"СЕЛ АККУМУЛЯТОР,ДАЙТЕ ПРИКУРИТЬ!!!"

В связи с похолоданием,многим людям придётся выкручиваться с заводкой грузовика и посаженными аккумуляторами!Некоторые из них впервые стыкаються с этой проблеммой,и для них многие элементарные вещи могут стать преградой!
Предлагаю несколько возможностей для материальной поддержки канала!
-PayPal: paypal.me/autoshkoladalnoboj
-Приват банк: 5168757324912072 (Рацька Галина)
-IBAN: IT59L0760105138242990242991 (Ratskyy Bogdan)
СПАСИБО всем за поддержку и понимание!
• ПРИНИМАЙТЕ УЧАСТИЕ В ...

[@torua]

Самое главное чтобы раньше времени не сел наш внутренний аккумулятор )))) всем долгих и счастливых лет жизни.

[@andreybudko1426]

Прикурка через ABS кабель:от заряженного к разряженному подключаем кабель при этом у разряженного зажигание выключено.Далее заряженный заводит двигатель на время пока выкуришь сигарету (курить не нервно-не быстро))с запасом мин.10 хватает для подзарядки.Потом кабель ABS извлекается и только после этого (это важно!!)разряженный пробует запустить двигатель. Информация с личного опыта,меня выручали и я выручал таким вот способом. Повезло ,АКБ неделю назад мне на тягачик кинули новые)) Дядя Богдан ждем новых видосиков.))

[@sicario7750]

Благодарю за чёткую инструкцию!

[@ARTEM_BELETSKIY]

Да, именно про это я коментировал к одному из прошлых видео. Именно ПОДЗАРЯДКА но ни в коем случае НЕ ЗАПУСК

[@L0ok57Dc]

тогда травы дунуть и вапше не спешить чтоб конкретно зарядились

[@user-gm7lk8it4o]

Полностью согласен, сам точно так же прикуривался

[@user-tt1cg9zk4o]

Через кабелем АБС можно подзарядить севшие аккумуляторы. !!! При запуске кабель отключить !!!! (личный опыт)

[@frodo5508]

Согласен, сам так много раз коллег выручал, главное чтоб аккумы были не в хлам севшие, тогда 10 минут такой подзарядки для запуска хватает. Самое главное как написали выше, отсоеденить кабель при запуске.

[@kamazikik]

@@frodo5508 оба авто должны быть заглушены? Или двигатель на заряжающем авто должен работать?

[@Alex_You]

Конечно на заряжающем авто двигатель должен быть включен.

[@Vladimir_Naumenko]

Alex Yugov это и козе понятно.

[@user-tt1cg9zk4o]

@@kamazikik должен работать

[@abdelalmuhammed1046]

Дуже велика подяка Вам друже Багдане,кожен новий випуск відеоуроків дає великі переваги,краще навчитесь слухаючи досвідчену людино справжнього фахівця,ніж робити помилки,які бувають у кожного.Бажаю здоров'я,та легких рейсів.Вдячний ваш учень,який став вашим колєгою.

[@user-wr9fc4ow1g]

В хвосте батареи плюс один пока в сцепке не сопрут👍👍👍😉

[@RedAlert102RUS]

Та и расцепляться не обязательно, чтоб добраться до них, можно же просто бошку повернуть в бок

[@zlobnujmyh8987]

@@RedAlert102RUS так машина если не заводиться, как ты бошку повернешь?

[@RedAlert102RUS]

@@zlobnujmyh8987 ну-с. либо предугадать что у тебя аккумы отстой, и быть готовым к этому, либо история об этом умалчивает

[@andreyandrey5037]

@@RedAlert102RUS на Скании уже выведены два контакта на раму( + и -), и теперь неважно где они 👍👍👍

[@RedAlert102RUS]

@@andreyandrey5037 на меринах так же видел, за кабиной

[@sergei2289]

Привет Учитель. Спасибо за информацию,полезную)) всех благ и здоровья !

[@user-kn2kg8or5c]

Лайк не глядя.✌👍✋

[@serega4235]

Все супер, а в продолжении можно было бы посмотреть порядок подключения проводов, заводить машину или глушить когда прикуриваешь, как не повредить электронику и т.д. Спасибо.

[@user-wn8gg9dg2b]

Благодарю дорогой мой учитель! Дай бог тебе крепкого здоровья и чтоб всевышний берег от невзгод. Живи долго и радуй нас. С уважением твой ученик Илья!

[@4wdvod782]

Благодарю за Ваш канал!!! Очень познавательно и главное- доходчиво!!!

[@kierowcaciezarowki3287]

Информация лишней никогда не будет, спасибо за вашу работу 👍

[@user-konik]

Большой привет,Богдан! Хочу добавить своих 5 копеек к той полезной информации,что ты изложил.Поляки продают такую штучку,как вольтметр,который программируется на нужное напряжение.Когда оно будет достигнуто,включается звуковой сигнал.Менять батареи местами необходимо.Не реже чем раз в 6 месяцев.Поверхность батареи протирать начисто постоянно.Разряд по грязной поверхности идёт такой,что твоим мультимером его можно замерить.Если батареи сели там,где никто не может вам помочь,не следует паниковать,нужно на несколько часов отключить массу,а не разряжать батарею до конца безуспешными попытками запуска двигателя.Ну и ещё...один раз мне помог такой фокус..батареи отключил от сети авто, соединил их крокодилами параллельно.Через 2-4 часа попробовал завести.Не всегда,но помогает.Искренне желаю всем не попадать в такие ситуации...особенно тем,кто живёт от Италии к северу🙄Здоровья и всех благ!

[@user-os7zb5lp1d]

Полезные советы, спасибо, коллега

[@user-ut8jl5wb6g]

Супер Богдане!!!! Дуже цікаво та повчально, особливо для новачків!👍👍👍👍👍👍👍 дякую!!!!!!

[@grigoriy2056]

Богдан, благодарю за видео! Как всегда узнал новое для себя

[@andreydalnoboy]

Богдан ! К зиме тема полезная ! Спасибо !!!

[@user-bq1qv7zu6p]

Богдан спасибо. Кратко, информативно и о чень умно!

[@user-gm5rl6se7x]

Повторение - мать учения. Никогда не вредно повторить матчасть,даже если кажется что всё выкакал. Что-то повторяешь, а что-то и новое узнаешь. Летом прикуривал коллегу, у него банка замкнута,заряжать было бесполезно. У меня новая Вольво. Просто бросили провода с моих аккумуляторов на его,я у себя выключил массу( надо снимать клемму) и ему хватило завестись. Зимой,может так и не хватит,не пробовал. На старой Вольво, косоглазой,брал плюс под капотом,на передней панели. В основном заряжал,потом запуск. Как-то так. Спасибо ,Богдан, за ролики,наверняка, кому-то в помощь. Да, бывалым невредно кое что повторить, а иногда и нового узнать. Всё знать невозможно, а учиться никогда не поздно.

[@enrikobarcari5897]

Спасибо Вам,не привычно от Вас слышать тахограф.

[@Alex-xl7fn]

Ну если водитель не знает где у его авто аккумулятор, и как пользоваться цешкой, то думаю к машине ему пока рано подходить, к большой по крайней мере. Но это моё сугубо личное мнение. Богдан, а тебе огромное спасибо за твои труды!!! Ты сохраняешь огромное количество жизней и средств.

[@user-ts6sv5rw1r]

Готовьте сани летом к зиме и аккумулятор тоже.Проверяйте уровень и плотность электролита,ну и заряжать от зарядника хотя бы 2 раза в год

[@nzorik7963]

Минусы разположения сзади на раме такие, что после длительной езды по грязным дорогам (например осень, весна и зима, когда на дорогах много грязи или зимняя каша) их забивает грязью. Клеммы быстро оксудируются и срок службы их сокращается. (те парни, кто ходят только по Европе по чистым и относительно ровным дорогам, скорее всего с этим не сталкивались). Больше двух лет они там не ходят так же из за того, что их на "заднице" трясёт(сам видел двухлетние аккумуляторы, которые от постоянной тряски сзади на раме стали "пузатыми", осыпались и замкнули) гораздо больше, чем те, которые стоят сбоку(например слева по ходу, за крылом сразу.(здесь они такой тряски не получают). Сбоку аккумы ходят 4-5 лет(из личного опыта) если они оригинальные или хорошего качества!!!

[@RuslanK]

Удачи Вам!!! Лайк не глядя , спасибо большое!!!!

[@user-me8pg1nj9v]

Класс !!! Спасибо большое !!! Удачи !!!

[@user-lv8qr5wp9c]

👍 👏 💪 Всё по делу Мультитестор спасал не раз в дороге.

[@user-pi9nw8tp8t]

Дякую Богдан за корисну інформацію. Щасти тобі!

[@user-qz7dk6gu3y]

Всем доброго дня! Богдан вот ты говоришь походи по стоянке и тебе дадут и аккумуляторы и крокодильчики. Но с личного опыта говорю, сейчас многие не такие. Я в прошлую зиму 3 раза замерзал. Подходил просил прикурить, некоторые просто говорили нет, некоторые говорили что фирма запрещает. Но каждый раз, находился нормальный человек и выручал. Спасибо им огромное за это!

[@user-yj7nq1us9m]

Как всегда, все правильно и доходчиво разложил по полочкам, а главное именно в тот момент когда это актуально

[@anatoliymandzyuk6320]

Актуально всегда... Всегда есть кто-то, кто знает не все!

[@vitalijshestakov9845]

Спасибо Точно полезно для начинающих и не только В даньнобои пришли многие...

[@Vlik_tech]

Вот шевеление проводов прикуривания под стартерной нагрузкой не опасно своим искрением для жизни водителя, но этого нельзя сказать про электронные компоненты автомобиля, которые этого очень не любят. Прикуривание "в лоб" вообще не самый безопасный для современных тягачей. Если не опаздываете на пожар, то прикуривайте подзарядкой. Помолотили минут 10-15, чтобы зарядились батареи у коллеги. Сняли провода и пусть запускается. В противном случае у части машин потом мозги своими чеками достанут. При этом как и у донора так и у прикуривающего.

[@dmitrijbusmic7961]

а еще - если акуммуляторы старые и перед этим гониал долго- перегрел. то и рвануть могут от искры.

[@sweeneytodd9296]

Согласен,однажды коллега прикурить попросил зимой(вольво америка),а у меня обычная FH13,и заряжали и завести пробовали,ни в какую,потом оказалось у него один из четырёх акб замкнутый был,хорошо что без последствий обошлось 🚚⚡🚛

[@bearni379]

Дзякуй табе браце за падказкі да парады. Нехай Бог дае табе доўгіх гадоў жыцця, здароўя, шчасця і поспехаў!

[@putindead2406]

Спасибо за такие подробности ).

[@yurik.freedom]

Привет.Спасибо,доступно расказал 👍👍👍.Да такие нюансы надо знать, Богдан продолжай в томже направлении. Спасибо и постоянный 👍👍👍.Всем удачи...🖖

[@user-jy9dk1jc7v]

Привіт Богдан, перед переглядом лайкнув,переглянув, дякую дуже цікаво, перший раз бачу розташування акумуляторів в хвості рами. Удачки.

[@yuriyzubarev2299]

Благодарю Богдан!!!

[@MassimoSpaletti]

Имеющий уши да услышит! Богдан привет! Спасибо!!!

[@AirKursk]

Когда-то прикуривал свой КАМАЗ при помощи сварочного аппарата. Там имелось все что нужно - мощный трансформатор, выпрямитель, сделал лишь дополнительный отвод от вторичной обмотки. Естественно, работал он от электросети. Провода тоже есть. Тестер у меня есть, но пользуюсь им чаще как омметром, или в режиме прозвона. Использовать мультиметр в режиме вольтметра для проверки АКБ - считаю недостаточно информативным. Нужна нагрузочная вилка.Еще один полезный девайс для проверки электрики, который вожу с собой - контрольные лампочки, на 12 и 24 В. Про искры при запуске - считаю,что меры безопасности нужны. Помогал когда-то своему коллеге в описываемой ситуации и получил ожоги. Напруга может и не высокая, но ток огромный. Как электросварка. И еще был случай, когда щелканье контактов и незапуск были при неисправном стартере. Временно лечится легкими ударами монтировки по его корпусу. Еще могут быть потери тока до тягового реле. Подавал на него ток напрямую с плюса батареи, это позволяло запустить двигатель. А вообще, электрооборудование - важная часть машины. Осуждаю тех водителей, которые без царя в голове, без изучения электрической схемы конкретного автомобиля и ее особенностей лезут вкручивать всякие музыкальные штучки, сигналки, гирлянды и тд. Заканчивается все это некорректной работой, в худшем случае пожарами. Желаю всем водителям чтоб проводка в их автомобиле была исправна и в порядке. Перед холодным сезоном особенно. Богдану спасибо за ролик!

[@zubayralimov95]

Благодарю за информацию

[@user-dt8gt3vd5l]

В первые же дни холодов упустил момент, когда акумуляторы сели. После того как меня прикурили, сразу же поехал в магазин купил датчик разряда аккумуляторов, пищалка с ореометром в приеуриватель, выставил при каком напряжении ей нужно стгнализировать и сплю спокойно. Первый год на фуре. Спасибо вам за видео.

[@SenatorBrest]

тоже себе такую штуку сделал и тоже после севших акб, после суточного отстоя мало зарядил акб.

[@alekssaenko9573]

Спасибо за хорошую информацию, особенно понравилось "штука в прикуриватель", нужно будет купить обязательно. Открою небольшой секрет с Мерседеса, если БК показывает шкалу не полную по зарядке аккумуляторов, тогда заламываешь тягач с прицепом чтобы добраться до аккумуляторов, снимаешь любую клему секунд на 5 - 10 и шкала снова полная, вот такой парадокс на Мерседесах.

[@user-ln7gs2pv3e]

На последних Вольво так же надо иногда отсоединять иначе пишет что они недозаряженые, риск преждевременного старения, хотя все гуд, изначально не знал, думал песец аккумам хотя им ещё и года не было

[@mirikskania1977]

Здравствуйте колега.Как всегда с большим удовольствием смотрю Ваши видео.Хочу поделится своим опытом "прикурки" с помощью кабеля ABS.Зарядить можна подключив на минут 20-30 но перед запуском кабель нужно отключить.Такой "номер" спокойно переносит мерс Е6.А вот на вольво " Е6 "18 года сгорел предохранитель ABS.От вольво я пытался "прикурить мерс.Может кому то будет полезно .С уважением Ваш подписчик.

[@TheRubailo77]

В Рено Т чтобы отключить питание- нужно включить аварийку, когда она моргнет третий раз, сразу зажать кнопку аварийки и держать несколько секунд до характерного щелчка. Сам проверял, электрика полностью вырубается. Включается после поворота ключа.

[@grigoriy2056]

Интересное решение)

[@DVKGroup]

в вольвах тоже работает (правда зажимал после первого щелчка), за одно так и ошибки некоторые сбиваются

[@user-uz4bx1fk6f]

Супер совет спасибо

[@user-im3zl9ro6e]

Спс за урок.Ждём новые видосы:D

[@CaHeK.089]

Богдан, приветствую! Отпровляйте всех в Казахстан, тут и по гололеду научатся ездить да и ближайшие охроняймые стоянки 300-600км научатся всему... Вам удачи и шершавенькой!

[@user-yg2uv3bd4e]

Ехал у вас по дороге зимой.Как на трамвае.Колея была леденая как встал в нее так и ехал,рулить не надо было😂

[@CaHeK.089]

@@urfindjus1285 салам алейкум!)) да в Казахстане город Алма-Ата!

[@CaHeK.089]

@@user-yg2uv3bd4e и такое у нас бывает)) у нас не бывает чтоб дорогу почистили...

[@solitudebychoice]

да нахер надо такому учиться. здесь другая специфика работы, далёкая от выживания в глухомани.

[@CaHeK.089]

@@solitudebychoice ну почему глухомань!? Такой кухни (с мясом) как в Казахстане нет не где... Да и менталитет тут добрый всегда помогут не бросят, а так зима это мелочи (везде есть свои + и -) я это сравниваю с курсом молодого бойца в армии, а в рейсе курс юного дальнобойщика...)) только наши дальнобойщики возят с собой лопату за кабиной...( у меня поляк поинтиресовался один раз, а почему у ваших водителей лопата за кобиной, зачем? Я ему посоветывал без лопаты зимой к нам не приезжать...)

[@mpa3otaky366]

Спасибо!

[@igorifendi6]

Спасибо Богдан 🖐!!!

[@user-nb8kq7yh3u]

У самого три месяца назад неожиданно разрядились аккумуляторы! В час заглушил,а в девять пришлось прикуривать. И после этого перестало показывать что АКБ подсело,тоесть отключать прикуриватели и т.д. Стало так что сразу отключает холодильник,а прикуриватели работают. Но при заводке понимаешь что АКБ еле крутит стартер.

[@user-fl8ju1uw8g]

БОГДАН,ВАС ПОЗДРАВЛЯЮ С ДНЁМ АНГЕЛА!!!СПАСИБО ЗА ТРУДЫ!!!

[@user-nn2ph8rm7y]

"Прикурить" ( подзарядить ) перекидкой АБС конечно можно. Но на Сканиях есть нюанс. При выключенном зажигании розетка на тягаче выключается. То есть ток от розетки к АКБ не пройдёт. В такой ситуации, когда необходимо завести Сканию, необходимо держать зажигание включенным. И тут есть риск сжечь перекидку или предохранители АБС прицепа. По тому как при включеном зажигании идет не слабое потребление тока ( около 10 ампер ). Плюс ток заряда посаженых АКБ. Так что со скамейкой ( да и со другими марками ) лучше качествеными специальными проводами. Которые должны быть в каждой машине!!! Если хозяин не покупает, купи сам. Для себя. Это же ваша если и не жизнь, то работа. Уволишься - заберёшь с собой на следующую машину.

[@user-py2zk7li3p]

Жму руку. Спасибо за труд.

[@user-fj1fb3fo4r]

Классно когда зимой можно ходить в свитере, еду с ямала там -35 машину четвёртый день не глушу.

[@_VitaliiB]

С помощью кабеля ABS второй вариант работает. Подзарядили, отсоединили кабель ABS от автомобиля с севшими аккумулятора и только после этого включаем зажигание и пытаемся запустить двигатель.

[@alexeyladaniak5568]

Богдан спасибо,всё супер!!!

[@user-bz7qz2bz2y]

Благодарю

[@andreiadamovich2724]

Матчасть вещь нужная!

[@user-sc1zl1zx5u]

На Америке тоже есть подобная система с аккумуляторами. 3 +1 называется.

[@adamvandamm]

Для usbкабеля , переходники в розетку , я приобрел там есть напряжение в сети

[@jcb805]

8.18 точно сказал ! НЕ заводить , А подзарядить !

[@Tiosa74]

Можно также включить минимальный свет на 10-15 минут

[@denchick6452]

Привет. Очень актуально сйчас!!! Лайк, респект и вс я фигня.

[@zurabrtveladze4959]

Спасибо

[@user-qr5yn7jv2t]

Pajero Sport старенький, там вроде тоже на запуск отдельный АКБ

[@evgeniyshergin225]

Що є контакти для підключення зарядки не знав 👍👍👍👍. Дякую

[@user-sx2jq1ys2i]

Да да ,ниже рябата написали кабелем абс ,но можно и кабелем перекидки,но только подзарядить,а не заводить.удачи

[@cleaner7546]

Коротко ,по существу и понятно! Впрочем как и всегда) Богдан, только может стоило ещё показать для новичков на какие клеммы накидывать крокодилы и по цветам?!А то я вспомнил как лет ещё 25 назад одни на КамАЗе "прикуривали"(хорошо что я стоял в пару метров от них)так они + на - как дали...в общем было бы весело...но одна аккума взорвалась и кислота попала одному водиле на лицо,промыли, насколько помню с глазами нормально всё а одежда как решето))) И ещё для тех кто курит...что бы не наближались с папироскою(бо зашкварчить)))) к АКБ когда они на подзарядке особенно с открытыми пробками или в жару!

[@mAz-1976.]

привет. у нас тоже такой случай был . пробка была приоткрыта .а тот клемой чиркнул. как е...ло. и как всегда в лицо. хорошо что он был в очках.

[@olegkrutsov8290]

Я купил вольтметр, по размеру точно входит в стандартный слот клавиши Вольво. Установил прямо на панели. Свободных мест хватает. Этот вольтметр еще и сигнализирует при понижении/повышении установленного напряжения. Значения устанавливаете сами. Купил на Алиэкспресс. Модель XH-B105. Пищит негромко, но лучше, чем ничего. Показывает постоянно. Подсоединяется к плюсу и минусу бортовой сети. Врет на две десятых вольта, но это некритично.

[@AndryCraftor]

В мене той вольтметр в прикурювач під час їзди почав плавитись...такий самий як у вас.Суть в тому що 29.7вольта він не витримує,а тільки для перевірки коли стоїмо....не залишати в прикурювач на довго...щоб не наробити біди...я купив просто екранчик після того і впхав замість того що почав диміти ,всі внутроші витягнув і показує навіть під час їзди...

[@VoroncovArtur]

Супер видео! 👍🏻👍🏻👍🏻

[@Indeka200]

Вчера так завели DAF)))) с помощью ABS кабеля

[@musicboom6240]

Неделю назад, на вольво "6" поставили новые аккумы в сервисе. Сутки, не более держат при -2/+2. Работает все: холодильник, автономка, ноутбуки, телефоны постоянно в сети+ свет на максимум. Летом, на новых стоях 45-ку, при тех же условиях, но без печки. Вывод: печка таки много забирает, как не крути.

[@TOC_BET]

забирает, не столько печка как холод

[@msmmoro]

Остывшие акумы в морозы теряют плотность, соответственно хуже держат заряд. Раньше в гаражах и сейчас прожженые шофера готовят акумы к зиме, проверяя плотность)) и доводя до зимней нормы 1.27 в центральной России и до 1.30 в местах где похолоднее

[@musicboom6240]

@@TOC_BET Да, действительно. Упустил из вида этот факт. Но тем не менее, температура ниже -2 не опускалась еще) Еще как бы и морозов не было. Но этот факт имеет место быть, согласен.

[@user-hx9eh8qs6k]

Если есть мультиметр,замерить какой слабее и подкачать его даже легковой если нет вариантов.Если нет проводов отрезать пломбировочный тросиик желательно минимальной ддины и качнуть через него.проверено работает

[@denisdenis7402]

Это для меня видео)))

[@slavavolkov609]

Масса надо в любом случае,не дай бог замыкание..

[@giorgichubinidze337]

Спасиба супер

[@user-tu9ct3ie9w]

Салам алейкум, все отлично! Ждем вас в Магадане 😄 тут все научатся без интернета, все делать

[@CaHeK.089]

Богдан, былобы интересно мне услышать про MAN F2000/90 комондор!, если есть опыт!, а то вот купил ездию хотелось бы знать....

[@vasylrusheliuk267]

Також є Volvo з зарядним пристроєм, але треба мати розетку на 220 вольт.

[@user-ow7om6yk7m]

Богдан, расскажите про красную кнопку, которая у Мерса находится над левым передним колесом. Говорят, что с её помощью можно завестись при полностью разряженных АКБ, но у меня не получилось, видимо перед этим хорошо высадил аккумы...

[@vasylrusheliuk267]

На нових, Volvo, також є комплектація з 4 ма АКБ

[@user-hz7tt5ir5w]

Молодец по делу!!!!

[@leopetruk7211]

Купил зарядное устройство для телефона, а там есть вольтметр, вот и заодно проверяю, но теперь держу эту зарядку на резерв, как запасное.

[@vytautaszebrauskas937]

Когда акумуляторы заде, они получают болше вибрации от колёс и ежая по плохим дорогам они быстрее выходит из троя.

[@Anton_Trunov]

Нет. При годовом побеге в 200 тыс км, аккумуляторы служат 2 года, независимо от места их расположения.

[@legacybrawlertap2952]

Согласен

[@MarioMario-tj3go]

Не під тим відео поставив коментар)вибач) ВЖЕ ВИПРАВИВ)

[@user-eq9gz1pl1n]

На скании можно ещё спереди взять плюс и прикурить

[@vanblogs7791]

Новосибирск 16.11 утром -27С

[@user-gh4sh6yn7b]

Какой аккуммулятор бодее практичней, кислотний или гелеевий.

[@user-bh9wf5iq3y]

А еще. При запуске двигателя надо или заглушить машину от которой заряжал акб или отключить кабели, при включении стартера большой ток иможно спалить генератор на ам от которой заряжал свои батареи

[@TheSumkin88]

Благодарю за видео, очень полезно. Работаю на Volvo потому информация более чем полезна. У меня такой вопрос, недавно столкнулся с такой ситуацией заканчивалось топливо в баке компьютер в машине показывал 110 литров. Менеджер сказал померь линейкой сколько топлива в баке. Понятно что засунуть линейку в бак и посмотреть сколько топлива много ума не надо, но вот как потом вычеслить его остаток? В интернете какой то информации не нашёл. Крайне мало по этой теме, видио ютуб не выдал вовсе. Собственно вопрос могли бы вы подробно осветить эту тему. За ранее благодарен!

[@niktim607]

Например Эмкость бака 1000 л , высота бака 71 см. 1000 / 71 = 14, 08 л / в 1 см Замерял топливо 7,8 см * 14,08 = 109,8 литра. Богдану, как всегда благодарность за труд.

[@TheSumkin88]

@@niktim607 Благодарю. Понял.

[@user-em2yn7ip3q]

Дайте прикурить, а то аппетитный пользователь(холодос) воспользовался источником питания:))) Внешний вольтметр полезная штука,пользуюсь таким, не надо лишний раз включать зажигание чтобы посмотреть напругу на панели!

[@Olfaer1]

я себе так разделитель с вольт метром купил как вставлю его в прикуриватель в начале рейса так только в конце его достаю (сам он максимум 5 милиампер берёт ) что касается зарядки АКБ с помощью ABS крайне глупая затея особенно у современных тягачей ток заряда превышает 100 A (таким током можно метал варить) и мягко говоря для этих проводов это стрэсс не вогоря уже про блок управление ABS системой лучше потратиться на 6 метровые сварочные провода и сделать нормальный прикуриватель я хоть совсем ещё зелёный(1 год стажа) но тут и года хватит что-бы многое понять и усвоить богдан я как-то в армии случайно замкнул 190-ый аккумулятор ключём на 13 держа его в руке ..... нагрелся он оочень быстро и на ключе остались глубокие впадины (видимо оплавился) я это к чему ... даже 12 в с пусковым током в 1000а может неплохо дать пизды ))))

[@user-jg4nh6px7v]

Тестер намного лучше! Можно и прозвонить цепи, если шарить... Кислотные лучше гелиевых, а ещё лучше щелочные!!!))) По поводу разности напряжений... Это называется перетеканием заряда. К зиме всегда нужно ктц проводить и долить жижки(поднять плотность до 1.29). И вообще провести полное то АКБ Пусковые токи стартера достаточно большие, чтобы даже поджечь машину... Не стоит надеятся на аппаратуру защиты не всегда успевает сработать. Вожжи для прикуривания лучше брать не менее 25 мм2 с толстыми крокодилами, а не из тонкой китайской фольги. Неважно сколько вольт, убивают амперы! У меня на работе 24 вольта прожгло до мяса оголенный провод... плюс зависит как пойдет ток... Электричество не шутки!!! Да и вообще прикуривать лучше всего отключив машину коллеги и свою, а клемы подсоединять когда машина уже стабильно работает По поводу их расположения полезная информация!

[@user-pl9tz7gr6j]

Цієї осені (11 жовтня) в Литві випробував метод підзарядки АКБ через роз'єм ABS іншого авто, з працюючим двигуном. Вистачило 15 хвилин, для того щоб підзарядитися і запустити двигун DAF. Велика подяка водію лісовозу з Литви, на ім'я Айворонас, за допомогу!

[@user-fs2sl9dx9j]

Любой водитель должен уметь пользоваться мультиметр ом

[@IGOR_BND]

Богдан, в Мерседесе тоже кнопка аварийного запуска, когда сели АКБ.

[@ruslanlupalo5223]

А как она выглядит, если не секрет ?

[@user-tl7yd9kk7d]

Супер

[@user-wm7md4pv3o]

Мерседес сам тебе скажет, когда аккумулятору конец. А так же поочередно, будет отключать вторичные потребители. Есть две вариации контрольного сообщения, или низкий заряд или акб разряжен,заведи машину. Разумеется это правило работает на 4м и 5м поколении

[@user-oz9tu4sq9c]

Акумулятори в хвосте очень затрудняют замену подушки(

[@user-br7hy6gf2y]

В Сканії з 1500 літровими баками акумулятори теж ззаду.

[@Nikola.Tessla]

Постоянно термичку таскаешь?👍👍

[@Monolith_26]

6:28 "тут у меня в грязи всё"))) Только хотел сказать, какое всё чистое, это Вы Богдан забыли видимо в Европе как выглядит настоящая грязь)) Бывает приводишь груз на стройку, тебя Катерпиллер цепляет и поволок на место выгрузки, потом телегу за зад потянули, развернули тебя и бульдозер потащил на выход)) В нашей компании, машины моются 1 раз в 3 недели, есть компании, где 1 раз в 15т.км, что примерно одинаково и всё равно ездим всё время грязные, смотришь на неё, а она вся в реагентах... жалко, хоть и не своя. Вчера деректриса вышла, глянула на фуры, а они все чумазые стоят, вставила техникам, те начали всем без разбору талоны на мойку выдавать, а я не успел, в рейсе был.

[@user-nn2ph8rm7y]

А у нас самосвалы моются только если к дилерам поехал. Ну или когда само нарастёт и отвалиться. Особенно после вывоза куриного помёта с птицефабрики нам в ремзоне "кайф" был.