차정비TV 197회 - 운전자를 몇 달 동안 힘들게 했던 고장 - 울산언양 서부카
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Күн бұрын자동차는 예측 가능한 고장도 있지만 빈도는 낮으나 전혀 예측하지 못한 고장들도 발생합니다. 이러한 고장진단은 많은 시간과 인내심이 필요한 정비이며 정비문화 또한 바뀌어야 합니다. 울산광역시 울주군 언양읍 웃방천 2길2 서부자동차정비 010-8033-1881 052-254-1881 #ETC #엔진ECU #출력부족
@순태권-c1c 3 жыл бұрын
선생님의 열정에 박수를 보냅니다. 꼼꼼한 점검, 최고십니다.
@seobucar 3 жыл бұрын
시청 감사합니다.
@ydkim448 2 жыл бұрын
ecu고장 저거 원인잡기 정말로 어렵습니다 진정한 고수정비사네요
@seobucar 2 жыл бұрын
쉽지 않죠. 시청해 주셔서 감사합니다.
@달사남 3 жыл бұрын
오늘도 덕분에 공부 많이 하고 갑니다. 정말 소중한 영상 감사합니다
@seobucar 3 жыл бұрын
시청 감사합니다.
@youngmokim6578 3 жыл бұрын
끝까지 추적해서 고치셨네요 수고 하셨습니다 차주 분이 마음 고생 하셨겠어요 살다 보면 간혹 이런 일이 생기죠 왜 하필 나에게 이런 ecu가 ! 수명 짧은 전자 부품 하나가 말썽을 부렸네요 모두 파이팅 합시다
@seobucar 3 жыл бұрын
댓글 감사합니다. 건강하시구요.
@stanleyjang4015 3 жыл бұрын
열정에 경의를 표합니다,,,,,,,,,,대단하신 기술의 장인이십니다,,
@seobucar 3 жыл бұрын
격려 감사합니다. 시청 감사합니다.
@추억의골목길 2 жыл бұрын
오늘도 하나 배우고 갑니다.감사 합니다
@seobucar 2 жыл бұрын
좋은 하루 되세요!
@hongseomoon3902 3 жыл бұрын
교육용 영상이네요 구독누르고 갑니다. 좋은영상 많이 올려주세요
@seobucar 3 жыл бұрын
네~~그런 목적이 크다고 볼 수 있네요. 시청 감사합니다.
@김오환-u1l 4 ай бұрын
좋아요
@seobucar 4 ай бұрын
시청 감사합니다.
@Boat_FishingDoduJeju 3 жыл бұрын
잘 봤습니다! ^^ 고생하셨어요! ETC + 출력 파형도 그냥 일직선 12~14v 로 표현될 줄 알았는데 듀티제어를 하는군요. 그리고 엔진 콘트롤 릴레이 + 파형도...일직선 12~14v 직선으로 예상했는데...그 역시 듀티 제어로 하네요?
@seobucar 3 жыл бұрын
그렇지요. 시청 감사합니다.
@진병철-k4t 3 жыл бұрын
사장님짱입니다~~차량진단원인을차는개기술자이네요.수고하셨습니다사장님편한밤보내셔요.
@seobucar 3 жыл бұрын
응원 감사합니다. 시청 감사드리구요.
@진병철-k4t 3 жыл бұрын
@@seobucar 네사장님 저도시간되면차점검차 방문하도록하겠습니다 수고하셔요
@한조차 3 жыл бұрын
영상 잘 보고갑니다~~
@seobucar 3 жыл бұрын
봐주셔서 감사합니다! 시청 감사합니다.
@우양수-z6v 3 жыл бұрын
이런경우를 당해봤는데 엉뚱한돈이 많이 나갑니다. 고장의 원인을 진단을 잘해야 비용이 절감되는데....명장을 잘 만나야합니다. 고생 많이 하신것같습니다.
@seobucar 3 жыл бұрын
시청 감사합니다.
@한국-u2s 3 ай бұрын
아~~대단하십니다, 말이 필요 없네요 명장님!😅
@seobucar 3 ай бұрын
감사합니다 😄
@choijungsik706 3 жыл бұрын
명장님 짱이십니다.
@seobucar 3 жыл бұрын
시청 감사합니다.
@ele0654 5 ай бұрын
좋은 영상 보고 갑니다 수고하셨습니다
@seobucar 5 ай бұрын
네 시청해주셔서 감사합니다
@장현수-v7j 3 жыл бұрын
최고입니다
@seobucar 3 жыл бұрын
시청 감사합니다.
@이제훈-e8z 3 жыл бұрын
정말 고생 많으셨습니다...고장사례 잘 봤습니다.
@seobucar 3 жыл бұрын
시청 감사합니다.
@허허광보 3 жыл бұрын
항상 잘 보고있습니다!!👍👍
@seobucar 3 жыл бұрын
시청 감사합니다.
@user-yv5zm8en7p 2 жыл бұрын
내 것도 저렇게 꼼꼼하게 못하죠. 대단하세요 😍😍
@seobucar 2 жыл бұрын
좋게 봐주셔서 감사해요!
@김석경-l1c 3 жыл бұрын
Good doctor !
@seobucar 3 жыл бұрын
ㅎㅎ~ 시청 감사합니다.
@정민호-d8t 3 жыл бұрын
잘보고갑니다. 수고하셨습니다
@seobucar 3 жыл бұрын
시청해 주셔서 감사드립니다.
@힘찬타이어 2 жыл бұрын
정보감사합니다
@seobucar 2 жыл бұрын
시청 감사합니다.
@한국-u2s 3 ай бұрын
열열한 구독자가 되겠습니다,😅
@seobucar 3 ай бұрын
감사합니다 😄
@word0094 Жыл бұрын
약간 기다렸다가 키를 돌리는 게 좋다고 하기는 하던데, 그게 다 예방차원인가 봅니다. 잘 보고 있습니다. 감사합니다 !!
@seobucar Жыл бұрын
시청 감사합니다.
@TV-op6uq Жыл бұрын
10만 정도면 이제 깃들이기가 끝난 엔진인데 보통 키 온하고 인스트르먼트 판넬, 모니터 화면에 어느 종도 데이타 뜨는 시간 약 10 초 정도, 최소 5 초 기다려서 시동
@seobucar Жыл бұрын
시청 감사합니다.
@이규상-z2y Жыл бұрын
웃기니깐 웃으세요... 반복 설명에 웃고 갑니다.
@seobucar Жыл бұрын
시청 감사합니다.
@황정완-h5p 3 жыл бұрын
했던 말 한10번씩 반복하면서 지루할수도 있는 영상이지만 실력은 있는분이네요.
@seobucar 3 жыл бұрын
시청 감사합니다.
@TV-op6uq Жыл бұрын
그냥 본인 작업하면서 찍은 겁니다. 본인이 저 정비 작업 같이 한다고 생각하고 몰압해서 보면 됩니다.
@오정석-o8d 3 жыл бұрын
제증상이랑 같네요 06년식 뉴소렌토 경우 egr고착으로 교환후 잡았던 기억이 있었습니다
@seobucar 3 жыл бұрын
시청 감사합니다.
@SOON-u5k Жыл бұрын
혹시 ECU 커넥터 단순접촉불량은 아니었을까요? 접점부활제 먼저 사용해 보는것도 좋을 것 같아요
@seobucar Жыл бұрын
좋은 의견 감사합니다.
@-calive 3 жыл бұрын
잘봤습니다~
@seobucar 3 жыл бұрын
시청해 주셔서 감사합니다.
@-calive 3 жыл бұрын
@@seobucar 제 채널에도 한번 놀러오세여~
@최문혁-w1n 3 жыл бұрын
증상이 희한하네요. 수고하셨습니다~^^ 34:21 오른쪽 가운데에 있는 BUK9640(MOSFET, N-CH, 100V, 39A)가 ECU에서 가장 큰 전류를 담당하고 있는 것으로 보아 요놈이 ETC모터를 드라이브하고 있다고 생각되네요. 34:15 요놈들은(NGD8201, IGBT, 20A) 점화코일 드라이버 같기도 하네요.
@seobucar 3 жыл бұрын
시청 감사합니다.
@power1700 2 жыл бұрын
ECU 냉납현상 의심되네요 히팅건으로 기판밑부분을 달구면 다시돌아오는경우가 있습니다
@seobucar 2 жыл бұрын
그렇군요 감사합니다
@bsy2421 2 жыл бұрын
ㅎ tv 전원 안들어 오는 고장도 전원부에 콘덴서 부푼거나 다이오드 죽은거 없으면 CPU 핀의 냉납이 원인이라 기판 cpu 밑을 열풍으로 가열하면 냉납이 녹아 다시 붙어 전원 들어오는데(라이터로 성공한 사람도 봤음) 그냥 내버리거나 몇만원에 부품용으로 팔아버리죠 하지만 그렇게 바로 고쳐지긴 하지만..... 문제는 나중에 다시 재발한다는거... 전원 안들어 오는 TV 수리업체가 맨날 하는게 리볼 작업
@SOON-u5k Жыл бұрын
밑에 글 읽어보니 ECU 냉납 현상일 수도 있겠네요 국산 ECU 문제네요 이러한 고장증상이 급발진 원인 중 하나 일수도 있겠습니다
@seobucar Жыл бұрын
좋은 의견 감사합니다.
@커피나무-k9c 15 күн бұрын
ㅋㅋㅋ 급 발진은 얼어죽을
@이따조 2 жыл бұрын
Ecu 프로그램 버젼이 업그레이드 된건 아닐까요?
@seobucar 2 жыл бұрын
아니용~
@byeonghaklee5407 Жыл бұрын
ECU를 진단해봐달라고 제조사에 보내든지 다시 캘리브레이션을해서도 같은현상인지를 확인해야하겠네요.그것도 제조사에서만 할수있는 일 일겁니다.
@seobucar Жыл бұрын
시청 감사합니다.
@나는아빠다 Жыл бұрын
기판 뒷면 뒤집었을때 바로 보이던 옵토커플러? 칩이 망가진 것일까요? PWM펄스나오는 쪽?
@seobucar Жыл бұрын
글쎄요. 저는 잘 모르겠네요. 시청 감사합니다.
@TV-mf8qp 3 жыл бұрын
혹시 기어 변속할때 충격은 없나요? 저도 엔진경고등 뜨면서 차가 안나갔고, 정차시에 기어 변속할때 충격이 있어서 알아 보았더니 TCU? 이쪽 관련이 있다는 증상을 받고 TCU 관련 케이블을 전부 교체를 했습니다. 그 후에는 아무런 증상도 없이 정상으로 지금 운행을 하고 있습니다.
@seobucar 3 жыл бұрын
엔진경고등을 점등시키는 경우에는 수없이 많은 변수가 있죠. 시청 감사합니다.
@kihongkim1824 3 жыл бұрын
급발진도 결국 ECU문제, 가장 위험하고 정비하는 입장에서 다루기 더럽고 교체 외에는 수리방법이 없는 고장...
@seobucar 3 жыл бұрын
그렇죠. 시청 감사합니다.
@권용삼-i9x Жыл бұрын
폐차장 이시유 ~ 150000원 달라고 한것 같은데요 ㅋ
@seobucar Жыл бұрын
시청 감사합니다.
@최지국-m6m 3 жыл бұрын
촉매변환기를 교체해 보는것도 고려해보셔요
@seobucar 3 жыл бұрын
무슨 내용이신지 이해가 안되네요. 시청 감사합니다.
@황우찬-i8w 9 ай бұрын
유관으로 확인하긴 불가능 합니다.
@seobucar 9 ай бұрын
시청 감사합니다.
@장도석-h6b 2 жыл бұрын
결과는 뭔가요? 톱니같은게원인인가요^
@seobucar 2 жыл бұрын
영상에서 결과를 알려 드렸구먼요. 엔진 ECU 문제이지요.
@전기초보 2 жыл бұрын
가까우면 가볼텐데 제차는 시동꺼짐으로 일주일 동안 카센타에 ㅠㅠ
@seobucar 2 жыл бұрын
시청 감사합니다.
@백신미접종1968 Жыл бұрын
엔진 체크등이 들어와도 오일.냉각수.이상없으면 정비소 까지 끌고가면 된다
@seobucar Жыл бұрын
맞아요. . 시청 감사합니다.
@킹콩-g2s Жыл бұрын
매장 위치가 어딘가요?
@seobucar Жыл бұрын
영상 아래 주소,연락처 있습니당~ 시청 감사합니다.
@삼봉로터스능돈 3 жыл бұрын
안녕 하셔요. 포터 덤프 18년식 인데 사륜 넣고 사용하다 원 위치 시키고 주행했는데 아침 주행하다 갑자기 알피엠이 갑자기 상승하는데 놀랬는데 무슨 문제 인가요?
@seobucar 3 жыл бұрын
시간을 갖고 살펴봐야 겠네요. 시청 감사합니다.
@김두한-z8v 3 жыл бұрын
잘보고 갑니다
@seobucar 3 жыл бұрын
시청 감사합니다
@빨강-w6i 2 жыл бұрын
카브레타 엔진이 최고임 전자식은 말썽이 많아
@seobucar 2 жыл бұрын
ㅋ~ 그러게요. 시청해 주셔서 감사합니다.
@김종철-u3y 3 жыл бұрын
👍👍👍
@seobucar 3 жыл бұрын
시청 감사합니다.
@bradj5228 3 жыл бұрын
어짜피 몰라서 신품 교체 할꺼.. 뭐하러 전압 저항 까지 확인하나요? 다른 원인을 찾아 봐야죠.
@seobucar 3 жыл бұрын
결과만 가지고 유튜브할거면 유튜브 할 이유가 없죠. 저는 그렇게 생각합니다. 님께서는 자동차를 잘 아시니 그렇지만 대다수는 님처럼 해박한 지식을 갖추고 계실련지 , , , 특히 진단에는 과정이 가장 중요하지 않을까 합니다. 그리고 차정비tv 채널은 다른 채널과의 차이점이라 할 수 있겠네요. 시청 감사합니다.
@타이거-d6h Жыл бұрын
자동차전기박사네요
@seobucar Жыл бұрын
과찬이십니다. 감사합니다.
@dK-dq5by 3 жыл бұрын
자동차가문제가없단다 없는게아니고 문제가있구만 있으니카 엉뚱한것만교환했구먼 결국 수리비에 포함하고 결국알고보면 차박사전문가한테수리는 간단수리로
@seobucar 3 жыл бұрын
시청 감사합니다. 제가 잘 모를 때는 도움을 좀 받고 싶네요. 연락처 좀 남겨 주시면 고맙겠습니다.
@박영웅-h5u 3 жыл бұрын
엔진공기흡입 센서 오작동
@seobucar 3 жыл бұрын
시청 감사합니다.
@김재원-w2i 6 ай бұрын
김혜원
@seobucar 6 ай бұрын
시청 감사합니다.
@이강열-g7n 2 жыл бұрын
에어폴로우...
@seobucar 2 жыл бұрын
시청 감사합니다
@dsh9134 6 ай бұрын
나는 배고프다~
@seobucar 6 ай бұрын
시청 감사합니다.
@이토끼-q1o 3 жыл бұрын
기름 없으니 출력제한 걸린듯 ㅋ ㅋ 장비가 정비 다 하네요
@seobucar 3 жыл бұрын
시청 감사합니다
@권용삼-i9x Жыл бұрын
컴퓨터 이시유 문제?
@seobucar Жыл бұрын
시청 감사합니다.
@user9269 2 жыл бұрын
캠센서? 악섹 포지션? 모르쇠 ??????????
@seobucar 2 жыл бұрын
??????????
@배창희-n7n 11 ай бұрын
ecu 정비 처음 해보는듯????? 1초에 몇백번 끈기는구만
@seobucar 11 ай бұрын
🤞🤞🤞
@남이상준-l1y 2 жыл бұрын
너무 지루하네요
@seobucar 2 жыл бұрын
저도 진단 과정이 지루합니다.
@kjy33511 3 жыл бұрын
이씨유고장시코딩없이장착하면되나요?
@seobucar 3 жыл бұрын
이모빌이 없는 ECU 입니다. 시청 감사합니다.
@이영-f2f 3 жыл бұрын
유튜브 영상은 조심하세요 차수리 비용은 사전에 결정하고하세요 ᆢ
@seobucar 3 жыл бұрын
조언감사합니다.
@s0cc0r 10 ай бұрын
스마트폰도 한 5년 쓰면 부품 하나만 맛 가버려도 전체가 먹통 되듯이 ECU도 고장나나 봅니다
@seobucar 10 ай бұрын
ㅋㅋ~ 시청 감사합니다.
@TV-sy7eh 3 жыл бұрын
국산차는 ECU가 싸서 그냥 갈아 버립니다. 하지만 수입차는 ECU가 너무 비싸서 코딩을 다시 하는 기술자들이 돈을 많이 법니다...
@seobucar 3 жыл бұрын
시청 감사합니다.
@AI-fs9jx 3 жыл бұрын
ECU전해 콘텐서 불량이나면 전원 불량 그런 증상 발생함
@seobucar 3 жыл бұрын
시청 감사합니다.
@geniuskorean2926 3 жыл бұрын
님이 가장 원초적인 결함을 지적해 주신 듯 합니다. 콘덴서 불량으로 보이네요.
@승규최-r1w 2 жыл бұрын
3
@seobucar 2 жыл бұрын
시청 감사합니당~~
@남이성구 2 жыл бұрын
ecu도 요즘은 국산이라 고장이 잘 남 예전에 모두 수입인데 흠...
@seobucar Жыл бұрын
네~시청 감사합니다.
@커피나무-k9c 15 күн бұрын
ㅋㅋecu 자체가 보쉬 델파이 이런회사들건데 웬 국산? ㅋㅋ
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