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【試乗比較】日産サクラと日産デイズの走行性能・静粛性・燃費電費を徹底比較します!【電気自動車vsガソリン車】
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Жазылу 3 М.
群馬日産自動車
Күн бұрын
Пікірлер: 13
@hiroshisaito435
6 ай бұрын
オーラGオーナーです。e-power2台目です。 SAKURAがe-powerだったら即買いでしたね やはり充電設備がネックでした 借家なのであきらめました お二人の会話、楽しかったです これからも日産車のレビュアー楽しみにしています。
@user-zz5bx9yb7t
Ай бұрын
ルークスe-powerがそろそろ出るようです。別車種で登場かな。基本、即買いです!
@user-ge6wk5qo5z
4 ай бұрын
運転が好き、車が好きだからこそ自動車ディーラーに入社したのがよく解るような、堂々とした運転ですね☆
@atom0000jp
10 ай бұрын
日産が推奨するシートポジションでしょうかね。ハンドル操作の際に背中がシートから離れているようなのが気になります。
@nobotaroutakano2149
Жыл бұрын
e-pedalの時のアクセル、ブレ-キを踏むタイミング、場面を見たいので次回、足元の映像もお願いします
@user-wb9on3zv4q
6 ай бұрын
クリッパーリオ、オーナーです。集合住宅なので中々家での充電は出来ませんが1度はオーナーになりたい1台です。
@user-ur7ir1ds2k
Жыл бұрын
三菱で現行ek代車で数回乗った事あるけど、NMKV製は軽だと忘れる感じに居住性や走行性のストレス無いですよね👍👍 それと近藤さん色んな意味で可愛い過ぎる🥰✨✨
@user-gm3gl1um9t
11 ай бұрын
近藤さんも石橋さんもホント可愛い❤️ 会話しながらの説明わかりやすいですねー😃 同期仲良しトークも良かったですよ🎵
@Fffffffffffy
Жыл бұрын
サクラやデイズてプロパイロット1.5ですか?
@user-ks1nx8qx6y
Жыл бұрын
やっぱ電気は高い。補助金ついても約100万も違うのか。自宅で充電できても借家の人は外で充電するしかない。 エンジン付きで3キロ分が電気だと7キロ分。2倍以上の消耗ということか。この差は走行以外の電気使用量も加味した ものと考えていいかも。
@user-xk9od5of3r
5 ай бұрын
近藤さんかわいい❤
@yama6809
Жыл бұрын
同じタイプのガソリン車とEVの比較は面白いですね 比較する値まちがってますよね? デイズは走行可能距離が3Km減ってて、SAKURAは4%減っててほぼ同じの意味が… 比較するなら同じく走行可能距離ですよね? SAKURAは7km減ってるから燃費(電費)はデイズの約半分と言う事になりますね。 坂道折り返して100%というのも盛られた話しです…同じ距離登って降りても往復でプラスマイナス「ゼロ」になんかなりませんからね(苦笑) くれぐれもお客さんにそれを売りにしてはいけませんよ
@user-wo9tv1tz2r
10 ай бұрын
石橋さん、近藤さん 後ろポケットにiPhone 入れますか?😮 後ろポケットにiPhone かっこよく取り出したり しまったり出来るか対決 やってみて欲しいです♪
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