Sensor throttle position

How does the sensor of the throttle opening.
Why you need it.

[@midved111]

Хочу написать еще один комментарий про то сколько я намучился с просадкой холостых , до 500 при отпускании газа !! И благадоря этому каналу проблема решена !!! Что мне только не советовали и РХХ и ДМРВ и Электро клапан адсорбера и датчик скорости . А оказалось просто нужно правильно установить ДПДЗ . Замерял напряжение на сигнальном проводе , а там 0,65 . Пропилил посадочные ушки , выставил на 0.45 и правблемы просто как не бывало !!!! Я так понял что при сбрасывании газа эбу считывал данные с дпдз , а он поквзывал что дросель не полностью закрыт и рхх не полностью открывал обводной воздушный канал , а потом поступали данные с дмрв что расход воздуха как на закрытом дроселе и рхх восстанавливал обороты !! Я думаю так !! Еще раз огромное спасибо за ваши детальные лекции !!!

[@user-gu9zm5yj6g]

Катушки и свечи поменяй идиот.

[@feridxanovferidxanov6917]

В первые вижу на Ютубе такого мастера который так хорошо знает все про этих датчиков.Браво мужик.Нам бы таких мастеров😪😪😪😔😔😔 Но а как же он же мой соименников🤩🤩🤩

[@user-eu6um6uu8j]

Посмотрел на одном дыхании. Я бы назвал этот ролик ДОКУМЕНТАЛЬНЫМ ФИЛЬМОМ О ЭВОЛЮЦИИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ДВС! БОЛЬШЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО АВТОРУ ФИЛЬМА!

[@user-hj5kg2uz8l]

единственный человек в ютубе конкретно обьяснил.На автосервисах то у нас спецы не знают наверное.От души спасибр большое

[@yadobryi5604]

Достойный преподаватель на курсах по механике и электронике 👍Вывод какой если человек обладает знаниями и всё подробно понимает он никогда не звонит себя в тупик в любой ситуации.Всё взаимо связанно в этом мире.

[@BasterMN]

Практическая теория, мощный видом!!! Давно смотрю Ваши ролики они мои разрозненные познания и предположения собирают в одну картину. Спасибо Огромное!!!

[@Klyuchnik934]

Вы настоящий профессионал, наконец настроил дросель/,машину не узнать

[@funduk96]

Спасибо. Отличное видео. Побольше бы таких)

[@Nake_Makeuly]

Обьясняет очень простым доступным языком.

[@user-zj8zp1dw7x]

Автор всё изложил правильно, за что ему большой респект. Но есть одна маленькая деталь о которой он не упомянул, а именно о бесконтактном ДПДЗ. Эти датчики идут двух типов-контактный, о котором здесь идет речь и бесконтактный датчик - магнитно резистивный и этот датчик избавит вас от проблем. У меня на двенашке он стоит уже 3 года. я забыл о провалах.

[@strogijshpo281]

Спасибо, такого подробного видео пока не встречал, всё чётко по полочкам. Особенно понравилось про взаимодействие между датчиками и функции каждого в отдельности.

[@user-hb6ue5hf5n]

Спасибо!Объяснили всё в деталях!!!Это большая редкость!!

[@alekstol2011]

супер рассказ. стоит задуматься и проверить по полной всю работу этого датчика у себя

[@sandrobernuchi3783]

Спасибо Добрый человек. Здоровья Вам и благополучия. На сенсе решил проблему холостого хода благодаря Вам. Да и извилины добавились.

[@sergeykorovin7087]

Молодец. Надо было рассказать как идет измерение ДМРВ. Мало кто пишет об этом.

[@sergkyrios]

спасибо,узнал кое-чего нового,о старом)

[@markelsosipotomych4994]

Спасибо за полученные знания. Очень здорово преподнесено.

[@user-es9sw3xh1x]

Огромное спасибо за теоретический урок. Палец вверх и подписка

[@ZhukovWW]

Первое видео в котором я понял принцип работы этого датчика. Автору респект! Благодарю за полезный труд! Лайк!

[@Ruslan-K]

спасибо

[@viktorgorev3642]

Спасибо, очень интересно было смотреть) узнал много нового)

[@igorofort6262]

Очень хорошее видео. Благодарю!

[@sagasarle]

огромная благодарность. слушал с открытым ртом , ухом и все что можно было открыть. если знать как работает всегда можно понять как починить. еще бы так же подробно о других датчиках, проверках работоспособности.

[@Ruslan-K]

:)

[@yuriyyurich2180]

Спасибо! Доходчево!Лайк!

[@-...Vasiliy_Petrovich]

Руслан. Ты с экономил мой бюджет. Спасибо огромное

[@user-yd6bm5fd4k]

Ток наткнулась на видео ,как раз пытаюсь понять ,что с машинкой ,видео супер понятное ,спасибки ,подписана)

[@Alexan_1710]

Скажите пожалуйста, какие симптомы не исправности были. И помогла замена его?

[@JekaKul]

Супер! Огромнейшее Вам спасибо за Вашу работу!

[@Ruslan-K]

ок

[@user-wp3vu6gy9r]

@@Ruslan-K подскажите пожалуйста я с Сахалина, у нас в основном японские машины и сервисы для японцев, а я ниву купил. Были провалы, помыл форсунки, почистил дроссель и вот беда когда собрал обратно холостые держались от 2 тысяч, загуглил и заказал новый дросель, дросель пришел без дпдз и рхх, снял со своего и внедрил в новый дросель, при пуске теперь плавают обороты и провалы с хлопками в глушитель, проверить мне негде и куда копать фиг его знает, но при отключении дпдз мотор работает ровно с чуть завышенными оборотами. Могут быть провалы с хлопками из за неисправного дпдз?

[@user-bb1mm5oc3e]

Спасибо!!! Очень доходчиво и понятно. Ваши ролики помогают во многом разобраться.

[@user-et9fu3db6p]

не видео а красота .спасибо автору

[@anatolii114]

Видео супер. Спаасибо огромное. Талант. Я вот сижу и думаю, нафига сколько датчиков то.Все ясно и понятно.

[@Ruslan-K]

и Вам спасибо на добром слове

[@user-dw4go2pz1v]

круто!!! есть же специалисты!!! спасибо за пояснение подробное!

[@yuriyaglemenkov7375]

День добрый вам, спасибо за видео!

[@yar_custom_garage6463]

Огромное спасибо!!! Вы мне очень помогли.

[@user-wk2zb5rf3u]

Здоровья Вам!

[@IGROK_PUBG]

Спасибо за ролик много полезного!

[@user-dq1tw6bx2q]

Хорошо обязательно СПАСИБО

[@maximpiskun7454]

Добрый вечер . Дошла очередь и до меня посмотреть ) Огромное вам спасибо ! Я словно побывал на лекции ) вы очень все профессионально подаёте ! Если было бы больше таких преподавателей в вузах , то в наших странах было бы гораздо больше специалистов ! Кроме Вас больше никого не хочется слушать .

[@izhswap-355]

Огромное спасибо за видео! Очень помогают ваши ролики.

[@user-iv2bq6rc9n]

Огромное Вам спасибо! Будьте счастливы))

[@Ruslan-K]

спасибо

[@neleni5058]

Супер! Грамотный! Все понятно. Спасибо вам ))))

[@Ruslan-K]

спасибо

[@user-fj2uu4km6e]

Спасибо за точные описания и рассказ

[@user-yk7ip4qh5v]

В одном видео человек описал целый курс машиностроительного колледжа!!!

[@user-kf6mm2cf2w]

Спасибо,интересно и познавательно

[@Ruslan-K]

ок

[@samsunggalaxy3523]

Спасибо большое, действительно было полезно посмотреть и послушать, всего вам хорошего 👍.

[@user-be6pn4ci8u]

Спасибо. О многом , раньше, только догадывался.!!!!

[@sergiosang11]

За видео Спасибо и 👍💥

[@ivanmatveev2207]

Класс, это лучшее объяснение которое я только слышал, много полезной информации узнал!

[@Ruslan-K]

спасибо

[@user-zm3hg1ne2d]

Тысяча лайкав! Благодарю за очень полезное видео👍👍👍

[@Ruslan-K]

спс

[@user-nk1gk2ub8o]

просто супер!Спасибо!

[@user-ng8fe9kx7i]

Спасибо огромное!Очень информативно и понятно.Снимал как-то датчик,вроде как мешал,но потом оказалось,что зря это сделал,обороты на холостом плавают,иногда при резком разгоне провалы.Все прочистил уже и лямбды поменял ни чего не помогает.В последний момент товарищ подсказал про этот датчик и я вспомнил,что снимал его и просто прикрутил на место.

[@Ruslan-K]

И Вам спасибо.

[@Snake60rus]

Супер, посмотрел на одном дыхании. Очень всё четко и по полочкам, единственное хотелось бы узнать поподробнее роль датчика абсолютного давления, как то он плавненько исчез из работы и вообще, если бы Вы сделали обзоры на работу других датчиков, думаю, многие были бы благодарны. Спасибо за видео

[@Ruslan-K]

На автомобилях чаще всего стоит или датчик массового расхода воздуха или датчик абсолютного давления. О чём было сказано. Может не совсем чётко конечно. Соответственно роль у них одиноковая. И функция одинаковая. Долько машины с датчико расхода меряют количество проходящего воздуха. А с датчиком давления соответственно вычисляют расход воздуха по создаваемому разрежению в коллекторе. Вобщем роль их одинакова, разные только принцыпы подхода замеров.

[@Snake60rus]

Руслан К то есть получается, что в том режиме работы, когда главнее ДМРВ, то и МАП-сенсор главнее ДПДЗ, я правильно понял?

[@Ruslan-K]

Правильно. Топливная карта написано под ДПДЗ. МАР или ДАД даёт коректировку. И его коректировка приоритетна. Хотя если до конца разбираться, то коректировка лямбды ещё приоритетней. Если она есть.

[@Snake60rus]

Руслан К Спасибо за разъяснее. Зная принцип работы системы - проще искать точное место неисправности или дефекта

[@draivru6983]

Руслан К. здраствуйте. подскажите как правельно выставить дпдз на mazda626 capella 2000год. обьем 1840л. какие показания должен выдовать сигнальный провод, по вольтам и сопротивлению. и может ли иза дпдз быть провал в тяге на оборотах 2600-3100.машину дергает не зависимо от передачи. каробка механика.

[@user-vz2jq8ks2m]

Прямо Эксперты Молодцы!

[@user-wh5yo6yv3f]

Спасибо за иформативное видео.У меня ланос,с начало дергало на первой второй скорости,теперь начал троить на холостых оборотах.когда начинает троить глушишь машину,потом сразу же заводишь перестаёт троить.менял регулятор холостого хода и фильтра бензиновые.Всеровно троит.

[@user-ty1wg1tm1n]

Очень хорошо и понятно всё обьяснили, спасибо))

[@Ruslan-K]

ок

[@user-hr1ln3tg1p]

СПАСИБО ПРОФЕССОР!!!

[@user-lo7jd6rj5u]

Спасибо, очень познавательно.

[@st1mst1mov3]

Спасибо большое за видео.

[@user-ph2rq7xu8i]

Вот что значит когда всё разжевано. Лайк без вопросов!

[@Ruslan-K]

спасибо

[@user-xq7oq1tm5y]

Замечательно супер дозодчиво

[@viaanastasiia]

Классно, как в институте на лекции!!!

[@user-sy5fq4se7r]

Много лишней информации медленно и без понимания для чего.

[@Atahe-71]

10 балов по пятибалльной шкале. Все толково и внятно.

[@user-mt4gp1gz6c]

огромнейшее СПАСИБО очень много проблем решилось

[@Ruslan-K]

всегда пожалуйста

[@sochi_tig]

Спасибо за полезную информацию, подписка лайк всем добра 2022 август

[@den19742008]

Прям лекция целая получилась ))) Очень подробно и популярно. Спасибо огромное.

[@Ruslan-K]

И Вам спасибо

[@user-vu1mi4ki7f]

Очень познавательное видео и грамотно преподнесённое объяснение. Спасибо Вам! Я не просто так рою эту тему. Есть проблема на авто с холостым ходом. Холостой ход всегда разный. Может быть в пределах нормы, а может быть завышенным. В основном завышен. Эта проблема случилась у меня резко. Просто в один день холостой подпрыгнул, и всё. Много было советов и предположений. Первое, что делал, снимал дроссельный узел с целью помыть. Не помогло. Потом по совету товарища разобрал механизм пружины и тросика чтобы избавиться от продольного люфта оси дросселя. Разобрать разобрал, но ничего сделать не удалось. Не та конструкция. После того, как собрал всё на место, обороты вообще под две тысячи подпрыгнули, и при езде, когда бросаю газ, машина дёргается. Не правильно собрать не мог. Там как говориься, есть защита от дурака. Собрать можно только одним вариантом. И он будет правильным. Хотел заказать новый пятак, но после просмотра видео прихожу к выводу, что имеет место неисправность дпдз. Хотелось бы услышать ваше мнение по моей проблеме. И если будет совет какой, буду не сказанно рад!

[@Ruslan-K]

отрегулируйте правильно винт заслонки и проверьте установку ДПДЗ. там больше ничего не должно быть

[@user-vu1mi4ki7f]

@@Ruslan-K Спасибо за совет! Проблему решил регулировкой винта и очисткой клапана, который стоит на выходе патрубка из клапанной крышки. До вашего совета боялся трогать винт, все пугали, что там настройки заводские. Потом ещё с одним мастером встретился, он подсказал, что винт нужен для того, чтобы решулировать зазор пятака, по мере его износа. Всё сделал, проблема ушла! Ещё раз спасибо!

[@evgenevich8725]

Нормальный и правельный видосик ! С меня лайк! Это обыкновенный переменный резистор, и эти три проводка (по народному) идут непосредственно к Э БУ!

[@Ruslan-K]

так и есть

[@user-bb2mx4hf3d]

Спасибо за инфу, очень актуально, так как есть нива с моновпрыском и большими оборотами на холостом ходу, хоть маленько из Вашего видео теперь имею представление что и как и за что отвечает. Благодарю еще раз.

[@user-tk5yz6cj6h]

Здравствуйте , очень полезное видео , если можно сделать видео по всем датчикам совместно с ЭБУ, буду благодарен, спасибо.

[@user-jo5gg3hk3m]

Только преподаватель от бога могут так объяснять.

[@user-xu5mk1zv4z]

Спасибо!!!

[@yura8070]

Очень интересно и полезно.Пожалуйста сделайте обзор всех датчиков на машине если Вас незатруднит.Спасибо.

[@Ruslan-K]

постараюсь

[@ivanpetrov384]

При проверке на двигателе, при закрытой заслонке должно быть 0,5 вольт и на открытой4 вольта, проверено на многих машинах.

[@user-kzkrg_auto_master]

Отлично 🙋‍♂️👍

[@rgp2466]

СУПЕР У меня только один вопрос,куча полезной информации,....и ни одного за или против,ну кроме меня...скромность Главное дядю не потерять!

[@Ruslan-K]

Это Вы о чём?

[@rgp2466]

Я о том что вы грамотно всё пояснили,но не увидел ни лайков,ни дизлайков,...Хотя времени достаточно, комментарии тоже,и неплохие,на счет дяди не обижайтесь,это просто от радостных эмоций,...

[@Ruslan-K]

Да нет никаких обид.... У меня светятся 42 лайка и 4 дизлайка. Это наверное у Вас Ютуб приглючивает. С ним это часто бывает.

[@rgp2466]

А эти 4 наверное зубы стерли,и переквалифицировались на Шиномонтаж

[@user-qg8qb8jo7w]

Даааа, розпедалил как божинька!!!! Харош

[@user-wt2df7en9u]

Отлично. Толково объяснил!

[@user-tr3dp8ju1o]

Полезная информация.

[@user-qt2vu6yw9e]

Спасибо. За науку.

[@sergey7933]

Спасибо!

[@andreyanderson9297]

спасибо, хорошее видео

[@Ruslan-K]

ок

[@user-hj5kg2uz8l]

самый лучший преподаватель👍

[@DAU-500]

спасибо вам👍

[@alexandrkos3688]

Спасибо за видео, всё чётко по полочкам. 👍👍👍 Подписка и лайк, посмотрю и другие Ваши видео. п.с. на: 27:40 бу-бу-бу 🚗... 😂👍

[@Ruslan-K]

:)

[@user-rf2kg2ho2r]

четко и понятно

[@user-zh4gw3hk6g]

Спасибо большое! Очень классное видео! И самое главное всё очень доходчиво!👍👍👍

[@Edgar.Valdez.Villareal]

От физики вообще далёк,но здесь я понял на 💯%

[@user-dy9bq2pm4e]

Руслан брат спосибо утром посмотрю

[@Ruslan-K]

ок

[@macrossred1444]

Спасибо.... подписался

[@moscos6534]

Спасибо, все по полочкам! Сейчас разбираюсь со своей НивойШв-т 2008 г.(плохо заводится на холодную, но с педалью с полпинка, ХХ на всем протяжении прогрева и во время движения стабильный, но обороты 880, расход воздуха около 14(диагностика ДМРВ 1,009 В), время впрыска 5-5,5 мс, что в принципе соответствует верхней границе нормы (Руководства по диагностики и ремонту кнтр М7.9.7), начал с замены ДПДЗ т.к БК показывал иногда противоречивые показания то 7 град, то 17 и тд, начал с него и при замене после первого включения зажигания, БК показал 5 град., но не очень устойчивую работу, но после нескольких включений, показания сменились, на ноль, я так понимаю ЭБУ обучился и принял это положение за ноль, но обучение он держит в оперативной памяти и сбросит все параметры. Это нормально или надо снимать дроссель и проверять фактическое положение ДЗ?

[@Ruslan-K]

если ком так видит и его устраивает, не надо

[@moscos6534]

@@Ruslan-K спасибо, за ответ, сегодня подключил диагностику проверить напряжение на ДПДЗ, показала 5,56В т.е. нормально, а ДМРВ показал 1.03В, хотя перед этим 2 мультиметра(нормальных, проф.) взял специально, показывали 1.009В. Это где то контакты до ЭБУ надо проверить, мыть его побаиваюсь.

[@asupsp700]

Решили свою проблему? У меня ваз 2109 инжектор тоже с педалью заводится...

[@farmacedus4671]

Здравствуйте. Спасибо за такое информативное видео. Может быть сделаете видео о всех датчиках, их взаимодействии, как происходит подача, регулировка топлива, газа. Было бы очень полезно. И с вами можно как то связаться? Спасибо.

[@user-pb8mk9kc3h]

Х

[@user-pb8mk9kc3h]

Њ

[@vkgarage]

Все правильно, палец вверх.

[@Ruslan-K]

спасибо

[@vkgarage]

@@Ruslan-K Буду рад и ответной подписке на свой канал)

[@user-ky9nz4vl6m]

спасибо вам...

[@Abromovich1111]

Всё супер только одно . Если бы вы показали как вы подключали кракодил к чему и как подовал питание в 5 вольт и куда щупы подключали был бы очень благодарен. Но всё равно лайк

[@user-wx8dr1mp6x]

Добрый день.Очень хорошее видео.Спасибо А обороты всеравно высокие.

[@user-wx8dr1mp6x]

Сегодня мыл дросельную заслонку не помогло.Меняли ДАД еще хуже,вернули старый обратно,на холодную ДПДЗ программой диагностики 0,38-0,4. на прогретом двигателе мин. 0,42- макс 4,03. иногда показывает 0,1-0,3 процента др.заслонку на холостых, а обороты 1600-2000. Стоит ГБО2. что подскажете?

[@user-wx8dr1mp6x]

Напряжение 12,6-12,8 утром на холодной машине.,все как на вашем видео,а обороты на сенсе высокие

[@Ruslan-K]

дпдз значимт правильно стоит. может надо посмотреть зазор в дроссельной заслонке. и останется только давление топлива в рампе, датчик охлаждайки и рхх. гдето в этой толпе скорее всего

[@user-wx8dr1mp6x]

@@Ruslan-K Еще раз спасибо за подробное видео. Сегодня прозвонили цепь на ДПДЗ-все Ок,давление топлива проверили, и дт и тп. И нашли с низу дроселя маленькую трубочку наверное через нее идет вентиляция картерных газов может чтото другое, отключили ее с дроселя или иежектора(подключение с низу) поставили заглушку и обороты в норме.!!! есть люфт заслонки но это на следующий раз. Сегодня на сто предлагали заменить ЭБУ после этого я их послал и дергал все трубки и датчики сам. Ни кто не хочет учить мат часть. Смотрите лучшее видео Руслан К и будет вам счастье.

[@Ruslan-K]

да, счастья всем!

[@user-di7fk7oc6k]

Спосибо очень познавательно!это вроде как реостат своего рода

[@Ruslan-K]

он и есть. роестат, он же резистор. он же переменный резистор (если меняется сопротивление) он же ДПДЗ

[@alexdjey7542]

Дякую Вам прям дуже доходчиво і дуже інформативно

[@user-dm8rr9rm3l]

Информация нужная, видео вполне комфортно смотреть на скорости 2х

[@arthurlevshajazz]

чётко! спасибо! не утопил бы машину никогда не понял бы

[@aigultukenova8842]

все пополочкам все понятно кросавчик без лишних болтавни

[@Ruslan-K]

спасибо

[@user-ij8kn1cz2p]

Доброго дня. Я в шоці. Як все доходчиво!!!

[@bambu4ka123]

Здравствуйте Руслан! Я адепт секты мойщиков дросельной заслонки! Но вскоре выяснилось что эта процедура не помогает. Моя проблема состоит в том, что на горячем двигателе, на ходу, переключая передачу (выжав сцепление) тут же происходит 1-2 сек. перегазовка. Но еще более неприятно когда нужно сбрасывать на нейтраль и катиться... в этом случае обороты плавают 1200-1600 пока полностью не остановлю автомобиль. + соответственно приезде "на передаче" отпустив педаль газа, происходят маленькие но противные толчки. Интересно что на холодном двигателе этих признаков нет, зато бывают провалы при относительно резком трогании. Полагаю что это все звенья одной цепи. Так вот : заслонку чистил, рхх менял (зря), прокладки вп. коллектора и дрос. заслонки менял...Вот уже думаю про ДПДЗ. Подскажите пожалуйста, из вашего опыта, в чем может быть проблема? (местные сервисмены ничего внятного сказать не могут )

[@Ruslan-K]

Я б давление топлива в рампе мерял. Вроде как похоже на то, что клинит клапан давления. Или шланг на него ваккумный порван.

[@viktorvladimirovich8398]

@@Ruslan-K похожая проблема, после чистки дроссельной заслонки. При сбросе газа авто смыкается. Что это за процесс такой?