【事故渋滞の発端を見た！】お盆休みのホリデードライバーたち！愛知帰りのトレーラー

[@seidowest7618]

親父様と同年代で同じ仕事です、2段煽りで後ろ3列ロープがかかるようにして、煽りギリギリのシート2枚長距離でしたので1枚目の上から氷を掛け2枚目、魚屋の車ですすぐわかりました、死に者狂いお巡りさんもなんのその15年やりました。幸いにも大きな事故もなく転職いたしました😰👍

[@Cantruck]

大変な時代でしたね😅今の運転手には想像もつかないです。

[@コウタロウ-w3q]

急がば回れをこれほど実感することはない

[@flat4.t394]

日本の高速道路を走るドライバーさん危険な方が多いかな 高速道路の進入で1.加速しない 2.進入時数台続けて入ってくる 3.追い越し車線を走り続ける 4.車線変更時ウィンカーを点けない又は一回のみの点灯　5.車間距離が短いなどが目立ちます。

[@Cantruck]

ほんと同感です！

[@matuna64]

回りの状況を見ない 状況判断できない 自己中運転 そんなドライバーが増えてますね

[@Cantruck]

本当にそのように思います。 状況判断が大事ですよね！

[@ぐーかべ]

初っぱなの『加速してください』で、お気持ち察しの共感1000倍です😅

[@浦伸介-i1z]

俺もトラック運転手してます。毎日関西から関東関東から関西往復してます。毎日こう言うアホな運転見ますよ。特に朝、夕方、連休。皆一番右走ってて学習能力ないらしいです。なので第一走行車線ガラガラです

[@Cantruck]

お疲れ様です。確かに平日もそうですよね！

[@津島陽一]

子供と一緒に、行ったら事故、子供たち車🚙嫌いになるわ❗内地ってこんな感じ、すこい札幌、苫小牧間、合流前に、皆さん右側によけて、走っていましたね。自分の所は、対面通行なので、後ろから、満開野郎が、くるわけですよ‼️路側帯によけて走っても、抜かさないのよ、こちら軽車🚗だぜ‼️車両感覚ないのか❗軽車は、ダメだね。上手いのがランクル乗り、きれいに抜いてくれるよ。皆さんご安全に、これから白い季節きます。トレーラーの皆さん、死なないで下さい。

[@名もなきピアニスト]

左の走行車線走ろうとしないんだよね ずーっと右ずーっと詰めてブレーキ！ だからですよ 自分左側しか走らないので安全ですよ(毎日車乗ってます) 1番の勘違いは 高速道路=お金を払って制限速度無視できる道路(ホリデードライバー) こうではなく お金を払って安全を買える道路(ベテランドライバー)です

[@Cantruck]

同感です！ありがとうございます。

[@towa_wid]

追い越し車線を一生走ってるバカはさっさと罰金取られて学んで欲しい

[@toshiakikuroda4184]

事故は、高確率で、追い越し車線ですね。

[@Cantruck]

そうですね。車間距離ですかね！

[@テス-d7p]

この動画を自動車学校や 免許更新の学科の授業で見せるべきです！

[@山本大助-h6t]

なんだろう・・・あなたは私の生き写しですか？って思うくらい全く同じ事思いました(笑)。 異常なキープライトしてて先の状況が理解できないのかアクセルワーク出来ずにブレーキ踏みまくり。ブレーキ踏めば止まるという謎の自信でもあるのか自車の重さとか関係ないミニバンとか狂気(凶器とも言う)でしかない稀に大型とかもいるけどマジ怖い。あと群れるの好きだよねぇみんな、私も他の運転手の技量わからないし信じてないので距離をおいてますね(笑)。

[@Cantruck]

笑！ありがとうございます！

[@yuji0026]

高速道路での話ではありませんが 信号待ちで やたら車間詰める奴が多く そういう奴程 発進が もたつき交差点通過台数が減少！ 渋滞の原因となっていると思う！日々 交差点の信号が変わったら 速やかに動けば１般道の渋滞は緩和されると思う。 信号待ちで追突防止の為 前に出て車間開けると後続が車間詰め 信号が変わり速やかに私が発進してもそう言った後続車は もたつき更にそれより後続車を交差点で詰らせてます！

[@Cantruck]

信号が青になってから発進準備する人もいますよね〜😅

[@jsetagaya1482]

運転下手な人は速度調節が下手だから赤ランプパカパカ光らせちゃうんですよね

[@hinaseyu1]

はじめまして、元・事故を片付ける方の日生です 下手なドライバーはアクセル「スイッチ」、ブレーキ「スイッチ」なんです ONかOFFだけwww 途中の赤いプリウスはオートクルーズで走ってると思われる

[@Cantruck]

そうなんですね！やはり休日は事故が多く大変ですよね。

[@光洋-g1z]

私、バイクの免許取り立ての時に高速走って怖い思いしました。一番左の走行車線を制限速度の80キロあるかないかくらいで走っていたら、後ろを走るトラックの影にまるまる隠れるまで詰められました。自分の影がトラックの影に隠れたのは本当に恐怖でしたよ。私が右側車線に避けたらそのトラックは左側から抜いていきました。

[@Cantruck]

そうでしたか！底辺トラックドライバーです！気持ちも大きくなって最低ですね。見本になるような運転をして欲しいです😮‍💨

[@光洋-g1z]

@@Cantruck おなじトラックドライバーからそう言っていただけるとありがたいです。SNSにアップしたら多くの方からスピード出さないお前が悪いと言われ、左車線で法定速度守っているのにそんな馬鹿な話があるか、と思ってました。

[@Cantruck]

悪いことありません！自分も左側を77㌔で走ります。

[@maimai-2c]

お盆休み初日に事故って廃車にするサンデードライバーにインタビューしてみたい。

[@アウクマモン]

確かにブレーキ踏ませる運転はしたらあかんな

[@Cantruck]

ありがとうございます。

[@awauiro]

地元の高速バス運行してるバス会社も追い越し車線走りまくるし、ブレーキもふみまくってるけどね、合流車線でもまぁ有名なJがつく鉄道会社やってるバス会社ですけどね

[@itsu8848]

トラックの運転手の皆様、日夜我々の仕事や生活を支えていただきありがとうございます。

[@Cantruck]

コメントありがとうございます。

[@8shark2022aomori]

高速と一般道で車間の取り方が同じ人はマジでセンスが無い。 助手席乗るとよく分かる。普通に怖い。 更に時々しか乗らないのなら車は必要ないと思う。

[@takiguchimisao]

ほんと車間近いの多いです。衝突の危険度上がるし、ブレーキ踏むと後続車が次々踏んで、踏んでる時間が後ろに行けば行くほど長くなり渋滞の元。車間空けていればアクセル離して減速できブレーキ踏まずに済む。渋滞を生むリスク減るのに、なぜこんな簡単な理屈をみな理解せずブンブン飛ばして車間詰めて走るのかわからない。早く家に帰りたければ、車間とって一定の速度で走れって。

[@obabanara3474dbyo]

田舎ではサンデードライバーより、日中の昼間の方が怖いよ

[@Cantruck]

昔すれ違いざまにセンターライン越えてきた車にミラー当てられて毎日走ってるけど、こんな事は初めてだ！と言われました😅

[@obabanara3474dbyo]

@@Cantruck 車運転する人達は本当に色々な人達がいますので、お互い気を付けて無事故無違反目指しましょ(◍•ᴗ•◍)

[@Cantruck]

はい！安全運転でいきましょう！ ありがとうございます。

[@user-gg2tm1ec7dHITACHIELEVATOR]

キャントラックさん、お盆休み中の運転、大変ですね👍お疲れ様です🙇無理をしないでください👍ご安全に👍

[@tamama1111]

勉強になります！

[@Cantruck]

ありがとうございます。

[@コロ助-y8n]

追い越し車線をなぜ走るのか？　なぜメーターを見ながら一定速度で走れないのか？　トンネルに入ったらなぜブレーキを 踏むのか？　ずーっとそんな事思いながら走ってます。😔

[@yanyanyan333]

私大型乗ってるけども、加速してーじゃなくてお前が第2行けや

[@MrKomota3]

ホントそれ！

[@タル-k5j]

ここは毎度の光景ですね。 車間取ってエンブレ使えばと思うのですが、最近の方はエンブレ使うと回転数上がってエンジン壊れそうとか、燃費が悪くなるとか謎思考でブレーキパカパカ・・・ いつぞやの台風の時に水煙で視界悪いのに飛ばすわ、詰めるわと危ないなぁと傍観してたら、事故三件やってました。 大人しく走りましょうと・・・ 前走のプリウスはいい感じです。

[@Cantruck]

同感です！謎思考で理解出来ません😅

[@segawatakayoshi9074]

一人のブレーキが連鎖して渋滞起こしてるって小学校で教えてくれよ

[@Cantruck]

確かに…笑

[@post.002]

ACC搭載車が増えたせいでブレーキランプ点灯が頻発するようになった　という話もありますよね。

[@ky-nv5ol]

オートマ限定不可 の 時代が懐かしい。 今の乗用車は子供の運転技術でも乗れるからね。 人口減少で相対的に車の走行回数も減ってる中、また、道路の質も良くなっている中、事故や渋滞が増えてるのはなぜでしょうか? 何事も最終的にはハード、人の手。 たとえ、ソフトウェアが便利になろうとも。 ちなみに、最近の高速だと、工事車輌に突っ込むのが流行っているらしい。

[@日本へ生活保護を不正受]

サンデー、シーズンドライバーは 周りが見えてない自己中運転が多い。 事故を起こせば1日が無駄になる事を分かってない。

[@Cantruck]

せっかくの休日が台無しですよね😅コメントありがとうございます。

[@内山美弘]

最近のドライバーは、高速道路の本線に合流する際、加速しないですねぇ❗ 下手をすれば、その場に止まってしまい、挙げ句に追い越してきて直前に割り込んで急ブレーキを踏む輩が、多い。 自分の運転が、未熟なのを本線を走行している車に対し嫌がらせする。 自分は、プロドライバーとしてスピードを合流する車に合わせていますが、なかなか合流して来ない。　　だから、最近は、ハザードランプを点灯している。毎日の運行大変ですが、お互いご安全に頑張りましょう。

[@Cantruck]

そうなんですよね🤔タイミングが合わないと言うか… これからも安全運転で！

[@kry438]

結局、早く着きたいなら早めに出ないとダメ。どんなに急いでも変わらない。

[@Cantruck]

ありがとうございます

[@光春内田]

トレーラー等はある程度節度を持っていますが、普通車(ゴミ車)はバカバカリ

[@okuranebaneba2305]

一番右の車線を走るヒトって、ヘンな人種が多いのかもしれません、

[@キヨスケ-t6b]

極端なまでに車間距離を詰める人 前世はコバンザメだったのか、と思うときがある

[@maidon8888]

高速の合流に関しては本線走ってる方も下手な人多いですね。 本線側でブレーキ踏んだり極端に速度低下されると、後方も速度低下する事になり、車列が繋がってる時なんかノロノロ運転の原因にもなる。優先権は本線側にあるんだから、合流する側と車体が少しでも重なっているなら速度落として合流させる事はしないでもらいたい。速度落とすのは合流する側です。

[@Cantruck]

同感です！完全に左斜め前にいた場合は譲りますけど、並行なら後方に入るべきと思います。

[@ryo6874]

警察は何故通行区分帯違反の取り締まりを強化しないんだろうね！ サンドラが沸いてくる日は車に乗らない様にしているけど、最近は平日でも湧きまくり😢 まぁ免許有るんだから乗るのは当たり前だけど、この自己中達は困ったもんですね。

[@佐賀ん運転マニア]

休日限定運転者はセコイが多数派、知識と経験も薄っぺら。 個人の意見だけど、免許証取得直後３年間は毎日運転しとけ！…と言いたい。 こと18〜20歳で身につけた技能は、本当に『昔取った杵柄』だから。

[@Cantruck]

そうですね！頭、体に叩き込めば無意識に危険予知できますね！

[@佐賀ん運転マニア]

漫画『モンキーターン』にて…“この年頃に習得したことは記憶に染み付き、生涯の財産となる”…こんな趣旨の説明がある。たしか、この行(くだり)は第２巻じゃないかな？ 当方もMT大好きで、取得1年目から続けたことで乗れない期間あってもその後…すぐにMT操作感覚を取り戻していたよ。

[@KIZERREZIK]

運転技術ない奴が性能だけで飛ばす… ほんとよくわかる。 だから車の性能や機能つけまくることはあながち便利とは言いがたい。

[@Cantruck]

それが事故を招いてるのかも知れませんね！

[@伊藤雲黒斎]

番組の趣旨と外れて恐縮ですが、追い越し不可センターポールありのバイパスで大渋滞が・・先頭は荷台にケージなしでヒモがついてるだけの犬を乗せてました。こういう信じられないコトが県庁所在地ですがド田舎では勃発しますわ。

[@Cantruck]

長閑ですね笑😅少し前に圏央道センターポール有りで40㌔で走る車がいて片側2車線になるとスピード上げて1車線になるとトロトロと迷惑な車が！通報したら、つくば中央ICで捕まえてくれました

[@むしあか-p8m]

乗用車は高速はスピード出さなアカンと思ってんのかってかぐらい出すアホが多い。足柄から先はアホがしょっちゅうやらかしよる！大迷惑。

[@クロミあゆみん]

私は、高速やバイパスはライト付けて走ってます。 これで簡単に車間は分かりますよね。 私は4台先さらに見れるなら、さらに先まで見ますね。 車の性能にばっかりで、何にも勉強や考える事が出来ないドライバーばっかりですよね。 私よりみんな頭いいはずなんですがね。おかしい世の中だなと思います。

[@Cantruck]

自車の存在を知らせる！良いですね。何台か先を見ることは、事故防止に絶対に役立ちますよね。

[@クロミあゆみん]

@@Cantruck 宅配便のトラックなど見て、(どうして高速でライト付けて走っているんだ)と何か理由があるんだろうと思って実践しました。 おかげ様で、無事故無違反を何年も続くられてます。 やっぱり、何でだろうやどうしてだろ？と考える事なんでしょうね。

[@Cantruck]

大事ですね！お互い安全運転で走りましょう。

[@windsurf6125]

お仕事お疲れ様です。 私は中央道や長野道を良く走ります。 場所によってはカーブや勾配もきつい場所が多いです。 追い越し車線を走っている連中は殆どが団子状態（金魚の糞）で制限速度＋20km/hオーバーです。 それでいて車間距離は20m前後が多いです。 例えば追い越し車線できつい右カーブですと見通せるのは最大でも80ｍあるかないかです。 こんな場所でも車間距離が20m前後が多い。 この人たちは前の車のタイヤがバーストしたり落下物に乗り上げたらどうするんですかね？ 確実に数台が玉突きになります。 走行車線の車が適正な車間距離を空けているおかげで彼らに逃げ場があるかもしれませんが、 もし走行車線の車が大型や牽引車なら玉突きか走行車線まで巻き込まれる可能性が大きいです。 正直言って追い越し車線のアホなドライバーに巻き揉まれて事故るのは非常に腹立たしいです。 しかも渋滞の原因までも作っているのにその自覚がない。 どうしてここまでアホなのか？ あとインターチェンジで流入する車の半数以上は車間を詰めた団子状態で入ってきますね。 なぜ流入時に逃げ場を作っておかないのか？ 走行車線でいくら車間距離を保っても複数台がいっぺんに加速車線から団子状態で流入してくると選択肢が狭まることは明白です。 高速道路はアホな運転手との戦いですね。

[@Cantruck]

お疲れ様です。 激しく同意します！予測、防衛運転に乏しいドライバーが多く、事故まで起こし迷惑をかけてます。

[@Buncho_1]

サンデードライバー・ホリデードライバーの中には「運転に慣れてなくて休日にしか車に乗らないくせに自分は運転が上手いと思っている」層が一定数いて、休日によく見る追越車線で車間5mくらいで走ってすぐに追突事故起こす連中はまさにその人らが原因だと思ってます。

[@Cantruck]

休日、連休を走ると大体は追越車線絡みの事故です！

[@snail908]

甲子園高校野球の解説者みたいです、ネ　が多いですネ

[@Cantruck]

そうですかね〜笑

[@shinachikuful]

みんな急ぐ、血走って走って家族の思い出作りに勤しむ。

[@Cantruck]

事故したら最悪の結末です。

[@segawatakayoshi9074]

追い越しで車間詰めるメリットって全くないだろ意味わからん

[@ty-ho9qz]

意味のないブレーキを踏むやつ 無理やり車列に入ってくるやつ そんなヘボドライバーが渋滞を産む

[@らすぼん]

どれぐらいアクセル踏めば追いつくかぐらいわかるだろうに 真後ろについてからブレーキ踏む意味がわからんよね

[@Cantruck]

同感です！気持ちも大きくなっているのかな😅

[@kamotsurumasa28]

サンデードライバーさんは、高速道路でも一般道でもわれ先にって思う人が多いのかも🤔 キャントラさんも、事故だけはくれぐれも気を付けて運転してくださいね

[@hecatop4096]

合流のところで加速してくれって言うのめっちゃわかるわ 俺もよくやる 前おらんのに合流してブレーキ踏むやつはまじでポンコツ

[@Cantruck]

よく見ますよね😅ブレーキの意味が分からない！

[@shimitaku8720]

とても勉強になりました！

[@Cantruck]

ありがとうございます。

[@fufufu5050]

左側の方が流れてるの草ｗ

[@Cantruck]

休日ですね〜😅

[@tama-102]

ちょっとでも流れが悪くなったら一番左が速いですねｗ

[@ぽんたさん-n6l]

路上にでてる9割の下手くそは とにかく右車線が好き、ブレーキをすぐ踏む、アクセルで調節できない、車間を取らない、上りで踏まない

[@Cantruck]

困ります😅ありがとうございます。

[@MatsumoG]

追い越し車線で車間を詰めて走る人は「前を走ってる車が遅いせいで車間が開けれないんだ。 俺は悪くない。前をチンタラ走ってるやつが悪い」と、 車間あけないことを前の車のせいにして自己正当化してると思う。 なので、前に車が居ようがギリギリまでスピードを緩めず、車間をあけずそのまま走る。 きっと自己中心的な人ばかり。

[@Cantruck]

自己中ドライバーが多いですよね😅

[@r6andr408]

「車間距離を開けない」、「（後続車に追い付かれても）頑なに第2車線と第3車線を走り続ける」 コレさえ止めれば、渋滞や事故が減るんだよな。

[@Cantruck]

そう思います！せめて事故はやめてほしい😅 コメントありがとうございます。

[@たぬき和尚-b5p]

とりあえずは今以上にレフキーの徹底を心がけてほしいです（追い越し車線を意味なく2Km 以上走ると捕まる（走行帯違反）とも言いますし）

[@piyosuke0130]

事故渋滞の電光掲示とか一切見てないんだろうな～ 恐らく前者のお尻しか見てない

[@エスにぃ]

減速方法をブレーキしか知らないサンドラは怖いですね。教習所ではアクセルコントロールを教えるスペースがないですからね。高速教習はあったほうがいいですね。

[@suiko2006]

目安として 少なくとも走行速度の千分の一ｍ（100km/h→100m）以上の車間は設けましょう！ 制動距離の問題もあるけど運転者の反射も影響があるので 多めに車間は取りましょう 車間開けてる隙間に入ってくる割り込み運転は 極力控えてほしいね 車間開けると損するっていう人がいたからそういうことなんだろうと思っちゃう 補足16:30上がりの登坂車線からの追い越しに見られかねない行為は控えたほうがいいと思います もうちょっと登坂車線を走り続けたほうが安全ってことですねｗ ちなみに・・・速道路においては登坂車線の最高速度制限が60㎞/h セーフ？

[@Cantruck]

前方に車がいない状態で法定最低速度以下で第1車線を走られると登坂でも追い越せますよ トレーラーは20㌧積載して走ると50㌔以下で走られると速度回復まで時間がかかります。

[@suiko2006]

@@Cantruck 基本的な道路交通法で「追い越し」は右側からが原則となっています。 そこで、登坂車線で遅い第一車線走行車を 「追い抜き」したのちすぐに第一車線へ戻ると 左からの「追い越し」を行ったと判断されることがあるそうです。 第一車線であっても50km/h以上かつ、法定速度以下であれば何の落ち度もありません。 速度回復の理由は特に関係のない話と思われます。 追い抜き車線で追い抜けばよいだけの話ですので・・・

[@Cantruck]

トラック運転手ですか？

[@Cantruck]

第1車線を法定最低速度以下で走行してた普通車とキャリアカーを60㌔で登坂してただけの結果です

[@suiko2006]

@@Cantruck それならセーフに近いと思います！ ご安全に～

[@kingheppoko]

いっそMTだけにしたら事故も減りますよ

[@高橋吉彦-q9f]

4分15秒あたり、追い越し車線の１BOX車集団の車間距離が詰まり過ぎ、１台事故があると玉突きに発展しますね、高速道路の車間距離は車速分、100km/hなら100mは必要ですね。

[@Cantruck]

自分は大丈夫でも他がミスれば巻き込まれますよね！

[@高橋吉彦-q9f]

高速道路を一般道路と同じ車間距離で走る事の危険性を認識していない人が多いですね✨

[@MrKomota3]

そりゃ連休も仕事してたら他人の事ディスらなきゃやってられんわな。連休だから交通集中もあって渋滞は起こる。

[@keniri4060]

東名のホリデードライバーは、レベルが低すぎ、下手な上に何故か右車線走りたがり減速の際は必ずブレーキランプ点灯させやがる。

[@ninjaninja7605]

サンドラって、加速⇒接近⇒ブレーキなんだよねぇ・・・一定速度で走る事が出来ない。

[@Cantruck]

前方を必死で追いかける！ですよね。

[@yukijk3192]

皆さん同じこと考えてるようで、サンデードライバーの方達は少しでも車間が開けば、右に左にと車線を変えて無理やりにでも入って来る人も、そしてくっ付きすぎてブレーキを踏む、それらの連続で結局渋滞になる、もっと気持ちを穏やかに車間距離を開けて走れば渋滞は少なくなるし事故も防げるのに。

[@Cantruck]

そうなんですよね！何故、分からないのかな〜😅休日走ることが多いですが早く御殿場から先は抜けないと、、そればかり考えてます笑 コメントありがとうございます

[@tarotojirou]

更に燃費もかなり良くなるのに

[@negoto55]

自信過剰か、心に余裕の無い人の運転に見えますよね。

[@本間貝菜-h2k]

車間距離を詰める、速度計を見ない、周りを見ない、右に左に瞬間移動する。 コレが如何に危険な事かテレビで啓発のコマーシャルを流して欲しい。

[@user-fg5bn8jy7G]

まあ、サンデードライバーに限らず 平日のバンとかもそういう運転多いですけどね

[@sasaki_tetsuya]

某レーシングドライバーが言ってたな。休日の高速はサーキットより怖いって。

[@Cantruck]

信用できないドライバーがスピード出してますからね！

[@荒義則]

高速道路を走るクルマは軽自動車もいればスポーツカー、トラックも走っていて性能はバラバラですし、ドライバーの技量もバラバラですからね。 逆にサーキットを走るクルマはレギュレーションでだいたい同じレベルの性能ですし、ドライバーの技量も極端には違わないでしょう。

[@shinchangreen36]

前が詰めたらその分車間を取る。僕はそういう乗り方です。 そして車間をしっかりとらないと、ブレーキ踏みまくり、その後のアクセルで無駄なガソリンや電気を使ってしまいます。 全くエコじゃないしお財布にやさしくありません。 というのは建前で、サーキット走行用にいろいろいじっているので面倒なことに巻き込まれたくないんです。

[@Cantruck]

でも百式さんのように車いじっている人で防衛運転してると、カッコいいですよね👍

[@めけーも太郎]

プロですね。 世界中どこも自動車が多すぎだと思います。トラック数台よりも乗用車数百台の方が路面に与える負担が大きいです。 美味しんぼの海原雄山が言っておりました「何という混み方だ！必要の無い連中が車に乗るからだ！馬鹿共に車を与えるな！」。 まさしく動画の様でｗ

[@enochan79]

右ハンドルの車で右車線走りにくいよなあ　特に壁がすぐそこに迫るトンネルなんかは

[@daikouosaka]

基本高速道路ではブレーキは使わないですよね。緊急時と料金所手前以外は。 適正な車間を取ればアクセルコントロールだけで走れます。みんな車間詰めすぎ。

[@Cantruck]

まったく同感です！

[@Rie-sukiwo]

１キロ先事故の表示を見てる人絶対居ないと思うわ😫

[@Cantruck]

前方が停まるまで全開です😅

[@viperzerojp]

車間距離をあけたほうが、トータルのスループットが良いことは研究で証明済です。 車間距離を詰めても目的地に着くのが遅くなるだけで何の意味もないことを多くのドライバーに知ってほしいですね。

[@mayumayu012]

バイパスユーザーですが、常に車間距離とって走るようにしてるのに、間にわざわざ入り込んで来られるのでいつも車間なくなります。

[@Cantruck]

割り込んできてブレーキですからね😅

[@競馬侍由詩乃]

高速でも同乗者全員が寝てしまうくらいのスマートな運転が出来ないと下手クソ認定で良いかと 永眠する手前の運転が多すぎて草なんですよ

[@naokiprimetime1964]

普段、車を運転しない奴らが高速を走ってるの見てコイツらクズだなって思う奴らは、クソほどいます。

[@keiichiiwano]

KZbin初めての投稿です。 私はなるべくブレーキを踏まない運転を心がけています。それと、後ろに着かれたら譲る！これ大事ではないでしょうかね。

[@Cantruck]

そのように防衛運転してくれるドライバーさんが増えれば事故は減りますよね！ コメントありがとうございます。

[@drivefan38]

後ろに追い付かれたから走行車線に戻るというのは時と場合によりますね。 走行車線が追い越し車線のように詰まっている状態なら戻れません。 それは逆に危険ですし入って来られた方は減速をして 車間を開け直さないといけなくなりますから渋滞の原因にもなってしまいます。

[@tama-102]

それ大事だと思います。 無駄に急いで事故ったら笑ってあげればいいし（ぶつかられた方からしたら冗談じゃないってなるけど）、大体は右側の車線ではまってることが多いですから、ご苦労様って言ってあげればいいかと

[@にゃんず-o7x]

基本合流の時はトラックの後ろに入ってほしい。 絶対に前に入って来ておせーから、抜かそうとすると加速しやがって、トラックには負けないぞ！ってくるのきもいよまじで🤣笑笑 ウィンカー出さないで車線変更したり適当な運転する奴にハンドルキーパーさせる家族も可哀想。めんどくせーなら運転すんなって思うわ

[@rt459]

日本のドライバーたちのキープレフト意識が低すぎる。ホリデードライバーはもちろん、プロであるはずのトラックもそう（この動画はとてもよくできているが）。数年前ドイツ旅行でアウトバンを2日ほど走ったが、追い越し車線を占領する車が文字通り1台たりともなくて感動した。3車線のところでは、真ん中を走るトラックはなく、どんなに速い車でも追い越しが終われば即刻走行車線に戻る。ものすごい徹底ぶりだった。こういうの教習所でもっと徹底的に叩き込んでくれ。事故防止にも繋がるし

[@Cantruck]

そうですね！自分本位のドライバーが多すぎです。トラックもそうです。キープレフトのメリットを理解してほしいと思います。 コメントありがとうございます。

[@kamotsurumasa28]

キャントラさん言う通りですね。 高速道路では車間距離は特に取らないと事故になりますよね。

[@ジョニー星人]

車間距離大事ですね。動画拝見しますとホントブレーキ踏み過ぎのクルマ多いですね。オートマチック車だらけだからですかね…

[@パルプンテ-b7l]

皮肉な事に「車」は日々お利口になっていく一方、「運転手」のレベルはだだ下がりってのが根本的な原因じゃないですかね。

[@Cantruck]

同感です！車線距離とかもそうですよね！ コメントありがとうございます。

[@poppo3506]

どんな高級車でも、乗る人次第です❤

[@tama-102]

衝突警報装置だって、完璧じゃないのに・・・ とある体験会場で、初代のアイサイトのイベントで思わず自分の方が早く反応しちゃったという・・・ 大分進化してるはずなので、今は反応速度で負けると思いますが💦

[@user-rdainarig]

すべての車が１００キロのクルーズコントロールで運転してたら、渋滞なんて発生しない説。

[@Cantruck]

なるほど！理屈はそうですよね🧐

[@nanndemoNO]

「集団の中に入らない、巻き込まれる」やっと優良ドライバーを見ることが出来ました、おいらもそうしています、別に急いで飛ばす理由もないし。

[@Cantruck]

ホント同感です！これからも危険予知！巻き込まれないように安全運転で行きましょう！

[@あらんあらん-m1k]

これだから世間と同じ動きはしないんだよな。仕事上やむを得ない方はお疲れさまです。

[@Cantruck]

やはりそうなりますよね！😅 ありがとうございます。

[@nobuw4656]

自然渋滞原因 ①トンネル 何にビビるのか速度を落とす、ブレーキ踏む後続は更に減速 ②上り 速度が下がったことにすら気がつかないで走行、後続は更に減速 ③下り 何にビビるのか速度を落とす、ブレーキ踏む後続は更に減速 ちなみに九州は追い越しをトラックが走り、上りで速度出しきらんで後続がつまって渋滞する 渋滞後に事故

[@Cantruck]

すべて車間距離ですよね！あとスピードメーター見てないですね。 コメントありがとうございます。

[@リチア-b9j]

みんな、アイサイトとかある車に乗ったら楽なのにな

[@HIRO-hv5ss]

追い越し車線を車間空けずに走って勝手に事故ってる連中って最強のドMなんだろうなと思いますね。

[@Cantruck]

周りに迷惑もかけますしね…😅 コメントありがとうございます。

[@wanazuki2012]

ア●がたくさん映ってますね 事故が多いのも納得

[@wavebig8810]

早めに気がついてるなら‼️追い越し斜線に移動してるべきでわ？

[@Cantruck]

車間詰めて来るのでなかなか入れてくれない時がありますよ！

[@keisukehirano417]

最近運転して思うけど車間距離近過ぎるドライバーが多い❗ 事故を起こしたらどれだけ迷惑がかかるかと、便利な反面、凶器なものやと思って運転してほしいです。 あと不必要なブレーキは事故渋滞の元。

[@ti6079]

普段マニュアル乗ってるとアクセルワークで速度調整できるけど、最近のオートマはエンジンブレーキ弱すぎ。とくにプリウス。何でみんなブレーキペカペカ踏むかわかった。

[@adayama]

たぶん慣れの問題かと、CVTでも基本はアクセルON/OFFで速度調整です。慣れてきたらマニュアル車みたく赤信号でも直前までノーブレーキで止まれますよ。ブレーキペカペカ踏むのは先を見越した速度調整ができていないせいだと思います。

[@中島重善-e6b]

其に大体の車が状況判断とアクセルワークの下手なのが慣れない走りをして居る為に事故るんだよね。言い方が悪いかも知れないけど馬鹿の極みってやつだよね。

[@敏和-w7j]

車間距離を詰めて走る車の運転手は、3秒ルールを知らないのかしら⁉️不用意なブレーキングをしない。という事はホリデードライバーの意識に無いと思います。🔰数台先を見て予測して……何て運転は彼らには到底出来ない技です。

[@Cantruck]

数台先を見る！大事ですね。前方車両のマネして走りますから。

[@敏和-w7j]

@@Cantruck 私の自家用車は、ミニバンと仕分けされる車です。視点の高さは悪くはないです。2台先のブレーキランプを注視して1台先の制動を予測します。アクセルOFFでのスピードコントロールは気持ちに余裕が生まれるような⁉️

[@こまこま-u5h]

俺は中型免許取って、来月でやっと一年でぺーぺー新米です。今は大型通ってます。けん引まで取る予定です！。だってトラックが大好きだから。 まず教習所でトラックに乗って自分がまず一番楽しく思ったことは、　　　広い！アイトリングでもクラッチ跳ね返るトルクある！運転しやすい！。 でも免許取って初現場に向かい走り、漠然と襲ってきた恐怖、それは「死角」の多さでした。バックも後方を降りて見て確認しても、恐かった（誘導のありがたさ（泣）。 もっともっと恐いのは、軽自動車も普通車も基本は「死角は同じ」、と言う事。俺は死角を気にせずに車も運転して、死角を意識せずバイクも乗ってた事実。 トラック乗るようになって、意識する様になりましたね。 沢山教わりましたし、今もまだまだです。「運転」はずっーと勉強だと思います。道には｢安全」は無いし、常に安全を追求して追うものだと思いました。 トラックって良いよね(*´ω｀*)

[@Cantruck]

それが分かっていれば大丈夫ですよ〜これからも安全運転でお互い運行しましょう！

[@tskai7543]

高速道路内のブレーキは課金制にしたりゃー。

[@ブルー-w2r]

トンネル出口でブレーキするのやめてほしい

[@BUSSUN_diary]

抜いた後に緊張緩んで話に夢中、速度落ちる。追い抜くとまた追い抜いていく∞・・・悪意が無いから一層疲れる(TT)

[@vodon512]

・巡航速度を決めておき、速度の緩急を付けないようにする(合流時及び追い越し時の加速を除く) ・充分な車間をとる(追い越しの際にも後方の車間をとるようにする) ・みだりに車線変更をしない ・常に周りの動きに目を配る 高速走行の基本はこれだけです。なのに出来てないドライバーがあまりにも多い…

[@Cantruck]

同感です！ありがとうございます。

[@uojUnXyoiDD]

あと加えるなら ・巡航していたが渋滞等で速度が急速に低下するときは、ハザードランプを点灯 これで追突で失われる命がかなり減るはずです。 教習所で本当にしつこく教えるべきです。