神回確定！青木宣篤さんオンボード動画！2021年TERAMOTO@J-TRIP Racingの8耐 GSX-R1000

＃青木宣篤
＃GSXR1000
＃鈴鹿8耐
石川県金沢市在住のライダーです。
好きは物の上手なれ継続は力なりがモットーです。
動画を通じて沢山のバイク好きと繋がっていければと思っております。
私、普段は普通に会社で仕事しております。
もしよろしければ私企画の商品購入していただけると嬉しいです！
marutomo.base.ec/
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/ shintaro75
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この動画、そして運営する北陸バイクフェスティバルを通じて、日本中の沢山のバイク好きと交流が出来ればいいなと思います。
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あと、動画内でしんたろうが紹介する「地元の逸品」そして「何かいいもの」にご興味ありましたら何なりとお問い合わせください。
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Track: TOKYO MACHINE & Guy Arthur - GET UP [NCS Release]
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[@kamen6830]

数年前に宣篤選手の後ろに乗せてもらいGSX-Rで某サーキットを走ってもらいました 全く恐怖感など無くまるでジェットコースターのようでした 貴重な体験でした

[@user-ys7un6hn8f]

毎回本当にありがとうございます😭勉強になりますし、バイクの世界がどんどん面白くなっていきます！！！

[@shuutaro-]

これは神動画！！！！！！！！！！ こんな神動画ありがとうございます！！！！

[@401moto]

お二人とも流石ベテランなスムーズさですね♪ 青木選手の高回転フケ切った音がエキサイティングで好きです🙇‍♂️

[@yucasey4713]

テラmoto さんってこんなに膝の開閉してリーンバランス取ってるなんてビックリしました😲 対してノブアツさんの微動だにしないフォーム😆

[@user-kh7bv2qi5y]

凄い！！ 8耐応援します。 素晴らしい動画ありがとう。

[@anzy25]

まさに至高の動画です！ 青木さんも寺本さんも、呼吸をするような自然なライディングと感じました！ 平常心の大切を痛感しました！ しんたろうさん、ありがとうございました！

[@user-bq5tm3mk7i]

貴重な動画をありがとうございました。 特に青木選手のアクセルの開っぷりはスゴいですね。 S1000RRは同じBMW乗りとして応援していました。 11月が楽しみです🎶

[@user-lc1mo6xq1n]

青木さんの動画貴重でしたねー😃 有難うございます😆💕✨

[@user-fn7fc7uk6q]

とても参考になりました。ありがとうございます😭頑張ってください。応援してます📣動画楽しいぃ〜！

[@potaca1978]

宣篤選手の引退は非常に悲しいですが走る姿を目に焼き付けたいと思います

[@user-yy6zc3xy1r]

早く見れました！青木さんはやっぱり圧倒的ですね笑さすがです

[@syarudhi]

大変勉強になります！青木さん、加速も減速もしないチェーンを張ってから加速に入るような優しくもダイナミックなアクセル操作をされるのですね。そんなことを目指しながらアクセル操作を改善していきたいと思います。ありがとうございます。

[@hirowing7151]

このテスト、1日目に見学行きましたよ。久しぶりの鈴鹿は興奮しっぱなしでした。

[@ainayuzu6276]

青木選手の走りを”心拍数を落として走っているような”、”頑張ってる感がない”と表現してましたが、 自分もそう感じました。 バイクから得られるインフォメーションを高解像度でインプットできるよう、 体の動きを極力をさえて、体全体を高感度なセンサにしているように見えます。

[@wildborn9975]

同年代の宣さんも、今年で引退のようですが、過去にGPライダーの仲間ノリックの死やいろいろな思いも含めて、今回初めて、オンボードの動画は、歴戦して鍛えた足跡が、安定感のある動画ですね。見てて不思議に感動しました。本戦まで、怪我しないように応援してます！

[@juntachi4758]

これまた鼻息荒くなる画像有難う御座います😤 青木さんダンロップでレブ付近まで回ってますね😳 私も鈴鹿を走ってますがあそこまでアクセル開けきれませんわ😅 プロと素人の違いがマジマジと感じますね😆 同じコースが別世界に感じます。 鈴鹿のタイムアップ出来る様に予習に何度も観させて頂きます👍

[@user-jv1hr5hk9n]

いつも楽しみにしています。 これからもずっとしていくので、 またいつかレース参加してくださいね‼️

[@jun1-y]

お二人とも円熟味のあるライディングですね！ 実は私、某T自動車のテストドライバーをしていた事があって、ノブアツさんのピットアウト時のチェックはよくよく分かります。速度域が高いと、いろいろな振動が入ってしまいボケてしまいますので、走り始めの速度が低いうちに各所の緩みや動作チェックするんです。ある意味でルーティーンですね。 それにしても、ノブアツさんのアウトラップからの開けっぷりは凄いですね！向きが変わっているから開けられるのか、早い段階で開けて安定しているからこそズバッと開けられるのか、凄すぎて理解不能です。

[@den1_3xv]

なんと、チーム側がオンボード動画を提供してくれるとは！！ ストッククラス、いろいろおもしろ要素満載かもしれない。 工具対決も私個人的に（←製造業なもので････）注目せざるを得ない。

[@00mossberg]

自分は、FZR-250からGSX-250に乗り換えたのは、若かりし頃の話です。 同じ世代として、応援していますっ❗✨ 青木さんは、今回の８耐で、引退を考えられているとのこと。 最後の走り、しっかり見届けたいと思います。 2022年の夏は、暑くなりそうですっ😊✨

[@user-xv3bb5be4j]

サムライヘルメットいいですね!時間が巻き戻されます

[@scottsmith491]

That GSX-R sounds fantastic!! And it looks very stable and smooth. Here in the USA the GSX-R is a very popular racing platform. It's available everywhere and isn't to expensive. The Honda CBR1000RR-R is not available here, only the SP model and that's very expensive. Thank you again for the great video 👍😊

[@norichan0701]

寺本さんも青木さんも同年代だし　２サイクルも経験しているベテランさん お二人とも９０年代のオーソドックスなフォームでステアリングヘッドの上に常に頭が位置してる乗り方、 ただ青木さんのほうが少し下半身のフリが大きいように感じます。青木さんは後ろから見てスクリーン越しに少しだけ前の景色が写り　寺本さんはスクリーンが見える位。　シートカウルの上にカメラつけると風切り音が少なくてマフラーの音がよく聞こえ二人のアクセレーションがよく分かる動画でとても興味深く見させていただきました。

[@suya]

青木さんはご自分でもよく動画をアップされていて、見慣れてるはずなのに、今回のは全然違う、ド迫力です。テスト走行とは言え、青木さんの普段の我々素人向けのインストラクター的動画とは違いました。非常に興味深かったです。鈴鹿というのもよく知ってるコースなんで余計その迫力を感じました。

[@user-ww9zu6ok8n]

これ！見せて貰っていいの？ すっげ～きちょうな映像有り難う御座います

[@user-xv3bb5be4j]

寺本君頑張れ!絶対応援に行きます!

[@syama9082]

工具バトル楽しみだ♪

[@user-wl7ib5sg7s]

ST1000の時もそうでしたが、マフラーは、ヨシムラではなくアクラポなんですね

[@6216ful]

後ろ５２番号の真ん中のネジを、ブレーキ用LED（軽い物）になっていると？ブレーキポイントも映されて分かりやすそうですね・・・

[@KKfoodbank]

宜篤くん引退ですか・・・８耐開催されるようなので頑張ってほしいですね。青木３兄弟がポケバイはじめてた頃から応援していました。長男（宜篤くん）の流れるようなライディング・次男（タクマくん）の究極のスライドコントロール。二人の思いを昇華させた理想の走りで世界を獲った三男（ハルチカくん）今でも鮮明に覚えていますよ。みんな歳くっちゃったけど、ケガのないように頑張ってください。バイク仲間最高です！😘

[@xx5159]

GSXのタンクに貼ってある黒いものは市販で販売されているのでしょうか？

[@10yuusi_36]

期待してましたが怪我をされて残念、元気になってまた戻って来て欲しいです。

[@Tsubachi]

プロってえぐいなあっと見ていましたwジョナサンレイのオンボード動画と比較したいっすw何がちがうんでしょうねw

[@user-xz6fq6bb3d]

すごい、いい音してますね。青木さん しっかりオーバーレブ。リアスプロケットの枚数を変えてギヤ比を調整してくるかな。 やばい、鈴菌感染者が さらに深く感染します。

[@ysqc3093]

青木さんはなんかの動画でブレーキ離したらすぐアクセルオンって話してました。

[@user-os4ld5od6c]

GSX-R所有してるので面白かったです！ どの回でも面白いのは言うまでもなく…笑 もう少しだけ、文章のスピードを落として頂けると読み易くて助かります！

[@o3papa]

お兄ちゃん、引退レースだったんですね。ノービス時代からのファンとしては、もっと走って欲しいなぁ・・・とは思いますが。来年に引退持越しだったら、絶対に観に行きます！

[@ETERNAL.1.15]

ただ　ただ凄い😨　マシンを手足の様に自由自在に操ってる🧐 正に職人😨

[@usr00952]

正直、寺本選手のオンボード動画までは、資金に恵まれたチームの自己マン動画にイヤミを感じて途中で視聴をやめようかと何度も思ったのですが（ごめんなさい！）、宣篤選手の走りは、最後まで、引き込まれるほど圧巻で、プロの仕事を見せつけられた、いや、見せていただけた印象を持ちました。やっぱGPライダーはスゴイです。

[@syun05091]

やっぱノブさんデカいな・・。

[@toshikazuwatanabe1221]

宣篤さんの方が入り口ではインに付かない加速重視ですね。正解はないんでしょうけどmotoGPのようなハイパワーマシンにはこちらが正解に近いんでしょうね。

[@ths8863]

腰はそんなにずらさないんですね。青木さんがご自身の動画内で言ってた平成乗りというものがどういうものか何となくわかった気がします。

[@user-eb7td2vy7j]

寺本選手と青木選手が、クリスチャンサロンとフレディスペンサーの違いのように、素人ながら感じました。　最近は電子制御の最新バイクの為、何だか小排気量乗りのように感じていて、フロントからの転倒も多く、また、マルケスの最近の言葉に感じるように、機械の進化は人間の差を生みにくいのか？とも思わされます。 個人的には、リアは機械に任せ、フロントで走ってる感覚を感じます。 侵入のバンキング、フロントの滑りと揺れ、それに増してのリアのスライドコントロール、立ち上がりの在り得ないような回転音や回転数、、それなのにもの凄く安定感を感じるフレディスペンサーの全盛期の映像が忘れられないです。　スペンサー自身の責での転倒も、在り得ないくらい、もの凄く少なかったですし。 個人的には、古いのかも知れませんが、何だか青木選手の乗り方に、フレディスペンサーのような安定感と似た懐かしさを何だか感じました。 最新バイクに全盛期のスペンサーが乗ってたらどうなのだろうか？と叶わぬ夢を見てしまいます。 電子制御が無ければ、戦えるのだろうか？と感じたりします。 こんな機会ではありますが、もし出来れば、日本人専門家や、プロライダーが殆ど触れず解説してくれない、フレディスペンサーの乗り方や、凄さを、プロの皆様から感じるままに説明して頂ければ、本当に嬉しいです。

[@kisskiss3538]

やっぱりしんたろうさんのコメントが少ないと　寂しいです バンバン説明入れてください

[@user-nf4fh9wl1m]

スムーズだなぁ〜　当たり前か！（笑）

[@corseyk564]

面白いねSSTクラスはBMW TONEとKTCの工具対決で

[@achanzoo]

青木選手7.8‰からデグナーに入るまでにレブに入ってる気がするんですけど どうなんですかね？

[@shintaronakayama]

単純に3速で引っ張って曲がってるんだと思います。 デグナーでシフトダウンしないでいいように。

[@mokomoko4399]

ピットにでのバイクの降り方かっこいいな 世の中のアラヒフはタンク蹴飛ばしてバイク倒します とゆうかレースでは乗り降りでもタイム稼いでいる？？

[@panigale-cj2uy]

ブリヂストンとの契約ってないんかな？

[@user-vs3tm1kv8q]

このバイク白い彗星に試乗してもらいたい

[@ksmcakb]

nobuさん、本番では持つんやろかって位、回しきってるな。

[@user-ly1wi1ze8r]

この人元レーサーなの？現役？

[@user-wi6hb2tj2q]

世界GPライダーですよ😂👋

[@user-or9zz5xh9l]

テロップ早過ぎて読めない。