【セロー250】中華激安部品を買う本当のヤバさ【YAMAHA】

[@vaiatch]

これはマジで観るべき勉強動画‼︎ いや、他の動画もですｹﾄﾞ😅

[@高下聖一]

中華製品の最悪な所は、優良品から粗悪品までが似た価格帯に混在している事ですね。日本製は一部例外はあるけど価格と品質かほぼ同期してるから価格を目安に使えるんだけどねぇ

[@kata1387]

貴重な情報ありがとうございます✨ 純正との違いとても参考になりました。

[@--forestone--]

中華セルモーター分解して分かり易く説明した上で話の着地点そこかよ！ってビックリしたけど間違って無いと思う。このまま行くと俺たちは国産のバイクどころか食品すら買えなくなり市場は中国製品に塗れて中国だけが得する世界になるかもしれんな。いやもうすぐそこまで来てたわ…

[@Chi_to-203.2]

同じことを1980年代の日本は言われてたんだよな…

[@qume88]

最後の最後で面白いこと言ってますね！ 何買われるんだろ？ワクワク

[@捨て猫まさのり]

私は最後の方のお話ですが、それだけ日本の景気の悪さを危惧していると解釈しました。もしそうなら危機感を持たない今って、、。ヤバいですよね。

[@ASC390]

好きなメーカー好きなブランドに金を出す意味を考えて金を出すべき メーカーやブランドがなくなってから嘆いても、もう遅いし取り返せない

[@wanidile5455]

車好き（）も一緒ですよね。買いもしない乗りもしない車に文句文句文句。

[@gt25v36-fp4fq]

もっと日本大好きおじさんが釣られると思ってました。(実際には来ているのかも知れませんが…。) 深い考察に感銘を受けました。

[@岡田康弘-m2p]

新車楽しみです！！！

[@nisemonogoya]

当たり前の話だが純正部品が手に入るならそれを使うに越したことはないんよなやっぱり。

[@nightflyer1100]

自分は中華製の燃料ポンプですが、200キロ程で壊れました。見た目やコネクターは同じでポンつけでしたがダメでしたね。

[@wootaITn]

新年あけまして おめでとうございます。 今年も…動画更新 楽しみにしております。 令和元年にバイクの新車 買いました。 令和6年12月に車の新車 買いました。 OHAJIKI製品 使うの楽しみです。

[@真吾大橋]

今から新車を契約に行ってきます！って？

[@にょにょにょ-s4u]

バイクおじさんたち、新車見るたびに高い〜誰が買うんだ〜、俺たちの若い頃は〇〇がいくらで買えた〜ばかり。メーカーも買いもしない文句だけおじさんのことなんて聞くわけない

[@kichi_and_mochi]

新車KLX230だったらいいな

[@pomasami]

リビルド品とか有れば良いんですけどね、自分は新車買うときに納期が掛かりすぎるので足車で中華バイク買いましたが2年乗ってまだ元気です、オイル管理はマメにしてますが

[@pumabasscat5177]

車もバイクも日本市場は縮小の一途だから　そんな先のない市場にコスト掛けてたらメーカーが株主から総スカン 喰らうでしょうし仕方ないね　こうなるような政策掲げた政治家に投票し続けたのは国民なんだからこれが民意なんだよ

[@TheShue777]

私も中華セルモーター2700円で買って一年半動いてます。 純性が高くなけりゃね～、純正のブラシが3500円くらいなんで 純正を分解メンテするのもいいかな。

[@くもじい-f7c]

シェルパに一票

[@1208matsu]

だって… レーシングキャブなんか3000円で買えちゃうんだもん… ダメなら違うのまた3000円で買えばいいやってなっちゃいますよ 最初のはジャンクで某オク出せば1000円位直ぐに回収出来ちゃうし…

[@竹ちゃん-t1t]

新車の契約？ 新年から景気ご良いですね〜 車？バイク？何だろう？

[@國分太一]

great‼️

[@ワンコ隊員]

「僕は今から新車の・・・・」ワロタ。でも、よくよく考えてみたらそれが一番なんだよな～～～ぁ。若いうちは安い部品に頼って失敗するのも経験として有りだと思う。むしろ大事な経験だと思うけどね。

[@yuutyantyan]

中華は所詮コピーなので開発費がかかってないですしね 分解して直すかベースとして使うならいい材料であります笑 純正部品がいいのはわかりますが 古い車だと値上げ値上げ… 海外のようにアフターの純正oemパーツができるといいのですが、 日本じゃ一生無理だろうなぁ…

[@go-go-yubari]

これはトライトンかな？

[@joegirian2663]

いや 怖ろしいお話しでした…

[@KWK43L71]

昔から某国国内では販売して客が持って帰ってからすぐに動かなくても 販売した時点で動いていれば問題ない位の感覚で売っていた店もあったそうです。 〇ンダも某国でのコピー製品を分析して日本人では考えつかない手抜き加減を学びつつ コストダウン目的で人件費の安かった某国で工場を稼働させて製品を組立ていたそうです。 最近の日本製品は某国で手抜き加減を学んだ上で経費削減を目指しているので 敢えて消耗品以外の部品寿命が短くなっても法定部品保守期間だけ部品生産をすれ良いと割り切り 例え保守期間が過ぎて製品が修理不能となっても結果として次の製品が売れれば企業的には良いので 最近では多くの製品がある程度で壊れる方向で設計されているそうです。 これも”世の中やっぱ金”という事です。　残念。

[@user-td7by1dv4g]

新車楽しみにしてます。ヤマハ好きっぽいけど現在公道オフ車無いからなぁ。 バイク好き（笑）オジサンは4気筒信者と2スト信者の2大？派閥が良く見られます。

[@ko252co]

みんな危機感持ったほうがいい！ 最後の説法だけのシリーズ動画化お願いします！

[@matsufujiwataru5733]

見えないところは、徹底的に品質を落とす。彼の国製品ですね

[@jackallbiwako]

中華製でも高品質低価格でどうやって利益出してんだろってのがあるから怖い、本気出されたら負ける。

[@無-u7s]

中華製品を馬鹿にする人は未だにいますからねぇ 時間が止まってるというかなんというか