【日産デイズ】最上級のハイウエイスターGターボ プロパイロットエディション 内外装と走り 徹底チェックです。木下隆之channel「CARドロイド」

[@火の玉ひのこげら]

母の車が日産デイズ ハイウェイスターGターボです。 軽自動車という事で、山道も高速道路の合流も難しいような車だと私は思っていましたが、良い意味で期待は裏切られました。 家族4人乗った状態でも山道をグイグイ登り、高速道路の合流や追い越しも難なくこなす車で、運転していて「軽自動車ってこんなに力強く走るんだ…」と驚きました。 日産ティーダの方がヒイヒイ言っていた気がするくらいです。 個人的に不満なところを上げるとすれば、テレスコピックがないところと、後席の座面が低いところですが、この2つを軽自動車に求めるのは違う気もします。 また、オートブレーキホールドを使うと走り出しがかなりぎこちなくなる印象があったので、私は一切使っていません。そういうものなのでしょうか？ 燃費は信号の少ない道 な ら ば カタログスペックに近い数値が出ます。 高速道路での燃費は大人2人乗って、1リットルあたり18キロ〜22キロくらいでした。(空いている東北道・常磐道を休憩を挟みながら9時間程度走行) 総じてとても良い車だと思います。

[@いよぎまさる]

私もこのデイズハイウェイスターGターボ乗っています。速いし、燃費もいいのですが、パーキングブレーキの電動がどうも馴染めなくて、足踏み式にして欲しかったですね‥！

[@火の玉ひのこげら]

@いよぎまさる こればっかりは慣れでしょうね… 自分も電動パーキングブレーキは初めてだったので、最初は慣れませんでした。 多分、ボタンを引くとパーキングブレーキがかかる、というのに違和感があったんだと思います。押すんじゃないのか、って。 ハンドブレーキの延長線上にあるという思想なんですかね。

[@cando4707]

私もフォレスターのオートブレーキは利用してません。会社の車には付いてないので習慣慣れで事故起こしたくない為です。一般まで広がらないとね。

[@やまちゃん-v3h]

買ってよかった～ 本日１回目の車検です！まだまだ乗るぞー！！

[@3101-i9h]

デイズのキリリとしたデザイン、大好きです。

[@松本太海]

自分はハイウェイスターでは無いグレードを選びました!色々な軽自動車を乗り継いで来ましたが、走り～エンジンの静かさ～満足しています!不満もありません。急な坂道はエンジンは唸りますが気にならない感じ、シフトレバーのSPORTモードボタンを押せばグイグイ走ります、😂燃費もそれほど悪くありません💢

[@channel-CAR]

燃費はまずまずなんですね。✌️

[@えいたー-i5y]

デイズのシートを批判する人いますが、長距離乗って驚きました 腰が痛くない ピッタリフィットしてサポートしてくれるのでしょう ヴェルファイアでは、腰が痛いのに

[@channel-CAR]

なるほどですね😁

[@tomcat8579]

私も足車でＧターボプロパイ乗ってますが3500rpmあたりからの加速は良いです、俗に言うドッカンターボですね。　 気になるのは、エンジンスタート直後、ＣVＴ特性なのか温まらないと加速にもたつきがあります。 あと、エンジン停止直後にパワーウィンドウが作動しない事は個人的にはちと不満です。　 ※メインはＣ26ライダーですが嫁車にしています・・・こっちの方がキビキビしていて断然楽しいです。

[@cklasse]

Gターボ４WDに乗ってます。気になるのは燃料タンクが２７リッターですね。できれば３５リッターぐらい欲しいですね。あと他の方も書かれてますがリアーシートの座面が低いので子供が乗るには良いのですが大人ではちょときついですね。プロパイロットは便利ですね。高速も一般道でもほぼ常時プロパイロットオンで運転してます。

[@wancowanwan]

収納関係は大幅に改善されていますね。

[@Netaro]

木下さんの、熱っぽくて分かり易い語りが大好きです。 日産デイズ、全く興味がなかったのですが、今は何気に気になってしょうがないんです。 どうも、スイッチが入っちゃったってやつかな・・・⁇ 娘に買ってあげようと、木下さん受け売りの説明を熱っぽく語って聞かせています。

[@channel-CAR]

ありがとうございます。(笑)

[@染矢晃希]

自分もDAYZハイウェイスターGターボに乗ってます😊ターボサウンドが気持ちいいです😊

[@shinsmile7995]

素晴らしい軽自動車ですよね。EVや e Powerも出る様なことも聞きますが。一つ気になるのはやはり燃費ですかね。

[@takeoagawa3338]

せっかくの軽自動車…やっぱり燃費を20キロリッター以上まで、伸ばしたいです。

[@cklasse]

リアーシートですが子供が乗るには良いと思いますが大人が乗ると座面が低いですね。リアーシートの作りは初代デイズのほうが良いですね。現行はコストダウンでいまいちです。

[@izakayatairyou1880]

改良された、タントも機会がありましたらよろしくお願いします。

[@かつみ-o4h]

213.3センチのサーフボード中に積めますか?🏄

[@channel-CAR]

ん〜、そのボードがないんです💦

[@彦根のおっさん]

ターボの試乗ですか。NAでも十分な性能ですよ。燃費20㎞以上。 11月に人気車種のライズのハイブリッドが発売です。しかもe-POWERみたいなハイブリッド。どうする日産。ダイハツに走行モーターがあるとは思いませんでした。日産みたいな高品質なモーターなのか疑問です。

[@cando4707]

日産の実績にはまだ届かんでしょう。モーター出力も低いし。ダイハツもトヨタの役員が浸透してから、安づくりが加速してるんで電動化以前に足周りシャシーが頼り無いです。

[@kramu3397]

木下さん最高(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾

[@channel-CAR]

ありがとう😁

[@岡野健-n8x]

エクストレイル 20XiレザーエディションVセレクションのインプレッションをお願いします。出来ればタンレザーで。

[@岡野健-n8x]

通常の２０XiＶセレクションの撥水シート、エクストリーマＸも交えて。