серия72 компрессор(вспомогательный)

Подготовка для видео по устройству локомотива:)
t.me/Vit1520
#железнаядорогапростоосложном

[@user-hs9nz4nn6b]

Спасибо за видос,надеюсь у тебя всё спокойно.

[@strenicks]

Виталий, на каком напряжении работает вспом. компрессор на hrcs-2? И нет ли возможности сохранения давления в резервуаре, по типу "мешка" на дс3? Маленькое, но интересное видео, спасибо!

[@alien7836]

110 В цепи управления Как на ДС3 не делаем, ни разу не сталкивался с проблемами какие бывают на электровозах(это про HRCS2)

[@Ukraine2003]

Что делать, если учишься на помошника, но вообше не розбираешься в физике, не понимаешь как все устроено даже после того, как тебе все элементарно обьяснили...

[@user-px9qh9ow2n]

Молиться Омниссии, мб поможет.

[@alien7836]

Не парься. Ты будешь не единственный такой вундеркинд работающий на железной дороге.

[@butajiuk_88]

Охоххохох , Бро. Я тоже учусь и ничего не понимаю) уже на практике . Сам электровозник , не шарю это электричество особо)

[@alien7836]

@@butajiuk_88 на больших выходных начну делать серии про устройство электровоза

[@nuap4466]

Это ещё что... Недавно при мне машинист, принимая локомотив, маркером рисовал на манометре где у него -0,8 и где +0,5. Не думаю, что он подозревает, почему оно всё шипит на него. Вундеркиндов действительно хватает.

[@nuap4466]

Не знаю, как на корейцах, а у нас на Синарах вспомогательный компрессор нужен только чтобы после длительного отстоя накачать воздух в резервуар цепей управления, от которого питается и токоприёмник. После поднятия токоприёмника и запуска основных компрессоров вспомогательный вообще не используется, воздух через редуктор поступает напрямую из главных резервуаров.

[@alien7836]

Аналогично и здесь. В этом плане все сделано одинаково