CUBE TOURING HYBRID SL 500 - электричка на которой можно ехать кругосветку

[@SergeyRebko]

Электричка такое дело. Но иногда неплохо такого коня иметь в наличии 🙂

[@JIaem]

в якутии снег идет

[@SergeyRebko]

@@JIaem когда лето?

[@JIaem]

@@SergeyRebko возможно в июне , но с учетом что осень в августе😅

[@joegarrison5564]

А генератор в комплекте идёт чтобы для автономки можно было

[@SergeyRebko]

@@joegarrison5564 не, только батарея

[@ArtemFedorov_Kazahstan]

Ураааа Серёга с Шаром вернулись 🤩👍

[@ТускунТоьу]

Шарик с Колымы ,из наших краев.У тебя большое ♥️

[@ВалентинаБреус-щ4о]

Раньше машины перегоняли из Германии, теперь велосипеды)

[@russoturisto4289]

😁😁😁

[@olgamalova7857]

Наконец - то) Соскучились!)

[@ВеселовАлександр-л9у]

Ой Шарёчивочек, дАрАгой!!!! Я даже москучился за тобой!!! Спасибо Серёже что тебя показал! Я так рад за тебя! Теперь тебе ссегда будет хорошо!!!!😂😂😂😂😂😂👍👍👍👍👍👍👍

[@КонстантинГрачёв-р4х]

Здравствуйте Сергей и Шарик, всегда рад видеть вас в здравии. Велосипед класс, в Китае действительно все на электротяге, и огромные свалки обыкновенных велосипедов появляются всё чаще, но мы от них отстали надолго . Лайк всегда на месте, пожми лапу Шарику.

[@ИванНаумов-р3ы]

Сережа давно тебя не было ,. А о шарике ни слова ,мы его полюбили ,сделай видео о нем. Спасибо

[@РусланАнтонов-ю7х]

Шарик все-равно круче любого немца)

[@klyuchnikk]

Для дальних путешествий на подобном велосипеде есть одно препятствие - зарядка аккумулятора в пути. Режим ЭКО, конечно, самый экономичный, но на нем поддержка мотора почти не чувствуется. А вот следующий режим ТУР как раз для продолжительных поездок более удобен, но проедешь на нем на одной зарядке километров 90 - 100. А потом надо заряжаться 3,5-4 часа, если у тебя 4-амперная зарядка или 7,5-8 часов, если 2-х амперная. Поэтому для дневного пробега нужна вторая батарея, которая стоит 500-600евро(!!!). Сразу скажу, что для данного типа ебайка заряжаться от солнца практически нереально, могу отдельно объяснить почему. Остается единственный вариант путешествия - каждую ночь заселяться в номер, где есть розетка.

[@sergejiwanow2818]

Совершенно верно..! Я сделал такой же вывод..!

[@arteml7a]

А в чем проблема купить вторую батарею? 600 евро не космические деньги.

[@arteml7a]

А зарядки еще бывают на 6А

[@klyuchnikk]

@@arteml7a У меня-то она как раз есть, б/у. Но все равно проблему это не решает. Просто вам придется где-то заряжать уже не одну, а две батареи. Вторая нужна для суточного пробега, одной маловато.

[@Супернатурал]

В эко режиме все очень отлично чувствуется. У меня вел неделю и я кроме эео никаким режимом и не пользуюсь, его хватает с головой

[@JIaem]

С возвращением!🥳🎉🎊

[@СтругановМихаил]

Классный велосипед!!! Хороший обзор!

[@Ольга-в4х9ы]

Одомашненный Шар! Красавец!

[@George_Borman]

Узнаю Беларусь - аккуратные , симпатичные дома, чистые тротуары без дыр! ✋ Подписался пару дней назад. Спасибо , что говоришь "катался" , а не "катал" . Ну не заходит мне это слово - "катать". Я тоже за автомобильный вентиль (шредер). В "престе" единственный плюс - это можно легче накачать большое давление. А в шредере - можно померять давление ,можно подкачать на любой заправке или у любого автомобиля. Он крепче. Без проблем можно заменить золотник , если травит. Легко стравить воздух при необходимости . И можно спустить в ноль камеру ,когда нужно наклеять латку и хорошо прижать , а мешает оставшийся воздух. Для этого просто выкручиваешь золотник , а на престе нужно давить и на камеру и на вентиль, что не удобно и долго.

[@chizisov]

Отзыв, человека который похоже не Беларусь не знает толком не престой не пользовался.

[@bunkov]

Классный велик!

[@ub4cau]

Оболденный велосипед я не понимаю зачем его продавать. У меня 2 таких велосипеда и я от них без ума. Очень много преимуществ перед обычным велосипедом и весит не так много 25 кг. Он уже приспособлен для путешествий, литой багажник который не отвалится. Есть версия "катманду" это вообще закоренелый путешественник. Бесит когда говорят что электровелосипед не надо крутить педали (это уже мопед а не велосипед) и не какой нагрузки а для чего 4 уровня помощи и 9 или 10 скоростная кассета! Электро велосипед я считаю это тренировочный снаряд только потому что весит 25 кг и с дополнительными преимуществами против простого вела. Привет из Саратовской области! Удачи!

[@User-dc5xe]

Сергей спасибо за обзор.

[@user-lifbike]

Скоро и у меня первое велопутешествие, проверю как оно))) хоть и маленькое

[@falseweasel6525]

Зергей, с возвращением в эфир) ну ооочень дорогой велосипед с ограничением скорости по сути). Шарику привет.

[@urban-survivor1]

За собаку лайк

[@ВладЮтубский]

Есть вопросы, расскажи он педали за тебя крутит или просто помагает, так же вопрос если педали крутишь аккумулятор заряжается или нет? Или например накатом едешь с горки педали не крутишь идет заряд или нет? В общем расскажи про электическую часть подробней как это реализовано на нем.

[@1Bag99Rom1]

Да интересно

[@Lara-xn9ko]

Зарядка акб никак не связана ни с кручением педалей, ни с накатом с горки. Весь профит состоит в том, чтобы не умирать там, где совсем невмоготу. Отличный аппарат для холмистой и горной местности. У Серёги ноги как мотор)

[@АлександрГорбунов-г6з]

@@Lara-xn9ko ее

[@ВладЮтубский]

@@Lara-xn9ko У кого ноги как мотор, электровелосипед не нужен)

[@artinstroukeprod]

@@ВладЮтубский Спустя несколько лет понял, что я нафантазировал себе про зарядку на ходу и мечтал о классном электровелосипеде. А как дело дошло присматривать его для покупки к следующему лету, начал подозревать, что он НЕ заряжается на ходу!!! Т.е. никакой рекуперации нет! Мечту о Е-байке как сдуло... Ибо, соглашусь - если ноги, как мотор, нафига тогда этот чугун нужен?? С точки зрения вообще не крутить, а кататься - 99% лучше самокат или скутер, где жопа болеть не будет от простого сидения. А велосипед, который еще заряжать... нуу... такое... Вся свобода перемещения в задницу... Он ж когда разрядится, тогда придется тянуть все эти 25-30 кг теми же педалями...

[@Велодело]

Главное, что крылья правильной конструкции!

[@JohnKennedy-sl8fs]

Отличного друга нашел на Колымской трассе. Здорово!

[@Денис-Дмитриев]

Меня сегодня девочка в Гродно на таком обогнала только на нем написано КТМ

[@51sever]

Шарику привет))

[@ДеДМаЗаЙ-п8е]

Серёж привет вопрос к тебе ты 300 км проезжаешь в день?

[@SergeyRebko]

В день получалось по 200, 250 км. Когда в Магадан ехал

[@ТускунТоьу]

Собака с Колымы? Молодец 😊👍✊

[@SergeyRebko]

Да 😉

[@AlexeyDjan]

Шарику привет

[@МихаилДанченко-с5х]

Молодцы!!! Чем дальше займетесь с Шариком?

[@КонстантинМарков-л8ь]

Тебе хорошо!!! А вот "Шарику "на лапах😁😁😁

[@ВладЮтубский]

Зато у Шарика в два раза ног больше😁

[@Равлик-ч9я]

@@ВладЮтубский у Шарика лапы,а не ноги!Кстати,ты незнаеш,почему у людей ноги,а у собак лапы??

[@ВладЮтубский]

@@Равлик-ч9я А у сороконожки что?

[@bukakakashka7235]

Это немецкое, то немецкое, но - сборка Кубика китайская. Или с 2015 года что то изменилось в сборке?...

[@Прочьизгорода]

Отличный вел. У меня аналогичный формат, но от австрийской КТМ - KTM Cento 10 Plus. Мотор Bosch 4 генерации и самая мощная батарея. Горные велосипеды теперь вспоминаю, как страшный сон.

[@RockyBilbao21811]

Посмотри как Креосан гонял на електро велосипеде. Самодельный .Правда он с собой брал преобразователь тока, спокойно заряжал несколько великов , за пару часов. Электровел это тема только нужно по другому к нему готовиться.

[@24begemot]

Столько комментариев от мракобесов)))) Ребята, у электровела только плюсы. Сам катаю. Минус только в том, что он дороже изначально. Опять же, в каждом городе есть люди, которые помогут сделать из обычного велосипеда электрический. Можно и в 20 т.р. уложиться. Если не экономить, то примерно 60 т.р. За 60 т.р. вы сделаете даже мощнее, чем этот на видео. Не понимаю, почему Сергею не зашло. Можно же и на педалях на нем полностью ездить, а мотор включать только в гору. Это дает еще больше свободы выбора и комфорта. А для не очень спортивных людей - это вообще, то что доктор прописал.

[@waldemarbelskiy164]

Педалить на нем очень тяжело если что,нужно включать хотя бы ЭКО режим и много на зарядке не проедешь и где заряжать,нужно ездить с ночевками в отелях или на заправках розетку просить,а это долго,если была бы быстрая зарядка как в авто,хотя бы час тогда супер конечно,можно на легке вес мир обьехать

[@24begemot]

@@waldemarbelskiy164 Не так уж и тяжело. На 9 кг. примерно тяжелее велик. Понятно, что не шоссейник далеко. Не так комфортно, но, ездить без электричества вполне можно. Лучше конечно на эко режиме хотя бы...а это точно больше 100 км. Это мало? Про зарядку.... Находишь место ночевки, далее отъезжаешь в ближайшую заправку, магазин, деревню и там оставляешь заряжаться на ночь. Доезжаешь до места ночевки на педалях. Утром забираешь. Себестоимость полного заряда батареи , а это примерно на 100 км. около 3 рублей. Даже если по 50 руб. давать продавцам магазинов или на заправке..... Опять же... повторюсь.... если молодой и здоровый, то можно и без электропомощи и в горы заезжать. А если уже нет столько здоровья, а путешествовать хочется? И хочется не только по равнине? Самая прелесть электровела проявляется в гористой местности!!! Какой кайф путешествия, если ты тащишь за собою велик в гору в жару?

[@waldemarbelskiy164]

@@24begemot какая ёмкость батареи в магазине такой видел пробег 70-90 если помогать педалями и вес не более 75 кг,а если ещё баулы какие 100 проедешь,если из них 40 км крутить будешь или вторую батарею возить

[@24begemot]

@@waldemarbelskiy164 17.5 а ч У меня вес 95. Все замерено уже давно и всеми сказано. более 100 км. - реально. Не без помощи педалей, разумеется. Без педалей, газуя постоянно по полной, плюс-минус 50 при моем весе, наверное. Предполагаю. Но, так не происходит. В реальности всегда больше 100 км. Посмотрите отзывы других, если мне не верите.

[@waldemarbelskiy164]

@@24begemot я дал цифры что продавец мне сказал,тут все зависит от манеры езды и помощи педалировать

[@lybomyr6054]

У меня Conway-eTS-200-SE. Рама немного другая ,а все остальное в точности как на вашем велосипеде.Не подскажите , двигатель нужно обслуживать (чистка,смазка ...) или ездить до упора. Проехал более 7000 км. Спасибо.

[@Paul_mG_303]

сколько качаете бар в колёса?

[@СашаКуксин-н7н]

У нас в одном из веломагазинов идентичная модель стоит 250 тысяч российских рублей. Как поддержанный автомобиль. Засматривался на нее, а в итоге взял eltreco. Это по факту ашанбайк с мотор-колесом. И получаю от него удовольствие. Катаюсь в смешанном режиме - где прямо кручу педали, а где крутые горки подключаю в помощь мотор. В среднем накатываю за поездку 90-100 километров. Для полного счастья нужно еще заменить колхозные грязевые шины на более цивильные. p.s. Стоило только один раз в Страве неправильно указать тип заезда, и теперь меня ненавидят все местные велоспортсмены.

[@Мэйблро-ю2я]

На любой бензоправке :)

[@vasiliipavlovich1506]

За такие деньги можно эллектричку собрать или купить на офигенной раме с максималкой 40-100 км\ч и запасом хода больше 300км

[@Mens_Almanac]

которая будет сделана из китайского говна и весить 40 кг, да можно

[@R_Kh_]

не спорю, но тут дело вкуса, люди которые берут такие байки скорее всего хотят ездить на нем в дальняки, ибо он позволяет проехать 100 км на нем не уставая + быстрая зарядка в пределах 2-4 часов, на байке который вы указали такое не выйдет сделать

[@Велодело]

Все хотят услышать напряжение и ёмкость аккумулятора! А багажник спокойно 80 кг выдержит. Главное, во время велотуризма никогда не говорить его стоимость!

[@Велодело]

Рама для туриста сама по себе длиннее и мягче, поэтому и спецконфиг.

[@ДенисКривов-у3ь]

Прикольная электричка

[@ЮрийПрохоров-ч1ф]

Привет! Собираешься ли куда-то этим летом?

[@SergeyRebko]

Привет. Да, вокруг Европы

[@ЮрийПрохоров-ч1ф]

@@SergeyRebko удачи! Ждём новых видео)

[@rus7130]

😀🤝👍

[@ПАВА-к7г]

Шарик, вроде бы откормился 🐕🍗👈

[@SergeyRebko]

Так, немного ))

[@gfhsd]

сними пожалуйста новый обзор,расскажи что менял, что нравится,а что нет?)

[@HVZ_or_nothing]

Тебя интересно смотреть потому что ты не от мира сего.

[@СашаТерехов-е2д]

и Я

[@palltoos4070]

Контакты на электричке, хм...? :)

[@димагениуш-я4л]

Просидел задом наперёд стоит ,переверни!

[@РуберштернГогенсоллер]

Кстати телефон то нашли полицаи? В Сочи?

[@SergeyRebko]

Не-а, так и остался у мошенников

[@REALIDEA_Almaty]

в местах с развитой инфраструктурой, в том числе и сервисом для электробайков, для пожилых людей или просто любителей лайтовых поездок неплохой вариант. для более экстремальных путешествий, думаю, не вариант. тут проводок отпал, чего делать? аккум закончился и как переключаться теперь? тем более ценник в 2700 евро уже отсекает массу покупателей. не очень понял идеи покупки вообще. ведь не по парку возле дома же кататься. просто для перепродажи кому нужнее???

[@vdav4063]

Цена конечно космос. Да и мороки с таким агрегатом намного больше будет, чем с обычным велосипедом. А запчасти тоже в Германии заказывать? Нет уж, нет уж.

[@Iove_electro]

Мой велосипед также с центральным мотором, правда самосбор, на режиме турбо проехал 125 км и ещё 10%,остаток акб был и он вышел у меня на 100000 рублей, правда на обычном мтб (JAMIS)

[@Жекич-р4е]

я за 55 купил алкалайн электричку и выглядит поинтереснее

[@Konstivanov]

Очень хорошо помогает не уставая ехать в горку. А чтобы комфортно ездить по ровной дороге, следует разблокировать этот дурацкий евролимитатор скорости (25 км/ч), что сделать самому совсем не сложно (переставить магнит со спицы на педаль). Иначе тянуть ногами эту тяжёлую колымагу без помощи двигателя в хорошем темпе замучаешься.

[@valiachikinvalia9770]

Слушаю про электричку,а думаю о Шарике😉

[@Жекич-р4е]

Электрический Шарик теперь нужен

[@Велодело]

Для кругосветки нужен багажник с велоштанами и складная солнечная панель общей площадью хотя бы пол квадратного метра. При хорошем солнце выдаст 70-100 Вт, так что за день отдыха можно нормально в пустыне зарядиться.

[@lybomyr6054]

для кругосветки нужны деньги.....

[@Олег-е6с]

ой ржу немогу...ключ потерял, переключалку сломал, велик грохнулся... Он сейчас еще живой?)))))

[@ИгорьАлымов-о1ъ]

Ну ты конечно молодец что смог . НО . КАК мне это чудо приобрести ? Есть ссылка или подскажите вариант как мне купить ( Я из России) .

[@R_Kh_]

провод отлетевший это жесткий косяк за такие бабки покупая велик...

[@gfhsd]

как думаете,пробег можно отматывать на таком велокомпе? и могут ли поменять батарею на более старую при продаже? хочу купить катманду б/у ,поэтому опасаюсь

[@papadark7735]

Пробег отмотать нельзя. Батарею конечно можно поменять.

[@АлексейКудряшов-б1ф]

Сергей, Шару привет.

[@chizisov]

Серёга, ты из другой реальности. Туринг там написано, в европейском понимании покатушка для ленивых на денёк. По старой памяти на таких ещё ездят европейцы в путешествие, но байк для реально длительных путешествий, с преодолением больших расстояний, уже сильно эволюционировал.

[@izgoev_kovcheg]

Сколько растаможка обошлась?)

[@djakkolja]

Забудь про велотуры! Особенно если это не европа. Мы на электровеликах по Германии с напрягом ездили. Причина где заряжать? А по месту отлично в пределах 100 км.

[@SergeyRebko]

На бензоправках нет розетки?

[@torpedo33vladimir37]

На севере, что типо Ноябрьска - розетки на всех парковках и столбах. Иначе зимой машину не завести

[@VLADISLAV795]

@@SergeyRebko на бензоправках можно легко зарядить) я уже так проверял)

[@VLADISLAV795]

@@SergeyRebko ну если в глуши где то то только на дачах просить)

[@Bigbrat_1]

Такс, посмотрим!!

[@ЮлияИ-ц6р]

Видео про Шарика можно?

[@SergeyRebko]

Отдельно про Шара?

[@ЮлияИ-ц6р]

@@SergeyRebko Да. Многим интересно же, как он живет на новом месте.

[@dima.s]

Дружище а зачем покупал если продаешь? 😎 Байк то отличный 😊

[@Sweplo]

Два важных момента интересуют. Как он взбирается на лестницы, если рядом катить? И насколько тяжело ставить на козла в лифт? И как обстоят дела с запчастями? Где купить аккумулятор, мотор, контроллер?

[@sergbilozjor5231]

Мальчик! Для кругосветки аккум должен занимать весь треугольник рамы

[@vitaly2534]

Лучше скажи, на сколько хватает батареи в турбо-режиме, думаю, 40-50 км.

[@SergeyRebko]

В турбо может и на 80 хватить или даже 90 если нет гор

[@user-fk4px2pe4c]

Привет ! Как защищаешь шарика от диких зверей в путешествиях ? Не решаюсь с своим песилем даже палатку спокойно поставить... видела уже пуму и волка и нам в оба раза очень повезло.

[@SergeyRebko]

Привет. Собаку в палатку на ночь. Я так делал в Сочи. Вместе безопасней и веселей ))

[@thegame4611]

Потерял ключ) Нуну)

[@ЭндрюПро.МДмужское]

Я свой сам собрал, как говорится под себя. Думаю, ничем не уступает данному, а возможно в некотором и превосходит. Затрачено 120 т.р.

[@nikxalk3976]

Продолжение ( безжалостное солнце ) будет ?

[@SergeyRebko]

Что-то мне не нравится серия, а исходников нет, поэтому даже не знаю ((

[@DenisJuscenko]

На турбо режиме, сколько можно проехать?

[@TheSergeimal]

Можно купить 2ую батарею и будет все 300.... я в ранце с собой вожу 😂😂но я больше по горам Норвегии на МТБ, по горам 2 батареи если на 1000-1200м высоту подниматься километров на 65-80 хватает.

[@RAMAsweetboy]

Привет) увидите этот комментарий или нет, но не боитесь носить собой вторую батарею на спине по горам? Просто если полностью наслаждаться в горах то у меня хватает только на 25-30км 😢

[@TheSergeimal]

Нет, в ранце на старом веле было норм возить 400ватт батарею. Уже поменял велосипед на более новую модель. У новой модели основная батарея бош 750ватт + расширитель 250ватт (bosch power more) который ставится вместо бачка для питья. Соответственно более ничего не надо возить в ранце :)

[@RAMAsweetboy]

@@TheSergeimal вот это уже звучит куда комфортнее) просто я сам тоже на электро недавно перешёл и если ездить там в горах с хорошими подъёмами на спину возить батарею не комфортно мне кажется) спасибо что ответили оперативно

[@TheSergeimal]

Да ничего страшного на спине возить, но конечно центр тяжести сразу выше, но я и сам 100+кг так что мне было норм. А новая модель куба 2024 года, вообще сказка: геометрия рамы, большая батарея, велик просто отличный. Удачи Вам и хороших покатушек :)

[@Дмитрий-л6с7ь]

Красивая игрушка для города и окрестностей. Половина стоимости за бренд, но не гарантированное качество (чем сложнее, не всегда надежней - поломка с переключателем может быть неприятной в дальних безлюдных местах). Центральный мотор (при всех положительных качествах) приводит к большему износу цепи и шестеренок и более сложен в ремонте. Если опять далеко (в безлюдье) с Шариком на прицепе надо брать еще электрогенератор для подзарядки АКБ по ночам.

[@SergeyRebko]

С шаром надо еще три батареи, одного на километров 50 может и хватит. Эта игрушка максимум на одного, и половина его багажа, тогда пойдет

[@Дмитрий-л6с7ь]

@@SergeyRebko Да иметь в запасе еще АКБ полезно. Правда у меня мотор колесо на 350 ватт. редукторное и быстро зарядные АКБ (Бостон свинг - 10,6 а\ч полная зарядка 2 часа максимум), но кода маршрут на 100 и более км (за день) приходится брать вторую батарею (вес одной 2,5 кг). Но редукторное колесо хорошо тем, что часть пути можно свободно проезжать на педалях - сопротивления нет, только дополнительный вес (мотор колесо в сборе около 4 кг.). Не знаю-насколько комфортно ехать с центральным мотором на педалях, если разрядится АКБ.

[@ivanterentyev407]

После того, как была озвучена цена - потерял интерес к видео 🤣🤣🤣

[@denis.b.v]

я тебя растрою но в германии не так много производств. И большинство комплектующих родом из Китая. Поэтому говорить что велосипед немецкий это глупость. Собран в Германии это да.

[@avotaramoja2937]

Если вложить 1000 евро в батарею, то можно будет ехать на скорости 30 км/ч весь день зажав газ не отпуская

[@SHTORMVRN]

Ну не знаю что сказать 250wat......🤔За такую цену то... В России есть несколько фирм, которые собирают из китайских комплектующих электровелосипеды, за такую стоимость 2700 евро, будет полный привод два мотора один с киловатным двигателем, второй 1,5kw против 250wat, с запасом хода в 150 км на аккумуляторе, а в режиме ассистента 250км.., причём навеска тоже будет не дешёвая,, тут пол цены за бренд, да и в магазине тут недавно сказали что cube в Тайване собирают...

[@vigilantspb]

Да херня с гирями на колесах будет. Гибриды вообще другие

[@Владимир56]

Я себе за 150 долларов сделал на ютубе Владимир Минка самый дешёвый вариант электровелосипеда

[@strel9]

единственный минус, большая потеря в цене у этих электровелов

[@R_Kh_]

потому-что не все в России готовы отдавать за велик 3000$

[@murat4382]

А где видосы про ОАЭ, что случилось???

[@SergeyRebko]

Не нашел вторую часть (((

[@Zavyalov_Konstantin]

ну тут кое что отвалилось, в общем нормально ))) за 2000+ евро ))

[@TheQwertyuiop1472583]

Шарик в комплекте.

[@немец-я9ш]

Зачем покупать електричку чтобы ехать в режиме eco ??????

[@vigilantspb]

Даже в эко средняя скорость выше будет, чем на обычном велике

[@murashka8179]

Интересно, когда с горки едешь, аккумулятор заряжается?

[@SergeyRebko]

Не-а

[@ashatkov]

На отопительные?

[@vps8870]

В турборежиме ты на этом велосипеде какую примерно скорость держишь?

[@KoenigDim]

смысл в том что на европейских электробайках эл движок помогает лишь на скоростях до 25 км/ч (независимо от режима работы) так что быстрее удасться разогнаться либо на спуске либо своими силами , но ☝️🙄 главная прелесть в том что за счёт эл помощи ты сможешь катить 23-25 км/ч железно хоть против ветра, хоть на подъем и при этом не уставая ..

[@ИринаКасаткина-ы6я]

Сергей, я не про велик, я про Шара. Ты его обезопасил от клещей? Валяется по траве. Не забудь пожалуйста.

[@SergeyRebko]

И от клещей и от глистов, а так же вакцинацию других болезней сделал, и слежу за этим

[@zhhhsggg2781]

на батареИ 😺

[@АлександрМихель-ь4ъ]

А давайте посчитаем Автор Будь добр Бобр рассчитай км пробега на квт час и его стоимость Только пожалуйста не надо про ХАЛЯВУ на дороге По честному Забыл - Пожалуйста И ещё Стоимость начальная стоимость велика Моторесурс включая жизнь акукцумулятора ( разрядка - зарядка цикличность) Стоимость 1 км пробега Очень интересно будет посмотреть

[@ЛеонидСтепанов-и7ы]

А чего там считать - на этом веле электричества уходит примерно 3-5 Вт*час/км, а только на электротяге такого режима нет... Очень удобен в качестве транспортного средства на каждый день... Моторесурс и ресурс аккумулятора сильно зависят от правильности и своевременности обслуживания, в том числе и при зимнем хранении.

[@АлександрМихель-ь4ъ]

@@ЛеонидСтепанов-и7ы Не надо тезисами Мы и сами с усами Предметно Можно? Стоимость зарядки акккумулятора на сколько км хватает Цикличность стоимость кв часа Как в школе за партой

[@ЛеонидСтепанов-и7ы]

@@АлександрМихель-ь4ъ Если вы можете смотреть ролики здесь, то должны и поисковыми инструментами Google владеть для ответа на ваши вопросы... Стоимость зарядки зависит от места вашего проживания. А еще здесь не школа...

[@vesta0015]

А почему решил продать??? Ездий сам...

[@немец-я9ш]

Мой cube stereo hybrid 140 стоит четыре с половиной евро.

[@tilayhusejnov8004]

Нужно педали крутить?

[@SergeyRebko]

Да, обязательно. Но можно и не крутить, но скорость не более 5 км/ч - это сделано чтобы тяжелый велосипед например тащить по леснице или в гору.

[@1gen1gen67]

За 2770€ купил и 2 года не катался?? Чет не бьётся... Особенно глядя на обстановку, диваны и пр....

[@Джанки]

У этого велосипеда есть один существенный минус на самолете на нем не полетишь