Регулировка карбюратора мотокосы. Настройка холостого хода и оборотов

Помощь на развитие канала:
🔴 Карта ПриватБанк 4149609002666578
🔴 🅿️ PayPal [e-mail]
Регулировка карбюратора китайской мотокосы на практике. Настройка холостых оборотов бензокосы, проверка натяжения тросика газа на карбюраторе. Как настроить максимальные обороты на бензокосе и как увеличить мощность, если леска или нож не справляются с густой травой (путается и останавливается).
Самая частая причина почему не заводится мотокоса - • Не заводится бензокоса...
Как сделать топливную смесь более обогащенной или более обеденной. В видео показано как, куда и сколько нужно крутить жиклеры карбюратора, что б добиться стабильной работы косы.
#регулировкакарбюратора #незаводитсямотокоса #глохнетбензокоса
#домапригодится

[@user-zd9vs7zm8v]

Спасибо за толковое и подробное объяснение. Начинаешь искать материалы по настройке - в интернете мало понятные схемы, малоотносящиеся к твоей мотокосе, и все написано как китайским языком. Видео на несколько минут и неизвестно, насколько сами авторы там уверены в результате. А тут подробно, по полочкам разложил. Сначала объяснил, затем пример настройки. И главное объяснение, после которого ясно, как собственно щакручивание откручивание винтов действует на карбюратор.

[@cerber1137]

Сколько роликов не смотрел так хорошо никто не обяснял,понял свою проблему сразу на старте ролика, спасибо 😂

[@user-ne8lt7rq8j]

Ну всё конечно правильно, но автор не сказал о перегреве двигателя при слишком обедненной смеси, когда добиваешься максимальных оборотов, надо немного на четверть оборота открутить назад против часовой стрелки, так как как слишком бедной смесью можно угробить поршневую всчитанные минуты, я делаю одну регулировку карбюратора для любых нагрузок, стараюсь часто не играться с винтом качества смеси. Когда крутишь винт качества смеси нужно слушать двигатель, как только он начинает работать ровно не троить и меньше выхлопа на этом можно остановиться.

[@user-eu1gi2jh7i]

Вот тут соглашусь с тобой, а про две настройки это ерунда, ставить нож и крутить, ставить леску и опять крутить, не то пальто это.

[@mgv2212]

да. бензом мотор охлаждается. так и в мануале пишут.

[@user-xf5cf3tq7p]

Как много текста и все одно и тоже

[@user-yh3ru8mm8u]

а если сильно дымит из глушителя, это что значит? обедненная смесь, т.е.мало бензина по отношению к воздуху?

[@user-hk2bq5hb3z]

@@user-yh3ru8mm8u вообще то дым это или избыток масла или много топлива в смеси....

[@user-vk9xt4jr5h]

Спасибо автору, всё чётко по теме без лишнего пустословия, понятно и доходчиво, подписался)

[@Elena57681]

Вот спасибо за объяснение! У меня сегодня новая (2 мес) мотокоса Штиль FS 120 стала глохнуть на холостом ходу, очень трудно было завести. Но когда таки заводилась - работала без нареканий. Вот перед сном изучаю проблему в Ютубе, и Ваше объяснение показалось мне очень толковым и понятным. Завтра буду регулировать холостой ход. UPD: Ура, заработало! Немножко повернула по часовой стрелке "упорный винт холостого хода" (всё перепроверила в инструкции), даже меньше четверти оборота - и коса перестала глохнуть на холостом ходу. Заодно выяснила, для чего предназначена маленькая отвёрточка, идущая в комплекте))

[@user-ni3xm3fq9y]

Очень толковое разъяснение, да и в комента-х много полезного, благодарю за пояснения!

[@user-gv5sc7gr4w]

Большое спасибо! Полезно, информативно. Да ещё и натолкнуло на мысль проверить натяжку тросика (узел закрыт кожухом, изначально не видно). Собственно, там и нашлись потерянные холостые обороты)

[@sereja37]

Благодарю Вас за столь подробное объяснение. Спасибо помог. Мира Вам и добра.

[@user-bp8zs9iu3n]

Большое спасибо! Всё очень понятно объяснили. Оптимальные обороты увеличивают ресурс бензокосы.

[@user-ie1yw5pi2q]

Спасибо большое за видео, очень помогло. Коса теперь работает стабильно. У меня было на средних оборотах. Работала хорошо, давал больше газу. Начинала глохнуть. Закрутил до конца. Топливный болт. Открутил назад. 3 оборота. И стала работать стабильно. На леске. Коса у меня БГ-3900м Минск.

[@leonidr5931]

Не нужно крутить винт качества постянно, тем более при смене режущего инструмента, он не для этого сделан. Двухтактный двигатель должен работать не на забеднёной, а на обогащёной смеси. А оптимальное положение винта вычисляется не в сотых долях оборота, а очень по простой методе : найти горку. Находим положения винта при которых двигатель начинает снижать обороты , вращая его сначала против, а затем по часовой стрелке(или наоборот). Запоминаем эти два крайних положения. Например получилось, что у вас это 3 и 9 часов. Значит оптимальное положение винта - на 12-ти , а чуть забогащённая смесь это 11 часов. Вот и всё. Оставляем и больше не трогаем. И опять же , свеча , при условии что вы НЕ льёте не черезмерно масла - индикатор качества смеси.

[@user-ce1qy3tp8f]

Угу в детстве моппедос та регулировал и мотоцикл...

[@LutyiBugor]

А если плюет маслом чёрным с глушителя, это что? Свеча в тёмном сухом нагаре

[@petrkobzev1149]

Так и регулируем ,а потом ничего не кручу,

[@ALARMusII]

у меня это просто не реально. Т.к. при работающей и нажатом газе я туда отверткой не могу попасть (в шлиц) тресет ее всю на больших оборотах :)

[@user-ro5py2gl4m]

Ш

[@igorkozerog]

Всё понятно, молодец, спасибо ! Здоровья !

[@igorlytkin3714]

Дружище спасибо!!! Очень сильно помог. Удачи тебе во всём!!!

[@ipstudio2092]

Спасибо что разжевали для нас все грамотно

[@user-zs3hw2vh6n]

Большое спасибо за урок. Как раз на прошлых выходных не смог толком отрегулировать обороты т.к не понимал как это надо правильно сделать. А час вроде кое-что понял и на этих выходных думаю сделаю как вы объяснили иии буду косить.Еще раз большое спасибо.

[@sergeyregu]

Мужики, как на мопеде, пиле, технология одна-завернул, отвернул. Холостые-коса должна работать ровно. Рабочий цикл-флажок. опустил вниз, винтом крутишь так, чтобы при сбросе головка не крутилась. Главное, не торопиться, регулировать под себя. Парень правильно говорит, только при работе можно понять. Мужики, удачи Вам!

[@Tuesday-zx2rt]

Ой спасибо огромное автор, я уже испугался, что всё, сормалась, а нет, к счастью подъослабил где бенз, и всё, теперь работают как Швейцарские часы, спасибо огромное ❤️

[@a.81shu.44]

Доброго времени суток, видео может и есть у других авторов на эту тему им тоже спасибо за проделанную работу, но я попал на видео этого автора. Вам спасибо огромное за пояснения о настройке, а так же за видео с материалом о возможных проблемах связанных с засорением системы подачи топлива. Объяснения понятны, голос чёткий, звук громкий. Вообще видео очень помогло, спасибо Вам.

[@domaprigoditsa]

Приятно слышать такие слова)

[@user-wo9zv9bk4z]

Очень толковое видео, большое спасибо. Многим надо поучиться, а не трипаться впустую.

[@Mogila123]

Спасибо,очень познавательные видео у вас

[@user-ww5wc3ob9e]

спасибо. всё по делу и доходчиво

[@user-ce1qy3tp8f]

Прошу прощения. Не хочу быть в каждой бочке затычкой, но не смог пройти мимо ошибки. Хочу что бы вы понимали, это нисколько не имеет под собой целью кого то обидеть. Все вы правильно объяснили про назначение винтов. Только регулировка делается не по работе, винт качества служит не для этого, у него есть некое оптимальное положение которое обеспечит и тяговые качества и мощность. Следует помнить, что это маленький двухтактный моторчик, а все двухтактники отдают максимум мощности при максимуме оборотов. Только есть реальные обороты двигателя, а есть эффект детонации это тоже следует понимать, так же и то, что детонация главный враг этих моторчиков с маленькими зазорами, на цилиндре очень быстро образуются задиры от детонации. Обедняя стихометрическую смесь, мы как раз таки добиваемся не ровного горения с выделением газов толкающих поршень по цилиндру, а взрыва смеси, которая резко объет по поршню и от таких ударных нагрузок разгоняются обороты. Такая работа двигателя не правильна и она приведет к выходу из строя поршневой. По этому не может быть ни каких высоких оборотов по легкой траве, потому как обороты резко упадут под нагрузкой на поршень вспышки взрывные и ударные, но газа выделяется мало и он плохо проталкивает поршень по цилиндру. Теперь о богатой смеси, во время богатой смеси, смесь горит дольше мягче, плавнее, но при этом следует понимать, что в случае малого количества воздуха и большого топлива, маховик по инерции будет поршень уже возвращать, а горение все еще будет продолжаться, конечно в двухтактном двигателе поршень откроет окно выхлопа до возвращения и все вылетит в трубу, но при этом увеличивается нагрев двигателя при сравнительно низких оборотах, а он у нас воздушного охлаждения где интенсивность его охлаждения зависит от оборотов, а если дальше смесь обогащать, то двигатель работать будет не устойчиво и в конце концов захлебнется. По этому в топливе нужно соблюсти такую пропорцию, в которой бы время горения и его интенсивность, как и сила вспышки обеспечивали ровное движения поршня по цилиндру, без ударных нагрузок и так что бы цилиндр успевал бы остывать. А это только одно уникальное для каждого моторчика положения винта качества. А вот как его правильно найти найти на этих моторчиках я точно не могу сказать ибо не знаю, за тем сюда и пришел, но ответа на свой вопрос к сожалению получить не смог, если я где то не прав, то поправьте меня.

[@user-ce1qy3tp8f]

@@AndrejGavriluk лучше перебдеть чем через сезон поршневую менять

[@valerchikcrow6700]

Благодарю, все как надо рассказал👍

[@user-bk7zj4jr7n]

Спасибо за толковое объяснение!!!! ЛАЙК!!!

[@user-qw4fy8ly1k]

Красавчик. Отличный ролик, всё предельно ясно и понятно. Жирный плюсик.

[@vint4579]

Братан БЛАГОДОРИЩЕ тебе огромное по твоему видео восстановил косу.фильтр в бензобаке был как будто в соплях промыл и всё прошло.Захлёбывался при подаче газа.

[@user-kr6ri2xw1g]

Большое спасибо за конкретные советы, один из них решил проблему)

[@stanislavbatkovich4561]

Спасибо, очень познавательное и информативное видео.

[@ludmilaya67311]

Большое спасибо. Очень понятно и доступно объяснили. 👍🤗💞 Буду пробовать. А видео поделилась с друзьями и соц сетях. 👍

[@kotmartovskiy463]

Четко и по делу. Лайк

[@qeerdsa1870]

Спасибо! Я починил карбюратор с вашей помощью.

[@user-hm1kh9hu6z]

Доступно объяснил,молодец парень

[@ThePelarum]

Великолепно. Концентрированно и по делу. А не вот это вот всё... Все очень понятно!

[@user-wm5wt1be4s]

Спасибо ,все четко и ясно.

[@user-it2fj1ql5x]

Спасибо большое после зимы плохо косила оборотов не хватало

[@user-so3ht6gv8g]

5 мг ан

[@user-nj2nd7gn7y]

Спасибо за полезную работу

[@tortuga8747]

Нижний винт - настраиваем количество топлива подаваемой в корбюратор . для чего закручиваем до упора и откручиваем на два полных оборота . . Верхний винт Выкручиваем что бы его кончик спрятался и закручиваем на четыре полных оборота . Еще бывает есть прорезь на заслонке сверху , ругулировать иглу .( нужно добиться устойчивых оборотов на холостом ходу ). Всё .

[@user-cc2cb7pp2q]

Спасибо,полезная информация.

[@user-rh6eo6cs5q]

Спасибо за помощь.Очень нужное видео

[@user-hp9eg3kd3v]

Очень полезный ролик. Благодарю.

[@vadi.tattoo]

Спасибо тебе, добрый человек. 👍🏻🤝

[@MeDveD_Real]

Купил новый карбёр. видео помогло! Респект!

[@user-xc6hq4lm6c]

БЛАГОДАРЮ, ВСЕХ БЛАГ

[@foxfox6367]

Спасибо. После зимы подтянул тросик, теперь нет люфта, снизил холостые, по звуку стала работать как новая. Сейчас пойду тестить ))

[@foxfox6367]

По результату теста всё устраивает, даже перестала захлёбываться и сбавлять обороты при сильном газе. Автору ещё раз спасибо.

[@redbull5781]

Я тоже трос подтянул трос сейчас обороты больше

[@aslantashtemirov5307]

Спс большое, мне очень помогло это видео, всё настроил и всё чётко👍

[@user-bf2xu2yt5y]

Спасибо, все просто и ясно.

[@user-sx3nc9yv3c]

Очень доходчиво! Лайк

[@32rus61]

Воды по пей,мне от твоего разговора,самому захотелось воды)))

[@brod9art246]

Все,коротко и ясно , спасибо ,вам,(хотелось мне чтоб у меня все так получилось)

[@user-kk7wg1nd1o]

Дякую за розповідь, яка була дуже дотепна та повчальна

[@Katerpillara8001]

Спасибо! Все доходчиво и понятно! Класс!

[@user-bw3go2ry1y]

Спасибо тебе огромное дружище. Удачи тебе добра и всего самого наилучшего. Молодец. Ничего лишнего.

[@user-ug8yn2ex2j]

Все толково, спасибо.

[@user-bo6qy4tf7j]

Благодарствую, хоть узнал где на культиваторе Брайт регулировать холостой ход. Сейчас отрегулировал, так что зачет👍 от души.

[@user-eu8vo9uk7r]

Все четко и по сути, автор спасибо 👏

[@user-kn9xn9hu4r]

Спасибо за видос, успехов вам в развитие канала😅😅😅

[@user-mw1ve7yp7h]

Класс, докрутил до упора и болтик сорвало так, что он теперь ничего не регулирует, силу не прикладывал даже, просто на соплях всё держится в этих китайских поделках

[@3ThenTiLive]

Такая же фигня, основная часть осталась в теле карбюратора

[@dauhz]

Не применяйте газовый ключ при регулировке. Сломать винт это гениальность ремондерства. Вы уникумы. Вас нужно беречь или косы от вас...

[@user-sd9jr3po2k]

Человек, который реально может объяснить

[@domaprigoditsa]

Такие комментарии читать особо приятно ;)

[@user-rl7ec1up3i]

Привет у меня проблема такая косу заводишь глохнет и так несколько раз поменял фильтр топливный прокладку заменил на карбоне всё равно глохнет

[@domaprigoditsa]

Вы после того как завели, открываете воздушную заслонку?

[@user-rl7ec1up3i]

@@domaprigoditsa добрый день заслонку да открывал в чера я его отрегулировал так ка на видео после завел на 5 минут вроде нормально

[@user-hg4es9yj9r]

Умничка ты и молодец 👏

[@user-nc5ld9yt4r]

Благодарю автора. Всё грамотно объяснил красавчик Бро

[@Keknew]

чел ты лучший просто помог от души

[@user-qf5mb1qr6v]

Спасибо, очень классно и информативно объяснил. Надо будет попробовать. У самого ситуация, что начинаешь косить более жёсткую траву, отпускаешь газ, глохнет и не заводится. Через какое-то время можно завести опять. Спасибо за информацию, попробую понастраивть😉👍🏻

[@remindofmind6436]

И как решил? У меня тоже самое. Холостые не помогают

[@user-dl9os1qs5n]

И у меня такая же фигня. Что делать?

[@alexeitrubach2544]

Поменять свечу, колпачок.

[@user-fy6qp3bo2h]

спасибо. завтра буду регулировать.

[@voldemordk1216]

Спасибо за понятные пояснения, все гуд!

[@last_x8952]

Отличный видос! Не чего лишнего и максимально понятно!

[@user-vb8mg2fw2c]

Спасибо тебе!!!👍 Теперь Китайка валит как нужно)))

[@apehjlojlatejibcwotb4050]

Братик , спасибо за инфу !)

[@user-fz2xo3xe8m]

Супер.Молодец.Спасибо.

[@user-mp7qb7dj1n]

Обяснил просто и доходчиво.Спасибо !

[@eldariksanov526]

Спасибо за помощь!!! Толково обьяснил

[@bakscher]

Спасибо, помог!

[@user-cb9gm6lc9u]

Спасибо , помогли. 🤝👍👍👍

[@user-sv6pm5oe5b]

Дякую за докладне відео! Якраз шукав таке відео.

[@strannik1398]

Все карбюраторы на малой бензотехнике настраиваются одинаково, винт качества смеси до упора закручиваем, затем отпускаем полтора оборота заводим и начинаем медленно закручивать ловя максимальные обороты двигателя на холостых, затем подлегулируем холостой ход и все настройка завершена .

[@einstein9457]

На моей косе полтора оборота мало... - стабильно работает и заводится, если откручена на 2,25.

[@user-pm4bt9hr4o]

Да, надо учитывать мощность двигателя.

[@user-ss1mq5fe7z]

Это нереальная настройка ! Нужно немного обогатить смесь , иначе смерть приходит намного быстрей !

[@user-bp8zs9iu3n]

@@user-pm4bt9hr4o Получается, чем меньше мощность двигателя, смесь должна быть более обогащённой, чтобы компенсировать недостаток мощности? А с другой стороны, досточно ли, например, объёма 33 см куб., 1.1 КВт для обычной травы (привлекает меньший расход топлива) или всё же лучше использовать более мощную, например, 43 см куб?

[@sanya8789]

@@user-bp8zs9iu3n если норм работает то 33куб до усери хватит, главное свечу какую нибудь NGK поставить и карб настроить

[@user-ue1is7df2q]

👍Классное видео, помог спасибо

[@lesovik63]

Спасибо. Просто и подробно. А то снимают разную хрень.

[@user-nr2mr7to5o]

Ваше відео допомогло дякую була забита сіточка в карбюраторі.

[@user-vf9jx2qf1p]

Спасибо , мастер .

[@vasylpetrovskyy3949]

Спасибо. А я думал, что у меня коса требует ремонта. Нужно было свего лишь отрегулировать.

[@sergijjebritzkij4973]

Очень помогло, спасибо вам ...)))

[@thelasthussar3942]

АЙ спасибо, пригодилось дома !!!!

[@mouse7562]

спасибо большое

[@user-dq3nr6vl1z]

Спасибо друг!!!

[@serhiishvr8809]

Даём полный газ и добиваемся максимальных оборотов винтом качества смеси, затем обогащает немного смесь вращая винт против часовой стрелки (прим. четверть оборота, не более) А вообще лучше использовать тахометр, при помощи которого выставлять максимальные обороты указанные в технических характеристиках. Тахометр не дорогой, около 7 $

[@user-pn1vu4jv5u]

Сам себя грузиш...

[@user-dz5vg6sx3h]

Никогда не регулирую на полном газе! С леской! карб регулируют на холостом ходе: завели, прогрелся, нижний винт бензиновый откручиваем- набирает обороты, перестала набирать, начинаем закручивать, как стала сбрасывать обороты перестаем закручивать и откручиваем на 0.5-1 оборот, газуя для проверки когда быстрее набирает обороты! Верхним винтом закручиваем- закрутилась леска, откручиваем снижая обороты пока не остановится! Работаем с удовольствием!!!

[@serhiishvr8809]

@@user-dz5vg6sx3h Это вы регулируете холостой ход))!!

[@user-gi2pw4nq2n]

Четко, понятно

[@ZioNpro100]

Спасибо бро!

[@user-tg9lg8yt9u]

Ти просто талант!!!!

[@avtogen3421]

Спасибо бро 😉🤝

[@tada_banri_777]

Спасибо огромное

[@user-dudukist]

Спасибо!

[@user-vl9ie4ti5s]

Доступно

[@markgoldberg7580]

Cпас ибо!

[@user-qh5kx6tg8l]

Заводська настройка у більшості випадків - два з четвертю оборота. 👍

[@user-qh5kx6tg8l]

@@ZlobnyjGenij... 1,5 то мало, перевірено.

[@Uki-17]

Идеально. Молодец. Спасибо.

[@user-oc3mk8tm9j]

Спасибо.

[@mikhailshcherbin3741]

Спасибо, очень полезно

[@user-qw1pt4oi8g]

спасибо

[@valvalval2921]

Молодец

[@user-tx6gn1es9j]

Спасибо большое благодарю за видео.

[@bvi7626]

Лайк)