Sencillo, comprobar RELÉ con MULTIMETRO, valores. Minuto 6 dije resistencia y quería decir diodo.

En este video les muestro una comprobación muy sencilla de fallo del RELÉ y su desmontaje para saber porqué falla, es muy sencillo con un multímetro. En el minuto 6 dije resistencia y quería decir diodo.

[@maximovonkotsch3937]

Excelente, gracias!!! 👍 Con esto ahora voy a testear unos relés de mi auto que no enciende y sospecho de algún relé de inyección o bomba de combustible...

[@22fass]

Excelente explicación!! Docencia 100 x % ,mejor imposible!!! Muchísimas gracias !!

[@bymotorsport3078]

que gran vídeo ! Muy útil y bien explicado! Muchas gracias!

[@Casiopea1]

Piezas, gracias por el video he comprado un multimetro y voy a comprobar el relé del limpia, falla el temporizador y creo que es de esa pieza, ya te contaré..

[@Manuel-em7lh]

Buen tutorial. Buen aporte,GRACIAS

[@dissapointedpancake1449]

Super didáctico. Muchas gracias!

[@RIGONOLASCO]

Excelente video saludos 🇸🇻🇸🇻🇸🇻

[@estebangonzalez872]

Gracias sencillo y práctico.

[@fideljesus3342]

Perfectamente explicado así dan ganas de aprender, muchas gracias un saludo desde Tenerife

[@flaviofranciscodasilva1091]

Muy buen 👍 vídeo

[@samueltremuloquintanilla195]

Exelente video gracias se podrá revisar con multímetro en continuidad gracias

[@mariategui100]

Muy bueno 👌

[@eliolopez2883]

Gracias un abrazó desde Uruguay 💪💪

[@jorgeyesidjaimecespedes3853]

Una pregunta; tomando como referencia 85 y 86. por cual terminal llega la señal de la ECU normalmente?

[@Todotron93]

Hola compañero ya he visto varios videos tuyos y lo explicas todo de maravilla, yo tengo un compact 316 e46 y no me ex Cha agua el limpia parabrisas...hay un relé para eso? O solo los 3 fusibles que pone en la caja de fusibles? Esque la bomba del lavaparabrisas ya la he cambiado y no hace ni ruido😅gracias de antemano!

[@davidmaitin]

Hola amigo yo también tengo un Compact y me pasa lo mismo en el limpia de atrás descubres que es coméntalo por favor

[@chikijimenezz]

se ke llego tarde, espero que hayais solucionado lo del limpia, pero mi pregunta es ¿por qué cambiaste la bomba? la anterior no funcionaba? un consejo para averías electricas y cómo encontrar donde está el fallo, Ve comprobando todos los puntos desde la pieza que no funciona hasta atrás, el principio del circuito, de donde coge la alimentación, antes que nada comprobar si llega alimentación. Y no se olviden de los cables que unen los distintos componentes que no estén ni cortados, ni derivados.

[@juanrubiera6403]

Buenos días: Agradecería me informase si : Un relé de 24 voltios de 5 terminales, se puede utilizar en un automóvil, para sustituir uno de 12 voltios, que es el que trae de fábrica. Gracias anticipadas. Juan

[@Egreg.]

Amigo saludos una consulta ese relay azul que solo tiene 30 y 85 hacen el campo de la bobina, siendo el caso uno es la el positivo y el otro el negativo que activan la bobina, mi interrogante es al haber 2 numeros 87 cual seria el de coneccion directa a la batería? Puede ser cualquiera de los 2?.... Ya vi el diagrama bien el numero 30 es tanto para la corriente directa como para la señal que manda la compu el 85 es masa y ambos 87 es la señal al equipo a activar.

[@delbe9352]

En que esta puesto el multimetro? En ohmios?

[@user-bl9qc9xj2p]

Una pregunta. Si no tiene esquema,¿Todos tienen numeracio? No me he fijado en eso nunca

[@andersoneltato9167]

Hola, cual es el valor mínimo que pueden dar, en otros videos dicen q entre 50 y 90 etc, yo estoy intentando probar el rele 109 pero solo tengo 87 del cierra y 85_30 de la bobina. Como lo puedo probar. Gracia.

[@estefan221]

Hola comprobaste 2 reles grandes marones son de BMW por favor me puedes decir en que pines no deba de tener continuidad? Y si puderqs hacer un video como conprobarlos con una bateria osea engancharlos con los cocodrilos me refiero los de 7 pines, Gracias un saludo.

[@Mario14792]

Hola, buenos días, me pongo en contacto con usted, para poderle comentar la siguiente situación que sucede en mi vehículo, estaba presentando problema electrónico, sin saber cambie la batería, y nada, pase a cambiar el regulador del alternador, y bien, lo he comprado, carga sobre los 14,5V, y di por finalizada la avería, un día limpiando el interior, deje puesta la radio, mientras limpiaba, y nada a los pocos minutos, empezaba a caer la tensión, a menos a menos, hasta que se descargo la batería en ese momento, a mi me estraño porque eso nunca le había sucedido, hice otra prueba, con la batería otra vez cargada, di al contacto, a los poco momento, igual a menos a menos, que en un momento se va la batería, la vuelvo a cargar, la instalo, y la deje conectada aproximadamente 2 meses, hasta que me di cuenta de que la luz roja de la alarma no parpadeaba, lo compruebo y descargada, eso tampoco le sucedia en el pasado, realizó la prueba de fuga de corriente con el multimetro, porque me dije que esto tendría que ser una fuga de corriente, es lo lógico de pensar, y cual fue mi sorpresa, que el valor que daba es de 0,02, con la batería recién cargada, por lo que no hay fuga de corriente, y entonces que le sucede?, se lo he explicado todo con pelos y señales, para haber si me podria ayudar a determinar la causa, porque yo no lo entiendo ni se que paso mas dar, respecto a lo que le expongo, espero su pronta aclaración, porfavor, saludos.

[@miguelfernandez3011]

Faltó decir en qué posición se coloca el multímetro

[@abdelhakmourabit5990]

Hola una plegunta el rele de moto arranca cuando falla coche no arranca gracias

[@javierpnd3625]

Hola saludos si el pequeño da valor de 130 está malo o aun sirve ?

[@Jesus-ox2vx]

es un diodo

[@zheez9158]

Excelente video... Una pregunta..en que valor se coloca el multimetro para realizar esas mediciones?...gracias..

[@BLO2.0]

Continuidad son tres rayas como las del wifi

[@delbe9352]

Pero en el video se ve que indica 200 no?

[@user-se4zb8on7o]

Hola buenas aver si usted me pudiera alludar en mi caso es que tengo un volkswagen passat modelo b5 1.9 tdi 110cv motor AFN AÑO 99 EL POBLEMA QUE TENGO QUE EL COCHE EN CALIENTE NO ARRANCA NO AY MANERA DE QUE ARRANQUE AY QUE ESPERAR A QUE SE ENFRIE EL MOTOR LE E CAMBIADO YA DOS BOMBAS INTECTORAS Y SIGUE IGUAL. PORFAVOR

[@user-se4zb8on7o]

Aver si usted me pudiera dar un na luz de esperanza por que ya estoy deseperado

[@piezasdecoche4637]

¿ Has comprobado el sensor del árbol de levas?...

[@user-se4zb8on7o]

Hola buenas si

[@mcoscar77]

Y el de 3 pin?

[@chechobiker]

hola sugerencia: deberían ser que si al medir los 2 terminales 85 y 86 y la medición cuando esta bueno es de entre 50 y 90, los números de los terminales debieran ser 50 y 90, asi uno sabrá cual es el rango que debe marcar al medir los 2 terminales.

[@felixgonzalez4733]

👍👍

[@supermechanicspistons7462]

Hola buenas tardes quería saber los valores del relé de Ford para saber si están bien o malos tengo un relé que marca 124,8 ohmios ( el viejo ) y eh comprado los nuevos me marcan 94,1 todos medidos en la escala de ( 200 ) en la escala del polimetro

[@rubenyamalpinedatrossell7712]

los nuevos te solucionaron el problema?

[@juanantonio8561]

Pero eso no es una resistencia es un diodo

[@piezasdecoche4637]

En la descripción del video ya aclaro que es un diodo.