【実車解説】軽自動車でWRC優勝！レストアされたスバルヴィヴィオ RX-R サファリグループA仕様！ビビオプレオRS VIVIO スバリスト SUBARU

Рет қаралды 57,854

さじゃっこ

Күн бұрын

Пікірлер: 103

@智成松田-s7j 5 ай бұрын

遠い昔、ラリーの現場でパトリック･ジルさんにあったことがあります。めっちゃ日本語が上手なの！しかも敬語です。本当にびっくりしました。

@Sajakkoch 5 ай бұрын

近年でも新城ラリーとかには来ていたそうですね。日本語をペラペラ話せるドライバーさんも珍しいですよね！サファリヴィヴィオとパトリック・ジルさんもう一度一緒に見たいですね！

@kitservice 4 ай бұрын

当方車両をこんなに詳細紹介していただき、ありがとうございます

@Sajakkoch 4 ай бұрын

こちらこそ、このような機会を設けていただきありがとうございました。 Xやアメブロを拝見していたので、お立ち台に展示されていた状態から、今回の姿になるまでとても苦労されたのが伝わってきました。またいつの日か実車を見れる日を楽しみに待っています！ KITサービスさんにはヴィヴィオの事でご相談させていただくことがあると思いますが、何卒よろしくお願いいたします。

@石井司-g9e 4 ай бұрын

素晴らしい動画でした。ありがとうございます。

@Sajakkoch 4 ай бұрын

いえいえ！こちらこそご覧頂きありがとうございます！！

@宮川直也-m7v 5 ай бұрын

ヴィヴィオRXRってすごい車だなスバル製の軽自動車ってかっこいいし大好き

@Sajakkoch 5 ай бұрын

スバルの軽は4気筒なので良いサウンド奏でますよ！四輪独立懸架などコストをかけすぎて利益が出ずに軽自動車の生産から撤退してしまいました涙

@ae613400 5 ай бұрын

こういう熱い想いの詰まった軽自動車をスバルは作ってましたね。360とかテントウムシとか軽の名車があったんですよね。

@Sajakkoch 5 ай бұрын

4気筒エンジンや四輪独立懸架など、熱い想いを込めすぎたせいか採算が取れずにスバルは軽自動車の自社生産から撤退してしまいましたね...(今では86・BRZのラインになっています。) 360もヴィヴィオもサンバーも本当に名車です！！ (他のメーカーで軽の名車って思いつきづらいですよね)

@346チャンネル 5 ай бұрын

コメント失礼します。 KK3 RX-RアプライドBに乗っていました。貴重な車両を隅々まで撮影されていて良いものが見れました。ありがとうございます。

@Sajakkoch 5 ай бұрын

会場にも昔ヴィヴィオに乗ってたという方がちらほらいらっしゃいました！中々本物のグループAのヴィヴィオを観れる機会は無いですからね...

@346チャンネル 5 ай бұрын

@@Sajakkoch 返信ありがとうございます。 11万キロオーバーの中古車を購入後、リビルトエンジン載せ替えを筆頭にメンテナンスを重ねて9年10万キロ乗りました。最後は貰い事故で廃車になってしまいました。事故がなければもっと乗りたかった素晴らしい車でした。沢山ヴィヴィオを所有されているのですね。この車はエンジンオイル管理が非常に重要です。ご存知とは思いますが、水とオイルは気を使ってあげてください。

@Sajakkoch 5 ай бұрын

@@346チャンネルオイルは3000キロ以内には交換するようにしてます(汚れ具合で早くなりますが) アイコンにヴィヴィオは最近急に1発死んでしまいました💦

@346チャンネル 5 ай бұрын

@@Sajakkoch 私も3000キロスパンで交換していたのですが、オイル消費するようになりスラッジも溜まってしまいました。リビルトエンジン交換後7万キロくらいで3000キロ走行でアッパーからロアレベルになる程度の消費です。使用オイルは当時安くて品質も良いと評判だったシェブロンオイルです。 EN07はオイルが汚れやすく、またオイルが漏れやすいのを考慮して粘度や質を選ばないと寿命を縮めてしまいます。

@Sajakkoch 5 ай бұрын

@@346チャンネル 5w40を安いのでも良い(部分合成油)をスパン短く変えるようにします。オイルもやっぱり漏れてますから💦 白煙は出ていないので、まだ乗れそうです！

@offeredia 5 ай бұрын

英雄パトリック・ジルも逝ってしまったヴィヴィオ復活ありがとうございます

@Sajakkoch 5 ай бұрын

コリン・マクレーさんはヘリ墜落でお亡くなりになってしまいましたが、パトリック・ジルさんはあまりメディア出演がないので現在はわからないんですよね...

@tomocloses 5 ай бұрын

こんにちは。四半世紀前にem-sグレードを箱にRX-RAのパワートレインを移植して乗っておりました。当然、RA－RAなのでエアコンレスでした。そんんな同士のVIVIO乗りが令和の時代に居られるなんて。そして、貴重な車両の紹介動画に見入ってしまいました。様々な思いが巡る動画でした。

@Sajakkoch 5 ай бұрын

買った RX-Rはエアコンは最初はついていたみたいなのですが、手元に来た時には既にエアコンレスでした💦 令和の時代にエアコンレスは走ってはいけないレベルです笑この動画を投稿してから沢山のヴィヴィオに乗っていた方とお話しできて凄く嬉しいです☺️

@Daikokuyasyoubei 5 ай бұрын

元車屋です。ヴィヴィオ、特にRXR-Aが気になりますね。一度でも良いから勇姿を拝みたいです。

@Sajakkoch 5 ай бұрын

ヴィヴィオRX-RAはつい先日までヤフオクで出品されていましたね。21万キロで70万円でした💦 RX-RAのミニカーは先日動画にしたのでよかったらご覧くださいね！

@立花圭祐-e5m 4 ай бұрын

後期型RX-RA乗ってました。非常に良い車です。私はもう家庭の事情で見つけても買えませんがもし見つけて購入するのであれば大事にしてあげてください。^_^

@nobuhikoshiota3437 5 ай бұрын

細かいところまでの撮影お疲れ様です。貴重な1台ですね。 13:05 リアのラテラルリンクが丸棒（RA用）マフラーがセンターにあるので、吊り下げフックが追加になってますね。ラリー使用には珍しく、ガード類がエンジン下だけ（アンダー、タンク、デフガードなし）

@Sajakkoch 5 ай бұрын

丸棒はRA専用品でしたね(今は勿論廃盤です) 思ったよりも下周りのガードはガチガチではなかったですね。軽さの方が大事だったんですかね。

@nobuhikoshiota3437 5 ай бұрын

@@Sajakkoch RA用の丸棒ですが、RX-R用の͡コの字形状と数百円/本しか違わなかったそうです。ガード類ですが、サファリだとごつごつした岩が少ないので（アクロポリスなどと比較して）、重くならないようにしたんでしょう。プロペラシャフトガードは初めて見ました。

@ふくちゃん-q8f 5 ай бұрын

以前、レストア前の姿で、自分主催のヴィヴィオオフに参加していただいた事があります。内装ドンガラなだけでも本気を伺い知る事が出来ました

@Sajakkoch 5 ай бұрын

そうなんですね！あのケーアイテーさんの展示台からは何回か移動されてたんですね。後ろはドンガラに安全タンクで只者ではないですもんね！

@Sutepu 5 ай бұрын

いつか見てみたいなあ

@Sajakkoch 5 ай бұрын

倉庫にすぐ仕舞われるそうで、見る機会は少なそうですね💦

@あお-x6z4x 5 ай бұрын

スバルらしい素晴らしいヴィヴィオです❗ ピカピカのレオーネも気になる～。

@Sajakkoch 5 ай бұрын

スバルの技術が詰まってましたね！！レオーネは一般の方が所有している本物のグループA車両も駐車場にありました！

@サンパチ-o4o 5 ай бұрын

7:15に見えたレオーネも懐かしい

@Sajakkoch 5 ай бұрын

なんと！観戦しにきてた方の本物のレオーネも一瞬横に並んでましたよ！

@NT-pf9bs 4 ай бұрын

私も昔競技やっていた頃に本気でこの車買おうと思いました。

@Sajakkoch 4 ай бұрын

このクラスだとアルトワークスRの方が速かったかもしれませんね...

@リトルデーモン-p1e 5 ай бұрын

見に行かれたのですね😊 私はエアコンホースの修理の際に、ケーアイテーサービスさんのショールームに置いてあった、イエロー塗装されたドアパネルだけは見ましたよ😅

@Sajakkoch 5 ай бұрын

ケーアイテーサービスさんのブログでしか観た事が無かったのでヴィヴィオに乗っている身としては観にいきたかったです！塗装されたという事は結構最近ですかね？ヴィヴィオの見学予約をすれば少しの期間なら実車をケーアイテーサービスさんで拝めると思いますよ！

@リトルデーモン-p1e 5 ай бұрын

ドアパネルが置いてあったのは、4月でしたよ。見に行ってみたいですが、なかなか都合がつけられないんですよね😥残念‼️ あっ❗でもレオーネはレストア終了した時かな?クルマを預けに行った際に、「ガレージに置いてあるから、よかったら見ていったら?」と言われたので、見せていただきましたよ😊

@peacedoor123 5 ай бұрын

以前サファリ使用のヴィヴィオに乗っていました。また乗ってみたい車です😊

@Sajakkoch 5 ай бұрын

なんと！！一度乗ったら忘れられないですよね〜

@dWsjapan 5 ай бұрын

うわーぜひ実車を見て見たいです。詳細な動画をありがとうございました。チャンネル登録させて頂きます♪ RAベースだからエアコンレスって事では無いんですね。　RX -Rは同期入社が3人購入していました。弾ける排気音とコーナーワークが難しいジャジャ馬な印象が有ります。ぜひ大切に乗ってあげて下さいませ😻

@Sajakkoch 5 ай бұрын

サファリヴィヴィオの実車は中々見る機会が無さそうですね… 登録ありがとうございます！！ RX-Rなのですが、中古で購入当時から一式撤去されてました💦 大切に乗っていきます！

@立花圭祐-e5m 4 ай бұрын

97年後期RX-RAに新車で買って、ダートラ仕様で乗ってました。また乗りたいけど二度と手に入らないでしょうね。かなりの台数乗り継いで来ましたが、ヴィヴィオが1番ですね。乗った印象ですが RAなので当然ですがスパルタンの一言に尽きます。ですが意のままに操るイロハを教わった相棒でした。

@Sajakkoch 4 ай бұрын

RAも数年に一度ヤフオクに出てくるか来ないかですからね... ヴィヴィオは一度乗るとそれ以外には中々乗り換えられないんですよね(累計3台買いました) 余計なものがついていないですし、スーチャーのレスポンス、四輪独立懸架のおかげで本当に意のままに操る事ができます。 (けじゃっこ)

@立花圭祐-e5m 4 ай бұрын

@@Sajakkoch すごいですね👍 3台も乗り継いだんですね！羨ましい限りです♪ 今、あるかわかりませんが当時、オープンタイプのエアクリーナが無かったため、上の蓋部分を切って代わりにしてました笑 S/Cの悲鳴の様な音が堪らなく官能的でした笑

@Sajakkoch 4 ай бұрын

@@立花圭祐-e5m 黒号はワンオフの剥き出しエアクリで、シルバー号は同じくエアクリの蓋カットされてます！結構音が変わりますよね〜

@あああ-i2s3f 3 ай бұрын

グーグルマップで見れるけど、よくあんな吹きっ晒しの競技車をレストア出来たな。それだけで凄いわ

@Sajakkoch 3 ай бұрын

20年以上野晒しだとあそこまでボロボロになってしまうのですね。(廃棄処分を逃れただけ良かったですが)お金と技術であそこまで綺麗になるのは夢がありますね。

@yarizou 4 ай бұрын

日本の技術は最高❤

@Sajakkoch 4 ай бұрын

スバルは軽自動車にありったけの技術を投入してましたね！今ではダイハツのOEMになってしまいました💦

@onion_lain 4 ай бұрын

サファリヴィヴィオ放置で潰れたと思ってたけど、レストアされてたのか良い事じゃ…

@Sajakkoch 4 ай бұрын

長い間お立ち台にあったみたいですね。ボディはサファリの損傷と放置の劣化が激しかったみたいですね。

@根岸道美-h8d 5 ай бұрын

自分もヴィヴィオRX-R所有しておりますよ😅

@Sajakkoch 5 ай бұрын

お！お仲間さんですね！大切に乗って下さいね！！

@wakasaseitai 5 ай бұрын

思えば軽四でリヤサスがストラットなのはこのVIVIOだけなのですよね。今は全てトーションビームで全然動かないからカーブでギャップを拾うと前後で流れ方が変わって結構危険。初めて新車で買った軽四がコレで当たり前だと思っていましたが全然普通じゃ無かった。公称64PSでしたけどノーマルでも軽く70PS超えていたと思われます。最近の水冷インタークーラー着けたら吸排気ノーマルでも90PS位は行きそう。ウィンドレギュレーターが壊れて嫁がキレて手放し、姉が引き継いだのですが速過ぎて切符を二枚ほどプレゼントして貰ったそうな。

@Sajakkoch 4 ай бұрын

他の軽に乗るとちょっと限界が低いというか... 多分ノーマルでも80馬力は出てますね。パワーウインドウはよく壊れるので、バン用の手回しクルクル窓移植してます！

@wakasaseitai 4 ай бұрын

@@Sajakkoch 様　80PSはある意味納得です。最初からクルクルだったのに振動が多くて外れた模様です。当時私はV6オデッセイで通勤距離は私の方が長かったので交換を申し出たらデカいのヤダと却下。悲しかった。

@瑞穂手塚 2 ай бұрын

ビィビィオのGXsuperchargerに乗ったことある。30年ぐらい前に、結構早かった。CVTです。

@Sajakkoch 2 ай бұрын

今の軽自動車よりも昔の軽自動車の方が速かったですよね！

@k.sasaki 5 ай бұрын

最近ブリジストンがラリータイヤを復活して販売されました！

@Sajakkoch 5 ай бұрын

ほんとに最近なのですね！ POTENZA RE480Rは15インチしかラインナップに無いのですね💦

@Mariageshokaikoh 29 күн бұрын

WRCチューンされてNA初代インプレッサと同じパワー、パワーウェイトレシオではラリーチューンセリカもカモれるとはすごいです...😮 さらにストラットサスペンションがデフォルト。ウェーバーキャブレターチューンのクラシックミニ・ジョン・クーパーモデルかなりヤバかったらしいですが、トヨタワークスチューンのセリカをカモられてカンクネンさんもビビったでしょうね😅

@Sajakkoch 28 күн бұрын

耐久性度外視とはいえ、普通車並のパワーが出せるポテンシャルがあるEN07エンジンは凄いですよね(軽トラから軽スポーツまで搭載されてますし)今年のラリージャパンでセリカとヴィヴィオのデモランが予定されていましたが、故障により中止になってしまったのは残念でした💦

@Mariageshokaikoh 28 күн бұрын

@Sajakkoch さん、かなり丈夫と言えどもパリ〜モスクワ〜北京マラソンラリーを乗り切る途中で砂漠越え3つで足回り、サファリラリーではコリン・マクレーさん、石田さんが足回りやミッションやられましたもん。ですがそこさえ直せばユーラシア大陸やアフリカ大陸横断できるんですからすごいですよ😨

@イッチャン-e4d 2 ай бұрын

軽自動車だけどなかなかでRXRサファリグループA仕様は、最高速度でも、240キロ出るとなってるしスーパーチャージャーながら110〜120馬力とかあっていいでしょう。

@Sajakkoch 2 ай бұрын

プーリー交換でブーストは上がるのですが、1発の速さだけで無く、耐久性も重視したのですかね。ノーマルブースト(0.75)でも180キロは余裕で出るので、ポテンシャルは凄いエンジンですね。

@ほげほげ-y5y 5 ай бұрын

この度、ヴィヴィオRX-Rを降ります。約20年、私との人生耐久レースを終え、無事に次のオーナーにわたる予定です。

@Sajakkoch 5 ай бұрын

中々維持するのも難しい時代になってきましたからね...思い出たっぷりのヴィヴィオRX-Rとお別れするのは寂しいと思いますが、次のオーナーさんに無事に渡るとの事で安心ですね😮‍💨

@ほげほげ-y5y 5 ай бұрын

@@Sajakkoch この車みたいに展示目的でレストアする場合は、極端にいえば、まともに走らなくても良いんですけど日々の生活で使う場合そうはいかないんですよね。車検も通らないといけませんし。

@Takumi_mtb 4 ай бұрын

僕のヴィヴィオもラリー仕様にしてみたい

@Sajakkoch 4 ай бұрын

ヴィヴィオにお乗りなのですね！ラリーホイールに、前後デフとロールケージ、アンダーガード、マッドフラップをつけたら良い感じですね！！

@ケルシャー 5 ай бұрын

昔、KITサービスさんのヤードで95 サファリラリーのバーンズ車を見かけたのですが、現存しているといいのですが…

@Sajakkoch 5 ай бұрын

KITサービスさんによると、グループAのヴィヴィオで現存しているものは今回紹介したヴィヴィオと、マレーシアラリーを走った一台のみだそうです...

@ケルシャー 5 ай бұрын

@@Sajakkochさんごめんなさい、95年のサファリラリーのバーンズ車はグループＮのインプレッサです。説明が足りなかったですね。調べていただきありがとうございます。

@SUBARUN555 5 ай бұрын

レンコンホイール私も欲しいのですが中々見つかりません😂

@Sajakkoch 5 ай бұрын

私も探してます💦

@dWsjapan 5 ай бұрын

レンコンって呼ぶのですねw アルファロメオが良く履いているデザインですよね、彼の国ではテレフォンダイヤルって呼ぶらしいです。初めて買ったBF型レガシィにグラックリックというメーカーのこのデザインホイール履いていました。良いデザインだと感じます😺

@horimasa666 5 ай бұрын

ブリヂストンはまたラリータイヤの供給を始めたようですよ！

@Sajakkoch 5 ай бұрын

調べてみると15インチのみみたいですが、最近供給されていますね！！

@limitlev3164 Ай бұрын

ガラスのヘッドライトは俺が持ってたヤツだよ

@Sajakkoch Ай бұрын

とても貴重なモノですね！

@Sajakkoch 5 ай бұрын

この機会を逃したらしばらくSAFARI-VIVIOには会えない？！所有者のKITサービスさんのブログより↓ いつでもどうぞとは言えませんが、飛込み来店ではなく事前にメールでご連絡いただければピット内で見ていただく事は可能です 8月17日(土)と18日(日)は天候が曇りか晴れた場合のみですが、ピット外に出して展示します愛車とのツーショットも撮影していただける形にしたいと思いますので、晴れを願ってください（笑）

@ShinichiKanegae 5 ай бұрын

昔行った東京モーターショーでサファリ仕様のvivioが展示されてました。でも、色が違った様な記憶が。🤔

@Sajakkoch 4 ай бұрын

サファリ参戦時はケニア現地で適当に塗装したそうです。当時より今回の方が綺麗だそうです笑

@346チャンネル 3 ай бұрын

コリンマクレーのドライブした車両は青というか紺色なので、展示されていたのはそちらだと思います。

@雲助2号 5 ай бұрын

「軽なのに四独サス」って、当時既に乗用軽は全て四独サスだったよ(トホホ)。まあ私も1番安いトルコン3AT(ECVTでさえ無い)VIVIOに乗ってましたが、気分は「サファリラリー優勝だぞ！」と思ってました(笑)。特に雪道のトラクションは驚異的で、ノーマルタイヤでバンパーでラッセル状態になるまで緩い登り坂を進めました。

@Sajakkoch 5 ай бұрын

ミラココアにも乗っていますが、トーションビームでしたので💦 スバルの自社生産の軽はおばちゃん車やサンバーでも四独なのは凄いなと思っています！(逆にそれ以外作れなかったというのもありますが) キャブのヴィヴィオバンも運転した事はありますが、気分だけはレーサーでした(信号ダッシュでNBOXに置いていかれる💦) (けじゃっこ)

@雲助2号 5 ай бұрын

@@Sajakkoch VIVIOより前に家業用のミラ・ウォークスルーバンに乗ってましたが、確かセミトレーリングアームでした。段差を通過すると「ドカン」と凄い音がする適当なサスでしたが。四独からトーションビームになったんでしたか。欧州車に多いFFでは結構ポピュラーなリアサスですよね。