята. Хорошо, удобно и качественно.

[@user-zimin-230]

Очень впечатляет. Понравились аккуратные деревянные вставочки на платформе.

[@user-zimin-230]

Очень важно и то, что существует и как видим работает обратная связь. Производитель хочет знать что нужно исправить, улучшить и активно работает в этом направлении.

[@user-do9zi5dl7d]

Очень мелких но эффективный доработка 👍

[@sobakabkmz]

Очень интересный выпуск, было бы здорово увидеть еще больше выпусков с Манак-Авто. Уникальное предприятие у которого большое будущее!

[@evgeniimigunov5107]

Молодцы на качество работают,сейчас это большая редкость

[@user-ot6sr9gs3i]

На прошлой неделе я видел как какой-то производитель тралов выставил в интернете но не помню кто и где. то что скопировал у вас. там был ящик большой спереди и места под цепи как у вас. Но потом удалил . Значит все таки есть чувство гордости у старых и мудрых производителей.

[@user-ff3iq5st2j]

Приветствую вас Константин и Евгений🤝Отличный видео обзор👍Очень радует что в России начали выпускать отличные тралы👍И у меня сразу есть такое предложение к производителю, а почему бы вам не внедрить выдвигающие сходни из под пола трала? Видь эта так удобно, и не будет лишних геморройных ящиков со сходнями, что увеличит клиренс на бездорожье 🤗И ещё за место деревяшек на палах, применить цельно резиновые вставки пластины👍И вот тогда ваши тралы будут самый топчик, и не хуже Японских производителей🤗Так что ребята желаю вам удачи в конструкторских решениях и в трудовых буднях заводского производства🤗

[@spectehnica38]

Как раз рассматриваю покупку трала, это видео 👍

[@KonstantinPro]

Будете покупать от меня привет передавайте

[@TheTriplix1986]

На вид очень качественно выглядят тралы. Молодцы!

[@user-cj1ik7vu3o]

Отличные прицепы, предприятие одно из лучших, ребята только вперед, нужно создавать конкуренцию на рынке 👍 Все продуманно, любой водитель будет рад работать с таким прицепом!

[@user-ni6hf4ww3v]

Я как конструктор ставлю высшую оценку.лучше зарубежних.

[@user-jw1lx3xu6s]

А понахватались то технологий от зарубежных

[@user-qv9lx2ct9z]

@@user-jw1lx3xu6s да пох чья идея и технология, главное конченный продукт. Ребята молодцы.

[@Oleg-kn5pf]

@@user-qv9lx2ct9z ну да, главное как ты пишешь КОНЧЕНнЫЙ продукт - так , в основном, в России и получается )))

[@Joh221-1.]

Слушай конструктор ты хоть видел американские полуприцепы?

[@user-ry9ud1pg9u]

Да вы нормальных тралов не видели. Чем он лучше? Что оси без подруливания на такой раздвижке? Или куча ящиков? Им ещё учиться и учиться.

[@user-oi3pn6zz7g]

Современное оборудование. Отличное место работы. Хороший профессиональный коллектив.Молодцы!

[@antiliberas]

Ну вот!!!Совсем другое дело,Константин!👌✌

[@user-zo9vw2ol5b]

Работаю на автогидроподъёмнике роскомтранс агп-32(итальянская ZED-32) в телескопе именно так установлена лента(гибкий кабель канал) вертикально в которой проложены кабеля и рукава высокого давления,10- лет эксплуатации, полёт нормальный.

[@user-rq3np2qo5s]

Молодцы ребята. Процветания вашему бизнесу.

[@FunZoneRUST]

Очень крутой продукт! Молодцы!

[@user-zw9mh3bi7k]

Как всё продумано до мелочей, это говорит о работе профессионалов, которые имеют хорошую обратную связь. Молодцы. Развития. Успехов.

[@sergeysergey6353]

Хорошие полуприцепы, да и производство внушительное

[@murkamura6544]

Одни из лучших прицепов, которые у меня были!

[@user-cd8nj2nq4j]

Нормальные тралы, хотя раньше не слышал про них, на рекламе экономят наверное) Взяли случайно по переуступке почти новый с небольшим пробегом. На новые конечно цена космос, но покатав, решили таки заказать еще. Основныю роль сыграло отношение производителя к своим клиентам. Были небольшие вопросы в основном с осями, официальный представитель осей послал нас далеко, со словами сами виноваты. Завод же не бросил, поучаствовал в устранении проблем. Очень радует связь 24/7, выходной, праздник, день, ночь всегда на связи, консультации по загрузкам и размещению груза дорогого стоят. По итогу до нового года заказали еще три прицепа, после посещения завода в этом году пожалел что не заказали больше т.к. уже очередь до конца года.

[@psn3312]

под прицепом везде где торчит резьба поставить плотные пластиковые колпачки защищающие резьбу; нужен отдельный ящик для цепей для всех колес прицепа и тягача; еще бы посоветовал в конце прицепа где раздвигается упор уширителя есть П образный профиль-оцинкованный сделать в нем пару отверстий чтобы с него вода стекала; колпачки пластиковые на гайки колес с усом-стопором для защиты от грязи и от откручивания установить; чтобы не ломало верхнюю ось амортизатора сделайте упор для края оси но так чтобы этот упор упирался в верх и в ось и был откидной или на своей оси как навес, чтобы можно было при замене амортизатора этот упор (перевести из вертикального положения в горизонтальное) т.е. повернуть на 90 градусов и без проблем снять амортизатор! Если что могу нарисовать все доработки! Мелочи но в эксплуатации, обслуживании и ремонте о вас будут вспоминать только добрыми словами!

[@vladislavkirkin3564]

Оформите критику письмом на завод. Вам, возможно, по итогу премию выплатят.

[@Spravedlivy_Chelovek]

Серьезная техника требует серьезных водителей!Сделано шикарно и с опытом в исполнении !!!

[@Ivanich71]

Меня берет гордость, что у нас производят качественный, конкурентный продукт.

[@Mihaildal01]

Производят какие-то "телеги" в своей деревне. Чем тут гордиться, я не понимаю?

[@Ivanich71]

​@@Mihaildal01Как вы выразились "в деревне" сделали высокотехнологичное производство с качественными комплектующими, которое теперь знают по всей России. Если вы ничего в видео не поняли, боюсь, что контент данного направления не для вас.

[@user-yg3bv9ut2k]

Как всегда очень интересное видео. Спасибо вам Константин за вашу работу. Желаю данной компании хороших продаж и дальнейшего развития.

[@valikvalik8200]

Спасибо! Ребятам успехов! С уважением!

[@anatoliikhodos7058]

Супер! Моя мечта! Лист под аппарелями убирает завихрение воздушного потока и дорожной грязи.

[@user-tt7mh2gz2o]

Мне тож это очень понравилось. Скоро втихаря все начнут так делать штоб не придумывать самим штото😅.

[@BadBoy-qu1vb]

Техника очень любопытная, побольше таких видосов

[@supoplex7]

400! Приятно удивлён качеством, не только роботизированной, но и ручной сварки. Из многих предприятий увиденных на этом канале, такой красотой, похвастаться могут далеко не все производства.

[@user-sf3rb3me5l]

Круто, молодцы 👍👍👍

[@vitaliigalitskii3413]

Отличное видео, очень интересно и полезно!

[@shama179]

Молодцы 💪💪💪👍👍👍🤝

[@user-os6ii7dt9f]

Ждём низкорамный тралы с передним заездом 🗣👍🏼

[@user-jm9ui7jx9m]

что сказать молодцы могете по красоте отлично четко все

[@user-rs1vl4uc7f]

Отличная техника. Лучшая в России!!!

[@taggertgroup]

Поставляем последние три года крепежные петли для "Манак-Авто". Могу подтвердить, что предприятие и в роли заказчика образцовое. Сотрудники конструкторского отдела, специалисты снабжения и бухгалтерия - все отвечают быстро, по делу и в вежливой форме. Платежная дисциплина всегда идеальная. Один из лучших клиентов. У завода большое будущее в отрасли, это было понятно еще 4 года назад.

[@KonstantinPro]

Спасибо, поддержу вас, руководство завода большие молодцы

[@user-ie8ht2sb9m]

Здраствуйте Константин, прицепы просто мечта всё продумано прям до мелочей, наверное не хватает только бочка рукомойника

[@user-hk7qi3ms6n]

Сейчас эти тралы актуальные! Танки нужно возить!!!

[@user-hy6ch3gx3i]

Это гражданские тралы для бт другие

[@bobrdobr_]

"Кто хочет работать тот работает" 100% в точку

[@vityuha46]

Молодцы все классно сделано, вот бы у нас ко всему так относились!)

[@danielrogowskij6283]

Молодцы Россия вы сами справитесь у вас всё для этого есть .

[@user-xj4tw8rw4e]

Был крайне удивлён после просмотра данного видеоролика предприятием Манак-Авто, видно качественное отношение к производимой продукции и бережное отношение рабочего персонала к своему рабочему месту. Респект!

[@user-uq4rt3tc3c]

Благодарю за информацию, отличный выпуск. Греет душу,что есть грамотные люди , знающие как и что нужно клиенту для выполнения его задач. Успехов вам и всем кто действительно создаёт и созидает ,а не только продаёт.

[@user-bq2xt7sh8w]

Инженеры кто придумывал и дорабатывал тралы большие молодцы каждая деталь сделана на 100%. Все продумано очень круто. Было бы интересно сходить на экскурсию.

[@user-ng7vd9qk3x]

29:30 золотые слова- "много ящиков на трале не бывает",их никогда не хватает

[@user-hy6ch3gx3i]

Это да цепи стяжки ремни метла лопата брусы

[@user-jy2ev7uy2p]

Увлекательное видео. Мини путешествие в мир полуприцепов. Качество поражает.. все сделано на совесть!

[@nedemokrat9241]

Отличная работа!

[@user-xd2hl5xo1d]

Сделано людьми. Для людей. По людски.

[@user-tv1hx8ct1v]

Все очень доступно понятно, но хочется увидеть все своими глазами. Манак - Авто зовите в гости, очень хочется посмотреть на эту красоту в живую!

[@user-ti6fe5zg2l]

Идеи просто супер, а самое главное это не просто идеи в голове, но это ещё и реализовано с высшем качеством. МАНАК-АВТО, большие молодцы, будет интересно, если вы ещё расскажите о данном предприятии.

[@user-fi6ox7kb2k]

Этих парней надо на АвтоВАЗ машины до ума довадить

[@user-hy6ch3gx3i]

Учатся столько лет вне конкуренции))

[@dimagolovatov8804]

Старый Оскол , красота ребята стараются , нужно помогать производителям и развивать рабочие места

[@user-qu9gx8kz2u]

Видео просто супер 👍 Наши ребята просто молодцы, очень горжусь своими земляками

[@user-vl7ly7ux5r]

Великая Держава Русь! Так было! Так Есть! Так будет Всегда! На то Есть Наша Святая Воля! Да будет Так!

[@user-ji9gw3vx3o]

Приятно смотреть на наше производство.

[@user-bg8hu6oy6o]

Экскурсия очень понравилась,как будто сам там побывал. Правда хочется и вправду там походить, увидеть вживую весь технологический процесс.

[@SPQR999]

Прекрасное предприятие 👍👋🔥

[@mulcherexpert]

👍🔥🔥🔥Красавчики!

[@melodydzn414]

Привет! 👋🏻 Прикинь, вчера перед сном смотрел твой канал и в эту ночь мне приснилось, как я сделал обложку для твоего видео. И после этого канал полетел в космос, ролики начали собирать миллионы!)) А потом я проснулся и осознал, что работаю в дизайне уже 4 года))) Давай попробуем сделать из сна реальность? 😄

[@KonstantinPro]

Делай

[@skoBor]

Белгород на связи👍

[@vladislavkirkin3564]

Как и во всех сферах, есть профессиональный инструмент. Этот инструмент дороже своих аналогов, рассчитанных на нечастую эскплуатацию. Но профессиональный инструмент будет работать в два-три раза дольше. Также и тралы. Кому-то каждый день таскать и несколько лет не останавливаться (только на ТО). А кому-то два раза в неделю экскаватор с объекта на объект перевезти. Вот и результат. Манак авто это профессиональный инструмент для профессионалов своего дела, которые смотрят не на цену техники, а на цену плюс расходы лет за 5. Простая математика, по сути. А если принять во внимание цену на вторичном рынке, в России нет компании - производителя, у которой эти показатели в совокупности приблизились бы к значениям, характеризующим Манак-Авто. Но такая математика доступна именно профи, имеющим опыт и статистику.

[@user-pk7pr2wg7m]

Констуктор просто от бога, такое ощущение что он бывший тралист со стажем, прям приятно смотреть и слушать🤝, по сравнению с челябинским хламам от ЧМЗАП это просто шедевр.

[@dzhonix44]

Я больше скажу. Этот конструктор самый главный на предприятии.

[@user-cp7tn8wj1g]

Большой респект ребятам за качество!!!

[@user-zj7oe8xm9z]

БЛАГОДАРЮ душевно

[@user-fy8on6bj1x]

Просто лучшие!

[@anatoliikhodos7058]

Константин, задайте вопрос инженерам, почему никто не делает на п/п ведущий мост с электродвигателями? У нас в России много затяжных подъёмов на трассах.

[@leonardotaiger6954]

Да хотя-бы обычные мосты с приделаными Гидромоторами чтобы именно в подъём была помощь при низких скоростях, хотя электро привод на осях полуприцепов ещё лучше но потребуется серьёзная доработка седельных тягачей для работы с такими полуприцепами, либо использовать аккумуляторы и брать питание с них когда это потребуется

[@user-jy2is3pj8z]

Моторы на полуприцепах не очень эффективно но есть тягачи 6×4 ,8×4 с ведущей передней осью hydrodrive можно включать не останавливаясь или она сама включается при забуксовке задних осей.

[@Lau9hin9man]

Ответ очень прост. Доп оборудование будет иметь определенную массу. Если затяжные подъемы не каждый день, то Вы просто будете возить за собой лишний груз.

[@user-ij8ku4fb9z]

@@Lau9hin9man Думаю идея с гидроприводом имеет право на жизнь, опционально под заказ эта тема найдёт своих клиентов.

[@robofarmer1130]

@@Lau9hin9man компромисс между расходами на простой и лишней полезной массой будет в пользу второго. Лучше приехать в срок и потратить на 50 литров саляры больше, чем сидеть в горах и ждать буксир неделями, когда на каждый час простоя приходят штрафы за задержку груза.

[@user-gp4rq7dp8l]

Вообще красавцы

[@Inoi_]

У меня нет тягача, но мне хочется купить этот прицеп! 😄 😙🤌 Потрясающее изделие!

[@kierowcaciezarowki3287]

Молодцы, приятно смотреть на работающее предприятие 👍👍👍

[@grairoganisian4802]

Молодцы! Спасибо за ваши видео. Гордость за страну берёт! Вперёд Россия! ✊🏼🇷🇺✊🏼🇷🇺.