Serwis roweru - Demontaż i montaż korby oraz wkładu suportu cz. 1

Poradnik na temat obsługi korb oraz wkładów suportu w systemach ISIS, Octalink oraz tradycyjnych "na kwadrat".
Nasze www: www.onthebike.com
Nasz FB: / onthebikecom

[@brysp]

Niezwykle wartościowy film. Rzadkość na YT. Dużo pomogłeś chłopie. Tak trzymać. Teraz wymiana suportu to nie problem ^^

[@SurowyJakTatar]

Dzięki za tak przydatną pomoc Dominik :) Rzadko spotykana profeska w filmach tego typu.

[@jarekd.stawarz1399]

Właśnie wymieniłem wkład w rowerze żony, dzięki Twojemu filmowi. Dzięki za tutorial. Co mogę dodać od siebie - klucz wielowpustowy ze zintegrowaną rączką daje mi lepszy chwyt i lepszy moment. Warto tez wspomnieć, ze czasem przyczyną "cykania" może być niedokręcenie elementów, a niekoniecznie zużyty wkład.

[@adrianp1778]

Dzięki za materiał. Profesjonalnie, ciekawie, sporo szczegółów. Pierwszy film, który znalazłem w temacie a odpowiada na wszystkie moje pytania.

[@AlojzyZyrokompas]

Najlepsza polska wersja poradnika. Dzięki!

[@grzyweczka]

Świetny tutorial. Dobrze pokazany cały przebieg wymiany suportu, dzięki któremu poradziłem sobie bez wizyty w serwisie. Czekam na więcej filmów dotyczących dwóch kółek. Wymiana łańcucha i jego dopasowanie, użycie spinek - na coś takiego jeszcze czekam. Pozdrawiam.

[@dominikzonthebike]

Zerknij na inne moje filmiki, temat jest już dość wyczerpany.

[@voy74]

Wielkie dzięki za materiał, ostatni rower jaki rozbierałem to był WIGRY3, to co teraz proponują producenci to inny świat :) Super pomocny przy demontażu korby. Kupiłem stosowne narzędzia i teraz powinno pójść gładko. Bardzo dziękuję i pozdrawiam.

[@cymesfonbraun2215]

Po raz kolejny świetna material doskonale tłumaczaczy o co chodzi

[@victor4721]

Dzięki wielkie, co ja bym bez Ciebie zrobił ;). Zabieram się za remont mojego rumaka, a dzięki Tobie nie muszę oddawać go do serwisu, tylko od razu wiem co kupić. Super, że robisz te filmiki, wszystko jasno wytłumczone, oby tak dalej.

[@kolonizatorUK]

Podajesz konkretne informacje. Dzięki.

[@qwertyazerty2137]

Świetny poradnik, bardzo rzeczowo i bez zbędnej filozofii. Biore się za robote, dzięki ! :)

[@kovalfunky3976]

Fajny film, nawet kilka lat po publikacji. Dla mnie bardzo pomocny. Szkoda tylko, że cokolwiek człowiek chce zrobić przy rowerze to trzeba kupować jakieś specjalistyczne narzędzia, ale jak się uda uciecha że hej :).

[@tomekgasowski9629]

Dominik. Świetna robota! Świetny materiał!!!

[@LechBieszka]

Super film, świetny poradnik dla rowerzystów. Prezentacja rzeczowa przejrzysta i czytelna. Pozdrawiam

[@ramagus4573]

fajny poradnik przydał mi się do do mojego starego zardzewiałego roweru trekingowego :)

[@jarekl7012]

Witam Super poradnik. Moja przygoda ze ściąganiem korby to pot i nerwy. Wkręciłem bardzo dokładnie mechanizm do ściągania korb do samego końca, a potem wykręciłem go razem z mięsem, czyli gwintem. Po tym zabiegu musiałem flexem ściąć zębatki, żeby móc założyć zewnętrzny ściągacz do łożysk. Ale nawet wtedy myślałem, że już nie ściągnę tej piekielnej korby :) Podgrzewałem, stukałem, już traciłem nadzieję... Po ok. 3 godzinach puściła i teraz cieszę się nową :) Swoją drogą nie chciałbym pracować w serwisie, gdzie dostawałbym takie kwiatki do rozebrania za 5 zł :D Pokazując mufę (13:15) mówisz o zewnętrznych łożyskach. Domyślam się jaki jest ich cel, ale czy mógłbyś wyjaśnić do jakich suportów się te łożyska montuje?

[@dominikzonthebike]

Te łożyska to wkład suportu dla korb ze zintegrowaną osią np. systemu Hollowtech firmy Shimano.

[@adrianus.g]

Witam, Kolejna część z serii zrób to sam :) świetnie zrealizowana. Za oknami zaraz wiosna rozpoczymamy sezon rowerowy przydałby się serwis hamulców, dlatego mała prośba o przedstawienie wymiany klocków,tarcz i płynu hamulcowego. Napewno się przyda amatorom jednośladów. Pozdrawiam

[@bladawiecg2163]

Dzięki, dzięki Tobie nie będę musiał błądzić.

[@Thekuba100]

Wielkie dzięki za rzeczową odpowiedź wideo na moją prośbę. Cały filmik został zrobiony bardzo starannie i przejrzyście, więc lada dzień zaopatruję się w odpowiednie narzędzia i biorę się za demontaż ;)

[@janbanas5669]

Bardzo dobrze wytłumaczone!

[@Pawel5837]

Rzeczowo, spokojnie i na temat. Pozdrawiam.

[@PochylTV]

Super filmik, przydatny. Dziękuje bardzo za pomoc. Pozdrawiam gorąco :)

[@dominikzonthebike]

Zmiana ilości zębów powoduje zmianę przełożenia (mniej zębów w korbie - mniejsze przełożenie, więcej zębów - większe przełożenie). Po zastosowaniu korby z inna ilością zębów zajdzie też zapewne konieczność zmiany długości łańcucha. Wymieniając korbę warto zerknąć na stan łańcucha i trybu bądź kasety z tyłu - Jeśli mają za sobą sporo kilometrów istnieje duże prawdopodobieństwo, że także będą wymagały wymiany.

[@dominikzonthebike]

Jeśli łożyska szumią warto byłoby zrobić inspekcję, czy aby smar nie wypłukał się w ich wnętrza (zazwyczaj właśnie tak to się objawia). Jeśli jest to metaliczny dźwięk zastanów się nad wymianą na nowy. Jeśli brak ci doświadczenia podjedź do serwisu i pozwól mechanikowi ocenić stan łożysk - może są do uratowania.

[@dominikzonthebike]

Najlepiej odwiedzić jakiś serwis - miska albo jest zapieczona albo była nieumiejętnie odkręcana albo też podczas wkręcania został uszkodzony gwint. Samodzielne kombinowanie w takiej sytuacji może przynieść więcej szkody niż pożytku.

[@mariuszpaczek529]

super film teraz sam sobie ściągnę korbę i porządnie wyczyszczę

[@dominikzonthebike]

Dobrze dokręcona nie powinna się odkręcać ale można na wszelki wypadek użyć Loctite. Jeśli akurat nie ma na stanie proponuję odwiedzić jakiś serwis i poprosić o dwie - trzy kropelki na gwint.

[@dominikzonthebike]

Zawsze można spróbować na początku zwykłą śrubą z podkładką (oczywiście śruba odpowiedniej długości) i później zamienić na śruby od korb, chociaż jeśli są one za krótkie to ewidentnie coś tam jest nie tak. Niestety na odległość ciężko ocenić.

[@marikthebarbarian]

Jest pan świetny, gdy zdjąłem tylną piastę to zauważyłem że bębenek przepuszcza gdy się mocniej naciśnie.

[@dominikzonthebike]

Jeśli miska zatrzymała się w połowie odkręcania to nie ma mowy o zapieczeniu - zapewne uszkodzony był gwint. Miska będzie pewnie do wymiany. Wkład zawsze można wyjąć drugą stroną a uszkodzoną miskę usunąć już w sposób inwazyjny. Tak czy siak polecałbym jednak wizytę w serwisie żeby przypadkiem nie skończyło się na uszkodzonej mufie suportu.

[@AgressorProduction]

Właśnie takiego opisu szukałem. Rzeczowo i na temat ....

[@dominikzonthebike]

Do suportów Octalink nakładka jest konieczna. Nakładka to taki metalowy kapselek, który nakłada się na koniec wewnętrznej śruby ściągacza celem zwiększenia jej średnicy. Większość przyzwoitych ściągaczy posiada taką nakładkę w komplecie.

[@dominikzonthebike]

Według uznania. Ja zazwyczaj zaczynam od tylnej ustawiając łańcuch na środkowej zębatce korby (jeśli to typowa korba z trzema zębatkami), później przednia i na koniec ewentualne poprawki.

[@dominikzonthebike]

To inna odmiana suportu zawierająca osobną oś oraz łożyska w formie wianków z kulkami. Proponuję zwyczajnie wyczyścić, nasmarować i ponownie skręcić.

[@piotrbiegun1630]

Reklama Kauflandu :) haha nie no pełna profesja super filmik ;)

[@januszgreinert6466]

Dziękuje za filmik mi też bardzo się przydał

[@kingaulicka7763]

Super materiał. Dziękuję.

[@barts.8336]

jasno i przejrzyscie:) dzieki wielkie!

[@dominikzonthebike]

Jeśli masz tam wkład na maszynówkach to w zasadzie nie ma co smarować. Jeżeli rower był kupiony w sierpniu to gwarancja wciąż ważna - warto odwiedzić serwis i niech zerkną co się tam dzieje.

[@kacperamator]

super, właśnie tego szukałem. temat wyczerpany. nie mam pytań.

[@rowert1165]

Dominiku, jak zwykle w twoich filmach wyjaśniasz rzeczowo i bez lania wody. Dzięki tobie sam wymieniam suport. Mam pytanie: czy konieczne lub zalecane jest obfite nasmarowanie suportu kompaktowego ( takiego jak na filmie ) smarem , czy wystarczy lekkie nasmarowanie gwintów w mufie i na suporcie ? Jaki smar zalecasz ? Serdecznie pozdrawiam.

[@dominikzonthebike]

Smar tylko na gwint i to dowolny - sam używam zwykłego ŁT43

[@rowert1165]

Użyłem smaru miedzianego, myślę że to pomoże odkręcić suport przy następnej wymianie. Trochę mnie nastraszyli, że suporty osiągają teraz przebiegi 1000-1500 km ( ! ) nie jest to dużo ... musiałbym zmieniać raz do roku minimum. Zmieniałem również łańcuch, wypłukałem przed założeniem w zwykłej benzynie, żeby zmyć smar producenta, zabezpieczający na czas przechowywania. Potem nasmarowałem smarem do mokrych warunków pogodowych Expand industry. Dobrze ?

[@dominikzonthebike]

Fakt, niektóre suporty potrafią padać jak muchy i żeby było ciekawiej dwa suporty o tym samym oznaczeniu potrafią działać skrajnie różnie - jeden jeździ 20tys km a drugi pada po 1000. Z łańcuchem postąpiłeś jak najbardziej poprawnie.

[@rowert1165]

Mój stary łańcuch miał 110 oczek, nowy 115, ale przy skracaniu musiałem zostawić 111 albo 109, bo nowy łańcuch jest łączony za pomocą dołączonej do zestawu spinki. Zostawiłem 111. Stary łańcuch był rozciągnięty o długość półtora oczka ( na całej długości) Zastanawiam się czy nie powinienem zostawić w nowym 109 oczek, bo jak się znów odrobinę wyciągnie , naciąg może być za mały. Czy spinkę można rozpinać i spinać kilkakrotnie ? Czy może lepiej kupić kilka na wszelki wypadek i mieć w sakwie zawsze przy rowerze i "używać na raz" ?

[@dominikzonthebike]

Zapasową spinkę lepiej mieć. Teoretycznie powinno się jej używać tylko raz a w praktyce spokojnie można rozpinać i zapinać póki nie zrobi się luźna. Łańcuch zostaw jak jest - w razie jakiejś awarii masz zapasowe ogniwo o które możesz skrócić łańcuch.

[@dominikzonthebike]

Pewnie masz suport na zwykłej ośce z dokręcanymi miskami. Właśnie ten sześciokątny klucz powinien pozwolić dobrać się do suportu. Jeśli masz luzy to pewnie łożyska już poległy - trzeba rozebrać, wymienić zużyte podzespoły i skręcić późnij w całość. Jeżeli nie dasz rady sam lub nie masz odpowiednich narzędzi pozwól pomęczyć się jakiemuś mechanikowi.

[@pawewierzbicki1202]

Dzięki tobie nie dałem zarobić w serwisie rowerowym dzięki za filmik.

[@dominikzonthebike]

Generalnie można montować na sucho ale nie polecam. Odrobina smaru znajdzie się bankowo - można odwiedzić kolegę czy jakiś warsztat samochodowy, tu potrzeba dosłownie "jedno maźnięcie palcem".

[@dominikzonthebike]

Z korbami bywa różnie choć z reguły dobre firmy dbają o jakość. Sam używam w jednym rowerze Shimano XT i zębatki nie są idealne choć być może to ja je skrzywiłem gdzieś na szlaku, w drugim SRAM Force i też do ideału im nieco brakuje ale ani w jednym ani w drugim rowerze nie było żadnego problemu z regulacją przerzutki. A może to nie zębatki tylko cała korba jest u Ciebie krzywa - warto sprawdzić.

[@LUKAS.835]

świetny poradnik :D super pan tłumaczy :D bedzie moze poradnik z regulacja biegów (przód, tył)

[@Scoobanyy]

Fajny film, dzięki za tutorial :)

[@merida3000dam]

w 4,36 min pokazana jest nakładka i chciałbym się poradzić gdzie takową kupić , dzięki super poradnik

[@dominikzonthebike]

Najczęściej kupuje się ją w komplecie ze ściągaczem. Pozostaje ci popytać w sklepach rowerowych.

[@merida3000dam]

Dominik z onthebikecom dzięki , użyłem śruby o odpowiedniej wielkości podkładki , zdało egzamin, pozdrawiam i szacun za porady

[@dominikzonthebike]

Po odkręceniu śruby powinien być widoczny kształt osi suportu - porównaj choćby z fotkami suportów w różnych standardach jakie znajdziesz w grafikach na googlu czy w sklepach rowerowych.

[@michahadrys9336]

Dzięki BARDZO Pozdrawiam !

[@jagimp2229]

Przydatny film, dzięki. ;)

[@dominikzonthebike]

Na odległość niewiele poradzę bo na dobrą sprawę nie znam nawet budowy Twojego roweru. Poszukaj jakiegoś serwisu w swojej okolicy i tam się poradź. Problem zapewne tkwi w tylnej piaście - przepuszcza bębenek ale to strzał bo nie widząc roweru ciężko cokolwiek ocenić.

[@dominikzonthebike]

Jasne, dorób tylko podkładkę w taki sposób aby oparła się o oś suportu i po sprawie.

[@dominikzonthebike]

Może się okazać, że będzie ciężko wykręcić suport - domyślam się, że był wkręcony na sucho. Na dobry początek jakieś płyny penetrujące, można spróbować z podgrzewaniem a jeśli i to nie pomoże proponuję udać się do dobrego serwisu - co mechanik to inna metoda na takie trudne przypadki.

[@maxtron99]

super video poradnik. Dzieki :)

[@dominikzonthebike]

Suport się zapiekł bo zapewne był wkręcony na sucho. Pewnie bez zupełnej destrukcji wydobyć się go nie da - może właśnie dospawanie klucza pomoże ale gwarancji nie ma. Można losować preparaty penetrujące, może pomogą. Czy da się wkręcić coś innego - zależy od gwintu w mufie.

[@dominikzonthebike]

Domyślam się, że to suport ze zwykłą osią i wiankami a nie zintegrowany wkład. Prawdopodobnie wystarczą dobre klucze i porządne skręcenie ale polecałbym wybrać się do dobrego serwisu, gdzie zerkną na gwinty ewentualnie wymienią suport na zintegrowany wkład.

[@dominikzonthebike]

Zdjęcie bez ściągacza może być bardzo problematyczne. Warto zainwestować te "dwie dychy" - na pewno przyda się jeszcze w przyszłości.

[@dominikzonthebike]

Śruba sześciokątna wskazywałaby, że to zwykły kwadrat. Proszę spojrzeć na kształt osi po wewnętrznej stronie korby (między korbą a ramą) - to powinno wszystko wyjaśnić.

[@dominikzonthebike]

Nie masz powodów do zmartwień, różnice w wielkości zębów są zupełnie normalne. To, że zębatki nie są idealnie proste nie powinno mieć miejsca ale zapewne nie będzie miało większego wpływu na jazdę (o ile odchylenia nie są duże).

[@marekszulikowski8005]

Dominik, proszę o cały serwis i nasmarowanie łożysk tego suportu. Dziękuję.

[@dominikzonthebike]

Klucze pasują do różnych rodzajów suportów, bez względu na standard w jakim wykonano suport.

[@TomekTheGreat]

8:47 Miska od strony przeciwnapędowej jest wykonana z plastiku, a od strony napędowej to metal - chyba lepiej zacząć od strony napędowej.

[@dominikzonthebike]

Zazwyczaj jedna z misek ma kołnierz a druga go nie posiada, często jest wkręcona cała do środka mufy i właśnie od niej zaczynamy.

[@pawewojtalewicz2977]

Mecze się z odkreceniem śrub korby. Niestety nie są na minus tylko na klucz nasadowy 14. Stara korba jest zapieczona i muszę działać z różnymi preparatami

[@amdfanatyk]

Brak idealnej płaskości zębatek stwarza problemy przy regulacji przerzutki. Przy takim samym ustawieniu jej w zależności od kąta o jaki się obróci korbę, łańcuch albo ociera o element zrzucający łańcuch, albo nie ociera. Czyli tak na prawdę o dobrym doregulowaniu przedniej przerzutki można zapomnieć. Czy kupując korby np. Shimano jest szansa, że zębatki będą lepszej jakości, czyli np. równe? Ja mam obecnie chyba jakiś no-name. Fabrycznie były zamontowane korby SR SUNTOUR i też proste one nie są.

[@atizylak]

Witam. A da się zdjąć korbę w celu wymiany, stosując młotek i majzel, zamiast tego ściągacza ?

[@dominikzonthebike]

Jasne, że się da ;)))

[@06przemek21]

Będę próbował jakieś WD40 lub coś podobnego. Póki co od samego oleju cykanie zniknęło, jednak na dłuższą metę nie sądzę żeby było to dobre smarowidło, a miski i tak muszę odkręcić żeby przesmarować wszystko czymś przyzwoitym. Miski faktycznie trochę wyglądają jak by były na sucho wkręcone.Rower był kupiony w połowie sierpnia. W tym czasie wykręciłem prawie 900km. Możliwe żeby aż tak się zapiekło?

[@GregKatomistrz]

No właśnie z wymianą to by problemów nie było gdybym miał możliwość odkręcenia tego a problemem jest właśnie odkręcenie, sześciokątny specjalny wkład do tego ześlizguje się i żadną silą łącznie z młotkiem nie da się tego odkręcić, myśli Pan że przyspawanie tego do supprotu i okręcenie by pomogło ? I moje pytanie czy da się potem jakiś inny support tam zakręcić ? tzn. taką shimanke żęby potem już normalnie to można bylo odkręcać ? Doświadczenie mam tyle że ten support jest mega mocno zakręcony

[@dominikzonthebike]

Jeśli rama ma mufę z typowym gwintem angielskim (a pewnie ma) to nie ma najmniejszego problemu z założeniem H II

[@martakowalska1724]

no naprawde mi pomogłes tym filmikiem. ja juz korby zciagnałem tle ze tylko uzyłem młotka i majzla zamiast sciagacza, pomogło. ;] problem jest reraz z pdkreceniem suborda. niemam takiego klucza a majzlem nie idzie

[@dominikzonthebike]

Pozostają sposoby domowe lub jeszcze lepiej wizyta w dobrym serwisie.

[@WSFF89]

Mam problem odkręcam korbę na której jest zębatka i normalnie wychodzi natomiast druga nie chce wyjsć ;?

[@dominikzonthebike]

Zapieczona zapewne. Pozostaje argument siły lub próba z płynami penetrującymi jak choćby WD40.

[@GregKatomistrz]

Panie Dominiku mam problem minaowicie mój support jest no niestandardowy tzn taki że nie da się go odkręcić takim specjalnym kluczem czy wie Pan jak się ta to zabrać bo jeżdżąc na rowerze jest masakra nawet pedały spadały cały czas chyba od tej krzywizny i je przyspawałem żeby jakoś jeździć bo w żadnej sposób tego cholerstwa nie mogę odkręcić ;/ ... jest taka 6kątkna śróba ale nie ma takiej welowpustowej i nie wiem czym to odkręcić wszelkie klucze nie pomogają ... ;/

[@jch2501]

Witam, czy można zmaienić wkład supportu kwadratowy ,na taki z łożyskami zewnętrznymi?

[@RayChyl2]

Oo, Turek 2,59zł :D

[@dominikzonthebike]

Turek turkiem ale Activia w czteropaku za 4,59 ;D

[@WojtekWRC1]

Nic nie było na temat smarowania suportu , czy przed zamontowaniem wkładu smarujemy jakimś smarem ?

[@amdfanatyk]

Nowe korby nabyłem za 70 zł. Gdy zacząłem je oglądać w domu przed zamontowaniem, zauważyłem że nie wszystkie zęby są takie same tzn. pojedyncze sztuki są krótsze. W fabrycznie zamontowanej korbie też występuje coś takiego jednak nie byłem pewien, czy jest to efekt użytkowania czy nie. Po za tym zauważyłem, że zębatki w przypadku obu korb podczas obracania wyglądają jak rozcentrowane koło (nie są idealnie równe). Czy jest to standard w przypadku korb za 70 zł (odchylenia w kształcie zębów itp)?

[@szymonszczepaniak3036]

Dziękuję. A czy kupując nową korbę muszę zwracać uwagę na ilość zębów? Zamontować taką samą, jaką miałem czy niekoniecznie? Ma to na coś wpływ?

[@kwiatek1998]

No mi właśnie w sklepie sprzedali bez i za nic w świecie nie mogę tego teraz odkręcić ;) będę musiał śrubkę odpowiednio obrobić na szlifierce, powinno starczyć?

[@szymonszczepaniak3036]

Panie Dominiku mam wkład i korby montowany na klucz nasadowy (śruba sześcioramienna), chciałem dokupić do niego korby jednak nawet nie bardzo wiem, jak tego szukać? Czy mógłby mi Pan podpowiedzieć jakie jest to mocowanie? Bo chyba to nie jest to samo co kwadrat?

[@WesolyJacek]

Cześć, dzieki za filmik. Bardzo pomocny. Co sądzisz o użyciu smaru miedzianego na gwinty w suporcie a także na wystające kwadraty osi? Czy lepszy on będzie niż smar do łożysk tocznych (litowy np. ŁT-43) Gorąco pozdrawiam

[@dominikzonthebike]

Nie mam zdania bo od lat nie stosuję niczego innego niż ŁT lub Aviaplex ale biorąc pod uwagę właściwości powinien się sprawdzić, zwłaszcza na stożkach.

[@Stacho112]

witam, panie Dominiku mam pytanie: czy mozna czyms zastapic smar ktorego uzywamy w mufie suportowej, ew. zamontowac suport bez smarowania. Nie mam zadnego smaru. Chyba ze nada się oliwka do łańcucha.

[@marcinstepien2023]

posiadam wkład suportu Truvativ Power Spline do wykręcenia wkładu z ramy potrzebuje takich samych kluczy czy innych? super film

[@dominikzonthebike]

Marcin Stępień Klucze i procedura dokładnie jak na filmie

[@Kamil1993AzS]

Witam, mam taki problem. Gdy nakładam ramie korby i chce wkręcić śrube nie sięga ona wkładu supportu. Czy są dłuższe śruby, wszystkie są takie same czy korbe pchać na siłe jak najdalej na wkład? Prosze o pomoc,pozdrawiam

[@dominikzonthebike]

Wkład suportu nie wymaga smarowania, dajemy tylko ciut smaru na gwinty.

[@Stacho112]

Witam ponownie, zgodnie z Pana radami zmieniłem suport oraz korby, jednak mam dosc spory problem. Sruba trzymajaca lewą korbę sama się odkręca - poskutkowało to tym ze gwint w korbie sie wyrobil. Kupilem juz nową, ale nie chcialbym aby sytuacja sie powtórzyła. Są jakies mietody na tego typu sytuacje? Myslalem czy nie polać klejem sruby przed zakręceniem, ale co gdybym musial w przyszlosci ją odkrecic? z góry dziękuję za odpowiedz, pozdrawiam.

[@kwiatek1998]

Czyli jak mam Shimano Alivio M430 Octalink to potrzebuję nakładkę do ściągacza, czym jest ta nakładka bo nie wytłumaczyłeś? zwykła nakrętka?

[@chiz161190]

Czy w ramach przygotowania roweru do sezonu powinno wyjąć się i przesmarować wkład suportu? Jeśli tak, to czy smarowanie powinno objąć tylko łożyska czy również inne części wkładu?

[@dominikzonthebike]

Wszystko zależy od tego jaki masz suport. Sprawdzić działanie trzeba, jeśli coś będzie nie tak reagujemy. Standardowy wkład na łożyskach maszynowych wymieniamy na nowy albo jeśli są umiejętności reanimujemy łożyska. W starych suportach na wiankach z kulkami czyszczenie i smarowanie. Poza łożyskami we wkładzie nie ma co smarować (chyba że gwinty przed osadzeniem).

[@rafaz.2626]

Witam , mam problem z suportem w rowerze kross trekking z 2009 r. z przebiegiem ok.6 tyś km a mianowicie po dokręceniu suportu , po 10 - 20 km znowu jest rozregulowany i korba ma luzy - chciałbym się upewnić czy suport jest do wymiany - proszę o odpowiedź .

[@kaniasz]

Dzięki za instrukcję. Mam jednak pytanie. Mam suport na wiankach (stary rower). Rozebrałem żeby wyczyścić łożyska. Wyjąłem także ośkę. Przy składaniu zauważyłem, że ośka nie jest symetryczna. Jeden kwadrat jest dłuższy od drugiego. W związku z tym w jaki sposób zamontować ośkę?

[@dominikzonthebike]

Dłuższa końcówka na stronę napędową czyli na prawo. Nieraz na ośkach są oznaczenia R - L (prawa - lewa).

[@06przemek21]

Co zrobić gdy zapiekły mi się miski od suportu(kwadrat)? Na siłę nie da rady i zaczynają się ząbki kruszyć. W zasadzie nie potrzebował bym nic robić ale z lewej strony jest mały luz i gdy korba jest u góry to słychać cyknięcie. Na tą chwilę położyłem rower na boku i nalałem(przesączyłem) przez widoczne łożysko zużyty olej silnikowy. Nie wiem czy dobrze/źle ale po godzinie z drugiej strony zaczęła sączyć się ruda woda, więc do środka da się czegoś nalać. Pytanie czego nalać żeby puściły miski?

[@sylwesterstefanowski9700]

Mam pytanie po założeniu korby po pewnym czasie (upływ czasu od postu poniżej) uwidocznił się taki problem. Podczas kręcenia zębatki nie prowadzą się w linii prostej, widać jak się lekko przechylają około 2-3 mm (podobnie jak podczas kręcenia kołem nie wycentrowanym). Można to jakoś poprawić np. ściągając korbę i obsadzając ją ponownie prosto?

[@dominikzonthebike]

Zdjąć i osadzić ponownie

[@ThePiootrr74]

Witam. Panie Dominiku mam problem. U mnie lewa miska od suportu odkręciła się bez żadnego problemu. Natomiast z prawej strony miska ma jakby płytsze zęby i klucz się ześlizguje przy odkręcaniu. Nie mogę jej w ogóle poruszyć. Czy jest jakaś możliwość że powinienem tam użyć innego klucza? Rower jest z 97r i pomyślałem że może były stosowane jakieś inne standardy.

[@dominikzonthebike]

Klucz masz pewnie dobry tylko miska się zapiekła. Uważaj by nie zniszczyć zębów i jeśli nie dajesz sam rady to podejdź do jakiegoś serwisu i poproś o odkręcenie.

[@uve444]

Kupiłem suport Shimano BB-UN100 - ma plastikowe miski :/ Zrobiłem wszystko jak na filmie, prawą miskę wkręciłem do oporu. Niestety lewej miski nie mogę dokręcić, 3 zwoje gwintu wystają poza mufę. Stary i nowy suport to 68x122,5. Mocniej lewej miski już nie dokręcę, ponieważ zaczyna pękać. Czy to normalna sytuacja, że nie da się tego dokręcić?

[@dominikzonthebike]

Dokręć tak by suport trzymał się sztywno i nie przejmuj tym, że wystają trzy zwoje gwintu - widać takie wykonanie suportu

[@robertmielniczuk4153]

Mam pytanie, czy uda mi się ściągnąć korbę bez ściągacza? Ewentualnie ile on kosztuje? Zamówiłem rower ze sklepu i niestety przyszedł z lekko skrzywioną korbą

[@robertmielniczuk4153]

Dzięki, którą przerzutkę regulować najpierw przednią czy tylną?

[@statom985]

Jest coś podobnego o przerzutkach mocowanych na suport ? Kiedy montować, do czego itp.

[@dominikzonthebike]

Na tym kanale nie

[@gonzumaster]

Czy można wkręcić łożyska w systemie Hollowtech II za mocno? Dziś właśnie wymieniłem cały naped i mam wrażenie, że wszystko to nie chodzi tak gładko jak wczesniejszy i właśnie korba nie kreci sie tak całkiem luźno. I teraz nie wiem czy za mocno wkręciłem czy może trzeba chwile poczekać aż wszystko się ładnie rozsmaruje i dotrze.

[@dominikzonthebike]

gonzumaster Gdyby korba kręciła się "całkiem luźno" to powiedziałbym, że Twój suport to zgon. Na nowym suporcie korba powinna iść z lekkim oporem (to normalny opór jaki stawiają łożyska). Daj jej trochę popracować - będzie lepiej. Przy skręcaniu uważaj też na nakrętkę w lewej korbie - nie dokręcaj za mocno (wystarczy ją wkręcić palcami) bo służy ona wyłącznie do dociśnięcia lewego ramienia do łożyska przed skręceniem a za mocne dokręcenie skutkuje zazwyczaj właśnie zwiększonym oporem podczas obracania.