【試乗】フィット RS e:HEV ハイブリッドの進化がすごい! FIT モデューロXも乗り比べ

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タケティービー 試乗動画 TakeTV100

タケティービー 試乗動画 TakeTV100

Жыл бұрын

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Пікірлер: 31
@jadetk-qo3hs
@jadetk-qo3hs Жыл бұрын
久しぶりの「後方確認ヨシ!」ありがとうございますw なるほど、走り始めてすぐに違いが分かるんですね〜。 RSベースでモデューロXを作ったらかなり魅力的な1台になりそうですね。
@marantznakamic3393
@marantznakamic3393 Жыл бұрын
本当にこれ最初からだしてくれたら良かったと思います。
@user-fj9gt7zr4f
@user-fj9gt7zr4f Жыл бұрын
これはもう、お買い上げありがとうございます😊
@DrPeat
@DrPeat Жыл бұрын
RSとモデューロの比較動画はあまり見かけないので、参考になります。
@maemae1121
@maemae1121 Жыл бұрын
サウンド最高ですね😃 欲しくなりました。
@atsuakiikeda6765
@atsuakiikeda6765 Жыл бұрын
ついにModulo X売れたか!これでModulo Xの勇姿は見れなくなった 出だし加速良くしたかったらスロコン付ければよくなるけどね 別にModulo Xノーマルでも加速問題ないのでスロコン付けるのやめたが
@cl809
@cl809 3 ай бұрын
モードの違いの説明がとてもわかりやすい
@user-fz5vm7zk6n
@user-fz5vm7zk6n Жыл бұрын
モデユーロ乗ってますが、スポーツモード欲しいっす😖 確かにステアリングもっていかれる感強い😖
@tanobu1
@tanobu1 Жыл бұрын
面白かった👍
@SS-rb8sf
@SS-rb8sf 5 күн бұрын
私も同じFIT4RSeHEV購入しました!8月頭に納車です!
@sercan4492
@sercan4492 Жыл бұрын
革張りの rs シートを購入できますか?
@user-oo8oo1oy3b
@user-oo8oo1oy3b Жыл бұрын
モデューロX乗りですが、自分以外のモデューロXを見掛けませんが、RSは結構走ってますね。 結局、売れる売れないは性能より価格だと言う事が良く解りました。 ヤッパリFITに300万円出すのは、私の様な世間一般から少しずれた車好きだけなのかもしれませんね。 因みに、街中でも高速でも特にパワー不足を感じた事は無く、何時もe-conで走ってます。
@MIYA252539
@MIYA252539 Жыл бұрын
同じくe-conで走ってますがパワー不足は感じたことありません。解除したときは加速感に驚くほど。冬場はスタッドレスタイヤに履き替えてるので凸凹道は突き上げ感がガツンときます。やはりホイールの性能なのでしょう。ATスポーツタイプは無しだと言う自分の概念を捨て去ってくれた素晴らしい車、モデューロX。やはり内装もオシャレで1番だと思ってます。世間一般から少しはずれたがツボにハマって返信してしまいました。
@user-xm6cl4re1c
@user-xm6cl4re1c 6 ай бұрын
@aki5557
@aki5557 Жыл бұрын
新型Fit rsとヤリスハイブリッドなら、どちらを購入されますか?
@push_up_man35
@push_up_man35 Жыл бұрын
GE8のRS乗りですが、 今のフィットでもロードノイズとか突き上げは、軽減されてない感じですか?
@1el-conejo339
@1el-conejo339 Жыл бұрын
GE-8のRSを15万㌔走ってからこのRSに乗り換えた者ですが、ロードノイズも突き上げも軽減されまくってると思います。
@hiro-fo6zz
@hiro-fo6zz Жыл бұрын
エンジン音、i-DCDの音と似ていますね!
@user-mx9mz9px2g
@user-mx9mz9px2g Жыл бұрын
モデューロX VS RS どちらも甲乙付けがたい。 ん〜。 ならば、RSにモデューロXの外装付ければ「完璧」?
@hirotv9163
@hirotv9163 4 ай бұрын
ブラックスタイルの試乗お願いします
@miyamiya2237
@miyamiya2237 Жыл бұрын
試乗してわかったが、スポーツモードはエンジンのベース回転を高めに設定して、即座に最大発電を得られるようにしてある。ノーマルだと最大発電にタイムラグがある。これがレスポンスの違いのようだ。 逆に言えば、バッテリーだけでは大した加速が得られないのだろう。
@ataka3325
@ataka3325 Жыл бұрын
リヤの跳ね上がりは乗り心地だけでなく運転の疲労に繋がるんです。 マイナーチェンジでも、そこは解決出来なかったようで。 RS以外のレビューも見たいです。
@user-mn2di8je1r
@user-mn2di8je1r Жыл бұрын
全てのモードで回生の強さ調整できるようになっとけばよかったのにな・・買っちまったけども
@user-yutaka.suzuki
@user-yutaka.suzuki Жыл бұрын
装備を考慮するとLUXEがいいと思います。今回のマイナーチェンジでLUXEはマルチビューモニターもオプションで付けれる。RSには設定無し
@user-gv7je9hm2g
@user-gv7je9hm2g 3 ай бұрын
04:13
@ay9131
@ay9131 Ай бұрын
納車して満足してますが、このナビだけは勧められません!音声認識❌検索❌かなり使えません。社外品勧めます
@falcon7114
@falcon7114 Жыл бұрын
RSのアクセル開度に合わせたエンジン回転音ですが これってモーターで推進してるんでしたっけ? だとしたらエンジン音自体はフェイクなんでしょうか?
@jadetk-qo3hs
@jadetk-qo3hs Жыл бұрын
エンジン音は生の音ですが、コンピューターの方で燃料カット等をして擬似的に変速しているような制御にしています。 もしこの制御が無い場合は、ずっと一定の回転数のまま加速していきます。
@user-wi1os7ic9j
@user-wi1os7ic9j Жыл бұрын
一つ質問です、自分先月フィットEHVのRSのパールホワイト契約したんですけれど、納車されるのが早くって2月、最悪の場合、2月以降又は、分からないってホンダの営業に言わましたんですけれど、其処で、フルモデルチェンジプリウスの方が遅いのに納車されるのが早くって、何故フィット4EHVのRSの納車されるのが遅いのでしょうか、コメント宜しくお願いします
@user-hi6qf8hj8e
@user-hi6qf8hj8e Жыл бұрын
もう少しパワーが欲しいな😅
@user-rf3yh1bt3f
@user-rf3yh1bt3f Жыл бұрын
ホンダはいいけど、タイムラグが…
Now THIS is entertainment! 🤣
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