Не заводится бензокоса (мотокоса) - самая частая причина!

3 основных причины почему не заводится мотокоса - • Не заводится мотокоса....
Регулировка карбюратора мотокосы - • Регулировка карбюратор...
Ремонт редуктора мотокосы - • Ремонт редуктора моток...
Консервация мотокосы - • Хранение бензокосы зим...
ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ - kzbin.info...
Самая частая причина, по которой не заводится бензокоса после длительного простоя, заключается в залипании клапанов карбюратора. После испарения с карбюратора топливной смеси, остаеться пленка масла, которая может склеить все клапана, забить тонкие отверстия, потому часто после зимы мы не можем завести нашу мотокосу. Что б провести диагностику этой проблемы, стоит просто взглянуть на состоянии свечи, после попытки завести триммер, если свеча сухая, значит проблема очевидна - карбюратор не подаёт топливную смесь в двигатель. Но перед тем как перейти к разборке карбюратора, стоит проверить саму свечу на наличие искры. В видео подробно описан ремонт бензокосы: проверка системы зажигания, разборка карбюратора, наглядно показано как проверить работу клапанов карбюратора и последующий ремонт карбюратора. Эта видиоинструкция по ремонту мотокосы будет актуальна для всей китайской техники, так как конструктивно они практически не отличаются друг от друга.
#ремонтбензокосы #незаводитсямотокоса #тримернезаводится

[@alexandr41]

Была у меня лет 10 назад такая проблема. Но разбирать карбюратор не пришлось. Прокачал, оставил на пару часов и потом с трудом, но завелась. Я интуитивно догадался, что это масло так засохло, что бензин не проходит. Просто заметил как после зимы даже пробку на бутылке с этим розовым маслом тяжело открыть. Оно липкое и густое как варенье засохшее. С тех пор каждую осень сливаю бензин с маслом и заливаю чистый. Прокачиваю карбюратор и завожу на чистом бензине на10-15 секунд. Затем выкручиваю свечу, немного автомобильного масла на поршень и прокручиваю двигатель. Весной заводится без проблем. Если кто боится на чистом бензине - залейте бензин с обычным маслом. Оно не засыхает. Главное дать поработать, чтобы из карбюратора выгнать остатки розового масла.

[@user-oc3qv4hg6k]

Спасибо большое, чётко, по делу, всё работает. Даже я с тремя классами образования разобрался . Ещё раз спасибо 👍

[@ferfer2231]

полезный видос! Рекомендую, помогло! Спасибо

[@A...V...]

Ты сначала изучи работу карбюратора а потом морочь людям голову. Вот тот клапан который ты пытался продуть, на то и называется клапан, потому что работает в одну сторону. И как раз не на продувание, а на "вдув" если уж решил проверить его работу трубкой. Т.е. втягиваешь воздух в себя и клапан должен открыться. А при попытке выдуть воздух из себя, ОН НЕ ДОЛЖЕН ПРОПУСКАТЬ...а если пропускает в обе стороны, ЗНАЧИТ НЕИСПРАВНОСТЬ. И да, народ, никогда не делайте с клапаном манипуляции, как этот умник, всовывая туда разные предметы, типа стержня ручки..спичку...палочку для ушей и т.д. Умник просто не в курсе насколько этот клапан тонюсенький и если вы что туда суете пытаясь расшевелить его, это попытка на удачу. Достаточно налить либо чистый бензин либо купите бутылочку растворителя для красок фталевой группы (не нитро !) налейте его в небольшую ванночку и резко двигая туда-сюда, ваш клапан обязательно промоется и будет работать. А "кулибиных" которые суют туда что под руку попало, никогда не слушайте.

[@user-pi4pq1yx9e]

Доброе времени суток скажи пожалста обратный капан можно заменить?

[@Gray_boy-24]

@@user-pi4pq1yx9e можно

[@pristafkatv2040]

Да верно, после таких спецов и приходится покупать новый карб

[@SergMa-sq1em]

А подойдёт ли для чистки карбюратора просто какая-нибудь силиконовая смазка, wd и т.п. (если нет средства именно для карбюратора)?

[@user-pe5ik9up5n]

@@SergMa-sq1em WD хорошо подойдёт, сделана на основе керосина.

[@user-pb2hg6qz7i]

Спасибо, уважаемый! Помогло.

[@user-kx3bt7yz4j]

Чтоб не было проблем с заводом косы нужно всегда сливать остатки бензина после работы и запустить двигатель до полной его выработки.У меня коса 12лет и нет проблем с заводом не после зимы не летом.

[@user-bt2oy4ey2n]

Спасибо тебе, добрый человек. Только что починил. Шевелил клапан, кстати, обожженной, потом заточенной спичкой. Заводится как новая.

[@_oleg_oleg]

Шевели сильнее - быстрее поменяешь на новый карбюратор. Его просто промывать очистителем карбюратора, иначе замена целиком. Клапан не продаётся отдельно.

[@user-te1mr4td9h]

Благодарю и СПАСИБО огромное!!

[@radikpapa]

Красавчик. Просто и понятно. Спасибо

[@SergijIstorija]

Не ставьте свечу при пробе искры напротив свечного отверствия!!! Есть шанс заработать ожог!!!

[@Alibek089]

Спасибо за видос. Все заработало.

[@user-es1kl1zo4o]

Супер .

[@beka1994uk]

спасибо заводился,

[@user-gw6yy7xu8b]

Спаси Господи, суперпросто. Теперь буду знать!👍😉

[@user-ue6uy9mg3r]

Здравствуйте.спасибо пригодилось ,всё норм !

[@user-ku8ry2ck6f]

Коса она, если ты её положил рабочую, то она по весне заведётся с пол тыка! Надо просто весь бензин сработать в карбюраторе, чтоб она сама заглохла, и проблем нет по весне

[@Kostyan692]

Спасибо большое за это полезное виде, помог очень

[@user-vt3gc2ic7o]

Спасибо

[@antoniolsn2518]

Да просто открываю фильтр и пшикаю туда стартовую смесь из баллона

[@user-uy6hw6wn6c]

Обычно выкрутил свечу (почистил), добавил пару кубиков бензина в цилиндр и всё

[@user-gj6lj7ly8j]

Скажите пожалуйста, а если после зимы, залила бензин с маслом, подкачала, а в этой трубочке воздух ? И не заводится.. Муж умер, нужно косить...

[@user-zs5pq2gh8z]

Здравия 🙋‍♂️во правильно кирпичным цветом должен стержень свечи а не чëрный или белый. Там в карбе клапан после простоя засаряется спичкой окуратно надо почистеть чтоб резиночку не повредить, есле клапан по центру с вух сторон продувается клапан не исправен, вчера видимо смотрел в ютубе, говорится

[@user-nl6lr7mk4u]

Несколько кубиков бензина в целиндр , завёл , газку тудом сюдом и усё будет у порядку, ...проветрит и поодкрывает все клапана. Проверенно неоднократно.

[@maximshenelenko9551]

После манипуляций с клапаном ,не ставя его на тример покупай новый

[@ToBapuIII_CtaJIuH]

ну если какие либо манипуляции происходили с помощью молотка и наковальни.

[@black._.dniester9370]

Молоток...

[@user-hr1ln3tg1p]

МОЛОДЕЦ У ДВУХ ДРУЗЕЙ КАК РАЗ ПРОБЛЕМА С ЗАВОДОМ ПОЯВИЛАСЬ ПЕРЕСЛАЛ ИМ ВИДОСИК !!!СПАСИБО БОЛЬШОЕ !!! ТЕПЕРЬ ПОЙДУ К НИМ ЗА МАГАРЫЧОМ

[@domaprigoditsa]

😁👍

[@_oleg_oleg]

Самая частая проблема - незнание принципа работы. Карбюратор ближе всего - его и крутим-разбираем. Компрессия, чистота фильтра, подсос воздуха, затяжка креплений - не интересно. Карбюратор ближе всего. Если накрутим - заменим.

[@_oleg_oleg]

Ошибка в названии. Должно быть "Куда что засунуть, чтобы купить новые карбюратор"

[@jbnrusnya_should_be_punished]

Видео полезное молодым пользователям. Не хочу умничать, но вся эта китайско-бензино-механическая техника работает и выглядит хорошо только пока новая. Я наигрался (намучился) в 2008г. с дешевой бензопилой Forester, хотя она только садовые деревья обрезала и не больше и потом для травы я уже купил электрокосу. Китайскую же (на др денег было жаль). С ней же сразу купил смазку для штока и редуктора. И вот за эти годы с 2008 или 2009 года я только дважды или триджы смазывал ее той же пастой молибденовой, менял шпулю и ножи/леску. Даже ни раху не перебил ножами кабель 220В, а косил весьма много и высокую траву по пояс в запущенном огороде и за двором. Бензиновая по-моему тяжела, вонюча и капризна,а нужна она только где-то на лугах, где нет электричества. Вместо бензопилы я в 2013 взял Makita 2 кВт цепную электропилу - она не зверь, но тиха, удобна и надежна, дуб пилит не хуже бензиновых китайских пил, а горбыль вообще влет. PS В инстукциях на этот случай к культиватору,бензопиле и бензогенератору было указано, что топливо крайне желательно после окончания работ, выработать полностью. Возможно, это помогает атвоматически продуть каналы карба и прочее от остатков топлива.

[@domaprigoditsa]

Ну по поводу бензопилы согласен, именно для дома лучше электропила, проще в обслуживании, никогда не будет такого что неожиданно закончился бензин, ведь розетка всегда рядом. Но вот по поводу электрического триммера вместо бензокосы не согласен, часто приходится обкашивать территорию по периметру, участок длиною в 100 метров и с этим шнуром носится ещё хуже и напряженей чем ремонтировать мотокосу. Был электрический триммер, вот это с ним намучался, на такие територии с этим шнуром напряг носится...аккумуляторный тоже не вариант, очень быстро садятся они.

[@A...V...]

Чухня. Любая мотокоса или электро пила (как и бензо) требует знания ее работы и СЕЗОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ, включая хоть китайскую, хоть итальянский олео-мак, как у меня. И да, такой косы, Forester, не существует в природе, есть бензокоса Forestа, и она при правильном обслуживании работает и заводится без проблем. Конечно китайский вариант менее надежен начиная от качества винтов, тем не менее, их нужно купить они продаются в наборах, постоянно нужно проверять подтяжку, еще лучше капитальные места очистить от грязи и закрутить винты применяя фиксатор резьбы. Кроме болтов сцепления где фиксатор может так их захватить что попробуй потом открутить. Туда нужно применять менее сильный фиксатор, применяемый в сантехнике. И да, любая разборка узла...карбюратор и т.д. требует обязательно НОВЫХ ПРОКЛАДОК, которыми тоже нужно запастись заранее они стоят дешево.

[@olegru5845]

@@A...V... Если ты не видел Форестер то не значит что ее нет) Есть Фореста Есть Форестер!

[@Fomizev]

Сходи в церковь,тебя сглазили,у меня китай и коса и пила,5 лет,после зимы👍

[@jbnrusnya_should_be_punished]

​@@Fomizev йди нахуй москальска потвора!

[@user-jr8bo7yz9g]

Клапана?

[@vasilij7867]

Здравствуйте, триммер бензиновый не заводится 😢, поставил новый карбюратор и топливный фильтр со шлангами.не заводится новая свеча

[@bazilevsua6712]

або сальники колінвалу, або магнето .

[@user-ys9bf7tg2c]

Дюкую тэбэ гарный хлопэц

[@user-je6ne5rp1b]

У меня коса простояла лет десять и не заводилась, карбюратор новыи поставил искры небыло на свечак случайно поставил авто свечи и сразу завелась ничего работаеть хорошо

[@user-ov1kd7ci4h]

Александр. Поставил новый карбюратор немного поработал и стал заливать, тоесть течь, от чего обьясните, в чем причина.

[@domaprigoditsa]

Или игла почему то не закрывает и пропускает или мембрана которая нажимает на иглу загрубела и держит иглу открытой. Посмотрите это видео kzbin.info/www/bejne/pYfSm5yfl9WZgJI

[@taras_hetman]

Дякую за відео. Проблема в мене саме в цьому. Але є одна проблема - коса косить хвилин 15, глушу і знову голка западає. Розбираю все, перебираю. Знову косить хвилин 15, глушу і те ж саме. Бензофільтр в баку стоїть. Можливо можна щось зробити ? Я вже думав ставити пружину сильнішу, але боюсь щоб мембрана правильно віджимала голку. Можливо карбюратор такий і ви порадите якусь конкретну фірму ?

[@domaprigoditsa]

Нужно хорошо зачистить шток, по которому ходит коромысло иглы или может мембрана уже потеряла эластичность и постоянно нажимает

[@kerusdc8322]

а если перед зимой слить бензиновую смесь и залить чистый бензин и прокачать праймером, чтоб он попал везде вместо смеси, то масла же не будет и ничего не залипнет? а весной слить остатки бенза и залить смесь

[@user-yt9pk3ul4c]

8

[@user-yt9pk3ul4c]

8888888888

[@ZHEV9]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, коса заводиться только от прямого впрыска шприцем, работает нормально, обороты выдаёт, но только заглушил, все, опять приходится свечу выкручивать. В чем причина?

[@domaprigoditsa]

Честно говоря с таким и не сталкивался, но мне кажется что дело в карбюраторе, там есть лепестковые клапаны в нем, бывают они становятся слишком жёсткие от бенза и не корректно работают

[@ilyapupkin432]

Промойте карб и настроцте холостые обороты, они скорее вменюго у вас на самый минимум установлены.

[@user-qr4ef7tl3s]

У моей бензокосы под карбюратором на пластиковой трубочке появилась дырочка небольшая и поэтому глохла ! Поменял трубочку и всё наладилось !

[@Kapn_Xapuyc]

При заводке полностью газ открывать надо

[@user-be4zs5dg4b]

Причин може бути декілька, але чомусь всим хочеться влізти в карб. Так як і в мого приятеля по Іркутську-любив солодке варення, але голова в банку не пролазила Але коли погано заводиться достатньо звернути увагу на механізм для запуску, та "х...ня" з каліброваною дірочкою -заслонка-не плотно прилягає до свого місця Потік повітря при запуску проходить поза заслонкою, а не через дірочку, три роки мучився з запуском, після покупки в магазині. Як вихід-підігнати заслонку додатковою прижимною пружинкою, або поміняти на нову не пластмасову.

[@user-hq8bj5cp8d]

Я этот клапон случаина выдавил безнево нармальна работает ужэ 12лет защет мимбрам бензин держится заводиться на гарячую 1раза все думают што он балшую роль играет увы

[@ketpes8414]

а если свеча мокрая, розбирали карбюратор, все продувается, все чистое, искра есть, но все равно не заводится .даже не чихает.. но.. если налить пол кубика бензина прямо в цилиндр, то заводится и сразу же глохнет.

[@domaprigoditsa]

Если вы говорите что свеча мокрая, но после этого делаете впрыск топливной смеси на прямую и она заводится, то возможно у вас с подачей воздуха проблемы, возможно там воздушный фильтр в таком состоянии, что он не пропускает воздух

[@IFoboSS]

Расскажи что делать если работает только на высоких оборотах, а на холостом ходу глохнет

[@domaprigoditsa]

Ну у вас просто обороты холостого хода маленькие, нужно поднять, в этом видео я показываю как настроить обороты холостого хода и сам карбюратор kzbin.info/www/bejne/o2jLoGqld5dgetU

[@user-vn5te1sb6k]

У меня на холодную заводится, работаю норм, после перекура не могу завести, в чем может быть проблема?

[@user-ys9iu1tp3v]

Била такая же проблема ,менял сальники думал что они так как косе уже 9 лет,ну не помогло ,заменил карбюратор и проблема ушла

[@domaprigoditsa]

Может быть проблема в подсосе воздуха, пока холодная, заводится, как только нагреется, эти щели расширяются и воздуха больше сосет. Возможно на сальнике подсасывает, тот что за стартером, ну или в любом другом месте. Ну а может быть причина и посерьезней, возможно у вас кольца на поршне залипают, тогда тоже похожие симптомы.

[@user-ll3lj1xp7w]

Такая же проблема, я думаю это обратный клапан не держит, на холодную нормально, а когда карбюратор прогревается, резиночка клапана деформируется. Я уже всё переделал, все проклеил, не помогает. Когда на горячую праймером прокачиваеш, много воздуха с обратки идёт, значит где то сосёт, всего скорей в клапан.

[@user-su2cg4tp5q]

В моей косе свеча мокрая. Что тогда это может быть?

[@domaprigoditsa]

Это означает что ваш карбюратор исправен и с ним все хорошо, а если не заводится, то причина в свече, она не выдает искру или же выдает, но слабую. Если есть свеча новая, замените ее и попробуйте завести. Или же проверьте старую на наличие искры, если есть хоть какие то признаки жизни, то можете попробовать выпалить свечу на газовой комфорке, очистить от излишков нагари, поставить и пробовать. Если все эти действия не помогли, значит проблема в катушке зажигания или проводе идущем от нее к свече

[@pavelzakharikov784]

Нет искры возможно плохая свеча и очень редко катушка

[@user-cn8yt9jy7o]

Пользуйся хорошим маслом а не дешовым

[@Kapn_Xapuyc]

Совет из разряда "пользуйся хорошим бензином"

[@user-nw9qk6ri5u]

👍👍👍👍👏🤝

[@victorheodeh5661]

😢😊😮

[@victorheodeh5661]

П очистил сеточку попробуем при работе как заводится. Всё доступно объяснил.

[@user-cq8qj6sn3p]

,,,,- что то я фильтра не заметил

[@schabanow]

Мне кажется, что просто откровенное говно не нужно лить туда, и будет вам счастье. За четыре года эксплуатации не было вообще никаких проблем с запуском. Обычный китаец "Форте 1235". Масло покупаю "немецкое", двухтактное, базарное, "Штиль". Ничего не высыхает, никакого "варенья" под пробкой... На днище поршня нагар есть - не отрицаю, но его совсем немного. Свечу тоже хорошо подкоптило - заменил... Ни дыма в выхлопе, ни проблем с запуском... Сейчас вижу, что я просто счастливчик! ))))

[@user-zs5pq2gh8z]

Поздровляю😊а где не говно?

[@user-mq9eg9pc4i]

После зимы запустилась полбака отработала потом увеличились обороты как будто бензин заканчивается и больше не запустилась. Да в зиму слил бензин, выработал бензин в карбюраторе. Но причина была в карбюраторе. До этого года никогда ни сливали бензин и. Не было проблем.

[@domaprigoditsa]

Вы после того, как продергаете стартер, открытие свечу и посмотрите на ее состояние, мокрая ли она. Если сухая, то ищите проблему в карбюраторе, ну или возможно подсос воздуха

[@user-mq9eg9pc4i]

@@domaprigoditsa в том то и дело сухая стояла залил запустил с первого раза, пол бака отработала начала газовать думал топливо зависло пробку открыл НК помогло. Последовал вашему совету поковырял спичкой помогло. Только там спички не входит надо затачивать. Спасибо за совет

[@user-gs4pr7wz4r]

Да. И у меня когда не сливал на зиму всегда заводилась и работала.

[@user-tg9lg8yt9u]

Що робити при обратному ударі при заводці бензокоси?

[@bazilevsua6712]

посунь магнето по ходу обертання колінвалу, трішки. як не сунеться( нікуди) можна трохи розточити круглим напилком отвори.

[@user-tg9lg8yt9u]

Дякую.👍

[@leshiy337]

​@@user-tg9lg8yt9u какаешь?

[@user-zo6hm8eq5g]

Здравствуйте! У меня с подсосом всё работает как закрываю то глохнет в чём может быть причина?

[@domaprigoditsa]

Вы имеете ввиду работает когда воздушная заслонка открыта, а когда ее закрываете глохнет? Так и должно быть, воздушная заслонка закрывается только для запуска, затем она открывается полностью, так как во время работы нужно много воздуха, а вы ее закрываете, следовательно не хватает воздуха, что б сжечь топливо и коса глохнет

[@user-zo6hm8eq5g]

@@domaprigoditsa Спасибо! Я в двухтактной техники как-то не особо разбираюсь,мне знакомый сказал что при работе заслонка закрывается я его послушал у меня коса так глохнет. Спасибо что подсказали!!!

[@domaprigoditsa]

@@user-zo6hm8eq5g наоборот, закрываете что б завести, потом открываете)

[@A...V...]

@@user-zo6hm8eq5g Достаточно прочитать инструкцию а не спрашивать у знакомых. Там черным по белому написано в каких случаях воздух закрываем (при заводке косы с зафиксированным газом) затем когда двигатель завелся и заглох, открываем воздух и заводим двигатель для работы. Читай, там все написано предельно понятно и доходчиво. Не надо искать "знатоков" на стороне.

[@user-zo6hm8eq5g]

@@A...V... Я понимаю что в инструкции всё написано но данная коса покупалась батей лет 10 назад инструкции на неё не осталось!

[@user-hp2ss5kh7o]

⁵

[@user-qd4wu1qw5e]

матерый как автомат калашникова

[@user-zv1sl3ox6f]

Ну и нахрена этот геморой? Заводишь, снимаешь фильтр и на полном газу впрыскиваешь очиститель под воздушную заслонку. Лучше несколько раз повторить процедуру. И не нужно карбюратор ковырять. Чаще всего проблема с жиклером холостого хода. Хоть в косах, хоть в пилах. Чистится на ура

[@domaprigoditsa]

Проблема в том, что коса не заводится, если она завелась, то и ковырять ничего не надо

[@user-mp2nc9xk7s]

Спасибі

[@Kapn_Xapuyc]

Очень хороший совет - завести мотор который не заводится.

[@Timka69rus]

А что за очиститель не подскажите?

[@user-lh3rk3yx3q]

И что таким образом почистится? Нагар на поршне?😂😂😂

[@user-wh1dv4ii7e]

Все это фигня.было также плохо заводилась когда долго стоит,был по случаю в мастерской спросил в чем может быть причина паренек сказал нажми на газ зафиксируй и заводи.с тех пор заводится отлично уже 3года.родственнику подсказал так же завилась отлично.вот так.

[@_vinodel]

Врёшь всё гад.

[@user-wh1dv4ii7e]

@@_vinodel На себя погляди.

[@user-yurij1984]

@@user-wh1dv4ii7e Дак они все же так заводятся,при нажатии газа,фиксируешь его включаешь кнопку и заводишь!!!!В инструкции все описано Как ты до этого пытался заводить? По другому что-ли???

[@user-wh1dv4ii7e]

@@user-yurij1984 Вот именно как в инструкции нажать на праймер закрыть заслонку воздушную включить тумблер на ручке и заводить.так в руководстве написано.про нажатии на газ там ни слова нет.заводилась всегда так хорошо,потом на холодную очень долго стала заводится , в мастерской потсказали как я описал.и помогло нетолько мне.коса от 13 года только сцепление поменял.карбюратор ни разу ниразберал.

[@user-bg3jd5io7g]

Покупайте четырёх тактные и этих проблем не будет .

[@Seidgent]

За то будет много других,

[@Kapn_Xapuyc]

Ага! Распредвал, ремень ГРМ, клапана... Всё может гикнуться в любой момент. А ещё, у двухтактных моторов каждый второй такт - рабочий, а у 4-х тактных - рабочий цикл каждый 4-ый такт. То есть КПД ниже. Но карбюратор всё равно на четырёхтактных есть!