シードラウンドにて1.5億円を調達、プロジェクトメンバー募集します！

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シードラウンドにて1.5億円を調達、プロジェクトメンバー募集します！

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Күн бұрын

✅調達に関するプレスリリース
prtimes.jp/mai...
✅ 8月23日より注文受付開始！
2024年8月23日21時より全ユーザーを対象に先行注文受付を開始します。
kg-m.jp/order-...
★支払い条件：
先行注文には予約金3万円が必要です。残りの代金は納車の2ヶ月前頃にお支払いいただく予定です。詳細は公式サイトにてご案内します。
★先行予約されている方:
先行予約で3万円をお支払いいただいている方は、今回新たに支払う必要はありません。7月30日に申し込みのメールアドレスに案内文を送付してますのでご確認ください。
✅ モビリティの名称が”mibot”に決定しました！
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✅ プロジェクトメンバー募集中！
募集職種、条件等の詳細は採用ページをご覧ください。
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Пікірлер: 105

@user-cb8kp6mb1r 10 ай бұрын

田舎住みの人間からの提案です。(1)ナンバーなしトレーラーを引くためのヒッチが欲しい。(2)1につなげる小さなトレーラーが欲しい。近頃、自分の近所ではこの手のミニカー（コムス、中華EV、ミリュー）をよく見かける。ほとんどがお年寄り。家族の車とは別にこれまで軽自動車（軽トラ）に乗っていた方たちが移行したんだろう。しかし、思い切ってミニカーに移行できない人たちがかなりいる。理由は、病院通いだったり、荷物を運ぶ需要があったりするから。航続距離が１００ｋｍあれば病院通いは問題なくクリア。ホムセンで買った家具を運びたい、草刈り機を運びたい、耕運機を運びたい。収穫物を運びたいというだけならトレーラーがあれば十分。しかもミニカーや原付なら無登録のトレーラーを引ける。

@user-kd1jk7zr6i 9 ай бұрын

はよ発売してほしい。いろんな会社が参入しているが、乗りたいなと思うのがなくて、この車を楽しみにしてる

@IBACHIN 10 ай бұрын

今日来るかなって思ってました、順調そうでなによりです！

@user-ns9sm7vy1x 10 ай бұрын

いなかの年寄りには、足代わりになると思ってます。ほんと、微妙にポツンと一人暮らしの一軒家あり、買い物の足に使ってもらいたい!

@pjddil1 10 ай бұрын

発売になったら絶対買う！！😀

@ryuryu2214 10 ай бұрын

めちゃくちゃ待ってます！

@realfordf1865 10 ай бұрын

ぬおおおおおお！青ナンバー付いて公道走行してるぅぅぅ！

@user-kb9xo5txyz 10 ай бұрын

ライトあたりの古いデザインが逆にいいなあ

@seihirayan6203 9 ай бұрын

個人的にバッテリーを取り外ししやすく、バッテリーを室内で充電できたら良いなあ

@returner_ch 10 ай бұрын

後々二人乗り解禁された時に種類変更だけで二人乗りに出来るような車体だと理想。

@returner_ch 10 ай бұрын

JAPAN MOBILITY SHOW 2023　への参加とかはしてないんですかね？ KZbin発の企画なので、進捗をもう少しKZbin上で上げていった方が良い気がします。

@user_ca_mist 9 ай бұрын

ニュース動画から飛んできました。九州の巨大台風に耐えられる車だったら是非欲しいこういう車を待ってました

@ymd1099 10 ай бұрын

今、この手のモビリティを作ってる会社が増えて来ているので、競争が激化するしそうですね😅 他社もかなりカッコいいの出して来てますが、頑張って下さい‼️

@koni1962 10 ай бұрын

シニアでも良ければ考えたいなぁちょっとリハビリが必要ですがまだガンバレますよ。

@user-ms2iz3fh6e 10 ай бұрын

めちゃ期待してます🤗 頑張ってください🥰

@katsukatsu5663 10 ай бұрын

一人で移動、大切です。共感します。お金がないので出資できませんが、販売される日を待ちわびお金貯めます。

@kenichih5372 10 ай бұрын

暑さ寒さ、天気に関係なく乗れる原付きこれ欲しいわあとは販売経路だな、どこで買えるんだろ？

@Yanto-Kun-JP 10 ай бұрын

技術の最先端も勉強するのはいいけど、コストアップう価格アップして事業化を目指してしまえば大企業と競合してつぶされるような気がします。あくまでニッチ領域を目指すほうが面白いと思いますけど？瀬戸内の国道筋で黄色い電動カーをちょこちょこ見かけるようにしてほしいですね～～～ライバルはツクツクだと勝手に思ってました。軽トラの荷台に乗せられたらもっといいかな～は贅沢せめて１ｔ車で搬送程度でね

@chuukiti7914 10 ай бұрын

買います

@rinze009 10 ай бұрын

夢を着々と実現化していく経緯が楽しいですね！他にこの規格ミニカーを打ち出してきてるところありますが、KG以上のコンセプトを明確に出しているところはありません。あくまで軽を電動、スモール化したイメージを脱していないように見えます。🤔 その点、KGは2歩先に行ってますよね。この先の進捗が楽しみです！！😆😆

@user-gl8ve4qx1y 8 ай бұрын

季節関係なしで乗れるクーラー（フロントガラス内側の曇り止め解消は重要）とドア（店の駐車場や夜間家の外に止めておく時の安心）と満充電100kmでコムスより魅力的です、もっと言えば最高速60でない日本の仕様に合わない海外製ミニマムEVよりも…です。足回りは少し気にして欲しいですが後は出来るだけ削ぎ落して設定金額に近づくよう頑張ってもらいたいですね、最高速60の一人乗りという制限があるだけに。あとJ1772コネクタ（200Vから100V変換）のパッケージをオプションで付けられるような構造にしてもらえると長距離乗れる可能性が残るので欲しいですね。 YouTudeでコムスに自作で付けてた方がいたので後乗せも可能なのかな～と思ってしまいました。頑張ってください、応援しています。

@user-xv7br4jh3m 10 ай бұрын

着々とプロジェクトが進んでいるようで安心感があります。某自動運転のスタートアップの開発状況がよく見えずに突然中国メーカーと手を組もうとしている中（それが悪手ということではなく）、KGは自力で透明性のあるプロジェクトなので応援したくなりますね。個人的には卒FIT需要としての、V2H機器を利用してソーラーパネルでのEV充電に興味があって、それに対応するのが良さそうな気はしています。今後、EV需要が増えることはあっても減ることはないと思いますので200Vコンセントにはほとんどの家庭や駐車場が対応してくるはずです。アダプターという形でも普通充電規格に対応させてはどうかなと思っています。という独り言。とにかく、オシャレな1人乗りミニマムEVにはセカンドカー需要として未来があると思っています。応援しています。

@nocancelcultureaccepted9316 7 ай бұрын

This looks quite practical. I’ll buy one tomorrow if it’s available.

@xiuzhenliu8209 10 ай бұрын

小型モビリティ用汎用ECU、汎用BMS、汎用モーターコントローラを研究開発中ですが、多分絶対これから必要ですが、興味があれば一度コメント欄でご返答いただければ、募集連絡いたします。

@user-ug2dy2cv6s 5 ай бұрын

自動運転も良いけど、遠隔運転だと雇用が生まれるし、手っ取り早く実用化出来るからそっちの方面も検討して欲しいなぁ。

@takara-world 10 ай бұрын

応援します。

@user-rr1uc9bp5p 10 ай бұрын

とてもかっこいいのでCGは要らないと思いました。

@norifumi1611 10 ай бұрын

自動運転システムの開発となると、openCVとか、カルマンフィルタの知識が必要になってきますね。

@Yuum3 10 ай бұрын

おめでとうございます〜🎉

@8ちゃんねる 10 ай бұрын

ただただ欲しいに尽きる🥹

@MAli-qh6jr 9 ай бұрын

Why have you not shown us internal view and nor what's no and mobile no given in video .

@houraiman 10 ай бұрын

ワンちゃんは乗せても良いですかね!? 犬は物扱いですよね!?

@user-wb1yp5pm1x 10 ай бұрын

この大きさに入るか不明だけど、車椅子ユーザーがそのまま乗れたりしたら便利そうではあるが...ってふと思いました。

@kazuhiro-honmono 10 ай бұрын

すごーい！おめでとう！🎉最後まで応援してます！

@klingel-1128 10 ай бұрын

めっちゃ楽しみです。EVはこのぐらいのサイズでこそだと思います。1人乗りですが、我々ユーザーがどんどん応援して、アップデートしていき2人乗りも必要だと、国を動かすぐらいの勢いが必要だと思います‼️今後、公道を走りデータを取る事にユーザーが協力していき、KGモーターズといっしょにこのモビリティを育てる一員の慣れればと思います😊

@judgment9259 10 ай бұрын

買うつもりです

@user-eq4bf4gi7t 10 ай бұрын

お〜遂に、ここまで来ましたかｗ

@gaiatetuya92 10 ай бұрын

私たち年寄りが運転出来なくなったとき買い物や病院に連れて行ってくれる車の完成に期待しております。

@tsutomoon5042 10 ай бұрын

１００万前後で買えるなら欲しいな。アフターケア次第かな？

@user-lj3vr5bk2m 9 ай бұрын

約8ヶ月も前の話になりますが、韓国のサンヨン自動車が、親会社であるKGグループの元で｢KGモビリティ｣と社名変更したようですが、KGモーターズとしてはどのように見てるんでしょうか？

@SKYLINE4R35 10 ай бұрын

自動運転は実現に時間かかるし価格も高くなるので、まずは安価に自動ブレーキだけでも実現すればどうでしょう。

@GamerAreaVR 9 ай бұрын

wow! it's a great idea! keep going guys!

@chapapa100 10 ай бұрын

警固屋や宮原の山の上に住んでいるお年寄りを、自動で迎えに行き、買い物や病院が終わると自動で送るそんな未来があと少しでしょうか？狭い道でも、このサイズなら離合もできそうですし、ぴったりですね。一人乗りでも充分だと思います。陰ながら応援しています

@003trd4 10 ай бұрын

こんなん見てたら欲しくなるわ😂

@MrResposs 10 ай бұрын

畑まで行ってのら仕事できるように、リアカー牽引できるといいですね。

@aricia0303 10 ай бұрын

夢があるなぁワイは185cmあるんで狭そうなんで無理だけど自転車と普通4輪自動車の間をいい感じに埋めてくれるといいな充電するだけで走れて傘差さなくても雨に濡れないってのは魅力でも正直価格100万でびっくりした。素人だけどこれなら中古の軽自動車買うって人も多いのではないだろうか電気自動車だからガソリン代かからずトントンもしくはこっちのが安い理論なのかなうまくいってもいかなくても経験になるし、ある分野で芽が出なかったものが他分野での起爆剤にならないとは言えないからとにかく頑張って欲しい

@TKchanNeru 10 ай бұрын

絶対買いたい！と思ってますが原付で100万ですか、ちと悩みますねテスラみたいな近未来的な装備やスマホとBluetoothで連携したり面白そうなら買いですかね

@Corazonchannel4 10 ай бұрын

航続距離１５０キロ超えてくれば、マジでお買い得。全固体電池早う

@user-hv3gy6hk1h 7 ай бұрын

以前『【1km/1円】究極の電費を目指す』と言う動画をあげておいででしたが、EVのよく言われる目的とは反しますが、ヒーターは灯油などの化石燃料を・クーラーは太陽電池を、もしくは小型動力などの利用を考えてはいかがでしょうか寒冷地におけるEV全滅、クーラーによるバッテリー消耗、低温度下の効率低下などを考えれば、軽量大容量バッテリーが実用化されるまでは、目をつぶってもよいのではないかと私はこれが地方の高齢者の足になれば、加速制御・30Km/h走行などを簡単に設定でき、安全な交通手段になるのではと期待します

@230Zec_gnhsafe 10 ай бұрын

良い人材に恵まれますように！

@user-xz3zh8wp5b 10 ай бұрын

乗って見たいなーホントにテスト走行とかで乗ってみたいなそんな事ないか😂

@mauriciogaspenedoal9529 9 ай бұрын

Placa solar ☀️ no teto do carro. Ficaria um veículo sustentável.

@MZPON 9 ай бұрын

Wondefull😍

@user-xh7yv1yh3i 9 ай бұрын

いくら位になるかなぁ。楽しみ

@brunos5948 9 ай бұрын

Eu sou o brasileiro que você estava procurando.

@williamwebster2211 8 ай бұрын

when for purchase?

@user-ez1bi7cv4n 9 ай бұрын

世界はEV化施策は間違いであるというようやく正しい認識を得るようになったようであるが、同じ認識を持った方がいいのではないかと考えます。

@mol74mol74 7 ай бұрын

日本のミニカーに関してだけはEVは間違った選択では無いですよ。日本のEV規格はガバガバなので定格出力さえ規格内なら最大出力はいくらでも上げれるので原付エンジンよりパワフルに動けますね。

@pika2802 10 ай бұрын

資金調達が思ったより少なく、調達方法も芳しくない印象ですが、日本のスタートアップは、だいぶ厳しい状況にある様ですね。 20台のモニター車はともかく、300台量産にあと2億は欲しい所ですね。

@mistsutera 9 ай бұрын

最初のコンセプトを通してほしかったこの車にはちょっと・・・欲しいとは思わない結局中華に引っ張られてそっちよりの車完成した感があるわ

@adominojp 10 ай бұрын

販売ルートはバイク買取専門店と提携したら効率が良さそうな気がする🧐

@user-de3wl4kw5c 7 ай бұрын

三ヶ月経って3.9万回視聴って、大丈夫かな。先の先の自動運転より、安価で100V充電出来る　中山間地域や都会でも高齢者が免許返納しないで、運転できるように目指すべきではないかな。まだ話題先行で、販売できないと、マニアはともかく、飽きられてきやしないかな。ちょっと心配だね。

@user-yv9hx1bq4z Ай бұрын

うちにある小さな小さな車もEVに変えれないかなぁ？因みに車はミニミニです。

@NSPGgarage 10 ай бұрын

UPお疲れ様です。本業無ければカットんで行ってお手伝いしたのに～😂あ、ハード面オンリーですが😅応援してますので頑張って下さい👍

@widehawk1101 10 ай бұрын

ちゃくちゃくとプロジェクト進行中ですね👍 白のワークシャツも新鮮で似合ってますよ〜！😁

@user-sc8mt6yj1r 10 ай бұрын

商品化する際に必要になる型式認定とか、部品調達に際しての契約、パテントに抵触しないか？法務面で自動車業界で経験された方。また販売に際してのサービス体制構築に詳しい営業経験の方など、技術面以外のスタッフも必要になるでしょうね。公道を走らせる乗り物を商品化するのは大変だと思います。是非成功させて欲しいです！補助席の形態でも最大2名乗車可能なら需要は高まると思いますが、大手メーカーの商品と競合するので難しいですね。歴史を紐解けば、あのポルシェ社も今は無きスカイラインのプリンス自動車もEV生産から始まり現在に至りました。航続距離とインフラや使い勝手からEVはICEに淘汰されました。なので小型車以上はHEVや燃料電池や代替燃料車で、EVが残れるのは小型モビリティ分野だと個人的には思います。

@adominojp 6 ай бұрын

🤔まず募集すべきは動画編集スタッフなのかも？

@user-fg9is7yl1r 10 ай бұрын

片方だけでもスライドドアを！バイクスペースで乗り降り出来るんで...

@user-lw2wo4km9x 10 ай бұрын

対称構造で部品共通化してコストダウンしてるのはご存じ？

@sutaima 6 ай бұрын

@@user-lw2wo4km9x　じゃあ両方スライドドアがいいな。コンパクトならドア開閉もコンパクトがいい

@Corazonchannel4 9 ай бұрын

車の出来栄え（フレーム・足回り・ボディなど）が大事だが、一番大事なのは、バッテリーだね。バッテリーの性能と耐久性バッテリーでどこまで革新的なのを世に出せるかになる

@user-ry2br6di8q 10 ай бұрын

これって4台くらい連なって移動できるようになりませんか？家族4人で移動するときに合計400万円なら検討にあたいすると思います。自転車の代わりにもなるし、自動移動するなら子ども入れて移動してもらいたい。

@ndsitejp 10 ай бұрын

ちょっと長距離走るときにJ１７７２充電がほしい

@user-tj9pf6fg3f 10 ай бұрын

ソフトウェアはちんぷんかんぷんなので、タイヤしかさわれませんが、出来上がって販売されたら職場で展示して、宣伝しますよ!

@gate1496 10 ай бұрын

サムネがいい！👍

@user-hx3ku7nk9w 10 ай бұрын

ほしいけど高速乗れないからセカンドカーの位置にしかなれない(駐車代問題もある)ので無理かなぁ

@xiuzhenliu8209 10 ай бұрын

ソフト得意ですが、パートナー政策など如何ですか

@romankurochkin5052 9 ай бұрын

Очень красивый

@yokkunono9258 6 ай бұрын

KZbin時々拝見しています。FIT 終了で　電気自動車購入を考えてますが　高い重い価値がすぐ下がるテスラなどはぶつけたとき修理費が不安で躊躇してます。地方などの軽自動車置き換えや買い増しに地球環境的にもよいと思います。お手伝いはできませんが、都内でシルバー（60代笑）モニターであれば　お金払ってでもしますのでお声がけください。現役時代はマイコンLSIハード設計者でした。特許調査も10年近くやっていますので弁理士資格はありませんが調査スキルは自信があります。最近　二種電気工事士資格を取りました、V2G工事は自分でやろうと思います。カーオーディオも自前でアレンジしてオーディオレス車にオリジナル？サウンド展開してます。

@nobtaka 10 ай бұрын

ソフトウェアデザインやユーザーインターフェイスならお手伝いできそう

@sutaima 6 ай бұрын

個人的にドアはスライドドアのがいいと思う。風でドアがもってかれて他の物を傷つけたりしないため。

@user-qo4fr1gp7e 3 ай бұрын

そもそも全長も車幅も小さいのだから、店舗の駐車場の一枠に止めたら前後左右はスペース空きまくりだからね？ぶつかる心配なんて無いよ。

@user-vh3em8uf9u 9 ай бұрын

毎日の通勤通学なら1人乗りで十分。車中泊出来ればなお良し✌️

@narukunsandesu 10 ай бұрын

いつでもいいからパオやって欲しい

@user-od1ni6ng7l 10 ай бұрын

余り余計な物は付けなくても良いのでは…自動運転？アプリ？まぁ時代か~応援して貰った事に紳士的に応える姿勢ちゃんと伝わりました…ね!

@ikakentube 10 ай бұрын

ミニマルモビリティー同士の牽引って法律的にどうなのかな？この車を2台繋げて走るとき、後ろに人は乗れる？後ろに乗った人は免許いらない？

@IBACHIN 10 ай бұрын

こっから副業だけど単価高そうね

@master7280 10 ай бұрын

業界初のあれを取り付ければ注目度がUPくっすんに直接お話します。インドのタタも考えていない内容運転が楽しく楽になるドライブライフになるはず。

@otamino 10 ай бұрын

いらん事かも知らんけど、新しいシャツ着てますね。

@mmmyyy4571 9 ай бұрын

応援しています。一人乗り電気自動車で価格100万は、他に付加価値でもないと難しいと感じました。高校生でも買えるなら初期投資はバイト代で買ってカスタマイズすればジムニーになるとか。小型を生かしてチャリンコスペースにマーカー付けて自動駐車とか。その他、応援している方々にアイディア募集などあれば思いもしなかった何かに出会えるかもしれないですよ。無償でアイデア提供しますよ。アンケートなどやりませんか？