実は在来線より新幹線・飛行機・バスの方がお得に移動できる区間をまとめてみた【ゆっくり解説】

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4 ай бұрын

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権利表記
BGM
　OP　『Dramatic train』　TAM Music　Factory
　劇中　曲名『Train』　作曲　Ryu Ito 　　　　　　　　　　　ryu110.com/train/#google_vign...
鉄道唱歌-First Train Arrange-【DL】
　　　　高宮いぬかみ旧高宮魔女
#鉄道 #ゆっくり解説 #総集編

Пікірлер: 43

@user-nk1ie1hq2h 4 ай бұрын

北陸新幹線がさらに延伸したせいで、名古屋〜富山はおろか、名古屋〜金沢ですら高速バスが有利になりそうやね

@eureka-7e 4 ай бұрын

松山～高知間は特急料金がゼロでも鉄道は全く勝ち目がない

@user-pd6bw4cb8s 4 ай бұрын

北陸新幹線の中途半端な延伸のせいで中部から北陸はバスの方が有利になりそうだね関西方面からも不便になったし本当に関東民以外得が少ないよねぇ

@galaxyexpress117 3 ай бұрын

ちょっとマイナーですが、中津川〜飯田の区間も、バスや車だと1時間はかからないですが、鉄道だと中津川→名古屋→豊橋→飯田と移動する必要があり、半日ほどかかってしまいますね！

@user-cj5tv3vz1n 3 ай бұрын

田ー舎ライナーってのがあったよね

@galaxyexpress117 3 ай бұрын

@@user-cj5tv3vz1n ですね！なかなか経営状況は厳しそうですけどね…

@Takeshi1028 4 ай бұрын

大阪⇔徳島間は南海経由和歌山港から南海フェリーってルートも有るよ、時間は掛かるけど、フェリー乗りたい人には良いかも、割引の通しの切符も有るし

@user-ix4jw7xv4l 4 ай бұрын

東京湾アクアライン当初は橋を掛ける予定だったみたいです、でも客船の航路なので橋を高くしないといけないですが、飛行機の飛行ルートになるのでだから海底トンネルになった見たいです

@user-bf6lc9hb6o 4 ай бұрын

福岡ー熊本間の高速バスひのくに号は、1日100往復運行。福岡ー長崎間の九州号は、1日50往復運行。

@mumoco6908 4 ай бұрын

アクアライン下りはいい　しかし上りはその時間では無理なことが多い定時なにそれって感じ　バスタ新宿　東京駅利用の場合ですけど大阪徳島といえば南海で行ってフェリーとかなかったでしたっけ

@user-em9tl4py3z 4 ай бұрын

投稿者さん、地元長野県飯田市を通る飯田新宿線を取り上げてくださりありがとうございます😊🙇💃リニア中央新幹線飯田駅ですけどアクセスを車に頼る事が最大のリスクだと思います。

@4shige4 3 ай бұрын

東京・品川〜新横浜は、何度か使った事が有りますが、以外に？利用者が多いですよ。っと言うのも、新横浜周辺の港北区や都筑区は人口密集だけど、在来線だと、指摘の通りで、東京駅までの直結ルートが無く、時間の壁が大きいんですよね！

@user-eo8yz5ub6n 3 ай бұрын

大阪-徳島間で最も安いのは南海難波駅-和歌山港-徳島港の鉄道とフェリーの併用ルートです｡

@user-id3ob5zn6o 3 ай бұрын

愛知県と福井県間の移動はこれから高速バスとマイカー(R417経由が新たに加わった)にますます移行だな…。

@QTX1234 4 ай бұрын

小湊鐵道もバスの写真を出して欲しかった。あの地味なのか派手なのかわからん横縞を。

@keisuke1007ful 4 ай бұрын

うわ新宿飯田線乗ってるの嬉しい。祖母の家が飯田市なので、成人になるまでよく利用してました。高速バスは安いし1本で行けるけど、遅れやすいのがネックですね。仕方ないですが。。

@thanderbird683 4 ай бұрын

松本〜高山もな

@sekipyong 3 ай бұрын

リニア新幹線の開業は27年予定が、34年以降に延びた。

@tetsudo_channel 3 ай бұрын

00:00オープニング 00:26鉄道よりバスの方がお得な路線 00:26木更津-横浜線 02:38新宿-飯田線 04:40名古屋-富山線 06:54大阪-徳島線 08:46福岡-大分線 10:46高知-松山線 12:41仙台-山形線 14:29金沢-新潟線 16:43広島-松江線 18:40東京-鹿島線 20:25実は在来線より新幹線を使った方がお得な区間 20:25岡山～広島間 22:15飯山～上越妙高 24:08富山～黒部宇奈月温泉（新黒部）～宇奈月温泉 26:12東京・品川～熱海・三島 30:09豊橋～名古屋（名古屋市内） 32:41三島～静岡～浜松 36:02盛岡～新青森・青森 37:42東京・品川～新横浜 39:56鉄道より飛行機を使った方がお得な地域 39:56①東京から福井 42:39②東京から鳥取 44:40③大阪から新潟 47:05④大阪から高知 50:20⑤大阪から山形 52:32⑥福岡から宮崎 56:45エンディング

@harunyanome 4 ай бұрын

お台場脱出はバス

@user-uh5zz1bl3o 3 ай бұрын

時間が合えば木更津～羽田空港第1・2ターミナル間も時間短縮です。これで木更津～羽田空港第2ターミナル～全日空・ソラシドエア～熊本空港～熊本県庁まで日帰り出張で往復した人もいます。

@user-yp9oo3qm4s 4 ай бұрын

広島ー松江は電車を検討する人はもういないと思います。岡山系のやくもですら苦戦ですし。山の中のローカル線をJR西日本は切り捨てる気満々です。やがてバスも減便、そして過疎化の三重苦確定ですね…

@user-iw2ur9yn5g 3 ай бұрын

プラス、JRからは歩くとか乗り換えが必要な両県庁、仙台山形両市の繁華街ビジネス街にダイレクトアタックしてるから、高速が死なない限りバス一択。なお、高速バス定期券まであるぜ。@仙台山形バス 14:25

@user-wd3pk3nr9j 4 ай бұрын

あれ？5時間前にあがったわりに、まだしらさぎが金沢まで行くことになってる… これ、再アップ？

@moshineko863 3 ай бұрын

鉄道がないため沖縄県は他都道府県との交流が乏しい

@11naka75 4 ай бұрын

8:53 （また）大分鉄道と言っているね・・・・まあ、元・鉄道事業者の「大分交通」なんですが、あんま間違うと「ヤバ系（耶馬渓）」線

@user-vz5rr4en7i 4 ай бұрын

内房線木更津駅🚉から横浜駅🚉まで行く場合途中千葉駅で総武快速−横須賀線直通列車に乗り換える必要があるためアクアライン経由高速バス🚌利用した方が値段的に安いからです、鉄道のルートが東京駅🚉を大回りするからです。

@asakazefuji 3 ай бұрын

木更津の場合、東京〜木更津でさえも横断道路経由の方が早いことがある実際に高速バスも設定されているからね大阪から徳島は小松島線があった頃は、難波から徳島まで鉄道連絡船として南海フェリーを経由した通し乗車券があったこともあり

@user-vz5rr4en7i 4 ай бұрын

鉄道で東京駅🚉から鹿島神宮駅まで行く場合JR総武・成田・鹿島線を利用して途中成田駅と佐原駅🚉の2回乗り換えが必要になるから東関東自動車道高速バス🚌かしま号を利用した方が値段的に安くて早く行く事が出来ます、JR鹿島線に特急あやめ号が2015年3月まで走っていましたが高速バスに押されてしまい廃止されてしまいました。