【事故渋滞の発端を見た！】お盆休みのホリデードライバーたち！愛知帰りのトレーラー

8月14日の東名高速。お盆休み毎度の事故渋滞！学ばないホリデードライバーたちに嘆く！ぼやきます！#東名高速#事故#ホリデードライバー#トレーラー#トラック

[@yukijk3192]

皆さん同じこと考えてるようで、サンデードライバーの方達は少しでも車間が開けば、右に左にと車線を変えて無理やりにでも入って来る人も、そしてくっ付きすぎてブレーキを踏む、それらの連続で結局渋滞になる、もっと気持ちを穏やかに車間距離を開けて走れば渋滞は少なくなるし事故も防げるのに。

[@Cantruck]

そうなんですよね！何故、分からないのかな〜😅休日走ることが多いですが早く御殿場から先は抜けないと、、そればかり考えてます笑 コメントありがとうございます

[@tarotojirou]

更に燃費もかなり良くなるのに

[@negoto55]

自信過剰か、心に余裕の無い人の運転に見えますよね。

[@user-lx7yu2xz8n]

車間距離を詰める、速度計を見ない、周りを見ない、右に左に瞬間移動する。 コレが如何に危険な事かテレビで啓発のコマーシャルを流して欲しい。

[@user-fg5bn8jy7G]

まあ、サンデードライバーに限らず 平日のバンとかもそういう運転多いですけどね

[@user-gt1hr8ib2b]

初っぱなの『加速してください』で、お気持ち察しの共感1000倍です😅

[@r6andr408]

「車間距離を開けない」、「（後続車に追い付かれても）頑なに第2車線と第3車線を走り続ける」 コレさえ止めれば、渋滞や事故が減るんだよな。

[@Cantruck]

そう思います！せめて事故はやめてほしい😅 コメントありがとうございます。

[@user-hd2km9uh3h]

とりあえずは今以上にレフキーの徹底を心がけてほしいです（追い越し車線を意味なく2Km 以上走ると捕まる（走行帯違反）とも言いますし）

[@viperzerojp]

車間距離をあけたほうが、トータルのスループットが良いことは研究で証明済です。 車間距離を詰めても目的地に着くのが遅くなるだけで何の意味もないことを多くのドライバーに知ってほしいですね。

[@hecatop4096]

合流のところで加速してくれって言うのめっちゃわかるわ 俺もよくやる 前おらんのに合流してブレーキ踏むやつはまじでポンコツ

[@Cantruck]

よく見ますよね😅ブレーキの意味が分からない！

[@user-ru6ot3qh4t]

私は4tのトラックドライバーなのですが、動画を観ていて、納得する事ばかりでした。皆さん高速での走り方が非常に下手ですよね。速度が一定でなかったり、車線変更をよくしたり、不必要なブレーキも多く感じます。私も巻き込まれないように注意しながら走っています。自然渋滞は多少我慢できても、事故渋滞はやめてもらいたいですよね。ちょっと注意していれば防げるような事故がほとんどですもんね。物流業界も人手不足、高齢化問題など大変ですが、事故なく頑張っていきましょう。🚚💨☺️

[@Cantruck]

お疲れ様です。同感です！不必要なブレーキが事故や渋滞を引き起こしてますよね！休日は大体追越車線の追突が多いですね。お互い安全運転で頑張りましょう！ コメントありがとうございます。

[@SuperPi3.14]

全ての車にアダプティブクルーズコントロールが普及すれば、少しは状況が良くなることを期待しています。

[@のらクマ]

車間距離開けてアクセルワークでスピード調整するのが基本ですよね。詰まっていれば手前からブレーキランプ点かせる程度に軽くブレーキ。 合流や速度低下時はオートマでもアクセル踏みこんで、ギア落としてしっかり加速する。これだけでだいぶスムーズになるのに。

[@Cantruck]

同感です！ありがとうございます。

[@tama-102]

詰まってるのがわかったらブレーキ踏まずに早めにアクセル抜いてるけど（前車がブレーキ踏んだタイミングくらいで）、とりあえずブレーキランプ付けた方がいいのかなぁ・・・

[@Cantruck]

アクセル抜いて吸収出来ればブレーキ踏まないで、減速がきつければ踏んだ方が追突リスクは減るのかな🤔

[@のらクマ]

後続が注意力散漫になっているかもしれないし、合図としてランプ点く程度にブレーキ踏んだりしますね。ベタ付けしてくるような運転手には先行って欲しいですし。私用で長距離乗用車でたまに乗るくらいですが。

[@vodon512]

・巡航速度を決めておき、速度の緩急を付けないようにする(合流時及び追い越し時の加速を除く) ・充分な車間をとる(追い越しの際にも後方の車間をとるようにする) ・みだりに車線変更をしない ・常に周りの動きに目を配る 高速走行の基本はこれだけです。なのに出来てないドライバーがあまりにも多い…

[@Cantruck]

同感です！ありがとうございます。

[@uojUnXyoiDD]

あと加えるなら ・巡航していたが渋滞等で速度が急速に低下するときは、ハザードランプを点灯 これで追突で失われる命がかなり減るはずです。 教習所で本当にしつこく教えるべきです。

[@user-rx7ys5hd6z]

皮肉な事に「車」は日々お利口になっていく一方、「運転手」のレベルはだだ下がりってのが根本的な原因じゃないですかね。

[@Cantruck]

同感です！車線距離とかもそうですよね！ コメントありがとうございます。

[@poppo3506]

どんな高級車でも、乗る人次第です❤

[@tama-102]

衝突警報装置だって、完璧じゃないのに・・・ とある体験会場で、初代のアイサイトのイベントで思わず自分の方が早く反応しちゃったという・・・ 大分進化してるはずなので、今は反応速度で負けると思いますが💦

[@user-ok9bd5zb9d]

お疲れ様です!自動車部品輸送やっております。 毎日愛知〜関東走っているますが、この時期は第一レーンが一番走りやすいと思うドライバーさんも多いはずです。 先急ぎ運転ではなく、一定の速度での巡行が何より円滑な流れになることをレジャードライバーの皆さんにも理解してもらえたらと思います。

[@Cantruck]

お疲れ様です。連休は事故多発で困ります😅キープレフトで毎日東名を走るプロドライバーさんだから分かることです！レジャーさんにも理解出来れば…笑 コメントありがとうございます。

[@tama-102]

​@@Cantruck 数年前に社用車の運転もしなくなって完全にホリデードライバー化してますが、特に渋滞してる冬場なんかは第一走行車線が最強だよねってスキー仲間と話しながら走ってますｗ

[@Cantruck]

第1走行車線が明らかに車少ないですからね！

[@tama-102]

合流してくる車が嫌だって真ん中の方に寄ってる車が多いと思いますが、その手前で降りる車がいて早く進めることに気が付かないというか・・・ 合流した車も率先して真ん中に移動してくれるので、左から合流してくる車の動きを気にするだけで済むので楽なんですよね。 インター手前は降りるために右から強引に入ってくる車に気をつける必要がありますが（^^;

[@rt459]

日本のドライバーたちのキープレフト意識が低すぎる。ホリデードライバーはもちろん、プロであるはずのトラックもそう（この動画はとてもよくできているが）。数年前ドイツ旅行でアウトバンを2日ほど走ったが、追い越し車線を占領する車が文字通り1台たりともなくて感動した。3車線のところでは、真ん中を走るトラックはなく、どんなに速い車でも追い越しが終われば即刻走行車線に戻る。ものすごい徹底ぶりだった。こういうの教習所でもっと徹底的に叩き込んでくれ。事故防止にも繋がるし

[@Cantruck]

そうですね！自分本位のドライバーが多すぎです。トラックもそうです。キープレフトのメリットを理解してほしいと思います。 コメントありがとうございます。

[@fxbb2019]

上り坂で失速してるのを気付かないドライバーが多過ぎる。 メーター見ていないんでしょうね。

[@Cantruck]

同感です！あれも渋滞の原因ですね😅 コメントありがとうございます。

[@kobeeasog]

積極的に自動運転でこれは回避できる

[@fxbb2019]

@@kobeeasog レーザークルーズ付いてれば、こんな事は無いんですけど、 付いてる車の方が圧倒的に少ないのが現状ですからね。

[@user-pu7bs8gw8q]

路上にでてる9割の下手くそは とにかく右車線が好き、ブレーキをすぐ踏む、アクセルで調節できない、車間を取らない、上りで踏まない

[@Cantruck]

困ります😅ありがとうございます。

[@mayumayu012]

バイパスユーザーですが、常に車間距離とって走るようにしてるのに、間にわざわざ入り込んで来られるのでいつも車間なくなります。

[@Cantruck]

割り込んできてブレーキですからね😅

[@gbana6329]

合流で加速できない奴　メリハリの無い奴　後ろ見てない奴　スピードメーター見てない奴　一定の速度で走れない奴　車間詰める奴　等々　 ろくでなし・唐変木が多いですよね。そんなのに巻き込まれないようにこれからもお気をつけて安全運転でいって下さい。

[@Cantruck]

そうですね！特に休日は離れて走りたいと思います。 コメントありがとうございます。

[@uniunikun]

最近KZbinで事故の瞬間を投稿してる人が多くなったわけだけど、私はこの動画の投稿者さんの運転とその意識の高さに本当に心が洗われていくのを感じます。 若い頃仲間で複数台の車使用で旅行とかあった際に無駄にスピード出すんですよね。私は同乗者に女性もいるので決してスピードを出しませんでした。次のサービスエリアで休憩とかわかっているので「5分もかわらないよ」とせかす奴を嗜めてました。トイレに行きたいというのでなければ無理にスピードは出しませんでした。

[@Cantruck]

それが一番ですよ。一緒になってスピード出せば事故もあったかも！ですよね。

[@sacchinmiki]

オートマのみの人が増えて、ONがアクセル、OFFがブレーキな人が増えましたね OFFはアクセルOFFだぞ！

[@daikouosaka]

基本高速道路ではブレーキは使わないですよね。緊急時と料金所手前以外は。 適正な車間を取ればアクセルコントロールだけで走れます。みんな車間詰めすぎ。

[@Cantruck]

まったく同感です！

[@flat4.t394]

日本の高速道路を走るドライバーさん危険な方が多いかな 高速道路の進入で1.加速しない 2.進入時数台続けて入ってくる 3.追い越し車線を走り続ける 4.車線変更時ウィンカーを点けない又は一回のみの点灯　5.車間距離が短いなどが目立ちます。

[@Cantruck]

ほんと同感です！

[@48グループオタク]

ほんとサンデードライバーにはマナーとか学んでくれと思います😑普段から高速走ってなく下道ばかり普段走りこういう長期休みの時高速走る車は車間詰めて走るわ意思疎通も分からない…こちらが普段の経験から車線変更するなとか入れた方がと思って入れるように速度調整しても行く勇気なく入って来ないしそのくせ車間詰めて走るから疲れます。長期休みの時に走ると普段の時より数倍疲れ出ます😑正直に言うとある一定の車間キープし状況に応じた速度キープして走った方が燃費にもいいのですがね。ああやって車間詰めて加減速やってると危ないし燃費も悪くなりなんにも良くないのに😑

[@Cantruck]

ですよね！本当に疲れます😅トラックは車間を空けて走ると入られて、しかもブレーキ踏みながら入ったりで困ります笑 休日事故は今後も減らないですね〜😮‍💨 コメントありがとうございます

[@義兄-e3n]

@@Cantruck 慣れてないドライバーを気遣うのも　ベテランドライバーの役目だと思いますが。。。

[@Tsukushi-0422]

お盆休み初日に事故って廃車にするサンデードライバーにインタビューしてみたい。

[@muramasa3986]

こういう動画を免許更新の時とか教習所で流して欲しいものですね！素晴らしい動画ありがとうございます！

[@Cantruck]

コメントありがとうございます。

[@Wasindanger]

はじめまして！自分が渋滞を作っていると分からないドライバーが、本当に多いですね。前の車に追いついてブレーキを踏む時は、前の車の速度より、落とさないといけません。その後ろの車はもっと落とさなくてはいけません。この連鎖がなんでもない所で渋滞を起こします。「渋滞吸収走行」と東大が研究しています。車間距離を使って緩衝材になるように運転を心がけています。私はアクセルオフやエンジンブレーキを使って殆どブレーキを踏まない運転を心がけています。後ろに張り付いている車もブレーキランプが切れていると錯覚して車間距離を取るようになります。車間距離を取らないと先が見えない事すら解らないドライバーばかりです。特に大型の後ろは見えないので最低50Mは取りますね。雨降りは100Mは、取ります。

[@Cantruck]

同感です！これからもセンスある運転をされて下さい！

[@nobuw4656]

自然渋滞原因 ①トンネル 何にビビるのか速度を落とす、ブレーキ踏む後続は更に減速 ②上り 速度が下がったことにすら気がつかないで走行、後続は更に減速 ③下り 何にビビるのか速度を落とす、ブレーキ踏む後続は更に減速 ちなみに九州は追い越しをトラックが走り、上りで速度出しきらんで後続がつまって渋滞する 渋滞後に事故

[@Cantruck]

すべて車間距離ですよね！あとスピードメーター見てないですね。 コメントありがとうございます。

[@propro-nz9pm]

バス運転手ですが、お盆はサンデードライバーだけでなく、盆と年末しか乗らない盆暮ドライバーもいるので、怖いですね。プロドライバーさん、諸車注意で気をつけて運行しましょう!

[@Cantruck]

盆と年末は特にですね！コメントありがとうございます。

[@user-dk7cs2if3n]

サンデー、シーズンドライバーは 周りが見えてない自己中運転が多い。 事故を起こせば1日が無駄になる事を分かってない。

[@Cantruck]

せっかくの休日が台無しですよね😅コメントありがとうございます。

[@user-jy6os6lo6q]

車の性能を過信している人が多い。 100km/h超で走っていて数mで止まれるとでも思ってるんですかね？笑 適度な車間距離、アクセルを緩めて無駄なブレーキはかけないことが肝要。

[@Cantruck]

同感です！車間距離、ブレーキ、事故渋滞ですからね😅 コメントありがとうございます。

[@user-ui9kx8dl1b]

最近渋滞しててもハザード焚いて注意喚起する人少なくなって来ましたよね。 あと走行中にずっとハイビームで走ってる人もどうにかしてもらいたいです。 ハイビームでずっと走られると前も見えないからあぶないんですよね。

[@Cantruck]

ですよね！高速道路の対向車はよくハイビームありますね！トラックは目線が高いので眩しくて😅

[@tama-102]

前に車がいようが、自分の方が速いってハイビームのままの奴が多いですね・・・ それか、高速道ではハイビームじゃなきゃいけないみたいに考えてるのとか。 ブロックしてやろうかって思うけど、自分のダメージを考えるとできないですが💦

[@user-ui9kx8dl1b]

免許更新の時に講習受ける時にちゃんとローハイの切り替えの説明とかもっとやってもらいたいですよね。 どれだけ危険かって事を言ってもらいたいですよね。

[@YH-vk5bk]

加速→ブレーキ→加速。 燃費も悪そうだし、同乗者も加減速Gで疲れちゃいそうですね。 動画中の右車線の車、何回も同じクルマ登場してますね。やっぱり混んでると、急ぐだけ無駄なんですね。 とても勉強になる動画でした！

[@Cantruck]

あまり変わらないですね笑 事故を回避して走行車線を走った方が楽に走れますね！

[@hinobody5160]

自分も丁度タイミング悪く8月12日にジャンボで市川から大阪まで荷を積んで通過したことがありますが本当に泣きたくなるぐらいにあちこちで渋滞してました😱

[@Cantruck]

お疲れ様です！そうでしたか😅 渋滞、事故が多すぎますね！ コメントありがとうございます。

[@SuperPi3.14]

北陸自動車道の通行止めが痛かったです。

[@user-jb8lt1sy3k]

同業者です 高速での合流を譲ってるのに加速してスムーズに入らない車には 私も思わず　加速してっていっちゃいますね

[@Cantruck]

ですよね！最悪は40km/h位までなってしますことも😅危険ですので最近は加速してくれないときは譲らないときも多々あります。

[@anarchy003]

UP主さんはちゃんと車間取ってていいんですけど、プロのトラック運転手にも酷いのいますよね。 大型なのに100km/h以上出して、3～4台連なって車間ほぼ無しでトンネルに突っ込んでいく光景は高速に乗る度に見かけます・・・

[@user-cw2cj4qg6j]

登坂車線で追い抜いていくトラックにはそういう意味があったのですね。 プロのプライドある安全運転とても勉強になります。

[@Cantruck]

はい！特にトレーラーはスピード回復出来ず登坂終了まで遅いままです。そのまま本線に入ると追突される恐れがあります。 コメントありがとうございます。

[@user-hd2km9uh3h]

でも山間をメインで使ってない人はそもそも登坂道の存在すら無視するんだよなぁ・・・ たまに何で登坂道を使わないの？って車みるし。

[@vymusu1168]

車間つめてもなんの利点もないどころかリスクしかないのにつめる人多いんですよね～ 教習所の教官が言っていた｢うまい人はブレーキが少ない｣というのは今でもなるほどなと思います。

[@Cantruck]

確かに！上手い人はアクセルワークで走りますよね。

[@tama-102]

自分もそこを目指してます（^^;

[@user-tn7rm6wi4w]

ブレーキ踏むの好きな人が 結構多いよね。 構えるだけでいい所を 踏んじゃうから 赤灯がピカピカ付きまくり こういう車の後はメチャクチャ イライラするので、すぐ車線 変えます？

[@tama-102]

@@user-tn7rm6wi4wさん どの車線にいるかにもよりますが、車間を余計に空けるようにする方が多いかな💦 やりすぎると後続車にベタ付けで煽られるけど・・・

[@siryoshi7030]

追い越し車線は追い越しのための車線ですので直ぐ走行車線に戻ってほしい。結局一番左がスムーズ且つ一定にリラックスして走れる。急がば回れ

[@Cantruck]

追越車線は疲れますよね！左は確かに楽です！ コメントありがとうございます。

[@mamesan7821]

プロはすごい。余裕をもっての運転の見本ですね。　解説がわかりやすくて ありがとうです。急いでもスピ－ド出しても、同じ道路を走っていたら　時間的にあまり変わりませんよね。

[@Cantruck]

はい！時間は変わりませんし、何よりも事故をしたら大変ですね。 コメントありがとうございます。

[@kouzi1970jp]

オートマ車でもエンジンブレーキ併用すればいいのに アクセルワークが下手ですね。車間距離が詰まったら直ぐ ブレーキパカパカ🥵

[@Cantruck]

渋滞の原因ですよね😅車間もギリギリまでアクセル踏んでますよね！ コメントありがとうございます。

[@kobeeasog]

走行車線の適正速度をよく考えて出来るだけ定速走行をする。つまり離れることも追いつく事もない速度で走る。 左車線はトラックが80km/hで走っているので余程のガラ空きでも無い限り80km/hで走るのが良い。車線の中央を走る事も基本。 合流地点では車線が無くなる直前で合流。感覚的には本線の車のすぐ後ろに入って徐々に車間を適正にしていく。 人のアラ探しでは無くメリットだけ話すのが良いと思います。メリットは一手、二手しか無いがアラは無限に出てくる。その一手だけ覚えれば誰にでも覚えられると思います。

[@Cantruck]

その通りですね。各ドライバーの感覚が違いますからね。車間距離が大事ですね！ コメントありがとうございます。

[@tama-102]

まさにそれｗ

[@migumakuma96]

彼らは「運転」しているんじゃなくて「前と同じ事」をしてるだけなんですよね。 なので前がよく見える近くにいた方が同じことをしやすいんでしょう。

[@Cantruck]

なるほど！確かにそうですね😅 コメントありがとうございます。

[@onksota]

同感です。思考して行う運転ではなく、反射・反応しかしていないドライバーが多すぎます。頭を使って生きてほしいですね。

[@UNCFMEDIALABO]

車間距離を多めにあけて走ってると、遅く走ってると勘違いしてるドライバーが多いですよね。 車間があいてても80km/hは同じ速度で、みんなが車間を多くあけて80km/hで走れば、目的地まで早く着けるって思えないんですかね（笑） 合流は自分が走ってる前方が横から合流してくると思えば、減速せずにスムースに合流させることが自分がより早く走るコツって考えればいいのに、、、

[@Cantruck]

同感です。車間距離を詰めるのが当たり前みたいな感じですね。合流も自車の斜め前方なら譲り並行なら合流車は後ろに入るべきと思いまが、後方から切り込むように合流する車をよく見ます。

[@tama-102]

@@Cantruck 多分に偏見が入ってますが、そろそろ返納を考えたらって世代の方が合流させないぞって感じで本線側で車間を詰める気がしてます。 自分が頑張って経済成長させたんだぞって自負があるんでしょうけど、別な次元での話なのを分かって欲しい・・・

[@sakuchi000]

本当になんで合流下手くそばかりなんでしょう？しっかりアクセル踏んで相対速度合わせて前に入るか後ろに入るか判断して調整するだけなのに。 本線にブレーキ踏ませて合流しといて本線入ってからカッ飛んで行く・・なんでそれを合流で出来ないのか？スムーズに合流出来ないと渋滞と事故の原因にもなるので もっと上手く合流して欲しいですね。　教習所では合流車線をめいいっぱい使えと教えているらしい。渋滞時は先端でファスナー合流でいいと思いますが、流れている時は 入れる時にさっさと速度合わせて合流した方が流れ乱さず良いと思います。

[@Cantruck]

同感です！速度を合わせる…分からないのでしょうね😅 コメントありがとうございます。

[@kobeeasog]

空いていても合流は一番先端一点の方がスムーズです。

[@血も涙も]

最後の言葉であなたが合流下手なこと分かったよ

[@waverheat8164]

私は合流で加速しない車やターンシグナルランプを点けない車に対しては譲る動作は起こしません。

[@Cantruck]

ウインカー出さない車の多いですね！加速しないでミラー一生懸命見てるのがよく見えます笑

[@user-ub3rl2cm9r]

俺は中型免許取って、来月でやっと一年でぺーぺー新米です。今は大型通ってます。けん引まで取る予定です！。だってトラックが大好きだから。 まず教習所でトラックに乗って自分がまず一番楽しく思ったことは、　　　広い！アイトリングでもクラッチ跳ね返るトルクある！運転しやすい！。 でも免許取って初現場に向かい走り、漠然と襲ってきた恐怖、それは「死角」の多さでした。バックも後方を降りて見て確認しても、恐かった（誘導のありがたさ（泣）。 もっともっと恐いのは、軽自動車も普通車も基本は「死角は同じ」、と言う事。俺は死角を気にせずに車も運転して、死角を意識せずバイクも乗ってた事実。 トラック乗るようになって、意識する様になりましたね。 沢山教わりましたし、今もまだまだです。「運転」はずっーと勉強だと思います。道には｢安全」は無いし、常に安全を追求して追うものだと思いました。 トラックって良いよね(*´ω｀*)

[@Cantruck]

それが分かっていれば大丈夫ですよ〜これからも安全運転でお互い運行しましょう！

[@user-hm9hk6jf1f]

まともに車間距離を空けている車をなかなか見かけない。

[@Cantruck]

休日はそうですね〜😅 コメントありがとうございます。

[@tarotojirou]

私はしっかり車間距離を取る方なんですが、すかさず他の車に割り込まれて、すぐに車間距離が詰まってしまうという。なお、合流点が見えてくると、予め2～3台分程度はわざと車間距離を大きめにしておき、合流車両が躊躇なく入れるようにしています。どうせ車間距離開けても、到着は1分も変わらないので。時速90km＝秒速25mで走行中、100mの車間距離はわずか4秒ですから。

[@Cantruck]

ゴールは違うし、時間も変わらないですよね！合流してくる車も車間距離をとってくれると交互にスムーズに流れると思います。 コメントありがとうございます。

[@user-yr4ny5xz8o]

だいたい下手な運転をする人は、登坂車線から抜いていきますね・・・ そもそも急いで目的地に行く乗り物じゃないと思うので早く行きたい方は、新幹線や電車を使ったり1泊早めに行くとか工夫次第で全然変わってくると思うんですけどね・・・ 会社の社用車の訓練で車間距離＝心の距離て教わりました！ 詰めてくる車は、ホント何考えてるかわかんないです。

[@Cantruck]

ホントですね！ゆとり、余裕がないと思います。運転すると性格変わるとか😅何故気付かないかな笑 コメントありがとうございます

[@義兄-e3n]

下手くそではなく左抜きは違反です。

[@user-og8my8kr2l]

そうですね。私も先輩から「車間の広さは心の広さ、車高の低さは知能の低さ」と教わりました（苦笑

[@義兄-e3n]

@@user-og8my8kr2l 車間の広さは心の広さは分かるけど　車高の低さは知能の低さ?　 コンパクトな車に乗る人は知能が低いって言いたいんだろうかぁ?

[@user-og8my8kr2l]

@@義兄-e3n あ～そうじゃなくて要はちょっとした段差も越えられないほど意味もなくべったべたに車高を下げて自慢げな顔している兄チャンたちを揶揄しているんだと認識してる

[@ch-wz4rs]

高速では極力ブレーキは踏まないのが常識だと思ってましたが常識では無かった。

[@tama-102]

で、渋滞吸収車を目指してみるも割り込まれまくったりで心が折れてしまうという・・・ とっくに天命を知ってるはずなのに全然という時点で修行が足りないというツッコミは却下（^^;

[@user-bm2jv4wr8l]

下手なドライバーは無駄なブレーキ、合流加速しない、車間距離を取らないです。 故障も日頃からメンテナンスです オイル、水量、バッテリーは必ずチェックです。

[@Cantruck]

同感です！事故だけはしないでほしいです。 コメントありがとうございます。

[@kobeeasog]

時速80キロで走る大型車の後ろで走るのが一番運転疲れない。車線の中央と車の中心を重ねる。 合流地点は一時的に過密状態になるので出口を過ぎたら100キロ巡航にして入口を過ぎたら徐々に80キロの巡航速度にした方が良いのかしれません。

[@Cantruck]

定速で走ると一つの集団にならないですし貰い事故も防げますしね！状況に応じて走り方を変える。同感です！ コメントありがとうございます。

[@shinoduka21]

なんでKZbinのお薦めで出てきたのか不思議ですが、とても為になりました。プロのドライバーの率直な見方は貴重です。休日、慣れないドライバーが一番危ない、追い越し車線は危険。 そのとおりですね。

[@Cantruck]

休日の追越車線は毎回同じことの繰り返しです。 コメントありがとうございます。

[@tokusan31]

昨年、仕事の関係で愛媛県松山市に引っ越したのですが車間距離を詰めて煽ってくる女性ドライバーが多くて驚きました。また全体的に車間距離を詰めてくる人が多いです。車間距離を開けていたら割り込んでくる人が多いのにも驚きました。割り込まれると車間距離が短くなって危険なんですけどね。

[@Cantruck]

女性ドライバーに多いのが車両間隔がないため適正な車間距離を保てないのかな？多分、煽ってる意識はないと思います！煽る人もいますけど😅勿論女性ドライバーで運転が上手い人は沢山いると思います。

[@moriQbin]

プロの運転手さんの運転実況をありがとうございます。 『追い越し車線』の意味を知ってるのか？　違反行為なんだよって知らないのかな？と思います。違反が違反を呼んで、スピードの出し過ぎや事故を招くと思います。 夜の新東名を運転しましたが、ルールを守っているトラックも乗用車も多くて走りやすかったです。「運転で稼いでいる」プロの運転手さんも本当にプロ意識を持って欲しいですよね。

[@Cantruck]

そうねすよね！意識の低いトラックドライバーもたくさんいます。

[@J紫]

自家用車の多くは、レジャーする為に必死に走り、レジャー終わったら疲れている。だから高速では基本ぼんやり我先に運転。 高速で車間詰め詰めなんて冷静なら走れない。

[@Cantruck]

確かに冷静な運転してないです！ 見ていても疲れます笑 コメントありがとうございます。

[@user-gg2tm1ec7dHITACHIELEVATOR]

キャントラックさん、お盆休み中の運転、大変ですね👍お疲れ様です🙇無理をしないでください👍ご安全に👍

[@user-bu8jg5ez8u]

首都高はオリンピックのとき乗用車に １０００円割増を課していたが、 これ、全高速道路で盆暮れGWに 適用してほしい。マジで。

[@Cantruck]

交通量減れば事故も減りますね！ コメントありがとうございます。

[@moubhe]

それしたら　高速ガラガラ大赤字

[@SuperPi3.14]

休日割引なしになったので、一定の効果はあるかと。

[@user-pu7bs8gw8q]

オリンピック後に実質1000円近い値上げになったけど大して変わってませんよ。オリンピック時も最初はガラガラだったけどパラのときは学んだ人間は金出して乗ってたのでいつもどおりの混雑。普通車とそれ以外（貨物、事業ナンバー）で値段分けないとだめ

[@user-bu8jg5ez8u]

@@user-pu7bs8gw8q オリパラの１０００円増しは 乗用車だけだったのよ。 除外車両というのは ・１．２．４．８ナンバー車 ・障害者割引車 ・障がい者で申請した車 ・大会関係車両 ・公共車両（警察、消防、他） ・公共交通（タクシー、バス） だから実質レジャーカー排除だったのよね。

[@seidowest7618]

親父様と同年代で同じ仕事です、2段煽りで後ろ3列ロープがかかるようにして、煽りギリギリのシート2枚長距離でしたので1枚目の上から氷を掛け2枚目、魚屋の車ですすぐわかりました、死に者狂いお巡りさんもなんのその15年やりました。幸いにも大きな事故もなく転職いたしました😰👍

[@Cantruck]

大変な時代でしたね😅今の運転手には想像もつかないです。

[@kuru0048]

高規格道路ではキャントラさんのような安定してスムーズに走行する大型トラックの後方をゆとりをもって走るのが好きですね　目的地より前に出てしまわれると悲しくなりますｗ

[@Cantruck]

安定した走りが疲労軽減になりますよね！

[@user-dy4oe6nx3g]

横からすいません。またトラックの後ろに居ると風除けに成ってくれて楽です！

[@user-hd2km9uh3h]

雨風よけに使うとこれほどもなく心強く夜間でも確実に楽に走れるので重宝してます！ たまにそういう知識がなくトラックを追い越して後から私の後方に並ぶバカもいますが（気が付くだけでも優秀なのか？）

[@2525ikechan]

安定スムーズのトラックの後ろを走る、安定スムーズな乗用車の後ろを走るのが、私的には楽に感じます。（乗用車での話）

[@tanadqx1527]

そもそも休日にしか乗らないサンドラ、ホリデードライバーなるもんが休日にこぞって湧くと言う概念がおかしな話。ある一定数は居るかと思うがそれはトラック運転手にも言える事、 因みに私は元大型トラック運転手でした。

[@Cantruck]

コメントありがとうございます。

[@user-gu5zm2wf5t]

ホンマに連休なったらアホばっかり。一部の人間やけどマジで迷惑。 連休＝ホリデードライバー事故。 日本の名物ですねww

[@Cantruck]

そうですね！連休は同じような場所で事故！うんざりですね😅 巻き込まれないように走るしかないですね。 コメントありがとうございます

[@義兄-e3n]

そういう貴方の運転は完璧だと思ってるんですか?

[@user-gu5zm2wf5t]

@@義兄-e3n 完璧なんてないです。 ただ、自己中な無謀な運転はしません。アナタもそっち側の運転する方ですかね？

[@義兄-e3n]

@@user-gu5zm2wf5t 自分はサンデードライバーでもホリデードライバーでもありません。 仕事でトラック乗ってます。　 連休になったらアホばっかり　って道路はみんなの場所。　 慣れてないドライバーをジャマ扱いするんじゃなくて　いたわるのがベテランドライバーじゃない?　違いますか?

[@user-gu5zm2wf5t]

私もトラックドライバーです。私が言ってるのはルールを守らない事故するアホのことです。そんなアホいたわれません。お疲れっした。

[@GRMN-nx5hy]

お盆はホントに下手くそ多い

[@user-do7eb7my2u]

深夜の東北道でも右車線を永遠に走るレジャーが結構いますね。 高速の走り方を知らないドライバーが後を絶ちません。

[@シンジ-m7b]

右を走らなきゃ死んじゃうんだって

[@user-up7vm7rk2v]

もっと普通に走ってほしいのに、何故普通に走れない人が多いのか･･･

[@teruteru3682]

運転出来る能力が無い奴に、免許を与えてしまっていてるからです。

[@太鼓勢ももか]

自分も含め、下手だから。 普通に走るって難しい。

[@daru_mt09]

お疲れ様です。 まさにアクセルワーク無知な方多いですね（特に高速） 流れてるのに車間つめてブレーキ点灯とか訳ワカメです💦 競争していいのは、勉強とスポーツだけですよね🤣

[@Cantruck]

その通りですね！

[@ninjaninja7605]

サンドラって、加速⇒接近⇒ブレーキなんだよねぇ・・・一定速度で走る事が出来ない。

[@Cantruck]

前方を必死で追いかける！ですよね。

[@toshiakikuroda4184]

事故は、高確率で、追い越し車線ですね。

[@Cantruck]

そうですね。車間距離ですかね！

[@syouwano-blues]

十年位前から乗用車のエンジンブレーキはオプションになったらしい。

[@Cantruck]

そうなんですね！良いのか悪いのかですね。結局車間距離ですね！ コメントありがとうございます。

[@toxtutotohametarou]

普段なら一定の速度で流れている東北道（追越車線）もお盆休みの時期は速度変化がとても大きく（60km/h〜110km/h）かなり走りづらかったです、速度を一定にして走れない人は大人しくクルコンを使って欲しいし速度調整がブレーキを踏まないと出来ない人はもう一度教習所で勉強してきて欲しい。

[@Cantruck]

東北道もそうでしたか！普段は走りやすくて良いのですが… 車の機能を使いこなせてないですよね。

[@aotang777]

トラックからはすべてが見えるんですねぇ～。 ホント追い越し車線で、ジタバタ何やってんでしょうね笑

[@Cantruck]

よく見えますね！あの走り方は運転も疲れますよね。 コメントありがとうございます。

[@sasaki_tetsuya]

某レーシングドライバーが言ってたな。休日の高速はサーキットより怖いって。

[@Cantruck]

信用できないドライバーがスピード出してますからね！

[@user-du6tb2uu4b]

高速道路を走るクルマは軽自動車もいればスポーツカー、トラックも走っていて性能はバラバラですし、ドライバーの技量もバラバラですからね。 逆にサーキットを走るクルマはレギュレーションでだいたい同じレベルの性能ですし、ドライバーの技量も極端には違わないでしょう。

[@kama-b5242]

足柄～大井松田は、土休日はだいたい事故ってますね。右カーブが多くて見通しが悪いのに、ずっと追い越し走るクルマや追い越し車線で詰めてくるクルマ多いですね。 自分もあの区間は追い越し車線は走りたくないですね。

[@Cantruck]

あの区間は多いですね😅 クリアしたと思ったら秦野中井から横浜町田間でまたやってますしね😮‍💨追越車線はヤバいです。 コメントありがとうございます。

[@user-rb4gc8vt3v]

車間距離を詰めて目的地に早く着いた事あるのかよ？って毎度思います

[@user-ju5kd1qv8l]

結果渋滞に巻き込まれて、下道の方がすいすい

[@TRX4NX]

速度を出すっていうのは 車を運転する上でもっとも簡単な作業です 単にアクセル踏めばいいだけですかね 前車と的確な車間をとりつつ等速で走る 運転が上手い人はこれが出来る人です 交通ルールを破るのは誰でも出来ます ルールを守らない運転ってのは めんどくさがってやらないだけなので ただの怠慢なのです ルールを守って走るっていうのは 案外難しい事なのです だからこそ、正しい運転を心がけるべきなのです

[@Cantruck]

同感です！ありがとうございます。

[@ky-nv5ol]

オートマ限定不可 の 時代が懐かしい。 今の乗用車は子供の運転技術でも乗れるからね。 人口減少で相対的に車の走行回数も減ってる中、また、道路の質も良くなっている中、事故や渋滞が増えてるのはなぜでしょうか? 何事も最終的にはハード、人の手。 たとえ、ソフトウェアが便利になろうとも。 ちなみに、最近の高速だと、工事車輌に突っ込むのが流行っているらしい。

[@user-zz2xh8he4v]

個人的なイメージだとブレーキで速度調整してるのはTHS車。Bレンジの使い方を知らないのでしょう。 またACCを使ってクルーズ中の車も、速度設定と車間距離設定を適切にしてないと、自動ブレーキで減速するので同様にちょくちょくブレーキランプ光ります。 （90km/ｈくらいで流れてる道路を120km/ｈ・車間狭め設定にしてると、前車にすぐ追いつく・ちょっとでも離れると加速してすぐ減速とかするので）

[@Cantruck]

なかなか難しいですね。団子で走るには操作が大変そうです。 ハイブリッド車は乗ってないので分かりませんがBレンジを使いなるべくブレーキを踏まないで走ることですね。 コメントありがとうございます。

[@thediamondlana]

日々のご苦労、お察しいたします～～ほんとに。 トラックは重くて大きくて急に止まれないですもんね。 いつもトラックの前後は邪魔をしないよう気を付けるようにしています。 お仕事がんばってねっ🎵

[@Cantruck]

ありがとうございます。私も乗用車の邪魔にならないように運行をしたいと思います。

[@obabanara3474dbyo]

田舎ではサンデードライバーより、日中の昼間の方が怖いよ

[@Cantruck]

昔すれ違いざまにセンターライン越えてきた車にミラー当てられて毎日走ってるけど、こんな事は初めてだ！と言われました😅

[@obabanara3474dbyo]

@@Cantruck 車運転する人達は本当に色々な人達がいますので、お互い気を付けて無事故無違反目指しましょ(◍•ᴗ•◍)

[@Cantruck]

はい！安全運転でいきましょう！ ありがとうございます。

[@keiichiiwano]

KZbin初めての投稿です。 私はなるべくブレーキを踏まない運転を心がけています。それと、後ろに着かれたら譲る！これ大事ではないでしょうかね。

[@Cantruck]

そのように防衛運転してくれるドライバーさんが増えれば事故は減りますよね！ コメントありがとうございます。

[@drivefan38]

後ろに追い付かれたから走行車線に戻るというのは時と場合によりますね。 走行車線が追い越し車線のように詰まっている状態なら戻れません。 それは逆に危険ですし入って来られた方は減速をして 車間を開け直さないといけなくなりますから渋滞の原因にもなってしまいます。

[@tama-102]

それ大事だと思います。 無駄に急いで事故ったら笑ってあげればいいし（ぶつかられた方からしたら冗談じゃないってなるけど）、大体は右側の車線ではまってることが多いですから、ご苦労様って言ってあげればいいかと

[@user-ju5kd1qv8l]

基本合流の時はトラックの後ろに入ってほしい。 絶対に前に入って来ておせーから、抜かそうとすると加速しやがって、トラックには負けないぞ！ってくるのきもいよまじで🤣笑笑 ウィンカー出さないで車線変更したり適当な運転する奴にハンドルキーパーさせる家族も可哀想。めんどくせーなら運転すんなって思うわ

[@TheEmpressOfFlame]

動画内で仰ってる、或いは、感じた ・合流時は本線走行車にブレーキを踏ませないようこちらが減速して入るか、時には加速しろ ・高速走行時はアクセルワークでブレーキを踏まない運転を心掛けろ ・追い越し車線は追い越し時のみ使用 ・追い越しするなら速やかに(一時的に制限速度超えてでも) ・運転時は何台か前をみて状況を把握しろ これ、私の時代は教習所で習ったもんなんだが・・・。

[@Cantruck]

同感です！ありがとうございます。

[@hinaseyu1]

はじめまして、元・事故を片付ける方の日生です 下手なドライバーはアクセル「スイッチ」、ブレーキ「スイッチ」なんです ONかOFFだけwww 途中の赤いプリウスはオートクルーズで走ってると思われる

[@Cantruck]

そうなんですね！やはり休日は事故が多く大変ですよね。

[@xiaog7555]

プリウス＝xxxx(自粛) だと思ってましたけどこの赤いプリウスをみて改めさせられました。 左車線の車は基本的に車間距離取ってますね

[@Cantruck]

ですね！安全運転でしたね！ 左右車線走行するドライバーの性格が違うのかも

[@seiroku5777]

高速道路では、基本フットブレーキはしません、止まるときだけです。 アクセルワークとシフトアプダウンのみです。 渋滞吸収走行は、今の走っている速度＋１０ｍ（１００Kmでしたら１１０ｍ）を開けて走るのはプロのドライバーでもやっている方は少ないかもしれませんね。

[@itsu8848]

トラックの運転手の皆様、日夜我々の仕事や生活を支えていただきありがとうございます。

[@Cantruck]

コメントありがとうございます。

[@新土居さやお]

お仕事　お疲れ様です 高速道路を走行してると この先　◯◯km渋滞という 表示が出ているのに そこへ猛スピードで突っ込んでく 方多いですよね。 何で渋滞してるとこへ 猛スピードで　突っ込んでかのか 毎回　意味分かりませんでした。

[@Cantruck]

ホント我先で危ないと思います。

[@user-bh2ep3vc1k]

自分も土日走る時と雨の日は下手なドライバーが多いので、車間は開けますね。ドラマーみたいにブレーキばかり踏む奴も多い事。 お互い安全運転で行きましょう！

[@Cantruck]

ありがとうございます！

[@user-ns9fp1cv4h]

これめっちゃ分かります。 アクセルで調整すればいいのに、ブレーキで調整する人多いですよねー

[@Cantruck]

高速道路や一般道も多いですね。

[@村川幾人]

高速は余り走りませんが、3車線のうち、「左・中央は走行車線、右は追い越し車線」を理解していないドライバーが多すぎる気がしますね(^^;) それと、一番右は、逆走車が怖いです(>

[@Cantruck]

自分がハザード出しても後続車が出してくれないと意味ないですよね。玉突きあります😅 私も乗用車で後ろにトラックにピッタリつけられると怖いです！ コメントありがとうございます。

[@tama-102]

私も、後続がハザード点けるまでは基本的にハザードをつけたままにします。 完全に止まって、後ろも止まるようなら消しますが。 逆に、後続車がハザード焚いてくれれば早めに消しちゃいます（後続車が状況を理解してくれてるということで）

[@takiguchimisao]

ほんと車間近いの多いです。衝突の危険度上がるし、ブレーキ踏むと後続車が次々踏んで、踏んでる時間が後ろに行けば行くほど長くなり渋滞の元。車間空けていればアクセル離して減速できブレーキ踏まずに済む。渋滞を生むリスク減るのに、なぜこんな簡単な理屈をみな理解せずブンブン飛ばして車間詰めて走るのかわからない。早く家に帰りたければ、車間とって一定の速度で走れって。

[@user-nt8sf1vf5n]

お疲れさまです。同業者です。レジャーの連中、普段から走り慣れてないんだから、もっと慎重に運転すべきです。 普段使わない免許と車ならいっそ所有しなきゃいいと思うんですけどね～。それと、免許証更新時は実技試験義務化になったらこういうドライバーも激減すると思うんですが....飛行機だって実技ありきですからね～。地上を走る車の方がよっぽど実技重視にしてほしいです。

[@Cantruck]

同感です！ 恐怖心がないてすよね😅 コメントありがとうございます。

[@TKOUDA]

同じプロフィア乗ってる大型ドライバーです。日曜日の夕方はいつも東名上り走ってますが、大抵同じ場所(大井松田付近)で事故やってますよね。横浜町田を過ぎたら、さっきの渋滞は何だったんだ？と感じる位に流れがよくなります。

[@Cantruck]

事故る場所は大体同じですよね。渋滞始まる前に抜けるのに必死ですよ〜笑

[@ti6079]

普段マニュアル乗ってるとアクセルワークで速度調整できるけど、最近のオートマはエンジンブレーキ弱すぎ。とくにプリウス。何でみんなブレーキペカペカ踏むかわかった。

[@adayama]

たぶん慣れの問題かと、CVTでも基本はアクセルON/OFFで速度調整です。慣れてきたらマニュアル車みたく赤信号でも直前までノーブレーキで止まれますよ。ブレーキペカペカ踏むのは先を見越した速度調整ができていないせいだと思います。

[@nanndemoNO]

「集団の中に入らない、巻き込まれる」やっと優良ドライバーを見ることが出来ました、おいらもそうしています、別に急いで飛ばす理由もないし。

[@Cantruck]

ホント同感です！これからも危険予知！巻き込まれないように安全運転で行きましょう！

[@tama-102]

所謂ホリデードライバーだと自分では思ってますが（週末の何回かに１回くらいしか運転しないので）、高速では基本的に車間距離を取りやすくて疲れにくい第一走行車線しか走ってないですね(前の車に追いついたら第二走行車線で抜いて戻るだけで、めったに追い越し車線までは使わない)。 追い越し車線から渋滞が始まるのを横目に見て、なんで追い越し車線にこだわるんだろうなぁって思いながら優越感に浸ってたりするのはナイショｗ

[@Cantruck]

週末だけ運転しても分かってる方はいますよね！

[@user-ph1vj1yc7j]

単独で走る。予防の為にも心掛けます

[@Cantruck]

よろしくお願いします！ コメントありがとうございます。

[@user-kw5ln8yo1d]

左の走行車線走ろうとしないんだよね ずーっと右ずーっと詰めてブレーキ！ だからですよ 自分左側しか走らないので安全ですよ(毎日車乗ってます) 1番の勘違いは 高速道路=お金を払って制限速度無視できる道路(ホリデードライバー) こうではなく お金を払って安全を買える道路(ベテランドライバー)です

[@Cantruck]

同感です！ありがとうございます。

[@Mocha_Buncho]

サンデードライバー・ホリデードライバーの中には「運転に慣れてなくて休日にしか車に乗らないくせに自分は運転が上手いと思っている」層が一定数いて、休日によく見る追越車線で車間5mくらいで走ってすぐに追突事故起こす連中はまさにその人らが原因だと思ってます。

[@Cantruck]

休日、連休を走ると大体は追越車線絡みの事故です！

[@sumichan935]

動画を拝見していると、車線の適切でない使い方が問題かなと思います。工学的にいうと「渋滞相」が発生し、車速が早いので右車線にでていくが、密度が高くなりすぎて急接近＆ブレーキー＞速度低下ー＞後方への渋滞相の伝搬がおこっているようです。自分の経験ではアクセルワークの上手でないドライバーがいると渋滞相を作ってしまうのではと考えています。低速でも速度管理ができている左側は走りやすいです。

[@Cantruck]

そうですね。同感です！キープレフト走行すればブレーキも減り事故や渋滞は少なくなりますよね！ コメントありがとうございます。

[@user-nx3hf6tz4m]

サンデードライバーというか普段の通勤時でも似たようなもんです（特に車線変更）　スピード出せば、追い越しかければ目的地に早く着くと思ってるドライバーはなかなかいなくなりませんね（実際極わずかな時間なのに）　自他のリスク増やしてやることじゃない　あと車間取らないドライバー　車間がある程度あればアクセルワークで済んでブレーキ長持ちするし、前方の状況にも対処しやすいし、自分だけでなく前後左右のドライバーにとっても楽なのに

[@user-jt9pt6pt5o]

車間！詰めてる人、自動でキップ切るシステムできないかなぁ〜

[@bouyaaisatu8023]

下手なやつほどブレーキを踏む 　格言

[@Cantruck]

そう思います！ コメントありがとうございます。

[@awauiro]

地元の高速バス運行してるバス会社も追い越し車線走りまくるし、ブレーキもふみまくってるけどね、合流車線でもまぁ有名なJがつく鉄道会社やってるバス会社ですけどね