山陽電鉄 懐かしい 3000系 特急 ３５６０形組み込み 旧放送 （高速長田にて）

[@快速特急令和ウエスト53号]

直通特急が出来たばかりの頃ですね。一部、日中に山陽特急が残っていた頃が懐かしいです。 ありがとうございました。

[@67taitai21]

5030系の直特が怖い完全静止する前からドア開けるためにレバーひねってるし、完全にドア閉まる前にオッケー合図送ってる…。時代か…

[@osakashinano]

5030系は阪神車のように捻るタイプではなく、完全に押し込むまでの間かつドアスイッチの棒？が動いている間流れるシステムだったはずです。

[@吉井翔一-p5r]

山陽 3000系 4両は、鋼鉄塗装車とアルミ車があって楽しい。

[@神戸のひでちゃん]

今はもうない、3000系の４両特急と、阪神赤胴車！

[@吉岡克展]

98年2月から、2001年3月頃までの 映像ですね。

[@フライドチキン-g2m]

懐かしい映像ありがとうございます！

[@nagohikan2000]

うれしいお言葉ありがとうございます

[@nagohikan2000]

感動していただいてありがとうございます！！

[@jk-ok9jv]

山陽の3064といえば阪急六甲の脱線事故を起こした車両です。

[@nagohikan2000]

あの　事故車両だんたんですね

[@21lg93]

素晴らしき山陽😊

[@関目高殿-d3m]

確か山陽3560形は国鉄モハ63形に端を発し2700系→2300系と変遷してきた車両ですね。

[@nagohikan2000]

そうですね

[@RIKU路鉄道ch5237]

柱多っ!

[@助野剛史]

特急でも4両編成って当時の山陽電車は、どんだけ利用者が少なかったんだろう❔

[@205ch]

初めまして。山陽電鉄3000系列には数々のバリエーションがあるだけに車両によってドアが閉まった後の応荷重装置のJR103系のような「プシュッ」音がする車両としない車両がありますね。おそらくは台車の違いかと思われますが、同一形式ながら応荷重装置の検知方法に差異が見られたのは関東でも京急旧1000形にもありました。阪神電鉄8000系はブレーキ緩解音やモーター音が京成3600形とよく似た音で関東在住の私には京成と京急がお互いに走る都営浅草線を思わせてくれます。この動画、京成ファンにも楽しめるかと思います。

[@ヨンダーバード]

早発が習慣ずいている時代の山陽ですね… 阪急六甲の事故前の状況ですね… 懐かしいです

[@nagohikan2000]

残念ながら、この動画は　山陽が六甲で事故した20年後の動画になります　事故を起こした時期は、まだ山陽が、旧塗装全盛の時代でしたので

[@ヨンダーバード]

@@nagohikan2000 あ、すいません 何も考えずにコメントしてしまいました…

[@蒼井由依]

全てとは申しませんが山陽姫路線3000系も様子を見たいと思います。

[@麻生太郎-z1v8p]

とても貴重ですね。 こちらは何年頃の映像でしょうか？

[@nagohikan2000]

2005年頃でしょうか？？確か　特急が直通特急になる　山陽　特急が次のダイヤ改正で消滅するということで3000系列の特急がもう見れなくなるので撮影した記憶があります

[@RIKU路鉄道ch5237]

​@@nagohikan20002000年頃ですね

[@2430Rapidbroad]

東京メトロみたいな放送

[@tatujin6436]

やっぱり阪神9000系はこの色じゃないと！

[@nagohikan2000]

やはり この色ですよねー

[@手塚滉太-i4r]

懐かしい3560形電車がとても格好いいです。4両特急に乗りたいです。3611号の電車は現在も走行しています。山陽電車のマークは昔だと思います。昭和時代はツートンカラーの電車が多く走っていました。今はツートンカラーの電車3030号が走行ですね。

[@nagohikan2000]

子供の頃この高速長田駅から乗っておりましたので山陽特急は　やはり3000系！ですね3550形　3560形を組み込んだ3000系は沢山　走っていましたよまた　270形　310形2300形　2700形　850形　2000系鋼製車　2000系アルミ　2000系ステンレス3050系アルミ　3050系鋼製車3000系アルミ　3000系阪神　阪急とそれはそれはいろんな電車が見られたものですやはり　山陽は　クリームイエロー&ネイビーブルーですね

[@関西の鉄道ファン-h2q]

この時代ってスマホとかないですか？

[@nagohikan2000]

ありませんね、あったとしても恐らくガラケー時代です