Как самостоятельно отрегулировать карбюратор с тремя регулировочными винтами: полный цикл

[@IuriiFrancuz]

Самое лучшее видео по регулировке таких карбюраторов 👍

[@АндрейБарышев-у2ю]

Павел, вы просто настоящий педагог по штилям! Коротко, по существу. И мой «пулемёт» снова застрочил😂😂😂

[@ИванИвановичИванов-с4ц]

Братское сердце Огромное тебе спасибо только что напал на твои видео 2 дня не мог ума дать косе не понимал что куда крутить два раза пересмотрел и через 5 минут идеальный работы кассы Дай Бог тебе здоровья ❤

[@ВалерийМ-ж3у]

Слов нет !!! УМНИЧКА !!! Бегу в гараж !думаю что пока добегу --- не забуду !

[@gustavevilleneuvedehoff-un5459]

Павел, дружище, спасибо! Очень достойно снял, четко объяснил, графику подсветил - респект.

[@DragonBall-hf8bv]

Спасибо тебе добрый человек!!! Я уже ее выкинуть хотел, а ей год всего. Молотить стала будь здоров, я и не знал, что она так работать может.

[@doxjim]

Отлично объяснил! мучал вчера в раене часа, полутара. На шару крутил ни чего не получалось. Послушал автора видео и все с первого раза настроил. Спасибо!

[@zemlechist3789]

Провал можно убрать. Вот вам регулировка карба. Первичная регулировка закрутили до упора винты далее открутили H=1.1/2 об. L=1 об. Запустили мотор . 3 минуты погрели. Далее винт "L ",ищем высокие обороты и с этого места( высоких оборотов) откручиваем на 1/4 оборота. И потом регулируем винт заслонки LА. Даем полный газ! И ДЕРЖИМ! Винт "H" откручиваем до момента пока мотор не начнет "четвертить" - работать с перебоями и с етого момента вкрутить на 0.5-0.75 об. РЕГУЛИРОВКУ ВЫПОЛНЯТЬ С ТРИММЕРНЫМ КОРДОМ РЕКОМЕНДУЕМОГО СЕЧЕНИЯ ДЛЯ ЭТОЙ МОДЕЛИ, ДЛИНА КОРДА НЕ ДОЛЖНА ПРЕВЫШАТЬ СТАНДАРТНОЙ ДЛИНЫ ТО ЕСТЬ ДО НОЖА-ОТСЕКАТЕЛЯ. Успехов Вам! ;)

[@pavel6228]

Долго искал нормальную инструкцию, и вот в комментах нашел)) настроил как написано, работает отлично! Спасибо

[@admin9877]

Спасибо тебе добрый человек!

[@VasiliZV]

Спасибо, сейчас пойду делать) а то невозможно стало)) 13 лет ничего не трогал

[@vulpes5996]

СПАСИБО за чёткие, ясные и простые объяснения!

[@user-Vladimir..Shkuratov]

Регулировать я умею, важнее было знать какой болт и за что отвечает. Спасибо, реально помогли👍🤝

[@CoSmoLighT]

🤣🤣🤣

[@user-Vladimir..Shkuratov]

@@CoSmoLighT чего ржёшь? Дурачок?

[@_denis_3855]

лучшее видео и в принципе источник информации о регулировке. инструкция которая идёт в комплекте переведена некоректно.

[@Shevron702]

Сколько смотрю ролики про регулировки и у всех по-разному. Ну такую как у вас считаю неудовлетворительной - отклик на ГАЗ должен быть четкий и без провалов

[@MrVanoit]

При наличии ускорителя дачи газа. Не все карбы им оборудованы.

[@diyidea3031]

@@MrVanoit поршень насоса газа карбюратора , там кольцо ризинка озносилось. в етом карбе он есть. надо менять

[@diyidea3031]

поршень насоса карбюратора резиновое кольцо износилрсь. надо менять. сосет воздух.

[@victor_pilotov]

Долгий отклик газа может быть из-за тяжелой головы (шпули), т.к. получается своеобразный маховик, который тяжеловато раскрутить.

[@МаксимАлиев-щ6ф]

@@victor_pilotov только не на штиль 55,у нее не должно быть долгого отклика.Он причину истинную не нашел,а регулировками просто принудил откликаться,скорее всего там сеточка забита в карбе или просто глушитель грязный,у меня было так само

[@Наталья-у9е1з]

Дело мастера боится!видно,что чувак-мостак своей работы как ловко обращается с инструментом.

[@АндрейГорланов-г1д]

Спасибо 5 минут и всё заработало,погнал косить.

[@zorger999]

L - 1,5 оборота H - 2 оборота. Если с такими настройками провал - есть подсос воздуха(ускоритель, сальники, теплоизолирующая проставка карбюратора, картер). Если на полном газу есть ощущение что мало оборотов закрути H не более чем на пол оборота. Если после продолжительного нажатия на газ отпустил и обороты холостых сильно просели закрути L, но не более чем на пол оборота. LA по вкусу, так чтоб не крутилась косильная голова но и не глохла от нехватки воздуха. Если у тебя 38, 45, 55 нет провала, обороты стабильны, но не развивает максималку и карба не слушается прочисть глушитель отвёрткой от нагара.

[@Demon2378aa]

У меня с завода стояли обороты по 2, восемь лет отработало на ура, сейчас чистка,замена расходников

[@zorger999]

@@Demon2378aa 8 лет расходники не менялись? Хорошая же коса! С завода L 1,5 либо 1 оборот в зависимости от ревизии изделия. 2 может быть если при продаже подкрутили, либо вы закручивая перестарались с усилием) разумеется можно заставить её и на 3х оборотах попадать в её 2800.

[@ChannelThisIsMe]

Поменял все расходники, заменил карбюратор с прокладками. Завожу работает вся трясётся. Даю газ не может разогнаться. После 30 секунд газа идёт хлопок из карбюратора. Подскажите в чём дело?

[@zorger999]

@@ChannelThisIsMe скорее всего модуль зажигания

[@CYL-88]

Спасибо за помощь!!! От души респект!!!

[@Dxrk_PaRad1se]

Спасибо большое! Всë четко, по делу, даже мне(чайнику) всë понятно =)

[@ДмитрийГлумов-г7о]

Всё понятно и без воды так можно отрегулировать любой карб я ставлю L 1.5 H 2 оборота потом начинаю регулировать

[@СергейКондратович-ч9д]

Отличный практический видос.🤝👍

[@БорисПетров-у1п]

Спасибо хорошо объяснил из Якутии Борис

[@viktormikulko441]

Всё доходчиво и популярно. Спасибо, помогло.

[@user-KHUT]

Благодарю от души! Всё получилось! 😊👍

[@СергейБойко-т4г]

Красавчик выручил ,наглядно и понятно 🤝👍

[@скептическинастроенный]

Еле нашел ролик. Принцип ясен, спасибо! Павел, заглуши ускорительный или замени. Пропускает.

[@Жека-ж1я]

Спасибо братан

[@Рус1982]

Павел !благодарность тебе,всех благ 👍

[@РафигИбрагимов-п8ь]

Спасибо объяснили доходчиво❤

[@ЮраБерников-ю8р]

полезное видео спасибо!

[@ithelperforall7378]

Вот мне теперь хоть понятно стало. Спасибо.

[@владимиргурьев-р7б]

Толково объяснил-не то, что некоторые мямли.

[@Aka-de-muk.]

Спасибо тебе дорогой человек.

[@georgeglobal7517]

Спасибо,всё понятно,,коротко и ясно.

[@АлексейЗиновьев-и1у]

Очень помогли, спасибо большое!!!!!

[@vasiliareshka1298]

По моему опыту здесь настроили холостые на бедную смесь это даже по звуку слышно и видно по набору оборотов, при закручивании винта смесь обедняется обороты растут но тяги нет и мотор тупит при нажатии на газ здесь явно нужно обогатить смесь.

[@Yanko_Nikolov]

Сбсолютно си прав! Трябва да върне L с 1/4оботота и ще се оправи! Поздрави!

[@КонстантинВенгер-т7ф]

Ой спасибо, Вы просто лучший!!!

[@СашаСурков-ф1ш]

Спасибо. Получилось настроить.

[@ВладимирГладиени]

Спасибо будем пробовать это всегда было проблемой 👍👍👍

[@sanekpip2489]

Паша спасибо большое за информацию 👍👍👍 респект

[@ВалентинБрежнев]

Спасибо, единственное видео в котором всё четко и понятно. Победил штиля ))

[@Имя-я9с8с]

На брендовые агрегатах настройки карбюратора сами не сбиваются. Никогда не трогал эти регулировки за 20 лет эксплуатации.

[@ТоварищСевер]

Спасибо большое автору! Единственное нормальное видео!

[@ДмитрийСемёнов-е9ш]

Спасибо, всё настроил, работает отлично👍

[@АлександрШувалов-й9г]

На работе коса FS 450,-регулирую примерно так же как и свой мотоцикл Иж Юпитер 5)),бывает раз в месяц нужна корректировка,-косим большие объемы,-возможно из за этого иногда настройка пропадает.

[@ponyrang]

Wow, My best friend, Wonderful video dear. I enjoyed watching. Hope to see you soon...

[@МішаМельник-о8д]

Дякую. Дуже допомогло Ваше відео👍🙂

[@viktarshurayeu9917]

Коротко и ясно

[@ИванИванов-п7д4м]

Все понятно. Спасибо!!!

[@ЛеонидСамухов]

Молодец все понятно

[@III3D]

как по мне очень сильный провал, нужно дальше регулировать

[@ЛукиСтрелы-ш2и]

Отлично , спасибо 👍

[@viktoryakovlev636]

Коротко и по сути.

[@АндрейЛеонович-н3б]

Настроил fs 38 благодаря этому видео, благодарю, автор знает на практике как работает карбюратор, удачи каналу Не подскажете можно ли зафиксировать краской винты после регулирования

[@ВікторЧепухов]

Зафиксируй метками маркером, и отвертку тоже и посчитай обороты и запиши себе сколько и на каком винте

[@АндрейЛеонович-н3б]

@@ВікторЧепухов спасибо

[@АликАхмедчин]

Здравствуйте скажите а вот винт качество масло так его называют крутят до конца а. Потом на полтора оборота отвинчивают это при каких причинах делают и что это даёт это обязательно и у меня не много после работы около выхлопа масло и не много дымит ; коса новая эта может быть причиной этого винта я его не трогал после покупки подсеажите как мне быть чтоб понять а то один н умник написал много масло пропурцию я разводу как нужно спасибо жду ответа !!!

[@МаксимАлиев-щ6ф]

Это такие настройки с завода должны стоять 1 болт (Н) на 2 оборота откручен против самой,а болт (L)на 1,5 оборота,нижний болт регулировка холостого хода на слух делается,но чтобы редуктор (катушка с леской)не крутился,когда работает на холостых

[@МаксимСталин-й8л]

Спасибо вам большое!

[@KochetkOFF]

Спасибо👍

[@MrVanoit]

Для автора, если карбюратор с ускорителем, тогда есть провал при даче газа . Если без ускорителя-тогда нормально. Ускоритель -скорее плохо чем хорошо, так как уплотнение цилиндра ускорителя быстро изнашивается и возникают вот такие проблемы как у тебя в самом начале видео. Следующий этап износа уплотнения -невозможность регулирования карбюратора. Газоногубилка глохнет при даче газа. Первые с этим сталкиваются любители дрочить рычагом газа.Нормальным считается дать газ и косить не сбрасывая газ каждые три секунды. В сервисах часто при ремонте карба штиля вынимают ускоритель и глушат отверствие . И я рекомендую.

[@СергейБочаров-н9ф]

Спасибо за ролик, сейчас пойду попробую настроить! Лайк от меня!!!

[@ВАСИЛИЙШАРАБАРИН-т3х]

Большое,СПАСИБО.

[@ВікторЧепухов]

Я так понял винт LA фиксирует обороты которые выставляешь на L. Вот только как понять до какого момента крутить упорный винт LA?

[@СанчоПанса-й7ж]

Спасибо, хорошая информация. У меня к автору вопрос. заводится после зимы всё хорошо. Только режущий инструмент на холостых не останавливается, убирал обороты холостого хода винтом LA, обороты падают но и двигатель глохнет. По ощущением в сравнении с прошлым годом, обороты у косы очень большие. инструкция к моей модификации не разрешает крутить винты L и H. Смесь вымерялась в граммах всё чётко. Заранее благодарю. Можно просто сказать какие винты крутить, без видео. Как Вам удобнее.

[@kostya-ee3xg]

Вообще на каждом карбе можно крутить все винты,главное знать как☝️И для каждого 2Т мотора соотношение винтов L/H различно!А если по существу то винт L отвечает за холостые обороты,H за максимальные.Закрутите оба до упора и варьируйте каждый в диапазоне от 0 до 2-х.Удачи👋

[@kostya-ee3xg]

Как вариант попробуйте заменить пружину на сцеплении на более жёсткую 🤔

[@КоляКрастер]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста почему очень сильно греется штанга на FS 250 в районе там где штанга заходит в верхний "редуктор" 2 года косе

[@СергейКравцов-о1ц]

Там с завода смазки нет в принципе - раскрутите - посмотрите -- На 250 й разобрать всю штангу и промазать делов на 30 минут ........ Да и как бы сами колодки сцепления просмотреть .......

[@Сеня-м6й]

По моему вы в этом деле про

[@bitdobru2025]

Что может быть с триммером Hummer ETR40V? Включается, работает. Минут через 20 начинается биение и тряска в штанге у головки кошения, причем треск оглушительный. Магазин и сервис в один голос - всё работпет?

[@КотМатроскин-ч3р]

На FS 38 точно так же надо регулировать ???

[@artkolg]

Вроде все классно, но! После регулировки у меня она начала неплохо так дымить! И второе - стал отчетливый звук металла доноситься в районе сцепления, когда отпускаю газ и обороты падают до холостых. Нормально ли это ? Ах да, и греться стал глушитель очень очень сильно !

[@mike-kb2pv]

Обеденная смесь похоже

[@YANEX830]

Большое спасибо

[@ИвановИван-с1э]

Спасибо,получилось.

[@Андрей-е1ч2ц]

Сперва глушитель прожгите, уж опосля в карбюратор лезте...

[@ІгорВеремійчук]

То скажіть будласка на скільки обертів відкручені болти?

[@kostya-ee3xg]

Ай,МАЛАДЭЦ!!!😁😉👍

[@Бармалейхренорусов]

Маладес

[@m2aminsk]

В заглавие бы добавить "Как самостоятельно отрегулировать карбюратор с винтами H L " или на худой конец "Как самостоятельно отрегулировать карбюратор бензокосы Stihl FS 55", потому как сюжеты с регулировкой карбюратора с одним винтом китайских бензокос забит весь ютуб и этот ролик довольно трудно найти! А "...полный цикл" или нет, это словосочетание никто не ищет. И в резюме ролика хоть бы слово про 3 винта или винты H, L, LA :(

[@m2aminsk]

А так конечно все очень понятно и профессионально, виден опыт моториста-полярника!

[@pavlomalov]

Уже поправил. Спасибо!

[@АндрейРеут-д7п]

Молодец

[@rodintor]

Благодарочка

[@ЛукиСтрелы-ш2и]

Вот спасибо,, от душы,

[@diyidea3031]

Ну и провал от чего ? поршень насоса карбюратора, р зинка - кольцо выработалось ?

[@АнатолийЧёрный-р9п]

Нельзя так сильно обеднять топливную смесь самые высокие обороты это бедная смесь надо обеими Болтами немножко добавить бензина и мощность возрастёт и долговечность

[@samokat9080]

Двигатель глохнет сразу как бросаю газ ,я то завтра буду пытаться настроить ,но может какой то совет дадите?

[@ТолстикВещает]

Решили проблему ? Просто у меня такая же , на оборотах работает на холостом глохнет

[@samokat9080]

@@ТолстикВещает я не спец ,но выкрутил полностью на холостой -закрутил винт этот -начал заводится ,дальше настраивал те 2 винта и в итоге нпстроил что бы заводился и работал ,пробуй,желаю удачи

[@ТолстикВещает]

Playstation Men у меня заводиться и работает а как газ отпускаешь глохнет

[@ДенисДенис-у1ю]

Прежде чем крутить надо причину найти, думаю ускоритель пропускает.

[@Андрей-е1ч2ц]

А ещё клапан - форсунка может не работать, из-за этого и провалы на высоких оборотах. --- - Доктор, помогите - у меня провалы в памяти! - Да? И давно они у вас? - Кто - они? - Провалы. - Какие провалы?!

[@ГеннадийГорожанко]

проблемма где найти такую отвертку хитрую

[@АндрейДворянинов-ш7у]

я снял карб. выкрутил винты напильником на торцах прорези под отвертку готово

[@ru73rr]

В комплекте идёт с мотокосой.

[@VLADOS22081]

Красавчик!!!!!

[@gansplatonov5731]

Спасибо

[@ВалерийДуханов-и5к]

Спасибо.. Б

[@ЮрийКудрявцев-ь7н]

Отвёртка крутит винт, болт соответственно ключ

[@dare5918]

скажите, на FS250 STIHL такой же принцип?

[@pavlomalov]

Думаю, что одинаково. Удачи!

[@dare5918]

​@@pavlomalov Здравствуйте. А как понимать след фразы из инструкции к данной косе: Главный регулировочный болт (H) полностью повернуть против часовой стрелки до упора - макс. 3/4 оборота и это : Регулировочный болт холостого хода (L) полностью повернуть по часовой стрелке до упора - затем повернуть на 3/4 оборота против часовой стрелки . ?

[@ГеоргийДедков-я6х]

Я бы не стал так легкомысленно крутить до получения "наилучшего" результата на слух. Для stihl в инструкции есть совершенно четкие указания по регулировке, которым надо следовать. Как правило, такие настройки ведут к быстрому, но не долгому результату. Отражаются такие настройки на состоянии свечи, смесь полностью не сгорает с соответствующими последствиями. На следующей косьбе будут проблемы со свечой с высокой вероятностью.

[@pavlomalov]

После настройки и первом использовании, я рекомендовал бы выкрутить свечу и проверить ее состояние. Если свеча не залитая, чистая и тп, значит все сделано правильно. Если нет, процедуру повторить и лучше слушать. Если и это не помогло - смело несите в сервис, вы сделали все что могли... :)

[@ГеоргийДедков-я6х]

@@pavlomalov У stihl есть фиксированные настройки, которые четко описаны в инструкции, в том числе настройки в зависимости от высоты над уровнем моря. Это надежная, хорошо сконструированная техника. Этими настройками надо пользоваться. Использование слуха вместо рекомендации конструкторов в данной ситуации ни к чему хорошему не приведет, это цыганский вариант на один раз.

[@pavlomalov]

Ни чего не имею против! Сделайте ролик по регулировке Штиля согласно правильных инструкций, с учётом всех требований и высоты над уровнем моря. Буду очень признателен, если поделитесь ссылкой.

[@zemlechist3789]

есть таблица регулировок на всю технику kzbin.info/www/bejne/qKOTgHhjrpqqh9k

[@ЭдуардЗ-ъ3ш]

Спасибо я все понял

[@ВладГудвин-п4щ]

На повороты винта H вообще не реагирует. Выжег глушитель, заменил поршень ускорительного насоса в карбюраторе, результат нулевой, при подаче газа глохнет, на холостых работает хорошо, заводится хорошо. Как провал какой то.

[@Kasum1111]

Немец создал этот инструмент и для регулировки обозначил буквами H, L,LA. Блогогер этот винт , этот болт, угадай в какой момент он имел какой .

[@ИванЯшкин-р9ю]

После такой процедуры коса начнёт греться

[@user-hs3hn7sf1v]

Судя по звону пора сцепление менять, или втулку сцепления

[@zorger999]

муфту, а не втулку... но они и новые звенят пока грязью не покроются.

[@user-hs3hn7sf1v]

@@zorger999 Звенит от износа и недостатка смазки, я смазкой набил, перестала звенеть, но люфт уже приличный. Оригинальная муфта стоит 3,5 тыс, а китайская от 500 руб, но в китайской втулка алюминиевая, три раза покосить. Втулку в принципе отдельно можно заменить, если как то выбить стопорное кольцо.

[@zorger999]

@@user-hs3hn7sf1v не понял что ты говоришь про втулку чашки сцепления. Да туда смазку хоть иногда надо добавлять. Но что касается звона вот только сегодня брал с витрины 55с и звинит как надо)

[@donrenatoluciano4023]

fs100 такая же фигня, пойду регулировать 12 лет как часы

[@АндрейДёмин-м7й]

Крути крути карбюратор на слух, немного подожди и заменишь поршневую. Регулировать без тахометра не рекомендуется. Может уже сальники пропускают? Или подшипники надо заменить? А ты сразу карбюратор крутишь. Еще и другим советуешь

[@Наталья-у9е1з]

🤔🤔🤔

[@Диванныйлежебока]

А где бензопила?

[@pavlomalov]

)) Принцип тот же!

[@user-disabled-l5q]

Прогретую, но плохо работающую бензопилу? А по моему этот агрегат больше похож на косилку. Снимите ролик, как попилить ею дрова.

[@KrossTrip]

Таже херня, отрегулировал так же, все работает пока горячее, на холодную не запустить.

[@Иван-ф6ъ2б]

А если глохнет на холостых оборотах

[@TheElkinpalkin]

забился топливный фильтр. забился воздушный. засорился карбюратор. пропадает искра. варианты разные

[@Aleksandrovson]

Наслушался... Вообще теперь не заводится свечу закидывает, думал новый карбюратор отрегулировать...

[@MaximAlekseih]

Менял я на этой залупе кольца , в первый раз я поставил кольца которые у меня были (происхождение мне их не известно) они проработали не долго но с ними работало всё прекрасно , пока они не лопнули , потом я заказал оригинальные и поставил их , стала работать она с ними хуже чем с которыми о которых я писал выше, и вот теперь вопрос почему? Собрал всё абсолютно также, клапана в норме , поршень , цилиндр тоже , настройки у карбюратора всё те же (свеча если что тоже как и до этого была и катушку которая искру даёт я вообще не трогал) , теперь у меня какая-то загадка .

[@zorger999]

клапана? в 55й косе?

[@DiSSEPTYCON]

Не забывайте про насос ускорителя топлива на косах младше 14 года!!! Обычно он помирает и его надо заклеить!!!

[@ArturchiG2]

Друг, скажи что надо заклеить, 7 лет ебусь с этой проклятой косой! Никто не может ничего сделать с ней, 6 раз в ремонт отдавали! До дома довожу, и опять свистопляски,я её хочу поджечь уже! Менял карбюратор на китайский, не надолго помогло, проблема в том, что идёт подсос воздуха, откуда, не понятно, брызгаю силиконом в любую часть карба, сразу глохнет, что за ублюдошная коса я просто в шоке! Сосед с китайской хренью за 5тр выходит, дрынь с первого раза, и пошёл.

[@ArturchiG2]

С первого дня такая песня, жалею что сразу не отдал обратно (

[@DiSSEPTYCON]

@@ArturchiG2 Ремонт насоса ускорителя stihl посмотрите такое...

[@MrVanoit]

Он и сейчас ставится на отдельные партии. Имею 12 года и 19, обе с ускорителем. Китай.