【試乗レビュー】新型トライトン！ハイラックスオーナーがレビュー！一般道＋高速＋オフロードを試乗！走行性能＆運転支援を徹底解説！三菱 TRITON GSR
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Күн бұрын
@柴山琳 3 ай бұрын
デフロックあるのが嬉しい。ホイールベースはハイラックスより長いのにも関わらず、最小回転半径は小さい。
@gorock9915 3 ай бұрын
滑らかな急加速、いい表現です笑
@軽スタジオチャンネル 3 ай бұрын
ありがとうございます笑
@lusyTRDoff-road 16 күн бұрын
通勤とかファミリーキャンプにしか使わないライト層なら乗用車のような快適装備ついたトライトンの方がオススメ ただ耐久性は圧倒的にハイラックスが上だからハードな使い方するならハイラックス これはピックアップを過酷な使い方するタイやオーストラリアでの販売台数が証明している
@jpnnyoro5905 4 ай бұрын
トライトンとハイラックスの差って、クラウンとカローラくらいはある
@りんくん-s8j 4 ай бұрын
ねーよ😂
@sabaori12539 4 ай бұрын
@@りんくん-s8jハイラックスから トライトンに乗り換えたけど 全く別もんやで、10年くらいのモデルライフ なんだからエンジンもシャーシも古い
@1nose764 4 ай бұрын
維持は大変だよ、毎年車検だしタイヤもトラック専用のものだし
@x後藤 4 ай бұрын
車検は自分ですれば大丈夫ですね
@hdm2...w497 3 күн бұрын
@@1nose764 トラック専用のタイヤじゃないですw
@シュウ-t1x 4 ай бұрын
三菱がTOYOTAに勝った（笑）
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