山陽新幹線 "ひかりレールスター" 全盛期から現在走行シーン集 (JR西日本 700系7000番台) 通過・停車・発車 HIKARI Rail Star

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813鉄道ch (九州の鉄道動画) Railway Channel in Kyushu

Күн бұрын

Пікірлер: 61

@Rei_0925 2 ай бұрын

大好きな車両…

@memosan-Express885 Жыл бұрын

100系こだまも懐かしいですね👍

@813train46 Жыл бұрын

今となっては、懐かしいものですよね。

@Santetsu0305 Жыл бұрын

このJR西日本独自のデザインが500系同様に好きです！

@813train46 Жыл бұрын

500系とともに独自デザインですよね。

@TachoMeter3771 Жыл бұрын

レールスターの個室に乗ってみたいけどぼっちだから乗れない寂しさ😭

@813train46 Жыл бұрын

3人以上の制約があり利用できませんよね…私もいつか乗りたいものです。

@okzchannelyoutube Жыл бұрын

20年以上経った今でも通用するかっこいいデザインで本当に凄いですよね。

@813train46 Жыл бұрын

かっこいいですよね。今でも第一線で活躍できそうな見た目です。

@applekumatto Жыл бұрын

レールスター推しとしては、嬉しい動画でした！ありがとうございます!(´▽｀)

@813train46 Жыл бұрын

嬉しく思って頂けて良かったです。ご視聴ありがとうございます！

@nyu-suke3737 3 жыл бұрын

ひかりレールスターの黄色のラインはかっこいいですね🌟とても滅多にみられない新幹線を大量に撮影してきてありがとうございますこれからも動画投稿頑張ってください❗️

@813train46 3 жыл бұрын

黄色ラインかっこいいですよね。励みになるコメントをありがとうございます。今後も投稿していきますので、宜しくお願いします！

@AgentSR01 Жыл бұрын

この配色めっちゃかっこいい…

@813train46 Жыл бұрын

かっこいいですよね！

@1412kidmagic 5 ай бұрын

N700Aの8両編成化に伴い、500系は2027年度での全廃が決定。700系（レールスター）もいよいよ廃車が始まります。

@813train46 5 ай бұрын

今後数年で山陽新幹線の車両が大きく変わりそうですね。

@SAKAYUU20200808 Жыл бұрын

音声お借りしてもよろしいでしょうか？

@813train46 Жыл бұрын

音声の使用先にて私の映像のものである旨を何らかの形で記載等できるものであれば、大丈夫です。

@TheKANEDA28 2 жыл бұрын

西日本の最高傑作は500系ではなくレールスターだと思っている。

@813train46 2 жыл бұрын

かつては速く、快適で、看板列車として大活躍しましたよね。

@yanaチャンネル 2 жыл бұрын

ひかりレールスター、かっこいいですね。😊

@813train46 2 жыл бұрын

かっこいいですよね。他に新幹線とは違うデザインがまた良いものです。

@suito8000 3 жыл бұрын

九州新幹線全線開業前は主力だったひかりレールスター当時は1往復だけ停車駅を新神戸、岡山、福山、広島、小倉、博多と停車駅を絞った速達型の運用も存在してました。そんなひかりレールスターも今やこだま運用が主流となり、オリジナルの白い700系が消滅した今現役で残る唯一の旅客用の700系新幹線になってしまいました。

@813train46 3 жыл бұрын

以前は山陽新幹線内の主力でしたね。確かに、一時期は多数派だった700系も旅客用はこの車両のみになりましたね…

@user-zy7 3 жыл бұрын

こんにちは👋 レールスター🚅 今、一番のりたい新幹線です。upありがとうございます。

@813train46 3 жыл бұрын

こんにちは。レールスター、まだまだ現役で走っています！今回もご視聴ありがとうございます。

@y.yagmpwtjd 3 жыл бұрын

レールスターの通過は今ではあまり見れないので貴重ですねー。(こだま運用の各駅停車のものはよく見ますが)貴重な映像ありがとうございます。700系としてまだまだ走って欲しいです。

@813train46 3 жыл бұрын

貴重になりましたよね。今後もできる限り走ってほしいですね。

@森正明-z7b 3 жыл бұрын

自分は、本当のひかりレールスター号を知っているせいか、時代が変わったと感じます。

@813train46 3 жыл бұрын

速達列車の"ひかりレールスター"として走っていた頃と比べると、ずいぶん変わりましたよね。

@ゆうサンライズ 2 жыл бұрын

突然すいません。どうしてもひかりレールスター走行シーンの映像をKZbinで使いたくて。概要欄にこの動画のURLを載せますのでもしよろしければ1部だけ使用さして貰うことって可能でしょうか？

@813train46 2 жыл бұрын

分かりました！この動画の著作権を侵さない範囲であれば、大丈夫です。

@ゆうサンライズ 2 жыл бұрын

@@813train46 ありがとうございます！

@kodamadaisuki 2 жыл бұрын

ひかりレールスターずっと走ってほしいですよね。それにひかりレールスター少なくなったの悲しい

@813train46 2 жыл бұрын

出来る限り走ってほしいものです。最近は少なくなりましたね。

@oshun_hakuchiku 2 жыл бұрын

次の改正で下りの定期が消滅、こだまも区間短縮や廃止される列車もあるのでもしかしたらこれか500系のどちらかに廃車が出る可能性もありますね…

@813train46 2 жыл бұрын

登場から20年以上、そろそろ廃車も始まりそうですね…

@swan-type485 3 жыл бұрын

福北～京阪神の往復割引企画切符(のぞみ乗車不可)があった時はよく乗りました。サイレントカーが良かった。ただ新大阪での乗り換えは面倒でした。EX予約が導入され、のぞみが安価で乗れるようになってから、700系はレールスターとしては乗っていませんが、今でも通勤用として500系共々お世話になってます。なお90年代中ごろまでケチ西は0系・100系の置き換えとして普通鋼製のこだま用残念車輛を投入する予定だったようです。恐らくその後の高速化で鈍足ひかりがのぞみの足を引っ張ると判断され、取り止められたのでしょう。

@813train46 2 жыл бұрын

以前はのぞみ=高値でしたよね。特に山陽新幹線のぞみ号増発前は、ひかりレールスターが最も身近な列車でしたよね。

@福岡くじら 3 жыл бұрын

今回はレールスターですか。影役になった感は否めませんが、スターの名は相応しいです。一応ひかり運用は残っていますが、ご指摘のとおり、もはや通過駅を案内した方が簡単な運用になっているのは寂しいです。その反面、こだにも個室を開放してくれたのは嬉しいです。

@813train46 3 жыл бұрын

ひかりレールスター、全盛期に比べるとこだま中心運用で影役ですよね。機会があれば個室を利用してみたいものです。

@torikin52 3 жыл бұрын

０系に100系やん！懐かしい！

@813train46 3 жыл бұрын

今となっては懐かしい車両ですよね！

@torikin52 3 жыл бұрын

@@813train46 ちなみに東北新幹線の200系は見た事ありますか？

@ぽぽ-o4o1w 3 жыл бұрын

100系が現役の頃には500系はのぞみから撤退してたんだ、

@813train46 2 жыл бұрын

撤退していました。 500系と100系がともに「こだま」として運行していた時期が数年間ありました。

@みゅう-f6d 3 жыл бұрын

お疲れさまです九州新幹線がない頃、大阪に行く時はレールスターばかりでした …懐かしいな 2列シートX2列シートは、ゆったり乗れましたよね(*^^*) 「みずほ」や「さくら」のヘッドレスは、頭が前に押し出され、首が痛くなるので嫌いです(；ω；)

@813train46 3 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。以前は山陽新幹線内で頻繫に運行されていましたよね。懐かしいものです。みずほ・さくら座席の座り心地、何となく分かります… 個人的な対策としては、体勢・角度をしっくりくる位置(？)に調整することで座りにくさを解消しています…

@рулем-ж2в 2 жыл бұрын

山口県民かな？w

@813train46 2 жыл бұрын

福岡県民です！この映像は、山口県内の駅で撮影したものが多いですね。

@рулем-ж2в 2 жыл бұрын

@@813train46 なるほど自分は通学でよく徳山駅を利用しています

@2023japan 2 жыл бұрын

日本国家プロジェクトで日本国有鉄道が世界の鉄道の歴史を変えたし高度経済成長時代に日本国有鉄道が総力を結集し実現させた新幹線！東海道新幹線初代0系新幹線、新幹線開発技術者の苦労が無かったら新幹線は誕生してなかった！現在の新幹線や世界の高速鉄道があるのは0系新幹線という原点が合ったからです！東京オリピック開幕前の1964年、昭和39年の10月1日に東海道新幹線が開業した！世界初の時速200キロ越えの高速鉄道で合った！その時から世界の高速鉄道の時代が幕を開けた！夢の超特急、初代0系新幹線で合った！初代0系新幹線が無かったら現在の新幹線は無かったし世界の高速鉄道も無かった！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線！日本国の鉄道技術は日本国が世界一だ！記載日は2022年令和4年 10月14日金曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵