ХУСКВАРНА 128 .ИХ НЕ РЕМОНТИРУЮТ СЕРВИСЫ

[@СССРЯРУССКИЙ]

Миха САЛЮТ 🖐 была проблемма с работой катушки ..хандрила.. ☝ УМЕНЬШИЛ ЗАЗОР В СВЕЧЕ ДО 0.3-0.4 и всё идеально работала🤗👍🖐.... НЕ БЛАГОДАРИ❗✊

[@ИгорьГудков-в7х]

Хорошая коса. Куплена была в 2009 году ,месяц назад полетели верхние подшипники в редуктора. Коса находится всегда в деревне,сколько она покосила травы, мама моя. Только шп и хороший бензин, неделю назад купил такую же и первую востановлю. Коса супер.

[@ГеннадийМитрофанов-к3и]

Хоть это видео,показалото чтомне нужно,СПАСИБО ОГРОМНОЕ.

[@termikkazan]

Кустарна? Мне одному так слышеться, как Миша говорит? Миша, молодец. Парень хороший.

[@SelskiyMasterMihail]

все верно КУСТАРНА)))

[@АртемДобришкин]

Кустарна и есть я так же её называю

[@Трамп-ъ2т]

Ндааааа.

[@АртемДобришкин]

@@SelskiyMasterMihail Миха молодец красава

[@Ubot-47]

@@SelskiyMasterMihail скажите а бензокосы Виталс в ремонт попадали?? Как они по качеству? К покупке рекомендовали бы??

[@СоняГанич-т9о]

Спасибо. Всё информативно и доступно. Убрал нагар, заменил кольцо, установил новые сальники прокладки. И о чудо, заработала. Мой первый ремонт.

[@vladimir9138]

Миша молодец, люблю смотреть его канал,свою пилу отремонтил, с помощью его видосов. Лайк

[@SelskiyMasterMihail]

спасибо1

[@igorgoza8582]

Молодец. У меня штиль 70 , суто двор обкашивать. Работал 260 ,но для дома покосить двор тяжеловат. А 70 и лёгкая косилка и мощи хватает и мало кушает. Масло использую Stihl HP ultra.

[@Bobslew7896]

Спасибо за видео, и очень подробную теорию. Не занимаюсь ремонтом косилок, но теперь задумался )) .

[@SelskiyMasterMihail]

если была бы другая возможность, зарабатывал бы по другому

[@Bobslew7896]

@@SelskiyMasterMihail ну судя по тому как Вы это делаете, выглядит как хобби. А если твоё хобби становиться работой, это лучшая работа в мире )))

[@АндрейЛапко-г1ь]

Эх вам бы и мою Хускварну на ремонт. 👍

[@ВладимирЖаренов-ы8ж]

Только начал просмотр, но уже сейчас хочу поделиться своим опытом. Притащили мне три года назад такую хускварну. Проблема распространенная - износ поршня ускорительного насоса, как следствие подсос воздуха и нестабильная работа. В придачу к ней притащили новый китайский карбюратор и такую же хускварну, только года на 2 или 3 постарше, но уже несколько лет валявшуюся с диагнозом - умерла поршневая. Отработала косилка лет 6. Поставил китайский карбюратор. Все настройки-подстройки свелись к двум состояниям косилки: 1) Стабильный холостой ход, но не развивает обороты. 2) Отлично развивает обороты, но нет холостого хода. Карбюратор на выброс. Заглушил ускоритель на родном карбе, коса запела. Где-то полсезона она поработала в суровых условиях в условиях предприятия (косили часов по 5 в день). Дальше пошла сыпаться. Но ведь есть донор с "мертвой поршневой". За оставшиеся полсезона большая часть запчастей перекочевала с донора на рабочую. Редуктор, штанга, сцепление, нижняя половинка картера, поршень, крепеж, некоторые детали пластика (кстати пластик не весь одинаковый, хоть разница в выпуске 2 года). Прошлый год она весь сезон отработала исправно. Периодическая чистка выпускного окна от нагара не в счет. Но самый прикол в том, что донор встал из-за неправильной пропорции масла или некачественного масла, т.к. на нем по-просу залегло кольцо.

[@АлександрИванов-ъ4ц6ц]

Михаил, добрый день! Очень нравятся твои видео! А больше всего мне понравилось что имея золотые руки и светлую голову можно заработать для себя и своих родных немного денег! Тебе респект! Спасибо!

[@SelskiyMasterMihail]

СПАСИБО

[@yuriifateev9909]

Я откручиваю сцепление оригинальным ключем от ушм Makita 9069. Он очень мощный и не гнется.

[@ВалераФил-х8щ]

Михаил спасибо за все видео одна рекомендация есть круги от большого наждока разной зернистостью хорошо шлифовать молодец

[@НиколайСорокатый-м2з]

Если подшипник садится от руки я использую резьбовой фиксатор разъемный (синий). Потому что если подшипник садится свободно, то сальника надолго не хватит

[@denisstarkin]

Всем привет У меня тоже такая проблема была снял глушитель открутил полностью и сетка до этого ещё была снята но сейчас получилось то что закоксовался сам выход из цилиндра нагаром вот всем этим почистил и заработало

[@slav42slav51]

8 лет без проблем отработала, сейчас пропала тяга , кольцо устало (залегло), причем заводится нормально

[@ДмитрийУлитин-л2к]

Много полезного для себя узнаю.....всех благ...спасибо

[@yevgenykostynyuk9334]

Точно говорит кустарна. 😮😅😂❤. Интересно

[@СашаРобинов]

Михаил, привет по поводу отличия 125 от 128. Совершенно верно тобой подмечено отличие в коленвале и не только разные стартерные системы и разные крышки стартера. Совершенно точно крышки невзаимозаменяемые. Валы отличаются по длинне и ресбовой части крепления сцепления

[@МаратХалилов-н3е]

Привет Миш лайкос за видос привет тебе с Узбекистана

[@SelskiyMasterMihail]

привет1

[@MamkaLie]

у меня за все время тросик оборвался и 2 раза лопнула пружина на сцеплении,в остальном норм:)

[@Сергей-и4ю5ъ]

Года 2 назад принесли их сразу 3 шт. 2 года были они в руках коммунальщиков. Поршневые стойкие. Помучался немного. Теперь с закрытыми глазами.

[@guna6646]

Відіо бомба все зрозуміло і понятно.Так держать

[@иваншмид]

МИША.КАК ВЫСТАВИТЬ БОЛТЫ L И H то есть на сколько оборотов их нужно выкрутить есть какая таблица? у штиля нет с этим проблемы всё стоит в книшке. и чётко всё работает.спасибо

[@MOTOPEMOHT68]

красавчик, все верно рассказал. сервисмены жопятся рассказать болячки.

[@polpot2796]

Красавчик.Рукодельник. Прятно посмотреть и послушать.Как сдать на ремонт свою, если что?

[@ЕвгенийЕрёменко-и2и]

В первую очередь надо смотреть колпачок свечной,а потом без колпака,а аж затем катушку зажигания.

[@polpot2796]

Действительно мастер, спасибо.

[@ЕвгенийЕрёменко-и2и]

Подшипник на коленвал садист надо на герметик вал- втулка или на крайний фиксатор резьбы.Коленвал не должен играть в верх и низ,а также по оси( в зад - перёд)., тогда будет работать на отлично и сальники не будут работать дольше.

[@ИльяМажанов]

Виктор рейнз черный. Самый лучший для нашей сферы герметик. Либо штилевский dirco, но он дорогой

[@Chogall3295]

Вячеслав на Виктора жаловался.

[@SelskiyMasterMihail]

оч дорогой и скорее всего за доставку придется платить

[@ИльяМажанов]

Ну тогда как Вячеслав пользоваться дирко

[@ИльяМажанов]

@@SelskiyMasterMihail просто не температура для герметика важна. А его бензостойкость

[@МОРЯК-о3щ]

МИХАИЛ!СДЕЛАЙ РОЛИК ПО РЕМОНТУ ХУТЕР 62.

[@ОлегСамойлов-ш8п]

Попробуйте дешёвый Казахский Автосил, стоит около 100 руб, вот это настоящий гермет-проклалка. Абровский температурный разьехался после 2 попыток пуска бензопилы. Теперь выпускают полное га.., не бензо стойкий

[@ОлегМиронов-с7к]

Казанский!

[@alanpal413]

Молодец, видно, что работу свою любишь!!! Скажи а зимой хватает работы или маловато?

[@НиколайЗверев-л5в]

Ничего сложного в ремонте нет в прошлый год она у меня сдохла, купил чемпион, в этом году решил заняться ремонтом замена. Поршня,подшипников, сальников, завелась с полтыка

[@barin.barin2]

так и знал что ты за феликс серый скажешь)мне как то случайно достался .был очень удивлен его качеством)реально ко всему липнит а когда высохнет хрен оторвешь.

[@Chogall3295]

А как же чёрный?

[@SelskiyMasterMihail]

черным не пользовался

[@Дмитрий-к1х5с]

Уважение за твой труд и видео. От души

[@tractoristable]

Последний случай - дырка в поддоне, как будто от коррозии. Hsq 125C 2007 г.

[@poramonov_za]

Скарей всего вы правы с р, это жизнь, надо жжж×хх как то жить или выжевать. Спасибо за видос!!!!!

[@БекБекович-ж4ф]

..чтобы работало с утра до вечера надо покупать маде ин япон !)))

[@SelskiyMasterMihail]

к сожалению япон еще дороже

[@fulcrumservice9227]

хуска швецкая должна быть

[@АленаПетрова-ь1т]

Молодец👍

[@ІринаПятенко]

масло клал,бензин клал чих пых есть,тыр пыр нету. Михаил,я рассуждаю так, как кузнец в одном фильме "Формула любви" называется. "Ежели один человек собрал,другой завсегда разобрать сможет." Так что особо кланяться перед фирмой и оригиналом не стоит. Вопрос не в сложности конструкции, а скорее всего в ремонтнопригодности : сложно или нет добыть запчасти.

[@SelskiyMasterMihail]

к сожалению новые запчасти не всегда соответствуют качеству. поджатие подшипников к сожалению нет у большинства

[@ІринаПятенко]

@@SelskiyMasterMihail Новые копия или оригинал ? Например: по штилю 180 китайская цпг переход резинка цилиндр карбюратор одевается без плотной посадки приходится фум подматывать. В твоем случае возможно наждачку подобрать по зерну и на стекло и либо цилиндр либо картер сточить ( или размерность подшипников не соответствует?). Колхозить так колхозить.

[@ІринаПятенко]

@@SelskiyMasterMihail kzbin.info/www/bejne/iomqpZR_gbatf8U

[@Chogall3295]

@@ІринаПятенко Картер тут хрен сточишь, только руками, а это крайне долго. На 180-ки на чемпионовских ЦПГ 1300068 с графитовым поршнем колено сидит туго.

[@ІринаПятенко]

@@Chogall3295 kzbin.info/www/bejne/houngatooZqGmJo, тоже был похожий попандос.Возможно Мише надо сменить магазин запчастей

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Миша где твой тахометр???Перегреют беды не оберешься... И по чему не восстановил на коленвалу посадочные места для подшипников? И часто ли ты разбираешь карбюратор по причине неисправности ускорительного насоса? Блин вроде давно работаешь а косяк на косяке...

[@Chogall3295]

Там отсечка оборотов, выше 10300 не крутит. Если смесь хоть немного обогатить (Н больше 2 оборотов), будут проблемы в работе.

[@GasMasterBenzoTechChannel]

@@Chogall3295 Как он же китайскую ЦПГ ставил там же допуски другие 9000 мах т.к. алюминий не тот и напыление другое. На новых китайских репликах не встречал более 9000 вжизни

[@Chogall3295]

@@GasMasterBenzoTechChannel Каким бы ни было напыление, конструкция та же. И при меньших оборотах нормальной работы не будет. Я ни разу не видал реплики Хуски, китайцы их целиком не копируют. Как и любые другие фирменные косы. Либо у нас в стране их никто не заказывает.

[@АнтонСолодов-г1х]

@@Chogall3295 какой производитель ЦПГ на 128р рекомендуете ставить

[@Chogall3295]

@@АнтонСолодов-г1х На чемпионовские есть жалоба, что большой зазор с поддоном (так становится, когда Михаил шлифует). Возможно, в случае просадки посадки поддона это даже плюс. Вместо них дилер заказал у Форзы. Видать, у них такой проблемы нет. У этих кос проблема не в ЦПГ, мне их задранными ни разу не приносили.

[@ИльсурМ]

Моя коса два сезона,плавает мощность когда горящий движок,холодный работает как новый

[@СашаЧернявских]

Михаил подскажите после первого ремонта можно использовать прокладки картера

[@EvgenPokos]

У одной вал у другой тросик ,разница между 128 и 125 ,а так 6 лет для них даже много в таком режиме это же бытовушки .

[@ЮрийРжако]

Интересно, у какой же из них вал стоит. Они обе у меня были, а 128я до сих пор в строю, и на обоих гибкий трос-привод редуктора.

[@EvgenPokos]

@@ЮрийРжако на 128й бывает вал .

[@ЮрийРжако]

@@EvgenPokos не нашёл я нигде информации, что на 125-128ю Хуску ставят жёсткий приводной вал. На другие, более мощные модели ставят, а эти две - исключительно гибкий трос. Даже запрос делал в ХускварнСервис.

[@EvgenPokos]

@@ЮрийРжако сервис ,у меня я культиватор был вал лопнул,я куда запросы только не делал ,нет такого ,я как нет стоит у меня ,культиватор не вскрывался до того как вал лопнул ,нет мол помочь вам не чем не можем .Через два года вал б/у нашел через Авито .

[@ИванНарыков-р1ю]

👍))) четко...

[@СервисныйцентрСадоваяТехника]

Добавлю свои пять копеек. Стартера на 128 и соответственно потроха стартера бывают двух видов. Второе, если их постоянно несут нужно обзавестись съемником сцепления. Также нужно обзавестись компрессометром. Если компрессия хорошая, то поршневую менять бы не стал. Карбюратор, если он исправный ковырять тоже не стоит. А если карбюратор или цпг сдохла, то можно ставить от фирмы IGP. Там качество нормальное. Цена карбюратора в сравнении с оригиналом смешная 1200 руб. Китайские подшипники ставить бы не стал. Ставим от echo подшипники ntn. Оригинальные подшипники стоят конских денег. При капиталке всегда ставим оригинальные сальники и прокладки. Набор стоит 1200 руб. Китайские храповики и стартера -не работают. Появились китайские редуктора. Вроде норм. Оригинальные редуктора стоят от 6000 руб. Но знаю где есть по 3000 руб. Штанга, если поломалась отдельно тоже не поставляется. Тоже знаю где есть оригинальная отдельно. Про двухрежимное магнето слышу впервые. Обращу на это внимание. Свечи нужно ставить только фирменные. Вроде все.

[@SelskiyMasterMihail]

спасибо за информацию111

[@karlikby7]

Штанга - стандартная труба алюминий 25х1. Потроха из старой вкидываются в новую. У себя так делал.

[@ИванНарыков-и1е]

Спасибо!!!

[@maksimali2861]

15 лет работает! И еще 15 проработает!

[@АлексейПрядка-ь7р]

Михаил привет коса заводиться а редуктор штанги где катушка не крутит что делать за ранее спс

[@SelskiyMasterMihail]

Проверить редуктор.вал.сцепление

[@nikleo67]

Приветствую. Подскажи размер втулки, которая за магнето. На видео 9:03. Мастер ломастер которому отдавали в ремонт вместо этой втулки поставил ржавую гайку под ключ на 17. Во как! Теперь надо выточить, а размер не известен. Или может подскажешь по каким параметрам ориентироваться для расчёта.

[@ЕвгенийЗиморов]

Доброоо времени суток Михаил, а не подскажете с чего ещё кольца на 128 HQuarnu подходят? Это понятно новый цилиндр, поршень кольцо. Я обьясню: раньне были ремонтные кольца, ну толщина чуть больше не высота кольца, а толщина, ну вы понимаете ( первый ремонт, второй, даже третий был раньше) диаметр поршня и кольца 35 мм / 1,2 , а есть кольца с чего нибудь 36 / 1,2, Я к чему, у меня мотоблок, двигатель субару, была замена поршневых колец, сервисы впаривали по размеру, но в целиндре ведь тоже выработка есть, поэтому нужный зазор не получился. По размеру ставить не стал, взял на размер больше, подточил до нужного зазора ( типо первый ремонт получился) вот уже 4 года "полет нормальный", но тут по высоте все подошло, а с Husqvarnонй увы не могу найти нужной высоты кольца - чтоб 36 / 1,2. Спасибо.

[@Павел-д5т2ь]

Почему иногда появляется вращение на холостых оборотах?

[@НиколайОтряскин]

При забитой сетке обычно начиют крутить карб и попадают на ремонт

[@ИльсурМ]

Воистину!Мощь начал плаввать,я начал крутить карб,все испоганил.Открыл глушак,там выходное отверстие заросло нагаром,щель остался.Почистил,убрал сетку с глушака,но регулировка уже испоганено.Поменял карб на новый.В старом карбе сетка вся засорна была.

[@Bigchannel10]

@@ИльсурМ и что , заработала как новая после замены карба и чистки выхлопа??

[@dozer93]

Доброго времени суток. на 125 поменял поршневую . свеча мокрая и не заводится. если налить бензина напрямую . заводится до выработки бенза. уже все перепробовал . новый карб тоже не помог . что еще может быть

[@mishaxottabich9034]

Здравствуйте Михаил. Как можно триммер хускварна 125 поставить на лодочный дейдвуд?

[@АлексейКамодин]

Как ставил поршень куда стрелкой

[@АлександрБыков-ю3т]

Подскажи пожалуйста. От husqwarna 128 катушка зажигания подойдёт для husqwarna 440?

[@ЕвгенийЕрёменко-и2и]

Наступать на штангу и верхней редуктор( колокол в народе) не рекомендуется,а рукой прижимать косу к земле и с мягким пуском не рвать верёвки с пружиной,а завести храповик а зацеп с стартером и не сильно резким движением согнуть только в локте правую руку.

[@vovavova455]

Мишаня привет! А может всё же Made for ( для) Usa? Здрав будь и удачи!

[@SelskiyMasterMihail]

щас подробностей как было написано не вспомню

[@LapushkinK]

Made in USA, даже не сомневайся.

[@Chogall3295]

Такой белый налёт свечи бывает от поганого бензина (у нас Сибнефть). Судя по поршню, масло подделка либо крайне старая смесь. Либо сильно сосало пыль. Не сгорают Хуски и Штили в первую очередь из-за отсечки оборотов: модуль не позволяет развивать обороты выше нормы. Несмотря на подсос. Кстати, чемпионовские ЦПГ как раз имеют лишний зазор. Вот только надо помнить, что постели под сальники могут оказаться овальными, и сальники деформируются. Особенно это касается MS 180. Для подшипников норма как раз С3, так как в любом магазине подшипников дают подшипники с небольшим люфтом. Если поставить так же, как с завода, посадка опять протрётся. Надо ставить С3, и хотя бы посадить их на фиксатор. Люфт, а вместе с ним и подсос надо проверять на горячую, когда всё расширилось.

[@SelskiyMasterMihail]

белый налет не от бензина. а от полного сгорания топлива. воздуха с избытком. смесь бедная. с3 это увеличенный зазор. вот почитайте www.podshipnik.ru/analyst/80/element_125.html

[@Chogall3295]

@@SelskiyMasterMihail Когда белый налёт от полного сгорания, то электрод чистый. И он сероватый, а не бледно белый. А тут толстый слой. Либо до этого нагар не почистили на свече, и потом обеднили смесь, либо это поганый бензин.

[@SelskiyMasterMihail]

@@Chogall3295 серый -активный износ поршневой

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Если подшипник заходит от руки - фиксатор вал втулка не поможет. Слишком гладкая поверхность соединения и разные температурные режимы быстро введут внутреннюю обойму подшипника с клина. Должно быть натяжение внутренней обоймы подшипника на вал более 10 N.m - это константа.

[@Chogall3295]

@@GasMasterBenzoTechChannel А куда мне деваться? Брать полуавтомат ради этого? Говорят, инвертором не получится.

[@ЮрийСоловьев-ч4с]

Карбюратор? Правильно- кривобюратор !😉

[@SelskiyMasterMihail]

исправлюсь. спасибо1

[@ВладимирХаменок-н2у]

Супер

[@Slavian_os]

Сколько герметика наносить? Сразу после нанесения скручивать картер и цилиндр?

[@Рома-д9л5б]

Здравствуйте а сколько даете гарантию на ремонт? спасибо

[@МаксимАверьянов-ч4н]

Доброго времени суток! Косил и по запарке налил чистый бенз, через некоторое время, 1-3 часа покоса заметил это! Сейсас не заводиться! Че делать? Сервис не берет!

[@Сергей178]

Узбеки этой кустарной шуровали без перерыва год, а потом она плохая стала...

[@ИванДимов-ф7р]

У меня такаже коса, мне нравится работает без отказно

[@PS-tn6mc]

Спасибо за видео! У меня 3 года 128 хуск. триммеру. Стал глохнуть на больших оборотах. Свеча светлая, дыма на выходе практически нет. Взял насос и пару раз качнул в карбюратор через шланг подачи топлива. Заработала но работала нормально 5 минут. Потом докашивал на полуоткрытой дроссельной заслонке с трудом. Косой работал на даче - 40 соток и все. Что может быть? Про сетку глушителя и фильтр в баке - усе ОК. Свеча - нормальная. Проблема не сегодня а началась в прошлом году осенью. А за видео - лайк мастеру!

[@Bigchannel10]

решили проблему?? просто у меня та же проблема))))

[@PS-tn6mc]

@@Bigchannel10 Решил. Пока работала одын дэнь... Еще раз качнул насосом + в бензобаке расширил отверстие для подсоса воздуха в крышке. Пока работает. Если вам то же поможет напишите - просто интересно. Возможно сетчатый фильтр в карбюраторе забит - но пока в него не хочу лезть. Обычно меняют на китайский

[@Bigchannel10]

@@PS-tn6mc хорошо. Завтра крышку бака гляну, поможет, то отпишу)

[@PS-tn6mc]

@@Bigchannel10 помните, что я и насосом пару раз прокачал внутрь через трубку с фильтром что внутри в баке.. но я ответственности за такой маневр не буру ... мало что там внутри хрюкнет

[@СергейАлексеевич-ч6ф]

Молодец!!!!!

[@ВасильТкачук-п8т]

Ну всё, пока Миха

[@SelskiyMasterMihail]

пока

[@КолянСеменов-э7и]

о, а на моей пиле 55ой все бирки с серийниками металлические...))

[@SelskiyMasterMihail]

делали лучше

[@Vovaza...]

Здравствуйте Михаил,скажите пожалуйста можно Вам прислать даигатель от 128 на ремонт.

[@Slavian_os]

Скиньте пожалуйста ссылку на регулировку карба на этих косах.

[@ВладимирПогорелов-ъ3х]

Здравствуйте .подскажите хусварна 128 при заводе на хроповике собачка одна слетела с с пружины, поставил новый храповик такая же проблема, из за чего такое может быть.

[@Tejon-w3d]

Здравствуйте! скажите сальник со стороны стартера можно поменять не половиня двигатель?

[@ЮрийКиндюхин]

Нет. Надо разбирать.

[@Ремонтбензооборудования]

Развёрнуто. Один раз торцевую головку запели, если мне память не изменяет на 22 и пружину на сцепление не испортишь.

[@ВасилийБондарук-у2ш]

Такая же проблема! Где можно отремонтировать в Питере?

[@userftjgfdhb.iyff436c]

Доброго времени суток, пару вопросов автору канала. Досталась такая кустарна )) , была в организации какое то время, после с ней что то произошло и пролежала она пару лет . Забрав себе, начал разбираться с ней , была сломана пружина на стартере , колхозно починил её, начала вращать колено . И выяснилось что подкачка не работает, и тут вопрос . Подача топлива идёт на штуцер , тот что ближе к праймеру ? Когда коса попала в руки шланги стояли наоборот , и нажитии на праймер топливо вообще не поступало. Заподозрив что то не то , поменял шланги праймер начал закачивать , но на обратке вообще ноль . Снял карбюратор промыл с батончика, вроде все чисто было . Но заметил такой момент что трубка в карбе подачи топлива почти не продувается ( не туда , не сюда ) . Или там есть клапан ? Или она забита . Пытался найти информацию по этому карбу, но не получилось. Вообщем пока 2 непонятных момента , какая из трубок подача на карбе, или если это трубка ближе к праймеру , то легко ли она должна продуваться и в каких направлениях . Покупать новый карб не хочется для проверки , хочу попробовать хоть чуть запустить тример . Может просто карб забился , а горе работники в организации пытались что то сделать , перепутали там трубки топлива , и пытались запустить пока не ушатали стартер ))

[@ИгорьИзвеков-ц8з]

Ржу не могу!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@Трифон-Трифонов]

Молодец

[@АлексейРязанов-ы3х]

С опережением зажигания в любой пиле кроме савков, а современный инструмент везде так

[@ВладимирТихомиров-в1р]

Знакомый устал ее ремонтировать и купил китайца а у меня техас 2005 года она и в подметки негодится хлам конкретный

[@СЕРГЕЙСюмак-ы1с]

Подскажи как называется прибор которым проверял давление и разрешение и где его можно купить

[@SelskiyMasterMihail]

для прокачки тормазов, на али брал

[@tritatuy]

Спасибо за видео! 1. Подскажите, барабан сцепления должен люфтить? Имею в виду не ту штуку с пружинами, которую вы откручивали, а именно ту конусную, которая на неё надевается и фиксируется винтом в каленвал. Этот барабан у меня на 1-2 мм люфтит вдоль оси и ещё примерно также поперёк. Первый раз разбираю. поэтому даже не знаю норма это или нет. 2. Правильно понимаю, что подшипники на коленвале та и должны свободно ходить? На новых так же?

[@SelskiyMasterMihail]

1 люфтит нормально, 2 так же

[@tritatuy]

@@SelskiyMasterMihail спасибо за ответ! Видел, что некоторые ещё наваривают медь на ось, чтоб и на оси подшипник сидел плотно. Что думаете об этом?

[@-TRIFLEX-]

Господа подскажите какую бензопилу приобрести? Сфера применения: дача и редкие вылазки на рыбалку и походы с палатками. Бюджет до 7500 руб. До этого по советам и просмотрам на ютюбе для себя выделил такие модели: Champion 240-16, Champion 241-16, Huter BS-45M, Carver RSG 246 но это всё понятное дело китай, также заинтересовала якобы чешская stromo 4100 но непонятно что с её ремонтопригодностью. Что посоветуете из этого или стоит подкопить и купить к примеру Stihl 180 или предложите что-то своё?

[@Трамп-ъ2т]

Бери чемпиона.а лучше подкопить конечно в идеале будет. А так у меня чемпион. 6 лет шпарит. Без проблем.

[@-TRIFLEX-]

@@Трамп-ъ2т спасибо за ответ, но какой лучше из чемпионов, и если подкопить то на что по вашему мнению?

[@SelskiyMasterMihail]

лучше итальянца чем штиля. а китайца бери свежего. резина лопается от старости

[@Трамп-ъ2т]

@@-TRIFLEX- у меня чемпион 333.2 вроде. На 25 кубиков. Хватает за глаза. Сильно мощную нет смысла брать.

[@Трамп-ъ2т]

@@-TRIFLEX- а если копить то только хозварна. На всю жисть хватит. Ходят по 15 лет и более.

[@vasiko4]

Эта Хуска проста,ремонтнопригодна и предсказуема,если руки на месте.

[@telmi777telm4]

карбюратор нельзя регулировать атверткай нужен специальный прибор а еще нельзя ставить нете детали но это всеволиш мае скромнае мнение яб к такому мастеру непанес бы мота касу

[@stefanleontin9972]

Bună, pistonul este de 35mm? Mulțumesc

[@НикитаКайрон-т8о]

подскажите, при покупки нового карбюратора требуется ли настройка тахометром????

[@РоманДворников-е8э]

Михаил подскажи причины триммер хускварна 128р заводится хорошо но даешь газу сдыхает и глохнет

[@ДенисКоломийцев-с1е]

Сетку на глушителе почисти

[@mihonn00]

Привет исчо раз всем, такой вопрос, на 43-й мотор, можно ли ставить 52-ю поршневую, ходы поршня одинаковые, или колено тоже менять?

[@SelskiyMasterMihail]

колено разное

[@mihonn00]

@@SelskiyMasterMihail ну понел

[@abrekuaz]

А сальники как встали после подточки цилиндра не выгнуло

[@ВладимирХаменок-н2у]

супер🎉🎉🎉

[@СергейПодберезний-ы6б]

Можно ли поставить кикстартер с r125 на r128?

[@guz116]

Попробуй свечку хорошую родную MADE IN USA CAMPION CCH 859 и многие тобою бракованные модули оживут)

[@SelskiyMasterMihail]

есть свечи хорошие. помогает замена модуля

[@guz116]

@@SelskiyMasterMihail Я говорю не про хорошие, а про именно эти свечи. Когда придёт очередная х128 посмотри какие там стоят.

[@Chogall3295]

@@guz116 Где ж такие найти в шаговой доступности? Хуска поставляет свои брисковские HQT. На Дядько эти чемпионовские есть, но цена как у Боша/NGK. Не лучше ли взять их?

[@guz116]

@@Chogall3295 цена доступна для такого агрегата, причём выхаживают они лет по 5 и больше в розницу 250р-300р. Можно заказать в BERG или других авто ресурсах. Вы просто попробуйте и услышати как работает эта свеча.

[@MAZDAB]

@@guz116 ,а есть артикул на американскую свечу?

[@mitek1qw]

А вы в каком регионе живете? на всякий случай вдруг сломается)

[@g-k6838]

Подскажите пожалуйста у меня хускварна 128 заводится нормально и работает нормально и потом через определённое время резко глохнет не могу найти причину

[@GennadiiVolkov]

Привет Михаил Может что подскажешь по снегоуборщику хускварна, по надёжности и ремонтопригодности? А косилках надо новую разобрать и сделать как надо! Удачи!🙋👍✊ подписка с меня!

[@erikerikov8104]

Elmos вот это реальный бензотриммер, 16 лет работает исправно, ни разу никуда не лез, свеча стоит родная, масло не видела двухтактного, то что от авто, и работает, не чистил ничего не смазывал, губку промыл в воздухане через 10 лет работы