山陽新幹線　100系『ひかり58号』乗車

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8mmビデオで甦る/乗り物チャンネル

Күн бұрын

Пікірлер: 38

@重松知憲 2 жыл бұрын

新山口駅の小郡駅時代、そして２階建て新幹線。全てが懐かし過ぎる。

@fnoba416 2 ай бұрын

ミニ周遊券…懐かしいですね。学生時代(高校や大学)、そっちで行ったほうが安かったので、広島や東京に行くときは学割の周遊券でした！あと、Jダイナーも懐かしい！現在のJR東海リテールプラスですね。

@ぱぴぷのぷー Жыл бұрын

今でこそ、全列車停車する新横浜駅ですが、当時はごく一部のひかりしか停車せず、このひかり号も新横浜に停車する珍しいひかりでしたね

@ナカオカタカトシ 2 жыл бұрын

100系懐かしいですね。食堂車編成とカフェテリア編成があって両方乗りましたね。あとグランドひかりもよかったです。昔はひかりが主役だったんだなと改めて感じました。

@sankikikai 2 жыл бұрын

私もその昔。小郡18:14発の100系ひかり号に、名古屋まで乗ったことがあります。小郡ではガラガラだった自由席が、広島からの大量乗車にビックリ。そして新大阪からは満席に。利用客の多さをまざまざと感じました。

@asakazefuji 2 жыл бұрын

故に山陽での16両編成は東海道直通の「のぞみ」と一部の「ひかり」だけとなり山陽内のみを走る「ウエストひかり」では12両に「ひかりレールスター」→「みずほ」「さくら」では8両となりましたな輸送力の適正化がされたといえます「こだま」は前は4両・6両まで減車されたけど今は8両まで戻ったのもまた感慨深い

@岡村充康-h9z 2 жыл бұрын

まだのぞみがそれほど多くなく100系ひかりが主役だった頃が懐かしいですね。また、今は新山口となっている小郡の駅名標も懐かしいです。思えば初めてSLやまぐち号に乗りに行った時も小郡駅だった時です。

@8mm576 2 жыл бұрын

この時は、本山支線のクモハ42とSLやまぐち号を撮影した帰りでした。何度かSLやまぐち号を撮影に行きましたが、帰りはいつもこのひかり58号を利用していました。小郡に停車するひかりが1時間に1本しかなく、指定席が満席だった時もありましたね。

@パープル金魚 2 жыл бұрын

広島グリーン切符で100系よく乗りました！平屋グリーン車10号車。帰りはブルートレインB寝台が使えるいい切符でした。

@otori527 2 жыл бұрын

かつての、博多発ひかり50号東京行きもこれだったと思います。この便は東京に20:07に着きます。

@Y_Yamada 2 жыл бұрын

山口・秋芳洞ミニ周遊券とくれば津和野、そしてSLやまぐち号が思い浮かびます。 100系の食堂車も利用されたんですね。うらやましい！ハンバーグ(ステーキ)セットとコーンクリームスープで計2,130円…。今となっては何ものにも代え難い思い出でしょうね。

@8mm576 2 жыл бұрын

決して安くはなかったですが、2階席の大きな窓を流れる景色を見ながらの食事は、値段以上の至福の時間でした。

@森元貞頼 Ай бұрын

今あったとしたら3000円しそうだよな・・・

@勲高橋-h3u 2 жыл бұрын

100系は一度も乗ったことがないので憧れのまま終わりました。

@さごはち-b5d 2 жыл бұрын

10年以上前はこの光景が当たり前って考えたら、何十年後とかに「N700aのぞみに乗車」って動画あげたらこれもレアなるかなあ

@asakazefuji 2 жыл бұрын

その時には中央新幹線での新大阪乗り継ぎが一般化していて新山口から直行で東京へ？と不思議がられたりする可能性も、なきにしもあらずまあ乗継嫌う人が使うとは思いますが

@万字みると 6 ай бұрын

100系G編成が引退したのが2003年ですので、10年以上どころか、もう20年前以上前ですね、😢

@user-New_Conkun Ай бұрын

現代では記録をする方が増えましたから貴重映像では無くなってしまうかもしれませんね

@侍-w8u 2 жыл бұрын

グランドひかり…懐かしい。今ののぞみよりも贅沢な時間を過ごせた気がします。

@8mm576 2 жыл бұрын

この時乗車したのはX編成で厳密にはグランドひかり(V編成)ではありませんが、共に個室グリーン車や豪華な食堂車が連結されていて、贅沢な時間が過ごせました。乗り心地も100系が一番よかったです。

@福田哲也-z1r 6 ай бұрын

JR東海　100系　X編成は、予備編成少なく、走行距離がかさみ、全般検査サイクルが早かった。

@asakazefuji 2 жыл бұрын

小郡1814発で東京2343着の最終便ですか　8:58 今なら新山口1920発さくら568号とのぞみ64号を岡山で乗り継いで東京が2345。所要が1時間以上短縮されていますな…（乗継が必要になったけど）

@山田マッキー 2 жыл бұрын

但し定期列車の場合は新山口1853発のぞみ60号が山口県内から新横浜・品川・東京への乗り換えなしで行ける最終となっていますね(東京2312着)。

@asakazefuji 2 жыл бұрын

@@山田マッキーそれも出発が40分遅く到着は30分早いやはり1時間10分も短縮されているのだ…

@山田マッキー 2 жыл бұрын

@@asakazefuji 小郡1814発で新横浜2326着の最終便ですか。8:51頃以下同文ですが新山口1920発さくら568号とのぞみ64号を岡山で乗り継いで新横浜が2327着。乗り換えなしの場合は新山口1853発のぞみ60号が山口県内から新横浜・品川・東京への乗り換えなしで行ける最終となっていますね(新横浜2253着)。

@森元貞頼 Ай бұрын

@@山田マッキー新山口→新横浜の最終便は途中は広島、岡山、新神戸、新大阪、京都、名古屋で間違いないですよね？

@山田マッキー Ай бұрын

@@森元貞頼はい。新山口⇒新横浜の最終便は途中広島・岡山・新神戸・新大阪・京都・名古屋で間違いありません。