是刺激還是金吉邁！？不管啦！台製大羊祖師爺就對了！Kymco Xciting 500 AFi

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左岸邊緣人

Күн бұрын

Пікірлер: 20

@hsiukuanwank1990 Жыл бұрын

非常喜歡您敘述車輛的方式，請持續發表這類對於小眾車款介紹的影片，不管是汽車還是機車，感謝

@dannyc50 Жыл бұрын

我擁有過這台車 5 年, 作為光陽的第一台大羊, 這台車其實有滿多缺點的大 LP 造成運動性不足, 就算車架本身剛性不錯, 但是先天缺陷就在那邊, 傳統的 CVT 設計, 造成容易燒碗公, 車重太重使得運動性再次受到限制, 大單缸配上早期的化油器版本造就了油耗不漂亮, 每公升 17 公里, 刺激400 的新戰斧引擎就好很多, 設計功力不夠導致行李箱不夠大偏淺, 而且座高降不下來, 大單缸的天性, 導致了尾速不佳, 以當時 T媽媽為標準來看的話, 後段加速與尾速簡直悲劇但是也不是沒有優點的價格比同期 T 媽媽便宜, 在那個重機都還很貴的年代, 相對容易上手, 妥善率堪稱光陽之最, 他幾乎不會出怪手, 品質非常穩定, 不會壞, 不會突然就給你壞東壞西的害你顧路, 連光陽傳統的漏機油在這台車上也完全看不到, 然後車身剛性非常棒, 甚至可以用非常強壯來形容, 再來成也大單缸敗也大單缸, 大單缸讓他尾速很遜, 但是也同時讓他起步加速一級棒, 就算車身很重, 但拜大單缸大扭力之賜, 綠燈起步連 T媽媽也不敢看他沒有, 但是僅限於時速 60 以下, 60 以上之後 T 媽媽會很快追上來超過你, 對了, 雖然我一直說他尾速很遜, 但是也沒有遜到一般 150 可以在他面前放肆的程度, 在台 61 用時速 130-140 巡航也還是輕鬆愜意的, 只是沒辦法像 T媽媽那樣跑到 160 , 180 之類的在那五年間這台車帶給我很多回憶, 很稱職的帶我去很多地方, 我很開心跟他一起創造了很多人生體驗, 雖然跟 T 媽媽比起來他真的很多缺點, 在買之前我也知道這些缺點, 但是那時候我預算不夠, 買 T媽媽要貸款, 我不想貸款, 再來很重要的一點, 是我選擇他最最最重要的一點在那個年代, 他的造型真的無敵帥, 超級無敵帥, 那個老鷹頭, 那個腰線,一直往後延伸到翹翹的尾燈屁股, 真的是爆帥, 相對於當年的 TMAX500 那個一副矬樣, 車頭扁扁, 尾燈六角形, 醜爆了, 我真的無法接受

@h53372 Жыл бұрын

刺激 500r呢? 改噴射之後這台車會是加分還是扣分? 網路上資料真的偏少... 最近有機會入手一台500r 想問這台噴射版的妥善率跟優缺點在哪

@dannyc50 Жыл бұрын

@@h53372 當然是加分, 改噴射後, 改善了耗油的缺點, 之前有騎 500r 的車友, 平均可以拉到 22km/L , 比我的化油版 17km/L 好非常多

@h53372 Жыл бұрын

@@dannyc50 感謝回應! 本身對國產老車超有興趣但是網路上通常都是罵爆然後資訊不完全像是刺激500r myroad 700 venox 260 等能找到的資料超少有的連通病都查不到倒是三陽的t3/t2網路上聲量好但實際上牽回來修了一堆... (修完沒愛了想拿去換大羊)

@陳成榕-j8w Жыл бұрын

臺灣唯一臺國產雙凸單缸引擎（大燈單眼版）但末代又改成單凸（大燈雙眼版）刺激500是有兩種不同型號引擎

@icrc234 Жыл бұрын

兩個不同代號是化油LBA2跟噴射LDG7的差別，雙眼刺激500用的是同一顆DOHC引擎…事實上現在PGO 的Tigra 250也是黃牌DOHC啦！

@snkgd92 Жыл бұрын

看過初代500的傳動箱真的說是大LP都不為過不過肯勇於嘗試面對都是正面的進步

@icrc234 Жыл бұрын

沒錯，只要踏出第一步，都是好的開始…沒有跌倒，也不會現在的海闊天空

@honglongfa1 Жыл бұрын

我是刺激250第一批化油器版的車主！！！也是黑的懷念啊陳金鋒代言

@紅茶鄭-y8e Жыл бұрын

如此的洗車方法，都不怕清潔劑和水跑進軸心，以及無法清除的的地方，外表光鮮亮麗，裡面生鏽爛掉，真是佩服你的勇氣！

@icrc234 Жыл бұрын

如果水能跑進軸心，就說明你的油封失效了…那除非你下雨天都不騎車，否則一樣會遇到生鏽的問題…車輛生產時都經過大雨防水測試，只要定期檢查保養，其它的就多慮了…

@shanefalco1981 Жыл бұрын

當年為了跟TMAX一拚~做出了單缸500羊~騎過一次就覺得這是氣血循環機嗎??停個紅綠燈震動也太大了吧XD

@icrc234 Жыл бұрын

可能你騎的那台引擎腳有問題吧！我這台怠速或騎乘都很順暢，也沒什麼起步抖動的問題…如果回到當時時空背景下對上TMAX500，據前輩說法，只要傳動調整一下，其實並不會沒有拼面唷！傳動設定我個人也覺得太溫馴了，也許當時技術還不到，不過好處就是顧起來也很划算…但是由於外銷市場設定吧！整體座高不親切，行李箱空間也不是非常理想…同時期的AN250表現就很好，低座高大置物箱…不過這些都是成長的過程囉！