【試乗】タント・カスタム・ターボ車(LA650S)を借りて六甲山ベテランコースを運転レビュー

[@トワイライトスター]

Sレンジはスポーツモードですからエンジンブレーキ使う用途ではありません。 Bレンジがブレーキモードとなります。

[@ccmhj653]

ボトムが出るって、どんな感じですか？

[@bloggerD4]

こんにちは、何時も見ていただいてありがとうございます(^^) サスペンションが沈むと言う意味合いで使わせて頂いてます(^^)

[@truth_yam9929]

Sレンジは高速の合流など一気に踏み込んで加速したい時に使うギアですね。 エンブレはBレンジです。

[@満生健太]

私も軽自動車乗っているので、この試乗動画は参考になりました！ 3年位前に同じ道を上ったのですが、エンジンが唸り方が激しく全然上らなかったです。

[@bloggerD4]

こんにちは、何時も見ていただいてありがとうございます(^^) ここの上り坂はきついですよね(^^) 参考にしていただいてありがとうございます(^^)

[@leoex10]

タント・カスタムかっこいいですね！自分のタントL375SはNAで坂道辛い辛いｗ　いまだにアイドリングストップには慣れません！

[@bloggerD4]

こんにちは、何時も見ていただいてありがとうございます(^^) 最初NAだとばっかり思ってたのですが、上り坂で余りもっさりしなくて、まさかと思ってボンネット開くとインタークーラーがあってびっくりしました^^; アイドリングストップは役立っているのですかね？なんだか微妙です(^^)

[@国光龍宝]

試乗動画投稿ありがとうございます。 ターボ付きだと登り強いですね。 ロールの大きさは車高下げたりして克服ですね。

[@bloggerD4]

こんにちは、何時も見ていただいてありがとうございます(^^) ロールが大きいとちょっとなれないとびっくりしますが、しばらくするとなれますし、車高下げて対策するのもありですよね(^^)

[@VHS0956]

WRXのリコール来ましたか?バックランプつかない恐れのあるのは怖いですよね

[@bloggerD4]

こんにちは、何時も見ていただいてありがとうございます(^^) いえ、まだ来ていないです(^^)

[@shokudou136]

こんにちは、タントターボで六甲山登ったんですねターボだったら山道楽々行けますね

[@bloggerD4]

こんにちは、何時も見ていただいてありがとうございます(^^) ターボはトルク太いですよね～、らくらく登ります(^^)

[@poncho-1208]

乗っててNAかターボかわからんのかゃ🤣

[@bloggerD4]

笑

[@orB11W]

D S Bがある車でSのエンブレがそこそこ効くのはカローラアクシオ フィールダーとかのトヨタ系くらいの印象ですねー ダイハツとかは特に「何か変わった？」くらいで、平地でちょっと車間詰まったとか速度出すぎたって時に使うものかなと思いました。 ターボはホント羨ましいですねぇ NAだとどこでも唸りますから😂 楽天モバイルは繋がりにくいですねー CMで○○でも繋がってまーす！ってやってますけど😅 自分はすぐワイモバイルに乗り換えました😂

[@bloggerD4]

こんにちは、何時も見ていただいてありがとうございます(^^) Sレンジやっぱりそんなかんじなのですね、どっきりかと思うくらいびっくりしました^^; ターボはほんとよく走ります、燃費が確認できなかったのは心残りです^^; 楽天モバイル、ちょっとだめですよね～ワイモバイルはソフトバンク回線なので海上・フェリーとかでも強そうですよね(^^)

[@orB11W]

@@bloggerD4 ホントにSレンジいる？って感じですよw 加速時に使っても対して回転数変わらないですし😓 NAでスロコンつけてる自分の軽でアクセルガンガン踏んでいっても10~11くらいは行くので13くらいは行くんじゃないですかね🤔 ですねー スマホ決済しようとしたらずっと読み込み状態になったり建物内で圏外になったりでストレスです😅 ワイモバイルにしてからは快適ですよ😆

[@bloggerD4]

こんにちは、情報ありがとうございます(^^) かなり踏んでも結構伸びるのですね(^^) Sレンジはちょっといらないかも^^;

[@orB11W]

@@bloggerD4 はい、3000~4000回までガンガン回っててそのくらいいきます😆 要らないですよねw

[@doraneko13748]

こんばんは、かげまるさん。 高さがあるための現象はさておき、本当に使い勝手良さそうですね。 唯一、気になる所はエンジンブレーキでしょうか（笑）

[@bloggerD4]

こんにちは、何時も見ていただいてありがとうございます(^^) 使い勝手はほぼミニバンですよね、しかも小回りが効く感じで実用性抜群です(^^) エンジンブレーキのSレンジはどっきりみたいです^^;

[@ガレージハセ]

何でいつも帽子かぶってるんですか、

[@bloggerD4]

こんにちは、何時も見ていただいてありがとうございます(^^) 集中力高めるためにかぶってる感じですけど最近はげんかつぎです(^^)

[@ブルーインプ尚登]

こんにちはかげまるさん❗狭い道は軽四の特権みたいにスイスイ走ってたのが、最近はデカイから普通車並みに運転せなあかんのでは。NAなんですけどね❗がよく伝わります。笑

[@bloggerD4]

こんにちは、何時も見ていただいてありがとうございます(^^) 軽自動車なら狭い道路ほんとなんの躊躇もなく入っていけますよね(^^) 最初ターボって気がついてなくて、NAって連発でお恥ずかしい限りです^^;

[@prekichi]

タントで六甲はキツイと思いましたがターボなので、前の車がウザいぐらい登れますね！あの六甲の道が今までベテランコースという名前やったとは知らんかったです＾＾ロールが出るとちょっと怖いと思う事があるのでそれはマイナスやとは思いますが、タントで攻めるという事もないので合格点ですね！！昔ガス欠になりかけてずっと六甲下りNで走ったことあります〜WW

[@bloggerD4]

こんにちは、何時も見ていただいてありがとうございます(^^) そうなんですよ、すいすい登っていきます(^^) 表六甲降りてきて右折がベテランコースで、左折はチャンピオンコースで二台並んでスタートして下りのブレーキングを競う事をやってました^^; タントはロール大きいのですけど減衰固くてサスペンションが沈み切ると曲がり始める感じで旋回性はやはり軽いのであります(^^) 六甲でガス欠私もあります^^;

[@volvoripr9980]

sup!!