【山陽電鉄】新快速が走らない早朝時間帯の「直通特急」に乗車

[@user-vg7sh4os2j]

特に急がないと揶揄されますが、結構速いし座りたい時はこちらですね

[@kitkatbro]

そうなんですよね… 新快速が速すぎるだけで…笑

[@user-yk9ny6tz6i]

西宮から姫路に通学していました。最初は芦屋から新快速に乗っていましたが、あまりにもJRが遅れることが多く、途中で早起きして直通特急通いをするようになりました。かなり眠かったですが、ずっと寝ていても気分悪くなかったし、気楽に乗ることができたので、感謝しています😊

[@winning-gamba8948]

山陽5000系はシートがフカフカなので 長時間乗ってもそんなに苦にはならないので 新快速がまだ走ってない時間だと最強ですね！

[@kitkatbro]

そうですね👍 このシートなら豊橋ー熱海の普通列車位乗っても大丈夫そうです（笑）

[@setoline258]

新快速に使用されてる223系、225系のシートは長距離には不向きですね。 1時間以上なるとお尻や背中が痛くなって苦痛を感じます。　 東海の313系にシートは直特と並ぶ快適シートで窓側にも大型の肘掛けがあります。　米原で乗り換え時に快適指数が大文変わる。

[@user-td8do4cb1k]

投稿お疲れ様です。 山陽電鉄は朝から早いですね。 もし新快速が早朝になったら....

[@kitkatbro]

普通に需要はありそうですが、無いんですよね…

[@moraimon]

関東民ですが、阪神間を移動するときは、混みすぎの新快速、ロングシートしかない阪急を避けて、直通特急をよく利用します。

[@shiro_hn_movies]

新快速の影に隠れがちですが直通特急も良い列車ですよね。1+2列クロスシートの5030系に当たれば天国です

[@jr1529]

阪神、山陽の直通特急は車内にトイレが無いのは辛いですよね。大阪⇔姫路間の距離だと必ず1回はトイレへ行く必要が出てくるでしょうし。

[@user-yk9ny6tz6i]

大学時代は香櫨園から姫路まで通って利用していました。そこは苦労しましたが、降りずに済ますため、先に行って行くことを心がけました。

[@user-yk9ny6tz6i]

それに新快速で通っている時は早朝は混んでおり、トイレは常に満席だったので、行くことができないのが現状でした。

[@user-yo1fi9st4x]

山陽姫路駅ホームは、昭和の雰囲気が残っていて良いです。 山陽は姫路から明石までは110㌔で連続走行しますが、明石から東の 速度低下がネックになっていますね。 朝焼けの明石海峡は美しいですなあ。

[@jr1529]

山陽の場合は明石で降りてJR新快速に乗り継ぐという人は多いですね。平日の朝における通勤、通学のラッシュ時間帯になると上り方面において山陽明石駅で降りてJRの新快速に乗り込むという人の流れが凄いですね。

[@user-oh7mb3oo6r]

ある意味で最も風評被害を受けている直通特急。新快速被害者の会があったなら間違いなく全員一致で会長に推されますね゙。 直通特急の速さを関東にそのまま持って来たら相当速いと思うけど、新快速があまりにも化け物過ぎて遅いと言われてしまった。

[@kakonotaco]

山陽特急は、高砂～東二見～明石の区間に関しては最速ですよ。高砂から明石まで停車駅は一つだし、線形も良く、標準軌を生かし安定走行です。また、高砂はJRがないので(最寄りは加古川か、宝殿だが、遠い！)、一択です。

[@kobe-murasaki]

直通特急ですね！シートはフカフカで乗り心地良きですがトイレが無いのがかなりの致命傷ですよね(笑) それでも日中山陽線内は15分に1本走ってくれてるので嬉しい限りです

[@jr1529]

阪神山陽の直通特急は車内にトイレが無いので、大阪梅田⇔姫路の区間だと1回は途中で下車する必要がありますね。大阪⇔姫路の距離で一度もトイレへ行かずに直行したら確実に漏らしてしまうと思います。

[@user-lk4ex5wv7z]

大阪から姫路に乗り通す人なんてまずいないので大丈夫… トイレ作ろうにも阪神区間が混み合うので阪神電車が合意する気がしません

[@jr1529]

@@user-lk4ex5wv7z 私は一度山陽姫路から大阪梅田まで山陽(阪神)で乗り通そうとした時に急な腹痛を感じて高速神戸駅のトイレに駆け込んだ記憶がありますね。やはり直通特急の車内にトイレはあった方が良いと感じました。急な腹痛や尿意に襲われる事は誰にでもありますからね。

[@goratw0]

@@jr1529排泄物の処理を考えると多分ないままです 近鉄と直通したら流石にできると思いますよ

[@qc5j22]

東二見と明石まではめちゃ急ぐ明石から三宮まではゆっくり三宮からまた爆走する直通特急

[@sabineko1971-is8yc]

新快速に真っ向勝負ではなくあくまで沿線の需要取り込みの為の梅田直通運転だったのですね

[@yutakasuzuki1085]

山陽電車は戦後直ぐに特急用に820形電車を就役させましたが、転換クロスシートの内装は同じ川車製の姉妹車小田急1910(2000)形が固定クロスだった事を考えると、流石「私鉄王国」と謳われた関西のプライドを感じたものです その後も2000系でアルミやステンレス製車体の採用等先進的な施策をしてたのも興味を惹きました 3000やノーマルの5000は地元小田急の初代5000形の香りがする走行音とあって、今でも関西に行った際は時間があれば須磨の海岸を眺めながら乗ったりもします

[@planet7539]

尼崎はJRと阪神が2km弱離れていますからね･･･ 目的地がJR尼崎周辺なら、JRのほうが遅くともそちらを利用するほうが合理的なように思います（逆もまた然り）

[@user-te4ic4yj2p]

私の場合大阪から乗ったけど、 JRより早くて便利でした笑 始発は日の出が見れて綺麗でした！

[@user-dn1lf6up8j]

姫路から海岸線、地下に潜って神戸、そして高架線、また地下に潜って梅田って言うのが良いよね、

[@山陽寺北陸寺2010]

山陽5010編成は5030系を組み込んでおり、1人席もありますよ。また、4種類の座席タイプが1編成にまとまっていますよ

[@user-mz2gx8qp3d]

京急快特　久里浜→泉岳寺58km13駅停車平日昼間所要59分 山陽直特　姫路→新開地13駅停車平日昼間所要55分 でも山陽遅い！京急速い！なんですよね。 全ては新快速が悪いのだ！

[@taitai67-25]

朝の通勤は最寄りから直通特急に乗り、高砂で始発のS特急に乗り換えて通勤してます S特急は高砂からなら座れて便利！ 山陽6000系の直通特急が来たら涙目

[@kitkatbro]

オールロングの6000系ですか…（笑） S特急良いですね… 撮影行きたいんですが、沿線民でない限り乗車難易度かなり高めな種別ですね…

[@schakt]

飾磨駅と高砂駅間での停車駅である大塩駅では、一昨年まで直通特急等の６両編成にホームの有効長が足りてなくてドアカットがされてましたね。 まぁ、山陽電車の特急は阪急六甲駅や阪神大石までの乗入れだった頃だと４両編成で走ってましたので、大阪方面の乗り継ぎはともかく逆に大阪方面から姫路方面への高速神戸駅や新開地駅での乗り継ぎだと、ちょうどJRで熱海駅や姫路駅においてほどではないにしろ、下りの乗り継ぎをするのに座席争奪戦があったようですね。

[@kitkatbro]

大塩、尺の都合で触れられなかったのですが結構駅舎もきれいになっていてかなり変わりましたね…！

[@yugoss]

3:33 2,3kmぐらい離れてますからねぇ～ 新快速のない時間帯の直通特急は最強クラスだけど、快速も覚醒するからなぁ… JRのトイレは前に故障してて新快速の後ろの編成までわざわざ用を足しに行ったことがあるからあまり信用してない 阪神尼崎の2番線のホームドアが供用開始されたけど、両方閉めないといけないから、発車に手間取るようになってしまった

[@kitkatbro]

快速も新快速退避がなければ割と速いんですよね👍 阪神尼崎のホームドア両方付いたんですか… 見に行かなくては（笑）

[@ysmj0714]

赤の直通特急は神戸高速線内は、通過駅は多いけど、黄色の直通特急は、神戸三宮〜板宿間をすべて停車します。

[@seiriosoji]

運行が始まる前の阪神梅田駅を改札の外から覗いたことがあるのですが、 山陽の車両が２本停泊していたので、梅田からの直通特急も最初の２本は山陽車みたいです

[@kitkatbro]

そうなのですね！ 山陽6000系でさえなければ、遠距離利用に使いやすそうですね…👍

[@S.T-hb8et]

甲子園で試合がある時ない時(551の蓬莱やないけど)で直通特急が阪神と山陽の車両稼働の比率が大きく左右してるのではないかと思うのは気のせいかな？

[@goratw0]

⁠@@S.T-hb8etそりゃ試合あったら終電後とか関係なく臨時3本走るから変わると思いますよ

[@user-qp5ll1yc6p]

0:01　ナレーション🎉 最近動画投稿が多いのは大歓迎ですが、ナレーション無しが続いてちょっとトーンダウン😢 うｐも仕事しての動画制作なので文句はありません😊 ありがとうございます。

[@mairu-4484]

wikiによると5000系系列は 固定クロスシート車 2列+2列転換クロスシート車 2列+2列転換クロスシート車（固定クロスシート車の改造車） 2列+1列転換クロスシート車（5030系） ロングシート車 リニューアル車（ロングシート車） リニューアル車（2列+1列転換クロスシート車 がいるようでしかも1編成に4種類の座席を持つ編成まで存在すると言うカオスっぷりｗ そして同じ編成で窓割りが違ったり挙句の果てには抵抗制御にVVVF1ユニットと挟み込んだり全編成窓割りが違うかったりパンタが違うかったり・・・

[@user-ng9dk4th1k]

明日は続くよどこまでも　／　アンダーグラフ♪ 山陽電鉄姫路駅 近鉄名古屋駅まで線路がつながっている凄さ😊

[@S.T-hb8et]

最近になって5000系・5030系に加えて6000系も直通特急に充当されるのはええが承知の様に6000系は如何せんオールロングシートの為にがっかりする人もいるんじゃないのかな？ 新快速に対抗するにはやっぱ5000系・5030系プラス阪神9300系・8000系のセミクロス対象車限定にしてほしいもんやな！

[@user-ns7ob9bh6i]

地元民なので山電動画うれしいです。 山電は早朝もいいですが、深夜帯も面白いです。 姫路23:17山陽特急東二見行きの終点0分対面乗り換えで普通東須磨行き接続とか、 JRの終電より加古川方面の終電が遅いので便利だったり。

[@user-vs8pd4jk5e]

梅田から姫路乗り通した事ありますが、悪くは無いですよね👍　ただロングシートは最悪ですが...

[@tani4116]

おかえりなさいまし🎉 山陽はまた違う中毒性があって良いですよね😊

[@user-ny4nu4xn2f]

5000系直特大好きです。 シートがフカフカだし冬ぬは足下温かいし😊 1+2列の車両が最高😊

[@221a3]

8:40 "基本的に"毎回 ここ重要　6000系が来ると、、(1編成のみ)

[@user-fw5jy1zf7y]

これ、乗り継ぎで伊勢や名古屋までイケルやつ？

[@shinobuujiie3371]

国鉄時代は新快速が内側線を走り、朝夕は走ってなかったので、姫路ー明石間は山陽特急の方が早かったし、その頃は山電の方が運賃も安かった。 今は運賃も逆転してしまって、更に新快速も夜遅くまで走ってるので、山電にとっては厳しくなってますね。

[@Aq1ok4po7]

姫路尼崎を往復日帰りで利用する場合、1dayチケットを使うと2400円で乗り放題でお得になりますよ しかもそのまま難波まで行けちゃうんです！

[@READYFIGHT_FORDESIRE]

クロスシートで知らない人と隣同士になりたくないから約1時間半立ってます。気付いたら吊り革に掴まりながら寝てる時もあります。降りた時は足ガクガクです。

[@setoline258]

新快速の速さ別格です。 殆どが直線区間と複々線をいかんなく発揮した結果がそれ。 直特も他の私鉄特急と比べても速い部類に入ります。 ただ途中停車駅が多すぎるのと舞子公園〜三宮までの低速区間が重なり新快速より30分以上掛かるのが現状です。 停車駅をもっと絞って更なる線形改良がされれば10分以上の短縮は可能ではないかと勝手に妄想してます。。

[@user-yk9ny6tz6i]

速さは別格でしたけど、直ぐ遅延して煮湯を何度も飲まされました。安心して乗れるのは直通特急でした。

[@setoline258]

@@user-yk9ny6tz6i様 速いけど座れない遅延しやすい新快速と時間は掛かるが座れて遅延しにくい直特どちらを選ぶかはユーザー次第ですね。 1DAYチケットで更に安くなりますし。

[@user-yk9ny6tz6i]

@@setoline258 様 その通りですね。私は香櫨園が最寄駅だったので、駅も近かったし、大学生は遅刻厳禁だったので直通特急で行っていた方が安心だったのでそちらに集中していたと言う事だったので、人それぞれに事情がある意見に賛成したいと思います。

[@user-yf6ek4qk5l]

JR快速で折り返すと尼崎付近では通勤客で混雑,温かい車内と相まって[😴💤]になる💦

[@user-hv9tr7ml5t]

山陽電鉄の新快速みたいでJRでは楽しめない旅がいいかもね！

[@user-rj1jd6mj7s]

赤い直通特急は神戸高速線に通過駅あるから速いね

[@Kazudon_8500]

明石〜三ノ宮のJR快速「あの、日中同士なら直特に6分勝ってますがそれがどうしたんですか？」

[@user-qf7yg6mx3b]

尼崎も阪神、JR別の駅だから家の場所によって使う会社も変わりますな。

[@user-wk3dz3us3x]

赤穂と瀬戸内の間、つまり赤穂線周辺は不便でしたが、その南部地域は電車もない超不便な地域です。瀬戸内沿いなのに空白地域なんだよなあ

[@union9800]

京都にいて阪急利用で十三・新開地乗換だとJRより爆安ってわかっているのだけど・・・いまだ実現できていない。 （河原町～山陽姫路1630円と、京都から地下鉄で烏丸から乗っても安い） 株主優待併用するとさらに・・・

[@mairu-4484]

今はどうかわからんが3列に固定のボックスもいたよね5000系系列・・・

[@user-vm5ow2bj6c]

阪神方面に行く時には必ず使う山陽電鉄さん…岡山まで延伸してくれませんかね？

[@me-pn2ok]

だいとう駅て聞こえた板宿ですよ😂

[@fal-bj8im]

実際勝負で来てるのは姫路～明石間だけであとは・・・

[@tetsuokun1158]

板宿在住ですが姫路まで行くときは山電の方が早いです（JRの新長田・鷹取は普通しか停まらないため）

[@fal-bj8im]

@@tetsuokun1158 板宿でも明石でJRに乗り換えたほうが速いです

[@tetsuokun1158]

@@fal-bj8im 本当ですね11分早くなる

[@goratw0]

@@tetsuokun1158待ち時間と初乗りを考えると結局山電のほうがいい

[@user-yk9ny6tz6i]

@@fal-bj8im 早さはそうかもしれませんが、JRの難点はすぐに遅延することです。学生時代はそのことで悩まされ途中から山陽電車で行くことにしました。因みに香櫨園から通っていました。

[@user-gd4iz9fo5s]

乗る前にトイレ🚻に行くのは、必須です。

[@user-kd1uv5jv7h]

快速が私鉄の特急相当だってのが分かりますね。明石まで各駅だから遅いイメージだけどね。それだけ新快速が異常なんだけど。😊

[@user-fm8eq1ie1b]

意識したことなかったけど、 そっか… トイレないですよね。 まぁ、基本的に車内のトイレは 使用しませんが、 あった方が安心ですよね。

[@jr1529]

人間の心理上、トイレへ行けない状態になると不安から尿意や便意を催すんですよね。高速道路の渋滞なんて本当に地獄ですよ。

[@user-ez3xu5ow8v]

5000系のデメリット、うるさいしかない モーターの真上だと会話できん

[@hnwsn]

なんか、鉄道動画でやたら 「〜していきます」って言い回しする人多いけど、 乗務員については「変わります」では…（しょうもないことですが）

[@pachi3-yade]

明日、逆方向で同じルート使って受験に行きます

[@kitkatbro]

ご武運をお祈りします👍 （どうか直特の遅延ないよう…）

[@user-kj1hk3od8q]

JRの尼崎と阪神の尼崎なら場所がずいぶん違うと思うけどなあ。

[@user-yk9ny6tz6i]

実際に場所違います。

[@user-sh9lz9lh6n]

直通特急は普通にスピード感あんのよ

[@tamashibainu]

止まり過ぎ 多分98%新快速

[@user-yk9ny6tz6i]

新快速は直ぐに遅延するのが難点。学生時代、香櫨園から通った時、安心できるのは直通特急でした。

[@user-qe8zx4ck7s]

直通特急が遅いんじゃない。 新⭐︎　快⭐︎　速⭐︎　が⭐︎　は⭐︎　や⭐︎　い⭐︎　だ⭐︎　け⭐︎

[@user-vv7uq3gh6m]

姫路から見て、明石から先は遅い遅いってみんな言うけど あんなに景色の美しいところを、なぜそんなに急ぐ必要がある？ （とはいえ、須磨～板宿間の遅さにはイラっとするけど－笑）

[@Black-Pooh]

わら！ なるほど！ アニキのウンティータイムな！ 💩ブリブリwww ソコで笑かす？？？www お疲れちゃんです☆