Секреты создания тоннелей и станций метро. Я такого не ожидал!!!

10% по накопительному Альфа-Счёту. Самая высокая ставка в России: alfa.me/ZTnOlp
Мы спускаемся в клети (это специальный лифт) на глубину 60 метро, где полным ходом идет строительство новой станции «Юго-Западная» для метро Санкт-Петербурга. Вы узнаете секреты проходки тоннелей, как вскрывают стены станций для прохода пассажиров, как поднимают грунт с глубины на поверхность и как наклонный ход соединяется со станцией!
⚠️⚠️⚠️ССЫЛКИ⚠️⚠️⚠️
🟦Телегам: t.me/pro_metro
💰Поддержать канал: www.donationalerts.com/r/prom...
😇 БУСТИ: boosty.to/prometro
⭐️ВК: prometro_official
🎈ДЗЕН: zen.yandex.ru/prometro
❤️ Реклама на канале: [e-mail]
💌Почта для связи: [e-mail]

[@PROMETRO]

Пишите стихи на тему метро - лучший закреплю в комментариях ❤под этим видео

[@alex_klavtsen]

*Каждый метрофан знает, что в Москве есть прекрасный машинист. Он возит пассажиров и обучает будущих машинистов, но ещё он снимает блог, про метро. Расскажит и покажет какой туннель, как строют поезда. Раскроет занавес метро, который не видит обычный пассажир, но ребята метрофаны каждый ролик ждут на канале и восторгом запищат от радости. Дарит эту радость нам Владимир Викторович Коннов*

[@prometroloverme5396]

Под землёю, словно крот, Метрострой вам роет ход - удлиняет он меня, метрополитен ведь я. Город без меня ничто, что главней всего? метро! Я вожу без пробок вас день за днём, я транспорт - класс! Ну и что, что толчея? Выдохнуть-вдохнуть нельзя? Лучше транспорта ведь нет, надо мной проблем - букет. Две минуты интервал - на вокзал так на вокзал, в центр надо? без проблем… я - метро, я друг вам всем!

[@innagorshkova]

что такое метро? Задумывался ли кто об этом? Словно нити паутинки, будто линии в тетради, небрежно разбросанные цветным карандашом, соединили воедино наши пути-дорожки. И бежим с тобой мы по ним словно паучки по паутинке, в стальных вагончиках с севера на юг, с запада на восток, пересекаясь лишь на мгновения и затем растворяясь за горизонтом, чтобы потом с рассветом вернуться снова..и повторить все вновь)

[@marinasirotkina7662]

Как же строиться метро? Нам расскажет мало кто, Ведь находиться оно очень глубоко. Не подумали бы мы, Сколько вложено труда, Чтоб ходили поезда. На работу и учёбу, да и просто по делам, Пассажиров каждый день Перевозит метрополитен. За возможность очень быстро Добираться далеко, Все и любим мы метро!

[@097Phoenix]

Если за окном темно - значит мчит меня метро.

[@user-ef8fl4jn8t]

Мужикам, занятым в ручной прорубке огромные респект и уважуха!

[@vadvolk]

зашел, прочитать этот коммент

[@antonkorotkov3892]

Метро и "ветки" давно существовали! Пусть не врут!

[@Pasha__M]

@@antonkorotkov3892 с ума сошёл?

[@terimann2869]

Чтобы в 21 веке копать метро вручную, надо иметь очень веские причины, может откапывают завалы после ЧП?

[@sedoyural1977]

@@terimann2869 в шахтах до сих пор много ручной работы,от этого не уйти

[@innagorshkova]

Уникальное видео. Представилась возможность увидеть строительство тоннелей, путей, эскалаторов, платформ станций будущего метрополитена изнутри, окунуться в будущее метрополитена. Владимир спасибо вам огромное за данное видео. Отдельная благодарность Дмитрию за такой интересный и подробный рассказ. Просто невероятно! Лайк заслуженный♥️

[@simonvasilevich8561]

Я как профессиональный диггер, дайвер и геодезист, от души благодарю за видео

[@user-wn8bj9xg9u]

​@@simonvasilevich85610:28 Таганско-Краснопресненская линия седьмая линия Московского метрополитена Тага́нско-Краснопре́сненская линия (до 1989 года - Жда́новско-Краснопре́сненская) - седьмая линия Московского метрополитена. Пролегает с северо-запада на юго-восток города. Одна из двух линий (вторая - Некрасовская, не считая монорельса), полностью расположенная на левом берегу Москвы-реки (до 2011 года таковой была также Люблинско-Дмитровская линия). На схемах обозначается фиолетовым цветом и числом . Краткие факты Таганско-Краснопресненская линия, Открытие первого участка ... Состоит из 23 станций, длина линии - 42,2 км. Среднее время поездки по всей линии - 59 минут. Долгое время являлась самой загруженной в Московском метрополитене: её среднесуточный пассажиропоток в 2014 году составлял 983,8 тысяч человек. Линия содержит два наземных участка («Волгоградский проспект» - «Текстильщики» и «Рязанский проспект» - «Лермонтовский проспект» с промежуточной наземной станцией «Выхино») и по одному депо на радиус. Остальные участки - мелкого заложения при проходе через спальные районы («Планерная» - «Улица 1905 года», «Пролетарская» - «Котельники»), а также глубокого заложения в центре («Баррикадная» - «Таганская»). С конца декабря 2015 по май 2021 года названия станций объявлялись дополнительно на английском языке.

[@johnsilver4737]

​@@simonvasilevich8561диванный! 😅 Аахахаахахахахаахха!

[@johnsilver4737]

​@@simonvasilevich8561максимум под диван лазил, и то мамка наругала! 😅 Ахахахахахахахаха!

[@natz4016]

На самом деле очень приятно что такие видео смотрят множество людей. Именно такие видео должны показывать на ТВ за государственные деньги, а не снимать в частном порядке. Вместо безумных телешоу и мыльных опер. Именно люди которые делают свою работу, свое дело, те кто трудится - они должны быть героями экрана а не разные телевизионные педерасты. Людям труда хочется пожелать и попросить их - делать больше таких видео, рассказывать про свою работы, про себя. Это действительно интересно и давайте такое видео продвигать.

[@t-Alla]

Видео - уникальная возможность увидеть будущую станцию изнутри: как прокладываются тоннели для поездов, и как они в дальнейшем соединяются с вестибюлями станций через ходки, как выглядит будущий эскалатор, и как вообще организована работа метростроевцев, людей бесспорно тяжелой и уважаемой профессии. Дмитрию отдельное спасибо за то, что так интересно и подробно все рассказал! Даже не верится, что уже в 2024 г. жители и гости Санкт-Петербурга смогут побывать на введенной в эксплуатацию «Юго-Западной», наглядно зная, как проходило ее строительство. Круто!

[@mammuntalive4413]

Не факт, что в 2024))) Сроки уже кучу раз переносили

[@t-Alla]

@@mammuntalive4413 ну будем надеяться на 2024😉

[@PROMETRO]

О боже Аллла, добрый вечер!

[@mammuntalive4413]

@@t-Alla будем, но с темпами строительства метро у нас очень плохо 🥲

[@t-Alla]

@@mammuntalive4413 вдруг, Юго-Западная исключение, сдадут еще раньше срока

[@akelamolodec]

Ну такого подробного видео и с такими нюансами никогда не видел! Огромное спасибо! Ещё хочется отметить терминологию подземных проходческих работ, очень приятно слушать)

[@KennyMysterion]

да особый язык, очень интересно

[@antondedlovskii]

Это просто крышесносно, видеть сколько труда надо приложить и как это облагораживает людей - большое уважение всем строителям!!

[@Vasiliy_VZ]

Впервые увидел, с чего начинается метрополитен. Когда ездишь пассажиром, особо не задумываешься, как это строили, а тут появилась возможность увидеть практически с нуля появление тоннеля и станции. Огромное спасибо за такую возможность!

[@Alexanderfb6np]

Очень приятно смотреть как всё строится с нуля до конца, Владимир Викторович огромное спасибо за видео.

[@kurupatka]

Это далеко не 0

[@diztinger]

@@kurupatka душнила

[@kurupatka]

@@diztinger причем здесь душнила?

[@briki_rz]

@@kurupatka и вправду, причем здесь душнила, где он?

[@kurupatka]

@@briki_rz ты вообще не лезь

[@marusya2107]

Строительство метро, конечно, уникальная работа. Множество нюансов и опасностей. Когда в 30-е годы в Москве метро только начинали прокладывать, его пытались прокопать с поверхности на небольшой глубине обычными лопатами. Естественно, из этого ничего не вышло. Однако, как мы теперь видим, ручной труд в отдельных случаях также необходим. Не щитом единым. Долго и трудно, но, в конце концов, открываются новые станции, новые пути и маршруты. Теперь мы будем знать о процессе их создания чуточку больше, чем раньше. И это хорошо. P.S. Зачем Владимиру Викторовичу переходить в журналистику? По-моему, очевидно, что он уже на подработке))

[@highwaytohell9265]

А он собирается переходить в журналистику?

[@marusya2107]

@@highwaytohell9265 Просто он рассказывал, что предлагали стать журналистом)

[@Anatomo-Patolog]

Так 100 лет назад это было буквально ручное - кирка и лопата. Сейчас есть отбойные молотки, различная техника для отгребания породы и её погрузки, итд. Это всё равно ручной труд, но согласитесь - ручная отвёртка и ручной шуруповёрт - это две большие разницы!

[@user-ry7fn3fv4q]

@@Anatomo-Patolog ну допустим отбойные молотки и 100 лет назад уже были.

[@Anatomo-Patolog]

@@user-ry7fn3fv4q так и автомобили были! И телевизоры были. И телефоны были. Вопрос КАКИЕ?! )))

[@user-kq1gl8wt6r]

Владимир, вы просто уникальный человек, а Дмитрию большое спасибо, что рассказали про строительство туннеля, как строят шахтеры. Это на столько удивительно, что бы любить свою профессию. Большая благодарность, за ваш труд.

[@user-hx9ok8eq4k]

Невыразимая красота труда метростроителей!!! Впечатляющие технологии, масштабы, разумный выверенный подход! 32 минуты удивления и шока познания! Владимир Викторович, Вам поклон за видео, Дмитрию - за рассказ, коту-метростроителю - за минуту милоты)!!!!

[@19GAZ97]

Сам работаю в Метрострое Северной Столицы, жало лишь, что состою в другом строительном управлении, и из четырех строящихся на сегодняшний день станций не имею возможности посетить только лишь этот объект. Поэтому отдельное спасибо, что предоставили возможность побывать и здесь, хоть и виртуально) . Очень приятно было посмотреть видео, почаще приезжайте в Петербург) Из минусов, а их, к сожалению, много, не было озвучено вообще ничего. Ни про бездарное управление товарища Патрушева, при котором многократно замедлилось строительство станций, и над которым смеются все начальники участков, директора и инженеры строительных управлений и вместе с ними руководители отделов, ни про недостаток оборудования, СИЗ, финансирования. Только лишь косвенно можно понять о проблемах СПб метростроя, что вместо бетононасосов и бетоносмесителей для доставки бетонной смеси используются шахтные вагонетки, в которых перевозят бетон, который с помощью вёдер !ручным трудом! перекидывается из вагонеток за опалубку. Просто позор. P.S. Почему для строительства Московского метрополитена используется бюджет всей страны, а для строительства Петербургского метро только бюджет самого Петербурга? Разве это честно? Петербург сам часть своих средств тратит на Московское метро. P.S.S. Владимиру Викторовичу большое спасибо за этот выпуск, искренне приятно было видеть Вас в наших краях. Жалко лишь то, что Вам бросили пыль в глаза, бесстыдно обманули. Успехов Вам и Вашему каналу

[@user-us5xn7uq3e]

Да мало того что финансирования нет ещё и проходческий щит Москва забрала . Вообще удивительно что Метрострой ещё существует в Питере.

[@19GAZ97]

@@user-us5xn7uq3e существовать Метрострой в том или ином виде будет всегда - под разными названиями, организациями и флагами. Компания под контролем государства, как никак. Вопрос лишь в том, насколько это существование будет болезненным.

[@alpenedelweiss]

Мы, как пассажиры, знаем о других минусах - например, огромный и стремительно застраивающийся Красносельский район ждёт метро 50 лет, а в Сосновой Поляне его еще лет 10 будут ждать, а то и дольше, опираясь на информацию из вашего комментария. Честно ли? Реальность такова, что в плане бюджета и управления Питер - провинция, весь бюджет страны в Москве. Увы.

[@user-ih4fg7vo6v]

Ого, не так все просто

[@user-us5xn7uq3e]

@@user-ih4fg7vo6v очень не просто сплошные скандалы и ликвидация Метростроя в 2021.

[@GOGO9121]

Владимир Викторович, меня терзают смутные сомнения что Питерский метрополитен пытается как то перетянуть вас к себе)))) Нельзя допустить чтобы самая легендарная ветка за номером 7 лишилась такого харизматичного, высококлассного специалиста)) Видео как всегда высший пилотаж!) С наступающим!

[@AlDF86]

Чем перетянуть-то? Зарплатой, которая по московским меркам является смехотворной?

[@GOGO9121]

@@AlDF86 А как блогера который стремиться 1 м подписчиков

[@AlDF86]

@@GOGO9121 И то вряд ли.

[@user-lt1hb1hr1j]

@@GOGO9121 у нас есть свой Человек-метро

[@EvgeniyaBondareva]

Владимир Викторович, видео супер! Это невероятно: столько ручных проходок при строительстве. Метростроевцам огромное уважение!

[@simbalowe]

Увы, не само собой делается))

[@IvanIvanov-qd1yp]

Спасибо! В этом видео раскрыты секреты, которых я раньше нигде не видел. Вы классный ведущий, а Ваш нынешний проводник, Дмитрий, очень доброжелательный и компетентный. Как формируется станция - это нечто! Проходчикам, с их титаническим ручным трудом, и их инженерам огромное уважение! С нетерпением жду новых рассказов, надеюсь, темы метро не исчерпаются.

[@MetroGrad_]

Это невероятно! Видео - космос! Спасибо Метростроителям, огромное им уважение за их нелегкий труд. Вы творите чудеса! Я очень впечатлен! Увидеть работу Метростроителей изнутри - фантастика! Вам Владимир Викторович тоже огромное спасибо!

[@user-rf3lp8qh2s]

Владимир, сделайте видео про тупик за станцией Спортивная. Кроме диггерской лапши никакой информации нет про него

[@user-lv7sg4sl9x]

Как все сложно,какие же люди умные,которые все это придумали и как всё это возможно построить, все продумать,да ещё и так красиво получается!Сказать,что это колоссальный труд,ничего не сказать.

[@lightangel9471]

Боже мой, как же много работы и какой это тяжёлый труд, чтобы построить вот такую станцию Метро. 😳 А Дмитрий вообще молодец, столько всего знает, у него не голова, а дом советов и объяснял доходчиво.👍

[@MrGoodBM]

Мужики, невероятно огромный лайк за данное видео, за приоткрытие завесы тайны перед производством таких невероятно сложных и интересных работ. Работа колоссальная! Работа невероятно полезная для общества. И, главное, результат - выше всяких похвал. Ежедневно результатами данных трудов пользуются миллионы человек. Не знаю как поблагодарить еще, но преклоняю колено перед Метростроевцами!

[@sibirskaja_koshka]

Ну это круто! Спасибо за очередной интереснейший познавательный ролик!Никогда не интересовалась такой темой, вот уж не думала, что с таким увлечением буду смотреть рассказ о том, как прокладывают тоннели метро )

[@qwerty72399]

Простите за занудство, но вам вот прям не хватает лазерной указки, чтобы показывать какие-то конкретные вещи. Очень интересное видео, спасибо!

[@user-ub8vg6ed5c]

Не могу подобрать слова, до какой степени это интересно и увлекательно. Спасибо

[@SuperNikon88]

Ахренеть! Я работаю горнорабочим подземным в проходческой бригаде Шахтостроительной компании! Строим новую шахту для дальнейшей добычи угля! Технология рабочих процессов не особо отличается от Метростроя, крепление конечно другое, металлокрепь другая, сечения выработок намного меньше, и выработки проходятся проходческими комбайнами, а не щитами! Очень интересное видео, несмотря на то что вижу это каждый день))) Спасибо за проделанную работу!!! Привет из Донбасса!

[@poleznaakola]

Большой привет Донбассу! Хороших и лёгких Вам смен! Большое спасибо вам за вашу работу!)

[@SuperNikon88]

@@poleznaakola спасибо Вам за хорошие слова! Удачи, счастья и мира Вам!

[@user-cz3yn7wh5q]

Дима! Худобин! Категорически приветствую!) Лучи добра тебе от нашей старой компании с Z14 12/3) Совсем большим человеком стал, в белой каске ходишь) Удачи тебе и счастья) Каналу и автору большое спасибо за классные и интересные видео

[@silay1881]

Владимир, огромнейшее спасибо за такой экскурс, сам безумный фанат метро, дедушка работал в метро, правда не машинистом, но все же, любовь перешла по генам, Владимир, очень интересно было бы видеть экскурс с момента начала строительства, как выбирают место, как начинают вкапываться, шахты, тоннели, самый начальный этап тоже думаю многим интересен... Ждем)) однозначно жирный лайк

[@Chousik-]

Так приятно смотреть на обзор минипоезда) Токоприемник, кабина машиниста, частота разрешающая)

[@AntonyFly]

32:16 котики это +1000 к просмотрам😄 Владимиру лайк за труды и интересный контент о не простой работе метростроителей!

[@alex_klavtsen]

*Огоооооооооо ничего себе 🤪 Владимир Викторович вы лучший, давно ждал этого ролика, умеете удивить* 👍 *Видео очень интересно и информативное* 🙌👏

[@igorshamlin4032]

Аж дух захватывает от грандиозного масштаба работ! Честь и хвала метростроевцам!

[@Lexa_sova]

Очень жду видео с работой тоннелепроходческого щита!

[@dog5317]

Огромное спасибо вам за видео! И отдельня благодарность Дмитрию за такой интересный рассказ и за его терпение!)

[@kima16]

Владимир, не хватает иллюстраций к тому, что вы говорите. Например, когда говорили про станции пилонного типа (можно было фото вставить для понимания). Или когда сказали про станцию, где путевую стену просто покрасили, без отделки. Можно и самому погуглить, но для этого приходится сворачивать видео каждый раз.

[@RAMusicRU]

Офигенный видос))) По ролику можно понять, как сложно вахтовому работнику, который всегда общается с профессионалами подчиненными, сложно «на пальцах» объяснить обычным людям какие-то технологические процессы :)

[@marinasirotkina7662]

Спасибо вам большое, Владимир Викторович! Очень интересное получилось видео, я даже не думала, что там столько ручного труда используется 👍🏻👍🏻👍🏻

[@nike16384]

Я и сейчас так не думаю. Наверное, лопаты всё же выдают..😆

[@getzlaf1]

Там не кот-метростроитель, это кот-прораб)) Контролирует работу на всём протяжении работ)

[@DedHobbit]

Было очень интересно. Огромная благодарность всем причастным к этому ролику.

[@MrMasleev]

Вы на столько эффективно растете и в художественном и в документальном смысле. Остается вас только поздравить и пожелать успехов! Здорово. С удовольствием буду вас смотреть !

[@user-ih1od5pv5o]

Котяра классный, главный на стройке

[@thepedagogtv]

Посмотрел на одном дыхании. Огромная благодарность всем участвовавшим за подобный интересный и подробный видеоролик. Очень захватывающее и впечатляющее зрелище, поразительно что почти все виды работ выполняются вручную, великолепно !

[@crazzyspottedleaf]

Офигеть...7 лет назад впервые увидела на схемах метро СПб новую линию, года два наз потеряла надежду на ее строение. А ее реально стоят, вау! Не очередное отмывание денег! Спасибо за эту информацию:)

[@user-uc7zs7iq7g]

Слава Героям - Метростроевцам!!! Спасибо за ваш труд 🏆👍👌

[@RescueToolRus]

Владимир Викторович, Метрострой СПб огромные спасибо за данный выпуск! Честно говоря, не ожидал приятно обрадовали, да нет, даже восхитили! Уж такого реально не ожидал! Думал что в Питере у нас тяжело будет пробиться на подобные съемки, и я их честно говоря не ждал,но вы и метрострой приятно обрадовали! Очень понравилось! Спасибо за замечательное видео!

[@maks_parh]

Впечатляет, хотелось бы просмотреть от и до всю технологию работы в процессе работы, но всё равно масштаб, а тем более ручного труда, просто зашкаливает! Спасибо, что я знаю чуточку больше

[@user-vk1pr3pj8f]

Никогда не задумывался а как оно, метро появилось? Кинул 5 копеек сел и поехал. Ну это в 70-х - 80-х...... Кино посмотрел про Комсомольцев-Добровольцев. Да и сегодня, как то есть метро, и всегда было. А офигеть сколько за последние года в Москве наворотили.... Владимиру, Большое спасибо за видео. Спасибо всем кто строит, кто работает на таком сложнейшем предприятии как Метро!

[@user-df9mj1rt1j]

Во мужики пашут! Моё уважение и почтение всём метростроевцам России!

[@Pavel_77]

Прекрасное познавательное видео, грамотная речь, смотреть одно удовольствие 👍 Спасибо Вам за труд🤝

[@FanAugusteDeter]

Как же хочется чтоб такой замечательный машинист-инструктор жил вот столько:♾♾. Просто замечательный человек.

[@musyamyish1167]

Какое видео, такого точно еще ни у кого не было. Да и пояснения профессионалов - это великолепно!!!!

[@agent_charly9683]

Кот - это главный Руководитель, он же мастер участка и он же главный проходчик туннелей. Без него стойка бы не двигалась )))

[@user-ux3lx3tg3r]

Спасибо за уникальную возможность побывать на строительстве метро! Это было классно. Спасибо тем кто трудится на такой важной и трудной профессии как метростроители. Спасибо вам Владимир.

[@pavelmironov6885]

Очень познавательное видео. Вы молодец, что этим занимаетесь. Хотелось бы увидеть Ваш обзор как производится ремонт проблемного участка тоннеля в Москве между станциями метро Кантемировская и Царицыно, где закрыли ветку от м.Орехово до м.Автозаводская на полгода.

[@freethinker1955]

Сколько ручного труда! Почтение работягам-метростроевцам!

[@RedAngelS60R]

Реклама с альфа-банком - это круто. Я ненавижу этот банк, но это никак не отменяет моей радости, что любимый канал нашел такого крупного и серьезного спонсора.

[@user-bh3pg1jo3o]

Вот это масштабы)))очень интересное видео,больше бы хотелось видеть таких выпусков

[@poleznaakola]

Огромное спасибо Вам, Владимир Викторович, за это невероятно интересное видео! Очень интересно было увидеть, как же строят станции, тоннели и остальные механизмы, также очень интересно было слушать информацию, которую рассказывал нам! Огромная благодарность всем метростроителям за то, что стараются для нас, жителей! Кот-метростроитель милашка, похож на Яшку;)

[@lucifiero]

Очень грамотный специалист Дмитрий спасибо ему большое

[@Mentorus]

Очень интересно было посмотреть такое подробное видео. Рассматривает отставание технологий и огромное количество ручного труда, которое сильно затягивает сроки. Метростроевцы, в любом случае, заслуживают уважения!

[@LEN_MINERALS]

Классное видео! Очень интересно посмотреть на вот такую подземную движуху в нашем городе:) Сам 4 года работал геологом на подземном руднике в Норильске. Глубина спуска была 1300м:)!! Как то засек время спуска. Спускались 9 мин.

[@Ekaterina_Bertyan]

А влияет ли глубина на самочувствие?

[@LEN_MINERALS]

@@Ekaterina_Bertyan Глобально нет, работать можно. Но надо иметь ввиду что на глубине жарче и в некоторых местах шахты кислорода меньше чем на поверхности. Там уже сложнее. Напоминает парилку в бане.

[@kornilov55]

Интересно увидеть как ориентируются на глубине, куда копать, выше, ниже, левее, правее. Как создаётся проект туннеля? Как переносятся отметки и контрольные точки? Какой инструмент используется? Как происходит борьба с погрешностью? Какие допуски при строительстве туннеля с двух сторон навстречу друг другу?

[@user-ry7fn3fv4q]

Так же, как и при любых стройках на поверхности: геодезисты с нивелирами бегают замеряют. Только подземные геодезисты называются маркшейдерами :)

[@kornilov55]

@@user-ry7fn3fv4q на поверхности проще, своё местонахождение можно понять по GPS, в том числе и высоту.

[@user-ry7fn3fv4q]

@@kornilov55 спутниковая навигация появилась всего 30-40 лет назад, а строят люди веками. В том числе метро и шахты.

[@wolfusoid]

@@user-ry7fn3fv4q маркшейдер мне сказал "ты лучше ляг" )

[@nikbos7569]

И у меня точно такой же вопрос. И как щитом рулить? Левее-правее... Как щиты идут навстречу друг другу и точно встречаются?

[@user-jg2cv2dy6p]

Владимир Викторович, спасибо вам и вашей команде! Вы начинали как канал про метро, а теперь вы на самом деле канал ПРО МЕТРО. Вы крутые! Удачи вам!

[@ILYA_Pazgalyov]

Живу на Юго-Западе Санкт-Петербурга, пользуюсь станцией Проспект Ветеранов, которую ввели в эксплуатацию уже 45 лет назад! После ввода Юго-Западной, буду пользоваться ей, несмотря на то, что на минуту дальше идти. Зато следующей после неё будет сразу же Путиловская с переходом на Кировский Завод. Станция "Ленинский Проспект" по некоторым данным считается самой загруженной не только в Петербурге, но и в России и в странах бывшего СССР. Долго строят у нас метро, что бы там не говорили. А автору спасибо, что показал внутренность будущей станции Петербургского метрополитена, через которую буду ежедневно ездить (надеюсь)

[@Helena.G5]

Огромное спасибо за ролик! Прекрасно отсняли, ваши эмоции передались и мне😉. Весь фильм смотрела с открытым ртом! Это что-то невероятное!!!

[@witaljuswitman]

Владимир, спасибо за ваши видео,смотрим всей семьёй! Снимите видео о закрытом участке Царицыно -Кантемировская,многим это интересно.Спасибо!

[@VolkoLak27]

Всегда мечтал, чтобы Вы сделали хотя бы пару видео про метро в Петербурге. И вот у Вас уже целая серия видео, довольно интересных. Даже уникальной тематики :) Вы лучший из лучших, огромное спасибо

[@user-lf2en4ue8v]

Как же восхищают и вдохновляют люди, занятые таким непростым трудом. Сами просты, грамотны, искренни. Здоровья Вам и Вашим близким!

[@MASKEROFF]

Спасибо большое за обзор очень интересно и подробно спасибо большое Метростроителям Дмитрий очень классно все объяснил

[@spb_transport1]

Спасибо большое за очередное видео из Петербурга!

[@dkhr4799]

Дмитрий красава, объяснил все доступно и понятно. Успехов в работе! 👍

[@andrewk500iify]

Очень интересное и познавательное видео! Давно такое искал про Метрострой, спасибо вам! Если будет возможность, делайте таких видео больше! Респект за ваш труд!!!

[@user-xc8fk7mt4z]

Викторович Ты молодец 👍Задаёшь правильные вопросы, и я бы задавал Дмитрию такие же вопросы 💪Хотелось бы попросить вас повозможности развеивать мифы говнодигеров фонтазёров, жути нагоняют аж в метро страшно спустится. Спасибо за ваш канал, смотрю все выпуски с огромным интересом. 👍👍👍

[@romanryvlin6946]

Люба, Вы отстали от жизни... Далеко не все диггеры "говно" (хотя остались и такие)... Кого-то уже пересажали, а иные стали продвинутыми и самобытными историками... Есть множество давно заброшенных мест самого разного назначения, откуда сегодня мы благодаря им можем посмотреть дельные, со знанием истории и инженерного дела, репортажи, возвращающие нас в фантастически интересное прошлое нашей страны... Так что, пожалуйста, ругайтесь избирательно :-)

[@user-xc8fk7mt4z]

@@romanryvlin6946 спасибо за ответ, это я про плохих дилеров так, может вы и правы, всё равно спасибо 🤣

[@user-dy7ul3yf4u]

Спасибо за видео. С детства мечтал увидеть как делают проходку. Мальчик Тёма . 35 годиков.

[@user-op9cu9lq2r]

Я даже подумать не могла, ято в 21 веке для проведения столь масштабных и трудозатратных работ используют тяжёлый физический труд людей, спасибо за видео, очень познавательно 👍

[@user-nq6nf2ob2u]

Тележки для откатки породы называются вагонетки. Забой - это окончание горной выработки не имеющее выхода на поверхность или соединения с другой выработкой.

[@user-wb5fe6dh8n]

Видео само по себе крутое, а ещё круче, что я блин в паре домов от этого места живу!))) регулярно хожу мимо этого синего забора и любопытство просто распирает изнутри)

[@vasilisa_fomicheva]

Как всегда лучшие видео, от самого лучшего Владимира Викторовича!!!!! Очень приятно узнать как строятся станции в метро в своём городе! Спасибо, за то что снимаете такие интересные видео!!!! ❤️🌹😊

[@VVv-ix2gx]

Спасибо за репортаж! Было очень интересно увидеть, как строится метро.

[@user-rr5ek2sp4h]

16:31 - Отсасывающая вентиляция. )))))))))))))))))))).... 🤣🤣🤣😂 А у тебя в вагонах наверно засасывающая. ))))))))))))) Ты сделал мой день, бро. Давно я так не смеялся. 😆😆😆

[@user-nd1hl5vm8x]

Владимир, ещё одно бесценное видео! Спасибо!!!

[@simbalowe]

Автор, не знаю, читали вы книгу "100 историй о подземном городе" Владимира Ивановича Соловьёва, но, например, она даст многие ответы на вопросы и особенно про метро Петербурга. Моя любимая книга с детства)) Рекомендую всем. Очень насыщенная иллюстрациями. Найти её через поиск можно, например, есть её сканы оригиналов на сайте наш транспорт, например. Также можно поискать реальные книги, если кто-либо продаёт.

[@Polosatiy_Varan]

Я ленинградец, у меня есть эта книжка. Родители подарили на день рождения в 1988 году. Прекрасно изложенный материал, качественные иллюстрации.

[@simbalowe]

@@Polosatiy_Varan Аналогично, только в Новосибирске, в области. В те годы (86 год) в Новосибирске открылось метро, и для меня это было прям чудо. А эта книга была просто что-то нереальное, открывающая завесу многих тайн. Он до сих пор на моей полке, но потрёпана изрядно от младшего поколения. Чтобы почитать своим детям, я не так давно купил для них на вторичном рынке ещё одну, она как новая.

[@user-fi6qk2iv3z]

Огромное спасибо, Владимир, за такое познавательное видео. Всё доходчиво объясняли. Продолжайте в том же духе.

[@pavelpavloff2848]

Приятно смотреть и слушать людей, знающих своё дело

[@zoidich]

Немного раздражают постоянные указания оператору, как ему снимать, он, наверное, сам знает как и что снимать.

[@07-Nalchik]

Большое Вам спасибо за прекрасное видео! Было очень интересно смотреть!

[@user-qy2zk8qr1h]

Владимир, это невероятно, спасибо огромное за видео!

[@Ihateyouworld]

Владимир, ваши видео из просто интересных превращаются в какие-то уже уникальные, вы молодец! Спасибо!!!

[@ZeroX56347]

Спасибо за видео!

[@user-santiago84]

Владимир! Вы недалеко от меня почти были. А видео отличное. Вам ещё нужно проехаться по трем большим перегонки нашего петербургского метро. "Горьковская" - "Невский проспект". Этот перегон построен в виде американских горок. И ещё два: "Чкаловская" - "Крестовский остров". Тут поезд идёт 5 минут и перегон "Площадь Александра Невского 1" - "Елизаровская".

[@iren8517]

Невероятный труд. Спасибо за интересное видео🤗

[@Rust128]

Дмитрия стало немного жаль, по тому как у него голова взрывалась. Его спрашивали как метро строится, а он как будто экзамен сдавал.)) Владимир, подкину идейку: перед съёмками обговорите со специалистами, которые будут что-то рассказывать, чтобы они рассказывали о сложном - просто. Как будто они объясняют это подросткам. Так, между прочим, рассказывается всё в различных зарубежных передачах о строительстве, производстве, проектировании и т.д. В целом - спасибо за материал.)

[@sergeykul9976]

Лет через 10 откроют. Работы по подготовке площадки начались 18.11.2013, В июле 2016 года наконец начато строительство непосредственно шахты. Сейчас конец 2022 года.

[@user-ul5tf8ui6t]

Открытие перенесли ещё на 3 года. И это минимум

[@user-fg2wd4wk5y]

Очень много ручного труда, поэтому так долго строят.

[@user-pt3lu8in7h]

@@user-fg2wd4wk5y в Китае, видимо, ручного труда меньше, поэтому они тоннели проходят быстрее чем кроты.

[@user-vb8gj1wu1b]

Владимир В . спасибо, очень познавательно!

[@Litvinov.S95]

Всегда хотел посмотреть как строится метро, оч интересно! Респект, и спасибо за вашу работу!

[@a_aquilae]

Огромное спасибо за видео! Так интересно 😊

[@borisgas]

Хотелось бы увидеть больше про маленький поезд с вагонетками для руды, прокатились бы на нём и рассказали о технической части)

[@A.l.e.x.a.n.d.r.]

Потрясающе! Будет интересно посмотреть, как роет проходческий щит!

[@romanryvlin6946]

Огромное спасибо съёмочной группе, и в первую очередь - героям-метростроевцам! Ждём новых съёмок, разных этапов строительства - и ручной проходки, и работы щита, и сборки - разборки щита, да и сюжетов по заморозке грунтов, насколько получится. И дальнейшие пусконаладочные работы после строительной готовности. Любые инженерные подробности - всё важно, всё интересно! Безмерно благодарен за освещение и популяризацию труда метростроевцев! А заодно можно и расспросить, а где надо учиться, чтобы стать хотя бы рабочим на строительстве метро; где учатся инженеры, где - проектировщики. Всё-всё интересно! Спасибо!

[@user-kb4yj8ig4n]

Владимир Викторович, благодарю за видео и поздравляю с наступающим новым годом.

[@user-yf1og8jj1y]

Владимир, здравствуйте! Огромное спасибо Вам за такое видео. Всегда было интересно, как строят станции.Я работаю на трамвае, езжу мимо строящейся станции иногда, но вот теперь изнутри увидел))) Ещё раз спасибо, с Уважением Евгений, UB1AMN, 73! P.S...Них.....гм....себе! НАКЛОННЫЙ ХОД ВРУЧНУЮ? Я всегда думал, что это щитом делают......У нас все станции достаточно глубокого заложения, особенно Пл.Ленина (финляндский вокзал), особенно самая "водяная" 1_я, кировско-Выборгская линия, и всё это, как оказалось, ВРУЧНУЮ....низкий поклон строителям.