서울 - 공주. 공주역 위치가 부른 고속열차 경쟁력 저하;;;

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서울 - 공주. 공주역 위치가 부른 고속열차 경쟁력 저하;;;

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신사역SinsaStationExpress

Күн бұрын

Пікірлер: 133

@lokirari Жыл бұрын

청사모의 탐욕에 의해 공주시는 발전의 기회를 놓치고 지방 소멸의 위기를 맞게 되었네요. 참 좋겠네요 오송역 근처에 투기하신분들

@user-ej2rl4rc1o Жыл бұрын

정작 오송역도 애매해서 청주시도 피해봤고 결국 과거 욕심을 부렸던 청주시민 (현재 청주시민 말고) 과 오송역 근처 투기한 분들만 대박난 상황... 호남지역은 다 피해보고

@flying_donggas Жыл бұрын

이 모든 문제는 '오송역'에서부터 시작했다.

@youngjun9133 6 ай бұрын

@jimin_ogong오송역을 까야하는걸까 청사모를 까야하는걸까 철덕생활을 하다보면 오송역의 무지성 억까를 자주 볼 수 있다.

@youngjun9133 6 ай бұрын

@jimin_ogong 오송역 무지성 억까는 청사모와 다름이 없다고 비판하는건데요.

@user-me3gq3ze1j 3 ай бұрын

충북애들 억지 때문이다

@user-dp5di5hi8f Ай бұрын

그럼 호남이란 전혀 관련없는 ㅗ송에서 분기하는게 맞나?ㅋㅋㅋ 서울까지 가까운 천안아산이랑엄천난 수요와 환승시 대구와 부산역이 아주 가까운 대전이라는 좋은 대안이 있는데ㅋㅋㅋ 누가 촌동네 ㅗ송따위에 간다고 충북선이나 이용 할것이지 주제에 안맞는 고속선은 무슨 오송것들 죽어도 할말도 없지

@user-dp5di5hi8f Ай бұрын

@@youngjun9133ㅗ송역 자체가 문제임 70퍼 이상이 환승수요인데 조치원역 고속철 지나가면 ㅂㅅ같은 ㅗ송역 따위는 파리만 날림ㅋㅋ 그래서 ㅗ송것들이 세종역 반대하고ㅋㅋㅋ

@kiyjy7 11 ай бұрын

지금의 공주역은 공주시에 사시는 분들조차 왜 저따위로 역을 만들었는지 모르겠다고 할 정도로 위치부터 개막장이죠... 그 망할놈의 오송역에서 분기를 하는지라...

@user-rg8bg7po7e Жыл бұрын

이 모든게 ㅇㅅ역이 만들었고 원흉이다...... 천안아산역이 환승역이 되었어야했다......... 왜 천안아산역에서 밀어 붙이지 못했는가...... 이런건 조또 못했냐고....... 잘하는건 못하고 못하는건 존나게 못해요. 지금이라도 안 늦었으니까.... 레이싱역인 ㅇㅅ 나두고 천안아산역.... 안되겠네. 늦었다... 니네가 그렇게 만들었다 병시....ㄴ...진짜... 내가 타보니까.. 우리나란 철도산업은 틀렸어... 유럽이랑 일본한테 이래서 안된다.

@user-et6fy2kq7c Жыл бұрын

이러나저러나 ㅇㅅ역은 까야 제맛!!! 심지어,타 유튜버들도 까는 ㅇㅅ역!!!-_- 이런 막장역을 설치하자고 밀어붙인 그 당시 청사모 회원들이랑 국회의원들..으휴~~~!!!!

@Irin_672 Жыл бұрын

애초에 호남고속선 원래 분기역은 천안아산역이였는데, 아마 천안아산역이 분기역이였다고 가정 했을 때 공주역은 시내 근처로 갈예정 이였다고 말하더라고요. 근데 오송분기가 확정이 되면서 계룡,논산에서도 부랴부랴 역 신설을 요구 해 왔지만 지금 현재 공주역이 있는 자리에 지어진거죠.

@kimsh73 Жыл бұрын

아는 사람은 아는 사실이지만 공주역 저 위치가 나오게 된 직접적인 원인 제공은 ㅇㅅ역이 했음 이건 팩트

@horieyui1976 Жыл бұрын

공주역은 그냥 폐역이 낫겠습니다.

@Terence_Fernando_Joo Жыл бұрын

시내도 아닌 외곽의 시골인 이인면 신영리에 세웠으니, 이용객들도 그리 많지 않죠.

@user-dp5di5hi8f Ай бұрын

호남선 ㅗ송을 폐역하고 천안아산이 나음

@Gyotongstn01 2 ай бұрын

솔직히 천안아산분기로 다시 만들어야함...

@user-tp4zh6jp1i Жыл бұрын

최근까지 공주ㅡ서울 노선 금호고속 협정차량 운행했던 기사입니다 주말 천안논산간 고속도로가 많이 밀려서 저또한 남천안에서 공주까지 국도로 이용하는데 거기또한 시간대별로 많이 밀립니다 꽤나 힘들더라구요

@user-uf1qv3fg2z Жыл бұрын

임시차량은 어떤기준으로 배차되는건가요??

@user-tp4zh6jp1i Жыл бұрын

기존에 배차 되어있던 시간대에 표 매진율이 높아지면 중간중간에 임시차량을 넣게 됩니다

@woongbear91 Жыл бұрын

주말에는 논산천안선과 23번국도 모두 대환장파티가 열리죠. 고생많으셨습니다.

@Superpremium_parkway 8 ай бұрын

지금도 임시차에 일을하시나요??

@user-yt9nu2ps5w Жыл бұрын

공주역가보슈 10.m간격으로 방지턱설치햇다 소새끼유산햇다고 줄인게 16개입니다 계룡산가보슈 입구부터 출입료납부입니다

@user-el7jz5qv8g Жыл бұрын

센트럴시티에서는 유성, 서울경부에서는 공주 금호고속이 꽤나 신경쓰는 충청권 노선입니다. 1:16 아산가는 노선은 대부분 동양고속이어서,식별이 가능합니다. 10:18 보령 가는 충남고속 차량도,국도로 우회했었어요.

@yeongbaekkim1013 Жыл бұрын

공주역 위치를 깡촌에다 지어놓으니 누가 이용하겠습니까? 차라리 버스로 가는것이 편하겠지요. 고생하셨습니다.

@user-nj2lv9je4y Жыл бұрын

거기 우리시골하고 ㄴ 가까워

@jimin_sosin5-4bus Ай бұрын

공주역(이인면 새빛로) 장점: 역 설치할 자리가 있음 단점: 사람들이 잘 안다님

@user-yf6uv7kj7e Жыл бұрын

정치꾼들의 정치 논리에 저렇게 되었죠, 김천구미역도 마찬가지고요

@user-ft7md8ke1o 28 күн бұрын

천안아산역은 개통초기에는 배방면이었는데 같은 면지역인 공주역은 발전을 못하네

@jimin_sosin5-4bus Ай бұрын

공주 200번 버스는 자일대우가 아닌 현대 그린시티가 운행하고 있습니다

@Blacker02 Жыл бұрын

다른 곳 연결 할때 노선 다르게 나오다보니 안된다고 했다는데 전 오송 시장이 억지부려서 해놨다네요

@0_bean1226 Жыл бұрын

천안아산에서 익산역으로 안가고, 전주역으로 가는 고속선로가 생겨서 ㅗ송역 망해버렸으면 합니다.

@user-cf7wm1tv2u 29 күн бұрын

공주역 아무도 이용안하는데 폐업안하는게 신기하네

@bmwf1powers Жыл бұрын

그런데 한 때는 서울남부-공주(-부여)행으로 금남고속 & 삼흥고속 공배로 금호고속을 견재할려고도 요금 경쟁까지 했는데, 그 역시 와장창......

@user-ql5vn9ch5w Жыл бұрын

할머니집이 공주시 이인면인데 할머니집에서도 워낙한참가야 ktx역이나옵니다.... 역을진짜 잘못 만들었어요 고속버스타는게제일와따입니다 경부타다 천안논산 차령터널만 잘지나가면 정안에서나와서 국도타고가면 공주시내버스터미널도착입니다. 가끔 남풍세-차령터널이심각하게막히면 국도타구갑니다 그래도 옛날보다 길이좋아진겁니다 천안논산생기기전에는 대부분고속버스들 목천까지가서 빠진다음 조치원고갯길로넘어다녓습니다

@user-dg2bk4kn9n Жыл бұрын

난 공주사람이 아니지만 근처에 갈일이 있어서 네비게션으로 공주고속철도를 일부러 가봤죠 아불싸 무슨근거로 이리 멀리 역을 만들었을까 누구를 위해 한 6년전에 가봤던것 같은데ᆢ 설계자 나와서 설명해봐라 라스베가스처럼 만들려고 ㅋ ㅋ 미친짓

@88HoonNam Жыл бұрын

천안 사람인데 남풍세근처(차령터널)는 진짜 개 헬 그 자체..저도 호남 갈때 차리리 정안 까지 국도 타서 정안ic로 천안논산탑니다 ㅋㅋ

@user-wx7yb9rh9g Жыл бұрын

차령터널은 뭐 날만 밝으면 양방향으로 미어 터져서 환장 합니다

@user-pk1qh6jl7q Жыл бұрын

거긴왜캐밀리나요

@user-js7yq6og4h Жыл бұрын

안성-세종간 고속도로 개통되면 많이 완화될 겁니다. 천논선이 전라도가는 거리도 짧고 무엇보다도 30-40% 비싸던 톨비가 내려 더 많은 차들이 이용하는 것 같음

@woongbear91 Жыл бұрын

사실 서울경기에서 충남중부권, 전라도를 왕래하는 길이 이거 하나라고 보는게 편합니다. 차가 막혀도 빠르니까요.

@hamin1991 Жыл бұрын

명절이나 연휴때 경부고속도로가 심하게 밀릴경우 용인서울고속도로 이용해서 영통시내 지나서 안녕ic 43번국도 이용 남풍세 지나서 정안ic까지 우회해서 이용하는 버스들도 있습니다.

@user-cf7wm1tv2u 29 күн бұрын

공주와 충주는 철도경쟁력이 고속버스인기에 밀리구나

@Arcaea_Viper Жыл бұрын

그럴 일 없겠지만, 제 5차 국가철도망 구축계획에 건의하려는 지차체의 천안아산~익산 간 직선화 철도 신설에 공주역이 작게나마 신설되면 좋겠다는 바램이 있습니다..

@0_bean1226 Жыл бұрын

ㅗ송역에서 반대할게 불 보듯 뻔할겁니다…ㅡㅡ

@Irin_672 Жыл бұрын

@@0_bean1226 오송역에서 반대를 하는게 아니라 청주,세종에서 반대를 할겁니다.

@user-js7yq6og4h Жыл бұрын

푸하. 어거지로 공주역 만들어 국가예산 수백억 낭비해 놓고 염치없는 소리같아요

@jeongkwonshim 11 ай бұрын

호남선 분깃점은 천안아산에서 공주를 이어 익산으로 빠지는 노선이어야합니다. 꼭 해결해서 공주시민도 편안하게 철도를 이용했으면 좋겠습니다.

@nasyonaru9333 Жыл бұрын

10:35 저 우회도로도 나쁘진않습니다. 통행료도 아낄겸

@piree-kr Жыл бұрын

공주종합터미널 앞에서 신사역님 미모가 장난 아니시네요. 공주역은 참... 왜 거기다 만들었는지. 차라리 약간 거리가 짧지만 세종과 대전 사이 금남면에 만들고 대전 1호선 연장했으면 세종 수요 다 잡고 대전 수요도 일부 잡고 대전 세종과 호남간 수요도 잡았을텐데 아쉽네요. 그리고 대전과 세종 사이 도시 연담화도 가속되었을텐데요.

@user-nr6qs6tu9g Жыл бұрын

오송역 때문 입니다.

@Blacker02 Жыл бұрын

@@user-nr6qs6tu9g안되는 걸 전 시장 이 억지부려서 했다네요 노선도 바뀐것도 그이유 입니다

@user-dv9ln3qs8r Жыл бұрын

예전어릴적 광주고속시절엔 공주-장기면-청주ic 이용해서 서울가는걸(광주고속터미널은 지금 공주시내버스 터미널옆 삼성전자 대리점 자리) 직접 부모님과 자주탔었는데 그당시 삼흥,금남은 정안국도 천안ic......,광주고속은 무조건 청주ic 로 갔죠... 오래된 고속노선중 하나죠..충남에 고속버스는 공주.천안.온양.논산(연무대),조치원.금산만 다니고 부여는 코오롱고속이 남부로 다녔던걸 기억하네요~~~~ 서산당진등 서북부는 충남 한양이 삽교천으로 뺑뻉돌아 서울가던시절 영상 잘보고갑니다~~~~

@user-cf7wm1tv2u 29 күн бұрын

역을 인적드문 깡촌에 지으니 당연히 고속버스에 경쟁력에 밀려인기가 없지 시내버스연결도 부실하고 주변편의시설없지 필수정차역은 아니지만 배차도 얼마없으면 말다했지

@sehyeonj209 Жыл бұрын

5:37 경부고속도로 지하화구간 하행선(부산방향)은 대략 12월 경 개통예정입니다

@jnyoon7836 Жыл бұрын

공주 토박이가 그러던데... 옛날에 공주역이 생길뻔했지만 기차역이 생기면 역 주변으로 온갖 나쁜(?)시설들이 따라 들어와 지역 유지들이 반대했다고... 그렇게 머뭇거리는 사이 주변지역에 기차역이 들어오면서 지금의 공주시내에는 기차역의 입지(노선)가 안되고... 그래서 엄한곳에 지금의 공주역이...😅

@iiillllli1 Жыл бұрын

원래 일제때 공주에 역을 세우려고 했는데 하도 반대해서 대전에 지었죠 그때 공주역이 들어왔으면 공주광역시였을거에요

@user-wq3zh7dy7p Жыл бұрын

맞아요. 당시 공주에 세우려고 했는데 지역 유지들이 반대하는 바람에 선택한 지역이 대전입니다. 공주로 갔어도 대전은 경유했을텐데 광역시가 되진 못했을 겁니다.

@user-js7yq6og4h Жыл бұрын

청주도 마찬가지. 그래서 원래 청주로 지나가야하는 데 대전으로 지나가게 된 것임

@user-oe5mj8cn4v Жыл бұрын

유생들이 반대한거는 개소리로 판명난지 오래임 지역민의 요구를 안들어주는건 광복 이후에도 잘 안해줬던건데 일본이 지들 계획에 반대한다고 그걸 들어주겠음? 그냥 알빠노 하고 강행할게 뻔한데 퍽이나 잘 듣겠다

@user-dp5di5hi8f Ай бұрын

천안아산을 분기도 만들어서 운행편 대부분을 천안아산 분기로 운행하고 하루 왕복 1회만 ㅗ송 경유 하고 나머지는 서대전경유가 맞는거 같은데 ㅗ송경유하면 명절 아님 이용객수 별로 없을테니까 이게 딱 좋지

@junghyeopcha6861 Жыл бұрын

천안역 분기했으면 KTX세종역신설 논란 최소화 했는데, 전형적인 핌비현상이다. 공주시청이 KTX공주역인근에 이전하지 않으면 도루묵이다.

@user-iw7si9xu6o Жыл бұрын

공주역 잘못 만들었네 낭비다 ~과연 몇사람탈까~

@geminilee9266 Жыл бұрын

12:57 밤꽃향기가 액정을 뚫고 나올듯 하네요. 차령터널 나와 정안ic 전 오른쪽을 보시면 논산~천안 고속도 정체확인 가능하며, 정체시 23번 국도 이용하의 쁘듯함을 느낄수 있죠

@hazelnut3794 Жыл бұрын

밤꽃향만쥬

@staryoung1497 Жыл бұрын

오송역을 만드는 것까진 이해하나, 분기역까지는 문제가 많다고 생각함. 천안아산역을 분기역으로 했더라면 요금 저렴, 시간 단축, 공주역을 시내에 건설할 수 있어서 공주시민들에게 편리한 교통수단으로 자리잡았을 것이고, 오송~세종BRT 대신 공주~세종BRT로 만들어 훨씬 효율적이었을 것이라고 봅니다. 공주시내와 세종시내가 가까워서 공주역을 제대로 만들었더라면 별도로 세종역을 건설하지 않아도 될 정도라 생각합니다. 오송역 분기 때문에 여러 가지 손해를 얻네요.

@user-js7yq6og4h Жыл бұрын

지도에서 천안과 익산을 직선으로 연결하면 공주역 위치는 서공주ic 부근이다. 그러면 오송-세종간 보다 2배는 더 멉니다. 소요 시간도 1시간이 넘어 세종에서 서울로 고속버스 타고 가는 게 시간 및 비용이 훨씬 적게 들어갑니다. 마치 청주 사람들이 오송역 유치해 놓고 대부분 고속버스로 서울가듯이.....

@KTX-1BusLines Жыл бұрын

공주 가는 차도 간혹가다 남풍세부터 막혀버리면 영상 처럼 국도로 런 치는 기사님들 계십니다 ㅋㅋ

@woongbear91 Жыл бұрын

맞습니다. 저도 대전살아서 본가 왔다갔다 하면서 많이 지나가는 노선인데 공주의 경우 정체구간에 썩어있을바에 저기서 국도로 런 치는게 훨씬 빠르죠 ㅋㅋ 허나 답없는 날은 둘 다 막힌다는게..

@user-ws2s 7 ай бұрын

버스들도 요즘 경영난 악화인데 공주역은 그만 놔두장

@user-qg3qh1rd7e Жыл бұрын

공주역이 공주 남쪽에 있는 이유가 오송역 때문에 어쩔수 없이 남쪽으로 이동한거라고 하더군요 원래는 공주시 외곽이였다고 하네요

@Terence_Fernando_Joo Жыл бұрын

인적이 드문 시골인 이인면 신영리에 세워졌죠.

@naeiouy Жыл бұрын

원래는 공주시-세종시 사이정도 위치라서 세종입장에서도 가까워지고 이용객 많았을듯

@rlaqbxotlrl Жыл бұрын

네. 시내 가까이 붙어버리면 선형이 완전 틀어져버리거든요.

@SM_line4 Жыл бұрын

저 정도면 공주역이 지금도 폐역으로 되지 않는 게 신기할 정도

@user-js7yq6og4h Жыл бұрын

웃긴 게 공주역 경쟁력을 위해 세종역 신설 반대한 답니다.

@MichiganBBOBBAEKIM Жыл бұрын

솔직히 명문대 행정학과 출신으로서 이번에 그나마 세종 탄천 예타는 호남이나 충남 세종에게 모두 좋은일이지 공주역에서 월곡리 23번 기존 국도 활용해서 세종까지 가는 예타는 경제성은 떨어질지 몰라도 호남사람들 나중에 전부 세종가거나 혹은 서울갈때도 18분이면 공주역에서 세종-서울 고속도로 탈 수 있고, 세종 방문이 가능해지는건데...ㄷㄷㄷ 글구 세종 사는 호남 사람들... 국회정치인들 왜 굳이 25분 차 타고 오송 올라가서 KTX 타. 18분 내려가서 기존 공주역 활용해야지... 어차피 평생 호남을 배제할 수도 없고 탄천까지 쭉 뻗은 도로타고 18분이면 공주역 가는데. 강남에 아파트 짓는다고했을때 다들 미쳤다고 했잖아. 금강 아래 호남쪽도 오고가기 편하게 해줘야... 여수 목포 광양도 발전되고 관광이나 무역도 활발해짐. 인도, 중국이라는 나라는 진짜 싫어도 무역은 해야하거덩............기재부 공부머리만있는 영감님들이 거기까지 보는 안목이 있을지... ㄷㄷ

@MichiganBBOBBAEKIM Жыл бұрын

@@enyoh321 오히려 그게 신의한수야 부여 공주 논산 싸움에 가운데 지엇는데 오히려 장기적으로보니 세종가까이 있거든... 거기에 충남에 호남도 살릴 수 있고 처음에는 정치인들 싸움에 지어진건데 그 위치가 오히려 이세돌 알파고 신의한수가 된거야... 무슨말인지 이해 못할거다

@user-js7yq6og4h Жыл бұрын

세종의 실상을 모르고 하는 소리 같음. 공주역 없애고 세종역 신설하는 게 훨씬 경쟁력이 있음

@Yolre Жыл бұрын

아니 근데 이건 공주역만의 문제가 아니구 울산역, 신경주역, 포항역 죄다 시내랑 떨어져 있어서 시내 한복판에 있는 시외버스에 비해 경쟁력 좀 떨어지지 않으려나요

@user-wq3zh7dy7p Жыл бұрын

그래도 다른데는 이동이라도 어느 정도 할 수 있게 해놓기라도 했죠. 울산은 광역버스를 운행한다던가 이런식이요. 공주는 그것도 없어요.

@wub2ggwu Жыл бұрын

신경주역,케텍 울산역,'그'역도 내려서 역 밖으로 나가면 허허벌판이던데.....(정읍역도인가?)

@Terence_Fernando_Joo Жыл бұрын

신경주역(현 경주역)은 주변개발사업이 진행중이죠.

@wub2ggwu Жыл бұрын

@@Terence_Fernando_Joo 지금은 허허벌판이잖아요?

@Terence_Fernando_Joo Жыл бұрын

@@wub2ggwu 역 주변에 아파트, 학교등이 현재 건설중이죠.

@Ez2catchB4U 5 ай бұрын

정읍역은 내려서 시내쪽 출구로 나오면 걸어서 5분 거리에 종합터미널이 있어서 허허벌판이라 보기 어렵습니다. 반대편 출구는 벌판으로 봐도 되지만 롯데마트 부근이라 뭐든 채워지긴 할 것 같습니다.

@user-by7rc8ud4m Жыл бұрын

이 모든 게 호남고속선 분기역이 오송으로 결정됨으로 인해서 발생한 문제입니다. 한마디로 오송역이 만악의 근원이 된거죠. 만약 천안 분기로 결정됐다면 공주역이 저렇게 죽지는(?) 않았을 겁니다.

@zonnage2877 Жыл бұрын

진짜 오송은 뭐임? ㅋㅋㅋ 수원배제하고 광명이 ktx정차역된것부터 천안배제하고 오송이 정차역된것부터가 이건 대기업횡포아니면 할수없는 짓임

@user-jq3ds4by1h Жыл бұрын

장항선이 공주부근을경유할수있었는대 엄청반대가있었으니 장항선열차가공주를경유했으면 충남선으로 되어변화가 많았겠지

@IIllIIIllllllIlil Жыл бұрын

만악의 근원 오송역 ㅋㅋㅋㅋ

@user-ho7wn1hw9w 9 ай бұрын

서울 강릉노선도 영동고속도로 원주 정체 심하면 횡성ic 국도 새말ic 영동고속도로 다시 타는 경우도 있습니다

@rlaqbxotlrl Жыл бұрын

10:26 23번 국도 마저도 정체가 심하면 아예 1번 국도 루트를 타는 기사님들도 있더라구요. 15:18 공주에서 정안까진 차로 10여분 거리입니다. 중간 휴식을 하는게 이상하죠. 18:05 산성정류소는 현재 공주에서 대전 가는 차만 정차하며 도로변에 있는 시내버스 정류장에서 승하차합니다.

@jovenbuenojude Жыл бұрын

왜 오송역이 까이는지 모르겠는데 차라리 천안 대전을 경부 고속선이 통과 안했으면 이런일 없었을텐데 지리적으로 100년 넘게 경부선철도로 혜택 받았으면 혜택 안받은 도시에게 양보해야 하는 거 아닌가? 천안시 규모도 청주보다 작은데.. 오송역은 청주에 위치한 역이란다

@천손의자손 Жыл бұрын

금호고속 엿먹이려고 공주시내~공주역경유 세종터미널 만드는 회사 생기면 어떻게될지

@user-wx7yb9rh9g Жыл бұрын

공주역 출발 공주 시내 순환 후 세종시로 들어가야 순서가 맞죠

@lov3kill3r_ko9 Жыл бұрын

이윤이 충분한 부분이었다면 누군가는 했을것이다 싶네요

@user-wx7yb9rh9g Жыл бұрын

@@lov3kill3r_ko9 아마도 공주 시민교통이나 세종시 시내버스 업체에서 했겠죠??

@user-ge3np9kd6f 10 ай бұрын

공주역은세금낭비실패작

@Jjong_1503 Жыл бұрын

13분9초 우리집 지나가시네요~ ㅋㅋ

@NOH_JIANA Жыл бұрын

500번 550번 관골구간만 다릅니다. 완전히 안 똑같아요. 청사까지는 신터미널 기준 40분 정도 걸립니다. 200번은 35분-40분이면 끊습니다. 정상적으로 가셨네요. 205번,206번은 아예 공주 시내로 안 들어가는 노선입니다.

@sugnis Жыл бұрын

렌트카랑 같이 묶인 표사면 ktx도 해졸만 하지 않을까싶어요

@Hansumin1115 Жыл бұрын

차라리 천안아산분기였으면 공주역은 철도경쟁력있을텐데 ㅇㅅ역때문에 경쟁력떨어짐..

@bryandaniel2350 Жыл бұрын

오늘도 까이는 그역.. ㅇㅅ

@jovenbuenojude Жыл бұрын

이게 왜 오송역 때문이지?

@user-iy4mt6we4e 2 ай бұрын

@@jovenbuenojude 청주의 방해가 아니었어도 저 위치에 있었을까

@jovenbuenojude 2 ай бұрын

그럼 기존 경부선 혜택 보는 도시가 또 고속 경부선 혜택을 보는 경우가 맞는거니? 천안 대전 모두ㅠ100년전에 도시도 아녔는데 경부선 깔리고 도시다운 면모를 갖추고 충주 공주 청주는 쇠퇴했지 그 도시가 또 혜택을 보는게 정당한가? 애초에 천안아산 대전 안지나가고 청주로 직선으로 연결되면 되는건데 천안아산 대전 거치느라 휜건 생각 안하나?

@user-iy4mt6we4e 2 ай бұрын

@@jovenbuenojude 그럼 부당하냐