【試乗比較】日産サクラと日産デイズの走行性能・静粛性・燃費電費を徹底比較します！【電気自動車vsガソリン車】

[@hiroshisaito435]

オーラGオーナーです。e-power2台目です。 SAKURAがe-powerだったら即買いでしたね やはり充電設備がネックでした 借家なのであきらめました お二人の会話、楽しかったです これからも日産車のレビュアー楽しみにしています。

[@user-zz5bx9yb7t]

ルークスe-powerがそろそろ出るようです。別車種で登場かな。基本、即買いです！

[@user-ge6wk5qo5z]

運転が好き、車が好きだからこそ自動車ディーラーに入社したのがよく解るような、堂々とした運転ですね☆

[@atom0000jp]

日産が推奨するシートポジションでしょうかね。ハンドル操作の際に背中がシートから離れているようなのが気になります。

[@nobotaroutakano2149]

e-pedalの時のアクセル、ブレ－キを踏むタイミング、場面を見たいので次回、足元の映像もお願いします

[@user-wb9on3zv4q]

クリッパーリオ、オーナーです。集合住宅なので中々家での充電は出来ませんが１度はオーナーになりたい１台です。

[@user-ur7ir1ds2k]

三菱で現行ek代車で数回乗った事あるけど、NMKV製は軽だと忘れる感じに居住性や走行性のストレス無いですよね👍👍 それと近藤さん色んな意味で可愛い過ぎる🥰✨✨

[@user-gm3gl1um9t]

近藤さんも石橋さんもホント可愛い❤️ 会話しながらの説明わかりやすいですねー😃 同期仲良しトークも良かったですよ🎵

[@Fffffffffffy]

サクラやデイズてプロパイロット1.5ですか？

[@user-ks1nx8qx6y]

やっぱ電気は高い。補助金ついても約１００万も違うのか。自宅で充電できても借家の人は外で充電するしかない。 エンジン付きで３キロ分が電気だと７キロ分。2倍以上の消耗ということか。この差は走行以外の電気使用量も加味した ものと考えていいかも。

[@user-xk9od5of3r]

近藤さんかわいい❤

[@yama6809]

同じタイプのガソリン車とEVの比較は面白いですね 比較する値まちがってますよね？ デイズは走行可能距離が３Km減ってて、SAKURAは4%減っててほぼ同じの意味が… 比較するなら同じく走行可能距離ですよね？ SAKURAは7km減ってるから燃費(電費)はデイズの約半分と言う事になりますね。 坂道折り返して100%というのも盛られた話しです…同じ距離登って降りても往復でプラスマイナス「ゼロ」になんかなりませんからね（苦笑） くれぐれもお客さんにそれを売りにしてはいけませんよ

[@user-wo9tv1tz2r]

石橋さん、近藤さん 後ろポケットにiPhone 入れますか？😮 後ろポケットにiPhone かっこよく取り出したり しまったり出来るか対決 やってみて欲しいです♪