와 포티에잇이나 아이언883 사고 바버카스텀 할 생각이얐는데 그럴필요가 없을거 같네요 디자인이 너무 이쁩니다 배기음도 나쁘지않네요 무게감있는 신사 느낌 덕분에 마음 확실히 이었었습니다
@jasonoz20255 жыл бұрын
어.. 이런 영상은 보기전에 좋아요 먼저 누르고 봐야해!!!
@ChoiGanJi5 жыл бұрын
아메리칸은 속도보단 바람쐬며 타는 맛인데 비슷한 성능이면 디자인따라 가는거쥬 개인적으로 아메리칸으로 간다면 바버가 훨씬 땡기네유
@selenasbora10 ай бұрын
두대 딱 놓고 비교해 주시고 키도 180이셔서 정말 좋은 참고가 되었습니다 !!
@life-style79792 жыл бұрын
설명을 참 재미지게 잘 하시네요 바버와 포티에잇 비교 잘 ᆢ 이해가 되네요ㅡ 할리가 주유탱크가 작아 초보자로선 바버에 더 집착이 가네요 ᆢ 소리도 그닥 크지않아 도심권 거주하는 저로선 제나름 점수를 더 주고 싶구요~~ 구독 😀 👍 ᆢ 꾸욱 누르고 갑니다.
@user-hc7ju6ek2m4 жыл бұрын
외관은 진짜 스카우트바버가 엄청 이쁘네요. 배기통도 전부 무광이라 할리 슬림s 느낌두 나고
@adora004 жыл бұрын
스카우트 바버 멋지죠
@walw35455 жыл бұрын
저런바이크는 다 할리인줄 알았는데 좋은정보 감사합니다.
@adora005 жыл бұрын
넵 감사합니다 ^^
@Ima184mm4 жыл бұрын
그런데 두대다 완전 제스타일 이네요 심쿵
@restorationt72345 жыл бұрын
참 리뷰 시원하게 잘 하네요 백점 만점에 백일점~^
@morago82363 жыл бұрын
아이언883 타고 있는데 스카우트 바버로 기변 심하게 생각중입니다. 할리 감성이 좋은건 알겠는데 스카우트 바버가 여러가지 면에서 좋아보이고 더 돈 값어치 하고 디자인이 가장 큰 이유인거 같습니다. 튜닝 안해도 정말 예쁜거 같아요. 아이언이나 포티에잇 만족할만한 겉모습 나올때까지 튜닝하는돈 만만치 않죠.
@zisuz9322 Жыл бұрын
진짜 이쁘긴 하네요
@user-hk2gj1lr1v Жыл бұрын
비교 설명 최고 었습니다. 몹씨 궁금하었는데 가려운데를 긁어줘 아주 시원합니다 . 😄👍👏👏👏🥇💎🙆♂️
@adora00 Жыл бұрын
갬성은 할리 성능은 인디안입니다 ㅎ
@xlhsxl88955 жыл бұрын
스타일은 스포스터가 쬐끔 그러니께 요만큼 (보이시는지? ㅎㅎ)더 괜찮아 보이고요 소리도 인젝션이지만 할리중 에볼루션 엔진을 사용해서 그런지 약간 엇박자 나는게 좋네요 인디언도 빅트윈은 스테이지 투 업그레이드하면 캬브에 비하겠습니까마는 인젝션이라도 사운드가 예술~
@reodoldol4 жыл бұрын
디자인, 성능, 연료 적재량 모두 인디언이 더 나은 것 같다. 할리가 너무 흔하다는 것도 감점요소인 듯.
아도라님 스카우트 유지비좀 알려줘요 오일가격부터 이것저것 나가는돈 BMW알나인티가 유지비 더 나간다고 하던데 실제 오너로서 알려주세요 지금 바버박스깔 생각인데~~ 아 그리고 연료탱크 허벅지 닿으면 데일정도로 그렇게 뜨거운가요?
@jin_98525 жыл бұрын
영상 정말 잘 봤습니다~ 다만 이 영상대로라면 다른분들이 수냉식 엔진이 공냉식 엔진보다 무조건 좋은거다라고 생각하실수도 있을것 같아요~ 두 엔진의 간략한 장단점이 언급되었다면 더욱 좋았을것 같습니다!
@housefull52975 жыл бұрын
바버는 저도 운행중이라 느끼는 거지만 . 140~160 까지는 주욱 바처줍니다 . 다만 고 RPM을 쓰더라도 무리는 크게 가지 않습니다 . 5천대 부터 힘이 폭팔되어서 치고 나가는건 거의 R차 수준이라 생각하면 됩니다 . 흔히 스카우트 바이크는 R차 똥꼬 찌르는 차들이기 때문에 . 수냉식 엔진이 아니면 불가능 하겠지요. 열 관리 차원에서는 공냉보단 안정적입니다.
@Ssony8414 Жыл бұрын
알차를 찌르나요 저것이요 ㅋ 바이크대세요 ㅋㅋ 저건 바로 쩜인데
@user-vt1mk9yl1p3 жыл бұрын
오알못이지만 포티에잇은 너무 낡아보이는 디자인같아요.. 너무 아재 느낌남
@user-kb1lo4ht5u5 жыл бұрын
인디언 산다 할리는 소리용
@user-cf1un6mc8q5 жыл бұрын
머플러 소리를 처음에 잠시 들어봤는데 두대의 머플러 소리를 좀더 구체적으로 시동이 걸렸을때와 악셀당겼을때 까지 비교해서 듣고 싶군요.좋은영상 잘 보았습니다.
@xxnunoxx5 жыл бұрын
할리의 순정 머플러는 아무런 감흥이 없죠. 커스텀 머플러도 종류가 워낙 많아서, 지금 장착된 머플러 음색만 비교될 뿐 의미가 없습니다. 48에 장착된 머플러는 소리가 가장 큰 축에 속하는 반스머플러!
@user-vk4uqoekfrktn2ja2 жыл бұрын
인디인개멋있다진짜
@soyjon5 жыл бұрын
머리는 인디안인데 심장은 할리
@Dryseasonorrainyseason5 жыл бұрын
soy jon 바로이겁니다 ㅋㅋㅋㅋ
@user-np8dp7pu2x5 жыл бұрын
soy jon 지렸다 ㅅㅂㅋㅋㅋ
@user-ii6yj9dm1z4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-lr9np2en5d4 жыл бұрын
영상은 인디언인데 시승은 할리네요
@mcgeon5 жыл бұрын
같은엔진의1200할리타는대 서류상 66마력나와요ㅎ
@hahaman6624 жыл бұрын
무식씨 단위를 살핍시다
@Ima184mm4 жыл бұрын
할리만 있는줄 알았는데 인디안 이라는 브랜드도 있었군요
@user-js5bo5ud8k Жыл бұрын
진심 두 기종 너무 고민되는데 진지하게 둘다 타보신 입장으로서 어떤 기종을 사야 후회를 안하겠는지 조언 부탁드립니다..
@COSMOS-785 жыл бұрын
디자인과 묵직해보이는게 바버가더 맘에 드네요! 덩치만 더 컸으면 정말 취저얐을텐뎅..
@freefire-uc7ow5 жыл бұрын
바버는 제2차대전 영화 대탈주?에서 스티브 맥퀸이 독일포로수용소에서 탈출할때 타던 독일 오토비이랑 닮은듯. 진짜 멋있었는데
@user-vk3kg8ln7c5 жыл бұрын
그 바이크는 트라이엄프로 알고 있습니다. 고증상 BMW 를 타야맞지만 맥퀸이 워낙 트엄빠였다고
@user-kb1lo4ht5u5 жыл бұрын
인디언 가지고 싶다
@user-cm9pl4cb8u5 жыл бұрын
엔진소리 안들려주다니 제일 중요한걸
@user-me4iq7bi6r4 жыл бұрын
배기음은 할리가 낫죠! 인디언은 일본바이크 같습니다
@smrmdjaak49483 жыл бұрын
인디언 홍보하는 영상인데 왜 안들려줬겠습니까?
@user-kb1lo4ht5u5 жыл бұрын
바버 이쁘다
@user-do4jz9ri4v5 жыл бұрын
좋아보이네요.저런거 탈려면 어떻게 해야하나요?ㅋㅋㅋ
@samki5305 жыл бұрын
일단 2종소형면허가 있어야되고 추가로 돈이 있어야 합니다...
@user-kimds3 жыл бұрын
저는 인디언에 한표던져봅니다...으미 개간지난다요!
@superduke1290RR4 жыл бұрын
아메리칸스타일 별로 안좋아하는데 스카우트 바버 실물보고 나자빠질뻔 했습니다.. 흑무광 바버..진짜 예쁩니다.. 다만 수입사뿐이라 부품수급이 잘 될지가 관건이네요.. 수입사는 대전에 있는 가와사키 수입사랑 같습니다.
@BennyBlanco_72032 жыл бұрын
오래된 영상이시라 댓글을 달아주실지 모르겠습니다 일단 두 모델 성능 장점을 떠나 두 모델의 유지비.수리비등 가격등이 어떨까 해서요 구입을 고려중인데 전문가가 아니라서 좋은 말씀 듣고 싶어 문의 남겼습니다
@adora002 жыл бұрын
안녕하세요 두대다 유지해본 결과 중고 감가를 생각하시면 할리를 사는게 맞습니다 그리고 수리비와 유지비는 두 기종 모두 거의 비슷합니다 인디언이라고 절때 싸지 않고 대중성 높은 할리라고 싸지 않습니다
@user-vs7zt4hd5t5 жыл бұрын
오와 바이크가 65토크나 나와요?
@koon93643 жыл бұрын
포티에잇으로 쵸퍼 커스텀 많이들 하시나요?
@bawookim38112 жыл бұрын
소음공해 할리보다는 인디언이 소리도 더 좋네요
@user-gm5ty9ti7j4 жыл бұрын
아...진짜 존나 타보고싶다
@jaihyunkim26094 жыл бұрын
두개의 바이크는 쟝르가달라서 경쟁기종이 아닌거같습니다. 가격이 비슷한기종이죠 스카우터는 스포츠를가미한 크루져고 48은 굳이따지면 아메리칸 카페레이서 스타일 입니다 스카우트랑 할리기종중에 매치시키려면 단종된 브이로드 랑 경쟁기종입니다
@user-fq9yu1oh5e4 жыл бұрын
저도포티입문했는데 주유소다니기너무불편하네요 차만없더라도 브아가는건데 ㅜ
@peterkim58532 жыл бұрын
키기 크시니까 두 바이크 모두 잘 어울리시네요. 심장 165인 제가 탈 수 있을까요?
@adora002 жыл бұрын
165이시면 스카우트가 더 어울리실껍니다
@peterkim58532 жыл бұрын
@@adora00 아, 감사합니다.
@bllgull4 жыл бұрын
토크 단위를 붙여줘야 될거같아요
@mc17-14 жыл бұрын
둘다 멋지다! 오로바이 배우고 싶은데! 마눌님이 절대반대네요!ㅡㅡ
@piterkim17894 жыл бұрын
여자들 공통점은 다른 사람이 바이크 타면 멋있데요, 하지만 지 남편은 절대 못타게 하지요^^
@sunykkg91923 жыл бұрын
마눌반대극복못하면평생못탑니다-ㅜㅜ
@kjblueskyjp3 жыл бұрын
그럼 가정의 평화를 위하여 오토바이는 포기 하세요. 오토바이 보다는 가정이 더 중요 하니까요
beattaesu 죄송합니다만 65토크는 3.8 트윈터보 슈포카급에서 나오는 토크 입니다 단위를 잘 보시길 바랍니다 바이크가 65토크면...상상도 안되네요
@필리푸스4 жыл бұрын
단위 표기가 N•M인지 Kgf•M 인지에 따라서 값이 달라집니다. 1kgf = 9.8N이라서 영상에서 단위를 확실히 전해주셨으면 좋았겠네요
@panigalev4_rider7714 жыл бұрын
박찬욱 우리나라에서는 보통 Kgf•M을 쓰죠 그렇다 해도 명확히 단위를 안쓴 부분은 분란의 소지가 있네요 그리고 65NM이라 해도 절대 높은 준이 아닌데 말이죠. 보통 600cc급 토크가 높다고 볼수 없죠. 요약 하자면, 65kgf 라면 바이크에서는절대 말이 안되는 수치고(1.5톤 차량이 0-100km/h를 2초~3초대에 가속 가능한 토크) 65NM이라면 바이크에서 그냥 그런 토크라는 의미로 반박한 내용입니다
@beattaesu4 жыл бұрын
@@panigalev4_rider771 저도 잘은 모르지만 바이크 볼 땐 N*m을 많이 접하고 차량을 볼 땐 kgf*m을 많이 접했는데 제대로 구별하지 못했던 거 같습니다. 일단 할리측에서 표기한 토크는 cc따라 다르지만 무시하고 전차종 140~160N*m이였고, 전문적인 전자측정장비가 아니라 엔진구동에 의해 발생하는 바퀴회전과 에너지를 측정하여 토크를 예상산출한 것이라 100언저리 나온 거 같습니다. 그리고 마력과 토크는 상관이 없다고 볼 수 없지만 라이딩 스타일에 따라 두 영역에 접근하는 방식은 많이 다른 거 같아요. 할리같은 경우 저 rpm에서 많은 토크를 내지만 마력면에서 후달리죠. 엔진에너지효율이 떨어진다는 얘깁니다. 반면 레플리카는 전rpm영역에서 아메리칸 바이크보다 효율이 높지만 가장 높은 토크는 고rpm에서 두드러지고 그 시점에서 토크도 아메리칸 보다 덜하거나 비슷한 정도입니다. 토크는 단순히 크렝크축의 한 지점이 받는 힘의 양이고, 마력은 엔진운동 효율을 따지는 것이라 마력 높다고 토크가 무조건 높다고 볼 수 없고, 최고속도가 비슷한 차량도 마력과 토크는 천차만별이니 전 그렇게 이해했습니다. 단위는 제가 착각한 게 맞습니다.