Самодельная сцепка с мотоблоком из крестовины.

Рад Вас видеть на своём канале! Это канал о мотоблоках и различном навесном оборудовании к ним.
Друзья, это видео снял по просьбе подписчика. Здесь, постараюсь объяснить как и из чего я сделал самодельную сцепку с мотоблоком из крестовины. Узел получился довольно надежный и долговечный, выработка трущихся деталей полностью исключена. Подробности смотрите в этом видео! Приятного просмотра! ПОДПИШИСЬ!
Мой канал Ютюб: kzbin.info/door/wUW...
Моя страница в Одноклассники: ok.ru/profile/571550029120
Моя страница ВК: revinserzh
Моя группа ВК: club82970948
МОИ ВИДЕО:
Самодельная БОЧКА-АДАПТЕР для мотоблока. • Самодельная БОЧКА-АДАП...
Вот и бочка пригодилась!!! Высаживаем рассаду! • Вот и бочка пригодилас...
Передняя балка для самодельного мототрактора мини Т-16. Часть 2. • Передняя балка для сам...
Самодельная ручная сеялка "ВИННИЦА". Часть 2. • Самодельная ручная сея...
КАКОЙ МОТОБЛОК КУПИТЬ ? • КАКОЙ МОТОБЛОК КУПИТЬ ...
Доработки дизельного мотоблока "ХОПЕР 1100 9ДС МQ" • Доработки дизельного м...
Самодельная сцепка для мотоблока "ХОПЕР 1100 9ДС МQ" • Самодельная сцепка для...

[@user-ss5of5ew5u]

Сделал такую же с уазовской крестовины. Катал пару недель всё отлично. В один прекрасный день она треснула. Мотоблок упал , зажал ручку сцепления вместе с моей рукой. Сдёрнул меня с телеги и тащил за собой на полном ходу метра четыре пока я его не бросил. Врезался в забор и заглох. После этого трюка переделал всё на обычный толстый шкворень. 👍 Металл слишком хрупкий. Больше не рискую.

[@user-oq1su8iz6v]

Блин..вовремя прочитал.. Сижу тоже кручу в руках уазовский кардан с крестовинами... Думал из него делать.... Теперь точно не буду. Спасибо.. 😀

[@olegpapulin4943]

@@user-oq1su8iz6v а я с запорожевской делаю, почти готово. Гы... Походу все село ржать будет, когда переломает. Рискну, некогда играться и ближайший токарь за 35 км.

[@-Erm]

Крестовины нужно брать только с грузовых автомобилей, а иначе можно покалечиться.

[@user-hi2ru1by6x]

​@@olegpapulin4943на озон есть хорошие. С крестовиной та ещё идея. Два раза из леса вернулись, вес телеги на руках , но доехали. Плюнул, купил и не парюсь теперь

[@user-js9bq1xo8d]

Я так же собрал поворотный узел на мотоблок и телегу . При крутом повороте в лево либо в право мотоблок падал сцепкой в низ вместе с телегой. Приходилось прилагать не малые усилия для того чтобы поднять его обратно. Поворот получался чуть ли не 90 градусов. Мне не понравилась эта идея. И глядя во многих видео видел что у многих так происходит. Я решил эту проблему так..... просто изготовил новое прицепное устройство , но.... шарнирный узел установил на сам мотоблок.... вот и всё! Проблема отпала! 😂 если кому то это пригодится я буду просто рад!!!😂

[@user-gm5ue5hg2q]

Расскажи, как сделал

[@user-js9bq1xo8d]

@@user-gm5ue5hg2q здравствуйте. Как я сделал сцепку с мотоблоком? Поворотный узел состоит из ступицы, подгипника, от переднеприводных жигулей. Ступицу вварил в пранштейн мотоблока, но так чтобы он был съёмный.... В него выточил вал и праиварил к нему крестовину. Тот поворотный узел что стоял на телеге просто заварил чтобы не вращался и всё. Немного посложнее изготовить но оно этого точно стоит.

[@AlexAwwesome]

Спасибо! Очень полезная информация, особенно про крепления, узнал "как" и "почему".

[@Korzinka174]

Благодарю за полный рассказ! 👍

[@ecoberry8696]

Молодец, руки из правильного места

[@jorgenelsonfelix52]

Привет очень хороший впечатляющий. Я посылаю большое приветствие всем вам из Буэнос-Айреса Аргентина 👋😎

[@user-of8bk4ls9m]

Большое спасибо за большое приветствие из Буэнос-Айреса! Мы бы выразили ещё большее спасибо и подарили бы Вам так понравившееся прицепное, если бы Вы нас за него прицепили и тоже отбуксировали в какое-нибудь Рио-де-Жанейро, где много диких обезьян. Заранее выражаем огромную благодарность и никак не меньшее спасибо. Согласен на Катманду, до встречи.

[@Archerhr1987]

Тоже себе сделал сцепку из крестовины. Взял самую огромную, из тех, что валялись в гараже (тоже от какой то с/х техники). Никакую втулку не вытачивал. С одной стороны приварил скобу. Эту часть крестовины расположил так, чтобы в ней осуществлялся поворот вправо-влево. А другую сторону подрезал, так чтобы остались одни подшипники. Их уже вварил в толстостенный прямоугольный профиль, который в свою очередь приварил к телеге. В этом профиле за счёт подшипников кардана осуществляется вращение вдоль оси движения. В итоге все необходимые степени свободы осуществляются крестовиной. Проблему заваливания в повороте решил расширением колесной базы мотоблока.

[@user-hz2ot3ko8h]

всё хорошо объяснил подробно спасибо молодец

[@user-vi5fn3uk7h]

Грамотный человек,указкой показывает.

[@user-lh1zf9xv5d]

Сцепка что надо! Очень продуманно!👍и подписка!

[@drbrown7958]

я делал из ЗиЛовской крестовины, но не так, а обрезал один конец самой крестовины буквой (Т) и всё ничего особо варить не надо, один край приварил к раме на телеге и всё чётко.

[@user-bq7xr4kw2c]

Лютая заставка👍

[@vangox4051]

У меня также сцепка на базе кардана сделана несколько лет отслужила и никаких проблем.Этим писателям про форкоп я вообще бы не отписывал они тяжелее стакана в руках не держали ничего зато других учат как будто всю жизнь этим занимаются.

[@user-xd9kf2uq5v]

Больше 5и лет на такой сцепке сделанной из кардана отъездил и никаких проблем. Нигде ничего не сломалось, и ничего не переваривал. А остальные пусть сперва сваркой пользоваться научатся. Пиздеть все горазды.

[@user-cz9yu4ks7o]

У меня чуть проще и иначе сделано сцепное, но пару заметок уже сделал))) Спасибо за видео!!!)

[@alexsokolow7975]

Добрый день / Здравствуйте Сергей Очень благодарен за вашее видео Почему я смотрю = я себе тоже делаю такой же сцерной узел / фаркоп Кардан я нашёл в интернете = 200,- € ., ступицу случайно на металл свалке = 50,- € и кусок металла = 8 мм ., = 20,- € тоже на металл свалке., ещё купил адаптер 10 мм = 100,- € чтобы это всё соединять., но ещё невсё сделано = нужно Крестовина заварить ., потом буду собирать., Очень благодарен за твоё видео Сергей С уважением Александр

[@darmawandesign7820]

Wow.. You Genius Sir...

[@user-zy5wp3id6o]

отличное видео ,все понятно.лайк

[@user-in9cq2uh8p]

Сделал из крестовины кардана шнивы, проехал 100м развалилась вырвало крест из посадочного места.Спилил нашол крестовину помошней от сельхощ техники,у ней угол поворота в одной плоскоси даже больше чем 90гр. Проварил ,проехал около 1.5км, разьитый асфальт, гравийка.сложился мотоблок.Оторвала сварку вместе с родным металлам,т.е сварочный шов цел.

[@Zlobusz]

может крестовина чугунная была? Можно сделать тоже самое на основе опорного подшипника с любой легковушки.Эффект будет тот же самый. Вообще смысл всей самоделки в том, что бы избежать трения метала об метал в месте сцепки. Даже если в обычную сцепку наварить шайбу под посадку опорного подшипника, поставить опорный подшипник и снизу сцепки наварить шайбу с бороздкой под движения шариков опорного подшипника - всё будет нормально и надежно работать. Подшипники в крестовине не совсем подходят под те нагрузки, которые возникают в данной конструкции.

[@vladkarimov9268]

Начало крутое. Даже видео не смотрел, а уже захотел подписаться.

[@user-kh8ng8lf8h]

ОТлИЧнЖэЖ

[@user-kh8ng8lf8h]

о отлично цепко

[@user-sd8cg7vf4w]

Хорошая идея,спасибо

[@alexei3303]

У меня стояла из ЗИЛ 130, один раз мотоблок убежал после чего я зарёкся ставить подобное г..но, крестовина слишком углеродистая лучше из обычного сделать пускай согнется а не лопнет.

[@Viacheslav7880]

Спасибо за видео. Можно поставить дополнительную тягу, что бы не варить крестовину, как у /Роман Славянск /.

[@user-uz9fu3tp9i]

Очень круто.👍

[@user-Evgenly]

Я заморочился и сделал на подшипниках качения и один упорный! Кардан за два сезона разбило (газ 53)

[@user-vw7ur5oo2v]

В моём мотоблоке такаяже с цепка но 3 раза сломало палец ,мне подсказали что нужно крестовина со шлицевым пальцем . Правильно это.

[@Grebaniyogorod.]

Полезно, тоже делаю прицеп из автомобильного

[@ekklisi1000]

Твоё видео не лишнее, оно дало дополнительный опыт.

[@Deathwolf35]

Херота, был у меня такой. Сначала сложился по вертикали,подложили гайку, проварили намертво. Через месяц треснула сама крестовина. Сложился второй раз. Сделал на подшипниках. Крестовина правда была с девятки вазовской, на семи сильный мотоблок и прицеп.

[@bumerbimer9487]

Где ты на девятке крестовину нашёл??????????????????если только под рулём)))))))

[@Deathwolf35]

@@bumerbimer9487 Соединительный узел кардана - иногда именуемый крестовина,ответ сойдёт?

[@bumerbimer9487]

@@Deathwolf35 где ты на девятка кардан нашёл????????????????Там есть маленький который руль к рулевой рейке)))))

[@Zlobusz]

Можно было бы еще опорный подшипник поставить в планировочное устройство, там где шляпка шкворня упирается в паз втулки. Есть вероятность, что от времени будет вырабатываться шляпка втулки или сама втулка и в дальнейшем в этом месте появится люфт. Хотя? Через сколько он там появиться? Через 10-20 лет? К тому времени можно будет и новое устройство выточить)

[@AGRIMOVIEemi]

GRANDE BRAVO 👍👍👍👍👍

[@AGRIMOVIEemi]

Bravo Ottimo Lavoro 👍👍👍

[@user-ke3yi9ru5v]

Я зделал со ступицы запорожца ещё в 14м году у меня МС на сцепке одно отверстие смазываю. Таскаю грузы и пока проблем не было.

[@user-pp1xq7yi2h]

Отлично!)

[@user-yt5ys3tr6q]

Класс.

[@user-gx3vo3pd4x]

04.30 этим болтом люфт не исключить. Нужен горизонтальный распорный болт. Желаю удачи.

[@user-cf8nc3vv1e]

У меня полностью кардан от газона и между им и швеллером приварил ступицу от переднего привода.

[@user-ho5jk7sg9x]

Здорово спасибо я тоже так зделаю.

[@senolbayrak605]

с каким электродом вы сварили суставы спасибо

[@user-vp6sc9el7i]

все супер! но !!! тягу от рулевого ставить нужно ! или при сильном повороте мотоблока и прицепа,ручки опустятся и вы либо упадете,либо вас сильно больно ударит.

[@user-nz2eg5qt2u]

А не могли бы подсказать в каком месте и для чего нужно ставить тягу???

[@user-vo9ie9ks2e]

А тяга рулевая от классики пойдёт? И,что к чему приваривать? Там же тоже угол наклона пальца будет в месте крепления.

[@user-vw7ur5oo2v]

Больше всего хорошо подходит крестовина от УАЗИКА или от ГАЗОНА нужно штоб вкомплекте был шлицевой заводской палец,потомушто токарная деталь когда-то сломается. 👍

[@petr211000]

Я сделал все от газ 53 и переднюю часть сделал раздельную. Вилке крепления мотоблок у приварен флянец. флянцу прикручивается вилка четырьмя болтами. Это позволяет мне используя одно крепления для мотоблок просоеденять разное прицепное

[@user-iv3hv8ct5q]

Сделал то же самое но с УАЗовской крестовиной специально для навесного оборудывания

[@user-uc2kc3jp5n]

Со 150 или с кировца пойдет крестовина

[@user-kj1ht8mb1j]

день добрый скажите пожалуйста я с делал с газ53 прецепное а ехать тяжело руки устают.колеса 5-12 клея 65см в чем дело понять не могу .я думаю может ближе к мотоблоку крестовину с делать подскажите пожалуйста

[@user-mp6cb1pi4l]

проще выбросить половину крестовины а крест развернуть на 90 градусов

[@user-lf3xh8wr2w]

Сергей сделай видос про тормоза на бочке! Спасибо!

[@sahamai2014]

№№№№№хх№хх№хххххх.

[@user-yn1xk7vy9f]

От какой техники кардан?

[@edgardolara1033]

Excelente video si pueden ser subtitulado en español sería genial saludos desde Chile

[@edgardolara1033]

@@sergeyrevin5873 muchas gracias

[@user-ru1bc2nw5g]

С какого агрегата крестовина.скажы пожалуйста.

[@user-ow8ei4tr4o]

Не знаю но у меня все работает

[@user-sd8yi2jd4z]

Собирается узел на 2х конических подшипниках подходящего размера в U образном корпусе и приваривается ко втулке вращения длинной 100 и более мм - ее внутренней части, а наружная часть крепится на дышле прицепа и фиксируется внутренняя втулка болтиком на 8 под прицепом, ограничивая поворот втулки упорами . Схема НЕУБИВАЕМАЯ, так как ось конических подшипников более 15мм. Как вариант выкидывается крестовина кардана вместе с игольчатыми подшипниками и привариваются к половинке кардана снаружи корпуса под конические подшипники (в сборе с пальцем). Палец вставляется вертикально в квадратный профиль из толстостенного уголка и крепится к мотоблоку НЕПОДВИЖНО.

[@user-gm5ue5hg2q]

Вот мне не понятно, как на подшипниках ты его собрал

[@user-sd8yi2jd4z]

@@user-gm5ue5hg2q Внутреняя обойма крепится стяжным болтом к квадрату подходящего размера из 2х сваренных уголков, который в свою очередь входит пнутрь большего квадрата из уголков большего размера - приваренного к корпусу мотоблока с фиксацией вертикальным болтом через оба квадрата. Навесное оборудование так же имеет такой же маленький квадрат для крепления к мотоблоку вместо прицепа. Ответная часть имеет U образную форму, можно взять от крестовины карданного вала - приваренную к толстостенной трубе, вращающейся внутри втулки большего диаметра, приваренного к телеге с фиксацией от выпадания болтом через шайбу с упором в торцевоую частью неподвижноц втулки прицепа. U образная часть расположнна вертикально и обеспечивает поворот мотоблока , а вращающая часть позволяет наклонятся мотоблоку в боковой проскости. Ломающий момент воспринимают конические подшипники и обеспечивают легкость в управлении. Можно приварит готовые корпуса подшипников на U образную конструкцию. Пара коничнских пошипников с внутренним диаметром15 - 20мм выдерживает нагрузки свыше 1 тонны в прицепе по самым убитым дорогам и в течении 25 лет ни разу не обслуживалась.

[@user-mf9se5ve1q]

130 ЗИЛ буде норм или мало

[@samodelkin_is_mogochino]

Я сибе фаркоп делал с кордана под тракторный

[@user-jl3lf5ub7p]

Тошо там,на шпильці нарізана різьба-це канєшно плюс!Але,там полюбому має бути контра-гайка,бо може спортитися різьба якшо та шпилька не буде підкріплена гайкою

[@user-qf2sj6iz4b]

Вы сможете зделать под заказ такую сцепку из крестовины?Крестовины готов выслать.

[@aleksandrchernaev4522]

крестовина выдержала за это время стоит ли делать такую?

[@user-vx8tw8fs8g]

Чтоб хорошо крестовину проварить нужен хороший аргонбатыр

[@seregaonca832]

У меня сегодня обломило. Продержало не долго

[@artemsamoilen]

Если такую сцепку ещё приделать непосредственно под ручками мотоблока? То при повороте ручки не должны уходить от водителя. Будет оно так работать?

[@harislam86]

Тогда огого какая сила нужна будет, чтоб повернуть МБ

[@user-iv3hv8ct5q]

А непроще сделать с глухого гука ГАЗ-53 и неморочить себе головы!Сделал так две пластины по 10 мм толщины сделал розмеры под отверстия и просто обычной сваркой вварил гук с ГАЗа вертикально а то что ты варил остаются как оганичители розворота обрезал на 45 градусов и все с винтом вообще не заморачивался на приемке металла взял регулировочный винт от стерневой сеялки еще плюс вварил оганичитель переворота так получается хорошо с етой комплектацией что вроде как там и стоял еще плюс там на винте есть и масленка и.т.д

[@Lask196top]

@Ярик Ярик А что такое гухой гук ГАЗ-53?

[@user-nw9qk6ri5u]

👍👍👍👍👏

[@user-ul8hw9gl9d]

👌😃👍

[@user-zg6hw8ff5x]

Неплохо вышло.лайк . давайте дружить каналами с меня подписка и лайк.спасибо.

[@Grebaniyogorod.]

+

[@user-ol7yu9cc4b]

а крестовина как лопнула? по вертикали или в горизонтали? себе сделал из газелевского кардана и что то засомневался . не лопнет ли?

[@alexejvitruk8178]

У меня третий сезон стоит москвичевская крестовина , пока всё нормально

[@partizan390trudyaga9]

Шляпка на пальце не мала: сантиметр с чем то?

[@user-dx6yy5uj9l]

Сергей когда варили крестовину , подшипники выкинули или нет,там где сварка? Заранее спасибо!

[@user-dx6yy5uj9l]

@@sergeyrevin5873 спасибо Сергей , я подобрал трубки , буду их отваривать.

[@user-vi5zo1qt9g]

Привіт а можеш написати діаметр самої христовим. Щоб приблизно розуміти від чого плясати.

[@user-vr5we4545]

Здравствуйте! А я хотел сделать от крестовины кардана рулевой колонки КАМАЗ...! Получается не выдержит?? (он меньше от Вазовского даже)

[@user-Evgenly]

Минимум от газ 53! Тот случай когда важен размер (крестовины)! Чем больше-тем лучше! И ещё! При сварке не допускать отпуска металла крестовин! Иначе за сезон разобъет!

[@user-vr5we4545]

Понял, спасибо

[@mitua77zherdic99]

Доброго дня! А на замовлення виготовляєте? Якщо да то ціна?

[@mitua77zherdic99]

Извините я думал что вы с Украины!

[@user-jo9qe8pd2f]

У всех одна и та же ошибка! Крестовину нужно располагать со стороны адаптера,а втулку с пальцем со стороны мотоблока. Тогда мотоблок при повороте на 90° не переворачивается

[@winteralex13]

Спасибо мил человек! Идею подкинул. Но тут при повороте мотоблок может упасть!

[@user-jo9qe8pd2f]

@@winteralex13 под 90° не падает. Но нужно сделать ограничение поворота и ограничение вращения во втулке

[@Dankovchanin]

@@user-jo9qe8pd2f вот это правильное решение. На заводской сцепке угол продольного наклона ограничен примерно градусов по 10 в каждую сторону!

[@ruslangadziev5746]

Скажи пожалуйста с газели крестовину смысл есть ставить??????

[@user-jo9qe8pd2f]

Слабая с Газели

[@user-sj2dp4mz8p]

Для грунта лучше на конусных подшипниках

[@user-ho5jk7sg9x]

Канал для смаски зделай .

[@user-lc8gy5zm9d]

С поворотом мото блока все понятно. С переломом мото блока в бок(лево, право) понятно. Авот с переломом в доль, (походу мото блока) - непонятно. На пример пепреехать с гружоньім прицепом через крутой бугор(перевальчик) как? Не будет ли ломать поворотньій узел, или "дьішло" прицепа? Обясните. (Спасибо)

[@user-zo4bz1sb3u]

А обычное крепление у тебя во всех направлениях движется?

[@user-yy1bx1cu8c]

на машине тоже самое или там кузов гнеться!!!!?

[@user-of8hg3fw4j]

Планирую купить мотоблок, и имея автоприцеп тоже думал о прицепом устройстве. И соответственно думал как сделать, чтобы вращение было в трёх плоскостях, не задумываясь что мотоблок- это не авто (на 4-х колесах). Он просто упадет на эту сцепку. Так что автор сделал всё правильно. Правда ещё думаю что должно быть ближе к мотоблоку, крестовина с поворотом в стороны, или механизм с поворотом на бока.

[@thematrix5021]

А для чего делают, что бы фарков на прицепе крутился?

[@user-fu7dz8md7w]

Что бы ты не перевернулся

[@user-bn3rb3px4g]

Здравствуйте на дизельный мотоблок крестовина от кардана МТЗ 82,или крестовина от кардана на вом выдержит ?

[@user-eq2mc2wn8z]

Кристовина никакая невыдержит

[@user-yx9dx4vk5f]

🖐🤝👍

[@ZaV136]

А чем в целом крестовина лучше стандартной сцепки?

[@user-kx2oy7rz7p]

Сразу быстро подумал бочка с пивом круто было бе да

[@user-rj5ue7bb2j]

А почему не использовали шар (яблоко), так получилось что сцепка только под 1 прицеп- вечная.

[@user-rj5ue7bb2j]

@@sergeyrevin5873 рассматривал модель крепления как у "Гусака" к сожелению слишком замудрено для меня, не разложен данный узел по частям. Спасибо что все время отвечаете на комментарии.

[@vk001954]

Сергей, добрый день. Скажите пожалуйста, а как работает ваша конструкция на перелом. Т.Е должно быть три степени свободы. По курсу - это поворот влево вправо, все ясно. По крену- наклон влево вправо тоже все ясно .А по тангажу. т.е мотоблок заехал в яму а прицеп еще на горке должна быть свобода по тангажу. т.е вверх вниз. Иначе будет ломать конструкцию. Спасибо Если можно дайте ответ или совет.

[@user-gy2mw7ud9o]

Як може ломати вверх вниз, коли МБ на одній осі і причіп також.

[@user-1955_s]

Если три степени свободы, будете всегда держать мотоблок руками, чтобы он вам на колени не падал! По тангажу - это, когда у вас будет мотоблок на четырёх колёсах! То есть - трактор! Вот тогда - да! Нужно будет три степени свободы!

[@VitaliyRagulin]

Лайк!!!382

[@user-ok3fo6ny5b]

Есть недостаток при крутых поворота узел будет стремиться вниз.Чем круче поворот тем тяжелее держать вес . сделайте ограничители вращения дышла ...

[@user-wk7zp5ir1c]

Константин М-кин это точно, проверено

[@user-yy1bx1cu8c]

а я сразу напишу на поворот супер а на упор беда там опорного потшибника нет

[@user-bh7gv5bo5s]

А поставить потшибники нельзя ивект лучше

[@user-uc4yy8zq4c]

Крестовину ломает 😊

[@Alex1zi]

Крестовину гиморно менять в таком исполнении.)

[@user-gw5ci2dn8d]

Ребята у кого-то можно купить такой повортный узел с крестовины на мотоблок форте на 8.л с.

[@taxist68]

У меня масса вопросов к изделию. На сколько хватит этой крестовины, при её небольшом ресурсе из-за такой нагрузки? Чем оно лучше и надёжнее обычного дышла или яблочного фаркопа? Зачем все эти сложности, если трудозатраты и себестоимость материала, не говоря о необходимости токарки, сварки, суммарно дороже готового заводского изделия и к тому же не гарантирует надёжности. Всё ради контента?

[@user-vr6zj5cj6c]

Здравствуйте..а люфт нужен в пальце, или он вреден ?

[@user-jo9qe8pd2f]

Люшта быть не должно. Минимальный люфт уже раздражает. Я втулку прицепного вообще хочу переделать на подшипники

[@user-lx6md2up3k]

У

[@user-ci6fb1fp4k]

Тут надо как минимум от к 700 крестовину

[@denis25805]

А если просто автомобильную поставить? С шаром. Машины же как-то ездят. И груза не меньше возят, а скорости в разы выше. Дайте совет, добрые человеки, а то телега почти готова, а с сцепкой не могу определиться. Хочется сделать так, чтобы не переделывать потом.

[@eps1999]

Яблочное сцепление, тоесть обычное к фаркопному автомобильному не пойдет. Прогнётся.

[@user-bx1sl8nj3w]

@@eps1999 А ПОЧЕМУ НЕ ПОЙДЁТ,, ШАР И СЦЕПКА КАК НА АВТО??? В ЧЕМ ПРОБЛЕМА, Я СМОТРЕЛ У МНОГИХ ТАК СДЕЛАНО!

[@user-nw2qr9sm1d]

Два года уже,езжу с автомобильной сцепкой,ни каких проблемм,ставь смело,и езди

[@sane4ek888]

@@user-bx1sl8nj3w автомобиль стоит на четырех колесах, поэтому там шар работает. Мотоблок на двух колёсах и если прицепить прицеп с помощью шара то мотоблок просто упадёт назад и всё

[@MuTeK_BY]

У тебя весь вес нагружает единственное место- верхнюю чашку крестовины, зафиксированную стопорным кольцом, вектор нагрузки направлен в дно чашки, там даже подшипника нет. Этот узел не предназначен для таких нагрузок. Не изобретай велосипед, а если изобретаешь делай это грамотно.

[@MuTeK_BY]

@@sergeyrevin5873 есть заводской узел, берите и копируйте. Крестовина не предназначена для передачи радиальных нагрузок. Вы можете туда хоть штатив от микроскопа вварить, это не значит что это ПРАВИЛЬНО. А от вашей ГРАМОТНОСТи любой препод по сопромату и инженер- двоечник, пустого места не оставит.... Вот так вся страна на тяп-ляп и работает, а потом удивляются, что нас в хрен никто не ставит, с нашей техникой...

[@user-sv6ee7yc8d]

@@MuTeK_BY У нас или у вас? С нашей или с вашей?

[@bumerbimer9487]

@@MuTeK_BY я тоже охуел от такой инженерной мысли!!!!!!впизду сопромат и похер что вся нагрузка лежит на стопорном кольце и вообще насрать что вырвет из посадочного места кольцо вместе с подшипником нахуй все пошёл авто фаркоп из крестовины делать!!)))))))пользы нет зато смотрится пездато!!!!!!!

[@user-xj8kv1ei2z]

@@bumerbimer9487 Опять же разгул творческой фантазии...

[@user-xj8kv1ei2z]

Узел ваще просчитан на КРУТЕЙШИЙ момент.

[@_agroman_]

Крестовина слабая для этого узла, проверено давно.

[@user-iv3hv8ct5q]

Ничего она не слабая.. если вы конечно не возили по 2 тоны.. я укоротил дышло примерно на 50 см с первого крепления пернес на заднее и все получилось сбалансировано

[@serg_sosin]

я первый

[@Alexandro.Sanchez]

@@sergeyrevin5873 хотелось бы узнать, разбирали ли вы её во время сварки?

[@mf26338]

И не крестовины а кардана от тачки!

[@user-xx6bb4kr2d]

На продажу эст прицпне

[@user-bd7hn8pi8b]

Есть обыкновенный фаркоп. Для чего эта канитель , очень не надёжно.

[@KOV-1965]

@@sergeyrevin5873 Серега а я ехал, целых 1300 метров от магазина дамой, поехал в магазин за пивасиком, там заводской механизм и сломался, отвалился как раз на сварке 🤣,,,, Что делать мужиков толпа, советов куча, Пошёл купил к пиву веревки (шутка), короче веревкой подвязал прицеп к мотоблоку, пустой правда, кроме пивасика и меня ничего больше, взял вес на ноги и помалеху доехал*!!! Теперь вот сделал как у тебя, но думаю ещё для надежности тягу с рулевого при мудрить, для надежности, вес иногда до 1,5 доходит(песок, глина и т.п.)

[@user-cb3zc4xf9i]

Делал такую, нагрузил прицеп дров, развесовка прицепа нормальная её сломало нахер на первом подъёме. Хрень полная.

[@user-wh7di6rs3j]

У автора в конструкции есть принципиальный косяк. С ним очень опасно ездить. А именно оси вращения не правильно расположены. При крутых поворотах такое расположение осей будет приводить к сваливанию . Проверено и очень опасно. Нужно ось вращения ставить впереди оси поворота

[@user-do5sf3gz7j]

Если сам долбоеб то опасно даже ходить ,а если с умом то ничего опасного нет ,5 лет езжу и ничего не случилось

[@andriklubny1161]

Все правильно Вы пишете! Три раза положил набок мб и выбросил точно такую крестовину! При наезде на препятствие его нереально удержать!

[@alexanderzlobnin2070]

@@user-do5sf3gz7j в

[@radio73rs13]

От перемены мест слагаемых, сумма не меняется. Не гони пургу. Просто нужны ограничители поворота. Если бы у автомобиля колёса поворачивались на 90 градусов, он бы тоже кувыркался.