저런걸 인젝터를 먼저 교환했으니 ㅠㅠ 오히려 시동걸려서 조금이라도 운행됬음 인젝터 또 막혔겠네. 연료필터 갈았음 쇳가루도 보였을 터인데 전 정비소가 엉터리였네요
@gogoyung2 жыл бұрын
운전직 공무원 준비하면서 영상 타고 들어오다보니 알고리즘이 여기까지 인도하네요 ㅎㅎ 덕분에 복습 제대로 하고 갑니다!! 감사합니다!!
@gogoyung2 жыл бұрын
구독 박고 갑니다!
@신기루-y5t2 жыл бұрын
고압펌프 사망이 아녔어도 벨트에 저런 크랙이 벌써 생긴 것으로 보아 생각없이 계속 탔다면 벨트 끊어지면서 얼마 후에 헤드 박살날 수도 있었겠네요. 어찌보면 고압펌프 때문에 정비 맞긴 것이 다행이었는지도.. 고생하셨네요 조실장님~ 여타 정비,자동차 채널도 많이 보지만 조실장님의 군더더기 없는 간결한 말투가 참 좋습니다~
@captainmoonlightmaxlee82112 жыл бұрын
벨트티지면 님 헤드아플듯? 무식하시다~
@홍영주-e1i2 жыл бұрын
@@고무고무-u7q ㅋㅋ
@rogko54102 жыл бұрын
@@고무고무-u7q 너 뭐냐 관종이냐 ?
@QkrQkrajfl2 жыл бұрын
@@고무고무-u7q 타이밍벨트랑 겉벨트 구분도못하는 머저리는 나가시고 ㅋㅋ
@6시내고환-x7e2 жыл бұрын
@@고무고무-u7q 멍청하당 ㄷㄷㄷㄷㄷ 갬샤프트가 어떻게 구동되는지 모르냐
@이상원-y1w2 жыл бұрын
저도 디젤차 타지만 연료탱크 1/3이하 남으면 얼른 보충합니다. 고압펌프 돌아나온 리턴 경유가 지속적으로 많아지면 온도가 올라가고 경유의 윤활성이 감소한다고 하더라구요 제작사도 고압펌프 후단으로 부터 최후의 보루를 하나 만들어야 하지 않나 싶네요. 압력 때문에 필터 설치하기 쉽진 않겠지만 저런 조건하에서도 플런저의 표면이 저렇게 박살난다는건 금속가공에 문제가 있을수도 있다는 생각을 해봅니다.
@조실장의자동차정비2 жыл бұрын
👍👍👍
@limext65042 жыл бұрын
동일한 엔진의 차량이 북미쪽에는 거의 휘발유로 나가고 유럽에 디젤이 많이나가는데 유럽쪽에 나간 스포티지 고압펌프 불량사례 많이 없습니다 국내 정유사쪽의 정유품질도 과히 나쁘지않은데 주유소상태가 많이 않좋습니다. 주유소저장탱크 관리상태 엉망입니다
@김낙수-j8b2 жыл бұрын
디젤차량은 연료탱크 거의 비어 있는 상태로 계속 운행하게되면 고압펌프 내 부품 마찰에 의해 쇳가루 생겨서 연료 라인 완전 초토화 됩니다. 경유 자체가 연료이면서 고압펌프 내 부품의 원활한 작동을 위한 윤활제 역할을 하기 때문이죠. 모든 내연기관 자동차가 다 그렇지만 특히 디젤, LPG 차량들은 연료 부족 상태로 장시간 주행하는것은 차량에 치명적 손상을 주죠
@조실장의자동차정비2 жыл бұрын
👍
@물방개-h2o2 жыл бұрын
전문가의 손길은 항상 옳습니다ㅡ^^제차도 언젠간 맡길께용♥
@hwangukang96052 жыл бұрын
얼마전 여러사람이 모인곳에서 커먼레일 엔진의 연료휠터 교환주기를 물어보았는데, 4만km당 1회의 대답이 아닌, 연료시스템 보호를 위하여 1만 km 주행후 엔진오일과 함께 연료휠터를 교환하고, 경유가 고온으로 인한 윤활불 량을 방지하기 위하여 연료탱크 잔량을 최소 30%를 유지한다고 합니다. 그분이 직업을 물어보니 대전에 사시는데, Bosch Korea,에서 일하신적이 있다고 했습니다.
@조실장의자동차정비2 жыл бұрын
감사합니다^^
@존만이-r9v11 ай бұрын
연료필터도 자주 갈아줘야 되군요 엔진오일 갈때
@습진법사2 жыл бұрын
경유차는 연료값은 저렴하겠지만, 저런 문제 하나 터지면, 연료비용으로 아낀 비용, 수리비로 다 나가는 것 같은 느낌 입니다...
@튜브현-x7w2 жыл бұрын
맞습니다...
@youyou-kd2yj2 жыл бұрын
항상 몸조심하세요 코로나 감기조심
@조실장의자동차정비2 жыл бұрын
네 감사합니다ㅎ~~ you you님도 코로나 감기조심하세요^^
@l4o8v6e2 жыл бұрын
벨트교환할때 베어링 워터펌프 같이 교환해줘야 합니다. 나중에 2중으로 돈이 들어갑니다. 원래 타이밍벨트는 10만~12만이 교체주기입니다.
@rldirh55 Жыл бұрын
고압펌프에서 나온 연료를 필터로 거르지 못하니 설계가 잘못된 것 같습니다.대형차는 연료탱크에서 나온 연료를 1차 필터가 거르고 고압펌프에서 나온 연료를 또2차 필터가 거르기 때문에 쇳가루로 엔진이 멈추는 불상사는 일어나지 않습니다.
@이승현-c1z5e4 ай бұрын
고압펌프 휠타가 있다고요.?
@rldirh554 ай бұрын
네,승용차는 연료필터가 한 개지만 대형버스는 엔진에도 한 개가 더 있어요.
@chorus4002 жыл бұрын
영상 잘보고 갑니다.
@조실장의자동차정비2 жыл бұрын
감사합니다
@기성정비생활낚시2 жыл бұрын
수고하셨습니다
@조실장의자동차정비2 жыл бұрын
감사합니다^^
@혀누이-j9f2 жыл бұрын
고압펌프 손상으로 인한 연료라인 쇳가루군요 이건 전라인 다 청소하거나 교체해야 될것같네요
@이토끼-q1o2 жыл бұрын
기름 좀 넉넉히 넣고 다니지 만원씩 넣고 다닌듯
@존만이-r9v11 ай бұрын
오 살리셨네요
@방위대지구-m5i Жыл бұрын
쇳가루 생겼으면 연료탱크 하고 다 싹 청소해야 하는데 보통 일이 아닌듯. 제대로 청소 안 하면 또 생길꺼고.
@jcokim36762 жыл бұрын
덕분에 공부합니다.~^^ 디젤엔진 고압펌프 문제 개선방안 안나올까요?
@누구냐넌-p8u2 жыл бұрын
국산차 정비 영상 너무좋음 다들 지들 잘나고 정비 잘한다고 외제차만 동영상 올리는데 응원합니다 ! 질문 요즘차 아직도 타이밍 체인 아니고 벨트인가요?
@조실장의자동차정비2 жыл бұрын
체인에서 벨트로 바뀐거죠
@gree9002 жыл бұрын
쇳가루가 ...돌아다녔나보군요.... 연료필터의 중요성이ㅡㅜ
@주명-o6j Жыл бұрын
고암펌프도 교체주기가 잇나요
@김두한-z8v2 жыл бұрын
잘보고 갑니다
@조실장의자동차정비2 жыл бұрын
감사합니다^^
@김종철-u3y2 жыл бұрын
👍👍👍
@stanleyjang40152 жыл бұрын
엔진룸이 널널 한거같아요,,,조실장님 수고 하셨습니다,,,
@조실장의자동차정비2 жыл бұрын
엔진룸이 엄청 널널해서 작업하기가 매우 수월합니다 감사합니다^^
@김김이-x8t2 жыл бұрын
르노 디젤은 저런 고장 없는디...
@해달구름-u7f2 жыл бұрын
고압펌프가 무거워져서 벨트가손상갔네요 잘봤습니다
@해달구름-u7f2 жыл бұрын
@@고무고무-u7q 네 불쾌하셨다면 미안합니다 의견일뿐이니까요
@dae.kyounghan79162 жыл бұрын
잘봤어요
@조실장의자동차정비2 жыл бұрын
감사합니다^^
@losta638 Жыл бұрын
타이밍 벨트 탈거없이 고압펌프 탈거되나요??
@mdk9648 Жыл бұрын
고압펌프 아직도 독일 보쉬제품인가요?
@하늘로출근하는남자2 жыл бұрын
선배님 피코스코프는 어디서 구매했는지 알수있을까요?
@조실장의자동차정비2 жыл бұрын
저희 사장님이 구매하신거라 전 잘 모릅니다
@마을이장-u3p2 жыл бұрын
탱크안 수분 윽 신u엔진 슬슬 들어오는군요
@Boat_FishingDoduJeju2 жыл бұрын
고생하셨습니다!!
@조실장의자동차정비2 жыл бұрын
감사합니다
@갈대남-y2d2 жыл бұрын
하~~4년됀고압펌프상태가영메롱이네요 내구성에문제있는듯
@hyunjongsong59812 жыл бұрын
현기는 정비성은 좋은데 부품 내구성이 떨어지는것 같습니다
@oil-change2 жыл бұрын
@@hyunjongsong5981 어차피 디젤 연료라인 부품은 대부분 현대것 아니고, 수입차와 같은 제조사의 부품들을 씁니다. 다른 부위라면 몰라도 본 동영상에서 소개된 고장부위의 내구성은 국산차라고 수입차보다 떨어질 이유가 없습니다. 외려 동일부위 수입차에서 고장났다면 수리비가 최소 두배이상 차이날거에용. 헤헤헤
@양세관-z7i2 жыл бұрын
만약 고압 펌프가 정상이라면 압력이 엄청나게 올라갈건데 점검할때 영상처럼 해도 상관없나요? 스타트를 잠깐만 치나요? 아님 고압펌프내에 일정 압력 이상올라가면 리턴하는게 있나요?